1. 比亞迪漢五年分期有人做嗎?
2. 首推旗艦版 比亞迪漢全系配置解讀
3. 比亞迪漢dm2021款售價(jià)（比亞迪漢dm2021款售價(jià)宋）
4. 比亞迪漢補(bǔ)貼完多少錢落地
5. 比亞迪漢兩款DM車型開啟預(yù)售 價(jià)格21.68-32.28萬元

7月12日，比亞迪漢上市，21.98-27.95萬的售價(jià)讓不少消費(fèi)者直呼良心。不過上市一周后，很多網(wǎng)友便抱怨比亞迪漢EV存在加價(jià)提車現(xiàn)象。

那事實(shí)真相到底是怎樣的呢？天涯君隨即去往一家比亞迪4S店，進(jìn)行了暗訪。

天涯君在4S店看到，前來看漢EV車型的客戶確實(shí)很多，當(dāng)天涯君進(jìn)店看了實(shí)車表示想買輛漢EV之后，銷售人員便邀請?zhí)煅木娇蛻羟⒄剠^(qū)進(jìn)行購車金額核算。

有哪些額外的收費(fèi)項(xiàng)目？

天涯君分別咨詢了全款和購車的方案，發(fā)現(xiàn)兩種方案所收取的費(fèi)用不同。

首先，購車需要交納“金融服務(wù)費(fèi)”。不論你貸多少金額，一萬也好，二十萬也罷，都需要支付3000元的金融服務(wù)費(fèi)。需要說明的是，比亞迪旗下車型都支持比亞迪的官方金融貸，不論你購買哪款車型，這3000元的金融服務(wù)費(fèi)都是存在的，并不只針對購買比亞迪漢的消費(fèi)者。

其次是“綜合服務(wù)費(fèi)”。不論是購車還是全款購車，都需要交納1000元的綜合服務(wù)費(fèi)，其服務(wù)內(nèi)容就是上牌、拓號、電子拓印號牌等費(fèi)用。

最后，購車須在店內(nèi)購買保險(xiǎn)。當(dāng)天涯君詢問購車是否需要在店內(nèi)購買保險(xiǎn)時(shí)，對方的回答是肯定的。除了必須購買950元的交強(qiáng)險(xiǎn)外，車型還必須購買盜搶險(xiǎn)，而三者險(xiǎn)的購買額度可以由客戶自己選擇；車損險(xiǎn)與車輛價(jià)格掛鉤，具體金額由保險(xiǎn)公司計(jì)算；不計(jì)免賠險(xiǎn)也可以自行選擇購買。另外，銷售人員以店內(nèi)這臺售價(jià)25.58萬的車型為例，購買以上險(xiǎn)種（包括不計(jì)免賠在內(nèi)），保險(xiǎn)總金額不會超過9000元。

總的算下來，如果是購車，首付50%，36期免息，需要在車價(jià)上多出1.3萬元左右即可落地；全款購車則需在車價(jià)上多出1萬元左右即可落地。

總結(jié)

從這次暗訪的結(jié)果來看，比亞迪漢EV確實(shí)是非?；馃幔艿搅讼M(fèi)者的追捧，現(xiàn)在4S店收取的金融費(fèi)用、上牌費(fèi)用等費(fèi)用也屬于正常的，不過據(jù)天涯君了解，前期有個(gè)別比亞迪4S店確實(shí)存在多收取費(fèi)用的行為，但比亞迪迅速發(fā)現(xiàn)了這一現(xiàn)象并進(jìn)行了糾正、制止。

比亞迪漢EV是一款無可非議的好車，也希望比亞迪能夠?qū)οM(fèi)者以誠相待，管控好經(jīng)銷商，打造出好的口碑。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

比亞迪漢五年分期有人做嗎?

從漢的消息逐漸爆出開始，比亞迪的熱度便只增不減，在眾多人的盼望中，比亞迪在7月12日正式將漢推向市場，補(bǔ)貼后廠商指導(dǎo)價(jià)21.98-27.95萬元，四款車型，三款純電，一款DM，即插電混動車型。

為了解比亞迪漢的一些購車政策，小編在7月的最后一天到4S店探訪了一番，以消費(fèi)者的身份到廣東歐雅特比亞迪4S店試乘試駕了比亞迪漢，同時(shí)得到關(guān)于比亞迪這款旗艦車型的一些信息。

有設(shè)計(jì)有顏值的外觀?內(nèi)飾比肩奔馳的豪華

根據(jù)銷售的介紹，或許是產(chǎn)能的原因，店里還沒有漢DM車型，預(yù)計(jì)在8月中下旬會有車到店，車型接受預(yù)定，并且如果能盡快下單的話，他們也會在有車以后盡快交付，所以，本次到店主要體驗(yàn)的車型為比亞迪漢EV，且為四驅(qū)高性能版旗艦型。

作為比亞迪全新的旗艦級轎車，比亞迪漢EV的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)非常有吸引力，整個(gè)前臉高度還原了概念車比亞迪E-SEED?GT，與以往Dragon?Face設(shè)計(jì)語言有所不同，漢EV車型的前臉與眾多純電車型一樣用了全封閉式的設(shè)計(jì)樣式，但整體的大氣感和美感并不缺，圍繞車頭的那一圈鍍鉻裝飾條就像是龍須，既體現(xiàn)了比亞迪的家族設(shè)計(jì)語言，同時(shí)也有效的提高了它本身的辨識度。

車身側(cè)面與車尾部分的造型其實(shí)整體而言沒有概念車E-SEED?GT有感覺，但這并不是說車身側(cè)面不好看，該有的型格一點(diǎn)也不缺，流線型的車身比市面上絕大多數(shù)車型都要流暢修長，為了更好的風(fēng)阻系數(shù)，其輪轂的設(shè)計(jì)都經(jīng)過了一定的優(yōu)化，因此車身的流暢度更不要提了。

車尾部分相對來說確實(shí)有些寬，并且收的比較急，所以看起來有些短，導(dǎo)致整體的視覺效果上差了那么一點(diǎn)點(diǎn)，如果說做成轎跑的溜背造型，那么整輛車的外觀可以說就幾乎完美了，車尾很有辨識度的是貫穿式尾燈，點(diǎn)亮后很醒目，對行車安全有一定的積極意義，貫穿燈帶下方的“build?your?dreams”字體很特別，也很有觀賞性，一定程度上提升了車輛在視覺上的質(zhì)感。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)來自奔馳前任內(nèi)飾總監(jiān)米歇爾·帕加內(nèi)蒂，坐進(jìn)車內(nèi)，關(guān)上車門，確實(shí)有很濃郁的奔馳感覺，特別是音響的位置和車門與中控臺銜接部分的弧度感、中央扶手箱部分的質(zhì)感營造以及內(nèi)飾氛圍燈的設(shè)計(jì)，但是這些感覺之外，也很有比亞迪自己的風(fēng)格，比如說可旋轉(zhuǎn)的超大中控屏，電子換擋桿的造型和一鍵啟動的位置，其中一鍵啟動的按鈕內(nèi)部還打造的璀璨奪目，很吸引眼球。

快到令人眩暈的加速性能?舒適和操控都出色

動態(tài)駕乘體驗(yàn)可以說相當(dāng)出色，毫不夸張的說，比亞迪漢EV有特斯拉的加速、寶馬的操控、奔馳的舒適。前后雙永磁同步電機(jī)，綜合最大扭矩680N·m，總功率363kW，3.9秒破百可以說是毋庸置疑的。一腳電門下去，一陣眩暈感襲來，用一句時(shí)下流行的話來說就是，人在前面跑，魂在后面追。當(dāng)然，也不用擔(dān)心太快剎不住，畢竟Brembo的四活塞剎車卡鉗不是放著看的，根據(jù)相關(guān)媒體的實(shí)測，其100-0km/h的制動距離僅32.8米，同級中罕見。

操控很強(qiáng)是小編個(gè)人從提速和制動的優(yōu)秀表現(xiàn)得來的，但同樣根據(jù)相關(guān)媒體的實(shí)測，其麋鹿測試的通過速度超過80km/h，可見操控性強(qiáng)并非紙上談兵。開這輛車的感覺就是隨時(shí)能達(dá)到你想要的速度，同時(shí)你能運(yùn)籌帷幄的讓它降到你想要的速度，僅快起來不算什么，能快還能從容慢下來最為可怕。

舒適性方面的表現(xiàn)，首先是靜謐性，比較挑路，有的路段安靜到令人“窒息”，因?yàn)殡娷嚤旧頉]有發(fā)動機(jī)的噪音，所以只能聽到空調(diào)出風(fēng)的聲音，但是有的路段有一定的胎噪，不過仍然比很多車型表現(xiàn)的出色，畢竟有雙層隔音玻璃的加持；底盤懸掛也是出奇的好，過較大的坑洼和減速帶時(shí)，回彈及時(shí)且很有韌性，幾乎沒有什么顛簸感，但同時(shí)不會有多余的跳動，且車身底盤很緊扎，有質(zhì)感。

并非十全十美?美中有不足

當(dāng)然，沒有十全十美的產(chǎn)品，不足也是有的，就小編發(fā)現(xiàn)的來說，認(rèn)為有兩個(gè)較為明顯的不足，其一為后備箱內(nèi)的蓋板不能完全契合，有較大的縫隙，小編開始以為是沒蓋好，特意看了下才發(fā)現(xiàn)不是沒有蓋好，作為4S店展廳的展車來說，這種小瑕疵不應(yīng)該。

其次就是副駕的座椅，腿部支撐確實(shí)很短，小編身高172cm，很普通的身高，但在副駕駛乘坐時(shí)，腿部懸空較大，一定程度上影響乘坐的舒適性。如果說后備箱內(nèi)蓋板短了是個(gè)別車型的問題的話，那么副駕駛的座椅承托不足應(yīng)該會是全系的不足。

最后就是EV車型和DM車型之間的差異問題，對照配置表后會發(fā)現(xiàn)，EV車型用的是磷酸鐵鋰刀片電池，但是DM車型為三元鋰電池。從比亞迪對刀片電池的介紹來說，不少人應(yīng)該會覺得買DM車型有些吃虧的感覺，但畢竟價(jià)格相差較大，所以或許不能算不足，只能說在產(chǎn)品的定位上不同。

當(dāng)前購車“零優(yōu)惠”?分期最長可貸60期

動靜態(tài)體驗(yàn)完之后，當(dāng)然要了解下想要擁有它需要多少錢的問題了，于是和銷售具體談了談價(jià)格方面的問題。

小編認(rèn)為，多數(shù)人考慮這輛車的人應(yīng)該會主要考慮兩款車型，一是DM版本，另一個(gè)就是指導(dǎo)價(jià)25.58萬元的超長續(xù)航版尊貴型。原因在于前者可以不在乎里程問題，后者是雖然頂配的3.9秒的破百能力雖然有吸引力，但價(jià)格確實(shí)很貴，在很多一線限購城市，可能大多還是會選擇續(xù)航能力沒有差別，但是價(jià)格更便宜的次頂配車型，而非頂配。

首先毋庸置疑的是，新車上市，且熱度很高，所以優(yōu)惠是一點(diǎn)都沒有的，兩款車按照首付10萬元上下來算，分別計(jì)算36期和60期。其中DM車型車價(jià)為21.98萬元，首付100800元，134000元。其中保險(xiǎn)預(yù)估9000元，實(shí)報(bào)實(shí)銷，上牌費(fèi)用3000元，手續(xù)費(fèi)3000元，36期月供為4000元，60期為2599元。

所以36期的利息為10000元，60期利息為21940元，兩種分期方式加利息的落地總價(jià)為24.48萬元和25.67萬元左右，因?yàn)楸ｋU(xiǎn)不確定，所以為左右。

而EV車型的指導(dǎo)價(jià)為25.58萬元，首付101300元，170000元，其中預(yù)估保險(xiǎn)費(fèi)用9500元，手續(xù)費(fèi)、上牌費(fèi)用和DM車型一樣，36期月供為5075元，60期月供為3298元，所以加利息總價(jià)分別為28.40萬元和29.91萬元左右，利息分別為12700元和27880元。

除上牌費(fèi)用和金融手續(xù)費(fèi)外沒有其它費(fèi)用，當(dāng)然，優(yōu)惠也是確實(shí)沒有的，最多就是安排第一批提車。關(guān)于上牌費(fèi)用和金融手續(xù)費(fèi)，小編認(rèn)為雖然屬不正當(dāng)收費(fèi)，但奈何它已經(jīng)是整個(gè)行業(yè)的通病，小編接觸過的所有品牌，所有汽車4S店都有這種收費(fèi)，雖不滿，但也只能默認(rèn)。

探店小結(jié)

整體來說，比亞迪漢是一款非常不錯的有競爭力的車型，如果一定要買一輛純電車型作為生活中的伙伴的話，比亞迪漢EV比特斯拉Model3明顯更值得，無論是從安全、舒適性、電池技術(shù)還是性價(jià)比，它都會是勝者；當(dāng)然，如果你在乎續(xù)航，那么DM其實(shí)一樣是不錯的選擇。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

首推旗艦版 比亞迪漢全系配置解讀

買車雖然可以讓我們提前使用汽車，同樣以買20萬的車為例，如果我手頭已經(jīng)有10萬元了，但是全款買車顯然不行，但是分期付款，則完全沒有壓力，這樣，你至少可以提前一年左右享用這臺車。但是買車會比全款多出一部分利息費(fèi)用。

① 購車首付，買車首先要解決的就是首付的問題，一般可以通過銀行、4s店或車貸機(jī)構(gòu)首其首付分別是20%、30%以上。

② 購置稅，裸車價(jià)為10萬元的車，標(biāo)準(zhǔn)的購置費(fèi)是8547元。

③ 保險(xiǎn)，保險(xiǎn)包括兩部分，一部分是國家要求購車者強(qiáng)制繳納的保險(xiǎn)費(fèi)用；一部分是三者險(xiǎn)、車損險(xiǎn)、車上人員責(zé)任險(xiǎn)等商業(yè)車險(xiǎn)費(fèi)用，保險(xiǎn)的種類很多，需要交納的保險(xiǎn)費(fèi)用需要根據(jù)投保的險(xiǎn)種以及車輛價(jià)格決定。

④ 手續(xù)費(fèi)、服務(wù)費(fèi)，雖然沒有相關(guān)法規(guī)明確規(guī)定買車需要手續(xù)費(fèi)、服務(wù)費(fèi)，但是部分車貸機(jī)構(gòu)買車還是需要手續(xù)費(fèi)的。

⑤ 上牌費(fèi)，從字眼上來看，上牌費(fèi)就是辦理汽車牌照所產(chǎn)生的費(fèi)用，主要包括新車上線檢測繳納的費(fèi)用、拓號照相的費(fèi)用以及新車牌照的費(fèi)用，零零總總算下來的話大概需要1000元左右，不過不同地區(qū)所產(chǎn)生的費(fèi)用會有所不同，以實(shí)際情況來看。

比亞迪漢dm2021款售價(jià)（比亞迪漢dm2021款售價(jià)宋）

漢作為比亞迪首款旗艦型轎車，自去年底頻繁曝出諜照后就一直備受關(guān)注。在前兩天，比亞迪官方公布了漢全系的預(yù)售價(jià)，相信這個(gè)價(jià)格已經(jīng)打動許多持幣觀望的網(wǎng)友。那么今天比亞迪官方也正式公布了漢的全系配置表，為此我們給大家?guī)頋h全系的配置解讀，看看哪一款配置更適合你。

比亞迪官方正式公布了漢 EV/DM 的配置信息，其中漢 EV 共有三款配置、兩種續(xù)航版本，其中 NEDC 續(xù)航為 605km 的超長續(xù)航版有豪華型、尊貴型兩款配置，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)格分別為?24 萬和 26 萬；NEDC 續(xù)航為 550km 的四驅(qū)高性能版旗艦型補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為 28 萬。而漢 DM 僅推出有一款配置，四驅(qū)性能豪華型，補(bǔ)貼后預(yù)售價(jià)為 23 萬元。

一、各種模式解讀

細(xì)心的朋友會發(fā)發(fā)現(xiàn)，此次比亞迪官方推出的配置表中有各種模式，類似于超生化模式、快遞到家模式等，可能會讓一些朋友感到一頭霧水......接下來我給大家簡單介紹這幾中模式主要能實(shí)現(xiàn)哪些功能。

超生化模式：擁有 CN95 濾網(wǎng)、負(fù)離子吸附、PM 2.5 綠凈，就是在空調(diào)濾芯上有一層濾網(wǎng)，凈化車內(nèi)空氣。

超級營地模式：簡單理解為具有放電功能。

快遞到家模式：遠(yuǎn)程控制車內(nèi)后備箱。

千里眼模式：通過車內(nèi)外攝像頭觀察車輛的情況。

DiPilot 駕駛模式：可用車鑰匙遙控車輛。

遠(yuǎn)程高溫消毒殺菌模式：通過手機(jī) APP 可將車內(nèi)空調(diào)溫度調(diào)至最高。

值得注意的是，DiPilot 駕駛模式、超級營地模式、快遞到家模式這三種模式屬于預(yù)售權(quán)益配置，需要在線下預(yù)訂車輛后才享有，具體消息在下文也會有解析。

二、全系標(biāo)準(zhǔn)配置有哪些？

首先我們來看看漢全系都有哪些標(biāo)準(zhǔn)配置，漢 EV 上的標(biāo)準(zhǔn)配置還算是豐富的。當(dāng)家產(chǎn)品的刀片電池不在話下，除此之外，還有 DiLink3.0 智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，15.6 英寸的中控顯示屏也作為標(biāo)配出現(xiàn)，可以說是誠意滿滿。

在安全配置方面，除了刀片電池還有電池智能溫控管理系統(tǒng)以及超生化模式，這些配置都可以說是比亞迪漢上的亮點(diǎn)了。在一些空氣質(zhì)量較差的城市，擁有超生化模式可以適當(dāng)增加用戶的幸福感。當(dāng)然， 11 個(gè)安全氣囊、四門車窗一鍵升降及防夾手功能這都是一些基礎(chǔ)配置了。舒適性配置方面，隱藏式防夾門把手、副駕駛位紳士鍵（也就是老板鍵）、手機(jī)無線充電、15.6 英寸的中控顯示屏等都是標(biāo)配的。

副駕駛位紳士鍵

15.6 英寸顯示屏

在智能化方面，全系標(biāo)配整車 OTA 升級、全速域自適應(yīng)巡航、AEB 自動緊急制動系統(tǒng)、LKS 主動式車道保持系統(tǒng)全系車輛均有標(biāo)配。整車 OTA 升級，這也是比亞迪嚴(yán)格意義上第一次官宣量產(chǎn)車型標(biāo)配有整車 OTA 升級功能。

還有 Di Pilot 智能駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)也是首次搭載在比亞迪漢上。其自動駕駛硬件組合由 3 毫米波雷達(dá)（前一后二）、1 單目攝像頭、12 超聲波雷達(dá)、4 環(huán)視攝像頭組成，該系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)自動緊急制動系統(tǒng)、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、單車道集成式巡航、交通擁堵、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、盲區(qū)檢測、自動泊車、全景影像、遙控駕駛等功能。

三、各車型間配置有哪些不同？

官方給出全系的配置并不多，共有四款，其中漢 EV 有三款，漢 DM 僅有一款配置。這幾款還是很好區(qū)分的，不會讓用戶出現(xiàn)選擇困難癥。其中漢 DM 僅有的一款配置除了沒有刀片電池、直流快充系統(tǒng)等純電車該有的配置外，其余配置與漢 EV 最低配車型豪華型配置吻合，因此漢 DM 車型在本文我們也不再過多的贅述。

1、豪華版與尊貴版配置差異（預(yù)售價(jià)差價(jià) 2 萬）

豪華版與尊貴版之間差了兩萬元的預(yù)售價(jià)，這兩款配置之間的差異主要是在內(nèi)飾方面，尊貴版可以花 5000 元選裝朱雀紅內(nèi)飾。尊貴版上配備了 Na 真皮、氛圍燈、白栓木內(nèi)飾、真皮方向盤、主駕座椅記憶功能、外后視鏡倒車自動調(diào)節(jié)。而豪華版上配備的是 8 個(gè)揚(yáng)聲器（尊貴版上 11 個(gè)），主駕 6 向電動調(diào)節(jié)（尊貴版上 8 向電動調(diào)節(jié)）、副駕駛為 4 向調(diào)節(jié)（尊貴版上 6 向調(diào)節(jié)）。

真皮方向盤

Na 真皮座椅

以及部分駕駛系統(tǒng)，例如 BSD 盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、DOW 開門預(yù)警系統(tǒng)、APA 全場景自動泊車系統(tǒng)。

這么看下來，中間差價(jià)兩萬元的預(yù)售價(jià)購買尊貴版還是比較劃算的，如果是較為注重內(nèi)飾豪華感的用戶那一定至少要選擇尊貴版。Na 真皮以及氛圍燈都是值得擁有的，前段時(shí)間我們有同事靜態(tài)體驗(yàn)過漢 EV 后，對該車的 Na 真皮的觸感贊不絕口。

氛圍燈

以及漢的氛圍燈，在夜晚注定是一場燈光秀。在中控屏上可以調(diào)節(jié)氛圍燈的顏色、亮度、以及點(diǎn)亮的區(qū)域，區(qū)域可以調(diào)節(jié)整車、前排、后排，檔把也是可以點(diǎn)亮的。那么頂配的尊貴版會更值得購買嗎？讓我們接著分析。

2、尊貴版與旗艦版配置差異（預(yù)售價(jià)差價(jià) 2 萬元）

尊貴版與旗艦版之間的差異，最直接的區(qū)別就是就是多了一個(gè)電機(jī)，升級為四驅(qū)系統(tǒng)。也因?yàn)楦咝阅艿囊笫褂昧颂蓟?MOET 電機(jī)控制模塊，還將前制動器升級為 Brembo 高性能剎車卡鉗，其余版本都是通風(fēng)盤式。

高配車型搭配Brembo卡鉗，輪轂樣式不知是否有變化

除了動力方面的區(qū)別，其余區(qū)別主要在于后排內(nèi)飾的升級。后排中央控制系統(tǒng)（第二排出風(fēng)口的可控調(diào)節(jié)）、后排座椅通風(fēng)加熱功能、后排座椅靠背角度電動調(diào)節(jié)、方向盤四向電動調(diào)節(jié)以及方向盤記憶系統(tǒng)、12 個(gè)揚(yáng)聲器（尊貴版為 11 個(gè)）。

后排座椅靠背電動調(diào)節(jié)

后排獨(dú)立空調(diào)

尊貴版與旗艦版同樣差了兩萬元，在動力方面卻有了質(zhì)的飛躍，但是為此犧牲了一定的續(xù)航里程，旗艦版的 NEDC 續(xù)航里程為 550km，其余兩個(gè)純電版本為605km。尊貴版是留給對車輛動力需求較大的用戶。同時(shí)，還也增加了后排的舒適型，后排多了電動調(diào)節(jié)以及通風(fēng)加熱功能，在二十到三十萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間了，很少有車型這么高的配置，同時(shí)還要滿足進(jìn)入“3秒俱樂部”的動力需求，目前為止也只有漢 EV 能做到。這么分析一來，我認(rèn)為對動力有需求的用戶可以直接就上旗艦版。

四、漢有哪些選裝？

外觀方面，顏色上只有玄空黑，雪域白，時(shí)光灰，赤帝紅四種，其中赤帝紅要加 2000 元，以及漢 EV 可選碳纖維運(yùn)動套件，碳纖維套件目前沒有選裝價(jià)格，需要通過經(jīng)銷商精品渠道進(jìn)行選裝。

內(nèi)飾方面，內(nèi)飾顏色暫時(shí)只有棕色，尊貴版與旗艦版可以選裝朱雀紅，需要加 5000 元。

赤帝紅內(nèi)飾

棕色內(nèi)飾

我個(gè)人認(rèn)為在上市后官方會提供更全面的選裝包給到消費(fèi)者選擇。

五、現(xiàn)在預(yù)定有哪些優(yōu)惠？

漢的預(yù)售價(jià)以及配置表一出，就有不少網(wǎng)友看完后想要訂車，那么現(xiàn)在訂車有什么優(yōu)惠呢？

目前比亞迪官方給訂車的優(yōu)惠政策還是非常給力的，截止到 5 月 31 日，意向消費(fèi)者前往當(dāng)?shù)乇葋喌鲜跈?quán)經(jīng)銷商交付 10000 元訂金，即可享最高60000元科技出行禮。

1、無憂禮：首任車主（非營運(yùn)）終身免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng)；

2、貴賓禮：首任車主（非營運(yùn)）全國近 30 個(gè)國際機(jī)場、高鐵站貴賓專屬72小時(shí)免費(fèi)代客泊車禮遇（2020 年 12 月 31 日前）；

3、金融禮：15% 首付，5 年超長貸，貼息近 17000 元；

4、置換禮：最高置換補(bǔ)貼 20000 元；

5、黑科技禮：贈送價(jià)值 20000 元黑科技包：包含無接觸配送——快遞到車模式、露營供電必備——超級營地模式、停車神器——DiPilot 智能遙控駕駛模式；

6、K 歌裝備禮：贈送 Dirac 智能音樂座艙（專屬 K 歌裝備）。

值得注意的是，漢EV/DM都可共享這六大權(quán)益，比亞迪官方給出的這六大權(quán)益非常精準(zhǔn)的抓住了消費(fèi)者的痛點(diǎn)。就拿第一點(diǎn)終身免費(fèi)常規(guī)保養(yǎng)來說，就已經(jīng)看出了比亞迪官方的誠意，特別是針對漢 DM 的潛在消費(fèi)客戶。還有比亞迪最新的黑科技，快遞到車模式以及超級營地模式，這都是以前沒有的，這些功能都提高了用戶的用車體驗(yàn)。

編輯總結(jié)?/

經(jīng)過分析，三種配置都能很精確的提供給需求不同的用戶，其實(shí)很容易選擇，如果你是對舒適性有較高要求可以選擇中配尊貴版；對性能有要求直接上旗艦版。而我個(gè)人最推薦的也是旗艦版，28 萬的預(yù)售價(jià)能買到如此高的配置還是不錯的。首創(chuàng)的刀片電池、32.8 米的百公里剎車成績、3.9 秒的百公里加速能力等，隨手拿出一項(xiàng)都足以成為漢的一大亮點(diǎn)，對于這樣一臺車，你覺得怎么樣？

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

比亞迪漢補(bǔ)貼完多少錢落地

今天小編輯給各位分享比亞迪漢dm2021款售價(jià)的知識，其中也會對比亞迪漢dm2021款售價(jià)宋分析解答，如果能解決你想了解的問題，關(guān)注本站哦。

比亞迪漢系列哪款值得買？首推漢DM-i242KM旗艦型

如果說新能源車是給傳統(tǒng)車企一次彎道超車的機(jī)會，那么比亞迪做到了。經(jīng)歷十余年的努力以及技術(shù)鋪墊，比亞迪所推出的全新產(chǎn)品，一次次的刷新國內(nèi)新能源車型的新高度，其中比亞迪王朝的漢系列就是其中的佼佼者。

目前，比亞迪漢系列煥新而來正式上市，除了漢EV、漢DM-i、漢DM-p車型外，漢EV千山翠***版也將一同上市。漢EV補(bǔ)貼后售價(jià)為26.98-32.98萬元、漢DM-i補(bǔ)貼后售價(jià)為21.58-28.98萬元、漢DM-p補(bǔ)貼后售價(jià)為31.98萬元。那這9款車型中哪款最值得入手？我們一起來研究一下。

新車價(jià)格及購車比亞迪新款漢系列綜合補(bǔ)貼后售價(jià)車型綜合補(bǔ)貼后售價(jià)漢DM-i121KM尊貴型?21.58漢DM-i121KM尊榮型22.58漢DM-i121KM尊享型23.58?漢DM-i242KM旗艦型28.98?漢DM-p202KM四驅(qū)旗艦型31.98?漢EV創(chuàng)世版715KM尊榮型26.98?漢EV?創(chuàng)世版715KM旗艦型28.75?漢EV?創(chuàng)世版610KM四驅(qū)尊享型28.86漢EV千山翠***版32.98注：數(shù)據(jù)來源制表：購車12大無憂用車政策：首付15%起，5年超長貨、置換補(bǔ)貼4000元21大無憂用車保障：非營運(yùn)車輛三電終身保修35大專屬貴賓服務(wù)：免費(fèi)代用車、免費(fèi)取送車、免費(fèi)機(jī)場泊車、無憂道路救援服務(wù)、首任車主終身免費(fèi)充電樁安裝權(quán)益包45大智聯(lián)在線服務(wù)：終身免費(fèi)系統(tǒng)OTA升級、終身導(dǎo)航、終身免費(fèi)智能語音在線、2年免費(fèi)車機(jī)流量、2年免費(fèi)E-call，i-call

注：以上權(quán)益自4月10日起，2022年6月30日24:00前完成購車開票可享。

比亞迪漢新車信息卡

直入主題，哪款最值得買？

漢EV創(chuàng)世版715KM尊榮型入門版配置解析綜合補(bǔ)貼后售價(jià)：26.98萬元

715KM尊榮型作為漢EV入門版車型，不論是在舒適配置、安全配置和其他智能配置方面都十分豐富。與其余版本車型相比，缺失了HWA高速道路駕駛系統(tǒng)、ILCA交互式變道系統(tǒng)、智能駕駛域控制器等。若你對缺失的智能駕駛配置追求不大的話，入門版車型將是你最實(shí)惠的選擇。

漢EV創(chuàng)世版配置差異分析715KM尊榮型VS715KM旗艦型

715KM旗艦型相比715KM尊榮型其配置會更豐富，如增加了APA全場景自動泊車、開門預(yù)警系統(tǒng)、后向碰撞預(yù)警系統(tǒng)、并線系統(tǒng)、智能駕駛域控制器、高速道路駕駛系統(tǒng)等，智能駕駛配置和舒適性配置均得到提升。綜合來看，715KM旗艦型適合對配置要求高的消費(fèi)者。此外，兩個(gè)版本車型的CltC綜合純電里程為715km，長途出行也無壓力。

漢EV四驅(qū)版配置差異分析610KM四驅(qū)尊享型VS千山翠***版

千山翠***版作為漢EV頂配的***版車型，配置方面無疑武裝到牙齒。相比610KM四驅(qū)尊享型增加了智能香氛、后排座椅通風(fēng)/加熱、自動防眩目內(nèi)后視鏡、APA全場景自動泊車等，舒適性配置和智能配置方面更勝一籌，加上千山翠的運(yùn)動外觀/內(nèi)飾套件，適合追求個(gè)性且預(yù)算足夠的消費(fèi)者。

漢DM-i121KM尊貴型入門版配置解析綜合補(bǔ)貼后售價(jià)：21.58萬元

漢DM-i配置差異分析121km尊貴型VS121km尊榮型

121KM尊榮型相比121KM尊貴型在配置上僅升級了座椅的電動調(diào)節(jié)和12個(gè)揚(yáng)聲器；增加了副駕座椅通風(fēng)、加熱功能、主駕座椅記憶系統(tǒng)、外后視鏡倒車自動調(diào)節(jié)等。若對以上舒適性配置追求不大的話，筆者認(rèn)為入門版121KM尊貴型更值得推薦。

漢DM-i配置差異分析121km尊榮型VS121km尊享型

兩個(gè)版本車型同樣差價(jià)1萬，配置上增加了自動防眩目內(nèi)后視鏡、獨(dú)立分區(qū)沉浸式氛圍燈和真皮方向盤；且升級了主副駕腳部氛圍燈和真皮座椅。若對以上配置不大感冒的話，參考其1萬的差價(jià)，121KM尊榮型性價(jià)比會更高點(diǎn)。

漢DM-i配置差異分析121km尊享型VS242km旗艦型

242KM旗艦型作為新款漢DM-i的頂配版車型，配置方面無疑武裝到牙齒。相比121KM尊享型增加了盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)、并線系統(tǒng)、DMS駕駛員監(jiān)測、抬頭顯示、APA全場景自動泊車等，舒適性配置和智能配置方面比其他版本車型更勝一籌，也是筆者認(rèn)為最值得推薦的一個(gè)版本。

漢DM-i和漢DM-p配置差異分析242km旗艦型VS202km四驅(qū)旗艦型

漢DM-p202KM四驅(qū)旗艦型作為新款漢系列頂配車型，除了電四驅(qū)系統(tǒng)是亮點(diǎn)外，相比DM-i242KM旗艦型配置上增加了后排座椅通風(fēng)/加熱功能、后排中央控制系統(tǒng)、智能香氛和高性能輪胎等；此外，還升級了Brembo賽車級啞光灰四活塞定鉗，整體舒適性方面和動力系統(tǒng)方面得到質(zhì)的提升，適合想購買四驅(qū)版車型且預(yù)算足夠的消費(fèi)者。

展開余下全文2快速回顧比亞迪新款漢回頂部

快速回顧比亞迪新款漢

1、漢EV

新款漢EV的外觀主要在細(xì)節(jié)上進(jìn)行調(diào)整，前臉用鋼琴黑運(yùn)動套件，側(cè)裙也進(jìn)行了全新設(shè)計(jì)。內(nèi)飾新增一體式運(yùn)動座椅、凝夜紫碳纖維內(nèi)飾、紅色碳纖維內(nèi)飾。駕駛方面裝備進(jìn)化后的DiPilot智能駕駛系統(tǒng)，配備24個(gè)感知元件，增加了高速道路駕駛、緊急避讓等功能。

漢EV千山翠***版用翠綠色外觀和內(nèi)部設(shè)計(jì)，支持方向盤加熱，使用高檔類麂皮內(nèi)飾，同時(shí)支持智能香薰等，其余部分均與漢EV610KM四驅(qū)尊享型相似。

漢EV千山翠***版

內(nèi)飾部分，新車與現(xiàn)款基本保持一致，主要對配置進(jìn)行了調(diào)整，最顯著的不同是一體運(yùn)動座椅以及全新增加的HUD抬頭顯示系統(tǒng)。同時(shí)，新車還在A柱增加了額外的感應(yīng)探頭，增加了駕駛員疲勞監(jiān)測的配置，長途行駛更安全，當(dāng)然丹拿音響等配置也不會缺席。

動力方面，新款漢EV依舊提供單電機(jī)和雙電機(jī)版本，單電機(jī)版本的峰值功率為180kW，雙電機(jī)版本的最大功率分別為180/120kW，相比現(xiàn)款車型有著一定程度的提升。電池方面，與單/雙電機(jī)版本匹配的均是85.4kWh鋰電池組，NEDC純電續(xù)航里程分別為610km和715km。

2、漢DM系列

值得一提的是，漢DM系列則分為DM-i和DM-p車型。其中漢DM-p官方百公里加速3.7s，與百公里加速3.9s的漢EV四驅(qū)版一同位列「三秒俱樂部」。漢DM-i在NEDC工況下虧電油耗4.2L、綜合續(xù)航1300km。

漢DM-i

漢DM-p

外觀方面，漢DM系列在比亞迪“DragonFace”的家族臉譜的基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)，相比EV車型變化更大。六邊形進(jìn)氣格柵內(nèi)部用了新樣式的“龍麟”設(shè)計(jì)，搭配纖細(xì)精致的亮飾條設(shè)計(jì)，讓整車起來增添了幾分優(yōu)雅，比現(xiàn)款車型更有質(zhì)感。

另外新車下保險(xiǎn)缸兩側(cè)還使用了更大面積的亮黑色進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，替代了原本的鍍鉻裝飾，讓前臉更有攻擊性。除了車頭之外，新車的輪轂、側(cè)裙以及尾燈，也有新的升級。

車身尺寸上，新車的長寬高分別為45/1910/1495mm，軸距為2920mm，定位中大型插電混動轎車。從官圖中我們還可以看到，新車將會配備特殊顏色的制動卡鉗，非常具有特色。

新車車尾與EV版車型設(shè)計(jì)保持一致，運(yùn)用了“前圓后方”的設(shè)計(jì)理念，更多橫向線條的加入增加了整個(gè)車尾橫向的視覺寬度。尾燈用了貫穿式設(shè)計(jì)，兩側(cè)的主光源運(yùn)用了“龍爪”的元素，示寬燈點(diǎn)亮后非常具有識別性。

內(nèi)飾依舊用原有的設(shè)計(jì)，但是在材質(zhì)、座椅方面都有頗多升級。新的漢DM系列不僅繼承了現(xiàn)款車型的豪華舒適設(shè)計(jì)，在質(zhì)感方面也得到了進(jìn)一步的提升。

而在DiPilot智能駕駛以及DiLink智能座艙方面，新車也在原有的基礎(chǔ)上升級，進(jìn)化后的DiPilot智能駕駛系統(tǒng)，配備24個(gè)感知元件，增加了高速道路駕駛、緊急避讓等功能；而標(biāo)配DiLink4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，包括5G、雙頻定位、四音區(qū)語音交互、HiFi級定制丹拿音響等，同時(shí)也支持整車OTA遠(yuǎn)程升級。

動力方面，新款漢DM-i搭載了一臺由1.5T發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和磷酸鐵鋰刀片電池組成的插電式混合動力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)在比亞迪唐DM-i車型中也有搭載。其中，發(fā)動機(jī)最大功率102kW，最大扭矩231N·m；電動機(jī)最大功率145kW，最大扭矩325N·m。百公里虧電油耗低至4.2L，NEDC綜合續(xù)航可達(dá)1300km，其中，NEDC純電續(xù)航最長可達(dá)242km。

而更加注重性能的漢DM-p前電機(jī)最大功率160kW，后電機(jī)最大功率200kW，0-100km加速僅需3.7秒，其NEDC純電續(xù)航202km，NEDC百公里虧電油耗5.2L。

全文總結(jié)

具體版本來看，新款漢DM-i242KM旗艦型毫無疑問是筆者首推的選擇，不論是駕駛配置又或是舒適配置方面都非常全面，重要的是和其余兩款頂配版的配置差別不大，體驗(yàn)上足以秒殺同級其他合資品牌旗下相近價(jià)位的車型；預(yù)算有限的話，入門版新款漢DM-i121KM尊貴型也是不錯的選擇，不論是主被動安全配置還是其它舒適配置等剛需配置都沒有缺失，很懂國內(nèi)消費(fèi)者的心；當(dāng)然了，如果你預(yù)算充足又想充分享受到超級智能電四驅(qū)的魅力，那么相信頂配的漢EV千山翠***版不會讓你失望。

@2019

比亞迪漢dmi什么時(shí)候上市？

截至2021年9月，目前沒有相關(guān)信息，網(wǎng)傳可能下半年。

預(yù)測漢DMI定價(jià)是15.99萬元起。當(dāng)前版本的漢DM最低售價(jià)21.98起步，而目前的DM版本屬于性能車型，搭載的是比亞迪2.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)形成的四驅(qū)系統(tǒng)。

四驅(qū)的成本固然是高于前驅(qū)，漢DMI將來會搭載唐DMI同樣的動力系統(tǒng)這是肯定的，1.5T+電機(jī)的DMI比亞迪超級混動系統(tǒng)，單單這套動力系統(tǒng)換下來，漢DMI的成本怎么也能降低個(gè)3W左右，如果再把NFC這一類的雞肋配置以選配的形式減配掉，那么15.99的起步價(jià)完全有可能。

比亞迪漢車型概況

比亞迪漢為B級車，比亞迪漢的車身尺寸為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。比亞迪漢是比亞迪王朝系列車型的家族化設(shè)計(jì)語言，靈感來自于中國龍，不僅有速度和力量的象征，也是領(lǐng)導(dǎo)者的象征。

前臉設(shè)計(jì)上，使用了封閉式的設(shè)計(jì)方法，簡潔大氣。另外不同于以往車型，新車設(shè)計(jì)元素將龍嘴轉(zhuǎn)化為扁平化設(shè)計(jì)，讓車頭姿態(tài)更低，搭配橫向線條，讓整個(gè)車頭有著非常低趴的視覺效果。

LED日間行車燈下方是車輛的主光源，有三枚透鏡，看起來就像是龍睛，炯炯有神。上方是三顆藍(lán)色裝飾燈，會與LED日間行車燈一同亮起，不僅讓車燈更有層次，還賦予了車輛科技和現(xiàn)代感。

比亞迪漢DM_價(jià)格偏高

比亞迪漢DM_的價(jià)格是偏高18.98-23.88萬元

比亞迪漢價(jià)格高是因?yàn)樗陌踩愿?，舒適性高，性價(jià)比高所以貴。

比亞迪公司IT產(chǎn)業(yè)主要包括二次充電電池、充電器、電聲產(chǎn)品、連接器、液晶顯示屏模組、塑膠機(jī)構(gòu)件。

金屬零部件、五金電子產(chǎn)品、手機(jī)按鍵、鍵盤、柔性電路板。

比亞迪創(chuàng)立于1995年，2002年7月31日在香港主板發(fā)行上市，公司總部位于中國廣東深圳。

是一家擁有IT，汽車及新能源三大產(chǎn)業(yè)群的新技術(shù)民營企業(yè)。

比亞迪漢兩款DM車型開啟預(yù)售價(jià)格21.68-32.28萬元

易車訊3月19日，比亞迪漢DM車型開啟預(yù)售，綜合補(bǔ)貼后價(jià)格21.68-32.28萬元。目前預(yù)售權(quán)益包括，最低首付15%、置換補(bǔ)貼4000元、非營運(yùn)車輛三電終身質(zhì)保、整車包修期6年或15萬公里、終身免費(fèi)系統(tǒng)OTA升級、終身導(dǎo)航等。

比亞迪漢DM-i定位超混旗艦轎車，DM-p定位超混性能轎跑。車輛整體造型和比亞迪漢以及漢EV幾乎沒有區(qū)別，主要是性能方面得到了大幅度提升。

漢DM-i綜合續(xù)航1300公里，虧電綜合油耗4.2升/百公里，純電續(xù)航242公里。漢DM-p百公里加速時(shí)間3.7秒，純電續(xù)航206公里，虧電綜合油耗5.3升/百公里。兩車均配備刀片電池、Dilink4.0智能網(wǎng)聯(lián)、HiFi級定制丹拿音響、熱泵空調(diào)等配置。

根據(jù)易車App“銷量榜”數(shù)據(jù)，比亞迪漢插電式混合動力車型的銷量在同級別競品中排名第4，2月銷量9284輛。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

比亞迪漢dmi什么時(shí)候上市

截至2021年8月，目前沒有相關(guān)信息，網(wǎng)傳可能下半年。

預(yù)測漢DMI定價(jià)是15.99萬元起。當(dāng)前版本的漢DM最低售價(jià)21.98起步，而目前的DM版本屬于性能車型，搭載的是比亞迪2.0T發(fā)動機(jī)和電動機(jī)形成的四驅(qū)系統(tǒng)。

四驅(qū)的成本固然是高于前驅(qū)，漢DMI將來會搭載唐DMI同樣的動力系統(tǒng)這是肯定的，1.5T+電機(jī)的DMI比亞迪超級混動系統(tǒng)，單單這套動力系統(tǒng)換下來，漢DMI的成本怎么也能降低個(gè)3W左右，如果再把NFC這一類的雞肋配置以選配的形式減配掉，那么15.99的起步價(jià)完全有可能。

比亞迪漢車型概況

比亞迪漢為B級車，比亞迪漢的車身尺寸為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。比亞迪漢是比亞迪王朝系列車型的家族化設(shè)計(jì)語言，靈感來自于中國龍，不僅有速度和力量的象征，也是領(lǐng)導(dǎo)者的象征。

前臉設(shè)計(jì)上，使用了封閉式的設(shè)計(jì)方法，簡潔大氣。另外不同于以往車型，新車設(shè)計(jì)元素將龍嘴轉(zhuǎn)化為扁平化設(shè)計(jì)，讓車頭姿態(tài)更低，搭配橫向線條，讓整個(gè)車頭有著非常低趴的視覺效果。

LED日間行車燈下方是車輛的主光源，有三枚透鏡，看起來就像是龍睛，炯炯有神。上方是三顆藍(lán)色裝飾燈，會與LED日間行車燈一同亮起，不僅讓車燈更有層次，還賦予了車輛科技和現(xiàn)代感。

比亞迪漢兩款DM車型開啟預(yù)售 價(jià)格21.68-32.28萬元

發(fā)消息給網(wǎng)友就知道了：比亞迪韓國EV補(bǔ)貼后價(jià)格是多少，坐標(biāo)是廣州。

比亞迪續(xù)航更長的2020 EV在的參考價(jià)為22.98萬元，也是國內(nèi)最低的參考價(jià)。雖然廣州部分代理商有高達(dá)萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，但優(yōu)惠政策必須與店內(nèi)車牌、店內(nèi)置換、店內(nèi)交易相匹配。

以22.98萬的具體車價(jià)為例。購車全款包含車輛交強(qiáng)險(xiǎn)、車船使用稅、商業(yè)保險(xiǎn)、新車費(fèi)用及其他服務(wù)費(fèi)。最終這輛比亞迪韓的落地價(jià)是23.87萬；但現(xiàn)階段廣東給我客戶電池充電、停車、駕駛等應(yīng)用階段綜合補(bǔ)貼1萬元，到今年年底。因此，在新能源車免檢的基礎(chǔ)上，本次比亞迪秦漢綜合補(bǔ)貼的落地價(jià)格為22.87萬元。

如果是店內(nèi)購車，以首付15%、分期24期的購車方案測算，那么金額為195330元，服務(wù)費(fèi)3000元，商業(yè)保險(xiǎn)7214元，加上交通強(qiáng)制保險(xiǎn)、車船使用稅1800元等其他必要費(fèi)用，首付43434元，月供8548元，綜合代辦10000元。

回顧目前汽車交易市場的競爭對手，比亞迪韓國的競爭優(yōu)勢非常明顯。它的驅(qū)動力、裝備、底盤層次感、價(jià)格都是它的強(qiáng)項(xiàng)，這也是比亞迪韓國EV上市以來受到客戶青睞的關(guān)鍵原因。

百萬購車補(bǔ)貼

易車訊 3月19日，比亞迪漢DM車型開啟預(yù)售，綜合補(bǔ)貼后價(jià)格21.68-32.28萬元。目前預(yù)售權(quán)益包括，最低首付15%、置換補(bǔ)貼4000元、非營運(yùn)車輛三電終身質(zhì)保（首任車主）、整車包修期6年或15萬公里、終身免費(fèi)系統(tǒng)OTA升級、終身導(dǎo)航等。

比亞迪漢DM-i定位超混旗艦轎車，DM-p定位超混性能轎跑。車輛整體造型和比亞迪漢以及漢EV幾乎沒有區(qū)別，主要是性能方面得到了大幅度提升。

漢DM-i綜合續(xù)航1300公里，虧電綜合油耗4.2升/百公里，純電續(xù)航242公里。漢DM-p百公里加速時(shí)間3.7秒，純電續(xù)航206公里，虧電綜合油耗5.3升/百公里。兩車均配備刀片電池、Dilink4.0智能網(wǎng)聯(lián)、HiFi級定制丹拿音響、熱泵空調(diào)等配置。

根據(jù)易車App“銷量榜”數(shù)據(jù)，比亞迪漢插電式混合動力車型的銷量在同級別競品中排名第4，2月銷量9284輛。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。