- 寶馬320多少錢 華晨寶馬2014款320LI價(jià)格
- 華晨寶馬2015款320li多少錢
- 目前寶馬熱門車型的報(bào)價(jià)是多少？
- 寶馬3系可以放碟片嗎
- 11111公里的真實(shí)體驗(yàn)，告訴你BMW 320Li值不值得買？
- 寶馬326li320li北京最低價(jià)多少錢惠12萬
- 22款寶馬320li跑了一萬三千公里還能賣多少錢
我在一個(gè)三層城市，只有1個(gè)4s的商店，所以價(jià)格相對較低，你可以參考它。根據(jù)銷售新聞，3系列的3R一般提議大約是70,000（不同的型號有輕微的訪問），白色相對流行，銷售超過323,800 320li時(shí)尚和349,800 320li m sports suit，價(jià)格優(yōu)惠基本上是250,000和28萬元。有趣的是，318型號似乎很便宜，但優(yōu)勢沒有320型號，終端價(jià)格基本上類似于320型號，所以大多數(shù)人會選擇320型號。
下市支付30％，可分為財(cái)政期間一到三年，興趣將略微運(yùn)輸。它約為0.5％至6％，費(fèi)用是的5％。算一算。讓我們拿出323,800元的指南，價(jià)格25萬元是320LI時(shí)尚類型，即計(jì)算每月供應(yīng)一到三年。首先，上次支付30％的一年，裸車價(jià)格為25萬元，下市支付為75000元，加上購稅和保險(xiǎn)，基本上110,000可以開啟，+處理費(fèi)+興趣（0.5 ％共計(jì)185,000元，月供應(yīng)約15000元。
兩年，利息是2％，一年超過2000元，月供應(yīng)量約為7800元。三年的興趣應(yīng)該更高，達(dá)到6％，興趣是10000元，如款和手續(xù)費(fèi)增加，總額達(dá)到19.5萬元，月供應(yīng)量為5300元。因此，根據(jù)上述情況，我個(gè)人偏見了第二個(gè)或第三個(gè)，下降和月度供應(yīng)量均衡，第一個(gè)月供應(yīng)很高，除非它有自己的能力，否則不推薦這個(gè)，小朋友可以選擇根據(jù)他們的需求。
當(dāng)然，4S商店還提供其他金融，如債券的債務(wù)款項(xiàng)，但貸方的身份審查將更嚴(yán)格。例如，它是公務(wù)員，或者一些銀行相對較高，每個(gè)人都可以參考。一年提高多少錢？一個(gè)月不夠才能得到足夠的嗎？一年的籌集車，只不過是燃料費(fèi)，保險(xiǎn)和維護(hù)，我們每年花費(fèi)10,000公里，看看開3系列需要多少。當(dāng)然，如果您在每年運(yùn)行更多，除了保險(xiǎn)費(fèi)用外，其他費(fèi)用直接乘以2。
首先是燃料費(fèi)，3系列需要加入95汽油。目前的價(jià)格是8.1元/升，讓我們計(jì)算。 3服務(wù)部的行業(yè)和信息技術(shù)是6.2L，根據(jù)我周圍的3系列朋友的消息，綜合燃料消耗一般約為8?10L，油價(jià)為8.1元/升，所以今年的石油費(fèi)，大概約為7至8,000元，如果里程不同，可以根據(jù)比例減少。
寶馬320多少錢 華晨寶馬2014款320LI價(jià)格
2011款 寶馬3系 320i 時(shí)尚型 手自一體 34.5萬
2011款 寶馬3系 320i 豪華型 手自一體 38.3萬
2011款 寶馬3系(進(jìn)口) 雙門轎跑車 320i 手自一體 49.1萬
2011款 寶馬3系(進(jìn)口) 敞篷轎跑車 320i 手自一體 58.4萬
華晨寶馬2015款320li多少錢
14款320Li 時(shí)尚型 35.88
14款320Li 豪華設(shè)計(jì)套裝 40.28
14款320Li 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝 40.28
車主評價(jià)
很多都很滿意，空間、動(dòng)力、操控、外觀。我是很容易被車燈吸引的外貌協(xié)會，天使眼很漂亮，但是其他方面也并不差。
缺點(diǎn)：
雖然說3系是一款運(yùn)動(dòng)型的車子，但是也要考慮到現(xiàn)在主要開車都是在城市使用，沒有電子剎車真的是很不方便。
目前寶馬熱門車型的報(bào)價(jià)是多少？
指導(dǎo)價(jià)：28.3 萬 - 60.78 萬
變速箱：手動(dòng) 自動(dòng)
排量：1.6T 2.0T 3.0T
寶馬3系 2015款
國產(chǎn)的全新寶馬3系最大的亮點(diǎn)就在于軸距的加長，車身尺寸為長4734mm/寬1811mm/高1429mm/軸距2920mm，與普通版全新3系的長4624mm/寬1811mm/高1429mm/軸距2810mm相比，國產(chǎn)全新3系的車身長度和軸距均增加了110mm。憑借這110mm的加長，國產(chǎn)全新3系已經(jīng)在軸距方面完勝奧迪A4L的2869mm。
在外觀設(shè)計(jì)上，全新的前臉造型也成為這一代車型最為顯著的特性。與更加寬扁的“雙腎”中網(wǎng)相連的氙氣大燈不僅擁有自動(dòng)點(diǎn)亮功能，并且寶馬經(jīng)典的日間型車燈也同時(shí)出現(xiàn)在該車型上。其次高度可調(diào)功能也具有更強(qiáng)的適應(yīng)能力，可以根據(jù)路況隨時(shí)調(diào)整燈光的高度。
車身側(cè)面不僅有凌厲的腰線，在外后視鏡以及門把手的下側(cè)還提供了照明燈，夜間上下車的時(shí)候也可以隨時(shí)看清腳下的路。此次推出的華晨寶馬320Li車型均不提供倒車影像功能，在后保險(xiǎn)杠上僅有四顆雷達(dá)，不過駕駛員還是能夠從車內(nèi)的顯示屏上看到一個(gè)車身模擬圖像，它能夠提供車輛周圍障礙物的距離。
寶馬3系可以放碟片嗎
談到汽車，寶馬這輛車大家都不會陌生吧，寶馬也算是汽車行業(yè)中最暢銷車輛之一。寶馬在大家第一印象應(yīng)該是雙腎進(jìn)氣格柵了吧，說實(shí)話寶馬的家族式設(shè)計(jì)的辨識度是非常高的，與此同時(shí)寶馬也是作為身份和地位的象征。目前寶馬熱門的車型3系是寶馬系列中最暢銷的車型了。寶馬3系的指導(dǎo)價(jià)在28.80-48.69萬左右，寶馬這個(gè)價(jià)格的定位更能體現(xiàn)出它高檔運(yùn)動(dòng)汽車在市場上的定位，同時(shí)反映出一個(gè)現(xiàn)象，那就是寶馬3系高檔的內(nèi)涵。就以330Li M運(yùn)動(dòng)曜夜版這輛車來說說吧。
外貌：寶馬3系的M運(yùn)動(dòng)版外表的設(shè)計(jì)對人的視覺非常有一種沖擊力。具有明顯特征的雙腎進(jìn)氣格柵，再搭配著獨(dú)特的燈組設(shè)計(jì)，最后加上了M運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)元素，讓這輛車顯得更有運(yùn)動(dòng)的味道，它本身的腰線設(shè)計(jì)也是特別的好，我個(gè)人感覺這款車是非常適合那些具有個(gè)性的車主們購買它。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計(jì)非常的到位，有HUD的參與在里面，顯得非常的人性化，它的座椅是真皮的，質(zhì)感非常的好，坐在上面也是非常的舒適，還有它三幅式的丁字褲方向盤，非常有運(yùn)動(dòng)氣氛，手感也是一級的棒，有液晶屏的加入使車子的豪華感一下子增加了不少。
空間：寶馬330Li M運(yùn)動(dòng)曜夜是一輛中型汽車，它在空間上也是非常的不錯(cuò)。它前后排的頭部和腿部空間是比較到位的，特別是后排的空間，空間非常足夠，非常適合出去旅游，唯一不足的地方是后排中央處有塊凸出來的地方，凸出地方比較高，這樣會影響坐后排時(shí)的舒適度。
配置:有胎壓監(jiān)測的裝置，它可以穩(wěn)定車身的作用；裝置操控，車在上坡的時(shí)候很好的你的車可以上去坡；有電動(dòng)的車窗，沒有鑰匙的啟動(dòng)系統(tǒng)；可以說平時(shí)所需要的都具備齊全，在很大程度上增加汽車內(nèi)乘客的舒服感，同時(shí)提高這輛車的性價(jià)比。
寶馬3系是非常不錯(cuò)的汽車，我認(rèn)為寶馬3系是現(xiàn)在比較火熱的一種寶馬車型。
11111公里的真實(shí)體驗(yàn)，告訴你BMW 320Li值不值得買？
可以，寶馬3系cd放碟片方法：直接把碟片推進(jìn)CD機(jī)內(nèi)，CD機(jī)會把碟片吸進(jìn)去，如果不行，說明CD機(jī)出現(xiàn)故障，這種情況下只能去4S店或是專業(yè)的汽修店，讓專業(yè)的維修人員進(jìn)行維修。
直接把碟推進(jìn)CD機(jī)內(nèi)，CD機(jī)會自己把碟吸進(jìn)去。如果不行的話，說明CD機(jī)出現(xiàn)故障了，這種情況下只能及時(shí)去4S店或是專業(yè)的汽修店，讓專業(yè)的維修人員進(jìn)行維修。
2019年廣州車展上，寶馬發(fā)布了寶馬320i/320Li、330i/330Li四款車型，售價(jià)范圍為：29.39-40.99萬元。據(jù)悉，320i是寶馬3系的超低功耗版本，而330i是高功率版本，二者都搭載B48系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。
330i/330Li之間的差別主要集中在軸距上的不同，因此在外觀內(nèi)飾方面兩者沒有太大差異，同時(shí)和國內(nèi)已經(jīng)上市的325車系也大同小異，雙腎型中網(wǎng)相比上一代車型變大，同時(shí)棱角變得銳利。車身尺寸方面，標(biāo)軸版車型長寬高分別為4719/1827/1459mm，軸距為2851mm；長軸版車型（G28）長寬高分別為4829/1827/1463mm，軸距為2961mm。
寶馬330的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與325基本保持一致，整體樣式與現(xiàn)款寶馬5系和7系十分接近。功能性及多媒體配置上，新車全系標(biāo)配真皮多功能方向盤、12.3英寸全液晶儀表、主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、駕駛位電動(dòng)座椅記憶、10.25英寸中控觸摸屏、GPS導(dǎo)航、蘋果Carplay、語音識別、自動(dòng)空調(diào)、后排獨(dú)立空調(diào)、前后排各2個(gè)USB/Type-C接口等配置。前排座椅加熱、HUD抬頭顯示、手機(jī)無線充電、中控屏手勢控制為全系選裝配置。
（圖/文/攝： 問答叫獸） 奔馳S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019
寶馬326li320li北京最低價(jià)多少錢惠12萬
2017年初，媳婦產(chǎn)結(jié)束后繼續(xù)投身工作。這時(shí)候出現(xiàn)一個(gè)小問題，媳婦需要兼顧工作和母乳喂養(yǎng)。雖然家里已經(jīng)有一輛車，但由于我的工作性質(zhì)，也確實(shí)無法做到每天都能按時(shí)接送媳婦回家。鑒于她公司中午有長達(dá)兩個(gè)半小時(shí)的休息時(shí)間并且交通狀況良好的情況，再購買一輛車的想法也隨之而生了。
由于第一輛車是越野，所以第二輛的購買目標(biāo)，首先定位在轎車上。
其實(shí)在確定好價(jià)格、定位之后，車輛的選擇空間其實(shí)并不大，就拿30萬左右的B級車來說，無非就是追求運(yùn)動(dòng)的就買3系、喜歡奧迪就買A4L 、追求內(nèi)飾和整車的豪華感就買C級、追求方向盤靈敏輕便的就買英菲尼迪Q50L、考慮低調(diào)內(nèi)斂毛病少的就選雷克薩斯ES200、喜歡凱迪拉克外觀的就買ATS L，其他的無非還有大眾cc、沃爾沃S60L、林肯MKZ之類的可選 。
這個(gè)價(jià)位的車型，幾乎是一個(gè)廠家一個(gè)特點(diǎn)，還是非常好選擇的。
不過我購買3系倒不是有運(yùn)動(dòng)情節(jié)，畢竟飆車漂移啥的已經(jīng)不適合我這種0歲（購車時(shí)，現(xiàn)在己經(jīng)超了）的中年男人了，最終敲定320Li有以下原因：
1、保有量
這一點(diǎn)是我個(gè)人非常看重的一方面。因?yàn)椴槐纫痪€城市， 汽車 的保有量會直接影響車輛后期維護(hù)、維修的價(jià)格和方便程度。
2、車輛外觀和空間
其實(shí)當(dāng)時(shí)ATS L是極具性價(jià)比的，優(yōu)惠完后裸車價(jià)格大概在不到23萬，但我實(shí)在是不喜歡這個(gè)外觀，所以還是作罷了。而之前的城市越野，后排空間也有點(diǎn)緊張。所以考慮到內(nèi)部空間，320Li還是非常理想的。
3、價(jià)格
經(jīng)過上面兩條，其實(shí)很多車型已經(jīng)被排除了，剩下基本只剩BBA了。
2017年初，奧迪A4L剛出新款，雖然配置不錯(cuò)，但很多配置（如B&O音響、換擋撥片之類的）在我看來意義并不大，價(jià)格有一點(diǎn)虛高。而奔馳c200，我特別喜歡它的內(nèi)飾，但其他方面的不足和最后算下來要36萬左右的價(jià)格還是讓我望而卻步了。
4、試乘試駕
試乘試駕是購車最重要的一環(huán)，建議大家購車前一定要多乘多試多感覺。
就我個(gè)人來看，這三款車試乘的感覺區(qū)別并不大，因?yàn)楹笈趴臻g都有一定保障，所以乘坐的舒適感也差不多。不會很難受，但也達(dá)不到天籟“移動(dòng)沙發(fā)”的感覺。另外奧迪4s店試駕的小姑娘太瘋狂了，把我媳婦都甩暈車了。
但試駕的區(qū)別還是有的，就2017年時(shí)這三款車來看，320Li給我的試駕感覺是最好的，變速箱響應(yīng)靈敏，動(dòng)力和操控都最好。而c200整體偏軟，并且非常意外的，避震和噪音控制的很一般。A4L的試駕車是一輛頂配的四驅(qū)，動(dòng)力當(dāng)然相對強(qiáng)一些，但整體來說只算是中規(guī)中矩。
綜合這些原因，最后選擇了性價(jià)比較高的320Li。后期看了一個(gè)38號車評中心對于320Li和C200的對析，感覺自己還是選對了，有興趣的可以去搜來看看。
拍照留念
品牌文化：
征文居然需要寫品牌文化 。其實(shí)我對于BMW的品牌倒沒有什么執(zhí)念，畢竟也不是賓利、勞斯萊斯，離真正的豪華品牌還是有很大距離的。近年來X1價(jià)格的下調(diào)，多款相對低價(jià)車型的發(fā)布，也說明BMW走的一樣是更加親民化的路線?；蛟S再過幾年，BMW也會和豐田本田之類的合資品牌一樣，落入更多像我一般的尋常百姓家吧 。
廢話說了好多，來，正式看看這款車到底怎么樣吧 另外，本身我不太喜歡車也不愛研究車，所以有說錯(cuò)說漏的地方還希望大家多包涵。
一、外觀
▼我選則的是最常見的礦石白（這名字起得），銀色我覺得有些老氣。和普通車漆的白色有些不同，BMW的白湊上去細(xì)看會有一點(diǎn)珠光，和奔馳的白色類似。車身尺寸為4753*1811*1455，直觀的看上去，還是比較“長”的。
▼“臉”也比較長
▼家族式的前臉和進(jìn)氣格柵
▼用了B48B20C的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2.0T，最大馬力184，倆排氣筒 。
▼大燈，還是非常帥的，看眉毛有點(diǎn)英氣勃勃的感覺
▼前后標(biāo)配LED大燈，這個(gè)大燈，嗯比較貴，后面再說我為啥會知道 。
▼亮度還是非常高的，用來懟遠(yuǎn)光狗效果不錯(cuò)
▼PP，華晨寶馬沒摳掉 電動(dòng)后備箱也沒選裝，咱力大無“窮”不需要電動(dòng) 。
▼另一個(gè)方向，話說不同年的同款車尾燈有區(qū)別嗎 ？
▼2017款沒有16寸以下的輪胎了，起步就是17寸。
▼輪胎還是倍耐力 Cinturato P7防爆胎，沒有備胎的配置，防爆胎在漏氣的情況下還可以在80KM/h以下行駛。
▼這里我吐槽一下，提車回來不到一周，四個(gè)轱轆的氣門芯蓋一次性被小區(qū)里的人全擰走了（瞅瞅這點(diǎn)出息）
后來我從淘寶買了8個(gè)，備著還夠他們再擰一次，結(jié)果用到現(xiàn)在沒丟。本來是黑色的，后來漆全掉沒了，成了黃銅色 。
▼后視鏡，帶電動(dòng)折疊、后視鏡加熱、記憶什么的，倒車時(shí)候會向下稍微轉(zhuǎn)一點(diǎn)，還是挺人性化的。
▼隱藏式的行車記錄儀。
二、車內(nèi)電控設(shè)備
▼先看多功能方向盤，說是多功能，其實(shí)還真沒啥功能，比起大奔馳“手無需離開方向盤即可操控車輛”的理念，這個(gè)方向盤還是比較原始的。有城市限速（不是定速巡航）、接聽電話、音量控制之類的按鍵。和常規(guī)的車一樣，兩個(gè)控制桿，左側(cè)是燈光，右側(cè)是雨刷器，別的啥也沒有。
方向盤本身是真皮包的，但有點(diǎn)偏細(xì)，我嫌手感不好所以又買了一個(gè)方向盤套，吸汗又防滑，9.9包郵喲 。
▼再看一下廣受好評的經(jīng)典設(shè)計(jì)，媒體控制面板。實(shí)際確實(shí)很好用，可以在開車時(shí)輕松盲操作，高配還可以在中間的圓圈上手寫，相當(dāng)方便。
▼“雞腿”電子排擋，這個(gè)評價(jià)也很好，不過我實(shí)際用起來好像沒發(fā)現(xiàn)有什么特別過人之處 。
▼這里的按鍵有一點(diǎn)3系運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的體現(xiàn)，最上面的按鍵是可以關(guān)閉ABS系統(tǒng)的，中間兩個(gè)用于切換模式，下方的用于開關(guān)雷達(dá)。
320Li共有3個(gè)模式，運(yùn)動(dòng)、平衡、經(jīng)濟(jì)。顧名思義，就是不同模式有著不同動(dòng)力表現(xiàn)。
我個(gè)人一般都使用平衡模式，運(yùn)動(dòng)模式太瘋、經(jīng)濟(jì)模式偏軟，平衡模式下剛好適合我的開車習(xí)慣。
▼手剎
沒看錯(cuò)，就是物理手剎。BBA中，只有3系使用的是物理手剎，還是為了延續(xù)運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)，畢竟電子手剎怎么漂移？
▼中控臺、出風(fēng)口、自動(dòng)空調(diào)等等，北方地區(qū)，我裝了座椅加熱 。中間的1-8的數(shù)字可以存儲電臺啊聯(lián)系人之類的，反正我從來沒用過。
▼屏幕，車出廠不帶導(dǎo)航，所以屏幕是6.5英寸的小屏。我對這個(gè)毫無要求，開車就是開車，想 不如回家看投影 。
▼內(nèi)置的功能也非常簡單，沒有什么花哨的東西。
▼自動(dòng)燈光控制。
▼駕駛位常規(guī)的對所有車窗和電動(dòng)后視鏡進(jìn)行控制
▼一鍵點(diǎn)火，不過我的版本并沒有一鍵進(jìn)入，加裝一套好幾千 上面的 (A)OFF，是用于開關(guān)自動(dòng)啟動(dòng)的。
自動(dòng)啟停剛開始還是非常不習(xí)慣的，尤其是有時(shí)候剛停下就綠燈的情況，剛熄火又打著，既損耗發(fā)動(dòng)機(jī)又費(fèi)油。后來習(xí)慣了還行，在不想它熄火的時(shí)候就先減速把方向盤打180°再把剎車踩死就行了。
▼副駕位置
▼因?yàn)橛泻罂照{(diào)，所以扶手箱很淺，打開之后基本什么也放不下。
▼AUX 接口和 USB接口都隱藏在扶手箱內(nèi)，USB接口可以和iphone連接，好像用起來會舒適很多，平時(shí)也不用，就插個(gè)U盤放點(diǎn)歌曲聽。
▼后空調(diào)和點(diǎn)煙器
▼老板座的位置（后排右側(cè)）有調(diào)節(jié)前排座椅的按鈕，我家的老板目前還在坐安全座椅的階段，暫時(shí)還用不上哈
▼后排車門童鎖的開關(guān)，為啥說這個(gè)呢，因?yàn)槲仪皫滋靹偡f明書才找到 。
三、內(nèi)飾
3系內(nèi)飾一向是讓大家詬病的點(diǎn) ，經(jīng)過我這一年多的實(shí)際體驗(yàn)，我告訴大家，如果再有人說3系的內(nèi)飾不行，你可以......嗯，默默忍受，不要反駁，不要說話 。3系內(nèi)飾之粗糙，真是令人發(fā)指，讓我一樣樣的說。
▼先說說這個(gè)鋼琴烤漆，這個(gè)漆面，極、其、不、耐、劃！
看看，就一年的工夫，媒體控制這邊的漆面都劃成啥樣了。并且劃傷這個(gè)漆面不需要任何高硬度的東西，即便是洗車小哥拿布子擦擦都能擦出劃痕
▼再說說儀表盤......廠家你是認(rèn)真的嗎
▼晚上會變成這樣...
（不知道說啥好）
▼車門、中控臺都用了這種仿皮的材質(zhì)進(jìn)行包裹，扶手的位置還可以，相對來說比較軟，中控臺包得很硬，看起來有點(diǎn)的廉價(jià)感。
▼其他的還可以接受，排擋前是煙灰缸、水杯架、點(diǎn)煙器
▼上面的蓋子可以開合，合上就是這樣。塑料的質(zhì)感還可以
▼后排車門上也有個(gè)盒子，理論上應(yīng)該是放垃圾的，但是實(shí)用性基本為0。我一般常年在車內(nèi)備一把雨傘 。
▼車頂顏色官方叫“威尼托米色” 反正大概就是這么一個(gè)sai，后排的燈光可以調(diào)節(jié)照射角度。
▼前排的頂燈不能調(diào)，上面還有SOS按鍵、電動(dòng)天窗調(diào)節(jié)的按鈕。
▼每個(gè)位置都有化妝鏡，燈光和鏡子聯(lián)動(dòng)，打開鏡子燈亮，關(guān)了燈就滅了。
▼車內(nèi)還有一些氛圍燈，比如說后排腳下。
▼開門之后，車門下也有燈光，有人會改成帶標(biāo)志的投影燈，我懶得弄 。
▼打開車門的位置是這樣，怕踩可以買不銹鋼的迎賓踏板什么的
▼買車送了一套腳墊，容易臟，不過湊合就這么用了
四、座椅
▼先說駕駛位的座椅吧。說實(shí)話我懷疑是不是廠家故意把座椅設(shè)計(jì)得這么不舒服的 。頸部沒支撐、腰部沒支撐，開長途基本只能靠頭枕和腰枕。
▼電動(dòng)座椅，可以存儲兩組位置的數(shù)據(jù)，方便切換不同的司機(jī)，這個(gè)還是很方便的。
▼后排老板座留給家里最大的領(lǐng)導(dǎo) 。
▼標(biāo)配 ISOFIX接口
▼以及LATCH接口
▼后排座椅也不是太舒服，座椅本體偏短，腰部支撐也不好。
另外還有一個(gè)照片拍不出來的問題，就是座椅的氣味。標(biāo)配是超纖皮，也不知道是車內(nèi)飾還是座椅還是都有，總之我2月份出廠的車，在我晾了差不多一年才基本聞不到味兒了，一年中除非冷或是熱的受不了了才開空調(diào)，其他情況全部開窗晾味 ，這也有點(diǎn)太夸張了。
五、空間
▼得益于 4753*1811*1455的尺寸，并且由于設(shè)計(jì)不同的原因，320Li是BBA中車內(nèi)空間最大的。坐在后排座椅看前面，會有一種比較遠(yuǎn)的感覺，整體空間還是非常滿意的。
▼由于320Li是前置后驅(qū)，后排中間的位置因?yàn)閭鲃?dòng)軸的存在，會凸起一塊。坐三個(gè)人的時(shí)候，中間的人會有一些不舒服。
▼還是這張圖，在前后乘坐人員都在1米75左右身高的情況下，坐后排的人夸張一點(diǎn)說甚至能翹個(gè)二郎腿
并且橫向的距離也比較寬，3個(gè)稍胖的人坐一排也不會覺得擠。不過座椅稍短，坐著的舒適度不算高。
▼不過雖然是防爆胎，沒有備胎的情況下后備箱的空間依然不是很大，感覺比A4L要小，放不了多少東西。
六、關(guān)于4S店及售后
這里我又要吐槽了 4S店的部分員工，實(shí)在是太不專業(yè)了 ，主要體現(xiàn)在這么幾點(diǎn)：
1、銷售搞不清楚標(biāo)配帶不帶抬頭顯示，開始的時(shí)候告訴我是帶的，后期又說不帶，加一套要將近1萬；
2、安裝配件的師傅完全是在瞎裝，說是因?yàn)榕聼ｋU(xiǎn)，將行車記錄儀接在了車輛的常供電上。直接體現(xiàn)在車輛經(jīng)常提示電瓶漏電故障不說，有一次我三個(gè)星期沒有開車，電瓶的電耗的一干二凈，后來打客服報(bào)了道路救援；
3、道路救援慢的要死，在市區(qū)和4S相距大概10公里的位置，用了3個(gè)多小時(shí)才到。
我覺得我個(gè)人的駕駛習(xí)慣還是不錯(cuò)的，在實(shí)際4年多的駕駛時(shí)間里，沒有剮蹭過別的車一次，也沒有任何違章情況。但是開這輛車時(shí)， 在2017年8月左右被一輛出租剮蹭了一下，右前方有輕微的劃傷，看著不太嚴(yán)重，但是去了4S店后拆開定損，發(fā)現(xiàn)LED大燈被擠裂了一點(diǎn)點(diǎn)，然后更換大燈、噴漆，在對出租車的定損費(fèi)用有折扣的情況下，定了18000多元的損 ，修起來是真的貴啊。
▼還有是停在路邊的停車位上，被人蹭完之后他跑了 ，附近也沒有監(jiān)控，因?yàn)橘I車時(shí)辦理的大客戶套餐里有一次免費(fèi)的噴漆，所以到現(xiàn)在還沒修，打算到年底再?zèng)]人蹭就去噴上 。虧得有這個(gè)，大概了解了一下，鈑金噴漆一件的費(fèi)用在3000左右。
大客戶中帶有一次保養(yǎng)，以我一年一萬多的開車?yán)锍?，一年保養(yǎng)一次足矣，4S店正常小保養(yǎng)大概1000多元吧。
七、操控及總體感受
玄學(xué)的部分來咯 。說說開這款車一年多來的感覺吧（寶馬你現(xiàn)在充值還來得及 ）。
1、 2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)、184匹的馬力、調(diào)校完善的8檔變速箱、7.9s的百公里加速，這樣的水平已經(jīng)超過我平時(shí)對車輛動(dòng)力的需求 。實(shí)際情況來看，在日常的起步、高低速情況下超車的能力，都非常強(qiáng)，這款車在我開的過程中，無論是什么情況都沒有出現(xiàn)力不從心的感覺，甚至日常平路開車中轉(zhuǎn)速連3000都踩不上去動(dòng)力就已經(jīng)足夠了。作為一輛車最核心的因素，320Li在這方面做得非常好，駕駛的感覺（除了座椅舒適度）還是很棒的。
2、這輛車開起來的感覺比較穩(wěn)健，在通過減速帶時(shí)感覺車輛的避震效果很好，并且給人一種車輛非常結(jié)實(shí)完整的穩(wěn)定感，不像有些車感覺很松散。
3、綜合油耗不錯(cuò)，開啟自動(dòng)啟停，加95#夏天油耗在9個(gè)左右，冬天在9.5左右，上高速在7個(gè)左右。
4、在我一年多的駕駛中，320Li情理之中的沒有出現(xiàn)過一次大小故障，看后續(xù)的表現(xiàn)怎么樣吧。
5、底盤較普通的轎車還要低一些，一年來我不慎磕了N次底盤，尤其是從越野剛換過來的時(shí)候 。
6、前后雷達(dá)都不是非常靈敏，經(jīng)?？熳沧×瞬懦鲩L“嘀”的聲音 ，導(dǎo)致我倒車必須非常小心才行。
總之，BMW 320Li就是一款優(yōu)點(diǎn)、缺點(diǎn)都很明顯的車，有著出色的動(dòng)力和操控性能，有著不錯(cuò)的空間和穩(wěn)定性，但同時(shí)也有著糟糕的內(nèi)飾和難受的座椅。畢竟這個(gè)價(jià)位的車，還不足以面面俱到，在中國 汽車 市場普遍價(jià)格偏高的情況中，這個(gè)價(jià)位和這輛車整體的表現(xiàn)，我覺得品牌所起到的增值部分并不算太高，在市場的大環(huán)境下，算是一輛性能與價(jià)格能相匹配的車型。但至于具體的推薦，我還是建議各位確定意向后，去將所有符合的車型都試乘試駕之后再考慮購買 ，畢竟適合自己的，才是最好的嘛。
22款寶馬320li跑了一萬三千公里還能賣多少錢
車型 指導(dǎo)價(jià)(萬元) 現(xiàn)價(jià)(萬元) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)車情況
2015款 寶馬3系 316i 進(jìn)取型 28.30 16.3
詢底價(jià)
降 12萬元
送禮包
現(xiàn)車
2015款 寶馬3系 328i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 43.60 31.6
詢底價(jià)
降 12萬元
送禮包
現(xiàn)車
2015款 寶馬3系 320i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 37.90 25.9
詢底價(jià)
降 12萬元
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現(xiàn)車
2015款 寶馬3系 328Li xDrive時(shí)尚型 45.28 33.28
詢底價(jià)
降 12萬元
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現(xiàn)車
2015款 寶馬3系 320Li 豪華設(shè)計(jì)套裝 39.68 27.68
詢底價(jià)
降 12萬元
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現(xiàn)車
2015款 寶馬 320Li 超悅版豪華設(shè)計(jì)套裝 39.68 27.68
詢底價(jià)
降 12萬元
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現(xiàn)車
2015款 寶馬3系 320i 時(shí)尚型 33.30 21.3
詢底價(jià)
降 12萬元
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現(xiàn)車
2015款 寶馬 320Li 超悅版時(shí)尚型 34.98 22.98
詢底價(jià)
降 12萬元
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現(xiàn)車
2015款 寶馬3系 328Li 豪華設(shè)計(jì)套裝 46.48 34.48
詢底價(jià)
降 12萬元
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現(xiàn)車
2015款 寶馬3系 316i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 30.10 18.1
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降 12萬元
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現(xiàn)車
2015款 寶馬3系 328i M運(yùn)動(dòng)型 46.60 34.6
詢底價(jià)
降 12萬元
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現(xiàn)車
2015款 寶馬3系 335Li 風(fēng)尚設(shè)計(jì)套裝 60.78 48.78
詢底價(jià)
降 12萬元
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現(xiàn)車
2015款 寶馬3系 320Li 時(shí)尚型 35.88 23.88
詢底價(jià)
降 12萬元
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現(xiàn)車
2015款 寶馬3系 328Li 時(shí)尚型 43.08 31.08
詢底價(jià)
降 12萬元
送禮包
現(xiàn)車
2015款 寶馬3系 316Li 時(shí)尚型 32.18 20.18
詢底價(jià)
降 12萬元
送禮包
現(xiàn)車
2015款 寶馬 320i 超悅版運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 37.90 25.9
詢底價(jià)
降 12萬元
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現(xiàn)車
2015款 寶馬3系 316Li 手動(dòng)型 29.68 17.68
詢底價(jià)
降 12萬元
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現(xiàn)車
2015款 寶馬 320i 超悅版時(shí)尚型 32.80 20.8
詢底價(jià)
降 12萬元
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現(xiàn)車
2013款 寶馬3系 316i 運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 31.00 19
詢底價(jià)
降 12萬元
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現(xiàn)車
2015款 寶馬3系 328Li xDrive豪華設(shè)計(jì)套裝 48.68 36.68
詢底價(jià)
降 12萬元
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現(xiàn)車
2015款 寶馬3系 320i 進(jìn)取型 32.00 20
詢底價(jià)
降 12萬元
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現(xiàn)車
2015款 寶馬3系 328i xDrive運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)套裝 45.80 33.8
詢底價(jià)
降 12萬元
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現(xiàn)車
20萬。22款寶馬320li是屬于高級的轎車的一種，在跑了一萬三千公里是很新的一個(gè)車，還能賣20萬錢，是很不錯(cuò)的。寶馬3系是德國巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠股份有限公司BMW出品的一款中型轎車。
標(biāo)簽： #寶馬
