如今的汽車消費(fèi)市場，不管是燃油，還是新能源，人們在選擇家庭用車時都開始走向了務(wù)實(shí)線路。其實(shí)在這類細(xì)分市場中，經(jīng)濟(jì)實(shí)用的本田飛度一直都是比較突出的選手，而從2021年開始，它有了個強(qiáng)力的競爭對手——比亞迪海豚，今天我們就來看看這兩款“家庭經(jīng)濟(jì)適用車”對比之下，誰會更勝一籌。為了讓這樣的對比更具參考性，我們選擇了價格相近的2023款海豚 420km 自由版（11.68萬元）、2021款飛度 1.5L CVT潮越Max版車型（10.88萬元）。
外觀對比
海豚與飛度都選擇了比較實(shí)用的車身結(jié)構(gòu)與風(fēng)格開發(fā)，它們的引擎艙都***用了極為短促的處置，以最大程度降低對座艙乘坐空間的影響。同時，海豚與飛度也都將引擎艙線條與A柱進(jìn)行了高度融合，而海豚這邊的優(yōu)勢在于它有著更多擾流層次的變化，包括前導(dǎo)流孔、側(cè)裙包圍等都有凸顯出了那種小鋼炮的運(yùn)動層次，而且整車的門板處置也以低風(fēng)阻為主。
飛度這邊則是一臺跨界版本，它擁有更多保險杠、底盤周邊的硬塑包圍，這會有利于提升車輛在多路況環(huán)境中的通過能力，當(dāng)然，買這種兩廂車主要還是為了駕駛穩(wěn)定與通勤，多路況要求并不會那么高。
兩款車型在對內(nèi)飾的處理上都***用了體現(xiàn)年輕個性的拼色，并盡可能減少了物理控制臺對扶手箱前端的影響。但可以看到的是，海豚在內(nèi)飾的設(shè)計上應(yīng)用了更廣泛的金屬材料與軟質(zhì)地材料的對撞，而且四炮筒出風(fēng)口、置物平臺、按鍵式換擋以及獨(dú)特的滾輪式漢字控制臺設(shè)計，都讓其在個性與實(shí)用性之間找到了平衡性。此外，座椅中央的打孔、門板中的軟填充等等，它都要比飛度拿得出手。
飛度這邊主要的裝飾還是硬質(zhì)地搪塑，而中控臺的觸控屏與下方對應(yīng)的旋鈕+按鍵控制臺都以實(shí)用性、易操作為主，少量裝飾是應(yīng)用于杯架、門把手、方向盤與機(jī)械換擋機(jī)構(gòu)之中的。而飛度的座椅還是覆蓋著織物，門板中會提供部分軟面料，填充較少。
尺寸空間對比
海豚與飛度作為小型兩廂車，除了廂體結(jié)構(gòu)外，尺寸都算是同級里比較突出的，而對比之下，海豚達(dá)到4125/1770/1570mm的三圍顯然是要更出色一些的，4090/1725/1567mm的飛度則是小了一圈。關(guān)鍵在于，海豚的軸距長達(dá)2700mm，這比飛度長了足足170mm，這直接會導(dǎo)致二者空間上的差異。
靜態(tài)體驗(yàn)中，身高175cm的體驗(yàn)者在海豚的前后排頭部空間分別為1拳、半拳，而后排腿部余量能夠達(dá)到足足2拳，并進(jìn)行了較為平整的地板處置。而飛度會擁有一定頭頂高度優(yōu)勢，前后排都能保持在1拳左右，但后排的腿部余量只有1拳出頭，而且地臺也帶有一定隆起，就體感空間來說，海豚的綜合性還是更勝一籌。
車載配置對比
海豚在信息***上有了5.0英寸數(shù)字儀表盤與12.8英寸觸控屏，它迎來了DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并有4G、車聯(lián)網(wǎng)的支持，高德導(dǎo)航、智能語音以及遠(yuǎn)程控制都一應(yīng)俱全，***方面也有全景影像、定速巡航以及帶雪地/運(yùn)動的駕駛模式選擇系統(tǒng)。同時，運(yùn)動風(fēng)格座椅帶有主駕駛電動調(diào)節(jié)，還配了更利于節(jié)能的熱泵空調(diào)。
飛度的信息***則相對基礎(chǔ)，7.0英寸數(shù)字儀表盤與8.0英寸觸控屏，主要依靠CarLife手機(jī)互聯(lián)來實(shí)現(xiàn)多媒體功能的拓展，但語音、遠(yuǎn)程等功能并未實(shí)現(xiàn)。而Honda SENSING主要還是走主動安全路線，自適應(yīng)巡航會成為一個***優(yōu)勢，卻沒有提供***影像選項(xiàng)?？照{(diào)為手動調(diào)節(jié)，座椅則是前面提到的織物座椅。
動力系統(tǒng)對比
海豚得到了一臺最大功率70kW，峰值扭矩180N·m的電動機(jī)，瞬時爆發(fā)特性與固定齒比變速箱讓它起步即可爆發(fā)，而刀片電池將帶來420km的CLTC純電續(xù)航，并可在60kW快充模式下實(shí)現(xiàn)半小時充電。飛度這邊則是一臺1.5L發(fā)動機(jī)，最大功率為96kW，最大扭矩155N·m，配合CVT無級變速箱，NEDC綜合油耗為5.6L/100km。
用車成本
海豚獲得了6年或15萬公里整車質(zhì)保，按2萬公里/保養(yǎng)一次、三年6萬公里里程換算，其平均保養(yǎng)成本約為320元/年、保險成本為4200元/年；而按照44.928kWh電池能量、0.558元/kWh充電單價計算，其能耗成本為1172元/年，每年養(yǎng)車成本為5692元/年。
飛度可獲得3年或10萬公里整車質(zhì)保，按照同樣的保養(yǎng)頻率、保險內(nèi)容與行駛里程計算，車輛平均保養(yǎng)成本約為2100元/年、保險成本為5600元/年；而按照7.88元/L汽油單價、5.6L/100km油耗計算，能耗成本則為8825元/年，每年養(yǎng)車成本為16525元/年。
寫在最后
作為一臺新能源車，海豚之所以能迅速成為同級細(xì)分市場的冠軍，其實(shí)這里跟飛度的對比已經(jīng)能說明問題了。當(dāng)然，飛度依舊是小型兩廂市場比較穩(wěn)妥的選擇，這臺潮越Max也能承擔(dān)更多多路況任務(wù)。而海豚自然不用多說，除了檔次與***性都更強(qiáng)外，更低用車成本也會是它的天生優(yōu)勢。
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