1. 準(zhǔn)L2級自動(dòng)駕駛、兩種動(dòng)力、三種四驅(qū) 一文看懂威蘭達(dá)
2. 駕考一點(diǎn)通空駕怎么掛不好
3. 駕校應(yīng)要什么資質(zhì)
4. 考駕照科目二模擬還要交380元，算不算亂收費(fèi)？！

已有c2駕駛證考c1要考科目二和科目三。

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》(公安部令第162號(hào))，第三章第三十條規(guī)定：已持有小型自動(dòng)擋汽車準(zhǔn)駕車型駕駛證申請?jiān)黾有⌒推嚋?zhǔn)駕車型的，應(yīng)當(dāng)考試科目二和科目三。C2駕駛證增駕為C1的話，需要接受科二車輛技能考試、科三路考。

C1機(jī)動(dòng)車駕駛證和c2機(jī)動(dòng)車駕駛證的主要區(qū)分是所駕駛的車型擋位，前者是手動(dòng)擋，后者是自動(dòng)擋。只需要車主C2駕駛證滿1年，而且最近一個(gè)記分周期里沒有被記滿12分的記錄，就可以到當(dāng)?shù)剀嚬芩暾埳?，通過科目二科目三考試后就可以拿到C1駕照。

如果已經(jīng)能夠熟練掌握手動(dòng)擋車輛，可以不用到駕校參加培訓(xùn)，直接攜帶本人的，以及C2的駕駛證到當(dāng)?shù)剀嚬芩A(yù)約考試日期。如果學(xué)員對手動(dòng)擋車輛的駕駛技術(shù)不是十分熟練，可以到駕校培訓(xùn)，然后參加考試。

C1科二和科三考試注意事項(xiàng)

1、科目二注意事項(xiàng)

科目二是在封閉場地中進(jìn)行駕駛考試，考試內(nèi)容主要包含倒車入庫、側(cè)方位停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎和定點(diǎn)爬坡?？颇慷荚嚌M分為100分，90分合格。

上車后首先調(diào)整駕駛坐姿、后視鏡、系上安全帶等，認(rèn)真聽語音提示，不要低頭換擋，轉(zhuǎn)向燈記得打，車速不宜過快，項(xiàng)目中途不能出現(xiàn)熄火、溜車等情況。

2、科目三注意事項(xiàng)

科目三的考試內(nèi)容包含上車前檢查、上車準(zhǔn)備、模擬燈光、起步、直線行駛、變更車道、靠邊停車、通過路口、通過人行道、通過公交站、通過學(xué)校區(qū)域、會(huì)車、超車、掉頭等。科目三滿分為100分，90分合格。

上車前要檢查所有車門（除主駕駛）確保關(guān)好，上車后關(guān)好車門，調(diào)整好座椅，反光鏡，后視鏡，系好安全帶，檢查大燈置關(guān)閉狀態(tài)，遠(yuǎn)近光燈開關(guān)向上搬動(dòng)兩下，熟悉左右轉(zhuǎn)向燈，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤確保發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火狀態(tài)，適應(yīng)離合器半聯(lián)動(dòng)位置，熟悉擋位，手剎。

準(zhǔn)L2級自動(dòng)駕駛、兩種動(dòng)力、三種四驅(qū) 一文看懂威蘭達(dá)

一、18歲可以考駕照嗎

1、18歲可以考駕照。滿18歲以后可以申請小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車、輕便摩托車、低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車或者輪式自行機(jī)械車的駕駛證。

2、法律依據(jù)：《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》第十四條

申請機(jī)動(dòng)車駕駛證的人，應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：

（一）年齡條件：

1. 申請小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車、輕便摩托車準(zhǔn)駕車型的，在18周歲以上；

2. 申請低速載貨汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車或者輪式專用機(jī)械車準(zhǔn)駕車型的，在18周歲以上，60周歲以下；

3. 申請城市公交車、中型客車、大型貨車、輕型牽引掛車、無軌電車或者有軌電車準(zhǔn)駕車型的，在20周歲以上，60周歲以下；

4. 申請大型客車、重型牽引掛車準(zhǔn)駕車型的，在22周歲以上，60周歲以下；

5. 接受全日制駕駛職業(yè)教育的學(xué)生，申請大型客車、重型牽引掛車準(zhǔn)駕車型的，在19周歲以上，60周歲以下。

（二）身體條件：

1. 身高：申請大型客車、重型牽引掛車、城市公交車、大型貨車、無軌電車準(zhǔn)駕車型的，身高為155厘米以上。申請中型客車準(zhǔn)駕車型的，身高為150厘米以上；

2. 視力：申請大型客車、重型牽引掛車、城市公交車、中型客車、大型貨車、無軌電車或者有軌電車準(zhǔn)駕車型的，兩眼裸視力或者矯正視力達(dá)到對數(shù)視力表5.0以上。申請其他準(zhǔn)駕車型的，兩眼裸視力或者矯正視力達(dá)到對數(shù)視力表4.9以上。單眼視力障礙，優(yōu)眼裸視力或者矯正視力達(dá)到對數(shù)視力表5.0以上，且水平視野達(dá)到150度的，可以申請小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車、殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車準(zhǔn)駕車型的機(jī)動(dòng)車駕駛證；

3. 辨色力：無紅綠色盲；

4. 聽力：兩耳分別距音叉50厘米能辨別聲源方向。有聽力障礙但佩戴助聽設(shè)備能夠達(dá)到以上條件的，可以申請小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車準(zhǔn)駕車型的機(jī)動(dòng)車駕駛證；

5. 上肢：雙手拇指健全，每只手其他手指必須有三指健全，肢體和手指運(yùn)動(dòng)功能正常。但手指末節(jié)殘缺或者左手有三指健全，且雙手手掌完整的，可以申請小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、低速載貨汽車、三輪汽車準(zhǔn)駕車型的機(jī)動(dòng)車駕駛證；

6. 下肢：雙下肢健全且運(yùn)動(dòng)功能正常，不等長度不得大于5厘米。單獨(dú)左下肢缺失或者喪失運(yùn)動(dòng)功能，但右下肢正常的，可以申請小型自動(dòng)擋汽車準(zhǔn)駕車型的機(jī)動(dòng)車駕駛證；

7. 軀干、頸部：無運(yùn)動(dòng)功能障礙；

8. 右下肢、雙下肢缺失或者喪失運(yùn)動(dòng)功能但能夠自主坐立，且上肢符合本項(xiàng)第5目規(guī)定的，可以申請殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車準(zhǔn)駕車型的機(jī)動(dòng)車駕駛證。一只手掌缺失，另一只手拇指健全，其他手指有兩指健全，上肢和手指運(yùn)動(dòng)功能正常，且下肢符合本項(xiàng)第6目規(guī)定的，可以申請殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車準(zhǔn)駕車型的機(jī)動(dòng)車駕駛證；

9. 年齡在70周歲以上能夠通過記憶力、判斷力、反應(yīng)力等能力測試的，可以申請小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車、輕便摩托車準(zhǔn)駕車型的機(jī)動(dòng)車駕駛證。

二、考駕照的基本流程是什么

考駕照的基本流程如下：

1、體檢，報(bào)名駕校前是要入學(xué)前的身體體檢；

2、報(bào)名，車管所報(bào)名或者當(dāng)?shù)赜忻鸟{校報(bào)名都可以；

3、參加駕駛證四個(gè)科目的考試，通過后就可以拿到駕駛證了。

駕考一點(diǎn)通空駕怎么掛不好

此前筆者已經(jīng)為大家詳細(xì)得介紹了最新一代RAV4的詳細(xì)技術(shù)解析，威蘭達(dá)與RAV4是姊妹車型，這款車有什么特點(diǎn)呢？這篇文章都是干貨，主要向讀者介紹一下廣汽豐田首款緊湊型SUV威蘭達(dá)的情況。

1.外觀方面

首先是前臉區(qū)別于RAV4的硬朗，威蘭達(dá)用了硬朗的另一面，RAV4看起來是一個(gè)肌肉***，威蘭達(dá)則是一位手持折扇的儒士，大燈修長，分體式格柵，上格柵狹長，下格柵是類似于雷克薩斯的紡錘體，上方小下方大的造型使得車身看起來低趴。燈組方面比較遺憾的是，轉(zhuǎn)向燈使用了鹵素?zé)簟?/p>

車身側(cè)面光影效果很特別，尤其是車尾部分，線條起伏、轉(zhuǎn)折很多，鈑金工藝復(fù)雜，后期撞車剮蹭的維護(hù)難度比較大。按照廣汽豐田產(chǎn)品講師的說法，威蘭達(dá)用了Cross?Octagon的線條設(shè)計(jì)，車身的俯視和側(cè)視都呈現(xiàn)八角形，整車的設(shè)計(jì)都有大量的多邊形設(shè)計(jì)理念。

車身側(cè)面還有一個(gè)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，輪拱的黑色包圍并沒有像傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)那樣一包到底，而是在下方留出了空隙，看起來就像一個(gè)卡鉗卡在輪胎上。

威蘭達(dá)的車尾有兩個(gè)亮點(diǎn)，一是C字型尾燈，整體線條修長，如此長的尾燈線條非常罕見，另外一點(diǎn)是非常突出的側(cè)擾流板和后擾流板，空氣動(dòng)力學(xué)性能有效提升。

威蘭達(dá)輪轂提供三種選擇，分別是羚羊角、拼色風(fēng)火輪和W型，其中W型尺寸比其他兩者大，用電鍍銀涂裝技術(shù)，視角效果上涂層工藝很像雷克薩斯的輪轂，視覺豪華程度提升。

2.?內(nèi)飾方面

中控最大的亮點(diǎn)是空調(diào)面板區(qū)域非常突出而且巨大的旋鈕，整體的中控臺(tái)設(shè)計(jì)非常簡潔，但其中不乏設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)，比如凸起的副駕駛位置，在手套箱的上方有一個(gè)開放式儲(chǔ)物槽，可以放手機(jī)等小物品，空間的利用度很高。

威蘭達(dá)全景天窗的開口率達(dá)到51%（開口率是指從車內(nèi)看到的可見范圍占整塊玻璃的比值）這一項(xiàng)也優(yōu)于同級別對手的43%到45%的開口率。威蘭達(dá)的天窗還用齒條傳動(dòng)，優(yōu)于競品車型用的螺桿傳動(dòng)，其最大的優(yōu)勢就是靜音，開合靜音。

后備箱底板的設(shè)計(jì)別出心裁，分為兩段兩面，兩個(gè)面分別時(shí)傳統(tǒng)的毛絨面和防水防化面。

威蘭達(dá)另外還有一些亮點(diǎn)，比如流媒體后視鏡、副駕駛更大比例的化妝鏡、大面積的軟性材質(zhì)包裹、腳踢式感應(yīng)尾門。

3.?動(dòng)力方面

威蘭達(dá)一共會(huì)有兩種動(dòng)力：2.0L汽油版和2.5L雙擎，汽油版是熱效率達(dá)到40%的2.0L?Dynamic?Force?發(fā)動(dòng)機(jī)匹配模擬10速Direct?Shift-CVT變速箱，用低擋位齒輪傳動(dòng)和鋼帶傳動(dòng)組合，兼顧C(jī)VT與AT變速箱的優(yōu)勢，雙擎則是熱效率達(dá)到41%的TNGA?2.5L?Dynamic?Force發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配新一代E-CVT電子無級變速箱。

4.?驅(qū)動(dòng)方面

威蘭達(dá)一共有三種四驅(qū)形式，與RAV4相同。分別是DTC動(dòng)態(tài)扭矩控制、DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制和NEW?E-Four。DTC就是傳統(tǒng)的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，比如漢蘭達(dá)就用的是DTC結(jié)構(gòu)，缺點(diǎn)是后輪的動(dòng)力匹配只能是50:50的分配。DTV則是改變了這一點(diǎn)，兩個(gè)后輪可以在0到100之間任意切換，這項(xiàng)技術(shù)超過了謳歌的那套四驅(qū)系統(tǒng)的范圍。?E-Four其實(shí)就是雷克薩斯的那套四驅(qū)的下方，并不是為了脫困或者越野而生，而是為了提升操控駕駛性能，這套也僅在混動(dòng)車型中搭載。

具體來分析一下：

DTC動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)：前后輪扭矩可進(jìn)行100:0-50:50無級分配，后輪最多是50%扭矩，但兩個(gè)后輪永遠(yuǎn)是50：50，沒有辦法再進(jìn)行左右后輪分配，在同級別的車型當(dāng)中基本都用這種四驅(qū)結(jié)構(gòu)。

DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制：DTV跟以往的DTC最大的區(qū)別是在后橋上導(dǎo)入兩個(gè)連軸裝置，利用后橋左右兩側(cè)的連軸裝置，可以實(shí)現(xiàn)后輪左右動(dòng)力的無級分配。傳統(tǒng)的DTC只能前后分配，前面最大是100%，后面是0，或者是前后50：50，所以后輪最多就是50%的比例，兩個(gè)后輪的比例是均衡左右分配，這樣無法實(shí)現(xiàn)左右獨(dú)立分配。但是，DTV除了前后可以100：0和50：50兩個(gè)分配之外，兩個(gè)后輪還可以0:100-100:0進(jìn)行分配。

DTV四驅(qū)系統(tǒng)還在前后橋都裝了兩個(gè)離合器，當(dāng)它處于兩驅(qū)模式時(shí)，前后兩個(gè)離合器斷開，中間的傳動(dòng)軸是不轉(zhuǎn)的，同級別的四驅(qū)車型切換成兩驅(qū)模式時(shí)，中間的傳動(dòng)軸仍然跟隨著車輪在打轉(zhuǎn)，更耗油；而威蘭達(dá)的DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)是帶分離裝置，可以把傳動(dòng)軸斷開，這是DTV跟以往的DTC不同的地方。這除了能夠?qū)崿F(xiàn)車輛起步更穩(wěn)，又可以實(shí)現(xiàn)因?yàn)橹醒雮鲃?dòng)軸分離而帶來的更好燃油經(jīng)濟(jì)性。

New?E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)：用獨(dú)立后驅(qū)電機(jī)，能夠?qū)崿F(xiàn)前后輪的動(dòng)力分配20：80，后輪的動(dòng)力超越了前輪，相當(dāng)于在這款前驅(qū)為主的車型上，獲得后驅(qū)車的駕駛感受，動(dòng)力比例大約提高了1.3倍，達(dá)到了80%。

前后電機(jī)的輸出扭矩分別為：前電機(jī)最大功率88kW，最大扭矩202N·m，特點(diǎn)是體積大，在兩驅(qū)模式下確保動(dòng)力輸出，燃油經(jīng)濟(jì)性高；后電機(jī)最大功率：40kW；最大扭矩：121N?m，特點(diǎn)是體積小，布局緊湊，響應(yīng)速度快。

5.?底盤結(jié)構(gòu)

威蘭達(dá)用了與第八代凱美瑞相同的“齒條EPS”，把傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向助力電機(jī)從轉(zhuǎn)向柱上移到齒條上，用齒條直接驅(qū)動(dòng)方式，使電動(dòng)助力更快的傳遞到兩側(cè)的方向輪，轉(zhuǎn)向更靈敏更精準(zhǔn)。

首先是TNGA-K平臺(tái)的使用，車身剛性方面：前懸掛著力點(diǎn)剛性提升40%，車身抗扭剛性提升60%。

空氣動(dòng)力性能方面：零件布局更符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，底部使用全蓋板實(shí)現(xiàn)平整布局，前后輪罩優(yōu)化設(shè)計(jì)，帶來更優(yōu)異的空氣動(dòng)力性能。威蘭達(dá)的油箱改變了過去傳統(tǒng)的側(cè)置結(jié)構(gòu)，橫置油箱使得車身配重左右均衡。

威蘭達(dá)車身用全新TNGA高剛性GOA車身，大面積使用超高強(qiáng)度鋼、多個(gè)零部件鋁材化，使用與雷克薩斯相同工藝的高剛性結(jié)構(gòu)膠，全車長達(dá)14.79m的覆蓋量，讓車身更堅(jiān)固的同時(shí)提升輕量化。

威蘭達(dá)用“低重心、低高寬比、高離地間隙”設(shè)計(jì)，車身高度盡量壓低，實(shí)現(xiàn)更出色的操控穩(wěn)定性；提高離地間隙，實(shí)現(xiàn)更出色的通過性，將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱總成，鎳氫混合動(dòng)力蓄電池做到小型化，做到小型化之后可以放在車輛更低的位置上，實(shí)現(xiàn)低重心又不犧牲離地間隙。

6.?科技方面

威蘭達(dá)將會(huì)搭載Toyota?Safety?Sense智行安全系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)L2級自動(dòng)駕駛，主要包括四項(xiàng)內(nèi)容：PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航控制系統(tǒng)、ltA車道循跡系統(tǒng)、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈系統(tǒng)。

PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，跟以往的PCS最大的區(qū)別是，增加了行人識(shí)別和自行車識(shí)別。在白天識(shí)別前方行人和自行車，夜間識(shí)別前方行人。

LTA車道循跡系統(tǒng)：當(dāng)車輛偏離行駛車道時(shí)，提供維持車道的轉(zhuǎn)向操作支持。與DRCC聯(lián)動(dòng)，使車輛保持在車道中央，低速時(shí)跟隨前車軌跡行駛，降低駕駛員操作負(fù)荷

另外威蘭達(dá)實(shí)現(xiàn)了“三屏互聯(lián)”智能設(shè)計(jì)，能將儀表屏、中央顯示屏和HUD抬頭顯示三屏信息關(guān)聯(lián)顯示。

水滴觀點(diǎn)：

毫無疑問，威蘭達(dá)和RAV4除了外觀的差異外，是完全相同的兩臺(tái)車，也正是因?yàn)橥庥^的差異讓這兩臺(tái)車顯示了完全不同的風(fēng)格，RAV4硬朗，開著它適合去越野去探索未知，所以要選擇DTV的車型，能夠脫困、越野能力強(qiáng)勁。而威蘭達(dá)是“君子如蘭”，適合在山野、城市間穿行，最適合的車型是混動(dòng)雙擎，四驅(qū)形式要選擇E-Four，充分體驗(yàn)操控的樂趣。

文/崔建偉

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。

駕校應(yīng)要什么資質(zhì)

空駕掛不好，原因有很多，最大的原因就是因?yàn)槭切率郑瑢Σ僮鞑皇煜?。許多初拿證的朋友和初學(xué)車的朋友，在掛檔的時(shí)候，總是動(dòng)作僵硬，渾身使勁，讓坐在旁邊的人總是害怕將檔桿弄折了，而且在換檔頻繁的時(shí)候總是出現(xiàn)齒輪撞擊聲，而且有時(shí)掛不進(jìn)檔的情況。

1、當(dāng)剛開始接觸汽車時(shí)，要將檔位的情況;離合器和檔桿之間的配合;掛檔時(shí)手腳之間的配合了解清楚。

2、在實(shí)際操作中，剛開始掛檔不能快，一定要有節(jié)奏，一定要摘移到位，摘掛檔時(shí)手的不同部位怎么去接觸檔球，怎么輕摘，怎么樣重掛;掛檔時(shí)必須是腳比手快一剎那，加到或減速到相應(yīng)的速度，腳不將離合器踩到底，手不準(zhǔn)摸檔。

3、具體操作如下：五指并攏，虛抓實(shí)握檔球，用小臂帶動(dòng)手去掛檔，小型車的一、二檔在空檔的左側(cè)，三四檔在空檔的稍靠右側(cè)方，五檔在最右側(cè)上角。在向上摘掛時(shí)，用手掌的下半部分去摘掛，在向下摘掛時(shí)，用右手除了大拇指外的四個(gè)手指去摘掛，這樣特別省力。另外，在摘檔的時(shí)候，不要用力過大，避免摘檔用力過度掛到別的檔去，掛檔的時(shí)候稍用力就可。

4、在掛檔時(shí)一定先將離合器踩到底，再去摸檔;一定要先將檔摘下，再去移到要掛的檔口;一定要在相應(yīng)的檔口前停頓一下，再稍用力掛檔。

5、離合踩不到底致使離合器不能徹底分離，使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器第一軸不能徹底脫開，傳動(dòng)時(shí)離時(shí)合，造成換擋時(shí)發(fā)響，特別容易打壞齒輪。

6、換擋時(shí)一次不到位，硬推硬拉，特別容易打壞齒輪，這不但損壞零件，還易導(dǎo)致汽車事故。

“空駕”，就是學(xué)校為保證交通安全，在學(xué)員實(shí)際學(xué)習(xí)駕駛前，先安排在模擬駕駛器上進(jìn)行簡單的起步、停車、換檔的啟蒙訓(xùn)練。

具體操作如下（熟練就好操作了）：

關(guān)車門（預(yù)備）

調(diào)座位、系護(hù)帶、查手剎

踩離合（發(fā)動(dòng)）

掛空檔、發(fā)動(dòng)車、看儀表

起步準(zhǔn)備：掛一檔、開左燈、按喇叭、看后視、稍加油

起步三聯(lián)動(dòng)：抬離合、松手剎、加油門

加檔：踩離合、掛二檔、關(guān)左燈、加油門

加檔：松油門、踩離合、掛三檔、加油門

加檔：松油門、踩離合、掛四檔、踩剎車

減檔：踩離合、掛三檔、踩剎車

減擋：踩離合、掛二檔、開右燈

停車準(zhǔn)備：緩踩剎、看右視、轉(zhuǎn)十點(diǎn)

靠邊：回八點(diǎn)、踩離合、盤回正 、踩剎車

停?。豪謩x、掛空、抬離合

結(jié)束操作：松剎車、關(guān)右燈、解護(hù)帶、看左視、緩開門

考駕照科目二模擬還要交380元，算不算亂收費(fèi)？！

機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件1 范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的分類、主體資格、組織機(jī)構(gòu)、崗位職責(zé)和管理制度、人員、教練車、教學(xué)設(shè)施設(shè)備和場地等基本條件。本標(biāo)準(zhǔn)適用于從事民用機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，不適用于專門的拖拉機(jī)駕駛培訓(xùn)學(xué)校、培訓(xùn)班，是道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)對機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格許可和實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理的依據(jù)。2 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)。然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB 7258 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件JT/T 198 營運(yùn)車輛技術(shù)等級劃分和評定要求JT/T 434 機(jī)動(dòng)車教練場技術(shù)要求3 術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。3.1 機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu) institute of vehicle driving training各類機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)學(xué)校、培訓(xùn)班等的總稱。3.2 培訓(xùn)車型類別 type of training vehicle機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練車車型的分類。培訓(xùn)車型分為大型客車、通用貨車半掛車（牽引車）、城市公交車、中型客車、大型貨車、小型汽車（含小型自動(dòng)擋汽車）、低速汽車（含低速載貨汽車、三輪汽車）、摩托車（含三輪摩托車、二輪摩托車、輕便摩托車）、其他車型（含輪式自行機(jī)械車、無軌電車、有軌電車）等九類。4 培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分類　駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分為綜合和專項(xiàng)兩類。4.1 綜合類機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)4.1.1 綜合類機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)具備兩種以上（含兩種）車型的培訓(xùn)能力，且每種車型教練車數(shù)量不少于五輛。4.1.2 綜合類機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分為：a） 一級機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教練車不得少于50輛；b） 二級機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教練車不得少于20輛；c） 機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教練車不得少于10輛。4.2 專項(xiàng)類機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)4.2.1 專項(xiàng)類機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)只具備一種車型的培訓(xùn)能力。4.2.2 專項(xiàng)類機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)分為：a） 一級機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教練車不得少于50輛；b） 二級機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教練車不得少于20輛；c） 機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教練車不得少于5輛。5 主體資格機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)具有獨(dú)立企業(yè)法人資格。6 組織機(jī)構(gòu)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)有教學(xué)、教練員、學(xué)員、質(zhì)量、安全、結(jié)業(yè)考試和設(shè)施設(shè)備等管理組織。組織機(jī)構(gòu)可以綜合設(shè)置?！? 崗位職責(zé)和管理制度7.1 崗位職責(zé)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)建立負(fù)責(zé)人、管理人員、教練員和其他人員的崗位職責(zé)。

考駕照科目二模擬還要交380元，算亂收費(fèi)；

科目二，又稱小路考，是機(jī)動(dòng)車駕駛證考核的一部分，是場地駕駛技能考試科目的簡稱，小車C1C2考試項(xiàng)目包括倒車入庫、側(cè)方停車、坡道定點(diǎn)停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛（俗稱S彎）五項(xiàng)必考（部分地區(qū)還有第六項(xiàng)高速領(lǐng)卡）。

大車A1A2A3B1B2考試項(xiàng)目包括樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、通過限寬門、通過連續(xù)障礙、起伏路行駛、窄路掉頭，以及模擬高速公路、連續(xù)急彎山區(qū)路、隧道、雨（霧）天、濕滑路、緊急情況處置。

從2021年6月1日起，小型自動(dòng)擋汽車駕駛證考試中的科目二，將取消“坡道定點(diǎn)停車和起步”項(xiàng)目。

考試內(nèi)容

根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》（公安部令第123號(hào)）第二十五條，科目二考試內(nèi)容包括：

（一）大型客車、牽引車、城市公交車、中型客車、大型貨車考試樁考、坡道定點(diǎn)停車和起步、側(cè)方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎、通過限寬門、通過連續(xù)障礙、起伏路行駛、窄路掉頭，以及模擬高速公路、連續(xù)急彎山區(qū)路、隧道、雨（霧）天、濕滑路、緊急情況處置；

（二）小型汽車、小型自動(dòng)擋汽車、殘疾人專用小型自動(dòng)擋載客汽車和低速載貨汽車考試倒車入庫、坡道定點(diǎn)停車和起步（從2021年6月1日起取消）、側(cè)方停車、曲線行駛、直角轉(zhuǎn)彎；