- 10萬左右新能源車型推薦
- 2020純電動汽車排行？
- 誰最成功？特斯拉Model 3領(lǐng)跑，2020年銷量最高的純電動車點評
- 5萬左右的新能源汽車有哪些？
- 恒馳2新能源汽車多少錢1臺？
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隨著各大汽車廠商對于新能源汽車戰(zhàn)略的推進(jìn)，2020年必定是新能源汽車競爭更為激烈的一年。在新的一年里，將有多款值得關(guān)注的重點新車推出。以下，我們就來盤點將會在今年上市的三款熱點新能源車。
比亞迪漢
作為比亞迪在2020年的最重要車型之一，比亞迪漢日前登錄工信部新車申報目錄，預(yù)計在今年上半年，量產(chǎn)版比亞迪漢就將與消費者見面。
比亞迪漢將分為EV純電動和DM混動版兩款車型。新車用了比亞迪品牌Dragon?Face前臉設(shè)計，整車看上去頗有幾分奧迪A5的味道。畢竟，這是奧迪前設(shè)計總監(jiān)領(lǐng)銜的設(shè)計團(tuán)隊的作品。漢DM在時尚感和高級感方面都表現(xiàn)得很不錯，屬于很好看的自主品牌轎車。
相比于漢DM，漢EV純電動車在前臉設(shè)計則是另一番模樣，由于不用考慮發(fā)動機進(jìn)氣問題，其前臉用了更為適合低風(fēng)阻的設(shè)計，頭燈的造型也更激進(jìn)。漢EV看上去要前衛(wèi)不少，更顯科技感。
尺寸方面，比亞迪漢的車身三圍分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm，定位為中型轎車。其匹配了規(guī)格為245/50?R18和245/45?R19的輪胎。
動力部分，比亞迪漢EV純電動版配備穩(wěn)定性更好，但能量密度低的磷酸鐵鋰電池組，分為雙電機和單電機版。雙電機版前后輪電機的峰值功率分別為163kw和200kw；單電機版電機峰值功率163kw。
比亞迪漢DM插電混動版車型配備了一具2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率141kw；電機峰值功率180kw，額定功率65kw，搭載鋰電池組，百公里綜合油耗為1.4L。
根據(jù)消息，比亞迪漢不會推出燃油版車型。新車尺寸為中型轎車，預(yù)計售價在20-30萬元區(qū)間，這個售價將正好會與國產(chǎn)特斯拉Model?3短兵相接。
一汽-大眾探岳GTE
一汽-大眾探岳是國內(nèi)中型SUV市場最賣座的SUV車型之一，在它的基礎(chǔ)上，迫于雙積分壓力，一汽-大眾將推出插電混動版車型——探岳GTE。
外形方面，探岳GTE和普通汽油版探岳差別不大，主要在車頭和車尾標(biāo)注GTE徽標(biāo)，同時車尾徽標(biāo)還使用代表零排放的藍(lán)色。
尺寸方面，探岳GTE的車身三圍依舊為4603/1860/1658mm，軸距2730mm。
動力部分，探岳GTE配備1.4T發(fā)動機，最大功率輸出110kw。電機峰值功率85kw，額定功率55kw。電池組為寧德時代生產(chǎn)的三元鋰電組。探岳GTE的百公里綜合油耗為2.0L。
售價方面，參考探岳汽油版車型售價，插電混動版探岳GTE價格預(yù)計在23-25萬元區(qū)間。
吉利幾何C
在高調(diào)的推出了幾何A之后，吉利幾何C也出現(xiàn)在了1月工信部新車申報目錄之中，新車預(yù)計將在今年年內(nèi)推出上市。
在外形方面，吉利幾何C和幾何A用了相同的設(shè)計語言打造，整體顯得很時尚、簡潔。相比幾何A，幾何C用了兩廂掀背式的設(shè)計，更加動感。
尺寸方面，吉利幾何C車身三圍分別為4432/1833/1560mm，軸距為2700mm，定位緊湊級。從車身尺寸數(shù)據(jù)對比可以看出，幾何C與幾何A（4736/1804/1503mm，軸距為2700mm）同級，是一款填補細(xì)分市場的產(chǎn)品。
動力部分，吉利幾何C配備來自日本電產(chǎn)的電機，峰值功率150kw。相比幾何A的120kw，幾何C在性能方面有所提升。在續(xù)航能力上，預(yù)計幾何C的NEDC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為400km左右。（文：Louis9、何威）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
10萬左右新能源車型推薦
扛起低價和降價大旗，五菱宏光MINIEV高調(diào)對外宣告：打響新能源汽車下鄉(xiāng)第一槍。
近日，上汽通用五菱宣布，五菱宏光MINIEV家族至高直降1.3萬元，全系車型售價為2.98萬起。不過，此前數(shù)天，奇瑞早已奔赴這一市場，QQ冰淇淋推出1000元/臺補貼優(yōu)惠，3999元可享QQ冰淇淋原廠快充套裝優(yōu)惠。
一、政策暖風(fēng)頻吹，車企瞄準(zhǔn)千億藍(lán)海
本月初，院常務(wù)會議指出，加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不僅有利于促進(jìn)新能源汽車購買使用、釋放農(nóng)村消費潛力，而且有利于發(fā)展鄉(xiāng)村旅游等新業(yè)態(tài)，為鄉(xiāng)村振興增添新動力。
近年來我國不斷提倡新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，從2020年7月開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動至2022年，新能源汽車下鄉(xiāng)車型分別完成銷售39.7萬輛、106.8萬輛和265.98萬輛，銷量分別增長80%、169%和87%，保持了較快的增長勢頭。
在新能源汽車企眼中，鄉(xiāng)村藍(lán)海正不斷清晰。新能源汽車下鄉(xiāng)或到三四線城市，進(jìn)一步拉動銷量的同時，也有助于品牌完善產(chǎn)品和渠道布局，加速搶占下沉市場發(fā)展，不斷為品牌可持續(xù)發(fā)展提供有效助力。
得益于國家政策持續(xù)升溫，充電基礎(chǔ)設(shè)施不斷建設(shè)完善，人民綠色生態(tài)意識增強，新能源汽車下鄉(xiāng)或到三四線，已是必然趨勢。
中國電動汽車百人會發(fā)布的《中國農(nóng)村地區(qū)電動汽車出行研究》顯示，到2030年，我國農(nóng)村汽車千人保有量有望達(dá)160輛，總保有量將超過7000萬輛。在奇瑞新能源展望中，未來如果車企能滿足農(nóng)村居民的機動化出行需求，有望成功撬動一個5000億規(guī)模的超級汽車市場。
對于此次新能源汽車下鄉(xiāng)，五菱相關(guān)負(fù)責(zé)人向貝殼財經(jīng)記者表示，新能源下鄉(xiāng)利好政策有利于增強消費者的購車信心，還有助于提高農(nóng)村地區(qū)新能源汽車的銷量，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展注入新活力。
二、價格敏感度較高，3萬元小車更香？
鄉(xiāng)村市場對于五菱和奇瑞來說，重要程度不言而喻。在中低端這個細(xì)分領(lǐng)域，五菱和奇瑞一直并駕齊驅(qū)。
回望2020年7月，宏光MINI EV剛上市就席卷全國市場，當(dāng)時這款車價格極為低廉，不同配置官方指導(dǎo)價分別為2.88萬元、3.28萬元和3.88萬元。2022年，五菱宏光MINI EV以全年累計突破55.4萬的銷量成績，獲得2022年全球小型純電汽車銷量冠軍。奇瑞QQ冰淇淋全年累計銷量接近10萬臺，在微型車市場僅次于五菱宏光MINI EV。
然而，這種火熱程度如今已經(jīng)減弱。最新出爐的前4月數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱銷量同比下滑25.93%。具體到車型，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年4月轎車零售銷量排行榜中，宏光MINI以1.8萬輛的銷量排名第9，同比下滑27.4%，這也是前10名中銷量唯一出現(xiàn)下滑的車型。
新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)如火如荼，不少車企有意分食蛋糕。4月27日，陜西開始推廣新能源汽車下鄉(xiāng)，活動將持續(xù)到今年12月，蔚來、小鵬、歐拉等多個品牌都會參與其中。此外，云南也撥出3000萬元補貼，鼓勵新能源汽車下鄉(xiāng)。
截至目前，車企陸續(xù)涌入，并攜著自家優(yōu)惠車型。江汽集團(tuán)股份公司新能源乘用車公司副總經(jīng)理汪光玉公開表示，江淮釔為品牌旗下首款車型釔為3將加入下鄉(xiāng)活動中。此外，比亞迪、長安、零跑等多家企業(yè)也推出了下鄉(xiāng)。
對于價格，三四線城市或鄉(xiāng)村地區(qū)的確對價格更為敏感，其純電車型需求更多以短途代步為主，這也促使新能源汽車下鄉(xiāng)車型多以微型純電動汽車為主。
目前，奇瑞QQ冰淇淋官方售價3.59萬-4.59萬，疊加1000元/臺優(yōu)惠，價格進(jìn)一步下探。低價顯然成為打開這一市場的利器。此次，五菱宏光MINIEV家族至高直降13000元，售價2.98萬元起，新老用戶選購均可享受優(yōu)惠。
三、撬動鄉(xiāng)村市場，劍指充電難題
前景廣闊，新能源汽車下鄉(xiāng)亦存在瓶頸。新能源汽車下鄉(xiāng)最大的問題，還是農(nóng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的滯后。農(nóng)村地區(qū)情況比較復(fù)雜，充電樁普及相較于城市更為不足，包括車輛相對比較分散，影響充電設(shè)施選址問題。另外，像充電設(shè)施安裝，包括運營維護(hù)、用地用電等等問題都是制約性因素。
不僅如此，售后服務(wù)問題也是下鄉(xiāng)過程中的一大難題。對于大多數(shù)鄉(xiāng)村居民來說，買車是一件大事，除了車輛本身的品質(zhì)性能，售后服務(wù)是他們關(guān)心的重點。因為與城市里汽修服務(wù)很便捷不同，很多鄉(xiāng)村的汽修服務(wù)仍舊比較薄弱，服務(wù)水平參差不齊。
對于鄉(xiāng)村充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，今年政策持續(xù)發(fā)力。日前，院常務(wù)會議部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。會議指出，要聚焦制約新能源汽車下鄉(xiāng)的突出瓶頸，適度超前建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，創(chuàng)新充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運營、維護(hù)模式，確?！坝腥私?、有人管、能持續(xù)”。
在售后服務(wù)方面，院常務(wù)會議指出，要引導(dǎo)企業(yè)下沉銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，鼓勵高職院校面向農(nóng)村培養(yǎng)維保技術(shù)人員，滿足不斷增長的新能源汽車維修保養(yǎng)需求。
實際上，促進(jìn)新能源汽車下鄉(xiāng)不僅要配備硬件設(shè)施，還可以從金融著手。提供多元化購買支持政策，也正式出現(xiàn)在了鼓勵政策中。國家發(fā)改委、國家能源局在支持新能源汽車下鄉(xiāng)實施意見中稱，我國要加大農(nóng)村地區(qū)汽車消費信貸支持，鼓勵金融機構(gòu)在依法合規(guī)、風(fēng)險可控的前提下，合理確定首付比例、利率、還款期限。?
此外，考慮到農(nóng)戶特點，金融機構(gòu)也可以將線上服務(wù)、綠色元素、普惠元素等融入產(chǎn)品中，提供更加全面的服務(wù)。
2020純電動汽車排行？
10萬左右新能源車型推薦
有人說新能源汽車是未來的大勢所趨，因為新能源汽車更加環(huán)保，環(huán)保是世界經(jīng)久不衰的主題之一。既然如此，推薦10萬元左右的新能源車，幫助大家了解一些相對物美價廉的新能源車。根據(jù)新能源汽車價格表，列出了哪些新能源車型？
2020款歐拉黑貓
價格：69800-84800
歐拉黑貓整體外觀設(shè)計沿用了現(xiàn)款車型的極簡設(shè)計風(fēng)格，保留了消費者喜歡的“可愛”設(shè)計元素，擁有12種外觀顏色和8種內(nèi)飾顏色。新能源汽車價格為6.98萬元至8.48萬元。作為歐拉R1的改款車型，其頂配車型的續(xù)航里程將提升至405km。此外，最吸睛的是歐拉黑貓的續(xù)航里程有了大幅提升，從目前的351KM續(xù)航里程提升至405KM續(xù)航里程，日?？斐鋬H需30分鐘（30%-80%，正常溫度）；充電需要5.5小時。
2021款比亞迪e2
價格：89800-119800
新車共推出四款車型，提供305km和405km兩個綜合續(xù)航版本。內(nèi)飾的升級真的可以用“看得見摸得著”來形容。全新加入撞色設(shè)計的蜜棕色內(nèi)飾，搭配三幅式運動方向盤，為駕乘帶來更強烈的視覺感受。氣氛。舒適性配置方面，加入了全景天篷，尤其是對車內(nèi)光和通透性的提升，CN95級別的空氣濾清器也是全系標(biāo)配。
2019款元EV360
價格：89，900-139，900
內(nèi)飾方面，元EV360用家族式內(nèi)飾設(shè)計，配備全液晶儀表、可旋轉(zhuǎn)中控屏等科技配置。配置方面，車機系統(tǒng)搭載8核CPUDilink車載系統(tǒng)，可連接4G網(wǎng)絡(luò)，支持手機常用APP下載安裝。同時，系統(tǒng)還支持OTA升級。該車NEDC續(xù)航里程為305km。
在新能源車價格百科中，我們可以發(fā)現(xiàn)比亞迪e2可能是一款比較知名的新能源車型。畢竟，比亞迪在國產(chǎn)車上的銷量一直表現(xiàn)不俗。當(dāng)然，除了比亞迪2，其他兩款車型的表現(xiàn)也很不錯，不僅動力性能環(huán)保，性價比也非常高。
誰最成功？特斯拉Model 3領(lǐng)跑，2020年銷量最高的純電動車點評
純電動汽車推薦：Taycan、漢、蔚來ES6、Model X、小鵬汽車P7。
1、Taycan
Taycan是保時捷旗下的首款純電動跑車，與Panamera一樣都是四門跑車。Taycan一共有三個版本，分別是taycan 4s、taycan turbo以及taycan turbo s，基本上都傳承了保時捷家族的DNA，不過在細(xì)節(jié)上加入了不少新的設(shè)計元素。Taycan并非傳統(tǒng)意義上的跑車，最大的區(qū)別肯定是動力，頂配百公里加速2.3s，綜合工況續(xù)航里程465km，不過相對于傳統(tǒng)燃油跑車，啟動后就少了令人愉悅的轟鳴聲。
2、漢
比亞迪漢定位為品牌旗艦轎車，分別有純電動ev和混合動力DM版本，兩者在外觀造型上有一定的差異，EV版本用全封閉格柵，更符合純電動汽車設(shè)計，線條凌厲，而DM版本則用家族龍臉面譜。動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2.0T渦輪增壓發(fā)動機與電動機組成，百公里綜合油耗可達(dá)1.4L，官方百公里加速僅需2.9秒，性能十分強勁。
3、蔚來ES6
蔚來ES6是一款中型純電SUV，相比ES8來說它的價格更加容易讓人接受。感官方面，ES6的外觀內(nèi)飾都很有檔次感，空間的表現(xiàn)也很不錯。駕駛方面，蔚來ES6的感受會比較模糊，介于運動和舒適之間，這一方面仍需改善。續(xù)航方面比不上ES8，但也已經(jīng)不差，430公里的NEDC續(xù)航里程足夠在城市中行駛，5點多秒的百公里加速動力性能也很強悍。
4、Model X
特斯拉Model X是一款純電中大型SUV，它擁有500km以上的續(xù)航能力，可以減少車主的憂慮。行駛過程中車輛的動力性能、舒適性都很不錯，不過Autopilot功能還有待完善。Model X空間的表現(xiàn)很一般，不過滿足家用沒有什么大問題。
5、小鵬汽車P7
定位中型純電動汽車的小鵬p7整體外觀設(shè)計比較前衛(wèi)，前臉用封閉式中網(wǎng)設(shè)計，和很多新能源車型一樣，保持簡約的設(shè)計風(fēng)格。小鵬p7的內(nèi)飾依舊和外觀一樣簡潔，整體營造出更具家、更前衛(wèi)的座艙氛圍。最長續(xù)航里程達(dá)到706km，國內(nèi)目前的頂尖水準(zhǔn)，車主反饋實測可以達(dá)到600多公里。
5萬左右的新能源汽車有哪些？
2020年下半年，受政策影響，部分地區(qū)的新能源汽車市場迎來大爆發(fā)。不少新能源汽車都在今年下半年創(chuàng)造了銷量新高。以下我們將來點評一下2020年中國車市最暢銷的三款新能源汽車。
特斯拉Model?3
自特斯拉國產(chǎn)以來，特斯拉Model?3的銷量就一直領(lǐng)跑國內(nèi)新能源汽車消費市場。
數(shù)據(jù)顯示，2020年1-11月，國產(chǎn)特斯拉Model?3在華累計銷量達(dá)113655輛；其中11月銷量更是創(chuàng)下了21604輛的銷量新紀(jì)錄。目前，國產(chǎn)特斯拉Model?3的月銷成績已經(jīng)穩(wěn)定在1萬輛左右的水準(zhǔn)。作為一款售價超過20萬元的純電動轎車，這樣的銷量表現(xiàn)已經(jīng)超過不少傳統(tǒng)燃油車型。
特斯拉Model?3能在中國市場取得如此銷量佳績，首先是得益于其不斷下降的售價。雖然每一次特斯拉調(diào)價都會引發(fā)風(fēng)波，但對促進(jìn)其銷量的結(jié)果也非常明顯。
其次，特斯拉Model?3能在新能源乘用車市場獨領(lǐng)***的原因就在于頭部品牌聚集效應(yīng)。相對于造車新勢力和剛剛進(jìn)入新能源汽車市場的傳統(tǒng)車企，特斯拉有著獨一檔的品牌影響力，這為其聚集了不少忠實粉絲。
最后，在20萬元級的新能源汽車市場，特斯拉Model?3的綜合產(chǎn)品力確實處于第一梯隊。在綜合品牌、性能之后，國產(chǎn)特斯拉Model?3可能是這個價位最優(yōu)的選擇。另外，部分限購地區(qū)的上牌政策對于特斯拉非常有利，也是促進(jìn)其銷量增長的重要因素之一。
然而，雖然特斯拉Model?3在國內(nèi)新能源汽車市場銷量領(lǐng)跑，但其也一直深陷質(zhì)量問題的困擾。玻璃車頂整塊脫落、下雨車內(nèi)漏水、Autopilot自動駕駛系統(tǒng)事故頻發(fā)、裝配質(zhì)量差等新聞不絕于耳。因特斯拉拒絕“認(rèn)可”國家市場監(jiān)督管理總局召回的，新華社還專門發(fā)文痛批特斯拉“惡意甩鍋，無理傲慢不能慣”。由此可見，銷量好，并不代表產(chǎn)品質(zhì)量好。特斯拉在中國市場需要完善的地方還有很多，尤其是對于中國消費者的態(tài)度上。
宏光MINI?EV
上汽通用五菱是中國車市當(dāng)之無愧的“神車”孵化器。前有五菱宏光的國民神車傳說，如今，?宏光MINI?EV又被打造了成了電動車界的新國民“神車”。
數(shù)據(jù)顯示，2020年11月，宏光MINI?EV的月銷達(dá)到33094輛，成功超越特斯拉Model?3，坐上了當(dāng)月新能源汽車市場銷量冠軍的寶座。
從2020年7月24日上市至11月末，僅用了四個多月的時間，宏光MINI?EV將創(chuàng)造了77370輛的累計銷量表現(xiàn)。上汽通用五菱再次展現(xiàn)了其對市場的驚人嗅覺，以及下沉市場的巨大消費潛力。
宏光MINI?EV的成功其實并非偶然。當(dāng)所有的新能源汽車產(chǎn)品都把目光集中在基礎(chǔ)設(shè)施更完善的一、二線城市的時候。上汽通用五菱卻將視線轉(zhuǎn)移到了四、五、六線的下沉市場。在這部分區(qū)域，因為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不夠發(fā)達(dá)，部分民眾出行不便，因此迫切的需要短途代步工具。以前，這部分市場是被摩托車、電動助力車等給填補，但在惡劣氣象環(huán)境下，這些交通工具難以滿足人們對舒適出行的需求。
宏光MINI?EV的出現(xiàn)正好滿足了這一痛點。雖然空間小、實際續(xù)航能力也比較差。但作為一輛四座且可上牌的汽車，2.88-3.88萬元低廉售價已極度的降低了購車門檻。此外，作為一款純電動車，其只需用充電就可以行駛，這也降低了后期的用車成本。
封閉式空間、能裝四個人，充滿一次電能跑100公里，這可以充分的滿足下沉市場的短途交通需求。這也恰恰是純電動車最適用的使用場景。因此，宏光MINI?EV的成功并不讓人意外。拼多多、快手、抖音們早已證明了下沉市場的恐怖潛力。
廣汽新能源埃安Aion?S
廣汽新能源埃安Aion?S無疑是今年新能源汽車市場新冒出的一匹銷量黑馬。
數(shù)據(jù)顯示，2020年1-11月，廣汽新能源埃安Aion?S累計銷量達(dá)40229輛，同比增長67.4%，位列中國新能源汽車銷量榜單第三。不過在11月，埃安Aion?S的銷量開始出現(xiàn)下滑，同比下跌8.2%，為5084輛。這或許是受到其它新能源競品銷量增長的影響。埃安Aion?S在2020年的優(yōu)異表現(xiàn)會是曇花一現(xiàn)嗎？
埃安Aion?S能在2020年取得銷量突破，大致原因有三點。1、在14-20萬元區(qū)間的新能源汽車產(chǎn)品之中，埃安Aion?S在外形與內(nèi)飾設(shè)計上都非常突出。其外形設(shè)計很運動、時尚，內(nèi)飾也比較有高級感，整車的配置水平也比較高，加上源自豐田的電動車技術(shù)，華南地區(qū)的消費者對于其品質(zhì)比較信賴。2、埃安Aion?S的綜合駕駛感受不錯，這使得其戰(zhàn)勝了不少競品。3、在部分地區(qū)有政策性的購車優(yōu)惠補貼，更便宜的價格突出了埃安Aion?S的性價比。另外，在出行、商務(wù)用車等領(lǐng)域，也有埃安Aion?S的身影，這無形助推了埃安Aion?S的銷量。憑借這些原因，埃安Aion?S在今年的銷量取得了大幅增長。
不過，從今年五月開始，埃安Aion?S開始出現(xiàn)多起自燃起火事故的報道，這極大的影響了埃安Aion?S的產(chǎn)品口碑。用三元鋰電池的純電動汽車如何在能量密度和安全性方面找到平衡，這是當(dāng)下純電動汽車行業(yè)非常值得關(guān)注的問題。
今年11月的廣州車展，廣汽集團(tuán)宣布廣汽埃安品牌將獨立運營。獨立運營之后，廣汽埃安會有更好的發(fā)展嗎？
（文：Louis9、何威）
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
恒馳2新能源汽車多少錢1臺？
截止2021年4月。
1、五菱宏光MINIEV
指導(dǎo)價：2.88萬－3.88萬元
最大續(xù)航里程：170公里
內(nèi)飾方面，宏光MINIEV看上去簡潔實用，雙輻式方向盤的造型看上去很時尚，旋鈕式換擋既給車內(nèi)節(jié)省了空間，操作上又有著不錯的便利性。
宏光MINIEV搭載一臺最大功率為20千瓦的驅(qū)動電機，其峰值扭矩達(dá)85牛·米。電池組方面，新車電池組類型為鋰離子電池，其中悅享版車型電池組容量為13.9千瓦時，NEDC續(xù)航為170公里。
推薦車型：2020款悅享款，指導(dǎo)價3.88萬元。從配置方面看的話，與2020自在款磷酸鐵鋰車型保持一致，兩者在續(xù)航里程方面相差50公里，悅享款車型續(xù)航里程在170公里。對于新能源車型來說，續(xù)航里程還是比較關(guān)鍵的，而且兩者價格相差僅為6000元，所以比較推薦這款車型。
2、江汽思皓E10X
指導(dǎo)價：3.99萬－7.59萬元
最大續(xù)航里程：302公里
江汽思皓E10X是基于江淮iEV6E車型打造而來，從外觀上就可以判斷出它純電版的身份，沒有前進(jìn)氣格柵，而且是前保險杠下方增加了散熱口。同時，思皓E10X還用懸浮式車頂設(shè)計，熏黑的車頂配上**的車身，撞色搭配讓它更加時尚。
思皓E10X配備的是一臺最大功率30千瓦和45千瓦的永磁同步電機，其中30千瓦車型的最大扭矩為95?！っ?，45千瓦車型的最大扭矩為150?！っ?。它還配備了最大容量為30.2千瓦時的磷酸鐵鋰電池，NEDC續(xù)航里程為302公里。
推薦車型：2021款302km時尚型，指導(dǎo)價6.69萬元。雖然是302km的入門版車型，但是相比200km頂配車型來說，不僅續(xù)航里程提升了，而且還增加了定速巡航、無鑰匙進(jìn)入／啟動、多功能方向盤、6.2英寸儀表、10.25英寸中控屏和后視鏡加熱等功能，價格僅相差1.7萬元。
3、上汽科萊威CLEVER
指導(dǎo)價：4.5999萬元
最大續(xù)航里程：302公里
外觀小巧精致對于微型新能源車型來說幾乎全部適用，這臺上汽科萊威CLEVER自然也不例外，在車頭正中央印有它的名字“clEVer”，兩個被大寫的EV也更加突顯了其新能源車型的身份。這臺車用了雙門設(shè)計，與宏光MINIEV車型不同的是，它的車內(nèi)是兩座布局，下面咱們進(jìn)入車內(nèi)一探究竟。
進(jìn)入車內(nèi)，最讓我感到吃驚的是，科萊威CLEVER還配備了稍微偏向運動風(fēng)格的一體式座椅，車內(nèi)空調(diào)出風(fēng)口四周和座椅等處還點綴了綠色裝飾，時尚氛圍不言而喻。車內(nèi)整體布局更偏向年輕化設(shè)計，雙輻式方向盤與大尺寸擋把更方便操作。
動力部分，科萊威CLEVER搭載一臺永磁同步電機與三元鋰電池組的組合，其中，電動機可輸出最大37千瓦的功率和100?！っ椎淖畲笈ぞ?，NEDC續(xù)航里程為302公里。
推薦車型：2021款EV360全能版，指導(dǎo)價4.5999萬元。雖然只提供這一個配置，但是對于這個價位的車型來說，還是比較豐富的，科萊威CLEVER擁有包括主副駕安全氣囊、胎壓監(jiān)測、前后雷達(dá)、無鑰匙啟動等功能。
4、長安奔奔E-Star
指導(dǎo)價：4.98萬－8.18萬元
最大續(xù)航里程：301公里
長安奔奔E-Star是基于燃油版車型打造而來，前臉上一道較為粗壯的藍(lán)色飾板與下方EV標(biāo)識突顯了其新能源車型的身份，長安奔奔E-Star的輪圈也用藍(lán)色設(shè)計，讓其擁有了更具辨識度的特征。
進(jìn)入車內(nèi)，整體造型看上去雖然不是很時尚，但是卻充滿了實用的風(fēng)格。旋鈕式換擋操作在方便的同時也給車內(nèi)節(jié)省了很多的空間。車內(nèi)還是以黑色為主色調(diào)，在儀表臺上加入了紅色裝飾進(jìn)行點綴，給車內(nèi)帶來了幾分時尚氣息。
奔奔E-Star提供210公里續(xù)航版本和301公里續(xù)航版本，兩個版本都均搭載一臺前置永磁同步電動機，最大功率為75馬力，最大扭矩為170牛米。NEDC續(xù)航里程為301公里。
5、江淮思皓E10X
預(yù)售價格：3.99-7.89萬元
續(xù)航里程：150km/200km/302km
江淮思皓E10X目前還沒有上市，但是已經(jīng)開啟，新車是基于此前江淮iEV6E打造而來。車身尺寸不算大，屬于5門四座小微型車的范疇，不管是外觀和內(nèi)飾的設(shè)計非常時尚。
根據(jù)此前的消息，在高配車型上還配備了6.3英寸全液晶儀表和10.3英寸的中控大屏，并支持手機互聯(lián)、語音識別等功能。比較符合當(dāng)下消費者的購車需求。同時，新車配備15/19.7/30.2kW·h的磷酸鐵鋰電池組，對應(yīng)的NEDC續(xù)航分別為150/200/302km。
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有望成為30萬級新能源汽車的新標(biāo)桿？全方位欣賞ARCFOX αT
根據(jù)2020年9月份的市場價格，恒馳2新能源汽車6000元。
新能源汽車用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源(或使用常規(guī)的車用燃料，但用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進(jìn)技術(shù)；
形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車，新能源汽車包括有：混合動力汽車(HEV)、純電動汽車(BEV)、燃料電池汽車(FCEV)、氫發(fā)動機汽車以及燃?xì)馄?、醇醚汽車等等?/p>
擴(kuò)展資料：
用混合動力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機的最大功率，此時處于油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。需要大功率內(nèi)燃機功率不足時，由電池來補充；
負(fù)荷少時，富余的功率可發(fā)電給電池充電，由于內(nèi)燃機可持續(xù)工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣,因為有了電池， 可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。
在繁華市區(qū)，可關(guān)停內(nèi)燃機，由電池單獨驅(qū)動，實現(xiàn)“零”排放，內(nèi)燃機可以十分方便地解決耗能大的空調(diào)、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。
新能源汽車依舊是風(fēng)向標(biāo) 2020北京車展發(fā)售新車匯總 | 北京車展
在2020北京國際車展上，高端智能新能源汽車品牌ARCFOX（中文名：極狐）的首款量產(chǎn)SUV---ARCFOX?αT正式開啟預(yù)售。新車共推出三種續(xù)航版本五款車型，預(yù)售價格為25-33萬元。
●?“***美學(xué)”設(shè)計理念
ARCFOX?αT由曾操刀布加迪、奧迪等經(jīng)典車型的德·席爾瓦擔(dān)綱設(shè)計，其汲取多元靈感，以科技美學(xué)新融合，開創(chuàng)ARCFOX“***美學(xué)”設(shè)計理念，并推出多達(dá)7種車身顏色和5種雙色設(shè)計。
外觀部分十分簡潔大氣，運用了“X”家族化設(shè)計語言，由車頭中央放射出的四條特征線呈“X”狀向外擴(kuò)展，看上去簡潔大氣，寓意為“挑戰(zhàn)邊界”的品牌精神。巨大的封閉式前包圍搭配兩側(cè)大尺寸的進(jìn)氣口，也讓新車運動感十足。
水滴造型的大燈組看上去極具特色，用全LED光源，日行燈的靈感來自北極燕鷗，矩陣式大燈還配備有遠(yuǎn)光燈智能分區(qū)控制功能，能夠讓車輛在夜間行駛時，通過自動關(guān)閉或調(diào)暗照向來車的照射區(qū)域，避免對來車產(chǎn)生眩目。
筆直的腰線從A柱下方貫穿至車身尾部，營造出向前俯沖的觀感。尺寸方面，ARCFOX?αT長寬高分別為4788/1940/1683mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV身材，而2915mm的軸距讓其軸長比超過了60%，相比同級別的標(biāo)桿車型蔚來ES6還要略長。
值得一提的是，ARCFOX?αT通過隱藏門把手、水切外后視鏡等設(shè)計，讓整車風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了國產(chǎn)SUV同級最低的0.271Cd。如此低的風(fēng)阻系數(shù)不僅能為其帶來更快的百公里加速成績，還能有效的增加續(xù)航里程。
實拍車用20英寸的花瓣形雙色鋁合金輪轂，與之匹配的是米其林專門為SUV車型設(shè)計的的高性能運動型輪胎PS4，尺寸達(dá)到245/40?R20。
細(xì)長的貫穿式LED尾燈配合凸起的兩條平行棱線，讓車尾的層次感十分豐富，后保險杠底部兩側(cè)的開口造型也與前臉相互呼應(yīng)。
●?內(nèi)飾：多屏控制+直線條設(shè)計
內(nèi)飾部分用大量直線條設(shè)計，中控臺頂部于門板上沿均用帶有縫線裝飾的軟質(zhì)材料覆蓋，而最具特色的當(dāng)屬一直延伸到副駕駛的超長多媒體中控大屏和空調(diào)出風(fēng)口了。
長條形的20.3英寸4K視網(wǎng)膜大屏覆蓋了康寧大猩猩一體強化玻璃蓋板，PPI達(dá)到192，可獲得極具視覺感官享受的色彩和影像。內(nèi)置了多種應(yīng)用程序，能根據(jù)自己的喜好和用車習(xí)慣進(jìn)行調(diào)整，并且可以左右分屏獨立顯示不同的信息。
12.3英寸全液晶儀表盤可與中控屏、下方的10.1英寸控制面板和8英寸的風(fēng)擋HUD形成四屏互聯(lián)。
空調(diào)、車內(nèi)燈光等各項設(shè)置都可以通過下方這塊屏幕進(jìn)行調(diào)節(jié)，一些常用的功能按鈕被獨立放置在屏幕下方，便于快速操作，屏幕整體的流暢度表現(xiàn)也不錯。支持包含手勢識別、聲紋識別、語音識別、人臉識別等在內(nèi)的多維識別功能。并且得益于1873戴維森創(chuàng)新實驗室打造的華為MH5000?5G模組，讓ARCFOX?αT擁有了百兆以上的以太網(wǎng)EE架構(gòu)和352Tops“地表最強芯片”，可實現(xiàn)真正的智能人車交互以及一系列智能網(wǎng)聯(lián)功能。
兩幅多功能方向盤的三、九點位置用了打孔真皮拼接，盤身粗細(xì)適中、手感出色。電子懷擋、撥桿式的方向盤電動調(diào)節(jié)和巡航控制開關(guān)與奔馳類似，而這正是因為它們都來自相同的供應(yīng)商---麥格納斯太爾。
ARCFOX?αT使用1個域控制器，1個多功能攝像頭，4個環(huán)視攝像頭，5個毫米波雷達(dá)和12枚超聲波傳感器共同組成α-Pilot智慧駕駛系統(tǒng)，可輕松實現(xiàn)自動跟車、車道保持、換道避險、220米內(nèi)前向緊急避撞以及前/后向橫穿預(yù)警功能。
ARCFOX?αT在儲物方面的表現(xiàn)不錯，電源接口也足夠多，加上手機無線充電面板，能夠保證車上所有人的手機充電需求。
●?乘坐舒適、空間寬裕
雙色電動座椅的填充物比較柔軟，中心部分用更透氣的打孔真皮，外沿加入了Alcantara拼接，不過因為正常乘坐時無法接觸到人體，裝飾意義大于實際。
座椅調(diào)至最低位置時，身高174cm的我還有非常充裕的頭部空間，此時后排的空間表現(xiàn)也非常不錯，并且座椅比前排更軟、靠背足夠緩，坐墊也能夠有效對大腿提供承托。
后排座椅支持4/6拆分放倒，正常狀態(tài)下的后備廂容積為462L。
●?四驅(qū)版百公里加速4.6s
ARCFOX?αT提供單電機前驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力布局，由西門子、法雷奧、博格華納三家國際頂尖企業(yè)聯(lián)合打造，用國際上最新的三合一高集成技術(shù)方案。前、后電機的最大功率均為160kW，峰值扭矩360N·m，百公里加速成績僅需4.6s。電驅(qū)總成系統(tǒng)效率高達(dá)93%，帶來強勁動力的同時，百公里能耗更低至16.3kWh（兩驅(qū)車型）和17.4kWh（四驅(qū)車型）。
用由韓國SK制造的電池組，容量分別為67.3和93.6KWh，使用直流快充將電量從30%充至80%分別需要0.43和0.58小時。配合電池?zé)峁芾砑夹g(shù)，兩驅(qū)版本車型續(xù)航可達(dá)到480km與653km，而四驅(qū)版車型的NEDC綜合續(xù)航為600km，超越大多數(shù)同級別車型。
●?總結(jié)
作為一輛主打高端市場的中型SUV，ARCFOX?αT不僅擁有華為、麥格納等全球頂級的賦能，還有著足夠引領(lǐng)時代的智能交互與智能駕駛體驗。更重要的是，其25-33萬元的預(yù)售價也顯示出的足夠的誠意，ARCFOX?αT很有可能成為30萬級新能源汽車市場長續(xù)航、高品質(zhì)、高智能的標(biāo)桿車型。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2020北京車展正式拉開帷幕，順應(yīng)未來汽車新能源化的發(fā)展方向，新能源汽車成為了本屆車展的重頭戲，不乏有新能源重磅新車登場上市，可謂是看點十足。
下面我們就為大家整理了本次成都車展上市的新能源車型，一起來看下都有哪些重磅車型吧。
ARCFOX?αT
ARCFOX?αT是ARCFOX首款純電SUV車型，在2020北京車展上公布了預(yù)售價格：25萬元-33萬元。?
新車外觀由曾操刀布加迪概念車、保時捷、奧迪R8等品牌經(jīng)典車型設(shè)計的世界知名設(shè)計***"沃爾特·德·席爾瓦"設(shè)計，相對于傳統(tǒng)SUV更低的視覺重心，車尾部分的輪廓顯得更加扁平化，極大提高整車的運動感。
新車內(nèi)飾方面擁有極具科幻色彩的“4*4智能交互大屏，這個935毫米的中控寬屏是全球首創(chuàng)20.3寸最寬4K定制化大屏，寬度相當(dāng)于3個iPhone?XS?MAX相連，同時α-T的車機還支持5G技術(shù)、人臉、情緒、手勢、聲紋、觸摸等多維識別技術(shù)。?
動力部分，ARCFOX?αT搭載一套雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，兩臺電機最大功率均為160千瓦，最大扭矩360?！っ?，所搭載的三元鋰電池組由韓國SK制造，最大容量分別為67千瓦時和93.6千瓦時，NEDC續(xù)航里程分別為480公里和653公里。
長城炮EV（乘用皮卡EV/商用皮卡EV）
長城炮EV公提供商用皮卡EV以及乘用皮卡EV兩種車型供選擇，其中商用皮卡EV零售價區(qū)間25.18-26.68萬元，乘用皮卡EV則只公布了預(yù)售價，預(yù)售區(qū)間為27.98-29.28萬元。
長城炮EV乘用版
長城炮EV商用版
外觀方面，長城炮EV皮卡在外觀設(shè)計上延續(xù)了燃油版車型的設(shè)計，不過融入了新能源設(shè)計元素，最為明顯的細(xì)節(jié)是新車翼子板與前車門之間裝飾用了藍(lán)色底色，用來凸顯其系能源車的身份。
新車最引以為傲的就是內(nèi)飾，以皮卡的架構(gòu)配備了乘用化風(fēng)格內(nèi)飾，全液晶儀表盤、大尺寸觸控屏、四幅式多功能方向盤以及旋鈕換擋都有裝配。
豎直空調(diào)出風(fēng)口配合棕色仿木紋飾板、棕白雙色皮革材質(zhì)以及藍(lán)色紋理裝飾，讓人不覺有種坐進(jìn)轎車家用SUV內(nèi)的感覺。另外在配置上，炮EV將支持固定場景下的L4級別自動駕駛，還可支持車對車、車對外220V放電，支持多場景用電需求。
動力上，電裝炮搭載一體式電子驅(qū)動橋，電機最大功率150千瓦，扭矩達(dá)300?！っ?，續(xù)航里程405公里（工況未知），匹配容量為68千瓦時的三元鋰電池。
歐拉好貓
歐拉好貓是基于長城汽車檸檬+咖啡智能平臺打造的首款新能源車型，在本屆北京車展開啟了正式發(fā)售，補貼后價格區(qū)間為10.5-14.5萬元。
在外觀方面，延續(xù)了歐拉“貓系列”呆萌可愛的設(shè)計風(fēng)格，但不同的是，好貓用了更為扁平的造型設(shè)計，與保時捷Macan風(fēng)格有些許類似。
同時內(nèi)飾用了全新極簡的設(shè)計風(fēng)格，儀表盤與中控多媒體之間的聯(lián)屏設(shè)計,如今看起來多少會有些審美疲勞,好在內(nèi)飾用了撞色搭配,對視覺起到一定緩解作用。
動力方面，新車將搭載一臺由聯(lián)合汽車電子有限公司生產(chǎn)的型號為TZ153XS000驅(qū)動電機，其最大功率為105千瓦，峰值扭矩210?！っ祝钆涞碾姵貫榉涑材茉纯萍加邢薰旧a(chǎn)的三元鋰離子電池組，NEDC綜合工況續(xù)航里程可達(dá)501公里。
紅旗E-HS9
“中國純電版的勞斯萊斯庫里南”——?紅旗E-HS9在北京車展發(fā)起預(yù)售，價格區(qū)間為55-75萬元。
紅旗E-HS9作為紅旗品牌全新純電旗艦車型，基本延續(xù)了紅旗E115概念車的設(shè)計，處處彰顯豪車氣質(zhì)，素有中國版“庫里南”之稱。
新車用了紅旗標(biāo)志性的“高山飛瀑、中流砥柱”設(shè)計風(fēng)格，主動式進(jìn)氣格柵加上直瀑式鍍鉻飾條以及車頭正中貫通式旗標(biāo)，辨識度相當(dāng)高。
尺寸方面，長寬高分別為5209/2010/1731毫米，軸距為3110毫米，定位為一款純電動大型SUV。
紅旗E-HS9在內(nèi)飾設(shè)計上，十分考究，把科技感與豪華感結(jié)合了起來。在用料上也很下本，鋼琴烤漆、皮質(zhì)、實木、鍍鉻等豪華元素?zé)o縫連接，整個車艙內(nèi)充斥著濃濃的豪車氣息。
四聯(lián)屏設(shè)計包括，全液晶儀表盤和中控多媒體觸控屏以及副駕駛多媒體觸控屏組成一體貫穿式大屏幕，配合中控臺下方的液晶觸控顯示屏，著實讓人眼花繚亂。
此外，后排中央扶手位置和前排座椅后方各有一款液晶觸控屏，可操控車機信息。
動力方面，新車將提供高、低功率的兩種動力車型，均搭載前后雙電機，其中高功版前置電機最大功率160千瓦，峰值扭矩350牛·米，后置電機最大功率245千瓦；
而低功版車型的前后電機最大功率均為160千瓦，峰值扭矩均為350牛·米。電池組容量為92.4千瓦時，最大續(xù)航里程有望超過600公里。
威馬EX6?Plus?6座版
威馬EX6?Plus?6座版車型的售價正式公布，新車共推出了2款車型，售價區(qū)間為27.99-28.88萬元。?
威馬EX6?Plus的車身設(shè)計與現(xiàn)款的5座版車型保持一致，依舊保持家族式設(shè)計理念，由一條黑色裝飾件貫穿封閉式前臉，燈組非常偏平化，使得這個前臉非常的動感。?
車內(nèi)設(shè)計風(fēng)格同樣保持不變，變化的是新車車內(nèi)是2+2+2的座椅布局，以此來提升實用性和承載性，是二胎家庭的福音。?
動力系統(tǒng)部分，該車搭載來自博格華納的驅(qū)動電機，最大功率為160千最大扭矩為315?！っ?，電芯使用寧德時代NCM811電芯，電池包封包則由威馬自主完成。NEDC工況續(xù)航里程為501公里。
上汽大通EUNIQ?7
國內(nèi)首款全功率直驅(qū)燃料電池汽車——上汽大通EUNIQ?7在2020北京車展上市，共推出2款車型，補貼后售價區(qū)間為29.98-39.98萬元。
實際上，新車是MAXUS?G20的氫能源版本，在外觀設(shè)計方面依然保留了燃油車的大部分特征，僅對細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。
內(nèi)飾方面，新車與燃油版車型依舊沒有太多差異，用懸浮屏設(shè)計，看上去很年輕化。
座椅布局方面，整車用2+2+3的布局形式，屬于常見的MPV布局方式，宜商宜家。
動力方面，新車用130千瓦燃料電池與70兆帕儲氫系統(tǒng)，NEDC續(xù)航里程可達(dá)605公里。
官方信息顯示，該車百公里氫耗為1.18千克，折合每公里使用成本僅需0.4元。在燃料補給方面，僅需3分鐘，即可加滿氫瓶。
EUNIQ?7?可實現(xiàn)-30℃低溫啟動，并用電堆余熱取暖技術(shù)，在低溫氣候下幾乎沒有里程衰減。
另外，上汽大通MAXUS?EUNIQ?7的氫燃料電池系統(tǒng)用了高活性合金催化劑，相比國際主流品牌的氫燃料電池乘用車在催化效率方面提升了20%。
本田VE-1?SPORT?EV
本田VE-1?SPORT?EV車型已經(jīng)在北京車展上正式亮相，并公布新車的售價為15.98-18.38萬元。
造型方面，新車的整體設(shè)計基本延續(xù)了現(xiàn)款車型，推出了雙色車身版本，在細(xì)節(jié)上凸顯了個性。
前臉部分，新車設(shè)計有一條紅色飾條貫穿左右，使橫向?qū)挾鹊玫搅死?，下方前保險杠上也設(shè)計有紅色飾條，并在車尾增加“Sport”銘牌，增加了運動版車型的辨識度。
內(nèi)飾和廣汽本田繽智高度一致，只是在多個部位增加了藍(lán)色元素點綴，凸顯其電動車身份。此外新車配備全景天窗、LED前大燈、日間行車燈、后攝像頭和倒車?yán)走_(dá)等。
另外，在配置方面，新車搭載了全景天窗、倒車?yán)走_(dá)、日行燈、雙色車身及車身附件、運動前保險杠、運動輪圈、運動前格柵及上飾件、運動后組合燈、運動后保險杠、運動后霧燈及后回復(fù)反射器以及尾門sport標(biāo)牌等，能夠滿足更多消費者對于個性的追求。
動力方面，新車搭載一臺最大功率為120千瓦、峰值扭矩為280?！っ椎挠来磐诫姍C。
同時，該車升級了電池密度，換裝了能量密度為170瓦時/千克的三元鋰電池，在動力輸出不變的情況下，綜合續(xù)航里程提升到了470公里（現(xiàn)款為401公里）。
寫在最后
從本屆北京車展發(fā)布的新車發(fā)布情況來看，2020年疫情對車企的影響顯然易見。
雖然新能源汽車依舊是當(dāng)下的風(fēng)向標(biāo)，但可以看到，之前品牌那些嘩眾取寵的造車新勢力在本次車展上似乎基本不見蹤影，并且現(xiàn)場發(fā)布的新車也大多也是此前曝光已久的車型，新車見到最多的卻是純電概念車型。
如今看來，在經(jīng)歷了疫情“洗禮”的之后，新能源造車企業(yè)將不再由造車新勢力“引領(lǐng)***”，隨著各大合資品牌的涌入，日后必將想成新能源市場新格局。
作者/李瑩瑩
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標(biāo)簽： #新能源
