特斯拉汽車的標(biāo)志是一個(gè)T字,也是Tesla的首字母。
特斯拉汽車的標(biāo)志出自新澤西洲的Ro studio設(shè)計(jì)公司,該企業(yè)的CEO也證實(shí),這個(gè)標(biāo)志實(shí)際上就是電動(dòng)車的橫截面,標(biāo)志的外形是一個(gè)防護(hù)圓盾的形象,寓意給人安全感。
擴(kuò)展資料:
以下內(nèi)容供參考:百度百科--特斯拉(美國(guó)電動(dòng)車及能源公司)
特斯拉是哪個(gè)國(guó)家的汽車品牌?
特斯拉標(biāo)志T。
字母T的主體部分代表電機(jī)轉(zhuǎn)子的一部分,而頂部的第二條線則代表了定子的一部分。在標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)方面,特斯拉還與SpaceX有相似之處。SpaceX是馬斯克的另一項(xiàng)大膽冒險(xiǎn),致力于打造火箭并將有效載荷發(fā)送至太空軌道。
馬斯克在推文中稱SpaceX標(biāo)志中變形的“X”代表著火箭發(fā)射軌跡。特斯拉和SpaceX的標(biāo)識(shí)都出自RO-Studio,一家總部位于新澤西的設(shè)計(jì)公司。與特斯拉和SpaceX相比,馬斯克的第三家公司SolarCity的標(biāo)志相對(duì)簡(jiǎn)單。
注意:特斯拉在美國(guó)發(fā)展超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)中心,推動(dòng)汽車銷售。特斯拉此次郵件中提到該公司降低電動(dòng)汽車成本,使其成為主流。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示,特斯拉將很快公布“超級(jí)工廠”的方案,而這對(duì)該公司制造成本3.5萬美元的廉價(jià)電動(dòng)汽車至關(guān)重要。2014年特斯拉最便宜的Model S電動(dòng)汽車售價(jià)為7.2萬美元,某些配置的版本價(jià)格超過10萬美元。
電池是電動(dòng)汽車最昂貴的元件。一般情況下,電池元件在多家不同工廠中生產(chǎn)。例如一家工廠負(fù)責(zé)使用原材料制造電極,另一家負(fù)責(zé)組裝電池顆粒,還有一家負(fù)責(zé)組裝電池模組。而特斯拉的“超級(jí)工廠”將涵蓋所有這些制造環(huán)節(jié)。
郵件中稱:超級(jí)工廠將幫助他們實(shí)現(xiàn)電池模組成本的大幅下降,并加速電池創(chuàng)新的速度。通過與供應(yīng)商合作,他們?cè)谕患夜S中整合原材料、電池顆粒和電池模組的生產(chǎn)。通過這樣的工廠,他們將在3年內(nèi)開發(fā)出有吸引力、價(jià)格容易承受的電動(dòng)汽車。
特斯拉的標(biāo)志是什么?
美國(guó)。
特斯拉汽車是美國(guó)Tesla公司旗下品牌,是電動(dòng)車及能源公司,主要產(chǎn)銷電動(dòng)車以及太陽能板、儲(chǔ)能設(shè)備。
特斯拉公司總部位于硅谷的帕羅奧多,工廠位于位于美國(guó)加州弗里蒙特,是舉世矚目的汽車工廠之一。坐擁近50萬平方英尺的生產(chǎn)和辦公區(qū),總占地面積約150公頃。
車標(biāo)含義
Tesla品牌的首字母“T”,從表面上看,特斯拉標(biāo)志只是一個(gè)簡(jiǎn)單的“T”字,它代表了公司產(chǎn)品。實(shí)際上還有另一層意思,“T”還象征著電力發(fā)動(dòng)機(jī)的橫截面。“T”字標(biāo)志的主體代表著從發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子伸出的一根桿子,而上面的第二根線條代表著定子。
特斯拉標(biāo)志呈圓形,在設(shè)計(jì)中加以弧度的變形,頂部向外突出,比較特別的是中間的三角形缺口以及兩翼下的一個(gè)銳利的邊角,表現(xiàn)的視覺感非常的酷,而這個(gè)logo的設(shè)計(jì)公司則是RO Studio,他們也是設(shè)計(jì)Space X公司的LOGO。
以上內(nèi)容參考 百度百科--特斯拉
特斯拉標(biāo)志是怎么樣的?
從表面上看,特斯拉標(biāo)志只是一個(gè)簡(jiǎn)單的“T”字,它代表了公司產(chǎn)品。實(shí)際上還有另一層意思,“T”還象征著電力發(fā)動(dòng)機(jī)的橫截面。
特斯拉(Tesla),是一家美國(guó)電動(dòng)汽車及能源公司,產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽能板、及儲(chǔ)能設(shè)備??偛课挥谂谅灏⑼校≒alo Alto),2003年7月1日,由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立,創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”,以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。
區(qū)別于傳統(tǒng)車企以4S店為實(shí)體中心開展維護(hù),特斯拉構(gòu)建了以客戶為中心的智能售后服務(wù)體系,提供無縫銜接的線上線下服務(wù):一方面,虛擬服務(wù)中心可針對(duì)車輛故障實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程維修,或進(jìn)行優(yōu)化的線下服務(wù)預(yù)約和調(diào)撥,降低了車輛“不能使用”的時(shí)間和維護(hù)成本。
另一方面,特斯拉車輛可通過空中軟件升級(jí)日臻完善,車主無需換車就能享受到更佳的用車體驗(yàn)。
特斯拉在美國(guó)發(fā)展超級(jí)充電站網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)中心,推動(dòng)汽車銷售。特斯拉此次郵件中提到該公司降低電動(dòng)汽車成本,使其成為主流。特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示,特斯拉將很快公布“超級(jí)工廠”的方案,而這對(duì)該公司制造成本3.5萬美元的廉價(jià)電動(dòng)汽車至關(guān)重要。
2014年特斯拉最便宜的Model S電動(dòng)汽車售價(jià)為7.2萬美元,某些配置的版本價(jià)格超過10萬美元。
特斯拉標(biāo)志是T。這個(gè)風(fēng)格化的“T”實(shí)際上也是對(duì)公司產(chǎn)品的暗示,稱T型標(biāo)識(shí)代表著電動(dòng)馬達(dá)的橫截面。字母T的主體部分代表電機(jī)轉(zhuǎn)子的一部分,而頂部的第二條線則代表了定子的一部分。
在標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)方面,特斯拉車標(biāo)與CEO馬斯克另一公司Logo也有異曲同工之妙,那便是美國(guó)太空探索技術(shù)公司SpaceX。其實(shí)兩者標(biāo)識(shí)都出自RO-Studio,一家總部位于新澤西的設(shè)計(jì)公司。
特斯拉的發(fā)展
特斯拉最初新能源汽車的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)主要來自硅谷,用IT理念來造汽車,而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車廠商思路。因此,特斯拉造電動(dòng)車,常常被看做是一個(gè)硅谷小子大戰(zhàn)底特律巨頭的故事。
1991年,通用汽車研發(fā)出EV-1,并作為第一款量產(chǎn)電動(dòng)汽車投放市場(chǎng),這款車其貌不揚(yáng),續(xù)航里程140公里,由于投入與產(chǎn)出比不高,在生產(chǎn)了二千多輛之后,通用汽車于2002年宣布放棄。此事讓通用汽車背上了罵名,一部名為《誰殺死了電動(dòng)汽車》的紀(jì)錄片更是讓此事廣為流傳。
事后,參與EV-1項(xiàng)目的工程師艾爾·科科尼(Al Cocconi)在加州創(chuàng)建了一家電動(dòng)汽車公司AC Propulsion,并生產(chǎn)出僅供一人使用的鉛酸電池車T-Zero。?
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