1. 北京搖號50次是幾倍
2. 關(guān)于汽車搖號中簽的概率問題
3. 北京車牌搖號概率怎么計算?
4. 在北京搖號已經(jīng)52次，中簽率都已經(jīng)9倍了，為什么還不中，這個最高是多少倍，怎么才能中
5. 北京搖號積分怎么計算

根據(jù)你搖號總次數(shù)除以6，比如搖號40次除以6等于6.6幾，不能整除的，加一分。結(jié)果就是7分。

階梯搖號的含義

階梯搖號政策誕生其實是為了照顧久搖不中的人所設(shè)立的，階梯搖號會在每個搖號周期選出一部分的人或企業(yè)再進行兩次搖號，這樣做就能提高久搖不中的人的中標概率，使真正急需用車的人受惠。

簡單來說就是把搖號的人分成幾個等級，參與搖號時間越長的用戶等級越高，那么理論上這部分人中簽的概率會越大，而剛參與搖號的用戶中簽的希望則最小，進一步提升了汽車搖號的公平性。

北京搖號50次是幾倍

搖號概率為百分之0.1225。

根據(jù)北京市小客車指標調(diào)控管理信息系統(tǒng)，普通小客車中簽率為百分之0.1225，即817人中才會有一人中簽。

據(jù)北京市小客車指標管理系統(tǒng)網(wǎng)站，2022年第二期小客車指標申請審核結(jié)果公布，數(shù)據(jù)顯示，普通小客車指標申請個人共有2836364個有效編碼，依照新的階梯中簽率規(guī)則計算，本期基數(shù)序號總數(shù)共有11337568個。

關(guān)于汽車搖號中簽的概率問題

4倍。

累計參加搖號24次（含）以內(nèi)未中簽的，中簽率為當期基準中簽率；累計參加搖號25次至36次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的2倍；累計參加搖號37次至48次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的3倍，以此類推。

每個人需要在自己所處的搖號池中在憑借運氣獲得中簽幾率，所以每個倍數(shù)的人都有機會中簽，但是處于2-7倍數(shù)的用戶中簽幾率將更高一點。

北京車牌搖號概率怎么計算?

理論上隨著時間的增長中簽幾率無限接近100%，但永遠達不到100%，所以多久中簽都可能。實際生活中。

根據(jù)數(shù)學(xué)概率計算，如果每個月的中簽幾率都固定為1：25不變的話，1年內(nèi)中簽的概率約等于62.5%，兩年內(nèi)中簽概率約等于86%，三年內(nèi)中簽率約為94%，四年內(nèi)中簽率約為98%，時間越長中簽概率就越無限接近于100%。

北京汽車搖號是北京從2011年起實施以搖號方式分配車輛指標的措施。實施小客車數(shù)量調(diào)控措施，按照“公開、公平、公正”的原則，對符合條件的企事業(yè)、社會團體法人和個人以搖號方式無償分配小客車配置指標。

2020年12月7日，從北京市交通委獲悉，為有效提高本市小客車指標配置的科學(xué)性、針對性和公平性，結(jié)合社會各界意見建議，本市修訂了《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》和《〈北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定〉實施細則》并予以公布。

自2021年1月1日起施行，優(yōu)先向“無車家庭”配置小客車指標。

2021年6月25日，北京市小客車指標調(diào)控管理辦公室發(fā)布2021年第1期普通小客車指標申請審核結(jié)果，超50萬家庭申請小客車指標，于26日上午進行搖號。

在北京搖號已經(jīng)52次，中簽率都已經(jīng)9倍了，為什么還不中，這個最高是多少倍，怎么才能中

北京車牌搖號概率的計算方法：1、車牌通了解到據(jù)北京市小客車指標管理系統(tǒng)網(wǎng)站4月25日消息2017年第二期小客車指標申請審核結(jié)果公布數(shù)據(jù)顯示普通小客車指標申請個人共有2836364個有效編碼依照新的階梯中簽率規(guī)則計算本期基數(shù)序號總數(shù)共有11337568個；2、經(jīng)市公安交通管理局審核確認2016年8月26日中簽過期未用個人普通小客車配置指標83個按規(guī)定納入本期個人普通小客車指標配置因此本期將隨機搖出個人普通小客車指標13883個；3、由此計算本期個人普通小客車中簽率為0.1225%即817人中才會有一人中簽中簽難度再創(chuàng)新高。在普通號中簽率1\/817的絕望勢態(tài)下很多急需車牌的朋友紛紛轉(zhuǎn)向排隊領(lǐng)號的新能源車牌。

北京搖號積分怎么計算

累計參加搖號37次至48次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的3倍，以此類推。

依據(jù)《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實施細則第十五條規(guī)定：根據(jù)個人參加搖號的累計次數(shù)設(shè)置階梯中簽率。累計參加搖號24次（含）以內(nèi)未中簽的，中簽率為當期基準中簽率；累計參加搖號25次至36次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的2倍；累計參加搖號37次至48次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的3倍，以此類推。

持有有效殘疾人專用小型自動擋載客汽車準駕車型駕駛證（C5）的申請人，累計參加搖號24次（含）以內(nèi)未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的2倍；累計參加搖號25次至36次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的3倍；累計參加搖號37次至48次未中簽的，中簽率自動升為當期基準中簽率的4倍，以此類推。

擴展資料：

小客車數(shù)量調(diào)控的相關(guān)要求規(guī)定：

1、單位或者個人出售、報廢名下小客車后需要小客車更新指標（以下簡稱更新指標）的，不需要參加搖號，直接申請更新指標，以小客車更新指標確認通知書作為更新指標證明文件，自取得更新指標之日起6個月內(nèi)辦理完成車輛登記手續(xù)。逾期未辦理完成的，視為自動放棄更新指標。

2、單位或者個人名下處于正常登記狀態(tài)的小客車若被盜搶，公安機關(guān)立案滿12個月后仍未追回，并已在公安機關(guān)車輛管理系統(tǒng)登記被盜搶狀態(tài)的，可在此后6個月內(nèi)申請小客車指標。逾期未提出申請的，視為自動放棄指標申請。

北京市海淀區(qū)歸國華僑聯(lián)合會-《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實施細則（2013年修訂）

政策優(yōu)化調(diào)整引入了家庭積分的概念并合理設(shè)置積分規(guī)則。在普通指標配置時，通過家庭積分賦予“無車家庭”遠高于個人的中簽概率；在新能源指標配置時，除分配給單位和營運車的指標配額外，2021年首先拿出60%的指標，根據(jù)家庭積分高低向“無車家庭”優(yōu)先配置。在計算個人積分時，對家庭申請人以往參與過搖號的次數(shù)或輪候的時間均轉(zhuǎn)換為積分進行累加。

計算家庭總積分時，一是充分體現(xiàn)夫妻作為家庭核心成員的因素，夫妻雙方都在搖號的中簽倍率高；二是家庭成員在搖號池中人多的中簽倍率高；三是家庭有老有小、代際數(shù)多的，中簽倍率高。

根據(jù)家庭積分規(guī)則，以當前個人搖號平均階梯積分為5進行測算，舉例說明以家庭為單位申請指標的優(yōu)勢如下：

案例1　三代同堂大家庭

家庭申請人包括主申請人、主申請人配偶、2名子女及雙方父母共三代8人，其中有4人正參加搖號，個人階梯數(shù)均為5。

即該家庭如參加搖號，中簽倍率是個人首次參加搖號中簽率的126倍，是主申請人個人參加搖號中簽率的25倍多。

案例2　一家三口

家庭申請人由主申請人、主申請人配偶、一名子女組成共兩代3人，夫妻均在搖號，個人階梯數(shù)均為5。

即該家庭如參加搖號，中簽倍率是個人首次參加搖號中簽率的54倍，是主申請人個人參加搖號中簽率的10倍多。

　　案例3　夫妻兩人小家庭

家庭申請人由主申請人及其配偶2人組成，只有主申請人在搖號，個人階梯數(shù)為5。

即該家庭如參加搖號，中簽倍率是個人首次參加搖號中簽率的16倍，是主申請人個人參加搖號中簽率的3倍多。