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- 長續(xù)航電動汽車
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說起特斯拉，國內(nèi)的電動車主一定都不會感到陌生，畢竟在新能源汽車這個領(lǐng)域里，特斯拉無論是產(chǎn)品成熟度，還是技術(shù)的領(lǐng)先性上，都是行業(yè)中標(biāo)桿的存在。但是，就在這兩天，國內(nèi)諸多論壇上卻突然開始涌現(xiàn)出了一大批“特斯拉車主***”的相關(guān)信息。而這一切都是由于近日剛上市的國產(chǎn)Model?3長續(xù)航版所引發(fā)的。
為什么特斯拉推出新車，卻讓老車主不淡定了呢？因為相比起國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，長續(xù)航版本只貴了4萬塊錢，但是這4萬元包括增加了223公里續(xù)航里程、百公里加速提升0.3秒、揚聲器從12個變?yōu)?5個等等。尤其是233km的續(xù)航增加，對于很多用戶來說，用4萬塊錢換取它確實非常劃算。
當(dāng)然，如果僅僅只是新車性價比更高，那還尚不足以激起國內(nèi)特斯拉車主們?nèi)绱舜蟮膽嵖?，畢竟“早買早享受，晚買享折扣”的道理大家都懂?？蓡栴}在于，這個“早和晚”相差實在不大。
根據(jù)相關(guān)報道，國內(nèi)第一批成功提車的特斯拉（國產(chǎn)版）車主，基本都是在今年2月20日左右才真正把愛車拿到了手上。這也就意味著，即便是早在19年第一批下單的那批老車主，如今也不過才剛提到車一個多月，更別說那些就在前不久剛剛下單Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本的車主了。
更讓老車主不開心的是，長續(xù)航版本在發(fā)布之前根本沒有任何預(yù)熱，讓標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版用戶根本沒有選擇的余地，而且在長續(xù)航版本發(fā)布之前，很多銷售還誘導(dǎo)用戶提車，隱瞞長續(xù)航版推出信息，號稱“長續(xù)航版要明年才得推出，而且不會有太大的升級”。結(jié)果很多用戶提車不到一個月，長續(xù)航版本就直接發(fā)布，老車主自然是氣憤不已。
其實，從這件事情我們也能夠看到，在當(dāng)下充電效率還無法與加油媲美，充電樁等基礎(chǔ)建設(shè)還不夠成熟完善的前提下，對于純電動車用戶行而言，續(xù)航無疑是購車的“硬性條件”。一寸長，一寸強(qiáng)，更高的續(xù)航表現(xiàn)，能夠給消費者帶來更寬泛的出行半徑。所以，今天GO車君就為大家列出市場上，除了國產(chǎn)Model?3長續(xù)航之外，你能買到的續(xù)航超過600km的純電動車型。
進(jìn)口Model?S
車型：長續(xù)航版/高性能版
售價：79.39/89.39萬元
綜合續(xù)航里程：660/650km
級別：中大型轎車
最近大家的注意力都被Model?3搶走了，差點忘了“大哥”Model?S是一輛續(xù)航早就破600km的純電動車型了。
外觀設(shè)計2019款Model?S相比老款在外觀設(shè)計方面并未發(fā)生明顯改變。整體造型依然十分簡約，并通過整體前低后高的遛背造型以及流暢的車身線條營造出強(qiáng)烈的運動氣息。
車身尺寸整車長寬高為49/1964/1445mm，軸距為2960mm，而寬大的車身也造就了Model?S充裕的車身空間。
內(nèi)飾設(shè)計內(nèi)飾上，Model?S整體設(shè)計在同級別的豪華車型中顯得較為簡約。中控中央位置的17英寸觸控屏是該車內(nèi)飾設(shè)計的一大特色，在同級別車型中很少見到。
動力和續(xù)航Model?S的長續(xù)航版綜合續(xù)航達(dá)到了660km，0-100km/h加速時間為3.8秒。當(dāng)然，如果您對性能更為在意，那么擁有650km綜合續(xù)航，擁有2.6秒0-100km/h加速能力的性能版車型或許更值得選購。
GO車君點評如果你不差錢，還想要比Model?3更大，更有，那么Model?S?絕對不錯。
廣汽新能源Aion?LX
車型：80/80D/80D?Max
售價：27.96/29.96/34.96萬元
綜合續(xù)航里程：650/600/600km
級別：中型SUV
廣汽新能源?Aion?LX?是目前共推出了?60、70、80、80D?以及?80DMax共5款不同續(xù)航、不同性能的車型。其中NEDC續(xù)航超600km的車型分別是80/80D/80D?Max。
外觀設(shè)計廣汽新能源Aion?LX是基于純電專屬平臺GEP?2.0打造的產(chǎn)品，Aion?LX用極具辨識度的LED大燈組，兩側(cè)用帶有淚眼的設(shè)計，帶來更銳利的視覺沖擊力，保險杠也通過大量通風(fēng)口的設(shè)計進(jìn)一步提升了運動氣息。
車身尺寸廣汽新能源Aion?LX的長寬高為4786/1935/1685mm，軸距2920mm。相比同級別中型SUV軸距也占據(jù)一定的優(yōu)勢。
內(nèi)飾設(shè)計內(nèi)飾上，Aion?LX整體延續(xù)廣汽新能源最新家族式設(shè)計語言，中控搭載兩塊12.3英寸連屏，科技感十足；兩輻式方向盤也與Aion?S如出一轍，中控?fù)Q擋機(jī)構(gòu)為旋鈕式設(shè)計。
動力和續(xù)航Aion?LX依據(jù)車型不同而搭載不同的動力系統(tǒng)，其中60、70版本車型用兩輪驅(qū)動135kW（184Ps）最大功率電機(jī)、80車型用兩輪驅(qū)動150kW（204Ps）最大功率電機(jī)，綜合續(xù)航達(dá)到650km。80D車型用四輪驅(qū)動300kW（408Ps）最大功率電機(jī)，最大扭矩為700N·m，官方百公里加速3.9秒，綜合續(xù)航也有600km。
GO車君點評3.9秒的百公里加速成績和650km的超長續(xù)航能力，可以說是僅次于特斯拉Model?S。但更重要的是，其在擁有幾乎媲美特斯拉Model?S的實力前提下，價格卻只需特斯拉Model?S的三分之一。
廣汽蔚來?HYCAN007
售價：28.28/30.3/34/40萬元
綜合續(xù)航里程：643km
級別：中型SUV
作為廣汽和蔚來合資的產(chǎn)品，HYCAN?007和?Aion?LX?出自同一平臺，身材數(shù)據(jù)也與Aion?LX?差不多。
外觀設(shè)計HYCAN?007的設(shè)計揉合了廣汽新能源Aion?LX和蔚來ES的造型元素，車頭用扁平化設(shè)計思路，與蔚來ES系列有異曲同工之妙，細(xì)長的大燈組也進(jìn)一步橫向拉伸了車頭，兩側(cè)的LED日間行燈融入了數(shù)字“7”的設(shè)計元素，車頭多處用銀色和黑色的裝飾。
車身尺寸HYCAN?007是基于廣汽新能源GEP新一代純電專屬平臺打造的，它的長寬高分別為4879/1937/1680mm，軸距為2919mm。
內(nèi)飾設(shè)計內(nèi)飾方面，HYCAN?007用新能源車型典型的設(shè)計——以全觸控屏幕為主，為了更好地突出科技感，新車用三體屏的方式呈現(xiàn)，分別是儀表盤、中控屏和空調(diào)控制區(qū)，基本取代了所有物理按鍵。
動力和續(xù)航?HYCAN?007除了BASE版NEDC續(xù)航523km之外，其余版本均為643km。其中PLUS版和TOP版搭載容量為93kWh的動力電池，官方0-100km/h加速時間7.9s，NEDC工況下續(xù)航里程643km。BASE版用容量為73kWh的動力電池，官方0-100km/h加速時間8.2s。
GO車君點評HYCAN?007將用HYCAN+蔚來交付中心+廣汽合作店的形式進(jìn)行交付，售后服務(wù)將用專屬HYCAN飛行服務(wù)團(tuán)隊+廣汽售后合作店形式進(jìn)行。因此大家無需擔(dān)心這個新品牌的看車、交付和售后保養(yǎng)問題。
愛馳U5
車型：PRO+版
售價：29.21萬元
綜合續(xù)航里程：623km
級別：中型SUV
值得一提的是，這輛車的600km續(xù)航，是靠加電池包得到的，官方稱之為“續(xù)航B包”。B包位于后備廂內(nèi)部，可額外為車輛增加120?km的續(xù)航里程。
外觀設(shè)計在外觀方面，愛馳U5具有非常濃郁的新能源汽車色彩，科技感十足，而且還兼具了空氣動力學(xué)效果。據(jù)愛馳汽車介紹，通過特殊的車身設(shè)計，以及封閉式前臉、隱藏式外門把手，車尾雙氣流通道擾流板等結(jié)構(gòu)貢獻(xiàn)，風(fēng)阻系數(shù)已經(jīng)低至0.29。
車身尺寸愛馳U5長寬高分別為4680/1865/1700mm，軸距達(dá)到2800mm。
內(nèi)飾設(shè)計內(nèi)飾方面，愛馳U5是基于移動智能家居設(shè)計理念打造，車內(nèi)預(yù)留了多個開放端口，用戶可根據(jù)需求加裝游戲機(jī)、衣物烘干衣架、體感座椅、mini?bar、太陽能充電器等個性化定制設(shè)備。此外，新車用的三折式液晶儀表、第二排通過按壓控制開閉的空調(diào)出風(fēng)口等設(shè)計，也是個性化十足。
動力和續(xù)航動力方面，愛馳U5搭載了一臺永磁同步電機(jī)，最大功率為140kW，最大扭矩為315N·m。電池方面，愛馳U5搭載了寧德時代最新的NCM811電芯，NEDC綜合續(xù)航為503km。從續(xù)航里程來看，愛馳U5在業(yè)內(nèi)算中等偏上水平，和蔚來ES6，小鵬G3等產(chǎn)品幾乎一致。不過，新車在續(xù)航方面還有著“秘密武器”。為了滿足用戶臨時加電的需要，愛馳U5在后備箱特別預(yù)留了“續(xù)航電池包”空間。這個電池包就像一個充電寶，容量為18度電，能夠增加大約120km的實際續(xù)航，總體可達(dá)623km。
GO車君點評說實話，如果你真的想買愛馳U5，那么GO車君建議你買續(xù)航503km的PRO版本，因為對比上面的Model?3，它加價4萬多元換來120km的續(xù)航顯然不太劃算。
GO車君小結(jié)：
如果你現(xiàn)在馬上就想提一輛續(xù)航超過600km的電動車，這里建議大家選擇Aion?LX、Model?S，以及愛馳U5。相比之下，國產(chǎn)Model3長續(xù)航版以及廣汽蔚來?HYCAN007都需要等待幾個月才能真正交付。當(dāng)然，如果你并不著急，那么大可等待今年的重磅產(chǎn)品，比如小鵬P7，比亞迪漢EV等等，都是即將上市續(xù)航超600km的純電動車型。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
30萬元豪華級純電動汽車怎么選？這三款車型值得考慮
近期，特斯拉又傳出兩個重要消息：
一?、?3.5萬美元版?Model?3停止銷售
特斯拉Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版在2021款車型上將不再提供。主要原因為該車售價過低而導(dǎo)致利潤不足，所以特斯拉決定停止在2021款Model?3上提供標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型。
2019年，特斯拉推出了Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本，價格為3.5萬美元，然而，特斯拉在發(fā)布該版本幾個月后就放棄了?，F(xiàn)在，特斯拉不再接受3.5萬美元Model?3的新訂單，甚至不再生產(chǎn)該版本車型，不過該公司將銷售Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航Plus版本，該款車起售價為3.8萬美元。
特斯拉已告知其員工，不允許將2021年款的Model?3降級到標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本并以3.5萬美元的價格出售。
在國內(nèi)市場，特斯拉也未推出過Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版車型，目前國產(chǎn)的入門級在售車型為標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版，補(bǔ)貼后售價為24.99萬元。
二?、15.9萬輛特斯拉有可能被強(qiáng)制召回
另據(jù)報道，11月16日，美國國家公路交通安全管理局表示，正對近159000輛特斯拉Model?S和Model?X觸控屏故障進(jìn)行工程分析，進(jìn)一步升級了針對特斯拉汽車的安全調(diào)查。
管理局對該問題累計審查了12,523起索賠和投訴，這將影響約8%的受調(diào)查車輛。特斯拉也表示，已收到2399份投訴和現(xiàn)場報告、7777起保修索賠和4746起與微控制器替換相關(guān)的非保修索賠。其中許多人投訴，一旦質(zhì)保到期，特斯拉需要車主自己掏錢替換該零部件。
管理局初步評估后表示，觸控屏故障可能會導(dǎo)致倒車時后視鏡圖像顯示失敗、倒車時后視鏡能見度降低，并可能影響除霧能力，以及自動駕駛儀和轉(zhuǎn)向功能的音響信號。
管理局在工程分析完成之后可以下令強(qiáng)制特斯拉召回相關(guān)汽車，涉及車輛為2012至2018年款特斯拉Model?S和2016至2018年款Model?X。
據(jù)報道，特斯拉已官方承認(rèn)嵌入式多媒體儲存卡故障，導(dǎo)致了微控制器觸控屏無法使用。涉事車輛的存儲控制系統(tǒng)使用了英偉達(dá)Tegra?3處理器，并集成了8GB?eMMC?NAND閃存設(shè)備。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉全系車型對比，Model S/X/3/Y都有什么區(qū)別？
前言：節(jié)能環(huán)保作為未來大趨勢，這讓新能源產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，其中純電動汽車更是成為消費市場關(guān)注的焦點。目前來看純電動汽車主銷車型的價格主要集中在10-50萬元左右，顯然30萬元左右的純電動車型已成為“中流砥柱”。
那么，如果花30萬元購買一臺豪華級純電動車型怎么選？今天車評社就給大家推薦三款豪華級純電動車型。
廣汽蔚來-HYCAN 007
補(bǔ)貼后售價：25.98 -40.00萬元
車型特點：純電動中型SUV，工信部純電續(xù)航里程為523—643 km，搭載L2級高級駕駛系統(tǒng)
在新版新能源補(bǔ)貼政策發(fā)布后，為了保證消費者的利益，各家車企都作出了相應(yīng)的應(yīng)對措施。大多數(shù)車企都選擇了短段時間內(nèi)自掏腰包報價，還有的甚至下調(diào)價格。
廣汽蔚來CEO廖兵就是如此，直接在微博官宣調(diào)價。其中,BASE版本補(bǔ)貼后售價由26.26萬元調(diào)整至25.98萬元,PLUS版本補(bǔ)貼后售價由28.28萬元調(diào)整至27.98萬元,已經(jīng)下定的車主也可享受這一價格。這對于僅僅發(fā)布售價半個月的HYCAN 007來說,趕在交付前進(jìn)行調(diào)價也許是對消費者負(fù)責(zé)任的表現(xiàn),不會出現(xiàn)老車主***的情況。
HYCAN 007是2020年4月10日剛剛上市的新車，該車共推出了5款車型，分別是BASE版、PLUS版、TOP版、星艦版以及私人定制版（最后兩款車型為定制版）。
該車定位一款純電動中型SUV，與蔚來旗下車型一樣，用了簡潔個性的設(shè)計風(fēng)格。正如其名，HYCAN 007在車頭、車尾、車內(nèi)均融入了“7”字造型，具有很強(qiáng)的辨識度。
前臉用封閉式設(shè)計，車身則是籠式框架結(jié)構(gòu)，用高強(qiáng)度全鋁合金構(gòu)成電池包殼體。該車標(biāo)配了鋁合金材質(zhì)的輪圈，低配車型用了一套尺寸為245/55 R19的輪胎，中高配車型則搭載一套245/50 R20的輪胎。
車尾部分，大角度傾斜的D柱讓車尾看上去更加動感。T字造型的尾燈具有十分高的辨識度，而從側(cè)面看上去，也有“7”字的元素在里面。尺寸方面，該車的長寬高分別為4879/1937/1680mm，軸距為2919mm。
內(nèi)飾部分，“7”字形的三聯(lián)屏以駕駛員為核心。駕駛員前方的液晶儀表除了顯示常規(guī)行駛信息外，導(dǎo)航、多媒體、藍(lán)牙電話都可以同步顯示。中控下方的屏幕則是操作控制區(qū)，包含有空調(diào)、座椅加熱、通風(fēng)、車輛功能等多方面的控制。
該車車內(nèi)還搭載了小CAN AI智能交互系統(tǒng)。它用生命守護(hù)系統(tǒng)，擁有檢測生命體征、兒童后排照看、疲勞檢測、緊急呼叫等功能。智能配置方面，還搭載了L2級高級駕駛系統(tǒng)。
此外，該車還配有無人機(jī)系統(tǒng)（無人機(jī)可進(jìn)行選配），司機(jī)或乘客可以通過中控屏幕對無人機(jī)進(jìn)行操作，功能十分強(qiáng)大。
動力方面，HYCAN 007用了永磁同步電機(jī)，電池用型號為NCM811電池組。根據(jù)車型的不同，其電池容量為73kWh和93kWh，NEDC工況下續(xù)航里程為523km和643km，電量30%-80%的快充時間分別為33分鐘和35分鐘。官方給出的低配版車型和中高配版車型的0-100km/加速時間分別為8.2s和7.9s，并提供5種駕駛模式選擇。該車還實現(xiàn)了對外放電，實現(xiàn)V2V（車車互充）以及V2L（提供220V電源）。
推薦車型：PLUS版，補(bǔ)貼后售價27.98萬元
相比BASE版，PLUS版的售價貴了2萬元，最主要的提升是在續(xù)航/動力部分，綜合續(xù)航里程從523km升級到了643km，電機(jī)最大功率從135kW升級到了150kW。當(dāng)然，配置方面也有一定的升級，增加了主副駕座椅加熱、主駕座椅通風(fēng)、負(fù)離子凈化器等，能夠為用戶帶來了更好的舒適性體驗。整體來說，這2萬元還是非常物有所值的，PLUS版的性價比很高，最值得推薦。
點評：好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一。廣汽+蔚來的組合，讓我們看到HYCAN 007這款充滿了科技感的車型，600公里左右的續(xù)航也完全可以滿足消費者的日常需求。
小鵬汽車-小鵬P7
補(bǔ)貼后售價：22.99-34.99萬元
車型特點：純電中型車，工信部純電續(xù)航里程552—706km，兩種動力版本、四種續(xù)航里程、八款不同配置
小鵬汽車P7定位為純電動中型車，于4月27日正式上市，共推出8款車型，消費者可選擇的空間較大。
小鵬P7外觀用了“星際”設(shè)計語言，扁平化的車頭營造出了低趴的視覺效果，頭燈組位置較低，其上方還配備了弧形的狹長燈帶，整體效果頗具科技感。
該車的長寬高尺寸分別為4880/1896/1450mm，軸距達(dá)2998mm，車側(cè)溜背效果明顯，隱藏式門把手則增強(qiáng)了該車的科技感。
車尾同樣用分體式燈組的設(shè)計，與車頭形成了強(qiáng)烈呼應(yīng)，其中平直、簡單的貫穿式尾燈為P7帶來了很高的辨識度。此外，尾部設(shè)有小鴨尾造型，增強(qiáng)了運動感。
現(xiàn)在很多純電動車都習(xí)慣用簡潔的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格，小鵬汽車P7也不例外，除了連屏外，其中控臺并無其它物理按鍵、功能面板。雙輻式方向盤頗具科技風(fēng)，而且所謂的“智能音樂座艙”配備了丹拿Dynaudio音響系統(tǒng)，擁有中控臺可升降揚聲器、頂棚天空聲道揚聲器、主駕座椅頭枕音響等等配置，用戶視覺/聽覺感受都能得到很大的滿足。
在其它智能配置方面，小鵬汽車還打通了支付寶渠道，車機(jī)將加入一些支付寶小程序、服務(wù)生態(tài)，而且利用支付寶小程序還可對車輛進(jìn)行操控，比如解鎖車輛等。且在常規(guī)車鑰匙基礎(chǔ)上，小鵬P7還將支持NFC卡片鑰匙、智能手表等開門方式。此外，語音助手小P還將以嶄新的3D智能形象進(jìn)行展示，同時用戶可對其形象進(jìn)行個性化改變。
此外在駕駛部分，尊享版P7配備了14個攝像頭、5個毫米波雷達(dá)以及12個超聲波雷達(dá)，并配以高精定位+高德高精地圖（定位）；而在處理器部分，智尊版車型的XPILOT 3.0駕駛系統(tǒng)還配備了Xier計算平臺。
小鵬汽車P7除了四驅(qū)高性能版車型外，其余車型動力參數(shù)相同，均是在后橋搭載了一臺電機(jī)，最大功率為196kW，峰值扭矩為390N·m。
而小鵬汽車P7四驅(qū)高性能版車型，對于熱愛駕駛的朋友而言，是一個好的選擇。在長續(xù)航/超長續(xù)航車型基礎(chǔ)上，高性能版車型又在前橋搭載了一臺最大功率120kW，峰值扭矩265N·m的電機(jī)，系統(tǒng)最大功率達(dá)到316kW（430Ps），峰值扭矩為655N·m。
推薦車型：后驅(qū)超長續(xù)航 智尊版，補(bǔ)貼后售價27.69萬元
后驅(qū)智尊版兩款車型在比智享版增加了1萬元的前提下，配備了XPILOT 3.0系統(tǒng)，業(yè)內(nèi)唯一用360°雙重感知系統(tǒng)，擁有14個攝像頭、5個毫米波雷達(dá)和12個超聲波傳感器組成，選擇購買XPILOT 3.0軟件及升級服務(wù)后可實現(xiàn)高速公路全自動駕駛以及停車場記憶泊車功能，可以與特斯拉完全自動駕駛能力相比。
智尊版相對來說是是性價比最高的車型，特別是超長續(xù)航智尊版，其續(xù)航里程高達(dá)656km，也能實現(xiàn)智能高精準(zhǔn)的智能駕駛，小編認(rèn)為是最優(yōu)之選。
點評：小鵬汽車P7在配置、售價等方面還是為我們帶來了足夠的誠意，續(xù)航超過700km的純電動車型在中國市場是前所未有的，如此續(xù)航表現(xiàn)或?qū)⒁材堋?a href="/tags-j-l.html" target="_blank" class="a2ec703505236f1c relatedlink">激勵”日后的純電動車型做出更出色的成績。
騰勢汽車-騰勢X
補(bǔ)貼后售價：28.98-35.78萬元
車型特點：中型SUV，工信部純電續(xù)航里程為81—520 km，提供 PHEV+BEV兩種動力形式
騰勢汽車是奔馳與比亞迪聯(lián)合創(chuàng)立的品牌，專注于新能源，其中上年11月份推出的騰勢X車型，包括有插電式混合動力和純電兩種車型，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為28.98-35.78萬元。
騰勢汽車誕生之初話題滿滿，但是首款車型推出之后銷量平平，騰勢急需新鮮的血液注入，順勢而生的騰勢X就來了。
騰勢X是騰勢全新的概念車Concept X的量產(chǎn)車型，騰勢X保留了大量概念車的設(shè)計元素，騰勢X融入奔馳設(shè)計團(tuán)隊的諸多設(shè)計思路，技術(shù)層面與比亞迪同享。
外觀上，該車的大燈輪廓扁平修長，貫穿式的LED日間行車燈彰顯它獨特的個性，由于是新能源車的關(guān)系，封閉的進(jìn)氣格柵造型，整個前臉看上去很平滑，碩大的LOGO鑲嵌在車頭，前包圍兩側(cè)的進(jìn)氣口造型有奔馳的味道，乍一看就像一臺奔馳全新的SUV。
車身側(cè)面線條流暢，碩大的五?；ò晔捷嗇炇謸屟郏瑒痈惺?，2820毫米的軸距讓整車看上去很修長。
車尾部分第一眼看上去滿滿的比亞迪的元素，但騰勢X的線條更優(yōu)雅，碩大的“X”最為搶眼更具辨識度。
內(nèi)飾部分則是將奔馳的環(huán)抱式設(shè)計風(fēng)格融入到比亞迪的核心，比如分層式的中控臺與兩側(cè)車門板融為一體，大面積軟質(zhì)材料、皮革、7色氛圍燈、金屬與仿碳纖維飾板的組合營造出一種豪華感，空調(diào)出風(fēng)口也使用了在奔馳車型上常見的“飛機(jī)引擎”樣式，副駕駛前方還標(biāo)有“Styled by Mercedes-Benz”字樣，似乎在提醒著你，這套內(nèi)飾有奔馳設(shè)計師的參與。
動力方面，騰勢X推出純電動版和插電式混合動力版車型供消費者選擇。其中純電動版車型搭載了由長沙市比亞迪汽車有限公司生產(chǎn)的型號為BYD-2018TZ-XS-A的驅(qū)動電機(jī)，其最大功率為245馬力。
而插電式混合動力版車型則搭載了由比亞迪汽車有限公司所生產(chǎn)型號為BYD487ZQB的2.0T發(fā)動機(jī)，其最大功率為192馬力。同時，其還配備兩臺永磁同步驅(qū)動電機(jī)（前/后），其最大功率分別為150馬力和245馬力。
推薦車型：純電經(jīng)典版，補(bǔ)貼后售價32.58萬元
純電車型的4個配置里面經(jīng)典版最值得推薦的，性價比最高，但需要注意的是，經(jīng)典版是單電機(jī)驅(qū)動，而且配備的20英寸輪轂，動力性能溫柔很多。
與此同時，如果預(yù)算足夠、而且對動力性能有追求的還可以考慮運動版，這個配置車型比經(jīng)典版貴2.4萬，主要是配備了22英寸輪轂和用雙電機(jī)驅(qū)動，百公里加速4.6秒，動力性能提升了一個級別。
點評：不夸張的說，他相當(dāng)于是一款換標(biāo)的奔馳車型。30萬就能買到一輛“奔馳”車，是不是非常誘人？除此之外，騰勢X的車型選擇也比較豐富，基本能滿足要求了大部分新能源SUV消費者的購車需求。騰勢X還搭載了先進(jìn)的三電技術(shù)，在確保安全可靠的同時，帶來高達(dá)520公里的續(xù)航里程，四驅(qū)版百公里加速僅需4.6秒的卓越動力表現(xiàn)，都非常值得收入。
寫在最后：上述介紹的三款車型，從外觀、配置、續(xù)航上都有著不同的特點，在豪華程度上，也有著各自的詮釋。
廣汽蔚來-HYCAN 007搭載L2高級駕駛系統(tǒng)、還可選配無人機(jī)，司機(jī)或乘客可以通過中控屏幕對無人機(jī)進(jìn)行操作；小鵬P7的智能音樂座艙給用戶的視覺以及聽覺都帶來了很大的滿足，續(xù)航超過700km的純電動車型更是在中國市場前所未有；而騰勢X乍一看就像一臺奔馳全新的SUV，豪華程度不言而喻。
那么，這三款豪華純電動車型，你會喜歡嗎？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
長續(xù)航電動汽車
在更新了全部車型的EPA續(xù)航里程、加速度和定價之后，特斯拉汽車的性價比再次提升。
下面是目前所有在售版本的價格（在美國）、續(xù)航里程（EPA）和加速度（0-92公里/小時）這三個基本標(biāo)準(zhǔn)。
如下圖所示，單次充電里程300英里（483公里）的EPA已經(jīng)成為起步。事實上，只有入門級的Model?3?Standard?Range?Plus明顯低于300英里，而?Model?S可以做到超過400英里（644公里）。
要想獲得更多的加速性能，客戶必須要付出額外的代價。Model?Y?LR?AWD僅比Model?3?LR?AWD高出3000美元。
如果我們把即將推出的Plaid?Model?S（于2021年底推出，續(xù)航里程520+英里/837+公里，加速低于2秒）包括在內(nèi)，再來看看車型覆蓋范圍。價格將提升至141190美元（94.5萬元人民幣），比Model?S長續(xù)航加長版的基本價格高出一倍，但它將比任何特斯拉有史以來的速度更快，而且續(xù)航里程多出三分之一。
*?部分?jǐn)?shù)據(jù)/車型為估算值，價格為MSRP+DST。
**?特斯拉Model?3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版已經(jīng)不在對比之列，因為連特斯拉都沒有在其網(wǎng)站上列出它的名字。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
中美同步調(diào)價 特斯拉Model S Plaid Plus國內(nèi)售價上調(diào)6.5萬元
長續(xù)航電動汽車推薦
長續(xù)航電動汽車推薦，隨著科技技術(shù)不斷進(jìn)步,電動汽車?yán)m(xù)航能力得到進(jìn)一步提升，越來越多人開始選擇購買電動汽車，但是在眾多電動汽車中眼花繚亂，以下分享長續(xù)航電動汽車推薦。
長續(xù)航電動汽車11、 Model S
官方指導(dǎo)價 ： 72、28-123、99萬(獲取底價)
級別 ： 中大型轎車
特斯拉Model S定位于中大型家用轎車，這輛車極強(qiáng)的加速體驗與數(shù)不勝數(shù)的黑科技在市場少鮮有對手，作為一款家用車這款車的后排空間還有較大的進(jìn)步空間，不過座椅的包裹性還可以，后備箱的裝載能力能夠滿足大部分消費者的需求。內(nèi)飾的做工不具備優(yōu)勢，然而用料不愧于這款車將近百萬的價格。駕駛功能算得上是該車的優(yōu)勢，真正駕駛起來體驗不算特別好，還需要進(jìn)行完善。
2、 小鵬汽車P7
官方指導(dǎo)價 ： 21、99-40、99萬(獲取底價)
級別 ： 中型轎車
定位B級轎車的小鵬P7看上去一點也不像傳統(tǒng)汽車，譬如封閉式中網(wǎng)設(shè)計，沒有過多的元素，走著科幻的路線。還有就是儀表臺依舊和外觀一樣簡潔，給人感覺出色的座艙氛圍。NEDC里程超過了七百公里，堪稱頂尖水準(zhǔn)，而實際使用中可以達(dá)到600多公里。
3、 Model 3
官方指導(dǎo)價 ： 25、17-41、98萬(獲取底價)
級別 ： 中型轎車
特斯拉Model 3成為了公認(rèn)的一線電動車品牌，擁有一定的吸睛能力。Model 3的優(yōu)勢非常突出，就是裝配豐富的個性配置，再加上開起來感覺都很不賴，充電速度快加上隨處都能充電也不用太過擔(dān)心沒電的問題。只是售價問題存在很大爭議，除非你不介意它價格不穩(wěn)定，那么這確實是一個很不錯的體驗選擇。
4、 蔚來ES8
官方指導(dǎo)價 ： 44、80-62、40萬(獲取底價)
級別 ： 中大型SUV
蔚來ES8是一款中大型純電家用SUV，580公里的續(xù)航能力在新能源車?yán)锩嫠闶呛芨吡耍铀倌芰χ北瞥埽?-100km/h四秒出頭就能完成。面對家用場景，這款車突出的優(yōu)勢是大空間和舒適體驗，與傳統(tǒng)豪華車相比可謂是平分秋色。不過有一個不容忽視的缺點，就是ES8的體型巨大而且相當(dāng)有分量，因此耗電量并不低，這個道理告訴我們新能源車不代表就是節(jié)能的。
5、 蔚來ES6
官方指導(dǎo)價 ： 35、80-54、80萬(獲取底價)
級別 ： 中型SUV
蔚來ES6定位為新能源SUV車型，在這一車型領(lǐng)域中該車的價格區(qū)間更加容易引起人們的注意。從車輛的設(shè)計角度上看，ES6的外觀內(nèi)飾都極具高級感，座椅的軟硬程度也特別出眾。當(dāng)車輛開起來時，這款車的感受會比較模糊，屬于比較中規(guī)中矩的，車輛在動力調(diào)校上沒有達(dá)到預(yù)期的效果。在滿電的狀態(tài)下行駛的距離比不上ES8，但一定能夠滿足需求，430公里的行駛距離足夠在城市中行駛，5點多秒的起步破百速度超車能力很優(yōu)異。
6、 漢
官方指導(dǎo)價 ： 20、98-28、00萬(獲取底價)
級別 ： 中大型轎車
比亞迪漢作為C級轎車，大致可分為EV純電動版，還有DM混合動力版，EV和DM看起來并非完全相同，純電動車型的中網(wǎng)格柵是封閉的，顯得更加未來化，車身線條更加鋒利，而DM版本則用家族龍臉面譜。動力必定也是比亞迪漢的最大亮點，混合動力DM版本由2、0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成，百公里綜合油耗低至1、4個油，0-100km/h加速只需3、9s就能完成，在馬路上基本沒幾個對手。
7、 Model X
官方指導(dǎo)價 ： 73、71-100、00萬(獲取底價)
級別 ： 中大型SUV
特斯拉Model X作為一輛高端純電動汽車，它具備很棒的續(xù)航能力，可以減少車主的憂慮。在運行狀態(tài)下車輛的動力性能、舒適性都沒有太大的短板，只是駕駛功能還有著較大的漏洞。Model X的實用性沒有太大的優(yōu)勢，但是滿足家用已經(jīng)足夠了。
8、 唐新能源
官方指導(dǎo)價 ： 19、78-35、99萬(獲取底價)
級別 ： 中型SUV
30萬內(nèi)最速駕駛機(jī)器、能干跑車的國產(chǎn)SUV這些標(biāo)簽對于新款比亞迪唐新能源來看非常貼切，對于這款車來說，舒適性、轉(zhuǎn)向手感都是次要的，只需調(diào)到運動模式，充好電，它就是一臺無情的加速機(jī)器，只顧踩油門就行。
9、 小鵬汽車G3
官方指導(dǎo)價 ： 14、38-25、78萬(獲取底價)
級別 ： 緊湊型SUV
作為小鵬汽車的第一款上市車型，小鵬G3具有很多比較前衛(wèi)的智能型的理念。它的外形比較時尚，配置水平非常高，最重要是價格低，獲得了不少年輕互聯(lián)網(wǎng)消費者的`青睞。小鵬G3的搭載了145千瓦的前置電機(jī)，能夠提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC續(xù)航里程完全能夠滿足城市用車的需求。
10、 歐拉好貓
官方指導(dǎo)價 ： 10、39-16、09萬(獲取底價)
級別 ： 小型轎車
從歐拉好貓身上看得出來，歐拉這次打造的算得上是臺更優(yōu)異的新能源車型，不再只是滿足于“湊合著用”的電動車，不過10萬元起步的售價實際上要應(yīng)對的挑戰(zhàn)非常嚴(yán)峻，就像純電高爾夫、比亞迪E2等，所以就看這輛車是不是僅僅對造型做出升級的、更不具性價比的黑貓白貓了，如果事實真如此那就算不上是一款好車了。
長續(xù)航電動汽車2
1、特斯拉 Model S最大續(xù)航：840km
Model S 2021款 Plaid版：工信部純電續(xù)航里程840km; Model S 2021款 長續(xù)航升級版：719km; Model S 2021款 Performance 高性能版：694km、 補(bǔ)貼后參考價：73、39~117、49萬元；上市時間：2020年9月
2、小鵬P7 最大續(xù)航：706km
2020/2021款 后驅(qū)超長續(xù)航版：工信部純電續(xù)航里程670/706km；
補(bǔ)貼后參考價：25、49~36、69萬元；上市時間：20款為2020年4月，21款為2020年10月
3、廣汽蔚來007 最大續(xù)航：643km
廣汽蔚來007 PLUS版/TOP版/星艦版/私人定制版:工信部純電續(xù)航里程643km；
補(bǔ)貼后參考價：27、98~40萬元；上市時間：2020年4月
4、上汽R汽車 - ER6 最大續(xù)航：620km上汽R汽車 - ER6 2020款：工信部純電續(xù)航里程620km
補(bǔ)貼后參考價：16、28-20、08萬元；上市時間：2020年8月
5、蔚來EC6 最大續(xù)航：615km
2020款 605KM 運動版：補(bǔ)貼后參考價40、35萬元； 2020款 615KM 性能版：補(bǔ)貼后參考價44、35萬元；2020款 615KM 簽名版：補(bǔ)貼后參考價50、35萬元。上市時間：2020年7月
6、比亞迪 漢EV最大續(xù)航：605km
2020款 EV 超長續(xù)航版豪華型 補(bǔ)貼后參考價：22、98萬元；超長續(xù)航版尊貴型：25、58萬元。
上市時間：2020年8月
7、長安CS55純電版E-Rock最大續(xù)航：605km
長安CS55純電版 超長續(xù)航版 補(bǔ)貼后參考價：17、99~20、99萬元；上市時間：2020年7月
8、特斯拉 - Model 3 最大續(xù)航：668km
2020款 改款 長續(xù)航后輪驅(qū)動版 廠商指導(dǎo)價：30、99萬元，工信部純電續(xù)航里程620km ，上市時間：2020年6月。2020款 Performance高性能全輪驅(qū)動版 廠商指導(dǎo)價：41、98萬元，工信部純電續(xù)航里程600km ，上市時間：2020年4月。
9、廣汽埃安 - Aion LX 最大續(xù)航：650kmAion LX2020款 80
智尊版：工信部純電續(xù)航里程650km ，廠商指導(dǎo)價27、66萬元，上市時間：2020年11月；2020款 80D 智臻版/80D Max版：工信部純電續(xù)航里程600km，廠商指導(dǎo)價27、66/34、96萬元。
10、廣汽埃安 - Aion V 最大續(xù)航：600km
Aion V 2020款 80 版:工信部純電續(xù)航里程600km ，廠商指導(dǎo)價19、96~23、96萬元，上市時間：2020年6月。
長續(xù)航電動汽車3
續(xù)航最長純電動車第10名
車型名：比亞迪漢EV
NEDC續(xù)航：最高605km
售價：22、98-27、95萬元
比亞迪漢EV用了全新的外觀設(shè)計，內(nèi)飾方面的質(zhì)感相較比亞迪以往的車型有了不小的提升。新車在外觀設(shè)計上高度還原了概念車型的大部分設(shè)計，甚至在量產(chǎn)車型上還能看出幾分概念車的影子?！皾h”字樣的車標(biāo)則呈現(xiàn)出類似于篆刻的視覺效果，體現(xiàn)出強(qiáng)烈的中式風(fēng)格。
動力方面，漢EV提供有前驅(qū)/四驅(qū)兩種動力版本，其中前驅(qū)版車型搭載一臺最大功率163kW（222馬力），最大扭矩330Nm的前電機(jī)。四驅(qū)版在此基礎(chǔ)上增加了一臺最大功率200kW（272馬力），最大扭矩350Nm的后電機(jī)。漢EV還是搭載“刀片電池”的首款產(chǎn)品，四驅(qū)版本NEDC續(xù)航里程為550km，前驅(qū)版本NEDC續(xù)航里程為605km。
續(xù)航最長純電動車第9名
車型名：蔚來ES6
NEDC續(xù)航：最高610km
售價：34、64-50、80萬元
ES6對于蔚來而言是一個關(guān)鍵產(chǎn)品，雖然定位低于ES8，但是整體配置并不低，并且解決了蔚來之前續(xù)航里程短的痛點。蔚來ES6從車輛細(xì)節(jié)之處很容易看出與ES8的區(qū)別，整車呈現(xiàn)出視覺效果要更加偏向運動化和年輕化，從一些差異化設(shè)計中也能體會到這款車型骨子里的年輕化。
蔚來ES6除了提供和蔚來ES8相同的70kWh版本車型外，還提供了有84kWh和100kWh的大電池容量版本，NEDC綜合工況續(xù)航里程為420km起步，搭載了100kWh電池包的運動版車型續(xù)航可達(dá)610km。蔚來ES6配備前后雙電機(jī)，前軸為永磁同步電機(jī)，性能版車型后軸為感應(yīng)電機(jī)，綜合最大功率400kW（544馬力），最大扭矩725Nm。
續(xù)航最長純電動車第8名
車型名：蔚來EC6
NEDC續(xù)航：最高615km
售價：35、36-50、80萬元
蔚來EC6定位于一款溜背式運動型SUV，也是蔚來首款溜背車型，所以上市之初也吸引了大量的關(guān)注。其實該車就是蔚來ES6的溜背版，除此之外，外觀方面與ES6還是非常相似的。前臉依然保留了家族式X-Bar設(shè)計，層次分明的設(shè)計提高了車輛的辨識度。
在續(xù)航里程方面，蔚來EC6搭載了70kWh和100kWh兩種規(guī)格的電池組，根據(jù)配置不同，NEDC綜合工況續(xù)航里程最高可達(dá)為440km，搭載了100kWh電池包的運動版車型續(xù)航可達(dá)615km。
續(xù)航最長純電動車第7名
車型名：廣汽蔚來007
NEDC續(xù)航：最高643km
售價：25、98-40、00萬元
廣汽蔚來是廣汽和蔚來共同打造的新能源品牌，廣汽負(fù)責(zé)研發(fā)、生產(chǎn)，蔚來提供智能網(wǎng)聯(lián)以及能源支撐體系。廣汽蔚來007是該品牌首款車型，該車與概念車在設(shè)計方面保持高度一致。車輛外觀、內(nèi)飾的諸多設(shè)計細(xì)節(jié)都融入了“7”設(shè)計元素。其中最明顯得莫過于前臉畫眉版LED日間行車燈以及車尾動感流水式尾燈。
續(xù)航方面，廣汽蔚來007最高搭載了容量為93kWh的NCM811電池組，能量密度達(dá)到了180Wh/kg，可以支持該車在NEDC綜合工況下行駛643km。
續(xù)航最長純電動車第6名
車型名：廣汽埃安Aion LX
NEDC續(xù)航：最高650km
售價：22、96-34、96萬元
廣汽埃安Aion LX在30萬元級純電SUV市場中有著不錯的號召力，銷量上的出色成績也讓廣汽新能源的認(rèn)可度直線上升。而在整體造型上，Aion LX并未過多追求未來感，而是用了更為接近燃油車的造型。這種造型設(shè)計其實也更符合成熟、穩(wěn)重人群的審美喜好。
目前新款A(yù)ion LX提供三種續(xù)航版本供消費者選擇，分別為520km、600km、650km。動力方面車輛也提供了多種版本，其中80D四驅(qū)車型由前后兩臺永磁同步電機(jī)驅(qū)動，最大輸出功率300kW（408馬力），最大扭矩700Nm。80版本兩驅(qū)車型用單電機(jī)驅(qū)動，最大輸出功率150kW（204馬力），最大扭矩350Nm。
續(xù)航不到600km“不配有姓名” 續(xù)航最長純電動車第5名
車型名：極狐阿爾法T（ARCFOX αT）
NEDC續(xù)航：最高653km
售價：24、19-31、99萬元
ARCFOX αT是ARCFOX ECF概念車的量產(chǎn)版，是ARCFOX極狐旗下的首款量產(chǎn)車型。外觀方面，ARCFOX αT整體延續(xù)了ARCFOX ECF概念車的整體設(shè)計語言，造型夸張的下包圍搭配兩側(cè)大尺寸的進(jìn)氣口，運動感十足。
動力方面，ARCFOX αT搭載一套雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，兩臺電機(jī)最大功率均為160kW（218馬力），峰值扭矩達(dá)到360Nm，所搭載的三元鋰電池組由韓國SK制造，最大容量分別為67kWh和93、6KWh，NEDC續(xù)航里程分別為480km和653km。
續(xù)航最長純電動車第4名
車型名：特斯拉Model 3
NEDC續(xù)航：最高668km
售價：26、57-41、98萬元
Model 3可以說是特斯拉最成功的車型，自從國產(chǎn)化之后，該車在國內(nèi)的銷量長時間“傲視群雄”。國產(chǎn)版車型在外觀方面與進(jìn)口版保持一致。這款車型雖然是特斯拉品牌的“廉價”產(chǎn)品，但是在設(shè)計上依然保持了較高水平，整體上擺脫了許多燃油車的標(biāo)志性元素，行駛在路上回頭率很高。
動力方面，新款Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版使用后軸單電機(jī)，最大功率202kW（275馬力），最大扭矩404Nm，續(xù)航里程為468km；Performance高性能版使用前后雙電機(jī)，綜合最大功率339kW（461馬力），續(xù)航里程可以達(dá)到605km。而續(xù)航最高的長續(xù)航版車型NEDC續(xù)航達(dá)到668km。
續(xù)航最長純電動車第3名
車型名：小鵬P7
NEDC續(xù)航：最高706km
售價：22、99-40、99萬元
小鵬P7的前臉最吸睛的部分當(dāng)屬“光劍2、0”LED貫穿式車燈，細(xì)長的燈帶在視覺上拉伸了車頭的橫向?qū)挾?，分體式設(shè)計也增加了辨識度。
小鵬P7提供后驅(qū)長續(xù)航版、后驅(qū)超長續(xù)航版和四驅(qū)高性能版三大系列。電池方面，小鵬P7后驅(qū)長續(xù)航車型搭載70、8kWh的電池組，NEDC續(xù)航568km，后驅(qū)超長續(xù)航車型和四驅(qū)高性能車型搭載80、9kWh的電池組，NEDC續(xù)航分別為706km/656km和552km。
續(xù)航最長純電動車第2名
車型名：特斯拉Model S
NEDC續(xù)航：最高840km
售價：73、39-117、49萬元
前不久，特斯拉更新了Model S產(chǎn)品線，新車用了全新的設(shè)計，在外觀、內(nèi)飾方面都有很大的變化，并且性能也得到了不小的提升。外觀方面，新款特斯拉Model S在外觀方面設(shè)計的更加前衛(wèi)，新車針對進(jìn)氣格柵和前保險杠的樣式進(jìn)行了調(diào)整，同時用了全新設(shè)計的輪圈。此外，新車包括后尾燈及后保險杠也進(jìn)行了微調(diào)。
在動力方面，新款特斯拉Model S Plaid Plus版搭載三電機(jī)，系統(tǒng)最大功率809kW，0-100km/h加速小于2、1s，NEDC續(xù)航里程（預(yù)估）也提升至840km。
續(xù)航最長純電動車第1名
車型名：蔚來ET7
NEDC續(xù)航：最高1000km
售價：44、80-52、60萬元
作為蔚來首款純電轎車，ET7并沒有完全用此前概念車ET Preview的設(shè)計，而是保留了許多家族式特征。前臉在X-bar設(shè)計語言中融入了高性能自動駕駛傳感器，并且取消了大尺寸的六邊形格柵，轉(zhuǎn)而用了封閉式設(shè)計，使得前臉看上去更加簡潔，同時助力降低風(fēng)阻系數(shù)。
續(xù)航方面，新車搭載70kWh電池時NEDC續(xù)航超500km，搭載100kWh電池包時續(xù)航超700km。并且還可以選購全新150kWh電池系統(tǒng)，新電池用最先進(jìn)的量產(chǎn)固態(tài)電池技術(shù)，實現(xiàn)50%的能量密度提升，通過材料和工藝的創(chuàng)新，實現(xiàn)了360Wh/kg的超高能量密度，NEDC續(xù)航里程將超過1000km。
E周動態(tài)|特斯拉Model S續(xù)航里程升級，法拉利全新插混超跑曝光
易車訊?近日，我們從特斯拉獲悉，Model S Plaid Plus的國內(nèi)售價有所上調(diào)，調(diào)整幅度為6.5萬元，現(xiàn)售價123.99萬元，此外，美國的新車售價也有所上調(diào)。
美國特斯拉顯示，Model S Plaid Plus的售價上調(diào)了1萬美元，而這可能是國內(nèi)車型同步調(diào)價的主要原因。Plaid車型相比于普通版車型具有更強(qiáng)悍的性能表現(xiàn)，而Plaid Plus車型的續(xù)航里程達(dá)到了837km，系統(tǒng)綜合最大功率超過1100馬力，極速達(dá)到322km/h，官方給出的零百加速時間2.1秒以內(nèi)。
續(xù)航長才是硬道理！這幾款電動車?yán)m(xù)航均超600km，今年就能買到
特斯拉是E周動態(tài)的?？停酒谝膊焕狻Ｈ涨?，特斯拉北美上調(diào)了Model?S長續(xù)航Plus版的EPA標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程，調(diào)整后達(dá)到402英里，約合647公里。同時，特斯拉CEO也特意發(fā)微博祝賀，但是并未透露任何國內(nèi)關(guān)于特斯拉車型是否會上調(diào)續(xù)航里程的消息。那么接下來，湃客就和大家聊聊本周（6月15日-6月19日）新能源市場還有哪些熱點？
眾多新能源車企在發(fā)布新車時都會將特斯拉作為競爭對象。但實際上，在續(xù)航能力方面，以最早的特斯拉Model?S?P100D長續(xù)航版車型為參考，目前在自主品牌新能源車型中，僅有小鵬P7的續(xù)航能力（706公里）超過了它。但是隨著特斯拉北美上調(diào)Model?S長續(xù)航Plus版續(xù)航里程的之后，最長續(xù)航里程的恐怕還是要落在特斯拉頭上。本次上調(diào)的Model?S長續(xù)航Plus版的續(xù)航里程是按照EPA標(biāo)準(zhǔn)測試的，而NEDC續(xù)航里程通常約為EPA標(biāo)準(zhǔn)下的1.3倍，最終估算該車的NEDC續(xù)航里程在876公里左右，這樣的續(xù)航數(shù)據(jù)對于一臺純電動車來說意味著市場競爭力大幅提升。
與此同時，特斯拉CEO馬斯克還特意發(fā)布了微博向公眾“炫耀”，他表示：“特斯拉Model?S成為首款獲得EPA續(xù)航里程超過400英里（640公里）的純電動車”。當(dāng)然，此次特斯拉Model?S長續(xù)航Plus版車型能夠提升續(xù)航，主要得益于新車用了更加輕量化的車身設(shè)計，并且配備了名為“Tempest”的低風(fēng)阻輪圈；其次是改善了后軸感應(yīng)機(jī)的潤滑效率，提升了驅(qū)動效率；最后就是全新升級的HOLD功能進(jìn)一步優(yōu)化了動能回收效率。
那么最后問題來了，國產(chǎn)特斯拉車型何時能夠上調(diào)續(xù)航里程呢？
近日，有海外媒體曝光了一組法拉利全新插混超跑測試車諜照。據(jù)相關(guān)報道稱，法拉利這款新車將搭載雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)和電機(jī)組成的插電混動式動力系統(tǒng)，最大功率可以達(dá)到733匹馬力。
從諜照中可以看出，此次測試車輛還處于騾車階段，用了488GTB的車殼進(jìn)行偽裝。但有所不同的是，在后翼子板部分可以看到兩處碩大的發(fā)動機(jī)散熱口，這也表明了其與眾不同的身份。此外，據(jù)目前已知消息顯示，該車的定位將低于法拉利90?Stradale，與法拉利F8?Tributo定位接近。性能方面，該車搭載了一臺2.9T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，其最大功率610匹馬力，配合電機(jī)，整套混動系統(tǒng)的綜合功率可達(dá)733匹馬力，峰值扭矩可能超過1000牛·米，相比于目前在售的法拉利488?Pista而言要更強(qiáng)。
幾何品牌在近日公布了旗下全新純電動車型幾何C的內(nèi)飾渲染圖。從渲染圖中可以看到新車內(nèi)飾整體設(shè)計還是沿用了幾何A的風(fēng)格，簡潔并富有科技感，配備了雙幅式方向盤以及一大一小雙液晶顯示屏，車內(nèi)幾乎看不到物理按鍵的身影。在電子換擋機(jī)構(gòu)的前方還是能夠看到幾何品牌標(biāo)志性的蜂巢設(shè)計元素，并且“蜂巢”還使用了顯眼的藍(lán)色線條裝飾。配置方面，新車或?qū)⑴鋫?a href="/tags-q-j.html" target="_blank" class="6f1c58e0d93ea7cd relatedlink">全景天幕、車規(guī)級CN95?IAPS車載空氣凈化系統(tǒng)、AQS空氣生態(tài)濾凈系統(tǒng)、PM2.5空氣凈化系統(tǒng)、泊車等功能。此外，新車的NEDC續(xù)航里程分別為400公里和550公里。目前新車將在6月20日正式亮相并有望于7月上市。
湃客也在這里大膽預(yù)測一下幾何C的售價。該車定位于緊湊型SUV，其競品車型大致鎖定在威馬EX5、小鵬G3以及哪吒U上，以上三款車型的售價區(qū)間大致在13萬-20萬元之間。加上在同平臺、同級別車型中，SUV要比轎車定價高，而目前幾何A的補(bǔ)貼后價格為15萬-19萬元，所以湃客推測幾何C的售價會在16萬-20萬元之間。
6月16日晚，廣汽新能源Aion家族的第三款車型Aion?V正式上市，新車共推出13款車型，補(bǔ)貼后售價區(qū)間為15.96萬-23.96萬元，新車的NEDC續(xù)航里程有4個選擇，分別是400km、500km、530km以及600km。值得一提的是，Aion?V的長寬高分別為4586/1920/1728mm，軸距為2830mm，在同級別中處于領(lǐng)先水平。
Aion?V基于廣汽新能源GEP?2.0全鋁純電專屬平臺打造，整車外觀圓潤且飽滿，特別是車頭部分，官方稱Aion?V的前臉為“機(jī)甲獸”，其中一條粗壯的銀色飾條貫穿前臉，配合分體式大燈組的豎向線條，讓前臉看起來非常有氣勢。此外，Aion?V也用了懸浮車頂?shù)脑O(shè)計，但是平滑的尾部設(shè)計太過于簡潔，缺乏了些設(shè)計感。
內(nèi)飾部分，Aion?V擁有不錯的層次感和包圍感，并且得益于大量的軟質(zhì)材料加持，營造出不錯的豪華氛圍。一體式聯(lián)屏依舊配備，簡潔的雙幅式方向盤是其一大標(biāo)識。坐于后排，寬大的空間表現(xiàn)能夠帶來不錯的乘坐舒適性，這是Aion?V最大的優(yōu)勢。動力部分，Aion?V搭載了一臺最大功率135千瓦，峰值扭矩350?！っ椎挠来磐诫姍C(jī)。
作為Aion家族最便宜的SUV車型，新車降低了消費者的入手門檻。并且在該價位中，Aion?V擁有的豪華感、科技感以及同級別領(lǐng)先的乘坐空間都成為入手該車的理由。同時，對于想入手Aion?V的朋友，湃客推薦大家首選70/80車型的智享科技版，補(bǔ)貼后售價分別為18.68萬元和20.88萬元。
隨著純電動汽車儲能較少、自燃風(fēng)險較高、充電較慢等問題逐漸顯現(xiàn)，固態(tài)電池成為了業(yè)界爭相探究的對象。前不久，大眾汽車集團(tuán)增持斯坦福大學(xué)研發(fā)固態(tài)電池的衍生企業(yè)QuantumScape公司的股份，并將追加2億美元的投資，旨在推動固態(tài)電池技術(shù)的發(fā)展。其實早在2012年，大眾汽車就與QuantumScape公司在固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域達(dá)成了合作，并在2018年向其投資1億美元成為QuantumScape公司最大股東。如果推進(jìn)順利，按照大眾汽車的戰(zhàn)略規(guī)劃，其將于2025年建立固態(tài)電池量產(chǎn)生產(chǎn)線。
目前，QuantumScape公司已經(jīng)擁有約200項固態(tài)電池技術(shù)專利和專利申請，而大眾公司也表示，如果用了QuantumScape公司的固態(tài)電池，能夠使e-Golf的綜合續(xù)航里程從300公里提升至750公里。據(jù)最新消息顯示，QuantumScape公司已經(jīng)在對電池樣品進(jìn)行測試，測試對象為此前搭載固態(tài)電池的PB18?e-tron純電超跑。如果此后QuantumScape公司固態(tài)電池能夠廣泛運用與量產(chǎn)車型中，那么大眾集團(tuán)旗下的新能源車型的市場競爭力將大幅提升。
特斯拉Model?S北美續(xù)航里程上調(diào)，讓中國消費者期盼國內(nèi)在售車型的續(xù)航里程也能得到提升。而廣汽新能源?Aion?V的上市以及幾何C即將入市，也讓消費者有了更多的選擇。最后，大眾集團(tuán)在固態(tài)電池領(lǐng)域的投資，讓我們看到了其對于電氣化轉(zhuǎn)型的決心，并期待日后大眾集團(tuán)旗下的新能源車型有不錯的表現(xiàn)。那么大家對于本周的新能源汽車市場動態(tài)有什么看法呢？請在下方的評論區(qū)留言。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
在2019年底，Aion?LX一舉把電動車們拉入600km續(xù)航時代，到了今年，小鵬P7又推著行業(yè)進(jìn)入700km領(lǐng)域。六、七百公里的續(xù)航很大程度上能緩解消費者的續(xù)航焦慮，那么今天就為大家推薦幾款續(xù)航里程在600km以上的車型吧，它們有的已經(jīng)上市，有的蓄勢待發(fā)，大家可以按照自己的購車及預(yù)算選擇哦。
需要注意的是，很多車并不是全系續(xù)航里程都破600km的，因此我們就只列出滿足需求的車型及其價格。
先看幾個已經(jīng)上市的：
■?廣汽新能源Aion?LX
車型：80/80D/80D?Max
售價：27.96/29.96/34.96萬元
綜合續(xù)航里程：650/600/600km
級別：中型SUV
這么一看，最便宜的80版的續(xù)航居然最長，這是因為80版是前驅(qū)車，后面兩個都是四驅(qū)車。作為一輛中型SUV，你基本不用擔(dān)心這輛車的配置，Aion?LX把家族“選裝包多”這個傳統(tǒng)完美繼承并發(fā)揚光大，80及80D版本都有7個選裝包，包含外觀、內(nèi)飾、舒適、智能駕駛等；80D?Max也有4個可選，大家按需選擇即可。
Aion?LX的續(xù)航能力還算不錯，在電動邦去年冬天舉辦的“趴趴趴大賽”上，Aion?LX真的是從天亮跑到天黑，最后奪得大賽冠軍。具體的測試請點擊這里~
■?廣汽蔚來?HYCAN007
車型：PLUS版/TOP版/星艦版/私人定制版
售價：28.28/30.3/34/40萬元
綜合續(xù)航里程：643km
交付時間：5月
級別：中型SUV
作為廣汽和蔚來合資的產(chǎn)品，HYCAN?007和?Aion?LX?出自同一平臺，身材數(shù)據(jù)也與Aion?LX?差不多；內(nèi)飾用料雖然比不上蔚來ES6那么奢侈，但也配上了大量的真皮，保證舒適度和不錯的豪華感。之前我們對該車進(jìn)行過實拍解析，想看的點這里。
這輛車同樣搭載了類似NOMI的智能助手——小CAN；另外一個亮點是可以選裝天空之眼無人機(jī)，并支持用車機(jī)操控；中控的“7”字型三聯(lián)屏也算是一個很有特色的設(shè)計。
HYCAN?007將用HYCAN+蔚來交付中心+廣汽合作店的形式進(jìn)行交付，售后服務(wù)將用專屬HYCAN飛行服務(wù)團(tuán)隊+廣汽售后合作店形式進(jìn)行。因此大家無需擔(dān)心這個新品牌的看車、交付和售后保養(yǎng)問題。
過兩天我們會出一篇HYCAN?007、?Aion?LX和蔚來ES6怎么買的文章，對它們?nèi)齻€有興趣的朋友可以關(guān)注一下。
■?特斯拉中國Model?3
車型：長續(xù)航版
售價：33.905萬元
綜合續(xù)航里程：668km
交付時間：6月
級別：中型轎車
啥都不說了，足以引老車主再一次***的長續(xù)航版的Model?3，那是相當(dāng)?shù)南恪１绕饦?biāo)準(zhǔn)續(xù)航版，加價4萬元，換來了223km的續(xù)航、豪華音響、前后座椅加熱等配置，綜合特斯拉的品牌定位和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這個錢花的十分劃算。
最近我還聽說有朋友糾結(jié)，如果預(yù)算在35萬左右，這錢是加在FSD上還是續(xù)航上，我認(rèn)為問題的本質(zhì)是我們比較窮……開個玩笑，其實還是建議大家搞清楚續(xù)航和科技，那個是生活必需品？哪個是奢侈品？缺少了誰會對你的用車造成嚴(yán)重影響等問題；再讀點消費行為學(xué)等理論，避免被特斯拉的銷售忽悠，這樣購車的時候會輕松一點。
■?特斯拉Model?S
車型：長續(xù)航版/高性能版
售價：79.39/89.39萬元
綜合續(xù)航里程：660/650km
級別：中大型轎車
最近大家的注意力都被Model?3搶走了，差點忘了Model?S是一輛續(xù)航早就破600km的車，性能版2.6s的百公里加速讓其它電動車難以望其項背。雖然從“性價比”角度考慮，進(jìn)口車型遠(yuǎn)不如國產(chǎn)版，但如果你不差錢，還想要比Model?3更大、更炫酷的特斯拉，可以考慮它。
■?愛馳U5
車型：PRO+版
售價：29.21萬元
綜合續(xù)航里程：623km
級別：中型SUV
這輛車的600km續(xù)航，是靠加電池包得到的，官方稱之為“續(xù)航B包”。B包位于后備廂內(nèi)部，可額外為車輛增加120?km的續(xù)航里程。
另外該車雖然定位為中型SUV，但實際軸距為2800mm左右，比緊湊級大一些，但與Aion?LX等車型2900mm的軸距比起來，還是有一定差距。因此它似乎是走“錯位競爭”、“以大打小”之類的路子。
說實話，如果你真的想買愛馳U5，那么我建議你買續(xù)航503km的PRO版本，因為對比上面的Model?3，它加價4萬多元換來120km的續(xù)航不太劃算；當(dāng)然要是你真心愛這輛623km續(xù)航的愛馳U5，那么也別管我說什么，買它就對了。
上面是已上市的600km+續(xù)航的電動車，接下來還有一波將要上市的產(chǎn)品，我們一起來看看！如果你不著急買車，可以等等它們。
■?小鵬P7
車型：后驅(qū)超長續(xù)航版
預(yù)售價：24-37萬元（全系，并非600km+車型）
綜合續(xù)航里程：656/706km
上市時間：4月27日
級別：中型轎車
這輛車我都說倦了，說的小鵬的銷售都來打電話問我是不是想買它了，相信大家最近也不斷被這輛車刷屏，這里就不多講了。一句話，這是一輛軸距3m，續(xù)航第一，顏值科技性能都能打的車型，并且馬上就要上市了！Model?3小心了！
■?比亞迪漢EV
車型：未知
售價：未知
綜合續(xù)航里程：605km
上市時間：6月
級別：中型轎車
漢EV的消息透露的有七七八八了，目前看來它的亮點是刀片電池和比亞迪DiPilot智能駕駛系統(tǒng)。作為比亞迪家族的旗艦車型，全新的龍臉、DiLink等配置肯定應(yīng)有盡有，續(xù)航里程雖略遜與Model?3和P7，但不錯的產(chǎn)品力和品牌力還是讓很多迪粉愿意等它。
如果你并不過分追求超高的續(xù)航，倒是可以等等比亞迪漢EV上市后，綜合價格、顏值、續(xù)航和配置等因素，再準(zhǔn)備購車。
■?威馬7系
車型：未知
售價：未知
綜合續(xù)航里程：大于700km
亮相時間：5月
級別：中型轎車
比起漢EV和小鵬P7，威馬7系透露的消息實在是有點少。目前我們僅知道它是一輛中型轎車（尺寸未知），續(xù)航里程超過700km，并且搭載L3級自動駕駛和適配5G技術(shù)的Living?Engine?3.0系統(tǒng)及智能座艙。這里我們也不瞎猜了，等5月份亮相見真章吧。
■?長安E-Rock
車型：未知
售價：未知
綜合續(xù)航里程：605km
上市時間：6月
級別：緊湊型SUV
這輛車早在去年的廣州車展上就已經(jīng)亮相，但后續(xù)透露的信息較少。從已有信息來看，該車是基于長安CS55?PLUS?打造而來，在外觀內(nèi)飾基本延續(xù)了?CS55?PLUS?的設(shè)計。
長安E-Rock用的是比亞迪的三元鋰電池，能量密度為?160?Wh/kg，長安+比亞迪的組合放在行業(yè)內(nèi)還是挺有看點的。當(dāng)然對于消費者來說，比亞迪的電池給我們帶來了605km的續(xù)航，這就夠了。
■?榮威Ei6
車型：未知
售價：未知
綜合續(xù)航里程：605km
上市時間：上半年
級別：緊湊型轎車
此前榮威i6已經(jīng)有了插混版車型——榮威ei6，但此次的純電版可不僅僅是更換了動力組合。純電版擁有全新外觀，是榮威“集智”設(shè)計理念的首款量產(chǎn)車，并且前臉用了全封閉式格柵設(shè)計，大燈和下方進(jìn)氣口也更有沖擊感和力量感，這個進(jìn)氣口可不僅是裝飾，它還“***”主動進(jìn)氣系統(tǒng)，在有效減少風(fēng)阻的同時能為底盤下方電池組導(dǎo)流、散熱。
我們還可以看到前臉下方配備了毫米波雷達(dá)，而且該車與榮威以往車型最大不同在于車標(biāo)，由“ROEWE”字母替換掉原來的紅黑配色的?LOGO。
Ei6的電池容量雖然還未曝出，但電池系統(tǒng)能量密度高達(dá)180.1Wh/kg，由此帶來的605km的續(xù)航在同級中十分罕見，如果你不想要漢EV那么大的轎車，看看這輛全新的榮威也不錯。
■?邦點評
總結(jié)一下，如果你現(xiàn)在馬上就想提一輛續(xù)航600km的電動車，那我建議你選擇Aion?LX、Model?S和愛馳U5，因為其他已上市車型都需要等幾個月才能真正交付；如果你并不著急，那么大可等今年的重磅產(chǎn)品，小鵬P7和比亞迪漢EV等車型上市后再做決定。
那么你中意哪款車呢？歡迎在評論中與我們交流！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
標(biāo)簽： #續(xù)航
