1. 純電動(dòng)汽車什么牌子好，有推薦的嗎
2. 東風(fēng)本田新能源工廠落戶武漢 東風(fēng)新能源領(lǐng)域再落一子
3. 湖北汽車補(bǔ)貼
4. 東風(fēng)汽車春季發(fā)布會(huì)看點(diǎn)十足
5. 武漢正式加入新能源汽車賽道，能否一躍而起引領(lǐng)群雄？

1、北京汽車集團(tuán)有限公司

北京新能源汽車股份有限公司(簡(jiǎn)稱“北汽新能源公司”)是由世界500強(qiáng)企業(yè)北京汽車集團(tuán)有限公司發(fā)起并控股，聯(lián)合北京工業(yè)發(fā)展投資管理有限公司、北京國(guó)有資本經(jīng)營(yíng)管理中心、北京電子控股有限責(zé)任公司共同設(shè)立的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺(tái)，是目前國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率最大、規(guī)模最大、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的新能源汽車企業(yè)。目前，北汽新能源公司已形成輻射全國(guó)的產(chǎn)業(yè)布局，并與美國(guó)Atieva公司、德國(guó)西門子、韓國(guó)SK等著名企業(yè)開展了成功的合作，大大增強(qiáng)了技術(shù)實(shí)力和研發(fā)實(shí)力。

2、安徽江淮汽車股份有限公司

江淮的新能源汽車研究始于2002年，并在2009年提出“純電動(dòng)”為主攻方向后取得快速發(fā)展，至今累計(jì)推廣電動(dòng)車超5000輛。江淮汽車是國(guó)內(nèi)純電動(dòng)轎車投放市場(chǎng)比較早的企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，2013年以前，中國(guó)投放到市場(chǎng)上的純電動(dòng)轎車，江淮汽車占近50%，到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展了4年多，公司不斷使用迭代開發(fā)的技術(shù)，每年市場(chǎng)投放都有一定的批量。

3、上海汽車工業(yè)集團(tuán)

作為國(guó)內(nèi)最早推出新能源汽車戰(zhàn)略的企業(yè)，上汽集團(tuán)乘用車在自主掌握新能源核心技術(shù)的同時(shí)，還致力于對(duì)新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的扶持與打造，目前上汽集團(tuán)乘用車的新能源產(chǎn)業(yè)整體戰(zhàn)略布局已基本成型。“中國(guó)最完備新能源體系”的構(gòu)建，以及在新能源產(chǎn)品及新能源市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化方面的初步成功，顯示了上汽集團(tuán)乘用車在新能源產(chǎn)業(yè)鏈的前瞻布局的卓越成效。

3、東風(fēng)日產(chǎn)啟辰

在新能源汽車推動(dòng)方面，東風(fēng)日產(chǎn)將堅(jiān)定不移地發(fā)展啟辰品牌新能源汽車，并承諾加大研發(fā)投入和營(yíng)銷力量的傾斜，以盡快推進(jìn)新能源汽車規(guī)模量產(chǎn)，并致力于成為中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)上的領(lǐng)導(dǎo)品牌，推動(dòng)新能源汽車在中國(guó)的普及。作為東風(fēng)日產(chǎn)的合資自主品牌，啟辰自從誕生開始，便取得了不俗的銷量。

4、比亞迪股份有限公司

比亞迪股份有限公司是一家擁有IT，汽車和新能源三大產(chǎn)業(yè)群的高新技術(shù)民營(yíng)企業(yè)。目前，比亞迪在全國(guó)范圍內(nèi)，已在廣東、北京、陜西、上海等地共建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近700萬(wàn)平方米，并在美國(guó)、歐洲、日本、韓國(guó)、印度、臺(tái)灣、香港等地設(shè)有分公司或辦事處，現(xiàn)員工總數(shù)已超過(guò)15萬(wàn)人。

5、重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司

重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司，為中國(guó)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)股份有限公司旗下的核心整車企業(yè)，伴隨中國(guó)改革開放大潮，上世紀(jì)八十年代初長(zhǎng)安正式進(jìn)入汽車領(lǐng)域。1996年注冊(cè)并成為極具競(jìng)爭(zhēng)力的上市公司。

6、奇瑞汽車股份有限公司

奇瑞新能源汽車技術(shù)有限公司于2010年4月正式成立，其前身為奇瑞汽車股份有限公司新能源汽車項(xiàng)目組。奇瑞汽車股份有限公司在創(chuàng)立之初就把“更安全、更節(jié)能、更環(huán)?！钡漠a(chǎn)品理念融入到公司發(fā)展過(guò)程中，早在2001年，奇瑞公司就正式成立了“清潔能源汽車專項(xiàng)組”，專職負(fù)責(zé)混合動(dòng)力汽車、替代燃料汽車等清潔能源汽車前沿技術(shù)的研究與開發(fā)。

7、浙江吉利汽車有限公司

浙江吉利控股集團(tuán)有限公司是中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)十強(qiáng)中唯一一家民營(yíng)轎車生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)，經(jīng)過(guò)二十年的建設(shè)與發(fā)展，在汽車、摩托車、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面取得輝煌業(yè)績(jī)。連續(xù)四年進(jìn)入全國(guó)企業(yè)500強(qiáng)，被評(píng)為“中國(guó)汽車工業(yè)50年發(fā)展速度最快、成長(zhǎng)最好”的企業(yè)，躋身于國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)十強(qiáng)。

8、中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司

新能源汽車分公司是集新能源汽車及其零部件制造、銷售、維修、技術(shù)咨詢?yōu)橐惑w的整車制造企業(yè)，同時(shí)肩負(fù)不斷完善制造工藝、提高產(chǎn)品成熟度的重任，產(chǎn)品為一汽集團(tuán)自主品牌新能源汽車，目前主要生產(chǎn)EV(純電動(dòng))、HEV(混合動(dòng)力)、PHEV(插電式混合動(dòng)力)轎車，一期在2011年達(dá)到年產(chǎn)1萬(wàn)輛新能源轎車的生產(chǎn)能力。

上海汽車集團(tuán)股份有限公司成立于19年6月12日，由上海汽車集團(tuán)股份有限公司、通用汽車公司共同出資組建而成。目前擁有浦東金橋、煙臺(tái)東岳、沈陽(yáng)北盛和武漢分公司(在建)四大生產(chǎn)基地，共4個(gè)整車生產(chǎn)廠、2個(gè)動(dòng)力總成廠，是中國(guó)汽車工業(yè)的重要領(lǐng)軍企業(yè)之一。

純電動(dòng)汽車什么牌子好，有推薦的嗎

4月2日，一場(chǎng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化發(fā)展座談會(huì)在漢陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)黃金口汽車市場(chǎng)舉辦。特斯拉、蔚來(lái)、小鵬、理想、威馬等一大批新能源汽車品牌企業(yè)代表齊聚現(xiàn)場(chǎng)，就新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀、特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行探討，為漢陽(yáng)新能源汽車數(shù)字經(jīng)濟(jì)生態(tài)打造建言獻(xiàn)策。

目前，漢陽(yáng)區(qū)是武漢市擁有汽車商圈最多的區(qū)域，龍陽(yáng)大道沿線、黃金口都市工業(yè)園匯聚了自主品牌、合資品牌、進(jìn)口車等多個(gè)品系的近百家乘用車4S店、城市展廳及相應(yīng)的汽車維修、養(yǎng)護(hù)、美容、汽車保險(xiǎn)、汽車金融、上牌服務(wù)等增值服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。在汽車消費(fèi)產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、培育數(shù)字經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)方面，漢有較為明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，下一步，建議繼續(xù)搶抓數(shù)字化機(jī)遇，提升漢陽(yáng)汽車產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)與消費(fèi)雙升級(jí)。

武漢盟盛人集團(tuán)董事長(zhǎng)鄒仿濤認(rèn)為，在汽車消費(fèi)產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、培育數(shù)字經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)方面，漢陽(yáng)區(qū)具有較為明顯的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。建議繼續(xù)搶抓數(shù)字化機(jī)遇，提升漢陽(yáng)汽車產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)與消費(fèi)雙升級(jí)。

據(jù)了解，十四五”期間，漢陽(yáng)區(qū)將著力打造3個(gè)千億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群（大健康、工程設(shè)計(jì)制造、汽車后市場(chǎng)）、其中汽車及相關(guān)產(chǎn)業(yè)是一個(gè)重要組成部分。黃金口汽車市場(chǎng)是武漢新能源汽車品牌熱門集中區(qū)域，在持續(xù)釋放汽車消費(fèi)潛力、打造新能源汽車數(shù)字經(jīng)濟(jì)生態(tài)特色品牌和服務(wù)示范園區(qū)等方面處于領(lǐng)先地位，繼哪吒汽車、蔚來(lái)汽車、威馬汽車入駐園區(qū)后，特斯拉、小鵬、理想、吉利新能源等也在洽談引入。

“召開此次座談會(huì)，旨在搭建一個(gè)政企交流平臺(tái)，收集整理各方意見(jiàn)，進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！睗h陽(yáng)區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，發(fā)展新能源（智能化電動(dòng)汽車）汽車是大勢(shì)所趨，全力服務(wù)好企業(yè)是職責(zé)所在，下一步漢陽(yáng)將借力全市“大車都”板塊建設(shè)，加快新能源汽車服務(wù)類項(xiàng)目引進(jìn)，希望更多的新能源汽車品牌落戶漢陽(yáng)經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)黃金口都市工業(yè)園，形成集聚發(fā)展，從而促進(jìn)汽車服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

東風(fēng)本田新能源工廠落戶武漢 東風(fēng)新能源領(lǐng)域再落一子

北汽新能源EX3、幾何A、榮威MARVEL X、比亞迪唐EV600、小鵬G3這五個(gè)牌子的純電動(dòng)汽車比較好。外觀時(shí)尚，續(xù)航能力持久，內(nèi)飾也十分美觀，下面具體來(lái)介紹一下。

一、北汽新能源EX3

EX3是北汽新能源旗下的一款全新車型，主打跨界風(fēng)格。新車整體汲取了北汽新能源EX3概念車的設(shè)計(jì)元素，造型十分前衛(wèi)，未來(lái)范兒十足。內(nèi)飾方面相比外觀則要相對(duì)保守，主打居家風(fēng)格。動(dòng)力上，新車搭載一臺(tái)最大馬力218Ps、最大扭矩300N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，百公里加速7.9秒，并用三元鋰電池組，NEDC工況續(xù)航可達(dá)到501公里。

二、幾何A

其前臉用了封閉式格柵設(shè)計(jì)，搭配兩側(cè)狹長(zhǎng)的燈組，有著較強(qiáng)的設(shè)計(jì)感，再搭配量子銀盾牌車標(biāo)，科技感十足。動(dòng)力上，搭載一臺(tái)最大功率為120kW，最大扭矩250N·m的驅(qū)動(dòng)電機(jī)。電池組根據(jù)容量不同，分為61.9kWh和51.9kWh兩個(gè)容量的電池組，其NEDC綜合工況續(xù)航里程分別為500km和410km。同時(shí)，該車還具備五種充電模式，用戶可根據(jù)不同環(huán)境選擇最佳充電方式。

三、榮威MARVEL X

造型上，用了家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，大尺寸的盾形前格柵，內(nèi)部則由多條橫向銀色鍍鉻飾條組成，再加上前包圍兩側(cè)“L”形霧燈，整個(gè)前臉精致辨別度極高。內(nèi)飾上最為吸睛的是19.4英寸一體化的中控液晶顯示屏，突顯著整車的豪華。而在續(xù)航能力方面，最大續(xù)航里程高達(dá)500公里，同時(shí)無(wú)論是快充還是慢充，都支持無(wú)線充電，科技感十分濃厚。

四、比亞迪唐EV600

空間很大，2820mm的軸距讓它擁有相當(dāng)不錯(cuò)的駕乘空間。內(nèi)飾上，最為驚喜的就是中控區(qū)域那塊支持90度旋轉(zhuǎn)的12.3寸液晶顯示屏。動(dòng)力上，兩驅(qū)車型搭載一臺(tái)最大功率為180kw的永磁同步電動(dòng)機(jī)，工信部純電續(xù)航里程520km，百公里加速8.5s；四驅(qū)車型搭載雙永磁同步電動(dòng)機(jī)，工信部純電續(xù)航里程500km，百公里加速4.6s，其中創(chuàng)世版百公里加速僅需4.4s。

五、小鵬G3

外觀方面，用了較為流暢的車身線條，封閉式的上格柵設(shè)計(jì)讓它有著仿佛來(lái)自未來(lái)的視覺(jué)效果。新增的ALC自動(dòng)變道功能可以在開啟自動(dòng)駕駛系統(tǒng)后，駕駛員只需要撥動(dòng)轉(zhuǎn)向燈，車輛即可根據(jù)實(shí)際路況實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道。

注意事項(xiàng)：

1、要充分了解生活地區(qū)的充電樁分布情況或者是建設(shè)情況。

如果說(shuō)沒(méi)有提前了解生活地區(qū)的充電樁建設(shè)和分布情況，那么題主在使用純電動(dòng)汽車的時(shí)候將會(huì)感到很不方便。再者，有條件的話，最好可以選擇自己安裝一個(gè)私人充電樁，如此一來(lái)，就不用花太多時(shí)間在公用充電樁處等待充電了。

2、要選擇續(xù)航里程表現(xiàn)合適的純電動(dòng)汽車。

要根據(jù)自己的用車需求，比如說(shuō)是跑長(zhǎng)途比較多，還是在市區(qū)內(nèi)行車比較多，去選擇續(xù)航里程合適的純電動(dòng)汽車。如果說(shuō)在市區(qū)內(nèi)用車比較多，那么選擇續(xù)航里程在300公里的純電動(dòng)汽車就足夠了。

湖北汽車補(bǔ)貼

1月5日，東風(fēng)本田汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)本田”）與武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)簽署投資協(xié)議，東風(fēng)本田新能源工廠項(xiàng)目落戶中國(guó)車谷。該項(xiàng)目的啟動(dòng)，是東風(fēng)本田構(gòu)筑面向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型穩(wěn)定生產(chǎn)體制的具體行動(dòng)，將進(jìn)一步拓展東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)公司”）新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局，也為武漢打造萬(wàn)億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群增添新動(dòng)能。

東風(fēng)本田新能源乘用車項(xiàng)目簽約儀式

湖北、王忠林，副曹廣晶，武漢市委副書記、程用文，東風(fēng)公司董事長(zhǎng)、黨委書記竺延風(fēng)，東風(fēng)公司總經(jīng)理、黨委副書記楊青，東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理喬陽(yáng)、張祖同，本田中國(guó)本部長(zhǎng)井上勝史、本田中國(guó)本部生產(chǎn)責(zé)任者島原俊幸、東風(fēng)本田總經(jīng)理夏目達(dá)也、執(zhí)行副總經(jīng)理鄭純楷等出席簽約儀式。

近年來(lái)，在“雙碳”背景下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來(lái)發(fā)展新機(jī)遇。作為汽車企業(yè)，東風(fēng)公司在“東方風(fēng)起”的引領(lǐng)下，與旗下品牌紛紛加大新能源領(lǐng)域的布局，加速向卓越科技企業(yè)轉(zhuǎn)型，并與中國(guó)車谷一起推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，共促綠色發(fā)展。

此次簽署東風(fēng)本田新能源工廠項(xiàng)目，東風(fēng)在新能源領(lǐng)域再落一子，為“十四五”時(shí)期東風(fēng)本田高質(zhì)量跨越百萬(wàn)輛臺(tái)階再添助力。據(jù)悉，該項(xiàng)目是本田在全球的第一個(gè)新能源標(biāo)桿工廠，位于武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，占地面積為63萬(wàn)㎡，于2024年正式投產(chǎn)，初期擁有12萬(wàn)輛的基礎(chǔ)年產(chǎn)能，?

該項(xiàng)目建成后具備沖壓、焊接、涂裝、總裝、整車檢測(cè)等電動(dòng)車生產(chǎn)的完整工序，并將在焊接、總裝等工序?qū)胱钚伦詣?dòng)化技術(shù)，東風(fēng)本田擬將其打造成為具備行業(yè)領(lǐng)先自動(dòng)化水平的高效、數(shù)字化智能工廠。新工廠將充分利用太陽(yáng)能發(fā)電等可再生能源，助力實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)。此外，新工廠還將用水循環(huán)再利用等措施節(jié)約，最大限度降低大氣污染物的排放，積極推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展。

東風(fēng)本田新工廠俯瞰圖

擁抱產(chǎn)業(yè)新風(fēng)口，東風(fēng)公司在新能源和智能駕駛兩大領(lǐng)域推進(jìn)科技創(chuàng)新“躍遷行動(dòng)”，加快向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型，“十四五”期間實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷新能源汽車100萬(wàn)輛。

目前，除了即將啟動(dòng)的東風(fēng)本田新能源工廠，東風(fēng)公司在新能源領(lǐng)域重點(diǎn)打造的嵐圖汽車和高端電動(dòng)越野品牌也迎來(lái)了突破。其中，定位為“零焦慮高端智能新能源領(lǐng)先品牌”的嵐圖汽車，旗下首款車型嵐圖FREE啟動(dòng)交付以來(lái)，連續(xù)4個(gè)月保持環(huán)比增長(zhǎng)趨勢(shì)；東風(fēng)高端新能源越野車項(xiàng)目目前已正式落戶中國(guó)車谷，產(chǎn)品研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)全面展開，首款產(chǎn)品將在2022年上半年發(fā)布。此外，具備燃油車、混合動(dòng)力車、純電動(dòng)車等多種車型柔性混合生產(chǎn)能力的東風(fēng)云峰項(xiàng)目，建成后產(chǎn)能將達(dá)到30萬(wàn)輛，為中國(guó)車谷加快打造世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群助力，也將推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，共筑汽車強(qiáng)國(guó)夢(mèng)。

東風(fēng)汽車春季發(fā)布會(huì)看點(diǎn)十足

針對(duì)省內(nèi)購(gòu)買武漢經(jīng)開區(qū)生產(chǎn)的東風(fēng)本田、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)日產(chǎn)、嵐圖、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)富康等7個(gè)汽車品牌、56款燃油及新能源車型，結(jié)合廠家讓利和補(bǔ)貼。

2023年2月6日，武漢市出臺(tái)《關(guān)于激發(fā)市場(chǎng)主體活力推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的政策措施》，其中提出，2023年要繼續(xù)對(duì)購(gòu)置符合規(guī)定的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅。

支持武漢經(jīng)開區(qū)、江夏區(qū)聯(lián)合汽車生產(chǎn)企業(yè)、銷售企業(yè)開展購(gòu)車補(bǔ)貼活動(dòng)，活動(dòng)時(shí)間延續(xù)至2023年3月31日。

相關(guān)政策：

《關(guān)于2022年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展執(zhí)行情況與2023年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展草案的報(bào)告》顯示，2023年將研究推出一系列政策舉措，包括：新能源汽車等消費(fèi)。

報(bào)告提出，綜合施策釋放消費(fèi)潛力。穩(wěn)定汽車等大宗消費(fèi)。鼓勵(lì)有條件的地方對(duì)購(gòu)買綠色智能家電、綠色建材等予以支持，持續(xù)開展家電生產(chǎn)企業(yè)回收目標(biāo)責(zé)任制行動(dòng)。

支持剛性和改善性住房、新能源汽車、養(yǎng)老服務(wù)、教育醫(yī)療文化體育服務(wù)等消費(fèi)。引導(dǎo)培育信息消費(fèi)。開展智慧商圈、智慧商店、智慧景區(qū)、旅游城市和綠色商場(chǎng)示范創(chuàng)建，擴(kuò)大綠色產(chǎn)品供給和消費(fèi)。

武漢正式加入新能源汽車賽道，能否一躍而起引領(lǐng)群雄？

說(shuō)到東風(fēng)集團(tuán)技術(shù)中心的科技創(chuàng)新周，無(wú)論科技界人士還是汽車人都不陌生?？萍紕?chuàng)新周自2016年創(chuàng)辦以來(lái)，已經(jīng)連續(xù)六屆成功舉辦，每年都給我們帶來(lái)不同的驚喜，同時(shí)也向外界展示了東風(fēng)集團(tuán)跟緊科技創(chuàng)新步伐的決心。4月7日，2023東風(fēng)汽車品牌春季發(fā)布會(huì)暨第七屆科技創(chuàng)新周在東風(fēng)集團(tuán)大本營(yíng)武漢正式拉開了帷幕，開啟為期一周的科技創(chuàng)新展，相信此時(shí)大家早已按耐不住內(nèi)心的好奇，第七屆科技創(chuàng)新周東風(fēng)集團(tuán)都帶來(lái)了哪些硬核科技？接下來(lái)我們就走進(jìn)第七屆科技創(chuàng)新周，來(lái)看看其將如何改變我們的出行。

先從本屆開幕現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)起，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“東風(fēng)公司”）發(fā)布新能源躍遷成果以及東風(fēng)量子智能電動(dòng)模塊化架構(gòu)、馬赫E新能源動(dòng)力品牌和東風(fēng)氫舟氫動(dòng)力品牌，達(dá)成三大重要戰(zhàn)略合作，用一場(chǎng)別開生面的汽車科技盛宴，充分展現(xiàn)“東方風(fēng)起”和科技創(chuàng)新“躍遷行動(dòng)”取得的新成就，全面開啟轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展新篇章。當(dāng)走進(jìn)科技周現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)集團(tuán)設(shè)立新技術(shù)整車、自主創(chuàng)新成果、科技及數(shù)字化、V2G零碳超級(jí)場(chǎng)站、試驗(yàn)?zāi)芰εc材料等多個(gè)展示區(qū)，進(jìn)行了全方位的科技實(shí)力與成果展示，涵蓋整車、零部件、補(bǔ)能等領(lǐng)域，為廣大車迷和觀眾帶來(lái)為期一周的科技盛宴。

三大科技品牌重磅發(fā)布，東風(fēng)科技實(shí)力全面開花結(jié)果

說(shuō)到東風(fēng)科技創(chuàng)新周，我們先從重磅發(fā)布的三大科技品牌說(shuō)起，來(lái)一探東風(fēng)集團(tuán)科技實(shí)力。

東風(fēng)量子架構(gòu)：作為全數(shù)字化、高拓展性的機(jī)電一體化架構(gòu)，覆蓋全區(qū)隔，具備“安全可靠、拓展靈活、場(chǎng)景多變、極致體驗(yàn)”四大優(yōu)勢(shì)，可實(shí)現(xiàn)硬件層、軟件層、服務(wù)層、生態(tài)層“四位一體”，為客戶提供多樣化、全場(chǎng)景出行解決方案。

量子，擁有“感應(yīng)”特性，能夠突破空間限制、瞬間感應(yīng)彼此。東風(fēng)量子架構(gòu)堅(jiān)持把客戶體驗(yàn)、客戶感知作為技術(shù)創(chuàng)新源點(diǎn)，以領(lǐng)先技術(shù)為客戶創(chuàng)造美好汽車生活。東風(fēng)量子架構(gòu)以搭積木的方式構(gòu)建百變空間，為客戶帶來(lái)自由隨心的體驗(yàn)，純電、增程、插電動(dòng)力自由，前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)模式自由，小型、中型、大型尺寸自由，轎車、SUV、MPV款式自由。1200公里以上續(xù)航、90S完成換電、800V超級(jí)快充、5分鐘補(bǔ)能300公里、百公里11度電超低能耗等，行業(yè)領(lǐng)先。

東風(fēng)量子架構(gòu)，搭載國(guó)內(nèi)首創(chuàng)中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)，覆蓋車端、云端、生態(tài)端，實(shí)現(xiàn)軟硬解耦、快速迭代，與客戶共建“開發(fā)者平臺(tái)”，支持客戶隨心定義用車場(chǎng)景，可支持L3+級(jí)自動(dòng)駕駛，構(gòu)建“車路云網(wǎng)”一體化服務(wù)生態(tài)，為客戶打開開放、安全、進(jìn)化的智慧汽車生活大門。

東風(fēng)量子架構(gòu)配置電池“消防系統(tǒng)”，通過(guò)BMS算法實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)主動(dòng)斷電，并搭載主動(dòng)噴淋系統(tǒng)，1分鐘內(nèi)電芯溫度降低80℃，做到極端情況“不起火、不爆炸”，構(gòu)筑安全至上的“移動(dòng)之家”。

東風(fēng)量子架構(gòu)，搭載全棧自研高集成熱管理系統(tǒng)，可選配CO2熱泵系統(tǒng)，無(wú)懼酷暑嚴(yán)冬，以行業(yè)頂尖的熱管理技術(shù)保障-30度低溫續(xù)航能力提升30%，即使在寒風(fēng)凜冽的冬季依然可讓客戶在車中溫暖舒適的領(lǐng)略千里冰封、萬(wàn)里雪飄的北國(guó)風(fēng)光，無(wú)懼續(xù)航衰減。

目前，東風(fēng)量子架構(gòu)已完成全系列產(chǎn)品布局，未來(lái)將打造16款車型矩陣，達(dá)成100萬(wàn)臺(tái)年產(chǎn)銷規(guī)模。

馬赫E新能源動(dòng)力品牌：E代表著電動(dòng)、高效、節(jié)能和環(huán)保。馬赫E主要由電驅(qū)、電池、補(bǔ)能三大產(chǎn)品平臺(tái)組成。其中，馬赫電驅(qū)具有“極致融合、高效高速、動(dòng)力澎湃、智能控制”四大亮點(diǎn)，集20余項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。用碳纖維包覆轉(zhuǎn)子技術(shù)的電機(jī)，轉(zhuǎn)速可達(dá)30000轉(zhuǎn)/分，與自主開發(fā)的SiC控制器匹配，系統(tǒng)最高效率可達(dá)94.5%，實(shí)現(xiàn)“高速高效”。馬赫電驅(qū)全系用扁線電機(jī)，功率覆蓋70-400kW，電壓涵蓋300-800V，已經(jīng)形成了完備的產(chǎn)品矩陣，可以滿足不同車型的搭載需求。未來(lái)，東風(fēng)還將重點(diǎn)聚焦“千伏驅(qū)動(dòng)、寬域調(diào)速、全棧高效”三個(gè)維度，推出更優(yōu)秀的產(chǎn)品。

馬赫電池具有“長(zhǎng)續(xù)航、高安全、超快充、極智慧”的產(chǎn)品特點(diǎn)。馬赫電池用行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的CIS高效成組技術(shù)，成組效率超過(guò)80%，系統(tǒng)能量密度超過(guò)300Wh/Kg，搭載整車CltC續(xù)航里程超過(guò)1200公里。馬赫電池用L300標(biāo)準(zhǔn)化硬殼電芯設(shè)計(jì)，可通過(guò)行業(yè)最嚴(yán)苛20mm深度***試驗(yàn)。用“高強(qiáng)度鋁合金框架、底部裝甲”實(shí)現(xiàn)“軍車裝甲級(jí)”結(jié)構(gòu)防護(hù)，可以讓電芯溫度在1分鐘以內(nèi)降低80℃，實(shí)現(xiàn)“高安全”。在快充方面，可以做到充電5分鐘，續(xù)航300公里。

在換電領(lǐng)域，東風(fēng)首創(chuàng)T型旋轉(zhuǎn)換電機(jī)構(gòu)、柔性定位結(jié)構(gòu)與長(zhǎng)壽命液冷換電接口，換電僅需90秒，且實(shí)現(xiàn)10000次以上壽命。未來(lái)立足于開放、共享服務(wù)理念，打造行業(yè)領(lǐng)先的共享?yè)Q電技術(shù)平臺(tái)。在充電領(lǐng)域，東風(fēng)掌握3+X全域充電技術(shù)，包括目前已量產(chǎn)的交流充電、直流充電，超級(jí)快充以及正在預(yù)研的無(wú)線充電、自動(dòng)充電、V2G、太陽(yáng)能充電等先進(jìn)充電技術(shù)。

馬赫動(dòng)力已全面覆蓋節(jié)能動(dòng)力、混合動(dòng)力、純電動(dòng)力三大領(lǐng)域，馬赫“芯”時(shí)代已經(jīng)來(lái)臨，將助力中國(guó)動(dòng)力科技更上一層樓。

“東風(fēng)氫舟”氫動(dòng)力品牌：包含東風(fēng)氫元燃料電池系統(tǒng)和東風(fēng)氫芯燃料電池電堆兩個(gè)子品牌。東風(fēng)氫元自主燃料電池系統(tǒng)由供氫、供氣、水熱管理等系統(tǒng)構(gòu)成；東風(fēng)氫芯自主燃料電池電堆由膜電極、雙極板、催化劑等電堆核心部件構(gòu)成。

東風(fēng)氫舟以應(yīng)用場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)，布局70kW、150kW和350kW三大氫動(dòng)力平臺(tái)產(chǎn)品，功率覆蓋20kW-350kW。其中，350kW為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的大功率平臺(tái)，可以滿足乘用車、商用車全系列車型的需求，實(shí)現(xiàn)全功率、全系車、全場(chǎng)景、全覆蓋。

東風(fēng)氫元用了高集成化開發(fā)模式，發(fā)明了電堆與高壓器件駁接、高效能量回收，余熱利用、高動(dòng)態(tài)響應(yīng)技術(shù)，形成了氣、水、熱、電協(xié)同控制體系，系統(tǒng)效率63%，達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平；發(fā)明氫循環(huán)，排氫濃度多目標(biāo)策略，氫氣利用率高達(dá)98%，實(shí)現(xiàn)全生命周期使用的高效經(jīng)濟(jì)。

東風(fēng)氫芯，通過(guò)電化學(xué)技術(shù)、控制技術(shù)、制造技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)，4T技術(shù)融合，構(gòu)筑燃料電池制高點(diǎn)，為用戶提供“超長(zhǎng)耐久，全生命周期靠得住”的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。東風(fēng)氫芯歷經(jīng)全場(chǎng)景極限工況與耐久驗(yàn)證，攻克零下40度快速冷啟動(dòng)30秒、海拔4000米等嚴(yán)苛環(huán)境考驗(yàn)，鑄就卓越品質(zhì)，為客戶帶來(lái)全生命周期的使用保障。

歷經(jīng)多年耕耘，東風(fēng)氫動(dòng)力技術(shù)走在行業(yè)的前列，開創(chuàng)了5大優(yōu)勢(shì)：第一，成功開發(fā)國(guó)內(nèi)首款全功率燃料電池乘用車；第二，率先完成國(guó)內(nèi)首次70MPa帶載碰撞試驗(yàn)；第三，榮獲2022年度中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)；第四，獲頒中國(guó)品牌首張全功率燃料電池乘用車牌照;第五，截至2022年底，氫能領(lǐng)域發(fā)明專利累計(jì)298項(xiàng)，位列國(guó)內(nèi)主機(jī)廠第一。

不斷完善的技術(shù)儲(chǔ)備，提升了東風(fēng)產(chǎn)品自信、品牌自信、價(jià)值自信?？萍嫉臇|風(fēng)，將不斷為客戶提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)、更豐富的價(jià)值體驗(yàn)，必將贏得客戶的信賴。

多項(xiàng)行業(yè)第一，東風(fēng)集團(tuán)“秀肌肉”

2021年，東風(fēng)公司發(fā)布了“東方風(fēng)起”和科技創(chuàng)新“躍遷行動(dòng)”，著力推進(jìn)新能源和智能駕駛躍遷式發(fā)展，謀劃綠色智慧出行藍(lán)圖。經(jīng)過(guò)深厚的積淀和長(zhǎng)期耕耘，東風(fēng)公司新能源事業(yè)基本做到對(duì)核心科技和核心的自主掌控。

在平臺(tái)開發(fā)方面，東風(fēng)打造了三大電動(dòng)化平臺(tái)：M TECH猛士豪華電動(dòng)越野架構(gòu)、東風(fēng)量子智能電動(dòng)模塊化架構(gòu)、DSMA多能源低碳節(jié)能模塊化架構(gòu)。在商用車領(lǐng)域，東風(fēng)打造了中重卡、輕卡電動(dòng)化平臺(tái)，主要指標(biāo)達(dá)到國(guó)際一流水平，為客戶提供綠色、高效、智慧的商用車全領(lǐng)域使用場(chǎng)景解決方案。

技術(shù)創(chuàng)新方面，東風(fēng)堅(jiān)持超級(jí)混動(dòng)（PHREV）、純電、氫能并進(jìn)的技術(shù)路線。東風(fēng)馬赫動(dòng)力品牌，打造了四個(gè)行業(yè)第一：行業(yè)第一個(gè)熱效率達(dá)到45.18%的混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)；行業(yè)第一個(gè)融合串并聯(lián)和功率分流的四檔智能混動(dòng)變速箱（4HD），油耗較單檔混動(dòng)箱下降10%，兼?zhèn)鋫鹘y(tǒng)動(dòng)力的駕駛樂(lè)趣；行業(yè)第一個(gè)功率400kw、峰值扭矩8100N?m、集成差速鎖的兩檔變速箱，滿足極限越野的電驅(qū)動(dòng)總成；行業(yè)第一個(gè)十合一扁線電驅(qū)動(dòng)總成(iD3)，體積減少18%，重量減輕15%以上，能耗行業(yè)領(lǐng)先。

氫動(dòng)力研發(fā)方面，東風(fēng)打造了“氫舟”技術(shù)品牌，覆蓋20-300KW，可滿足乘、商不同車型的需求，推出了國(guó)內(nèi)首款80kW全功率燃料電池乘用車，由國(guó)家科技部立項(xiàng)并通過(guò)驗(yàn)收，榮獲2022年汽車行業(yè)科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)。取得中國(guó)品牌首個(gè)全功率氫燃料電池乘用車公告，率先在廣東大灣區(qū)開展示范運(yùn)營(yíng)。自主研發(fā)的80kW燃料電池系統(tǒng)也成功搭載輕型商用車。東風(fēng)氫燃料商用車銷量已超過(guò)3000臺(tái)，位居行業(yè)第一。

智能化技術(shù)方面，東風(fēng)自主打造了中國(guó)首個(gè)全新一代中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)。該SOA實(shí)現(xiàn)1個(gè)中央智慧大腦和4個(gè)區(qū)域控制器，實(shí)現(xiàn)全域融合，實(shí)現(xiàn)軟硬件解耦，與用戶共創(chuàng)千人千面的多場(chǎng)景體驗(yàn)。東風(fēng)率先開展5G Roaxi示范運(yùn)營(yíng)，在武漢智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)累計(jì)運(yùn)行里程已經(jīng)超過(guò)200萬(wàn)公里；東風(fēng)聯(lián)合中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國(guó)移動(dòng)先后為廈門港、武漢陽(yáng)邏港，打造了5G無(wú)人集卡“無(wú)限星”智慧物流解決方案，獲得了行業(yè)高度關(guān)注。東風(fēng)第一個(gè)參與雄安新區(qū)智慧交通和智慧城市建設(shè)，首批20臺(tái)東風(fēng)L4級(jí)無(wú)人駕駛共享巴士（Sharing-Bus）在雄安新區(qū)的示范運(yùn)營(yíng)，近期中央電視臺(tái)進(jìn)行了專題報(bào)道。

此外，東風(fēng)在電機(jī)、電控、電池領(lǐng)域均做到自主掌控。在武漢已形成了年產(chǎn)47萬(wàn)套電驅(qū)動(dòng)總成、30萬(wàn)套電控、30萬(wàn)套IGBT模塊、10萬(wàn)套電池Pack、1000套燃料電池的生產(chǎn)能力。未來(lái)三年，東風(fēng)將建成90萬(wàn)套電驅(qū)動(dòng)總成、100萬(wàn)套電控、100萬(wàn)套IGBT模塊、1萬(wàn)套燃料電池生產(chǎn)能力。東風(fēng)還積極與行業(yè)頭部企業(yè)合作，建設(shè)動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，應(yīng)對(duì)新能源車快速增長(zhǎng)勢(shì)頭。東風(fēng)與中國(guó)中車聯(lián)合研發(fā)的IGBT半導(dǎo)體，具備技術(shù)、成本雙優(yōu)勢(shì)，在滿足東風(fēng)企業(yè)內(nèi)部需求同時(shí)，已向行業(yè)頭部企業(yè)規(guī)?；┴?。今年年底，東風(fēng)公司將量產(chǎn)高性能的碳化硅（SiC）功率半導(dǎo)體模塊。

如今，東風(fēng)已經(jīng)構(gòu)建豪華、高端、主流、小型新能源品牌格局。其中，東風(fēng)風(fēng)神全新電動(dòng)化系列產(chǎn)品，即將在上海車展發(fā)布。今年下半年，東風(fēng)還將發(fā)布全新小型電動(dòng)品牌，形成“頂天、立地、鋪天蓋地”的發(fā)展格局。技術(shù)自信為根，產(chǎn)品自信為本，品牌自信為基，價(jià)值自信為魂。東風(fēng)新能源躍遷，蓄勢(shì)待發(fā)，將贏得更多客戶的信賴。

合作共贏，構(gòu)建智慧出行新生態(tài)

在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)代中，合作是主題。對(duì)此在開幕式上，東風(fēng)公司、湖北移動(dòng)和中移智行關(guān)于5G技術(shù)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應(yīng)用、信息安全、智慧園區(qū)、自動(dòng)化辦公等領(lǐng)域的技術(shù)合作，將聯(lián)合探索建立超級(jí)智算中心，加強(qiáng)大數(shù)據(jù)應(yīng)用研究，組建基于5G面向6G的聯(lián)合創(chuàng)新中心，探索量子通信等前沿技術(shù)在智慧交通領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景。

東風(fēng)公司和合肥工業(yè)大學(xué)關(guān)于汽車產(chǎn)品輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域的技術(shù)合作，將聯(lián)合成立汽車輕量化技術(shù)研究中心，加強(qiáng)在輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域的技術(shù)研究與實(shí)車應(yīng)用合作；東風(fēng)公司和中興通訊關(guān)于A1000基礎(chǔ)平臺(tái)操作系統(tǒng)內(nèi)核開發(fā)項(xiàng)目的技術(shù)合作，將打造東風(fēng)自主車用操作系統(tǒng)平臺(tái)，聯(lián)合開發(fā)4G、5G通訊芯片、計(jì)算芯片、智能座艙芯片等。

轉(zhuǎn)型升級(jí)，科技創(chuàng)新是主動(dòng)權(quán)

2023年4月，東風(fēng)公司發(fā)布“東方風(fēng)起 科技躍遷”剛滿2周年，也是東風(fēng)公司“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”的關(guān)鍵之年。在此次春季發(fā)布會(huì)暨科技創(chuàng)新周上，東風(fēng)公司表示將積極推進(jìn)現(xiàn)有平臺(tái)融合，持續(xù)推進(jìn)中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)迭代升級(jí)，并重點(diǎn)打造乘、商兼用的下一代滑板平臺(tái)，加快研發(fā)速度，推出更多個(gè)性化、多元化的車型，為客戶帶來(lái)更豐富的場(chǎng)景和服務(wù)生態(tài)。

在未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃方面，東風(fēng)公司表示將立足于新能源汽車全場(chǎng)景、全氣候的市場(chǎng)需求，乘用車領(lǐng)域，將投放18款新能源產(chǎn)品，持續(xù)豐富產(chǎn)品陣容。商用車領(lǐng)域，將投放22款基礎(chǔ)車型，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景產(chǎn)品全覆蓋。

東風(fēng)公司還將重點(diǎn)突破先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)和智能駕駛技術(shù)。先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)方面，面向用戶關(guān)注的續(xù)航、能耗、補(bǔ)能需求，重點(diǎn)將在高效電驅(qū)動(dòng)、CTC、全固態(tài)電池、滑板底盤、全功率氫能動(dòng)力等突破。智能駕駛技術(shù)方面，將大力推進(jìn)“車-能-路-云”跨界融合，持續(xù)推進(jìn)高等級(jí)智能駕駛技術(shù)商業(yè)化應(yīng)用，突破全場(chǎng)景自動(dòng)泊車技術(shù)，推進(jìn)車用操作系統(tǒng)聯(lián)合開發(fā)，豐富智能座艙體驗(yàn)場(chǎng)景。

東風(fēng)公司表示未來(lái)三年將投入500億元，發(fā)展新能源事業(yè)，加快建設(shè)材料工藝研究院和軟件工程研究院，推動(dòng)新能源動(dòng)力總成和自主控制器、車規(guī)級(jí)芯片全面產(chǎn)業(yè)化。同時(shí)，在全價(jià)值鏈按下數(shù)字化“加速鍵”，強(qiáng)化高性能算力數(shù)字底座、數(shù)字中臺(tái)和數(shù)字云服務(wù)，全域賦能科技東風(fēng)。

總的來(lái)說(shuō)，通過(guò)2023東風(fēng)汽車品牌春季發(fā)布會(huì)暨第七屆科技創(chuàng)新周，我們看到了東風(fēng)集團(tuán)在新能源方面的實(shí)力，也看到了一個(gè)以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)企業(yè)發(fā)展的奮進(jìn)企業(yè)。立足當(dāng)下，放眼未來(lái)，東風(fēng)集團(tuán)已經(jīng)做好準(zhǔn)備，在為消費(fèi)者帶來(lái)更好出行體驗(yàn)的同時(shí)，也將成為中國(guó)汽車品牌一張最耀眼的名片，為中國(guó)汽車品牌向上貢獻(xiàn)力量。

本文來(lái)自易車號(hào)作者高氏觀市，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車無(wú)關(guān)

自打新能源汽車這一定義被明確提出以后關(guān)注度就一直沒(méi)減少過(guò)，一開始對(duì)新能源汽車最熱情的便是各種傳統(tǒng)式汽車生產(chǎn)商，不論是海外的大家、通用性或是中國(guó)的各種汽車生產(chǎn)商都是在積極主動(dòng)越馬新能源產(chǎn)業(yè)。由于前期銷售市場(chǎng)服務(wù)設(shè)施的不健全，各種生產(chǎn)廠家新能源汽車的慢慢被消失殆盡。

除開傳統(tǒng)式汽車生產(chǎn)商，一批新能源汽車的先驅(qū)者也逐漸尋找合作方，南京市便是第一個(gè)吃蟹的城市，但是被南京市寄予希望的拜騰汽車最終或是失敗了，從2018年第一輛概念跑車現(xiàn)身到2019年全方位停止運(yùn)行，拜騰只是堅(jiān)持不懈了一年時(shí)間，拜騰的不成功最立即的不良影響便是南京市在新能源汽車行業(yè)的項(xiàng)目投資越來(lái)越投鼠忌器，在新能源技術(shù)跑道，現(xiàn)如今的南京市早已被一眾城市陸續(xù)超出。

在傳統(tǒng)式汽車行業(yè)，武漢一直占有著尤為重要的影響力，從2003年車風(fēng)汽車從十堰入遷武漢以后，武漢的汽車工業(yè)生產(chǎn)也正式開始成形，車風(fēng)汽車的進(jìn)駐讓武漢立即汽車強(qiáng)市。2019年，湖北汽車生產(chǎn)量223萬(wàn)臺(tái)，在其中武漢就生產(chǎn)制造了154萬(wàn)臺(tái)。

武漢在傳統(tǒng)式汽車產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)悍不僅是由于整車生產(chǎn)量高，大量的是汽車全產(chǎn)業(yè)鏈極為健全，做為在我國(guó)最有知名度的汽車產(chǎn)業(yè)鏈城市，武漢擁有 出示動(dòng)力裝置的弗吉尼亞順通，博世華域，有適用電子電氣配套設(shè)施的安波福，法雷奧，住電電裝，也有稱霸內(nèi)外飾行業(yè)的延鋒，武漢的全產(chǎn)業(yè)鏈基本上包含了汽車的各行各業(yè)。早在2018年武漢汽車有關(guān)公司就做到1200家，在其中汽車及零部件產(chǎn)業(yè)鏈年產(chǎn)值提升4000億，變成武漢最重要的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)之一。

2021年4月，曉亮汽車公布與武漢開發(fā)區(qū)戰(zhàn)略合作，將在武漢開設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)基地及研發(fā)中心新項(xiàng)目，該產(chǎn)業(yè)基地整體規(guī)劃整車生產(chǎn)能力十萬(wàn)輛。

它是武漢第一個(gè)真真正正實(shí)際意義上的新能源汽車新項(xiàng)目，在曉亮汽車以前，蔚來(lái)、好意頭、廣州本田都以前傳來(lái)過(guò)將在武漢開設(shè)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造產(chǎn)業(yè)基地，但這種傳言最終都以沒(méi)有下文末尾。

除開早已明確落戶口武漢的曉亮汽車，一直以愛(ài)家鄉(xiāng)樹立自身的小米雷軍也確立表明小米手機(jī)可能涉足新能源汽車行業(yè)，而反映更快的城市便是武漢。做為武漢汽車產(chǎn)業(yè)鏈水龍頭的武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)第一時(shí)間就作出反映：創(chuàng)立調(diào)研組，積極主動(dòng)連接小米手機(jī)，爭(zhēng)得小米手機(jī)汽車落戶口武漢。

自打上海市跟特斯拉汽車簽署對(duì)賭協(xié)議以后，每個(gè)有整體實(shí)力的城市都是在積極主動(dòng)找尋有發(fā)展?jié)摿Φ男履茉雌嚿a(chǎn)商，先項(xiàng)目投資再爭(zhēng)得總體引入到自身所屬的城市，積極主動(dòng)培養(yǎng)有關(guān)公司，發(fā)展壯大本身的全產(chǎn)業(yè)鏈基本建設(shè)。

上海市以后，在新能源汽車行業(yè)可謂是最盛的便是合肥市跟西安二座城市了。以總體***至合肥市為標(biāo)準(zhǔn)，合肥市在蔚來(lái)汽車極其艱難的情況下外伸了援助之手，項(xiàng)目投資了蔚來(lái)50億，到此以后，蔚來(lái)不論是股票價(jià)格或是銷售量都是在節(jié)節(jié)攀升。

繼蔚來(lái)以后，零跑汽車、好意頭汽車、大家新能源汽車陸續(xù)落戶口合肥市，再加上合肥市當(dāng)?shù)氐慕瓬?zhǔn)汽車、安凱等知名品牌，合肥市的節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)早已具備非常大的經(jīng)營(yíng)規(guī)模。

合肥市早已不符合于只是吸引住幾個(gè)新能源汽車企落戶口，合肥市也是下決心要打造出國(guó)際級(jí)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，蔚來(lái)汽車與合肥市達(dá)到了進(jìn)一步的協(xié)作合作框架協(xié)議。依據(jù)合作框架協(xié)議,合肥和蔚來(lái)我國(guó)正常情況下愿意一同基本建設(shè)全球一流的工業(yè)區(qū),以適用蔚來(lái)我國(guó)核心的智能化電動(dòng)式汽車產(chǎn)業(yè)鏈和有關(guān)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展趨勢(shì)和自主創(chuàng)新。

另一個(gè)大牌明星城市西安在新能源汽車行業(yè)也不甘人下，其目的性的招商引資工作一直沒(méi)有終止。比亞迪汽車、開沃、好意頭、寶能集團(tuán)汽車等汽車企業(yè)陸續(xù)落戶口西安，在產(chǎn)業(yè)鏈配套設(shè)施層面，西安也充足健全。項(xiàng)目投資約105億人民幣的三星磷酸鐵鋰動(dòng)力鋰電池新項(xiàng)目、總投資120億人民幣的比亞迪汽車年產(chǎn)量30GWh動(dòng)力鋰電池新項(xiàng)目、總投資103億人民幣的北汽汽車新能源汽車配套設(shè)施產(chǎn)業(yè)基地地及其陜汽、法士特的有關(guān)配套設(shè)施產(chǎn)新項(xiàng)目這些，新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈愈來(lái)愈完善。

相對(duì)性于傳統(tǒng)式汽車產(chǎn)業(yè)鏈，武漢的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈還看起來(lái)比較嬌嫩，不僅是由于整車生產(chǎn)量低，更關(guān)鍵的是武漢新能源汽車配套設(shè)施公司的發(fā)展趨勢(shì)遠(yuǎn)落伍于上海市、合肥市跟西安。

武漢的優(yōu)點(diǎn)取決于其所在位置的優(yōu)異跟科技教育的比較發(fā)達(dá)，一切實(shí)體線產(chǎn)業(yè)鏈都離不了貨運(yùn)物流，武漢的所在位置便是先天性優(yōu)點(diǎn)，不論是去長(zhǎng)三角、珠三角或者成渝地區(qū)，武漢都能夠方便快捷順通。武漢比較發(fā)達(dá)的科技教育整體實(shí)力也讓技術(shù)性密集式公司能夠就近原則獲得充足的新生力量。

你認(rèn)為武漢能夠在新能源汽車行業(yè)彎道超越么？