1. 2023上海車展丨比亞迪海鷗預(yù)售7.88萬起
2. 比亞迪海鷗上市
3. 比亞迪海鷗前景展望：續(xù)航405km 預(yù)售價7.88萬元起
4. 比亞迪海豚和海鷗的區(qū)別

如今，隨著純電動汽車在技術(shù)、續(xù)航及可靠性的問題上越加成熟，再加上城市公共充電配套的完善可以說是極大的增加消費者對純電動車型的興趣。當然，純電動車還有個最重要的亮點，那就是日常用車費用低，而且也不用考慮后期養(yǎng)護的問題，光這一點也是能夠大大的增加各位的購買欲望。

這不，比亞迪在2023上海車展上，正式亮相了旗下海洋網(wǎng)全新小型純電動車型—海鷗，并開啟預(yù)售。新車共有三款配置車型可選，分別為活力版、自由版及飛翔版，預(yù)售價為7.88-9.58萬元。

對于這么小的車型，大家第一時間肯定會考慮到其續(xù)航表現(xiàn)會怎樣。首先比亞迪海鷗分別提供電池能量為30.08kWh和38.88kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為305公里和405公里，并且支持慢充和快充。動力方面，比亞迪海鷗全系配備75馬力的永磁同步電機，最大扭矩為135牛米。對于日常通勤來說，這樣的動力水平也足夠應(yīng)對。

在配置方面，海鷗標配主/副駕安全氣囊及前后貫穿式側(cè)氣簾、ESP電子車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車、倒車影像、定速巡航、自動駐車、藍牙鑰匙、遙控鑰匙、無鑰匙啟動系統(tǒng)、遠程啟動功能、7英寸全液晶儀表、10.1英寸觸控大屏、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、OTA升級1個攝像頭及3個超聲波雷達。而更高階版本車型，則配備了主駕駛座椅電動調(diào)節(jié)、智能駕駛***系統(tǒng)，它包含自適應(yīng)巡航、主動緊急制動、交通標志識別以及車道偏離預(yù)警等功能。

車身尺寸方面，比亞迪海鷗長寬高分別為3780mm*1715mm*1540mm，軸距為2500mm，作為一款小型純電車型來說，2500mm的軸距表現(xiàn)對于空間來說也足夠滿足日常所需，后排座椅也可以按比例放倒，已經(jīng)一步拓展后備廂空間。

比亞迪海鷗的內(nèi)飾設(shè)計可以說是一大亮點，車內(nèi)整體***用環(huán)抱式座艙設(shè)計，可謂是營造出海鷗展翅飛翔的狀態(tài)，中控臺上有著10.1英寸觸控大屏，車機內(nèi)置比亞迪DiLink智能系統(tǒng)，可支持多媒體語音、在線音樂、導(dǎo)航及主流APP軟件。同時，在中控屏幕下方還保留著實體按鍵，靠近方向盤的位置是換擋按鈕，看上去十分精致。

總結(jié)：比亞迪海鷗7.88萬元起的預(yù)售價，這要比同級別的絕大多數(shù)車型都有著非常高的優(yōu)勢，畢竟純電續(xù)航有著305公里和405公里的表現(xiàn)，并且還支持快充。而且在智能化程度上，比亞迪也是一直處于領(lǐng)先地位。因此，這款高性價比的比亞迪海鷗，相信會迅速成為同級別市場上的爆款。

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本文來自易車號作者車算子，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

2023上海車展丨比亞迪海鷗預(yù)售7.88萬起

油車1.5t排量。作為一款售價7.38-8.98萬元的小型純電車，比亞迪海鷗最大功率為75馬力，峰值扭矩為135牛米，0-50KM/小時加速時間為4.9秒，相當于油車1.5t的排量。比亞迪海鷗是比亞迪的全新微型電動車，以全面領(lǐng)先無短板的實力獲得市場認可。

比亞迪海鷗上市

4月18日，2023上海車展正式開幕，比亞迪海洋網(wǎng)迎來了兩位新成員，驅(qū)逐艦07以及海鷗正式亮相并公布了預(yù)售價格區(qū)間。海鷗預(yù)售價區(qū)間為7.88萬-9.58萬元，驅(qū)逐艦07預(yù)售價格區(qū)間為20萬-25萬元。

驅(qū)逐艦07***用海洋美學設(shè)計理念，定位為B+級超混轎車，擁有越級大空間，搭載DM-i超級混動技術(shù)，預(yù)售價格區(qū)間為20萬-25萬元，新車將于今年三季度正式上市，是本屆上海車展最受關(guān)注的插混轎車。

外觀方面，驅(qū)逐艦07傳承了OCEAN X概念車的設(shè)計元素，引擎蓋兩邊微微隆起，中部線條快速鋒利，配合犀利的深海之眸大燈，帶來劈波斬浪、馭風前行的動感之美。

車身側(cè)面，新車***用了溜背造型設(shè)計，前后翼子板上的兩條獨立腰線，讓車身更顯修長簡潔。干凈和富有切削感的裙板設(shè)計一直延續(xù)到后保險杠，強化了整車力量感。，車身尺寸，整車長寬高分別為4980/1890/1495mm，軸距達到了2900mm。整車基于海洋美學設(shè)計理念打造，修長的車身比例輔以簡潔流暢的線條，以先鋒之姿煥發(fā)中型轎車的全新活力。

尾部方面，驅(qū)逐艦07的車尾設(shè)計得簡約雅致。后備廂邊緣微微上揚的擾流設(shè)計，巧妙地承接了溜背造型。貫穿式粼光點陣尾燈，宛如水面漾起的粼波，帶來極具科技感、精致感的視覺效果。還***用了BYD字母LOGO作為尾標，簡潔的字體樣式、精致的鍍鉻質(zhì)感，與整車設(shè)計相得益彰，凸顯了海洋網(wǎng)更年輕鮮明的調(diào)性。

驅(qū)逐艦07搭載驍云-插混專用1.5L高效發(fā)動機及驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti發(fā)動機兩套動力總成，匹配EHS電混系統(tǒng)以及超級混動專用功率型刀片電池，實現(xiàn)以電驅(qū)動為主、發(fā)動機高效充電、適時***驅(qū)動的全工況超高效率。

同時，驅(qū)逐艦07提供121km和200km兩種NEDC純電續(xù)航里程，是同級別唯一提供200km純電續(xù)航里程的插混轎車，既能覆蓋用戶純電通勤的需求，又能滿足一家人遠行的需求，真正實現(xiàn)了短途用電、長途混動的全場景出行自由。

海鷗定位純電動小型車，新車基于e平臺3.0技術(shù)打造，將肩負起比亞迪入門車型的重任，定位低于海豚，正式開啟預(yù)售，新車共推出3款車型，預(yù)售價區(qū)間為7.88萬-9.58萬元。

外觀方面，海鷗***用了較為犀利的線條設(shè)計，并且融入了些許朋克風，讓整個車頭看上去頗具運動風格。這樣的設(shè)計風格與市面上大部分新能源小型車做出了明顯的區(qū)分。兩側(cè)的LED頭燈組燈尾部分向上延伸，給人一種非常靈動精神的感覺。搭配上前保險杠兩側(cè)的造型設(shè)計，整個前臉呈現(xiàn)出“X”的造型。

車身側(cè)面，新車整體看上去呈現(xiàn)出一種向前俯沖的感覺。一條從下往上延伸的腰線貫穿了整個車側(cè)。懸浮式的車頂營造出了靈動的感覺，讓車側(cè)造型充滿了活力。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3780/1715/1540mm，軸距為2500mm。

車尾部分，整體布局十分緊湊，小巧的車身尺寸帶來了很強的整體感，車頂上部向右延伸出了一個小尾翼，正如它的車名海鷗一樣，給人一種飛翔的感覺。貫穿式尾燈組有搭配上兩側(cè)“冰晶凝霜”的造型，可以說是車尾的點睛之筆。

內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了比亞迪海洋網(wǎng)車系的設(shè)計風格，空調(diào)出風口進行了全新設(shè)計，其它細節(jié)部分并未作出過多改變，三輻式方向盤、5英寸儀表盤以及10.1英寸中控屏保證了內(nèi)飾的科技感。在中央通道區(qū)將會配備手機無線充電功能，車門把手***用了較為常規(guī)的設(shè)計。

動力方面，新車將搭載永磁同步驅(qū)動電機，最大功率為55千瓦。最大扭矩135N·m。續(xù)航方面，裝備了刀片電池，提供兩種不同續(xù)航版本，分別為305km和405km，它們對應(yīng)的電池容量為30.08kWh和38.88kWh。支持快充和慢充兩種充電方式。

本文來自易車號作者有車club，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

比亞迪海鷗前景展望：續(xù)航405km 預(yù)售價7.88萬元起

比亞迪海鷗上市

比亞迪海洋網(wǎng)推出全新純電小型車--比亞迪海鷗，官方指導(dǎo)價7.38萬元-8.98萬元，共推出3款車型，新車基于比亞迪e平臺3.0打造，提供305公里和405公里兩種續(xù)航里程。對比五菱繽果如何選呢？哪款車性價比更高呢？

為公平、公正對比兩款車型，我們分別選取售價7.38萬元比亞迪海鷗活力版，和售價7.38萬元五菱繽果快享款，兩款車售價相同，我們重點對比車內(nèi)空間，續(xù)航、電池容量、智能配置等。

外觀方面，比亞迪海鷗和五菱繽果在外觀顏值方面各有特色，分不出所謂的好看與不好看，但車身尺寸有差異，海鷗的長寬高為3780/1715/1540毫米，軸距為2500毫米；五菱繽果長寬高為3950/1708/1580毫米，軸距為2560毫米。五菱繽果稍長，比亞迪海鷗稍寬，兩車對比不差上下。

動力和續(xù)航方面，比亞迪海鷗搭載最大功率55千瓦、峰值扭矩135牛·米的永磁同步電機，電池容量30.08千瓦時，CLTC工況續(xù)航里程續(xù)航305公里；五菱繽果搭載最大功率50千瓦、峰值扭矩150牛·米的永磁同步電機，電池容量31.9千瓦時，CLTC工況續(xù)航里程續(xù)航333公里。

兩車動力系統(tǒng)和續(xù)航方面也相差不大，最終的表現(xiàn)還要看用戶使用的實際情況。不過海鷗全系標配有外放電功能，五菱繽果就沒有了。另外，電池質(zhì)保海鷗是首任車主終身質(zhì)保，五菱繽果僅是8年或12萬公里。

安全配置方面，比亞迪海鷗標配剎車***、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)，主副駕安全氣囊和側(cè)氣簾，五菱繽果僅有主駕安全氣囊。

比亞迪海鷗擁有定速巡航、自動駐車、上坡***、遙控鑰匙豐富，還有遠程啟動、無鑰匙啟動等功能，五菱繽果僅是普通遙控鑰匙。

智能互聯(lián)，比亞迪海鷗配置很豐富，五菱繽果根本就沒有智能互聯(lián)配置。

其它配置，比亞迪標配自動大燈、貫穿式尾燈、大燈延時關(guān)閉；外后視鏡加熱、車內(nèi)主副駕都有化妝鏡和照明；車內(nèi)標配PM2.5過濾裝置；DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)、手機App遠程控制。

五菱繽果僅有主駕化妝鏡和照明。

總結(jié)一下：如果僅是售價7.38萬元比亞迪海鷗活力版，和售價7.38萬元五菱繽果快享款對比，比亞迪海鷗配置上更豐富，五菱繽果有點太簡陋了，如何選大家自己心中就有答案了。

不過，五菱繽果起售價僅有5.98萬元，還是五菱汽車的老套路，起售價較低，給用戶留個好印象，這樣的打法五菱汽車也是屢試不爽，掙錢的車輛都是高配車型，但是，比亞迪海鷗的上市，讓我們看清了五菱汽車的“小伎倆”，相同價位的車型，配置竟然錯了這么多，還是比亞迪海鷗更實在，五菱繽果各種配置全沒有，就連安全配置安全氣囊和安全氣簾也減配。

比亞迪海豚和海鷗的區(qū)別

最近一段時間，國內(nèi)新能源市場很熱，在此次上海車展上，又出現(xiàn)了眾多新能源車，作為目前的國內(nèi)車企銷量冠軍，比亞迪也帶來了兩款走量車型，分別是開啟預(yù)售的海鷗和首發(fā)亮相的驅(qū)逐艦07，它們都屬于海洋網(wǎng)絡(luò)。今天，小貓就和您聊聊開啟預(yù)售的海鷗。

從車市整體銷量構(gòu)成來看，經(jīng)濟型燃油車是受新能源沖擊最大的細分市場，這其中，又以小型車市場最為嚴重。從產(chǎn)品屬性來看，小型車更多是承擔城市代步功能，潛在客戶比較在意使用成本和經(jīng)濟性，而這恰恰又是純電動車型的最大優(yōu)勢。在此次車展上，比亞迪海鷗正式開啟預(yù)售，預(yù)售價區(qū)間7.88~9.58萬元，共推出3款車型。它基于e平臺3.0技術(shù)打造，配備刀片電池，提供305km和405km兩種續(xù)航版本，它的出現(xiàn)讓比亞迪在10萬元以下純電動車市場的實力等到進一步補強。

外觀設(shè)計方面，海鷗由比亞迪全球造型總監(jiān)沃爾夫?qū)?艾格領(lǐng)銜的設(shè)計團隊打造，延續(xù)了“海洋美學”設(shè)計理念。設(shè)計團隊為比亞迪海鷗創(chuàng)造出全新的俯沖一體式車身輪廓，單弧式的剪影輪廓讓整體造型更具沖擊力，線條靈動流暢。

車頭整體造型與座艙連成一體，構(gòu)成具有攻擊俯沖姿態(tài)的低趴運動車頭。前臉***用犀利的棱角，前燈組線條簡潔，燈腔內(nèi)部的造型由六條傾斜的帶狀光源構(gòu)成，融合了轉(zhuǎn)向燈、日間行車燈等功能，日間行車燈位于前照燈透鏡兩側(cè)。

海鷗軸長比為66.1%，相比傳統(tǒng)小型車，車身線條更舒展，消除了整體輪廓的緊繃感。動感腰線從前門快速上揚，延伸至C柱，通過凌厲的線條和張力飽滿的曲面構(gòu)成翼片狀的特征面。前、后保險杠***用“掠風之翼”設(shè)計元素，形象描繪了海鷗的飛行姿態(tài)，后保險杠下方還帶有擴散器造型的空氣動力學組件，優(yōu)化車輛尾部氣流形態(tài)的同時，強化了運動氣質(zhì)。貫穿式全LED尾燈具有漸變的3D立體菱形紋理，點亮后具有很強的辨識度。海鷗的外門把手***用上掀式隱藏設(shè)計，表面平整雅致，有助于降低風阻。

內(nèi)飾方面，比亞迪海鷗***用環(huán)抱式座艙設(shè)計，海鷗之翼儀表臺給人以輕盈的懸浮感，各個功能區(qū)域之間通過線條與色彩的反差，具有清晰的邊界。7英寸液晶組合儀表可以為駕駛者提供各種行車信息，配合10.1英寸懸浮Pad，進一步提升了整體的科技感。內(nèi)門板與儀表臺形成縱向包裹感，空調(diào)出風口***用硬線條處理。

車身尺寸方面，海鷗在A00級的車身上獲得了A0級的軸距，長寬高分別為3780mm、1715mm、1540 mm，軸距2500 mm，得益于純電動車型在布局方面的優(yōu)勢，海鷗擁有不錯的車內(nèi)空間。在放倒后排座椅后，后備廂容積達到930 L；標準狀態(tài)下也可以收納兩個24英寸行李箱。

動力系統(tǒng)方面，海鷗***用前置永磁同步電機，最大功率55kw、最大扭矩135Nm，提供ECO、NORMAL、SPORT、雪地四種驅(qū)動模式，純電續(xù)航里程分別為305公里、405公里，兩種續(xù)航車型分別配備30kW和40kW快速充電系統(tǒng)，可在30分鐘內(nèi)從 30%充電至80%，車主可使用家用電源、壁掛式充電盒或大功率充電樁為海鷗補能。底盤結(jié)構(gòu)方面，它***用前麥弗遜式獨立、后扭力梁非獨立懸架。

配置方面，它配備主/副駕安全氣囊、前后排貫穿式側(cè)氣簾，前通風盤/后盤式制動、EPB電子駐車制動、外后視鏡電加熱、ESP、倒車影像、LED大燈等，滿足大多數(shù)人的需求不是問題。安全性方面，海鷗***用純電車型專屬的高強度車身架構(gòu)，針對重點部位進行專屬的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，具有更完整的碰撞應(yīng)力傳遞路徑，碰撞動能吸收更高效，白車身本體高強度鋼用量高達61%。

此次預(yù)售的海鷗包括兩款305公里車型和一款405公里車型，從產(chǎn)品特點來看，它是一款用于城市代步的車型，如果是充電方便的用戶，小貓認為305公里車型已經(jīng)完全夠用，如果想在使用過程中減少充電次數(shù)，可以選擇405公里車型。

小貓心藍觀點

海鷗的出現(xiàn)，可以幫助比亞迪覆蓋到10萬元以下純電動車市場，進入新的細分市場，這也會讓它成為比亞迪新的銷量增長點。在目前的10萬元以下純電動車市場，消費者可選的主流品牌純電動車并不多，海鷗的出現(xiàn)，讓消費者有了新的選擇，比亞迪在純電動車市場積累下的口碑，也會幫助海鷗在未來快速沖量。以海豚上市以來的市場表現(xiàn)來看，小貓認為海鷗未來的月銷量超過1萬輛是可以期待的。

本文來自易車號作者小貓心藍聊車，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)

該車型的主要區(qū)別有車身尺寸與空間、動力性能、配置特點、價格定位等。

1、車身尺寸與空間：比亞迪海豚是一款小型純電動車，提供相對寬敞的車內(nèi)空間，適合家庭用車需求。比亞迪海鷗則是一款尺寸更小的車型，整體尺寸小于海豚，適合城市通勤和日常代步。

2、動力性能：比亞迪海豚搭載了功率更大的電機，提供更好的動力表現(xiàn)和續(xù)航里程（NEDC續(xù)航里程為401公里）。海鷗的動力配置較低，搭載55kW電機，續(xù)航里程預(yù)計也在400公里左右，適合城市短途出行。

3、配置特點：海豚在配置上相對更豐富，如配備了熱泵空調(diào)、八合一電機、對外放電功能、360全景影像、前后排手機充電接口以及自動空調(diào)等先進功能。海鷗雖在配置上不及海豚豐富，但也具備基本的實用功能，如倒車影像、定速巡航、自動駐車和無鑰匙進入等。

4、價格定位：比亞迪海豚的價格區(qū)間相對較高，約為11.68至13.68萬元人民幣。海鷗的定價更為親民，價格區(qū)間在7.38至9.38萬元人民幣左右，凸顯出更高的性價比。