特斯拉和瑪莎拉蒂的區(qū)別巨大，如果是預算有限，追求經(jīng)濟環(huán)保那當然選擇特斯拉，如果是資金條件雄厚，那么建議選擇瑪莎拉蒂。
一、車輛檔次不同特斯拉的Modle x是特斯拉里面最高端的車型，其售價為77-87萬元之間，而瑪莎拉蒂作為一個老牌的超豪華品牌，其總裁版的售價為140萬元以上，所以這兩輛車的車輛檔次就不言而喻了。
二、造車的歷史不同馬丁?艾伯哈德和馬克?塔彭寧于2003年7月1日共同創(chuàng)建了特斯拉汽車，之所以選擇這個名字是為了紀念物理學家尼古拉?特斯拉。
而瑪莎拉蒂創(chuàng)建于1914年總部現(xiàn)設在摩德納費亞特，在1993年時菲亞特汽車集團收購了瑪莎拉蒂，瑪莎拉蒂曾是法拉利的一部分，現(xiàn)在由菲亞特克萊斯勒擁有。
所以，論造車的歷史，瑪莎拉蒂是遠遠比特斯拉更加的悠久，畢竟瑪莎拉蒂有著百年的造車歷史，而特斯拉只是造車歷史上的一個?新人?。
三、駕駛感受不同特斯拉是以發(fā)電機為驅動方式的汽車，由于其驅動的特性所以在低速噪音上幾乎為零，在0-100km的加速性上也是能和瑪莎拉蒂進行抗爭的。
瑪莎拉蒂是以發(fā)動機為驅動方式的汽車，其在啟動和駕駛時有其獨特的聲浪，這也是被車迷朋友津津樂道的聲浪，開慣汽油發(fā)動機的駕駛員朋友更喜歡這種聲音而不會喜歡特斯拉那種沒有機械的駕駛聲音。
四、續(xù)航性不同在續(xù)航性上面，由于特斯拉用的是充電的方式，所以其續(xù)航性會受到充電樁的限制，而瑪莎拉蒂就沒有此種的苦惱，因為不論時間什么地方都能找到給汽車加油的地方，所以在續(xù)航性上是沒有限制的。
特斯拉貴還是奔馳貴
更貴。根據(jù)查詢產(chǎn)品信息顯示，dualmotor特斯拉是特斯拉汽車品牌中較為高端的產(chǎn)品，將會比特斯拉品牌中的其他產(chǎn)品更貴，其他產(chǎn)品的價格為50000美元，而dualmotor特斯拉的價格為80000美元，并且在持續(xù)漲價中。
特斯拉最貴多少錢一輛170萬
根據(jù)查詢百度有駕顯示：特斯拉和奔馳的價格因車型和配置而異，無法簡單地判斷特斯拉和奔馳哪個整體上更貴。以下是兩款車型的價格比較：
1.特斯拉Model3搭載的是一臺電動機，最大馬力486匹，最大功率357KW，最大扭矩659N·m，官方指導價在29.0988-36.79萬元。
2.奔馳C級搭載的是一臺1.5T的渦輪增壓發(fā)動機，最大功率150KW，最大扭矩300N·m，官方指導價在33.15-37.73萬元。
3.以上可以看出，這兩款車型的售價有重疊的部分，也有差異的部分。因此，無法簡單地判斷特斯拉和奔馳哪個整體上更貴。同時，也需要考慮不同車型和配置的具體功能和性能，以做出更全面的比較。
請問特斯拉屬于什么級別檔次的車、比保時捷、寶馬路虎奔馳貴嗎
官宣標準續(xù)航升級版起售價為32.38萬元：
1、外觀方面，新款ModelS的前臉延續(xù)了封閉式設計，下格柵用了貫穿式設計且開口較大，拉伸了整車的寬度。發(fā)動機蓋板前側設計有下凹式通風口，目的是通過釋放從前臉下格柵進入的氣流來為內部散熱，且降低風阻。另值得一提的是，特斯拉ModelS的鍍鉻門把手在觸摸之后可以自動彈出，充滿科技感的設計從拉開車門時便開始體現(xiàn)；
2、從側面來看，全新特斯拉ModelS用了時下流行的雙腰線設計，側身線條流暢又不失力量感。車尾造型同樣十分鋒利，又很強的層次感，與前臉形成了很好的呼應。側面設計上，一改之前的的平直線條，而是以更多的曲線來體現(xiàn)硬朗肌肉感。后部溜背式設計得到保留，后車燈保留了現(xiàn)款的大體結構，但是輪廓更為細長，包裹車燈的黑色線條用貫穿式設計，取消了中間的鍍鉻裝飾；
3、內飾方面，中控大屏用曲面屏，危險警示燈的按鍵嵌入屏幕下部；方向盤上的多功能按鍵改為兩塊觸摸屏；空調的出風口用隱藏式設計。巨大的19英寸曲面儀表顯示屏十分搶眼，周邊則是駕駛者顯示屏組以及兩塊更小的LED顯示屏，分別位于方向盤的兩側。
百萬購車補貼
特拉斯貴嗎
是美系新能源車，光從售價來看，并不是很貴，最低60多W吧，與寶馬奔馳一些中級產(chǎn)品處于相同地位，但是在新能源車里，它就是保時捷
關于汽車分級，各國標準各不一樣，我國更是無統(tǒng)一標準，由于德國汽車最先與我國合資并占領一定市場，多用德國分級法，但是隨著市場的發(fā)展及產(chǎn)品換代，汽車的尺寸、發(fā)動機排量會有所改變，通常分類根據(jù)原型車及生產(chǎn)平臺劃分。
A級車可分為A00級、A0級、A級三種。
微型車（A00級車）
微型車也被稱為A00級車，一般情況下，屬于該級別的車其軸距在2000mm至2300mm之間，車身長度在4000mm之內，搭載的發(fā)動機排量在1.0L左右。由于微型車的體積較小、油耗較低、價格便宜，所以比較適合代步。比較典型的微型車是長安奔 奔、奇 瑞QQ3、比 亞迪F0等。
小型車（A0級車）
小型車也被稱為A0級車，一般情況下，屬于該級別的車其軸距在2300mm至2500mm之間，車身長度在4000mm至4300mm之間，發(fā)動機排量在1.0L至1.5L之間，比較典型的小型車是P OLO、飛 度、賽 歐等。
緊湊型車（A級車）
緊湊型車也被稱為A級車，一般情況下，屬于該級別的車其軸距在2500mm至2700mm之間，車身長度在4200mm至4600mm之間，發(fā)動機排量在1.6L至2.0L之間，比較典型的緊湊型車是高 爾夫、科 魯茲、福 克斯等。
中型車（B級車）
中型車也被稱為B級車，一般情況下，屬于該級別的車，其軸距在2700mm至2900mm之間，車身長度在4500mm至4900mm之間，發(fā)動機排量在1.8L至2.4L之間，比較典型的中型車是邁 騰、寶 馬3系、雅 閣等。
中大型車（C級車）
中大型車也被稱為C級車，一般情況下，屬于該級別的車其軸距約在2800mm至3000mm之間，車身長度在4800mm至5000mm之間，發(fā)動機排量超過2.4L，比較典型的中大型車是奧 迪A6L、奔 馳E級、豐 田等。
豪華車（D級車）
豪華車也被稱為D級車，一般情況下，屬于該級別的車其軸距超過3000mm，車身長度超過5000mm，發(fā)動機排量超過3.0L，比較典型的豪華車是奔 馳S級、邁 巴赫、勞 斯萊斯幻影等。
藍牌特斯拉多少錢一輛
對于一般家庭來說，不算便宜。
特斯拉貴的主要兩個原因：第一是進口車，稅高；第二是車本身造價就高，性能優(yōu)越；第三是公司層面。
特斯拉官方給出的該價格計算技巧為：這款車型在美國的售價81070美元+運輸于裝卸3600美元+關稅和其他稅19000美元+增值稅17700美元，總價為121370美元，以6.05匯率計算，約合人民幣73.4萬元。并且這個計算法，還是建立在進而中國市場，特斯拉沒有把價格提高的基礎上。
特斯拉作為一輛電動車，最核心的地方肯定是它的電器。特斯拉的電池，是一大堆電池做成的電池組，行內叫它18650鋰聚合物電池。特斯拉的標準版車型，用了接近5000塊。雖然不清楚具體一塊要多少錢，但是5000多塊加起來，肯定是不便宜。外國的分析機構麥肯錫指出，特斯拉的電池成本占了整臺車成本的一半左右。
并且，全鋁車身、高強度整體設計、操控優(yōu)異、動力驚人、實用性強、環(huán)保、0排放。就這幾個特性，就注定了特斯拉不一樣的品質。可以理解為一分錢一分貨。
公司層面，僅排在福特后面，上市時間第二長的美國汽車制造商；還是位于硅谷的科技公司，定位也不一樣。
最便宜的特斯拉多少錢
特斯拉的新車型Model 3入門指導售價在26萬左右，Model 3主打大眾化、平民化市場，特斯拉CEO馬斯克稱這將是一輛讓“每個人每天都能使用的車”。如果最終以這個價格開售的話，估計國內的這種新能源汽車真的危險了，品質服務跟不上，價格再沒有優(yōu)勢，國產(chǎn)車真的只有情懷這一條路可以走了。
藍牌特斯拉
多少錢一輛
大家在路可能上會看到藍牌的特斯拉，是因為車主在我國還沒有實行新能源綠牌政策之前購買的，當時由于沒有綠牌，因此就直接和其他燃油車一樣直接上藍牌。那么藍牌特斯拉多少錢一輛呢？
藍牌特斯拉大概60萬~90萬左右一輛。之所以藍牌特斯拉這個貴，是因為最早一批藍牌特斯拉都是進口車輛，其中的modelX售價高達80~90萬元，modelS要60~70萬元。
最早一批的藍牌特斯拉除了沒有綠牌以外，在當時由于國內也還沒有新能源免購置稅政策，所以也還是要繳納購置稅，而想必大家都知道，車價越貴，購置稅也會也多。
而現(xiàn)在的特斯拉都是綠牌，而且有四種車型，分別為model 3、model Y、model S以及model X；其中國產(chǎn)車型Model 3售價29~36萬元，model Y售價31~41萬元，進口model S售價89~106萬元，model X售價94~100萬元。
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