1. 易車早報：吉利聯(lián)手理想？/現(xiàn)代N品牌入華節(jié)奏曝光
2. 福特汽車將交付“半成品車”：1年后補裝芯片
3. 還有5個月，這些經(jīng)典SUV就要徹底和中國說再見
4. 大型suv排名前十名
5. 全新一代哈弗H5堪稱中國凱雷德，那這些事兒你可能不太知道
6. 外媒盤點最值得期待的20輛SUV，這些國內(nèi)也會上！
7. 純電、氫燃料、全碳纖維、高端休旅，盤點進(jìn)博會汽車館的吸睛車型

牙膏=LG，這在圈內(nèi)屬于一個著名老梗了。

事實上，LG作為科技廠商，近些年一直被三星壓的有些喘不過氣。尤其是當(dāng)三星和LG同時拿出“折疊屏”方案時，我也只默默的感嘆一句“曾經(jīng)滄海難為水，除卻巫山不是云?！?/p>

▲左邊是三星的折疊屏方案，右邊是LG的折疊屏方案

但如你以為三星的“光鮮亮麗”必然映襯著LG的“黯然失色”，那就大錯特錯了。至少在與汽車企業(yè)的積極合作上，三星和LG中間還差著十個蘋果。

據(jù)初步統(tǒng)計，全球已經(jīng)有多家車企和LG達(dá)成合作。這其中不僅包括屏幕、車載系統(tǒng)、攝像頭，甚至還有燃料電池。它沒有像蘋果、微軟、谷歌那樣健步如飛地追趕“無人駕駛”，而是一步一腳印的把前沿科技率先帶到了汽車上。

▲LG化學(xué)給各大車企提供的汽車電?

盡管這每一步走的都有些緩慢，但我們恰好能重新審視一下，這家名為“樂金”的企業(yè)究竟能給車企帶來多少價值。

●LG不僅是科技廠商，更是供應(yīng)商

今年年初的CES上，索尼發(fā)布了一款新能源車。這個舉動令所有人大跌眼鏡，然而沒過兩天，官方就宣布自己只賣零件，不賣車，著實忽悠了一波“***們”。

▲索尼發(fā)布的純電動車，后來證實只是個幌子

和索尼玲瑯滿目的零部件產(chǎn)品線有些類似，LG也是一位“多面手”。目前LG集團旗下有四大業(yè)務(wù)板塊，分別為電子領(lǐng)域、化學(xué)領(lǐng)域、服裝領(lǐng)域、通訊領(lǐng)域。

▲LG集團的業(yè)務(wù)領(lǐng)域共分為四個板塊

通過名字大家能猜到，除了服裝領(lǐng)域外，LG剩余的三大業(yè)務(wù)都和車企有過交集。而且和三星、松下這種只提供“燃料電池”的供應(yīng)商不同，LG“軟硬兼施”的策略似乎更奏效。

一、電子領(lǐng)域

提到柔性屏，大部分人首先會想到三星。沒錯，三星是把這個領(lǐng)域帶入消費市場的人。但如果說是“開疆?dāng)U土”之人，那毫無疑問是LG。

前段時間，凱迪拉克正式發(fā)布了旗艦SUV——凱雷德ESCALADE。這輛車最大的亮點就是首次使用了車內(nèi)曲面屏，而這塊屏幕的供應(yīng)商就是LG。這塊38英寸的OLED顯示屏像素密度非常高，如果按照PPI來計算，大概可以達(dá)到兩倍于4K電視的水平。

▲凱雷德ESCALADE的中控屏就是LG提供的

不過從圖中展示的效果來看，這塊曲面屏的曲率并不算很高。增加弧度，也只是了為了提高沉浸感。這塊屏幕真正的優(yōu)勢，其實源于OLED材質(zhì)本身，比如更高的對比度、更鮮艷的色彩、更快的響應(yīng)速度、更低的延遲。當(dāng)然，還有可彎曲、折疊的物理特性。

▲凱雷德ESCALADE的曲面屏曲率不算很大

實際上，LCD材質(zhì)轉(zhuǎn)化為OLED材質(zhì)可以類比為車輛的“氙氣遠(yuǎn)光燈和LED遠(yuǎn)光燈”，氙氣燈的亮度更高，但功耗也更高，光源還不容易集中。LED材質(zhì)既保證了亮度，又兼顧了準(zhǔn)確的。更重要的是，它還可以“變形”，以至于現(xiàn)在區(qū)分車型最好的辦法就是觀察LED大燈的形狀。

「三道杠」、「淚眼」、「雷神之錘」，把這幾個詞語放在這里，懂車的朋友應(yīng)該就知道我在說哪些車了。

OLED材質(zhì)會成為未來的標(biāo)配，這基本上是無可爭議的事。不僅僅是車內(nèi)的顯示屏，電視、電腦、手機，一切帶有顯示器的產(chǎn)品恐怕都逃不過“OLED化”。只不過汽車的顯示屏，是率先行動起來的產(chǎn)品之一罷了。

▲LG很早就開始研究屏幕的形態(tài)變化了

坦白說，LG的頂級顯示屏素質(zhì)不如三星。但汽車的中控顯示屏承擔(dān)的是“剛性需求”，對于屏幕素質(zhì)的要求沒有那么高。所以即使到現(xiàn)在，大部分豪華品牌仍然會選擇可靠的LCD屏幕，看中的就是量產(chǎn)化的良品率和耐用性。

▲即便是奔馳S級這種車，現(xiàn)在仍然在使用LCD屏幕

在這個雙方需要博弈的材質(zhì)選擇上，凱迪拉克和LG都屬于比較大膽的一方，雙方的合作也為中控屏材質(zhì)的革命打下了基礎(chǔ)。起碼，消費者可以提前適應(yīng)OLED材質(zhì)和曲面顯示效果。

LG表示，凱雷德ESCALADE僅僅是個開始，未來還會為通用旗下的多款車型提供OLED屏幕。如果進(jìn)展順利，不久之后我們就能在國內(nèi)見到搭載OLED屏幕的量產(chǎn)車型上市了。

▲未來我們會見到更多車型搭載OLED屏幕

至少在“汽車電子”領(lǐng)域，LG首次跑在了三星前面。

除了顯示器，LG電子還曾給一家德國車企提供過攝像頭。盡管LG沒有透露合作伙伴的名稱，但數(shù)得上名字德國車企，也就那么幾家。

LG提供的攝像頭主要用于駕駛系統(tǒng)（ADAS），并且是打包出售的攝像頭模塊和軟件。顯然，LG的智能手機業(yè)務(wù)和家用電器業(yè)務(wù)給這顆ADAS攝像頭提供了大力技術(shù)支持。尤其可見，LG電子內(nèi)部并沒有像索尼一樣“各立門戶”，而是互相協(xié)作、互相幫助。

由此可見，LG電子領(lǐng)域的零部件是作為供應(yīng)商最大的輸出途徑。并且由于集團內(nèi)部之間的協(xié)作，很多零部件的量產(chǎn)和應(yīng)用會更容易。

二、通訊領(lǐng)域

今年年初的CES展會上，LG還發(fā)布了一套全新的車載系統(tǒng)，官方稱為Conniro車載信息平臺。這個項目是LG和高通合法研發(fā)，基于Linux底層的webOS?Auto，同時結(jié)合了高通驍龍ADP汽車開發(fā)平臺而來。

▲年初CES展會LG發(fā)布的海報

其實2019年12月20日，LG就已經(jīng)向歐盟知識產(chǎn)權(quán)局（EUIPO）和美國專利商標(biāo)局（USPTO）提交了商標(biāo)申請。

這項專利的類別為3/35/42類，涵蓋了車載計算機結(jié)構(gòu)、人機界面、無線電話連接終端、語音識別軟件，駕駛系統(tǒng)硬件、界面顯示器、車載計算機監(jiān)控軟件、增強現(xiàn)實軟件，以及相關(guān)技術(shù)/服務(wù)/框架的基礎(chǔ)架構(gòu)和驗證測試等內(nèi)容。

▲LG和高通的合作也算是強強聯(lián)手

很顯然，5G網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，會在Conniro平臺的應(yīng)用中起到關(guān)鍵性作用。

但LG和華為不同，它沒有自家的5G芯片作為基礎(chǔ)。Conniro平臺的通訊、聯(lián)網(wǎng)硬件也大都基于高通，這就導(dǎo)致LG的處境有些尷尬。它的未來發(fā)展受制于人，但想在“車聯(lián)網(wǎng)”領(lǐng)域發(fā)展，又不得不寄人籬下。

想要在三星、索尼、華為到來之前站穩(wěn)腳跟，就必須有硬件的制造能力，至少要有制造通訊芯片的能力。否則誰也說不好，資本市場的友誼明天會發(fā)生什么。

▲華為的巴龍5000芯片，有能力造這種芯片的廠商不多

不過目前Conniro平臺的大部分功能還只面向于開發(fā)者，目的也就是讓開發(fā)人員體驗一些整合至webOS?Auto中的創(chuàng)新功能。說白了，這個項目還處在試驗階段，平臺內(nèi)的人工智能、流媒體顯示器、節(jié)能座艙、后座系統(tǒng)也都還是概念產(chǎn)品，想要量產(chǎn)應(yīng)用還有太長的路要走。

我們唯一能確認(rèn)的就是，未來汽車和移動設(shè)備之間的系統(tǒng)必然會無縫集成。LG的Conniro平臺，其實也就是全球“萬物互聯(lián)”化的產(chǎn)物之一。

三、化學(xué)領(lǐng)域

LG化學(xué)與電子、通訊不同，它與車企的合作更為緊密且重要，因為大部分車企是為了「電池」才和LG化學(xué)合作的。

去年6月，吉利汽車宣布，其控股99%的子公司上海華普國潤將與LG化學(xué)合作成立合資公司，主要從事生產(chǎn)及銷售電動汽車電池。合資公司的注冊資本為1.88億美元（約合13億元人民幣），并將由上海華普國潤及LG化學(xué)各出資50%。據(jù)悉，合資公司的年期初步為期20年。

這段話大概可以這么理解：吉利未來發(fā)布的大部分純電動車的電池，技術(shù)都是由LG化學(xué)支持的。

說實話，剛開始我也有些不解，為什么提供電池一定要成立合資公司呢？后來我發(fā)現(xiàn)一件事：2016年6月之后，配載外資品牌電池的新能源車無法獲得中國新能源汽車財政補貼。這就導(dǎo)致國內(nèi)整車企業(yè)迅即調(diào)整方向，開始購國產(chǎn)品牌電池。

那時候提供電池的外資企業(yè)主要有三家：LG化學(xué)、三星SDI、松下。這三家企業(yè)本來雄心壯志，打算在國內(nèi)“大展身手”，結(jié)果被政策攔在了門外。

▲松下這個電池大廠，當(dāng)時也被政策攔在了門外

此后，LG化學(xué)南京工廠、三星SDI西安工廠陷入“停滯”狀態(tài)。直到2017年4月，吉利汽車全資收購了LG南京工廠的所有生產(chǎn)設(shè)備和制造技術(shù)、知識產(chǎn)權(quán)的使用權(quán)，并且還與LG確立了后續(xù)合作，才有了成立合資公司的。

▲LG化學(xué)的總部

吉利能夠選擇LG，而沒有拿下特斯拉看好的松下，內(nèi)部的原因我們不得而知。起碼從結(jié)果來看，吉利非常信賴LG化學(xué)的技術(shù)。正所謂英雄所見略同，就在前不久，美國電動車制造商Lucid?宣布了將與電池供應(yīng)商LG?化學(xué)進(jìn)行長期合作，為2023年即將上市的標(biāo)準(zhǔn)版Lucid?Air豪華運動轎車供應(yīng)電池。

▲LG化學(xué)與Lucid汽車合作

Lucid官方表示：選擇LG化學(xué)原因有兩個，一個是電池的性能，另一個為按時批量生產(chǎn)電池的能力，但官方還透露其他版本的汽車可能會搭載其他制造商的電池。這個做法可以理解，畢竟“誰也不能在一棵樹上吊死”。即便是吉利，也在2018年底和寧德市代成立了合資公司。

▲吉利與寧德市代合資項目的簽約儀式

企業(yè)都有這種擔(dān)心，萬一某一家的產(chǎn)能不足了，另一家還能保證產(chǎn)品的產(chǎn)量。

其實前幾年，Lucid表示戰(zhàn)略電池供應(yīng)商將是三星SDI。但不久之后，Lucid官方聲明會根據(jù)測試來收集數(shù)據(jù)，為不同版本的Lucid?Air提供不同的電池。后來通過優(yōu)化LG化學(xué)的電池，官方表示已經(jīng)達(dá)到了其理想續(xù)航里程、能量密度以及充放電效率等要求，所以選擇了和LG化學(xué)合作。

▲三星SDI也是電池供應(yīng)商的大廠

emmm….我覺得，可能主要是LG化學(xué)的電池更便宜。

●寫在最后

汽車行業(yè)這么多家供應(yīng)商，LG有優(yōu)勢嗎？有，不過它的優(yōu)勢，更像是“笨鳥先飛”式的提前入局。也許不該這么說LG，但在三星、索尼等體量的供應(yīng)商面前，LG并沒有非常領(lǐng)先的技術(shù)，更別提汽車行業(yè)還有博世這種“巨無霸”供應(yīng)商。

LG的柔性屏、攝像頭、車載、電池都無法做到世界頂尖，大部分車企在選擇它的時候，也是把它作為廣撒網(wǎng)目標(biāo)中的一個。如果想要在與車企的合作中增大話語權(quán)，LG還需要一項“獨一無二”的技術(shù)。

來源網(wǎng)絡(luò)，侵刪。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

易車早報：吉利聯(lián)手理想？/現(xiàn)代N品牌入華節(jié)奏曝光

易車訊 通用汽車日前表示，其Super Cruise（超級智能駕駛系統(tǒng)）新增部分功能，將通過OTA形式為6款年度款車型進(jìn)行升級。

6款2022款車型包括凱迪拉克凱雷德、凱迪拉克CT4、凱迪拉克CT5、凱迪拉克CT6、雪佛蘭索羅德、GMC HUMMER EV皮卡以及GMC Sierra。Super Cruise新增功能包括，在拖車時可使用的自動駕駛；自動變更車道；增強導(dǎo)航顯示等。

預(yù)計到2023年，Super Cruise將適用于22款車型，包括凱迪拉克LYRIQ、GMC HUMMER EV、凱迪拉克XT6以及雪佛蘭Bolt等。

信息顯示，Super Cruise可在美國和加拿大20多萬英里的公路上使用。截至目前，相關(guān)用戶使用的累計里程已超過1000萬英里。

福特汽車將交付“半成品車”：1年后補裝芯片

2023年2月20日，易車編輯為您精選以下內(nèi)容：

1、吉利聯(lián)手理想？

2、現(xiàn)代N品牌入華節(jié)奏曝光

3、福特F-150 Lightning因電池起火暫時停產(chǎn)

4、蔚來長三角高速換電網(wǎng)絡(luò)累計布局100座

5、大眾Tiguan純電版確認(rèn)量產(chǎn)

6、凱迪拉克3款全新純電SUV或年內(nèi)亮相

7、2023款奧迪S6 Limousine上市

8、東風(fēng)猛士MS600正式上市

頭條：吉利聯(lián)手理想？

吉利宣布旗下首款SUV車型定名L7，作為吉利品牌打造的全新中高端新能源系列，吉利將在2月23日正式發(fā)布新能源戰(zhàn)略，同時L7也將迎來全球首發(fā)。值得一提的是，此前官方公布了旗下首款轎車的預(yù)告圖，在2月23日發(fā)布會上，除L7外還將有一款用掀背造型的中大型轎車一同首發(fā)。

由于L7與理想L7車型名稱相同，均為“L7”，浙江吉利控股集團高級副總裁楊學(xué)良也轉(zhuǎn)發(fā)了吉利汽車集團微博，并表示：“兩個L7聯(lián)手，滿足中國主流家庭智能出行需求“，同時還@了理想汽車CEO李想。

新車：現(xiàn)代N品牌入華節(jié)奏曝光

現(xiàn)代N品牌入華節(jié)奏曝光，旗下的伊蘭特N有望于第4季度上市，該車主打高性能緊湊型車市場。值得一提的是，此前海外還曝光了新款現(xiàn)代伊蘭特N諜照，當(dāng)時也預(yù)計會在年內(nèi)正式亮相，結(jié)合目前的入華節(jié)奏來看，推測從2季度開始的高性能N產(chǎn)品賽道試駕體驗活動上，可能就會看到新款伊蘭特N的到來。

伊蘭特N將會搭載2.0T發(fā)動機，功率206千瓦，扭矩392?！っ?，在N Grin Shift (NGS) 短時增壓技術(shù)的幫助下，可以將短距離沖刺時的功率提升至213千瓦，匹配8擋雙離合變速箱，百公里加速時間約5.3秒，同時為了減少前驅(qū)車的轉(zhuǎn)向不足問題，還擁有e-LSD電子限滑差速器。

行業(yè)：福特F-150 Lightning因電池起火暫時停產(chǎn)

福特官方表示，F(xiàn)-150 Lightning已經(jīng)停產(chǎn)，主要是因為2月初在工廠生產(chǎn)線上一組動力電池起火導(dǎo)致，恢復(fù)生產(chǎn)的時間不會早于2月23日。據(jù)悉，F(xiàn)-150 Lightning的電池供應(yīng)商SK集團證實它正在調(diào)查電池問題，隨后福特便確認(rèn)了停產(chǎn)時間將至少達(dá)到三周以上。

目前，福特F-150 Lightning的產(chǎn)量約為15000輛，已交付經(jīng)銷商的車型福特表示可以繼續(xù)售賣。

行業(yè)：蔚來長三角高速換電網(wǎng)絡(luò)累計布局100座

蔚來宣布，長三角城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)累計布局100座換電站。該網(wǎng)絡(luò)連接江浙滬皖4省市，覆蓋G15沈海高速、G50滬渝高速、G3京臺高速、G60滬昆高速、G25長深高速等多條主要高速公路。截至2月19日，蔚來已在全國累計建成348座高速公路換電站，完成5縱3橫8大城市群高換電網(wǎng)絡(luò)布局。

目前，蔚來在中國市場已累計建成換電站1313座（其中高速公路換電站348座）、充電站2336座（充電樁13715根），接入第三方充電樁超63萬根，累計為用戶提供了超1800萬次換電服務(wù)。蔚來將逐步建成覆蓋更多高速公路場景的換電網(wǎng)絡(luò)，為用戶提供更便捷、舒適的城際出行體驗。

新車：大眾Tiguan純電版確認(rèn)量產(chǎn)

我們從相關(guān)渠道獲得了大眾汽車的最新產(chǎn)品規(guī)劃，全新Tiguan純電版確認(rèn)將會在大眾位于德國沃爾夫斯堡的工廠量產(chǎn)，新車應(yīng)該會繼續(xù)基于MEB平臺打造，最快可能會在2025年首秀，隨后可能會在2026年上市銷售，同時該車未來或許也會引入國產(chǎn)。

動力系統(tǒng)方面，目前還沒有準(zhǔn)確的消息，推測全新Tiguan純電版也會提供單電機后驅(qū)版和雙電機四驅(qū)版車型可選，預(yù)計主力車型的續(xù)航里程能穩(wěn)定在500-600公里之間。

新車：凱迪拉克3款全新純電SUV或年內(nèi)亮相

隨著電動化轉(zhuǎn)型的加速，凱迪拉克在2023年內(nèi)可能會有三款全新的純電SUV將會陸續(xù)亮相，隨后新車可能會在2024年開始投產(chǎn)。根據(jù)目前掌握的消息，三款純電新車包括一款XT4級別的緊湊型SUV，一款適合全球市場的三排座SUV，一款凱雷德級別的全尺寸SUV。

通用汽車此前已經(jīng)為凱迪拉克注冊了包括Ascendiq、Optiq、Symboliq、Vistiq、Lumistiq和Escalade IQL在內(nèi)的商標(biāo)，預(yù)計其中可能會有被全新產(chǎn)品使用的新名稱。同時，通用汽車高層人士還向媒體表示，確認(rèn)凱迪拉克旗下Celestiq純電旗艦轎車的生產(chǎn)將會在今年12月開始，該車起售價超過30萬美元，將會用手工打造，定制化方式生產(chǎn)。

新車：2023款奧迪S6 Limousine上市

一汽奧迪宣布2023款S6 Limousine正式上市，售85.88萬元。新車定位于中大型運動豪華轎車，新車整體的變化并不大，主要是對配置進(jìn)行了調(diào)整，包括取消了點煙器和煙灰缸，黑色的外觀套件進(jìn)行了升級，提供了全新的輪圈造型，其它方面變化不大。

2023款奧迪S6的定位為中大型轎車，它的車身尺寸為4954/1886/1443mm，軸距為2928mm。搭載2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為331kW，最大扭矩為600N·m，傳動系統(tǒng)匹配的是8擋手自一體變速箱，加速4.7秒破百。另外，它還配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)、自適應(yīng)空氣懸架和漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等配置。

新車：東風(fēng)猛士MS600正式上市

東風(fēng)猛士MS600正式上市并交付，售價48.68-63.88萬。新車是東風(fēng)猛士旗下全新民品系列第二款車型，基于軍品平臺技術(shù)的全新MS-1平臺打造，主打大型硬派越野車市場，提供單排或雙排車廂可選，搭載6.7升柴油發(fā)動機，匹配6擋自動變速箱，并配備四驅(qū)系統(tǒng)以及差速鎖，具有極強的越野性能，可以充分滿足民用和應(yīng)急、救援等行業(yè)特種裝備用戶的需求。

新車接近角33度，縱向通過角25/22.5度，涉水深度超800毫米，垂直越障高度400毫米，越壕寬度700毫米。東風(fēng)猛士MS600用硬派越野車慣用的非承載式車身結(jié)構(gòu)，更加堅固耐用，單排底盤空載質(zhì)量3750千克，設(shè)計裝載質(zhì)量大于2000千克；雙排底盤空載質(zhì)量3915千克，設(shè)計裝載質(zhì)量大于1850千克。配置表現(xiàn)方面，東風(fēng)猛士MS600可以提供非常豐富的功能，包括差異化的內(nèi)飾裝配方案，同時還擁有L2級駕駛系統(tǒng)、夜視系統(tǒng)、燃油加熱、電動絞盤、ESC電子穩(wěn)定系統(tǒng)、雙發(fā)電機、座位選裝等多種不同的選裝方案。

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還有5個月，這些經(jīng)典SUV就要徹底和中國說再見

福特汽車將交付“半成品車”：1年后補裝芯片

　福特汽車將交付“半成品車”：1年后補裝芯片，自疫情以來，芯片荒已是各大汽車廠的頭號難題。這一輪的芯片短缺主要源于全球產(chǎn)能受限和疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷，福特汽車將交付“半成品車”：1年后補裝芯片。

　3月14日消息，據(jù)外媒報道，美國當(dāng)?shù)貢r間周日，福特宣布將銷售和發(fā)貨不含驅(qū)動非安全功能的芯片的汽車。但這家汽車制造商承諾，將在汽車銷售一年后將芯片發(fā)送給經(jīng)銷商，并幫助安裝在客戶汽車上。

　據(jù)悉，福特尚未發(fā)布受影響車輛的型號，也沒有詳細(xì)說明哪些功能將無法使用。不過有消息稱，其中包括福特探索者，缺失的芯片用于后部空調(diào)和暖風(fēng)控制。 不過，暖風(fēng)和空調(diào)仍然可以從前排座椅上控制，選擇購買沒有后排控制汽車的客戶將獲得降價優(yōu)惠。

　福特公司發(fā)言人表示，該公司這樣做是為了更快地將新款探索者汽車交付給客戶，而且這種變化只是暫時的。最初，福特將部分制造完成、無法駕駛的汽車發(fā)貨給經(jīng)銷商。但現(xiàn)在，即使沒有芯片，這些汽車也可以駕駛和銷售。

　福特的這個決定是為了轉(zhuǎn)移擠滿其工廠的汽***存。今年2月，數(shù)百輛新款福特野馬被發(fā)現(xiàn)閑置在該公司密歇根組裝廠附近的停車場，所有這些車都被認(rèn)為無法交付，因為它們沒有被安裝芯片。

　就像其他公司一樣，福特始終在努力應(yīng)對全球芯片短缺帶來的限制。2021年，芯片供應(yīng)短缺迫使這家汽車制造商削減了廣受歡迎的福特F-150的產(chǎn)量。之后，福特開始允許客戶選擇購買“割版”皮卡，它們沒有“自動啟?！惫δ堋Ｗ鳛榛貓?，福特為受影響車主提供了50美元優(yōu)惠。

　另據(jù)報道，2021年11月，通用汽車和福特都宣布與芯片制造商格芯（GlobalFoundries）達(dá)成協(xié)議，以緩解芯片短缺問題。由于全球芯片短缺，其他汽車制造商也不得不做出調(diào)整。通用汽車放棄了管理無線充電、燃料管理模塊和無線電等功能的芯片。

　至于特斯拉，該公司銷售了許多沒有USB接口的車型，但它們將在晚些時候補裝。即使是豪華車型也不能幸免于芯片短缺的影響，凱迪拉克在2022年款Escalade中取消了免提駕駛功能，而寶馬開始發(fā)貨部分沒有觸摸屏的汽車。

　全球芯片短缺讓人們看到了美國的制造業(yè)現(xiàn)狀，許多芯片制造業(yè)務(wù)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了國外。據(jù)報道，英特爾和三星希望利用芯片需求上升的機會，奪回美國在電子產(chǎn)品和汽車制造領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

　今年早些時候，英特爾表示將在俄亥俄州哥倫布市附近投資200億美元建設(shè)兩家芯片制造廠。更重要的是，這些新廠址最多可容納8家英特爾加工廠，整個項目總共花費將超過1000億美元。

　英特爾美國關(guān)系負(fù)責(zé)人艾爾·湯普森（Al Thompson）表示，他們不想造成這樣一種情況，即創(chuàng)造了半導(dǎo)體行業(yè)和硅谷的美國將在產(chǎn)品制造上依賴其他國家。

　美國國會正在研究一項法案，該法案將向芯片制造商提供高達(dá)520億美元的補貼。歐盟也通過了面向歐洲芯片項目提供171億美元資金的。

　至于亞洲制造商，他們也在努力增加芯片的產(chǎn)量。今年1月，臺積電表示，今年將投資400億美元建設(shè)新的芯片制造廠和設(shè)備。

　今年2月，福特減少了北美工廠的汽車產(chǎn)量。2021年，由于芯片短缺，福特被迫關(guān)閉了工廠。

　福特汽車公司發(fā)言人Deep周六（3月12日）對外表示，福特將在缺少部分非關(guān)鍵芯片的情況下，開始銷售和運輸福特探險者（Explorer）系列汽車。

　該部分芯片主要用于為汽車后部的空調(diào)和加熱系統(tǒng)控制提供動力，Deep稱，加熱系統(tǒng)和空調(diào)系統(tǒng)仍舊可以通過前排座位進(jìn)行控制。

　當(dāng)然，購買這一“半成品”汽車的消費者也會得到價格上的優(yōu)惠，但具體方案仍在商議之中。

　 芯片短缺仍未得到緩解

　自疫情以來，芯片荒已是各大汽車廠的頭號難題。馬斯克就說過：“搶芯片，就像搶廁紙一樣。”

　這一輪的芯片短缺主要源于全球產(chǎn)能受限和疫情導(dǎo)致的供應(yīng)鏈中斷，專家預(yù)計在2022年，或是在2023年得到緩解。

　但進(jìn)入到2022年第三個月份，俄烏引發(fā)的原材料危機，又為芯片蒙上了新的陰影。

　烏克蘭作為全球氖的供應(yīng)大國，其境內(nèi)的氖主要供應(yīng)商因地緣政治被迫停業(yè)。烏克蘭兩大供應(yīng)商Ingas、Cryoin供應(yīng)全球45%至54%的半導(dǎo)體主要光源原料。

　氖原本是俄羅斯鋼鐵制造的副產(chǎn)品之一，被運送到烏克蘭進(jìn)行工業(yè)級別的純化，再作為半導(dǎo)體的關(guān)鍵原材料被供應(yīng)到地區(qū)、韓國、中國大陸等半導(dǎo)體制造市場。

　但這一鏈條已被俄烏切斷，據(jù)歐美媒體報道，目前半導(dǎo)體需要的關(guān)鍵氣體，包括氖氣，其庫存和供應(yīng)都無法滿足現(xiàn)在的'需求，這將進(jìn)一步加劇全球芯片短缺。

　 從減產(chǎn)到半成品

　調(diào)查公司AutoForecast Solutions（A）跟蹤了芯片短缺下的全球汽車銷售情況，截至2022年2月27日，今年全球市場累計減產(chǎn)量約為64.31萬輛。該機構(gòu)還預(yù)測，由于芯片短缺，今年全球市場將累計減產(chǎn)100萬至108.85萬輛汽車。

　據(jù)歐洲汽車制造商協(xié)會數(shù)據(jù)披露，今年歐洲新車注冊量仍然比2019年水平低20%。

　芯片短缺之下，各大汽車廠只能繼續(xù)減產(chǎn)。僅是今年，福特的肯塔基州卡車工廠就已減產(chǎn)2.36萬輛車，豐田的伍德斯托克工廠和喬治敦工廠分別減產(chǎn)了1.62萬輛和1.58萬輛。

　此前，豐田還表示將從今年4月開始的三個月內(nèi)，比減少20%的國內(nèi)產(chǎn)量，以緩解芯片和其他零部件短缺帶來的壓力。

　減產(chǎn)不新鮮了，2021年光是因為減產(chǎn)，全球市場就累計和1020萬輛新車說了拜拜。到了2022年，汽車廠們開始嘗試新的應(yīng)對方法。

　去年8月，福特就選擇在它熱銷的F150皮卡上取消自動啟停功能，若消費者選擇購買沒有該功能的F150，福特則提供50美元的抵免作為回報。

　通用放棄了管理無線充電、燃料模塊和收音機功能的芯片。無獨有偶，特斯拉同樣選擇銷售沒有USB接口的汽車，但預(yù)留了安裝程序，便于日后補充安裝。

　此外，凱迪拉克取消了2022年款新車的免提駕駛功能，寶馬則放棄了觸摸屏功能。

　芯片短缺，開始讓汽車廠返璞歸真，思考“斷舍離”的秘訣。

　 財報壓力逼迫“半成品”出世

　福特的自斷一臂，很大程度上也是為了讓其一季度財報不那么難看。

　但一季度只剩下兩周了，所以留給福特的時間也不多了。

　A的全球汽車預(yù)測專家Fiorani周六晚些時候說明：“任何一輛車進(jìn)入到經(jīng)銷商手里都會提高他們（汽車制造商）的業(yè)績。而他們正在嘗試所有能提高一季度銷售數(shù)字的可能。”

　在財務(wù)報表中，將已生產(chǎn)的汽車反映在庫存還是銷售，會對業(yè)績造成巨大的不同。只要將汽車送到經(jīng)銷商手里，福特的賬面就會出現(xiàn)一大筆交易，從而可能使其一季度財報“扭虧為盈”。

　這將是福特穩(wěn)定投資人信心的重要一環(huán)。

　當(dāng)然，其他車企也早有先例，通用靠省略座椅加熱功能，日產(chǎn)通過取消自動導(dǎo)航功能，來實現(xiàn)芯片短缺下的汽車交付，從而挽回他們的業(yè)績。

　Fiorani還說道：“福特一定是在嘗試?yán)咚麄兊模I(yè)績）數(shù)字，或者為二季度可能的困境做準(zhǔn)備?！?/p>福特汽車將交付“半成品車”：1年后補裝芯片3

　近期，陷入動蕩的國際局勢讓本就緊張的全球汽車芯片供應(yīng)再遭打擊，許多汽車企業(yè)也因為芯片短缺而不得不減少或者暫停旗下新車的生產(chǎn)。不過美國汽車廠商福特卻推出了一項頗為無奈的辦法：其宣布將銷售和發(fā)貨不含驅(qū)動非安全功能的芯片的汽車，并且承諾將在一年后為用戶補裝所缺失的芯片。

　福特探險者

　根據(jù)外媒的報道，福特于近日宣布了這一政策。雖然福特在聲明中未公布受影響車輛的型號，也沒有詳細(xì)說明哪些功能將無法使用。但是有消息稱，受影響車型中包括福特探險者，而缺失的芯片用于后部空調(diào)和暖風(fēng)控制。 不過，暖風(fēng)和空調(diào)仍然可以從前排座椅上控制，選擇購買沒有后排控制汽車的客戶將獲得降價優(yōu)惠。

　福特在公告中表示，此舉的目的是為了更快地將新款探險者汽車交付給客戶。一方面，許多此前訂購了新車的顧客因為車輛芯片的缺失而遲遲收不到訂購的車輛。

　與之相應(yīng)的是，福特生產(chǎn)的新車卻因為部分芯片的缺失而無法交付，已經(jīng)快要堆滿其存放車輛的倉庫，而此舉被認(rèn)為可以同時解決雙方的需求，因為這部分芯片的缺失并不會對車輛的行車安全造成影響，只是會影響到車輛的部分附加功能。

　因為供應(yīng)鏈短缺而選擇交付減配車型的車企其實并不只有福特。特斯拉此前交付了許多沒有USB接口的車型，而凱迪拉克也在2022年款Escalade（凱雷德）上取消了免提駕駛功能，而寶馬開始發(fā)貨部分沒有觸摸屏的汽車?？磥硇酒凸?yīng)量的短缺對于全球汽車市場的確帶來了不小的沖擊。

大型suv排名前十名

前言：國六排放標(biāo)準(zhǔn)分為兩個階段實施，第一階段是從2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的汽車都必須符合國六A標(biāo)準(zhǔn)；而第二階段實施，則是從2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的汽車都必須符合國六B標(biāo)準(zhǔn)。這就意味著，今年7月份可以正式告別不符合國六排放的所有新車了，這也是平行進(jìn)口車車商宣布消亡的第一天。

國六排放標(biāo)準(zhǔn)的出臺，對平行進(jìn)口車車商來說無疑是判了。

目前，一切在售的平行進(jìn)口車車型，諸如比較熱銷的豐田越野車（普拉多、陸巡）、日產(chǎn)途樂以及美式皮卡，都無法滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)，短期內(nèi)（兩年或更久）也不會有國六車型進(jìn)入中國市場。綜合來說，到了今年七月份，所有平行進(jìn)口車渠道的車都無法上牌上路。

看到這，肯定很多消費者想問，那趁著平行進(jìn)口車即將推出中國市場，那什么時候入手是最合適的？其實我們可以從商家的角度來看。從上一年7月份開始，平行進(jìn)口車車商就開始陷入困局了，底蘊差點的基本倒閉，而底蘊厚的企業(yè)就開始轉(zhuǎn)型，畢竟平行進(jìn)口車只是汽車市場中的冰山一角。

目前，尚在經(jīng)營的平行進(jìn)口車車商，依舊會拿一些硬通貨來賣，諸如普拉多、陸巡以及途樂這些熱門車型，不過這些進(jìn)口車型只能在尚未實行國六排放標(biāo)準(zhǔn)的城市上牌。所以在今年上半旬，想要以實惠的價錢買平行進(jìn)口車的話，依舊很難，甚至面臨絕版的硬通貨還會漲價。至于到了六月份這個“消亡時刻”，平行進(jìn)口車是否會大甩賣？大咖持續(xù)關(guān)注。

說了這么多，平行進(jìn)口車逐漸消亡確實可惜，很多經(jīng)典車型都會離我們而去。曾幾何時，還想著以后有錢就買一輛中東版的途樂，周末偶爾和越野知音們探索下大好山河，這是一件相當(dāng)美好的事情。今天，大咖就再為大家盤點那些較為小眾的平行進(jìn)口車，一起來懷戀那些經(jīng)典的車型吧！

豐田普拉多2700兩門版

售價區(qū)間：43-48萬元

豐田普拉多大家都相當(dāng)熟悉了，目前官方已公布了一汽豐田普拉多3.5L車型將于今年6月正式停產(chǎn)，其2.7L車型早已在2017年就正式停產(chǎn)了，極為可惜。購買普拉多，不少消費者都會選擇平行進(jìn)口車渠道，中東版車型最為暢銷，但相比四門版霸道，兩門版的霸道就相當(dāng)罕見了。

兩門版的霸道實車看上去比吉姆尼還要萌（軸距僅2455mm），全系用式備胎設(shè)計，擁有更靈活的駕駛操控性以及越野通過性，車輛的接近角以及離去角都有所增加。

兩門版霸道僅有2.7L排量可選，動力輸出完全足夠，只是40多萬的預(yù)算夠這么小一臺越野SUV，沒有情懷的話肯定性價比就相當(dāng)?shù)土耍€不如20來萬買輛吉姆尼。

豐田蘭德酷路澤黑金剛

建議零售價：130萬元

蘭德酷路澤黑金剛是其在頂配VX-R的基礎(chǔ)上改裝而來的，一身純黑非?？?。作為越野界最為熱門的車型之一，陸巡本身就非常適合改裝，不過我國對汽車改裝捉得比較緊，所以官方的改裝原廠車就顯得靠譜很多了。蘭德酷路澤黑金剛運用了大量越野套件，前臉加裝了粗大的前杠和涉水喉，車尾也有足夠粗的防撞杠，給人一種很踏實的直視感。

在動力方面，蘭德酷路澤黑金剛搭載的是4.5升雙渦輪增壓柴油發(fā)動機，提供最大功率232Ps，峰值扭矩為615Nm，與之匹配的是6AT手自一體變速箱。

豐田FJ酷路澤

建議零售價：54萬元

如果在街上見到一輛車身炫彩又呆萌的越野SUV，那么老司機們很容易認(rèn)出這是一款豐田FJ酷路澤。FJ酷路澤是純碎的越野SUV，擁有非承載車身、整體橋以及帶有低速四驅(qū)的機械式分動箱，其4.0L自吸發(fā)動機也非常適合越野路況。同時因為其價格與Jeep牧馬人相近，所以很多人都與之比較。

其實FJ酷路澤的歷史不長，豐田在2007年為了紀(jì)念FJ40才正式推出FJ酷路澤，它是第八代蘭德酷路澤車系的衍生車型。之所以說FJ酷路澤是經(jīng)典車型，除了量少外（部分地區(qū)已停產(chǎn)），其個性的外觀設(shè)計也能稱之經(jīng)典，整體看起來有些呆萌，圓燈造型的設(shè)計和對開門的設(shè)計也非常復(fù)古，但它的越野性能一點都不含糊，接近角和離去角都是31°，離地間隙為245mm。

在動力方面，豐田FJ酷路澤搭載的是4.0L?V6自吸發(fā)動機，最大功率272馬力，峰值扭矩380?！っ祝c之匹配的是5速自動變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)用分時四驅(qū)。

豐田紅杉

建議零售價：100萬元

蘭德酷路澤并不是豐田旗下塊頭最大的SUV，豐田紅杉才是。豐田紅杉在國內(nèi)地區(qū)非常少見，國人見得最多或許是在好萊塢**中，常被改裝成***用車，其車身尺寸不比凱迪拉克凱雷德小。豐田紅杉是從2001年推向北美市場的，目前僅通過平行進(jìn)口車的方向在中國地區(qū)售賣，售價超100萬元。

從外觀造型來看，這輛豐田大尺寸SUV的越野味并不是很足，并沒有用繁復(fù)的線條來承托硬派風(fēng)格，大尺寸的前格柵中網(wǎng)以及20英寸的大尺寸的輪轂就足以展現(xiàn)出它的氣場了。

從內(nèi)部空間來看，豐田紅杉定位為大型七座SUV，整車軸距將近3100mm，后排還特意配備了頂棚翻折屏幕，后排乘客可在旅途中觀看DVD，就算是座椅翻折都是電控的，符合上百萬的身價。

在動力方面，豐田紅杉搭載的是5.7L?V8自吸發(fā)動機，最大功率381馬力以及最大扭矩545牛米，與之匹配的是6速手自一體，四驅(qū)形式是分時四驅(qū)，就算在復(fù)雜道路中行駛也足以應(yīng)付，只不過拿它來用作家用代步車就不實在了，畢竟市區(qū)油耗絕不低于20L/100km。

鈴木吉姆尼

建議零售價：落地20+萬

如果購車預(yù)算緊張，又想買一輛個性同時越野性能不錯的越野車，那么吉姆尼是大多人心目中的選擇。最近就有一位車友本來打算買一輛哈弗H9，但經(jīng)過一次偶爾的機會接觸到吉姆尼之后，就深深愛上了這輛個性越野車，其高配版的落地價能控制在30萬以內(nèi)。

全新一代的吉姆尼延續(xù)了歷代方正且呆萌的整體設(shè)計，配色也是年輕消費者所愛，給人一種縮小版奔馳G級的硬派越野車。小型越野車自然用低排量發(fā)動機就足夠，吉姆尼搭載的是1.5L自吸發(fā)動機，其最大輸出功率達(dá)到了102馬力，最大輸出扭矩為139米，與之配合的變速箱是4速自動變速箱和5MT手動變速箱。其次全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、陡坡緩降系統(tǒng)以及坡道功能，分時四驅(qū)系統(tǒng)能適應(yīng)各種復(fù)雜路況。

大咖總結(jié)

豐田旗下諸多越野車享譽全球，就算是擁有十輛超跑的中東土豪，家中地庫必然會有豐田越野SUV的身影。以上提及到的幾款越野SUV，如以后還會進(jìn)入中國汽車市場的話，你會選擇哪一輛呢？不妨在下方評論區(qū)參與討論。最后再提一句的是，這些經(jīng)典車型目前是賣一輛少一輛，趕在七月份之前還有機會入手，趕緊向家中財物大神拿經(jīng)費了！

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

全新一代哈弗H5堪稱中國凱雷德，那這些事兒你可能不太知道

第十名、2021雷克薩斯

優(yōu)點

超強的越野能力

一流的內(nèi)飾材料

缺點

燃油經(jīng)濟性差

令人沮喪的信息控制器

轉(zhuǎn)向可能需要經(jīng)常更正

載貨量不足

出色的越野能力不足以將雷克薩斯，從豪華大型SUV級別的最低排名中拯救出來。雷克薩斯的得分為6.5分，在豪華大型SUV中排第10名，在3排豪華SUV中排第21名，

第九名、2021款豐田陸地巡洋艦

優(yōu)點

強壯的V8引擎

出色的越野能力

大量標(biāo)準(zhǔn)功能

缺點

燃油經(jīng)濟性評級不佳

第三排座椅舒適性差

沒有Apple CarPlay或Android Auto

陸巡擁有寬敞的第一排和第二排座椅，以及強勁的發(fā)動機性能，但它受限于狹窄的第三排、陳舊的信息系統(tǒng)和較差的燃油經(jīng)濟性評級。豐田陸地巡洋艦的得分為7.2分，在豪華大型SUV中排第9名，在3排豪華SUV中排第20名。

第八名、2021英菲尼迪QX80

優(yōu)點

魁梧的V8引擎

穩(wěn)扎穩(wěn)打

大貨區(qū)

缺點

第三排座椅欠舒適

過時的內(nèi)飾

低于標(biāo)準(zhǔn)的燃油經(jīng)濟性評級

2021英菲尼迪QX80在豪華大型 SUV 級別中排名倒數(shù)第三。它提供了許多標(biāo)準(zhǔn)功能、強大的發(fā)動機性能和穩(wěn)定的操控性，但它的內(nèi)部空間不足，第三排狹窄。2021年英菲尼迪QX80的得分為7.3分，在豪華大型 SUV 中排第8名，在3排座豪華 SUV 中排第19名。

第七名、2022路虎攬勝

優(yōu)點

強大的引擎選項

越野征服者

寬敞

豪華的內(nèi)飾

缺點

不直觀的信息系統(tǒng)

比競爭對手更少的載貨空間

底價高

2022路虎擁有華麗的內(nèi)飾、多種強大的發(fā)動機選項和非凡的越野能力，但它存在一些信息問題和一般的操控性。2022路虎攬勝的得分為7.7分，在豪華大型SUV中排第7名，在2排豪華SUV中排第18名。

并列第5名、2022寶馬X7

優(yōu)點

華麗的內(nèi)飾

引擎強力加速

縱容駕行

缺點

第三排后面的貨艙空間很差

第三排乘客空間有限

2022寶馬X7擁有高端機艙、強大的發(fā)動機和舒適的乘坐體驗，但與許多競爭對手相比，它的第三排和載貨空間也更少。2022寶馬X7得分為8.1分，在豪華大型SUV中排名第5，在豪華跨界SUV中排第19名，在3排豪華SUV中排第11名。

并列第5名、2021款梅賽德斯-奔馳GLS

優(yōu)點

配備柔軟座椅的豪華客艙

組合操控和平穩(wěn)行駛

良好的載貨能力

強大的引擎

缺點

陡峭的信息學(xué)習(xí)曲線

這款SUV幾乎沒有什么地方做得不好。它提供強大的發(fā)動機選擇、平穩(wěn)的行駛和一流的內(nèi)飾。2021梅賽德斯-奔馳GLS級的得分為8.1分，在豪華大型SUV中排名并列第5名，在3排豪華SUV中排第11名。

第四名、2021款凱迪拉克凱雷德

優(yōu)點

寬敞的載貨空間

優(yōu)雅高科技的客艙

三排寬敞的座椅

平衡的騎行和沉穩(wěn)的操控

缺點

低于該級別的平均燃油經(jīng)濟性

2022凱迪拉克凱雷德排名中名列前茅，部分原因在于其舒適的乘坐體驗、寬敞的貨艙和精致的客艙。得分為8.3分，在豪華大型SUV中排名第4，在3排豪華SUV中排在第8名。

第三名、梅賽德斯-奔馳G級

優(yōu)點

柔和駕駛

渴望的引擎

靈巧的越野車

直觀的高科技功能

缺點

低速時的轉(zhuǎn)向阻力

比競爭對手更小的貨艙

過于高昂的價格

2021梅賽德斯-奔馳G級，憑借其將奢華與科技、舒適與動力的融合，在豪華大型 SUV 級別中名列前茅。它也是一款出色的越野車。得分為8.4分，在豪華大型SUV中排名第3，在2排豪華SUV中排在第6名，

第二名、吉普大瓦格納

優(yōu)點

強大的V8引擎

給人良好印象的操控性和乘坐舒適性

一流的內(nèi)飾質(zhì)量和超大的空間

易于使用的信息系統(tǒng)

缺點

可怕的油耗

2022吉普大瓦格納此次排名中名列前茅。它時尚、舒適、寬敞且易于駕駛，使其成為該級別的全能贏家。2022吉普大瓦格納的得分為8.7分，在豪華大型 SUV 中排名第二，在3排豪華SUV中排名第二。

第一名、2021款林肯領(lǐng)航員

優(yōu)點

豪華舒適的內(nèi)飾

易于使用的技術(shù)

比大多數(shù)競爭對手更多的客貨空間

強大的引擎

缺點

駕控還能做得更順暢

2021款林肯領(lǐng)航員是一款出色的SUV。它的渦輪增壓V6發(fā)動機，無論在城鎮(zhèn)和高速公路上，都給人一種活潑的感覺，還具有平穩(wěn)的行駛、良好的操控性和可靠的燃油經(jīng)濟性評級。內(nèi)飾豪華可口，擁有三排舒適的座椅、充足的載貨空間和直觀的信息技術(shù)。得分為 8.9分，在豪華大型SUV和3排豪華SUV中都是排名第一。

外媒盤點最值得期待的20輛SUV，這些國內(nèi)也會上！

哈弗在之前發(fā)布了全新一代H5的照片，從官圖中可以看到這款車屬于之前從未有過的一個品類就是全尺寸SUV。相比較于上一代（最后更新為2019年），新款哈弗H5明顯更加精致、魁梧，整體尺寸與雪佛蘭薩博班、凱迪拉克凱雷德類似，可以說是實現(xiàn)了中國自主品牌在全尺寸硬派SUV的0的突破。

可能細(xì)心的同學(xué)早就發(fā)現(xiàn)了，這款車與之前的金剛炮好像有些說不清道不明的關(guān)系，道理其實特別簡單，作為非承載式車身的兩種產(chǎn)品——皮卡和硬派越野車其實本質(zhì)上就是后面貨斗上有沒有蓋子的區(qū)別。全新一代哈弗H5便是基于金剛炮皮卡平臺打造而來，所以在車身上有很多金剛炮的影子，比如說類似的頭燈組、類似的車身側(cè)面線條，尤其是新車B柱以前的位置。

像這樣的組合其實在國內(nèi)國外都有很多，同品牌比如說山海炮和坦克500便是同樣的關(guān)系，而海外品牌如豐田L(fēng)C系列便有LC76這樣的方盒子越野車的產(chǎn)品，也有LC79這樣的皮卡版本、再或者三菱L200和帕杰羅勁暢、又如五十鈴D-MAX和牧游俠，這個操作其實是汽車業(yè)內(nèi)的基本操作，所以新款哈弗H5是金剛炮的底子也沒啥可奇怪的。說了這么半天，哈弗H5到底是從哪兒來的呢？

我們把時間往回倒，倒回到哈弗剛開始造越野車的時候，2003年左右，國內(nèi)的SUV市場迎來過一場井噴，在那個時候，視線高、車身高的SUV車型在大街上就是比一眾轎車看起來要扎眼不少，所以當(dāng)年出現(xiàn)了一大批的工具型SUV。那個時候工具型SUV打造起來有多容易呢？所有的重要零部件都是現(xiàn)成的，從南海富迪那里買一套車身和帶大梁的底盤、從四川綿陽買一臺4Y發(fā)動機和一臺變速箱，再找個小廠做一套仿桃木內(nèi)飾，這樣一臺工具型SUV就出爐了。這樣下來就有一個問題，就是大家車身長得都一模一樣，同樣都是海拉克斯皮卡加上一個后備箱，甚至后門的形狀都是統(tǒng)一的矩形。

長城最開始的時候也走過這樣的路，但是不像其他那些車企一樣，只抱著賽影、賽駿兩款車一直走下去，自己走出了自己的路來。讓長城從一眾“矩形后門海拉克斯”當(dāng)中脫穎而出的就是基于豐田4Runner打造的長城賽弗，賽弗成功之后，長城哈弗又重新設(shè)計了一款接替它的產(chǎn)品，就是哈弗H5——這一代哈弗H5（原創(chuàng)度非常高，且顏值也是非常在線，就算拿到當(dāng)下2023年來說也并不落伍。而這一代原先代號為P04的哈弗H5檔次更高，原創(chuàng)度很高，代表了長城集團這一個世代的設(shè)計水準(zhǔn)。

說到這里，到文章最后，我們直觀的看一下哈弗H5宇宙的發(fā)展歷程：

2003年，哈弗H5前身賽弗登場；

2010年，哈弗H5正式亮相，2012年開售；推出兩種不同風(fēng)格版本，

2019年，第一代哈弗H5正式停產(chǎn)；

2022年，代號P04的全新長城全尺寸SUV路試開跑

2023年3月，全新一代哈弗H5正式亮相。

動力方面，該車或會用縱置2.0T四缸發(fā)動機（H9同款）或坦克500上的3.0TT V6發(fā)動機，四驅(qū)系統(tǒng)可能用坦克500同款的配置。變速箱沿用哈弗H9或坦克500的8AT或是自研9AT，總之性能可觀。同時結(jié)合著長城集團推出了2.0T+9HAT越野混動系統(tǒng)，我們猜測P04車型還會推出油電混動版本。

（坦克越野平臺）

至于更多的細(xì)節(jié)配置，我們還是期待著能夠盡快見到官方給出的更多消息。對于這款全新哈弗H5，您有什么想聊的？歡迎評論區(qū)見。

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純電、氫燃料、全碳纖維、高端休旅，盤點進(jìn)博會汽車館的吸睛車型

SUV已經(jīng)成為了全球消費者所追捧的車型，這也導(dǎo)致了像路特斯、法拉利這些專業(yè)跑車廠商也都忍不住想來分一杯羹。既然SUV市場如此火爆，接下來各大廠家的各種新車自然也吊足了消費者的胃口。本篇文章就帶大家盤點一下外媒心中值得期待的20款SUV，一次性看個爽，沒準(zhǔn)某些車國內(nèi)也會上市。

一、阿斯頓·馬丁DBX?Coupe/七座版

保時捷卡宴教科書般事跡成為了其他廠商的之路明燈，阿斯頓·馬丁就是其中的受益者。按照規(guī)劃，五座版本的DBX只是第一步，后續(xù)還會有更加個性的Coupe版本（參照卡宴Coupe）以及軸距沒變，但車身更長的7座版本。從效果圖上看，還是相當(dāng)帥氣的。

二、布加迪SUV

很明顯，熟悉雷諾的朋友一定能看穿其中名堂，渲染圖中所謂的布加迪SUV其實是用科雷傲的車身加上布加迪的前臉“冒”的。但我們也不排除布加迪有這樣的想法，雖說他們老總曾經(jīng)表示我們不會“落入俗套”，但在金錢面前，一切皆有可能。

三、悍馬EV

一臺和凱雷德一般大小的純電動皮卡即將到來，品牌更是充滿了噱頭和情懷，隨著通用發(fā)布全新的電動平臺以及性能強悍Ultium電池技術(shù)，這臺悍馬估計將擁有1000匹的爆炸動力，那么問題來了，是選特斯拉Cybertruck還是悍馬EV皮卡？

四、凱迪拉克Lyriq

凱迪拉克Lyriq是該品牌首款純電汽車，其將基于通用全新的電動化平臺打造，且同樣用Ultium電池技術(shù)。官方宣稱Lyriq純電續(xù)航里程將達(dá)到640公里以上，這將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過它的競爭對手奧迪e-tron。

五、法拉利Purosangue

官方宣稱法拉利Purosangue不是臺真正意義上的SUV，而是融入了跨界元素，就像是GTC4?Lusso的加高版本。性能方面，其將搭載V12或者V8混動的動力總成，匹配7速雙離合變速箱。新車信息早在去年就已經(jīng)曝光，但最快也要等到2022年才能與公眾見面。

六、英菲尼迪QX?Inspiration

QX?Inspiration奠定了今后英菲尼迪SUV的設(shè)計方向。全新一代的QX50就是基于此概念車打造。不出意外，即將換代的QX60、70、80都會以此為模板。

七、蘭博基尼Urus?Superleggera

鑒于蘭博基尼Aventador推出過SV版本，所以沒有理由不期待用更多輕量化材料的Urus高性能版本。當(dāng)然，高性能版本后綴到底是Superleggera、SV還是Performante，目前還不得而知。

八、路虎衛(wèi)士運動版

全新的路虎衛(wèi)士預(yù)計推出一款運動版車型，其小巧堅固的車身將成為奔馳GLB的有力競爭者，加之本身出色的越野能力，能有效分擔(dān)發(fā)現(xiàn)神行在30萬級SUV市場的壓力。一個專心負(fù)責(zé)越野，一個專攻舒適與豪華。

九、林肯/Rivian?EV

Rivian?EV是林肯與一家電動車公司Rivian合作的產(chǎn)物，將基于RS1平臺打造。這也是林肯首款純電車型，電動車安靜的屬性可以幫助Rivian?EV（實際車名未知）進(jìn)一步放大其在舒適方面的優(yōu)勢，讓它成為一臺豪華舒適的公路巡航機器。

十、路特斯SUV

路特斯造SUV的想法一定會讓某些人感到震驚，但盡管如此，該品牌在吉利入股之后正在醞釀一款能夠?qū)贡r捷卡宴的SUV車型。按照路特斯的調(diào)性，車輛會更加注重性能化的表現(xiàn)，言下之意，其不會像卡宴那般豪華，但性能卻是獨一份的存在。正所謂不破不立，這臺SUV將成為自1996以來該品牌第一款前置發(fā)動機的車型，也是第一款四輪驅(qū)動的路特斯。

十一、奔馳EQG

奔馳的電動化大軍正在不斷壯大，從最初的EQC到即將上市的EQB、EQA以及未來各種系列的EQ版本都被拿上了日程。沒錯，其中也包括了EQG。身為旗艦，EQG每個車輪都布置有一臺電機，能夠?qū)崿F(xiàn)每個車輪牽引力的無級可變控制，使其變成所向披靡的硬派越野車，并且相當(dāng)?shù)沫h(huán)保。

十二、日產(chǎn)Juke

就目前而言，Juke僅在歐洲銷售，但不排除進(jìn)入美國市場和現(xiàn)代Kona?N一較高下。當(dāng)然，作為換標(biāo)版本的英菲尼迪ESQ似乎在國內(nèi)已經(jīng)沒了存在感。

十三、日產(chǎn)PATROL

雖說現(xiàn)款的PATROL自2017年開始在美國銷售，不過在此之前這款車早在2011年就交付給各個國家?，F(xiàn)在PATROL已經(jīng)更新至2020款?，而至于換代，則要等到2024年，速度的確有點太慢了。

十四、標(biāo)致3008

標(biāo)致重回美國市場已經(jīng)事實，當(dāng)然目前不會專門為美國市場推出新的車型，依然是以標(biāo)致3008（國內(nèi)4008）、5008為首的產(chǎn)品矩陣，用以對抗日產(chǎn)奇駿、豐田RAV4等車型。參照目前國內(nèi)現(xiàn)狀，你們認(rèn)為標(biāo)致勝算幾成呢？

十五、標(biāo)致5008

得益于更大的車身，標(biāo)致5008要比日系對手來得更大?？磥砻绹庉媽λ钠诖€是蠻高的，希望它能帶來時尚科技的內(nèi)飾以及像馬自達(dá)CX-5一樣出色的駕駛體驗。

十六、保時捷Macan?EV

在推出Taycan之后，保時捷下一步動作就是給下一代Macan電動化。據(jù)消息稱，全新一代Macan將于2023年亮相并與2024年正式上市，并且和Taycan一樣，最快的版本將標(biāo)以“Turbo?S”，將輸出最大700的馬力。

十七、豐田紅杉

豐田紅杉一直以出色的載物能力和越野能力受到美國消費者的喜歡。據(jù)消息稱，下一代車型將于2022年投放市場，可以確定的是，新車會用四輪獨立懸架。

十八、豐田4Runner

即便豐田4Runner有點老氣，但仍然非常暢銷。因此，下一代在4Runner不會做出較大的改變，盡管其會基于全新平臺打造，并且用混合動力系統(tǒng)。

十九、大眾高性能SUV

大眾將擴大其新的電動汽車陣容，推出一款設(shè)計粗獷的電動SUV，傳聞稱為Ruggdzz，可能是受到Tiguan?GTE主動概念車的啟發(fā)。方形的外形和棱角分明的造型將使它與曲線優(yōu)美的ID.4跨界車區(qū)別開來，而該車還將提供第三排。有傳聞稱，大眾還將提供一個更高離地間隙，更完備的防護(hù)的越野車，難道是要重返達(dá)喀爾拉力賽嗎？

二十、全新沃爾沃XC90

下一代沃爾沃XC90將于2023年交付，屆時，XC90下的所有車型都將用混動行駛，包括輕度混合動力，插電式混合動力和全電動版本，并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

寫在最后：國外的汽車市場遠(yuǎn)不及國內(nèi)這般百花齊放，且大部分都是豪華品牌或跑車品牌居多，話說其中有你們喜歡的嗎？

文/鐵哥?圖/Motor1

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

全尺寸suv排行榜前十名

說實話，進(jìn)博會的汽車館，車不是主角，各種關(guān)于汽車的新技術(shù)才是。今年的汽車館里氫燃料成了主角，無人駕駛技術(shù)也被展示很多，當(dāng)然了純電車型也是參展廠家必不可少的展品。但是技術(shù)這個東西還是要車承載不是嗎？所以從車出發(fā)，一起看看吸睛的車型。

在大眾汽車集團(中國)攜大眾汽車、奧迪和保時捷三大品牌旗下8款純電動車型，亮相進(jìn)口博覽會，展現(xiàn)集團低碳未來的愿景。大眾汽車集團(中國)CEO?馮思翰博士表示：“共塑低碳未來是我們?nèi)驊?zhàn)略的核心。集團承諾將與合作伙伴一，在2050年之前實現(xiàn)碳中和?！?/p>

為了助力中國環(huán)境保護(hù)和生態(tài)系統(tǒng)改善，大眾汽車集團(中國)公益林項目也亮相本屆博覽會，公益林項目將于2021年正式啟動，并在未來10年內(nèi)在中國北方10個生態(tài)脆弱的地區(qū)開展植樹造林。2031年前，大眾汽車集團(中國)公益林項目將覆蓋內(nèi)蒙古、寧夏、青海、甘肅及新疆。

在本屆進(jìn)博會上，大眾汽車品牌展示了ID.家族在中國市場的首批車型——一汽-大眾的?ID.4?CROZZ?和上汽大眾的?ID.4?X，它們將于2021年年初上市。這兩款純電動?SUV?用全新的電子架構(gòu)，通過智能在線服務(wù)和先進(jìn)的駕駛系統(tǒng)，提供全面數(shù)字化的體驗。大眾汽車品牌?ID.家族車型將在?2023?年擴充至8款。除了大眾的純電動車型，保時捷和奧迪也帶來了純電車型。

奧迪帶來了最新量產(chǎn)電動化車型?Audi?e-tron?國產(chǎn)版，Audi?e-tron?Sportback?以及?Audi?Q4?e-tron?概念車，這些e-tron家族車型代表了奧迪全力推進(jìn)碳中和的決心與承諾。至2025?年，奧迪將在全球范圍推出?30?款電動化車型，其中?20?款為純電動車型。保時捷品牌則展出了將保時捷帶入跑車新紀(jì)元的后驅(qū)版?Taycan、Taycan?4S，以及第一臺純電動賽車?99X?Electric。

通用汽車在展臺最顯著位置展出的是一輛藍(lán)色的全新雪佛蘭科爾維特Stingray硬頂敞篷版，科爾維特被譽為“美國國寶級跑車”我們看到的是這一跑車的第八代車型。它配備Z51高性能套件，可在三秒內(nèi)完成0到百公里加速，兼具速度與型格。它的兩件式硬頂可在時速48公里內(nèi)一鍵開啟，全程僅需16秒。

除此之外還有，全新2021?款GMC?Yukon?Denali、全新2021?款凱迪拉克凱雷德ESV、全新2021款雪佛蘭Suburban?High?Country和全新2021?款雪佛蘭Tahoe?Z71。雖然這些車型都是沒有在中國銷售的車型，但是進(jìn)博會是展示新產(chǎn)品的絕佳機會，在展會上可以跟中國消費者互動并聆聽市場的反應(yīng)，而這些反饋將幫助通用汽車更好地規(guī)劃未來在中國的產(chǎn)品陣容。

在豐田展臺上的眾多車型中，這輛外觀平平無奇的“小巴”，是“第二眼美女”。

很多觀眾在看完GR品牌的旗艦運動車型“TOYOTA?SUPRA”和GR?Yaris以及LQ概念車等等酷炫的豐田車型之后，轉(zhuǎn)而去問工作人員，這輛小巴士究竟是憑啥實力站上了進(jìn)博會的展臺。

這輛“小巴”可厲害了，他可是首輛本土研發(fā)的豐田品牌氫燃料電池商用車——FCEV柯斯達(dá)。在氫燃料電池技術(shù)展示區(qū)域，除了有高壓儲氫罐及最新第二代燃料電池堆的展示之外，還介紹了從氫的制取、運輸、儲存到使用的完整氫產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)。

豐田已經(jīng)在2019年全面開啟推廣普及氫燃料電池技術(shù)，特別是在商用車領(lǐng)域，除了FCEV柯斯達(dá)以外，還通過氫燃料電池系統(tǒng)集成商向其他商用車廠商提供豐田氫燃料電池組件的形式，與北汽福田、億華通、中國一汽、蘇州金龍、上海重塑、福建雪人等企業(yè)開展合作，以此實現(xiàn)氫燃料電池車在中國更大范圍的普及。在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，豐田更與中國主要商用車制造商一汽、東風(fēng)、廣汽、北汽及氫燃料電池系統(tǒng)集成商億華通聯(lián)合成立了商用車用燃料電池系統(tǒng)研發(fā)公司，加快中國氫能社會的發(fā)展。

Apollo?IE作為全球首款全碳纖維超級跑車，搭載自然吸氣的6.3升V12發(fā)動機，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)8500轉(zhuǎn)，產(chǎn)生可觀的780馬力，最高時速335KPH，百公里加速時間僅需2.7秒。

據(jù)工作人員介紹，展臺上的這輛車，要2000多萬人民幣，而且已經(jīng)預(yù)訂出去了。

這輛電動小卡車是為了解決物流配送的最后1公里需求而設(shè)計的，用換電技術(shù)。

在整個進(jìn)博會汽車館，最吸引人的就是這輛大奔馳了。這是基于梅賽德斯-奔馳8x8卡車底盤阿洛斯（Arocs）打造的全地形豪華旅居車。這款全驅(qū)車型無懼任何地形與環(huán)境，被參觀者成為三室兩廳的“移動之家”。

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

我知道的全尺寸suv排行榜前十名有：

1、 庫里南

庫里南前臉延續(xù)經(jīng)典的帕特農(nóng)神廟設(shè)計，如同閃亮的移動城堡，氣勢無敵。車尾造型類似兩廂半，借鑒了老式旅行車的線條，目的是向上世紀(jì)的古典勞斯萊斯旅行車致敬。即使是低配，裸車價也達(dá)到了610萬，簡直壕無人性。

2、 雷克薩斯LX

雷克薩斯LX是一款大型SUV，你可以將它理解為雷克薩斯版的陸巡，不過它又比陸巡更高規(guī)格。前臉很激進(jìn)，充滿強大的壓迫感和氣場。

3、 奔馳GLS

奔馳GLS雖然外觀上不夠同級別車型那么霸氣，但是作為一款大型SUV，豪華程度還是非常好的，開出去也很有面子。

4、 寶馬X7

作為寶馬旗下的首款旗艦級大7座SUV，寶馬X7的外觀設(shè)計非常霸氣，前臉依舊是熟悉的寶馬大鼻孔造型，整車看起來非常威武大氣。

5、 領(lǐng)航員

林肯領(lǐng)航員是一臺全尺寸SYV，超大的車身令他看起來十分霸氣，在路上回頭率不亞于一臺法拉利。開著這樣一臺大家伙在路上，安全感和擔(dān)憂一直互相交織。

6、 凱雷德ESCALADE

凱雷德是凱迪拉克旗下最豪華的全尺寸SUV，接近5.7米的車長簡直可以令身邊的車瞬間“縮水”。

7、 途樂

整體造型很有氣勢。5.6L V8發(fā)動機動力當(dāng)然不用擔(dān)心，只是踩一腳油門就沒了一只雞腿般的油耗不是都能接受的。

8、 英菲尼迪QX80

整車的內(nèi)飾運用了大量的真皮和實木裝潢，不愧有錢人才買得起的豪華大型SUV。

9、 雪佛蘭Suburban

雪佛蘭Suburban是一款大型SUV，它有著一副美系肌肉車風(fēng)格的外觀設(shè)計，行駛在路上就是妥妥的一個“巨無霸”。作為一款百萬級豪車，雪佛蘭Suburban的內(nèi)飾十分奢華，各項功能及配置豐富多彩，給乘客帶來極致的駕乘體驗。

10、 北京BJ90

車內(nèi)搭載3.0T V6和4.0T V8兩款發(fā)動機，并配備全時四驅(qū)系統(tǒng)以及雙叉臂式獨立懸架，強大的動力性能表現(xiàn)非常討好對動力有追求的用戶。

希望我的回答對你們有所幫助！