尊一品是黑廠，里面是生產(chǎn)電子煙產(chǎn)品的，此公司早上八點(diǎn)上班晚上十點(diǎn)下班，而且正式工三天以后簽合同，臨時(shí)工也是前三天實(shí)行試崗無(wú)薪，企業(yè)為了節(jié)約成本和勞務(wù)派遣公司合作白嫖新員工的勞動(dòng)成果，各種規(guī)章制度都沒(méi)有人性化，流水線速度很快，經(jīng)常以產(chǎn)量不足延遲加班，每天占用員工下班時(shí)間開(kāi)會(huì)，曠工一天扣三天工作，辭工難，臨時(shí)工離職率超級(jí)高，此公司生產(chǎn)電子煙產(chǎn)品，車間環(huán)境很壓抑，奉勸各位求職者不要來(lái)這個(gè)公司上班，這個(gè)公司全稱為深圳尊一品科技有限公司，試用期前三天沒(méi)有工資的。
尊一品科技有限公司的公司外部
馬斯克的高壓管理風(fēng)格是導(dǎo)致特斯拉高管離職頻繁的一個(gè)重要原因，另一方面，受到舊金山灣區(qū)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境的影響，特斯拉也頻繁被挖腳。特斯拉的歐洲運(yùn)營(yíng)主管Jan Oehmicke據(jù)稱離職并跳槽去了一家電動(dòng)汽車公司，此人去年5月剛被特斯拉CEO馬斯克從寶馬公司“挖角”，就職僅一年便離開(kāi)。
就在Jan離職的消息披露前幾小時(shí)，上周被爆離職的特斯拉前加州Fremont工廠汽車制造主管Peter Hochholdinger確認(rèn)加入特斯拉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)Lucid Motors擔(dān)任制造副總裁。此人2016年前曾負(fù)責(zé)監(jiān)督奧迪A4、A5和Q5車型的生產(chǎn)，加盟特斯拉三年多離職。
2019年以來(lái)，已有不少于11位高管從特斯拉離職。如果加上此前雅虎財(cái)經(jīng)統(tǒng)計(jì)圖中2018年離職的83位特斯拉高管，2018年開(kāi)始從特斯拉離職高管至少有94人，其中包括全球銷售與服務(wù)總裁、高級(jí)工程副總裁、全球財(cái)務(wù)與運(yùn)營(yíng)副總裁等多位高管。另外，特斯拉不僅離職人數(shù)居高，任職周期也頗受關(guān)注，其中最短任職時(shí)間僅有一個(gè)月。
蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，伯恩斯坦（Bernstein）公司分析師Toni Sacconaghi表示，美國(guó)電動(dòng)汽車制造商特斯拉的高管離職率高于硅谷主要的科技公司，而在直接向首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）匯報(bào)工作的高管中，離職情況更為嚴(yán)重。
標(biāo)簽： #特斯拉
