1. 怎樣提高手動擋的駕駛技術
2. 手動擋熄火的原因

駕考過程中，駕校教練其實不會教學生如何養(yǎng)車愛車，會導致很多學生開車不正確，損壞汽車。今天的駕駛技能課教你手動擋的“十大錯誤駕駛技巧”。

隨著時代的發(fā)展，汽車已經成為人們不可或缺的交通工具，很多有錢人家里都有不滅的一輛或幾輛汽車。在這一點上，很多車主都知道汽車有不同的類型和型號，包括手動變速箱和自動變速箱。有些司機買手動擋。接下來，邊肖將為手動擋車主帶來實惠！很多手動擋車型的司機要么是為了省事，要么是因為新手不習慣在路上換擋。即使車速提高到更高的水平，車速和車速不匹配，原來的檔位也會保持不變。事實上，這種低擋高轉速的做法增加了發(fā)動機負荷，對發(fā)動機危害極大。開車不要偷懶，根據車速勤換擋。

1.輪胎在臺階上摩擦

關于輪胎的提醒有很多，但有一點需要注意的是，輪胎的側面是最薄的，所以車主在上臺階或者過馬路齒的時候要特別注意保護輪胎的側面，不要在前側面不碰撞的時候抓傷側面，因為側面碰撞對輪胎的破壞甚至會超過前側面。

2.長時間處于半離合狀態(tài)

有些司機習慣了開車時一直用左腳踩離合器，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制，但實際上這種做法對離合器片的傷害是極其大的。尤其是車輛高速行駛時，長期處于半離合狀態(tài)會使離合器片迅速磨損。此外，在二檔起步也會導致離合器過早損壞。一檔起步對任何車輛都是有益無害的。

3.換檔時沒有完全分離

通常在開車的時候，我們總能看到一些焦慮的車主在離合器沒有完全踩下的情況下忙著換擋，這不僅使換擋難以準確，而且會對手動變速箱車型的變速箱造成長時間的致命損壞。自動變速箱車型雖然沒有踩離合換擋的問題，但很多司機在車輛沒有完全停下來的情況下匆忙換上P擋，變速箱無法承受車況與操作不一致的情況。

4.經常操作組合開關。

車燈的閃爍讓車主自我感覺良好。但是，頻繁開關會增加組合開關損壞的概率。因為在開關接通的瞬間，通過開關觸點的電流比平時高很多。當開關觸點在半接合和半分離狀態(tài)下被點燃時，電火花可能會燒壞觸點。

5.用力使水嘴工作。

冬季氣溫低，噴頭結冰時，車主不要強行噴玻璃水。這樣只會抑制水泵，車主可以等汽車啟動后溫度上升，待凍嘴解凍后再噴水。雨刷也是如此，得不到應有的清潔效果。

6.路邊跳了起來。

通常很難觀察到車輛的減震器、彈簧和懸架，但它們也是車輛的易損件。過溝時提前減速，不要讓車輛沖過去。這不僅保證了乘坐舒適性，還保護了減震器、彈簧和懸架。許多車主跳上馬路，展示他們高超的駕駛技術。事實上，也許有一次，車輛的減震或彈簧不再配合你的操作。同樣，不超載不僅提高了燃油經濟性，也是對懸架等汽車零部件的一種呵護。

7.按住玻璃升降器，不要松手

很多車輛玻璃電動開關不工作或者車窗玻璃舉不到位，也與日常操作失誤有關。使用電動玻璃升降器舉升玻璃時，當玻璃落到底部或上升到頂部時，必須及時松手，否則，如果與車輛的機械部件競爭，電機自然要自生自滅。

8.握住手并剎車駕駛

有經驗的司機表示，在控制車速時，要多擋位，早預判，勤換擋，少踩剎車。尤其是下坡時，讓發(fā)動機制動，偶爾輔以剎車，下坡時不要踩剎車，這樣可以保護剎車片。在車輛啟動前，千萬不要忘記松開剎車。牽手制動是閘瓦磨損最嚴重的駕駛方式之一。

9.方向盤旋轉角度過大。

因為經常使用，增壓泵也是車輛的易損件。所有開車的朋友在方向行駛時都要注意。擊打頭部時，向后轉一點。不要讓增壓泵長時間處于緊繃狀態(tài)。有助于延長增壓泵的使用壽命，保護車主朋友。每個人都有責任！

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怎樣提高手動擋的駕駛技術

熟練的人總是會犯一些常規(guī)性的錯誤，從而大大增加了汽車的損害，這完全是可以避免的操作。

不少手動擋車型的駕駛員或是圖省事或是因為新手上路不習慣換擋，即便當車速提升到較高水平，車輛出現(xiàn)車速與轉速不匹配的抖動時，還是維持原檔位不變。事實上這種低擋高速的做法讓發(fā)動機負荷增大，對發(fā)動機的損害是極大的。

1、沒完全分離就換擋

平時開車時我們總可以看到，一些心急的車主在離合沒踩到底時就忙著掛擋，這樣不但擋位難以準確掛入，而且長期這樣操作，對手動擋車型的變速箱是一種致命的損傷。自動擋車型雖然不存在踩離合換擋的問題，但不少駕駛員在車輛沒有完全停下來時，就匆忙掛上P擋，變速箱同樣難以承受這種車況與操作不符的情況。

2、輪胎蹭臺階

有關輪胎的提醒已經很多，但有一點還要注意，那就是輪胎的側面最薄，因此車主上臺階或過馬路牙子時要特別注意保護胎側，在正面不碰撞的同時也不要剮蹭到側面，側面的碰撞比正面還要毀胎。

3、馬路牙子直接上

平常很難觀察到車輛的減震器、彈簧、懸掛，但它們也是車輛的易損部件。過溝過坎時提前減速，而不要硬生生地讓車輛沖過去，這不但是保證乘坐舒適性，也是對減

震器、彈簧、懸掛的保護。不少車主上馬路牙子時一躍而上，想顯示高超的駕駛技術。其實說不定哪一次，車輛的減震或彈簧就不再配合你的操作了。同樣，不超載

不但提高燃油經濟性，對如懸掛這樣的汽車零部件也是一種愛護。

4、拉著手制動開車

有經驗的老司機表示，在控制車速時要多用擋位，及早預見，勤于換擋，少用制動。尤其是下坡時讓發(fā)動機制動，偶爾輔以制動，不要踩著制動下坡，這樣可以保護剎車片。車輛起步前，千萬不要忘記松手制動。拉著手制動開車是最磨損制動蹄片的一種駕駛方式。

5、令噴水嘴強行工作

當冬天氣溫低噴水嘴被凍上時，車主不要強行噴射玻璃水。這樣只會把水泵憋壞，車主可以等待車發(fā)動以后，車輛溫度上來，被凍的噴水嘴解凍以后再噴水。雨刷同樣也是如此，凍上的雨刷起不到應有的清潔效果。

6、長時間處于半離合狀態(tài)

一些駕駛員在開車中習慣于左腳一直踩在離合上，以為這樣可以更好地保持對車輛的控制，但實際上，這種做法對離合片損害極大，尤其是當車輛跑高速時，長時間的

半離合狀態(tài)會讓離合片迅速磨損。另外，二擋起步的做法也同樣會導致離合器過早損壞，一擋起步對任何車型來說都是有益無害的。

7、按住玻璃升降器不松手

很多車輛玻璃電動開關不起作用或是車窗玻璃不能升降到位，這也與日常操作的失誤有關。使用電動玻璃升降器升降玻璃時，當玻璃降到底或升到頂時，一定要及時松手，否則與車輛機械部件較勁，電動機自然只能自取滅亡。

8、頻繁操作組合開關

車輛燈光的閃射讓車主自我感覺良好，殊不知，頻繁開關卻增加了組合開關損壞的幾率。因為當開關接通的一剎那，通過開關觸點的電流比平常高很多，在半接合半分開狀態(tài)下打火，電火花就可能把觸點燒毀。

9、方向盤轉動角度過大

因為常常使用，助力泵也是車輛上易損的部件。駕駛員在打方向時，當打到頭時回一點，不要讓助力泵長期處于一種繃緊的狀態(tài)，將有利于延長助力泵的壽命。

手動擋熄火的原因

在駕校學車的時候，基本都是在手動變速箱的基礎上學習駕駛。拿到駕照后，大部分人都使用自動變速箱車型。這是因為大部分車企主要從事自動變速箱，手動變速箱車型較少，使得人們在車型上的選擇較少。再加上擁堵的城市交通狀況，它已經成為世界上自動變速器的典范。然而，只有非常小的市場份額被手動變速箱模式擠壓，那塊蛋糕只能塞進牙齒里。

這個問題提出的第一個問題是如何駕駛手動擋汽車。我覺得開手動擋的車首先需要平穩(wěn)順滑，加減擋的時候沒有被壓垮的感覺。二是盡量少的油耗駕駛車輛完成全程，省下自己的血汗錢。三是盡量減少車輛行駛時的機械磨損，從而延長車輛機械的使用壽命，延長車輛的使用壽命。五是預測車輛行駛過程中的路況和周圍環(huán)境，適當減速加速時要及時，盡量保證車輛不失去速度和動力，否則拖檔會失去原來的動力和速度，浪費以前的燃油供給。第六是來自乘客的感受，讓乘客體驗到你嫻熟的駕駛技術，給乘客帶來舒適和安全。

如何達到這六點，似乎人和車是一體的。駕駛手動擋時，首先要穩(wěn)住離合器半聯(lián)動點，在油門的配合下平穩(wěn)起步，根據車速及時換擋，掌握油門、離合器和擋位之間的默契配合和適應性，以及方向指向的準確性。還有在轉彎時減速、換擋、轉向時肢體的協(xié)調。做到這一點似乎需要四個字:“多學多練”，不斷從里程中總結自己，練就自己的駕駛技術。

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手動擋熄火的原因有：第一類原因，汽車本身發(fā)生故障；第二類原因，駕駛員技術問題。

1、汽車本身故障的原因，非常多，例如火花塞故障、油路堵塞、進氣管堵塞、蓄電池電壓過低等，都會導致起步熄火。具體的需要去專業(yè)的汽修店進行檢查，找出問題，再對癥修復。

2、駕駛員技術問題：最常見的，就是離合控制不好，也可以說油門、離合配合不到位。起步時，離合松的太快，或是松的太高，都會熄火，并且車輛容易前竄，導致追尾事故；低速高擋，也就是車子的時速與擋位不匹配，車子時速太低了，擋位高了，就會熄火；掛錯檔。這個是最基本的，也是非常容易犯的一個錯誤。現(xiàn)在的車型有很多6擋的，各個擋位的位置不同，所以如果開一輛之前沒有開過的車，一定提前搞清楚各擋位的分布。；手剎沒松開。這個沒什么好說的，個人注意就行。

3、手動檔：用手動換擋機械式變速器（也稱手動擋，MT）調節(jié)車速的汽車。即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合位置，改變傳動比，從而達到變速的目的。踩下離合時，方可撥得動變速桿。手動檔優(yōu)點：結構簡單，性能可靠，制造和維護成本低廉，且傳動效率高（理論上會更省油），另外，由于是純機械控制，換擋反應快，且可以更直接的表現(xiàn)駕駛者的意愿，因此也更富駕駛樂趣。