特斯拉銷(xiāo)量暴跌近萬(wàn)輛，特斯拉銷(xiāo)量暴跌的原因有哪些？特斯拉近期的安全事故頻發(fā)，許多車(chē)主因?yàn)樘厮估?chē)付出了慘痛的代價(jià)，一輛需要將自己的生命安全作為燃料的汽車(chē)，誰(shuí)敢買(mǎi)？開(kāi)在路上，點(diǎn)子不好，剎車(chē)失靈了，那么駕駛員的生命可能就要和特斯拉汽車(chē)一起消逝。這不就是特斯拉汽車(chē)暴跌的原因嗎？
安全問(wèn)題難以忽視
服務(wù)的態(tài)度惡劣
特斯拉難以在中國(guó)市場(chǎng)立足
一，特斯拉汽車(chē)的安全問(wèn)題難以忽視首當(dāng)其中的是，特斯拉汽車(chē)的安全問(wèn)題，一款汽車(chē)最重要的是安全問(wèn)題，因?yàn)檫@直接關(guān)乎到消費(fèi)者的生命，但是偏偏，特斯拉汽車(chē)有著非常多的安全問(wèn)題，并且被媒體曝光。也有越來(lái)越多的車(chē)主發(fā)生痛斥特斯拉汽車(chē)的一系列問(wèn)題。
二，售后服務(wù)的態(tài)度低下售后服務(wù)態(tài)度的低下也是一個(gè)重大的問(wèn)題，特斯拉汽車(chē)最近頻頻爆出安全問(wèn)題，也有許多消費(fèi)者受傷或者為這款汽車(chē)付出了生命，然而當(dāng)消費(fèi)者***時(shí)，特斯拉汽車(chē)卻在不斷和消費(fèi)者爭(zhēng)執(zhí)，打圓場(chǎng)，試圖將汽車(chē)問(wèn)題推在消費(fèi)者的身上，但是消費(fèi)者不是傻子。特斯拉這種 高傲傲慢的態(tài)度才是讓人火大的原因，最后的結(jié)果就是，消費(fèi)者對(duì)特斯拉騎車(chē)這個(gè)品牌失去了信心。逐漸在市場(chǎng)上放棄特斯拉。
三，特斯拉汽車(chē)逐漸在中國(guó)市場(chǎng)失去競(jìng)爭(zhēng)力值得注意的是，特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)上有著很大的市場(chǎng)份額，中國(guó)市場(chǎng)的缺失就直接導(dǎo)致了特斯拉汽車(chē)的銷(xiāo)量下滑。所以，事實(shí)已經(jīng)證明了，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的態(tài)度是非常的明確的，特斯拉只有好好的對(duì)待問(wèn)題，好好地對(duì)受害者進(jìn)行賠償，才有可能重拾中國(guó)市場(chǎng)的信心。
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特斯拉在華銷(xiāo)量罕見(jiàn)大跌，是受了哪些影響？
特斯拉宣布4月份在中國(guó)的銷(xiāo)量銷(xiāo)量顯示，對(duì)比同期上一個(gè)月的銷(xiāo)量是已經(jīng)下降了將近1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，特斯拉的銷(xiāo)量出現(xiàn)了大幅度的下降。在原本的市場(chǎng)上，除了五菱宏光mini，特斯拉就是電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的龍頭，而五菱的定價(jià)和特斯拉等新能源車(chē)有著很大的差價(jià)，所以特斯拉就是中國(guó)新能源車(chē)最近兩年的銷(xiāo)量的冠軍。而特斯拉的4月份銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅下降，主要有以下的幾點(diǎn)原因，讓消費(fèi)者不愿再為這個(gè)汽車(chē)品牌買(mǎi)單，
一、安全性太差特斯拉在三四月份爆出了太多的安全故新聞，對(duì)于汽車(chē)用戶來(lái)說(shuō)，客戶最基本的需求就是安全性，如果安全性得不到保障，那么用戶在使用車(chē)輛的過(guò)程中隨時(shí)可能發(fā)生危險(xiǎn)。
而特斯拉在之前曝出的事故中就是當(dāng)客戶想要踩剎車(chē)的時(shí)候，無(wú)法這樣他剎車(chē)踩下去，這樣就會(huì)導(dǎo)致無(wú)法緊急剎車(chē)，然后出現(xiàn)追尾等事故，可能會(huì)導(dǎo)致事故的風(fēng)險(xiǎn)。按客戶的需求，按無(wú)法滿足的時(shí)候，特斯拉的銷(xiāo)量就會(huì)出現(xiàn)大幅度的滑坡。
二、特斯拉的售后態(tài)度很惡劣特斯拉的售后態(tài)度可以用惡劣兩個(gè)詞來(lái)形容他對(duì)于客戶的***非常粗暴，并且態(tài)度也很野蠻。特斯拉中國(guó)副總經(jīng)常是發(fā)布一些消息稱是由于用戶自己的原因?qū)е碌陌踩鹿省?/strong>
但是又不給出售后的后臺(tái)的數(shù)據(jù)，迫于的壓力之下給出的后臺(tái)數(shù)據(jù)也只是用Excel表格的形式，這就是非常的不靠譜的行為。這種表格的形式可以隨意的篡改數(shù)據(jù)，所以說(shuō)特斯拉的售后態(tài)度也是很惡劣了
三、消費(fèi)者的集體***本來(lái)特斯拉的賣(mài)點(diǎn)是它的品牌以及它的自動(dòng)駕駛，而現(xiàn)在特斯拉的品牌在中國(guó)已經(jīng)是有點(diǎn)有負(fù)面價(jià)值的意思，而它的自動(dòng)駕駛也是問(wèn)題頻出。
所以特斯拉本來(lái)的賣(mài)點(diǎn)已經(jīng)成了他現(xiàn)在的黑點(diǎn)，消費(fèi)者就會(huì)集體對(duì)特斯拉的車(chē)輛進(jìn)行***，而特斯拉如果一天不解決以上的問(wèn)題就會(huì)。讓他的銷(xiāo)量越來(lái)越下降。
特斯拉于2019年在華落戶以后銷(xiāo)量暴漲，贏得了國(guó)內(nèi)新興消費(fèi)群體的熱捧，一個(gè)月賣(mài)出2萬(wàn)臺(tái)很正常，很多人都是付了款很久還沒(méi)有收到新車(chē)。但2021年剛開(kāi)始，特斯拉汽車(chē)在中國(guó)的銷(xiāo)量就遭到重創(chuàng)，無(wú)非是三大原因，第1個(gè)原因就是特斯拉寒了中國(guó)消費(fèi)者的心，降價(jià)速度太快，一直把中國(guó)消費(fèi)者當(dāng)韭菜割。
特斯拉明星車(chē)型MODEL3剛開(kāi)始售價(jià)為35萬(wàn)，現(xiàn)在已經(jīng)跌到了25萬(wàn)，整整低了10萬(wàn)塊錢(qián)，時(shí)間間隔只有一年多，廣大特斯拉的粉絲們手里攥著錢(qián)卻不敢買(mǎi)車(chē)，生怕再次被割一波韭菜。特斯拉由于其生產(chǎn)硬件可以做到迅速降價(jià)，硬件可以當(dāng)***來(lái)出售，之后客戶在軟件升級(jí)的過(guò)程中另外被收錢(qián)，所以特斯拉的這種玩法能使整車(chē)的價(jià)格迅速下降。再者，馬上量產(chǎn)下線的MODELY，分散了一部分model3的客戶群體。廣大熱衷SUV的消費(fèi)者群體手里攥著錢(qián)，就等著特斯拉MODELY降一次價(jià)，然后再入手。
特斯拉銷(xiāo)量迅速減少的最主要原因還是特斯拉汽車(chē)出現(xiàn)了各種各樣的問(wèn)題，比如電池起火、中控屏幕觸控問(wèn)題、充電后突然斷電車(chē)子沒(méi)法啟動(dòng)、車(chē)子失控突然加速等問(wèn)題，另外特斯拉汽車(chē)外觀內(nèi)飾做的非常粗糙，飛翼門(mén)經(jīng)常漏水，還不能碰撞，非常嬌嫩，這些問(wèn)題特斯拉都沒(méi)有處理好。目前德國(guó)因?yàn)樘厮估?chē)成型出了問(wèn)題，很多模塊即將脫落，要求特斯拉召回1.23萬(wàn)輛特斯拉汽車(chē)。美國(guó)監(jiān)管部門(mén)也因其中控屏幕控制失靈問(wèn)題要求特斯拉召回Model X和Model S車(chē)型達(dá)到了13萬(wàn)輛之多。
特斯拉北京分公司也召回了4000多輛特斯拉汽車(chē)。由于特斯拉汽車(chē)質(zhì)量不過(guò)關(guān)，也遭到了中國(guó)監(jiān)管部門(mén)的問(wèn)詢，要求特斯拉在其車(chē)輛質(zhì)量保障方面有所改進(jìn)。特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)量斷崖還有一個(gè)重要原因，就是受到國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境因素的影響，世界上最大的對(duì)沖基金橋水基金在2020年第四季季度***的特斯拉股票，這也是特斯拉股價(jià)暴跌的重要原因。特斯拉步子邁得太大了，很多質(zhì)量問(wèn)題沒(méi)有很好解決，這是廣大眼睛雪亮的消費(fèi)者不買(mǎi)賬的原因。
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