菲羅多剎車(chē)片。
菲羅多剎車(chē)片品牌很好，知名度高，是國(guó)際知名大品牌，價(jià)格方面比較有優(yōu)勢(shì)，同類(lèi)的剎車(chē)片比其他品牌的要便宜一些，性?xún)r(jià)比較高。質(zhì)量也很好，畢竟提供給名車(chē)使用，質(zhì)量是不會(huì)有什么問(wèn)題的，關(guān)鍵是不要買(mǎi)到***貨。
菲羅多剎車(chē)片
是英國(guó)知名品牌，而后被美國(guó)輝門(mén)公司收購(gòu)，成為旗下產(chǎn)品，第一個(gè)剎車(chē)片是菲羅多所制造出來(lái)的。菲羅多是全球性的汽車(chē)零配件制造供應(yīng)商，大部份產(chǎn)品作為各頂尖汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商的配套產(chǎn)品，在全球多個(gè)國(guó)家中銷(xiāo)售。
百年來(lái)一直以其超前的開(kāi)發(fā)能力和專(zhuān)業(yè)的制造技術(shù)在汽車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)零配件行業(yè)處于領(lǐng)先地位，為世界上大多數(shù)著名汽車(chē)制造商提供主要產(chǎn)品，其完善的售后銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)遍及世界各地。
著名汽車(chē)零部件廠(chǎng)商有哪些
馬牌輪胎是世界第三大輪胎制造企業(yè)、歐洲最大的汽車(chē)配件供應(yīng)商，質(zhì)量是比較靠譜的。
馬牌輪胎以全天候的安全性和可靠性著稱(chēng)，低噪音，自潔性強(qiáng)。具有極高的瞬間過(guò)載能力，靈敏的操控應(yīng)答和彎道穩(wěn)定性，干濕地面卓越的剎車(chē)性能，更高的排水保護(hù)能力，
國(guó)外汽車(chē)配件有哪些品牌沒(méi)在中國(guó)
著名汽車(chē)零部件廠(chǎng)商
1、博世集團(tuán)
博世集團(tuán)是德國(guó)最大的工業(yè)企業(yè)之一，從事汽車(chē)技術(shù)、工業(yè)技術(shù)和消費(fèi)品及建筑技術(shù)的產(chǎn)業(yè)。總部設(shè)在德國(guó)南部斯圖加特市的博世公司員工人數(shù)超過(guò) 23 萬(wàn)，遍布 50 多個(gè)國(guó)家。
汽車(chē)技術(shù)是博世最大的業(yè)務(wù)部門(mén)。博世在汽車(chē)零部件各個(gè)方面的研發(fā)及生產(chǎn)水平均都居于世界領(lǐng)先地位，柴油噴射系統(tǒng)在行業(yè)中取得巨大的成功之后，博世汽車(chē)的底盤(pán)系統(tǒng)、能源與車(chē)身系統(tǒng)、汽車(chē)多媒體系統(tǒng)、汽車(chē)電子系統(tǒng)等享有名聲，其汽車(chē)售后事業(yè)部主要從事火花塞的研發(fā)、匹配和剎車(chē)片生產(chǎn)加工，是目前國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)的首選。
2、株式會(huì)社電裝
株式會(huì)社電裝作為豐田汽車(chē)工業(yè)株式會(huì)社的零部件工廠(chǎng)之一的電裝，從豐田集團(tuán)獨(dú)立分離出來(lái)，運(yùn)營(yíng)至今，電裝已發(fā)展到日本排名第一、世界頂級(jí)的汽車(chē)零部件供應(yīng)商集團(tuán)公司。
電裝提供多樣化的產(chǎn)品及其售后服務(wù)，包括汽車(chē)空調(diào)設(shè)備和供熱系統(tǒng)、電子自動(dòng)化和電子控制產(chǎn)品、燃油管理系統(tǒng)、散熱器、火花塞、組合儀表、過(guò)濾器、產(chǎn)業(yè)機(jī)器人。公司在環(huán)境保護(hù)、發(fā)動(dòng)機(jī)管理、車(chē)身電子產(chǎn)品、駕駛控制與安全、信息和通訊等領(lǐng)域，成為全球主要整車(chē)生產(chǎn)商的合作伙伴。市面上中高端自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，多為電裝供應(yīng)。
3、德國(guó)大陸集團(tuán)
德國(guó)大陸集團(tuán)（Continental ***），創(chuàng)始于1871年，也是具有百年歷史的跨國(guó)性企業(yè)集團(tuán)，全球500強(qiáng)，是世界領(lǐng)先的汽車(chē)配套產(chǎn)品供應(yīng)商之一。
大陸集團(tuán)眾多事業(yè)部都占據(jù)領(lǐng)先的市場(chǎng)地位：制動(dòng)鉗、安全電子設(shè)備、車(chē)載智能通信系統(tǒng)、汽車(chē)儀表和供油系統(tǒng)全球銷(xiāo)量第一，電子制動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)助力器全球銷(xiāo)量第二，也是全球第四大輪胎供應(yīng)商。
4、日本愛(ài)信精機(jī)株式會(huì)社
日本愛(ài)信精機(jī)株式會(huì)社公司成立于1949年，是豐田汽車(chē)零部件的主要供應(yīng)商，其汽車(chē)零部件制造技術(shù)聞名于世。日本愛(ài)信（Aisin）是專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)自動(dòng)變速箱的企業(yè)，成立于1969年。由愛(ài)信和博格華納合資建立，是愛(ài)信精機(jī)（Aisin Seiki）株式會(huì)社的子公司。豐田公司擁有愛(ài)信精機(jī)22.2%的股份，因此愛(ài)信實(shí)際屬于豐田之下。
愛(ài)信的自動(dòng)變速器產(chǎn)品序列十分豐富，包括4擋、5擋、6擋、8擋均有涵蓋。因?yàn)樨S田參股愛(ài)信公司，所以豐田旗下車(chē)型幾乎也都是***用愛(ài)信的自動(dòng)變速器。愛(ài)信在中國(guó)的歷史是1994年在愛(ài)信宏達(dá)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)聯(lián)零部件開(kāi)始的，到2006年的今天已經(jīng)發(fā)展到有近30家汽車(chē)零部件生產(chǎn)公司，生產(chǎn)和供給著傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)與底盤(pán)、車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)等不同品種的產(chǎn)品。但其生產(chǎn)的自動(dòng)變速箱目前是全球多數(shù)整車(chē)廠(chǎng)的選擇之一。
5、美國(guó)江森自控集團(tuán)
美國(guó)江森自控公司是一家有一百二十多年歷史的世界性跨國(guó)公司，是世界上第一個(gè)恒溫器制造廠(chǎng)家，也是從這樣一項(xiàng)發(fā)明，逐漸發(fā)展為今天世界最大的汽車(chē)部件和座椅的獨(dú)立供應(yīng)商。為世界500強(qiáng)，第251位（2013年）美國(guó)江森自控有限公司是專(zhuān)業(yè)汽車(chē)內(nèi)飾、設(shè)施效益和動(dòng)力方案領(lǐng)域的全球市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。
江森自控集團(tuán)提供創(chuàng)新科技的汽車(chē)內(nèi)飾產(chǎn)品使得駕乘更舒適及安全，同時(shí)還提供現(xiàn)代乘用車(chē)輛以及混合動(dòng)力車(chē)輛的蓄電池產(chǎn)品及對(duì)應(yīng)的動(dòng)力解決方案。作為全球第一的蓄電池供應(yīng)商的江森自控集團(tuán)，其擁有的VARTA（瓦爾塔）品牌創(chuàng)始于1888年德國(guó)的漢諾威市，即現(xiàn)今江森自控蓄電池技術(shù)研發(fā)中心的所在地之一。長(zhǎng)久以來(lái)VARTA（瓦爾塔）品牌系列都是世界各大著名汽車(chē)制造商的首選，以其高端的質(zhì)量與領(lǐng)先的技術(shù)提供適合各類(lèi)型車(chē)輛使用的多種規(guī)格的頂級(jí)蓄電池產(chǎn)品，同時(shí)這也是我們最熟知的為儀表臺(tái)總成供應(yīng)。
6、天合汽車(chē)集團(tuán)
天合汽車(chē)集團(tuán)是汽車(chē)安全系統(tǒng)的先驅(qū)和領(lǐng)導(dǎo)者，世界十大汽車(chē)零部件供應(yīng)商之一。總部位于美國(guó)密歇根州利弗尼亞，2012年汽車(chē)零部件銷(xiāo)售額為164億美元，為世界財(cái)富五百?gòu)?qiáng)企業(yè)。
主要汽車(chē)產(chǎn)品有：轉(zhuǎn)向和懸掛系統(tǒng)、商業(yè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、充氣抑制系統(tǒng)、方向盤(pán)系統(tǒng)、安全帶系統(tǒng)、電子安全裝置、無(wú)線(xiàn)電產(chǎn)品、電子保安裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)部件、強(qiáng)化緊固件及部件、車(chē)身控制系統(tǒng)、售后作業(yè)。目前液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后制動(dòng)器（天合專(zhuān)利技術(shù)，駐車(chē)制動(dòng)與后制動(dòng)卡鉗一體式機(jī)構(gòu)），安全氣囊、氣簾、安全帶、多功能方向盤(pán)等）是多數(shù)整車(chē)廠(chǎng)的選擇。
7、美國(guó)偉世通公司
美國(guó)偉世通公司是全球知名汽車(chē)零部件集成供應(yīng)商，位居美國(guó)財(cái)富500強(qiáng)。總部位于美國(guó)密歇根州的偉世通在全球擁有81,000名員工，制造工廠(chǎng)、技術(shù)中心、銷(xiāo)售中心和合資企業(yè)遍布世界各地。偉世通公司為全球汽車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)商設(shè)計(jì)和制造創(chuàng)新的空調(diào)系統(tǒng)，汽車(chē)內(nèi)飾，以及包括照明在內(nèi)的電子系統(tǒng)，并提供多種產(chǎn)品以滿(mǎn)足汽車(chē)售后市場(chǎng)的需求。
偉世通在汽車(chē)電子領(lǐng)域提供的主要產(chǎn)品包括音響、信息***、駕駛信息、動(dòng)力總成控制和照明。前后保險(xiǎn)杠，門(mén)飾板等為主機(jī)廠(chǎng)選擇偉世通。
接下來(lái)就幾大零部件總成的外資占領(lǐng)情況給大家做一簡(jiǎn)要介紹。以下企業(yè)均為外商獨(dú)資、控股或參股，企業(yè)的利潤(rùn)全部或部分流向了國(guó)外;而通過(guò)技術(shù)引進(jìn)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的零部件公司不在本文討論之列，因?yàn)槔麧?rùn)仍然留在中國(guó)。
1、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)：
毫無(wú)疑問(wèn)，日本三菱幾乎壟斷了所有不能自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的自主品牌汽車(chē)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)。在中國(guó)整車(chē)市場(chǎng)占有率并不高的三菱公司在當(dāng)時(shí)中國(guó)汽車(chē)界巨子仰融先生的牽線(xiàn)搭橋之下，19***年在遼寧沈陽(yáng)設(shè)立航天三菱、1998年在黑龍江哈爾濱設(shè)立東安三菱，分別生產(chǎn)中等排量和小排量的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，為當(dāng)時(shí)的哈飛、東南、華晨等公司配套。隨著1999年前后奇瑞、吉利、華晨、比亞迪等自主品牌的崛起，在它們建設(shè)之初都不能自產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，三菱在華投資的這兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)公司的業(yè)績(jī)突飛猛進(jìn)，著實(shí)賺了不少錢(qián)。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，使用東安三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型有：比亞迪F3，華晨駿捷，東南藍(lán)瑟、菱悅、希旺，哈飛***、賽豹，眾泰5008，風(fēng)行景逸，長(zhǎng)豐飛騰……
使用沈陽(yáng)航天三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型有：比亞迪F6，華晨尊馳、駿捷，***海獅，奇瑞東方之子，福特全順，江淮賓悅，上海英倫TX4，帝豪EC8，東南菱悅、君閣、戈藍(lán)，江鈴陸風(fēng)，海馬3，柳汽風(fēng)行MPV，長(zhǎng)豐獵豹，長(zhǎng)城哈弗、嘉譽(yù)，華泰特拉卡，北汽域勝、騎士，福田蒙派克、風(fēng)景，鄭州日產(chǎn)奧丁，中興無(wú)限、威虎，曙光傲龍、旗勝……
2、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：
在輕型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)方面，五十鈴無(wú)疑是王者。這家日本柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和商用車(chē)巨頭早在1984和1985年就在中國(guó)四川重慶和江西南昌分別成立慶鈴汽車(chē)和江鈴汽車(chē)，開(kāi)始生產(chǎn)五十鈴皮卡、輕卡和與之配套的4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)。隨著福特全順、福田風(fēng)景等輕客的下線(xiàn)，五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)更是在輕客市場(chǎng)找到了藍(lán)?！，F(xiàn)在，中國(guó)幾乎所有的皮卡、輕卡、輕客上用的柴油機(jī)都***購(gòu)自五十鈴或使用五十鈴技術(shù)生產(chǎn)。
在重型柴油機(jī)方面，美國(guó)康明斯公司則獨(dú)占鰲頭。這家美國(guó)獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商僅在整機(jī)生產(chǎn)方面就在中國(guó)建立了4家公司：東風(fēng)康明斯、西安康明斯、重慶康明斯、福田康明斯，配套范圍則涵蓋了東風(fēng)、陜汽重卡、重慶鐵馬、福田歐曼等重卡企業(yè)，宇通、金龍、青年、中通等客車(chē)企業(yè)，以及三一重工、中聯(lián)重科、徐工等工程機(jī)械企業(yè)。可以說(shuō)，康明斯幾乎壟斷了中國(guó)高端重型柴油機(jī)市場(chǎng)。
3、電噴系統(tǒng)：
為了滿(mǎn)足越來(lái)越嚴(yán)格的排放要求，目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的所有汽車(chē)上都必須安裝電噴系統(tǒng)。德國(guó)博世、美國(guó)德?tīng)柛?、日本電裝(屬于豐田集團(tuán))幾乎壟斷了所有中國(guó)電噴市場(chǎng)份額，其中德國(guó)博世的市場(chǎng)份額一家獨(dú)大，超過(guò)了60%。
從自主品牌到外資品牌、從轎車(chē)到卡車(chē)、從汽油車(chē)到柴油車(chē)，中國(guó)消費(fèi)者每買(mǎi)一輛車(chē)就會(huì)向上述三家外企貢獻(xiàn)上千元的利潤(rùn)。
4、重型變速器：
美國(guó)伊頓、德國(guó)***埃孚兩家公司不僅控制著全球重型變速器的研發(fā)和銷(xiāo)售，更是幾乎壟斷了中國(guó)重型變速器市場(chǎng)。早在1980s中國(guó)改革開(kāi)放伊始，伊頓和***埃孚就將重型變速器制造技術(shù)分別有償轉(zhuǎn)讓給了陜西汽車(chē)制造廠(chǎng)和四川汽車(chē)制造廠(chǎng)，為當(dāng)時(shí)同期引進(jìn)的斯太爾重卡車(chē)型配套，兩者后來(lái)演變?yōu)橹袊?guó)重型變速器市場(chǎng)的兩大霸主：法士特和綦江齒輪(綦江縣是鳳姐的家鄉(xiāng))。
現(xiàn)在，兩家國(guó)際變速器巨頭均已在中國(guó)設(shè)廠(chǎng)。美國(guó)伊頓19***年在上海獨(dú)資設(shè)廠(chǎng)生產(chǎn)重卡變速箱，專(zhuān)注高端市場(chǎng);2003年與法士特、湘火炬合資成立伊頓法士特齒輪(西安)有限公司，為中國(guó)重汽、東風(fēng)、一汽、福田等廠(chǎng)家配套;2004年與一汽合資成立一汽伊頓變速箱有限公司，主要配套解放重卡。
德國(guó)***埃孚1998年在蘇州獨(dú)資設(shè)廠(chǎng)生產(chǎn)客車(chē)用變速器，2004年與上汽合資設(shè)廠(chǎng)生產(chǎn)轎車(chē)用變速器，2005年在杭州獨(dú)資設(shè)廠(chǎng)生產(chǎn)卡車(chē)用變速器，2010年又與多年的合作伙伴綦江齒輪實(shí)現(xiàn)合資進(jìn)一步拓展中低端市場(chǎng)。
無(wú)論中國(guó)重卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)如何慘烈、利潤(rùn)率如何下降，潛伏在幕后的伊頓、***埃孚兩家外企都會(huì)偷笑著坐收漁利。
5、轎車(chē)變速器：
豐田控股的愛(ài)信公司是全球最大的自動(dòng)變速器生產(chǎn)商以及全球第5大汽車(chē)零部件公司，已經(jīng)將觸角延伸到了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的各個(gè)角落。1996年合資成立唐山愛(ài)信齒輪有限責(zé)任公司生產(chǎn)手動(dòng)變速器，爾后于2003年變?yōu)橥馍酞?dú)資企業(yè);2004年合資成立天津艾達(dá)自動(dòng)變速器有限公司生產(chǎn)自動(dòng)變速器。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，使用愛(ài)信變速器的外資品牌有：保時(shí)捷、悍馬、雷克薩斯、沃爾沃、吉普、三菱、馬自達(dá)、現(xiàn)代、起亞、鈴木、菲亞特、阿爾法羅密歐、五十鈴、日野、***……
使用愛(ài)信變速器的合資品牌有：上海通用、上海大眾、一汽大眾、一汽奧迪、北京奔馳、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍、一汽豐田、廣汽豐田、長(zhǎng)安鈴木……
使用愛(ài)信變速器的自主品牌有：比亞迪、東南、長(zhǎng)城、華晨、長(zhǎng)安、名爵、榮威、一汽奔騰、東風(fēng)風(fēng)神、廣汽傳祺……
親愛(ài)的憤青們，如果要***日貨請(qǐng)問(wèn)我們能買(mǎi)什么車(chē)?
6、汽車(chē)內(nèi)外飾部件：
以美國(guó)江森自控、德?tīng)柛?原通用汽車(chē)零部件分部)、偉世通(原福特汽車(chē)零部件分部)、法國(guó)佛吉亞為代表的跨國(guó)零部件巨頭，不但為國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠(chǎng)商制造座椅、儀表臺(tái)、扶手、車(chē)門(mén)內(nèi)飾、車(chē)頂內(nèi)飾、保險(xiǎn)杠、車(chē)燈、雨刮、空調(diào)等內(nèi)飾、外飾部件，更是在車(chē)型設(shè)計(jì)之初就參與內(nèi)飾與外飾的設(shè)計(jì)。上述幾家公司為幾乎所有的國(guó)內(nèi)乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)設(shè)計(jì)、制造內(nèi)飾與外飾部件。
7、天窗系統(tǒng)：
從高端的勞斯萊斯、賓利到低端的奇瑞、夏利，車(chē)上用的天窗竟然都來(lái)自同一公司——德國(guó)偉巴斯特。德國(guó)偉巴斯特1936年獲得第一個(gè)天窗專(zhuān)利，現(xiàn)在在全球汽車(chē)天窗的市場(chǎng)占有率超過(guò)70%。偉巴斯特為幾乎所有的國(guó)內(nèi)合資品牌、自主品牌供貨。
8、輪胎：
從低端的韓國(guó)錦湖、韓泰，到中端的美國(guó)固特異、意大利倍耐力、日本鄧祿普、普利司通、優(yōu)科豪馬，再到高端的法國(guó)米其林，無(wú)一不是清一色的外資。國(guó)產(chǎn)輪胎的市場(chǎng)大多僅局限于微型車(chē)和商用車(chē)。
9、汽車(chē)外觀(guān)設(shè)計(jì)：
不但會(huì)計(jì)師事務(wù)所領(lǐng)域有全球四大，汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域也有全球四大：博通、賓尼法瑞那、喬治亞羅、意迪亞，來(lái)自意大利的這4家公司為全球所有主流汽車(chē)公司設(shè)計(jì)過(guò)外觀(guān)。
博通一直是蘭博基尼、菲亞特、瑪莎拉蒂的穩(wěn)定合作對(duì)象;賓尼法瑞那則與法拉利結(jié)為摯友，幾乎壟斷了法拉利的全部產(chǎn)品設(shè)計(jì)，1950s初還生產(chǎn)了27000部阿爾法羅密歐Giulietta車(chē)型，通用也是它的?？?，請(qǐng)賓尼法尼亞設(shè)計(jì)了別克Lido50、凱迪拉克敞篷車(chē)、雪佛蘭魯米娜MPV、第二代大宇旅行家(即國(guó)產(chǎn)的別克凱越)等車(chē)型;大名鼎鼎的喬治亞羅則設(shè)計(jì)了大眾高爾夫、帕薩特、奧迪80、布加迪、西亞特、菲亞特熊貓、朋多、烏諾、藍(lán)旗亞Delta等多款經(jīng)典車(chē)型。
1996年賓尼法瑞那為哈飛汽車(chē)成功設(shè)計(jì)了“中意”微面，標(biāo)志著全球四大開(kāi)始進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)。賓尼法瑞那先后又設(shè)計(jì)了哈飛賽豹、路寶、江淮同悅、奇瑞A3和M14、長(zhǎng)豐飛騰等;喬治亞羅的作品則有華晨尊馳、駿捷、一汽奔騰、東風(fēng)風(fēng)神H30等;意迪亞則有第一代別克君越、陸風(fēng)風(fēng)尚、長(zhǎng)安CM8、奔奔和海馬3等作品相繼問(wèn)世;博通作品較少，目前只有昌河愛(ài)迪爾和奇瑞瑞麟G6。從2004年開(kāi)始，它們干脆在中國(guó)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，目前賓尼法瑞那有1/3的業(yè)務(wù)來(lái)自中國(guó)，意迪亞的中國(guó)業(yè)務(wù)則占總收入的40%。
10、發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)：
奧地利AVL、德國(guó)FEV、英國(guó)Ricardo是當(dāng)今全球三大獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司，再加上專(zhuān)注于柴油機(jī)領(lǐng)域的意大利VM，四家公司壟斷了國(guó)內(nèi)自主品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)。
奧地利AVL是全球最大的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)公司，向包括奔馳、寶馬、福特、通用在內(nèi)的幾乎所有汽車(chē)整車(chē)及發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)提供發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)服務(wù)及發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試設(shè)備。AVL因2006年向奇瑞出售發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)而在中國(guó)一夜成名。其實(shí)AVL在中國(guó)的足跡源遠(yuǎn)流長(zhǎng)，其創(chuàng)始人李斯特先生早在1926年到1932年就任教于上海同濟(jì)大學(xué);1987年，AVL協(xié)助機(jī)械工業(yè)部制定了《中國(guó)內(nèi)燃機(jī)發(fā)展系列型譜》、《中國(guó)柴油機(jī)煙度排放標(biāo)準(zhǔn)》;1999年與國(guó)家科技部合資成立了廈門(mén)海騰發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試設(shè)備有限公司。目前AVL在中國(guó)的客戶(hù)主要有：奇瑞、濰柴、錫柴、大柴、上柴、云內(nèi)等。
與法拉利、蘭博基尼、瑪莎拉蒂處于同一城市的意大利VM公司，上世紀(jì)曾為路虎攬勝、羅孚800、阿爾法羅密歐提供過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在使用VM柴油機(jī)的車(chē)型則包括凱迪拉克CTS、吉普大切諾基、自由人、雪佛蘭科魯茲、科帕奇、景程、克萊斯勒大航海家等。2004年開(kāi)始，江鈴、華泰、長(zhǎng)豐、長(zhǎng)城、上汽相繼購(gòu)買(mǎi)了VM的柴油機(jī)制造技術(shù)及關(guān)鍵生產(chǎn)設(shè)備后開(kāi)始生產(chǎn)自己的柴油機(jī)。
德國(guó)FEV早在1980s就開(kāi)始向廣西玉柴出售發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，目前其在中國(guó)的主要客戶(hù)包括：一汽、上汽、華晨、陸風(fēng)、玉柴、云內(nèi)等。
英國(guó)Ricardo早在1930s就開(kāi)始向倫敦巴士和法國(guó)雪鐵龍?zhí)峁┎裼蜋C(jī)，近些年的主要成就是為奧迪R8和布加迪威龍?jiān)O(shè)計(jì)了DSG變速器、幫助寶馬優(yōu)化K1200系列摩托發(fā)動(dòng)機(jī)、幫助邁凱輪設(shè)計(jì)了其第一款發(fā)動(dòng)機(jī)M838T等。目前Ricardo在中國(guó)的客戶(hù)包括：一汽、上汽、長(zhǎng)城、力帆等。
越來(lái)越多的中國(guó)車(chē)企在發(fā)展的過(guò)程中選擇了外包這一速成方式，但中國(guó)企業(yè)的外包跟外企的外包有著本質(zhì)區(qū)別。外企是把自己不屑于干的流程外包給中國(guó)企業(yè)，而中國(guó)企業(yè)則是將自己不會(huì)干的流程外包給外企。巴西、墨西哥等拉美國(guó)家30年前就享受過(guò)中國(guó)當(dāng)今高速的發(fā)展速度，但由于沒(méi)有及時(shí)通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，至今還在充當(dāng)發(fā)達(dá)國(guó)家制造基地的角色。
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