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2020年車船稅并沒有取消。

保障疫情防控的上述行業(yè)納稅人名單，由各級應(yīng)對疫情工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室及應(yīng)急指揮部或當?shù)貭款^負責(zé)應(yīng)對疫情工作后勤保障的部門提供稅務(wù)部門。列入名單的納稅人，免征其名下所有車輛2020年度車船稅。

列入名單的納稅人已繳納2020年度車船稅的，原則上在下一年度應(yīng)繳車船稅中抵減；如車輛因報廢、轉(zhuǎn)讓等特殊原因，下一年度無需再繳納車船稅或所繳車船稅不足抵減的，可向稅務(wù)部門申請退還多繳稅款。

以下車輛減半征收車船稅

1、排量為1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用車(含非插電式混合動力乘用車和雙燃料乘用車)；

2、燃用天然氣、汽油、柴油的輕型和重型商用車（含非插電式混合動力、雙燃料和兩用燃料輕型和重型商用車）以及符合標準的燃用汽油、柴油的輕型和重型商用車；

對新能源車船，免征車船稅

1、對純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車等符合標準的新能源車型免征車船稅；

2、主推進動力裝置為純天然氣發(fā)動機并且符合標準的船舶免征車船稅（發(fā)動機用微量柴油引燃方式且引燃油熱值占全部燃料總熱值的比例不超過5%的，視同純天然氣發(fā)動機）。

福建稅務(wù)局—關(guān)于免征部分行業(yè)2020年度車船稅的通知

四川省人民—四川降低2020年度貨車車船稅年基準稅額

佛山網(wǎng)約車2022年有那些合規(guī)

截至2020年，交強險的費用在1,050元-1100元之間，車船稅在180元-4500元之間。

一、交強險的費用：

交強險的全稱是“機動車交通事故責(zé)任強制保險”，是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人（不包括本車人員和被保險人）的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载?zé)任保險。

對于家庭自用車來說，家庭自用汽車6座以下費用為1,050元；家庭自用汽車6座及以上，費用為1,100元。

二、車船稅的費用：

車船稅，是指在中華人民共和國境內(nèi)的車輛、船舶的所有人或者管理人按照中華人民共和國車船稅法應(yīng)繳納的一種稅。

乘用車適用稅額按照發(fā)動機氣缸容量(以下簡稱排氣量)從小到大分檔遞增確定。

1、排氣量為1.0升(含)以下的乘用車，年基準適用稅額為每輛180元;

2、排氣量為1.0升至1.6升(含)的乘用車，年基準適用稅額為每輛300元;

3、排氣量為1.6升至2.0升(含)的乘用車，年基準適用稅額為每輛420元;

4、排氣量為2.0升至2.5升(含)的乘用車，年基準適用稅額為每輛720元;

5、排氣量為2.5升至3.0升(含)的乘用車，年基準適用稅額為每輛1500元;

6、排氣量為3.0升至4.0升(含)的乘用車，年基準適用稅額為每輛3000元;

7、排氣量為4.0升以上的乘用車，年基準適用稅額為每輛4500元。

擴展資料：

車船稅減免政策：

1、 獲得許可在中國境內(nèi)銷售的排量為1.6升以下(含1.6升)的燃用汽油、柴油的乘用車(含非插電式混合動力乘用車和雙燃料乘用車);

2、綜合工況燃料消耗量應(yīng)符合標準，具體標準見附件1;

3、污染物排放符合《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國第五階段)》(GB18352.5-2013)標準中I型試驗的限值標準。

百度百科-機動車交通事故責(zé)任強制保險

百度百科-車船稅

2020年車船稅取消了嗎？

第一章 總 則

第一條 為更好地滿足社會公眾多樣化出行需求，規(guī)范網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)行為，保障運營安全和各方合法權(quán)益，根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》（交通運輸部、工業(yè)和信息化部、公安部、商務(wù)部、工商總局、質(zhì)檢總局、國家網(wǎng)信辦令2016年第60號）、《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》（交通運輸部令2016年第63號）、《廣東省出租汽車經(jīng)營管理辦法》（廣東省人民令第247號）及相關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合我市實際，制定本辦法。

第二條本辦法適用于佛山市行政區(qū)域內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車（以下簡稱網(wǎng)約車）經(jīng)營活動及其監(jiān)督管理。

第三條 我市堅持優(yōu)先發(fā)展城市公共交通，適度發(fā)展出租汽車，統(tǒng)籌規(guī)范、有序協(xié)調(diào)發(fā)展網(wǎng)約車，對網(wǎng)約車與巡游出租汽車（以下簡稱巡游車）實施分類管理，實現(xiàn)錯位協(xié)同發(fā)展，為市民提供高品質(zhì)、多樣化出行服務(wù)。網(wǎng)約車運價實行市場調(diào)節(jié)價。

第四條 本市網(wǎng)約車運力規(guī)模應(yīng)當符合本市交通發(fā)展規(guī)劃和交通功能定位，與本市道路交通承載能力相適應(yīng)，與公共交通和巡游車出行服務(wù)相協(xié)調(diào)。

第五條 市交通運輸主管部門是本市網(wǎng)約車行政主管部門，負責(zé)本市網(wǎng)約車管理工作，組織實施本辦法。

各區(qū)交通運輸主管部門依照本辦法規(guī)定的權(quán)限，在本級行政區(qū)域內(nèi)實施網(wǎng)約車日常管理和監(jiān)督檢查。

市公安機關(guān)依法對網(wǎng)約車駕駛員和車輛進行背景核查，并依據(jù)法定職責(zé)對網(wǎng)約車實施監(jiān)督管理。

第六條 市交通運輸主管部門要建立對網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)模的動態(tài)監(jiān)控機制，結(jié)合城市道路交通運行指標和發(fā)展趨勢、環(huán)境與空間保護、區(qū)域交通發(fā)展等因素，定期發(fā)布專項藍皮書，適時實施網(wǎng)約車運力動態(tài)增量管理并公布投放調(diào)整方案，有序發(fā)展網(wǎng)約車。

市工業(yè)和信息化、商務(wù)、市場監(jiān)管、人力社會保障、稅務(wù)、網(wǎng)信、人民銀行、金融等部門依據(jù)法定職責(zé)，對網(wǎng)約車相關(guān)業(yè)務(wù)實施監(jiān)督管理。

第二章 經(jīng)營許可

第一節(jié) 網(wǎng)約車平臺公司

第七條申請從事網(wǎng)約車平臺經(jīng)營的，應(yīng)當取得市交通運輸主管部門核發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》。

第八條申請從事網(wǎng)約車平臺經(jīng)營的，應(yīng)當符合下列條件：

（一）具備企業(yè)法人資格；

（二）具備開展網(wǎng)約車經(jīng)營的互聯(lián)網(wǎng)平臺和與擬開展業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息數(shù)據(jù)交互及處理能力，具備供交通運輸、通信、公安、稅務(wù)、網(wǎng)信等相關(guān)監(jiān)管部門依法調(diào)取查詢相關(guān)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信息的條件，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺數(shù)據(jù)傳輸至交通運輸部網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺，保證接入數(shù)據(jù)真實、完整、規(guī)范、及時，服務(wù)器設(shè)置在中國內(nèi)地，有符合規(guī)定的網(wǎng)絡(luò)安全管理制度和安全保護技術(shù)措施；

（三）使用電子支付的，應(yīng)當與銀行、非銀行支付機構(gòu)簽訂提供支付結(jié)算服務(wù)的協(xié)議；

（四）有健全的經(jīng)營管理制度、安全生產(chǎn)管理制度和服務(wù)質(zhì)量保障制度；

（五）在本市有相應(yīng)的服務(wù)機構(gòu)及服務(wù)能力，且服務(wù)機構(gòu)在本市辦理工商注冊登記，在本市有辦公場所以及相應(yīng)的技術(shù)服務(wù)和管理人員，具備為本地用戶提供長期服務(wù)的信息數(shù)據(jù)交互和處理能力；

（六）法律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他條件。

第九條 非本市企業(yè)法人申請網(wǎng)約車平臺經(jīng)營的，應(yīng)當提交企業(yè)法人授權(quán)本市服務(wù)機構(gòu)全權(quán)承擔本市網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)的授權(quán)委托書。

第十條 申請網(wǎng)約車平臺經(jīng)營，申請人向所在地的區(qū)交通運輸主管部門提出申請并提交本辦法第八條、第九條相關(guān)材料，區(qū)交通運輸主管部門接收相關(guān)申請材料后，在5個工作日內(nèi)完成初審并送市交通運輸主管部門審批，市交通運輸主管部門在收到區(qū)交通運輸主管部門報送的材料后，在15個工作日內(nèi)作出許可或者不予許可的決定。在上述期限內(nèi)不能作出決定的，經(jīng)市交通運輸主管部門的主管負責(zé)人批準，可延長10個工作日，并應(yīng)當將延長期限的理由書面告知申請人。

第十一條市交通運輸主管部門對于網(wǎng)約車經(jīng)營申請作出行政許可決定的，應(yīng)當發(fā)放《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》，并在《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》中明確經(jīng)營范圍為網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車，經(jīng)營區(qū)域為本市行政區(qū)域，有效期限為5年；對不符合規(guī)定條件的網(wǎng)約車平臺公司申請作出不予行政許可決定的，應(yīng)當向申請人出具《不予行政許可決定書》。

第十二條網(wǎng)約車平臺公司在取得相應(yīng)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》并按規(guī)定向企業(yè)注冊地省通信主管部門申請互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)備案后，方可開展相關(guān)業(yè)務(wù)。備案內(nèi)容包括經(jīng)營者真實身份信息、接入信息、出租汽車行政主管部門核發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》等。

網(wǎng)約車平臺公司自網(wǎng)絡(luò)正式聯(lián)通之日起30日內(nèi)，到市公安機關(guān)辦理備案。

第十三條網(wǎng)約車平臺公司暫停或者終止運營的，應(yīng)當提前30日向市交通運輸主管部門提交書面報告，說明有關(guān)情況，通知接入車輛所有人和駕駛員，并通過本地主流媒體向社會通告。網(wǎng)約車平臺公司終止經(jīng)營的，應(yīng)當自終止經(jīng)營之日起3日內(nèi)將相應(yīng)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營許可證》交回市交通運輸主管部門。逾期不交回的，市交通運輸主管部門應(yīng)明確記載并向社會通告。

網(wǎng)約車平臺公司在經(jīng)營許可證有效期屆滿30日前，可以按照本辦法第八條、第九條向市交通運輸主管部門提交延續(xù)經(jīng)營申請材料，市交通運輸主管部門在許可有效期屆滿前作出是否準予延續(xù)的決定。

第二節(jié) 網(wǎng)約車車輛和駕駛員

第十四條擬從事網(wǎng)約車經(jīng)營的車輛，除應(yīng)當符合《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》規(guī)定的條件外，還應(yīng)當符合下列條件：

（一）7座及以下新能源汽車，車輛軸距不小于2650毫米。

（二）從2019年11月1日起，應(yīng)為純電動汽車或氫燃料電池汽車等新能源車輛。

（三）在本市登記注冊，取得本市公安機關(guān)核發(fā)的車輛行駛證，且初次注冊登記取得《機動車行駛證》之日至申請《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》之日未滿兩年。

（四）車輛應(yīng)配置前排座位安全氣囊，前后座位安全帶、滅火器及其他應(yīng)急救生設(shè)施。

（五）網(wǎng)約車不得安裝頂燈、空載燈等類似巡游車的服務(wù)設(shè)施設(shè)備，并符合交通、公安、宣傳和文明等主管部門對車身外觀的要求。

（六）車輛安裝符合市交通運輸主管部門技術(shù)要求的車載服務(wù)終端，具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位、網(wǎng)約車服務(wù)平臺服務(wù)端、駕駛員識別、服務(wù)評價等功能，并直接接入本市監(jiān)管平臺。

第十五條 符合第十四條規(guī)定條件的車輛，其所有者在申請《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》時須符合下列條件：

（一）車輛所有者為企業(yè)法人的，應(yīng)具備汽車（客車類）租賃或道路客運類營業(yè)資質(zhì)，且同時滿足以下兩項要求：近一年未發(fā)生較大及以上道路交通責(zé)任事故、道路交通責(zé)任事故致人死亡人數(shù)累計不超過3人。

（二）車輛所有者為個人的，須已取得本市網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格，名下無尚在經(jīng)營使用期內(nèi)的網(wǎng)約車，且最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)未發(fā)生致人死亡的道路交通責(zé)任事故。

第十六條申請《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》的，申請人向車輛所有人住址所在地的區(qū)交通運輸主管部門提交下列材料：

（一）《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證申請表》和《車輛使用性質(zhì)更改申請表》；

（二）與有資質(zhì)的網(wǎng)約車平臺公司簽訂入網(wǎng)營運意向書，意向書應(yīng)明確平臺運營提成和服務(wù)收費的標準；

（三）已完成機動車登記的車輛，提交《機動車行駛證》和《機動車登記證書》的原件（核查）及復(fù)印件，車輛彩色照片兩張及照片電子文檔；

（四）新購車輛提交車輛合格證的原件（核查）及復(fù)印件，車輛彩色照片兩張及照片電子文檔；

（五）車輛車型和標準配置證明材料，安裝符合市交通運輸主管部門技術(shù)要求的車載服務(wù)終端的技術(shù)證明材料；

（六）車輛所有者為企業(yè)法人的，應(yīng)當提交經(jīng)辦人的《居民》原件（核查）及復(fù)印件、《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》（屬于分支機構(gòu)的應(yīng)提交分支機構(gòu)營業(yè)執(zhí)照）原件（核查）及復(fù)印件，以及企業(yè)近一年發(fā)生道路交通責(zé)任事故情況證申明；

（七）車輛所有者為個人的，應(yīng)當提交車輛所有者的《居民》原件（核查）及復(fù)印件、本市核發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》原件（核查）及復(fù)印件，以及個人最近連續(xù)3個記分周期發(fā)生道路交通責(zé)任事故情況申明；

（八）車輛所有者委托網(wǎng)約車平臺公司代為提出申請的，還應(yīng)當提供雙方簽訂的有效委托協(xié)議；

（九）法律、法規(guī)、規(guī)章要求提供的其他材料。

第十七條區(qū)交通運輸主管部門在接收網(wǎng)約車車輛運輸證申請材料后，3個工作日內(nèi)完成初審并送市交通運輸主管部門；市交通運輸主管部門接到區(qū)交通運輸主管部門報送材料后在5個工作日內(nèi)進行審核，審核后將車輛信息抄送市公安機關(guān)審核；市公安機關(guān)接受市交通運輸主管部門抄送車輛信息后，在8個工作日內(nèi)完成審核，并將意見反饋給市交通運輸主管部門。對經(jīng)審核符合條件的車輛，市交通運輸主管部門向申請人出具《車輛登記變更證明》。申請人持《車輛登記變更證明》及相關(guān)材料在市公安機關(guān)車輛管理部門辦理車輛使用性質(zhì)變更登記后，到區(qū)交通運輸主管部門領(lǐng)取《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》。

第十八條網(wǎng)約車車輛所有者從業(yè)資格或《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》被吊銷、撤銷或注銷的，應(yīng)當退出營運，由市交通運輸主管部門注銷相應(yīng)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》，并配合市公安機關(guān)車輛管理部門做好車輛使用性質(zhì)變更。

網(wǎng)約車車輛所有者因故退出網(wǎng)約車服務(wù)后重新提出申請網(wǎng)約車經(jīng)營的，在再次申辦《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車汽車運輸證》時，除滿足第十四條和第十五條規(guī)定的條件外，還須考查上個網(wǎng)約車服務(wù)周期內(nèi)服務(wù)質(zhì)量信譽考核情況和誠信記錄，近3年內(nèi)出現(xiàn)服務(wù)質(zhì)量信譽和誠信不良記錄的，不予辦理。

第十九條《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》有效期與車輛使用年限掛鉤，最長不超過8年。網(wǎng)約車行駛里程達到60萬千米時強制報廢；行駛里程未達到60萬千米但使用年限達到8年時，退出網(wǎng)約車運營，由市交通運輸主管部門注銷相應(yīng)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》并配合市公安機關(guān)車輛管理部門做好車輛使用性質(zhì)變更；退出網(wǎng)約車經(jīng)營的車輛行駛里程達到60萬千米時強制報廢。

第二十條 對已獲得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》的車輛，在車輛所有權(quán)發(fā)生改變時，可以向市交通運輸主管部門申請辦理《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》變更登記：

（一）車輛所有者變更為企業(yè)的，申請人應(yīng)符合本辦法第十五條第一款規(guī)定，在變更《機動車行駛證》后，向市交通運輸主管部門申請辦理變更手續(xù)。

（二）車輛所有者變更為個人的，應(yīng)當符合本辦法第十五條第二款規(guī)定，在變更《機動車行駛證》后向市交通運輸主管部門申請辦理變更手續(xù)。

市交通運輸主管部門應(yīng)當自收到變更申請之日起15個工作日內(nèi)作出許可變更或者不予許可變更的決定。許可變更的，辦理《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》變更登記。

第二十一條 從事網(wǎng)約車服務(wù)的駕駛員，除應(yīng)當符合《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》規(guī)定的條件外，還應(yīng)當符合下列條件：

（一）具有本市戶籍或本市《居住證》；

（二）經(jīng)市交通運輸主管部門確認的***考核合格，熟悉佛山人文地理，掌握旅客運輸服務(wù)和安全應(yīng)急等技能；

已取得本市巡游車駕駛員從業(yè)資格且在崗營運，在本市服務(wù)滿3年無不良誠信記錄，近3年服務(wù)質(zhì)量信譽考核為AAA及以上的，可直接申領(lǐng)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》。

第二十二條申請《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》的，須經(jīng)市交通運輸主管部門確認的***考核合格，申請人向區(qū)交通運輸主管部門提交下列材料：

（一）《出租汽車駕駛員從業(yè)資格證申請表》；

（二）《居民》（或《居住證》）、《機動車駕駛證》原件（核查）和復(fù)印件；

（三）無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄、無記錄、無飲酒后駕駛記錄、最近連續(xù)3個記分周期內(nèi)沒有記滿12分記錄、無暴力犯罪記錄的背景申明；

（四）駕駛員委托網(wǎng)約車平臺公司代為提出申請的，還應(yīng)當提供雙方簽訂的有效委托協(xié)議；

（五）法律、法規(guī)、規(guī)章要求提供的其他材料。

第二十三條區(qū)交通運輸主管部門在接收網(wǎng)約車駕駛員申請材料后，在5個工作日內(nèi)完成初審并送市交通運輸主管部門審批，市交通運輸主管部門在法定期限內(nèi)做出作出許可或者不予許可的決定，作出許可決定的，向駕駛員核發(fā)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》。

第二十四條網(wǎng)約車駕駛員應(yīng)當按《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》辦理從業(yè)資格注冊。

本辦法實施前依法取得的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛證》繼續(xù)有效，可在原證件有效期屆滿30日前，向市交通運輸主管部門申請換發(fā)新證，并按照規(guī)定注冊。

第二十五條 市交通運輸主管部門要會同市公安機關(guān)等部門建立網(wǎng)約車車輛、駕駛員網(wǎng)上聯(lián)合審核工作機制。市公安機關(guān)對市交通運輸主管部門交互的網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員和車輛信息進行核查，將駕駛員犯罪記錄、駕駛證件信息、交通違法記錄以及車輛等相關(guān)信息反饋給市交通運輸主管部門。市交通運輸主管部門根據(jù)市公安機關(guān)反饋信息，并結(jié)合其他條件的審核結(jié)果，作出是否準予許可的決定。

第三章 經(jīng)營服務(wù)管理

第二十六條 網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)承擔承運人責(zé)任，除應(yīng)當遵守《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》相關(guān)經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定外，還要取以下措施，保證運營安全，保障乘客合法權(quán)益：

（一）承擔服務(wù)質(zhì)量與安全生產(chǎn)主體責(zé)任，建立健全網(wǎng)絡(luò)車駕駛員崗前培訓(xùn)、繼續(xù)教育制度，定期組織駕駛員開展有關(guān)法律法規(guī)、職業(yè)道德、服務(wù)規(guī)范、安全運營等方面的教育培訓(xùn)，并建立培訓(xùn)檔案；應(yīng)建立車輛定期檢查、維護制度，并建立車輛技術(shù)檔案，確保按規(guī)定對車輛進行性能檢測。

（二）應(yīng)當明確服務(wù)質(zhì)量標準，公開服務(wù)質(zhì)量承諾，按規(guī)定設(shè)置本地服務(wù)監(jiān)督與投訴處理機構(gòu)，公布服務(wù)監(jiān)督電話及其他投訴方式與處理流程，及時處理乘客投訴，按照規(guī)定時限將投訴處理結(jié)果告知乘客，并建立投訴處理檔案制度，接受交通運輸主管部門的抽查核驗。

（三）應(yīng)當保證提供服務(wù)的駕駛員具有合法從業(yè)資格，按照有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定，根據(jù)工作時長、服務(wù)頻次等特點，與駕駛員簽訂多種形式的勞動合同或者協(xié)議，明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。合同或協(xié)議不得以任何方式減輕或者豁免網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)當向乘客承擔的承運人責(zé)任。

（四）為乘客購買保險金額不低于100萬元的承運人責(zé)任險，保證車輛具有營業(yè)性機動車交通事故責(zé)任強制保險，鼓勵車輛購買營業(yè)性第三者責(zé)任險和乘客意外傷害險等保險。如發(fā)生交通事故依法應(yīng)當履行賠付責(zé)任時，平臺公司應(yīng)當承擔先行賠付責(zé)任。

（五）在提供網(wǎng)約車服務(wù)前，應(yīng)通過電子協(xié)議等形式向乘客明確各方權(quán)責(zé)，協(xié)議應(yīng)當明確網(wǎng)約車經(jīng)營者履行運輸服務(wù)、安全管理、用戶個人信息保護等方面的責(zé)任。不得在服務(wù)協(xié)議中免除法律義務(wù)。

（六）要建立駕駛員背景信息和安全駕駛信息定期查驗制度，每季度將駕駛員和車輛信息提交到市公安機關(guān)進行背景核查，對核查存在問題已不符合網(wǎng)約車駕駛員和車輛條件的，平臺要及時下線相關(guān)駕駛員和車輛，并督促注銷等手續(xù)。網(wǎng)約車平臺如同時組織私人小客車合乘的，要參照網(wǎng)約車駕駛員背景核查和監(jiān)管有關(guān)要求進行入網(wǎng)管理。

第二十七條 網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)當將有關(guān)運營數(shù)據(jù)和車載服務(wù)終端數(shù)據(jù)納入監(jiān)管并遵守以下規(guī)定：

（一）平臺運營數(shù)據(jù)應(yīng)按要求真實、完整、規(guī)范、及時地傳輸至交通運輸部網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺，并確保數(shù)據(jù)傳輸質(zhì)量。車輛帶行駛記錄功能的衛(wèi)星定位相關(guān)數(shù)據(jù)直接接入本市監(jiān)管平臺。

（二）通過網(wǎng)約車平臺及車載服務(wù)終端，對車輛運行和服務(wù)過程進行實時動態(tài)監(jiān)控，營運時間內(nèi)應(yīng)實時集駕駛員人像等個人特征數(shù)據(jù)，與駕駛員后臺個人身份信息資料比對；車載服務(wù)終端應(yīng)用與監(jiān)管、服務(wù)軟件兼容的主流操作系統(tǒng)，并保障監(jiān)管、服務(wù)軟件在車載服務(wù)終端的正常運行不受干擾。

（三）網(wǎng)約車平臺應(yīng)具備相關(guān)數(shù)據(jù)記錄、留存和查詢、調(diào)取功能，建立配合公安、交通、稅務(wù)、市場監(jiān)管、網(wǎng)信等部門依法調(diào)取查詢相關(guān)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)信息的工作制度和能力。

第二十八條 網(wǎng)約車平臺應(yīng)用程序應(yīng)具備下列安全服務(wù)功能：車輛和駕駛員的基本屬息和位置信息實時分享功能，經(jīng)約車人或乘客書面確認的第三人可隨時查看服務(wù)過程中的車輛動態(tài)位置信息；個人電話加密功能，乘客與駕駛員之間通過技術(shù)手段進行溝通聯(lián)系；“一鍵呼叫”功能，乘客遇緊急情況使用時，能夠?qū)崿F(xiàn)車輛實時動態(tài)信息及駕駛員信息向網(wǎng)約車平臺公司自動發(fā)送。

網(wǎng)約車平臺不得在駕駛員載客運營時推送新的運營需求調(diào)度信息。

第二十九條網(wǎng)約車平臺公司要合理確定網(wǎng)約車運價水平和結(jié)構(gòu)，做好收費標準和服務(wù)價格公示工作，主動如實公布對駕駛員的營收抽成、調(diào)度服務(wù)收費額度和規(guī)則等，并及時更新。實行市場補貼、獎勵、促銷等行為應(yīng)當符合相關(guān)法規(guī)規(guī)定。

乘客在預(yù)約時明確出發(fā)地及目的地的，網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)根據(jù)確定的計價規(guī)則預(yù)估車費并告知乘客，在完成服務(wù)后向乘客列明賬單明細，依據(jù)網(wǎng)約車運營服務(wù)規(guī)范出具本市出租汽車。

第三十條網(wǎng)約車平臺公司要依法向本市稅務(wù)部門申報并納稅。

第三十一條 網(wǎng)約車駕駛員除應(yīng)當遵守《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》的規(guī)定外，還應(yīng)當遵守下列規(guī)定：

（一）維護車載服務(wù)終端完好，保證行駛記錄、服務(wù)評價等功能正常，不得破壞、改裝；營運設(shè)備功能出現(xiàn)故障的，排除故障后方可營運。

（二）運營時隨車攜帶《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運輸證》和《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》。

（三）按照合理路線或者乘客要求的路線行駛，不得途中甩客或者故意繞道行駛。

（四）不得將車輛交由未取得網(wǎng)約車從業(yè)資格的人員營運，不得將個人所有網(wǎng)約車交由他人營運。

（五）不得巡游攬客，不得進入巡游車專用候客站點、通道輪排候客、攬客，不得通過網(wǎng)約車平臺公司提供載乘信息以外的其它方式攬客。

（六）在載客狀態(tài)時不得承接其他預(yù)約業(yè)務(wù)，應(yīng)約載客后應(yīng)將信息通過客戶端反饋到相關(guān)平臺。

第三十二條 網(wǎng)約車平臺可自行組織開展網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格考試培訓(xùn)，可依據(jù)有關(guān)規(guī)定申辦網(wǎng)約車駕駛員從業(yè)資格考點。

任何企業(yè)和個人不得向未取得合法資質(zhì)的車輛、駕駛員提供信息對接開展網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)。不得以私人小客車合乘名義提供網(wǎng)約車經(jīng)營服務(wù)。

第四章 監(jiān)督管理

第三十三條 全市各級交通運輸、公安、工業(yè)和信息化、商務(wù)、市場監(jiān)管、人力社會保障、稅務(wù)、網(wǎng)信、人民銀行等部門要建立健全聯(lián)合監(jiān)管工作機制，依據(jù)相關(guān)法律和各自職責(zé)，對未取得網(wǎng)約車經(jīng)營許可從事網(wǎng)約車經(jīng)營、線上線下車輛或人員不一致、信息泄露、不依法納稅、不正當競爭、非法經(jīng)營資金支付結(jié)算等方面違法違規(guī)行為進行聯(lián)合監(jiān)管。

（一）對未取得網(wǎng)約車經(jīng)營許可，擅自從事或變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營活動的，由區(qū)級以上交通運輸主管部門依法依規(guī)處理。對已經(jīng)取得網(wǎng)約車經(jīng)營許可的網(wǎng)約車平臺公司出現(xiàn)違法違規(guī)行為的，由交通運輸、公安、工業(yè)和信息化、商務(wù)、市場監(jiān)管、人力社會保障、稅務(wù)、網(wǎng)信、人民銀行等部門在各自職責(zé)范圍內(nèi)依法處理。違法違規(guī)行為涉及多部門的，相關(guān)部門可開展聯(lián)合約談。

（二）網(wǎng)約車平臺公司出現(xiàn)違法違規(guī)行為，在3個月內(nèi)被聯(lián)合約談兩次后，仍拒不改正的，經(jīng)聯(lián)合監(jiān)管部門集體討論，按程序向上級主管部門請示啟動暫停發(fā)布、下架移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序（APP）等載體處理流程。

（三）網(wǎng)約車平臺公司的移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序（APP）等載體被暫停發(fā)布、下架后，繼續(xù)出現(xiàn)上述違法違規(guī)行為的，聯(lián)合監(jiān)管部門按程序向上級主管部門請示啟動停止互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、停止聯(lián)網(wǎng)或停機整頓的處置流程。

第三十四條交通運輸主管部門應(yīng)充分利用乘客評價和監(jiān)管信息定期組織開展網(wǎng)約車服務(wù)質(zhì)量測評及網(wǎng)約車駕駛員服務(wù)質(zhì)量信譽考核，并及時向社會公布本市網(wǎng)約車平臺公司基本信息、服務(wù)質(zhì)量測評結(jié)果、乘客投訴處理情況、安全生產(chǎn)情況、承諾等信息。

第三十五條 市交通運輸主管部門在依法履行行政檢查、行政執(zhí)法等法定職權(quán)時可以調(diào)取、查閱管轄范圍內(nèi)網(wǎng)約車平臺公司的登記、運營和交易等相關(guān)數(shù)據(jù)信息，與本市監(jiān)管平臺數(shù)據(jù)進行可靠性比對、測評，確保數(shù)據(jù)的可靠性，并可以根據(jù)交通監(jiān)控資料、汽車行駛記錄儀、衛(wèi)星定位系統(tǒng)和依法向網(wǎng)約車平臺公司調(diào)取的信息資料，認定違法事實。平臺公司必須提供技術(shù)支持和配合。

第三十六條 交通運輸主管部門應(yīng)當建立對平臺、乘客、駕駛員投訴受理監(jiān)督制度，公布受理投訴的渠道和方式，對投訴事項應(yīng)當客觀、公正地進行調(diào)查處理。

對網(wǎng)約車公司因違法經(jīng)營、未履行應(yīng)當職責(zé)或者安全與服務(wù)管理不當造成不良影響的，交通管理部門應(yīng)當責(zé)令其限期整改。逾期未整改的，交通管理部門依法處理。

第三十七條 市金融工作部門要依法依規(guī)對從事網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的融資租賃企業(yè)實施監(jiān)督管理，對其經(jīng)營狀況及經(jīng)營風(fēng)險進行監(jiān)測。

第三十八條 公安、工業(yè)和信息化、網(wǎng)信等部門按各自職責(zé)對網(wǎng)約車平臺公司非法收集、存儲、處理和利用用戶有關(guān)信息，以及違反電信、互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)有關(guān)規(guī)定、危害網(wǎng)絡(luò)和信息安全、應(yīng)用其服務(wù)平臺發(fā)布或者傳播有害信息、或為企業(yè)、個人及其他團體組織發(fā)布或者傳播有害信息提供便利的行為，應(yīng)當依法進行查處。對有關(guān)部門認定存在違法違規(guī)行為的網(wǎng)約車平臺公司，應(yīng)當配合有關(guān)部門依法進行處置。

第三十九條公安機關(guān)應(yīng)當依法維護公共安全和社會治安秩序，對從事網(wǎng)約車服務(wù)或以私人小客車合乘變相從事網(wǎng)約車服務(wù)的人員和車輛應(yīng)進行背景核查，對組織非法經(jīng)營的平臺管理人員違法行為進行調(diào)查處理，并通報相關(guān)部門，會同相關(guān)部門對從業(yè)人員安全背景、經(jīng)營平臺主體安全責(zé)任進行安全風(fēng)險評估，并向社會公布；監(jiān)督檢查網(wǎng)約車平臺公司網(wǎng)絡(luò)安全管理制度和安全保護技術(shù)措施的落實情況，防范、查處有關(guān)違法犯罪活動，依法維護社會治安秩序和社會穩(wěn)定。公安機關(guān)依法開展國家安全工作，防范、調(diào)查違法犯罪活動時可要求網(wǎng)約車平臺公司提供技術(shù)支持與協(xié)助，平臺公司應(yīng)如實提交數(shù)據(jù)信息，網(wǎng)約車平臺公司拒不履行的，由公安機關(guān)依法予以處置；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第四十條 對網(wǎng)約車平臺公司在經(jīng)營過程中出現(xiàn)的價格違法行為、不正當競爭行為、違反計量法律法規(guī)的行為由市場監(jiān)管部門依法查處；侵害勞動者合法權(quán)益的違法行為由人力社會保障部門依法查處；違反稅收法律法規(guī)的行為由稅務(wù)部門依法查處。

人民銀行對違反規(guī)定提供支付結(jié)算服務(wù)的銀行、非銀行支付機構(gòu)，應(yīng)當依法予以處置。

第四十一條 各有關(guān)部門應(yīng)當按照職責(zé)建立網(wǎng)約車平臺公司、駕駛員和乘客信用信息記錄，并通過市電子政務(wù)數(shù)據(jù)共享平臺反饋至各部門網(wǎng)站、市公共信用信息管理平臺和市場主體信用信息公示平臺等。市公共信用信息管理平臺和市場主體信用信息公示平臺獲取信用記錄后逐級推送至省公共信用信息管理平臺和全國信用信息共享平臺，并將網(wǎng)約車經(jīng)營者行政許可和行政處罰等信用信息在作出行政決定的單位網(wǎng)站和信用信息公示系統(tǒng)上予以公示。

網(wǎng)約車行業(yè)協(xié)會應(yīng)當推動行業(yè)信用建設(shè)，建立網(wǎng)約車平臺公司和駕駛員不良記錄名單制度，加強行業(yè)自律，促進行業(yè)規(guī)范發(fā)展。

第四十二條 發(fā)揮社會各界力量，構(gòu)建企業(yè)自治、行業(yè)自律、社會監(jiān)督、監(jiān)管的網(wǎng)約車市場社會共建共治共享格局，鼓勵媒體、市民和社會各界參與網(wǎng)約車市場監(jiān)督，促進網(wǎng)約車市場健康有序發(fā)展。

第五章 法律責(zé)任

第四十三條 網(wǎng)約車平臺公司及駕駛員存在違反《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》和《廣東省出租汽車經(jīng)營管理辦法》等規(guī)定的，由交通運輸主管部門按照職責(zé)依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定予以處罰。

第六章 附 則

第四十四條巡游車以電信、互聯(lián)網(wǎng)等方式為乘客提供預(yù)約出租服務(wù)的，按巡游車相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第四十五條 本辦法有關(guān)術(shù)語解釋如下：

新能源車是指用新型動力系統(tǒng)，完全或者主要依靠新型能源驅(qū)動的汽車。

第四十六條本辦法自2019年9月12日起實施，有效期5年。《佛山市人民辦公室關(guān)于印發(fā)佛山市網(wǎng)約預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法的通知》（佛府辦〔2017〕16號）同時廢止。

第四十七條 本辦法由市交通運輸局負責(zé)解釋

2020武漢集中供暖收費標準-辦理條件

2020年車船稅并沒有取消。

保障疫情防控的上述行業(yè)納稅人名單，由各級應(yīng)對疫情工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室及應(yīng)急指揮部或當?shù)貭款^負責(zé)應(yīng)對疫情工作后勤保障的部門提供稅務(wù)部門。

列入名單的納稅人，免征其名下所有車輛2020年度車船稅。列入名單的納稅人已繳納2020年度車船稅的，原則上在下一年度應(yīng)繳車船稅中抵減。

擴展資料：

近日，財政部、工信部、國稅總局三部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于節(jié)約能源使用新能源車船車船稅優(yōu)惠政策的通知》，對目前中國市場上銷售的節(jié)能車和新能源車在車船稅上給予優(yōu)惠政策。其中，對節(jié)能車減半征收車船稅，對新能源車則將完全減免車船稅。

在乘用車方面，新的政策通知提出對排量為1.6L以下(含1.6L)的用汽油、柴油的乘用車（含非插電式混合動力乘用車和雙燃料乘用車）減半征收車船稅；對插電式（含增程式）混合動力汽車免征車船稅，而純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。

人民網(wǎng)-車船稅新標準出臺：1.6L車船稅減半新能源免征

鋁硅合金在汽車工業(yè)中的應(yīng)用前景及研究現(xiàn)狀

冬季來臨以后大家是不是也是冷的瑟瑟發(fā)抖了呢，沒有如北方一般供暖南方城市是不是也是羨慕暖氣很久了呢。但是現(xiàn)在好消息來了，武漢也能實現(xiàn)集中供暖，只需要小區(qū)有30%的用戶同意辦理即可進行供暖報裝，下面就來看看詳細的供暖費用及辦理條件吧。

小區(qū)意向用戶達到30%以上即可辦理;

收費：暖費10元/_·月

據(jù)了解，江岸區(qū)此次集中供暖意見征集中提出的安裝及使用具體事項為：

1、項目由居民自行承擔所有費用，含初裝費和使用費。

2、最好以整棟樓為單位建設(shè)，如果不能達成，單個居民家庭也可以報裝。

3、初次報裝費用按戶收取，標準為150元/平方米，使用費用為10元/_·月(相比自家安裝天然氣供暖便宜30%)，能夠保證24小時室溫18攝氏度。

武漢供暖時間：供暖期約3個月。

辦理條件：

小區(qū)入住率達不到50%，供暖損耗大，且有一定安全隱患。

繳費標準：

熱費單價：33元/4個月/_(建筑面積)

(1)現(xiàn)4個月面積套餐較原4個月面積套餐降低3元/_;

同時，較原3.5個月面積套餐降低0.25元/_，暖時間延長了半個月;

較去年3個月面積套餐增加1/10的費用，多享受1/3的供熱時間。

(2)原3.5個月面積套餐(12月1日-3月15日)、3個月面積套餐(12月15日-3月15日)取消。

供暖周期為：2020年11月16日-2021年3月15日。

青山區(qū)

目前，青山環(huán)保產(chǎn)業(yè)開發(fā)投資建設(shè)有限公司投資建設(shè)青山區(qū)余熱供熱制冷項目正在實施。一期主要推進一級管網(wǎng)及老舊小區(qū)二級管網(wǎng)建設(shè)，現(xiàn)已開工建設(shè)，2021年完成;二期建設(shè)一級管網(wǎng)配套分支管道及既有小區(qū)二級管網(wǎng)建設(shè)，2023年底完成。

東湖高新區(qū)

據(jù)悉，東湖高新區(qū)將建設(shè)一條新的蒸汽管道，將鄂州電廠蒸汽引至東湖高新區(qū)，從鄂州電廠至化工新城蒸汽主管開口，向西敷設(shè)至科技三路，管長約8.4公里。在科技三路與未來三路路口處向西敷設(shè)5.9公里至生物城，管網(wǎng)末端設(shè)置減溫減壓站，與原有生物城供熱主管網(wǎng)對接。與現(xiàn)有湖北能源東湖燃機生物城管網(wǎng)互聯(lián)互通，可以實現(xiàn)東湖高新區(qū)“雙燃料”“雙汽源”“雙管路”的供熱保障。

近日，武漢中燃熱力有限公司與湖北能源光谷熱力有限公司簽訂了《供熱框架合作協(xié)議》。今后，湖北能源光谷熱力將為武漢中燃熱力提供優(yōu)質(zhì)的清潔熱源，支持其在武漢東湖高新區(qū)投資建設(shè)供熱制冷項目。

東西湖區(qū)

東西湖區(qū)通過招商引資確定了新的熱電聯(lián)產(chǎn)項目主體，目前該項目正在積極開展前期工作，預(yù)計3年內(nèi)可以實現(xiàn)集中供熱(冷)。

市發(fā)改委正在編制《武漢市清潔能源集中供熱制冷規(guī)劃》，在漢口西部及漢陽地區(qū)各布局一座大型熱電聯(lián)產(chǎn)機組，供暖范圍可輻射東西湖區(qū)、_口區(qū)和武漢經(jīng)開區(qū)。

目前東西湖區(qū)正在編制供熱專項規(guī)劃，預(yù)計3年內(nèi)會有供熱管道鋪設(shè)至臨空港新城。

武漢經(jīng)開區(qū)

此前，武漢經(jīng)開區(qū)在回復(fù)市民留言時也曾表示，武漢經(jīng)開區(qū)熱電聯(lián)產(chǎn)項目近期規(guī)劃在沌口、薛峰區(qū)域?qū)崿F(xiàn)集中供熱，遠期規(guī)劃在智慧生態(tài)城區(qū)域的商業(yè)集中地帶配套建設(shè)分布式能源站，目前項目正在進行前期工作，預(yù)計2021年年底投產(chǎn)。

長江新城

今年1月，武漢市發(fā)改委在回復(fù)網(wǎng)民留言時表示：為進一步推進武漢市集中供暖的發(fā)展，滿足廣大市民的集中供暖需求，市發(fā)改委目前正在編制《武漢市清潔能源集中供熱制冷規(guī)劃(2020-2030年)》。武漢長江新城作為市大力開發(fā)和建設(shè)的新區(qū)，具有開展集中供熱規(guī)劃和建設(shè)的優(yōu)勢，已被納入集中供熱規(guī)劃中。

深度：2020年動力電池技術(shù)進化引發(fā)新能源市場變革

汽車工業(yè)中的能源材料

高強度鋁合金　通過節(jié)能降低環(huán)境污染具有重要意義。在汽車材料領(lǐng)域，除了依靠零件薄壁化、中空化及小型化等方法節(jié)能外，主要的方法是材料的輕量化，所以輕量化材料的研究是目前國際上汽車材料領(lǐng)域最活躍的研究方向之一。　目前輕量化材料主要用各種高強度鋼，能夠降低汽車重量１５％-２０％。九十年代以來國外廣泛用高比強度Ａｌ合金、Ｍｇ合金和塑料，其中最重要的輕量化材料是鋁合金，它具有塑性好、比強度高、耐腐蝕性好、韌性好、加工成本低和可延長使用壽命等優(yōu)點，每使用１Ｋｇ的Ａｌ，可降低汽車重量２．２５Ｋｇ?！∶绹颗_車的Ａｌ合金重量已經(jīng)從７０年代的３０Ｋｇ增至９０年代的９０Ｋｇ。１９９６年Ａｕｄｉ公司生產(chǎn)的全鋁Ａ８轎車，用Ａｌ合金擠壓車架，重量降低了３５％，抗扭剛度增加了５０％；１９９７年又生產(chǎn)了全Ａｌ車身的雙座敞篷汽車和雙座轎車。ＢＭＷ公司１９９６年生產(chǎn)的５系列全鋁轎車，其車身、車架、橋殼、齒輪箱箱體和雙聯(lián)前軸都是由Ａｌ合金制造，整體剛度增加８０％，據(jù)德國鋁業(yè)人士估計，僅使用Ａｌ車身，一年就可節(jié)約運行費用２．５萬馬克。　另外，Ｈｏｎｄａ、Ｎｉｓｓａｎ、Ｃｈｒｙｓｌｅｒ、ＢＭＷ和Ａｕｄｉ等公司都生產(chǎn)了全鋁發(fā)動機，它用具有低熱膨脹系數(shù)、良好的高溫機械性能和耐磨性的過共晶鋁硅合金活塞；缸體、連桿和曲軸用壓力鑄造纖維增強和顆粒增強鋁合金復(fù)合材料；車身用Ａｌ－１％Ｓｉ－０．５％Ｍｇ合金。這種合金在深沖成型時呈固溶態(tài)，塑性好；時效后，通過析出Ｍｇ２Ｓｉ而增加強度。此外，用管狀鋁材構(gòu)成“空間立體構(gòu)架”，其重量比鋼車身降低４０％，成本只增加２０％，汽車總重量和燃料費都降低１０％以上?！⊥ㄟ^改變合金組織提高鋁合金的強度，能夠降低鋁合金成本，使其得到更廣泛的應(yīng)用。由于我國以生產(chǎn)低中檔轎車為主，所以這一點對我國的汽車工業(yè)具有特殊的意義?！〈祟惡辖鸬闹匾卣魇菑姸雀?、耐腐蝕和韌性好。非晶和納米晶高強度鋁合金通常用粉末冶金方法制造（冷速為４０Ｋ／ｓ），用真空或氫氣保護，在過冷液態(tài)溫度下壓制成型，制成的樣品密度接近１００％。例如Ａｌ９４Ｖ４Ｆｅ２合金，其基體中含有高密度晶界和過飽和Ｆｅ和Ｖ。由于Ｆｅ阻礙晶粒長大，其組織為納米晶＋非晶?！≡诔尚瓦^程中，合金表面的氧化鋁膜被擠碎，在合金中呈彌散分布，因此該合金同時具有缺陷強化、固溶強化和彌散強化幾個方面的強化機制，而組織中的非晶則有力的改善了合金的韌性，該合金最高強度達到１３９０ＭＰａ，其它合金也存在類似的性能。這些合金的鋁含量在８５％-９４％之間，鋁含量越低，合金韌性越好，成本越高。由于上述合金需要在壓力下成型，所以用這些合金制造的零件應(yīng)具有較簡單的形狀?！‖F(xiàn)在汽車發(fā)動機連桿使用的材料主要是中碳碳素鋼和合金鋼，其強度在６００-１０００ＭＰａ之間。如果高強度鋁合金的強度達到７００-９００ＭＰａ，則鋁合金的比強度是中碳鋼的３倍，而其重量只有原有重量的１／３，這不但能夠提高發(fā)動機的工作效率和節(jié)約能源，而且由于連桿重量的減輕可降低發(fā)動機工作時的振動，從而提高發(fā)動機的使用壽命和可靠性。 2、儲氫合金　估計到２０２０年石油作為能源的比例將由目前的４０％降至２０％，所以需要研究替代能源。汽車未來能源除用天然氣和液化氣以及各種雙燃料外，可用太陽能、電能和氫能?！√柲茈姵貜牟牧辖嵌瘸霭l(fā)，要解決非晶硅的低成本制造（本世紀末只能達到１ｗ／０．２＄）和光電轉(zhuǎn)換率低的問題（２４％）；電池儲能需要解決高效電池（低成本、儲電的高比能量和比功率及高儲電次數(shù)）的問題；而氫能則需要解決低成本分解水和氫氣儲存問題?！τ跉錃鈨Υ鎲栴}通常用儲氫合金解決，目前主要是鑭系（ＬａＮｉ５），鈦系（ＴｉＦｅ和ＴｉＦｅＶ）和鎂系（Ｍｇ２Ｎｉ）金屬間化合物，一般能夠儲存比本身體積大１０００倍以上的氫量?！∵@些合金的缺點是儲氫次數(shù)低（儲氫和放氫使其體積反復(fù)膨脹和收縮，導(dǎo)致合金粉化）、容易中毒和儲氫密度低。如果用鋯鎳和銅鈦非晶合金儲氫，則由于它的非晶結(jié)構(gòu)，不容易發(fā)生晶界開裂，從而避免形成粉末。但是一般非晶合金在制造過程中需要急冷，因此很難制成大塊樣品，需要研制出具有高非晶形成能力的合金?！∥覀兏鶕?jù)８０年代末國外的文獻報道，研究了在鑭系、鋯系和鎂系非晶合金中加入其它組元（Ａｌ、Ｙ和Ｃｏ等）后的非晶形成能力。雖然不能達到文獻報道的通過壓力鑄造制成直徑１０ｍｍ左右的鑄件的水平，但鑄造出了直徑大于５ｍｍ的非晶合金。以這些合金為基礎(chǔ)，有可能研究出長壽命的儲氫非晶合金，其性能指標預(yù)期可達到:　ａ．儲氫能力達到２００ｍｍ３／ｇ；　ｂ．放電量５０Ｗ／Ｋｇ；?。悖浞烹姶螖?shù)大于５００次；　ｄ．在１００-１５０℃氫的蒸氣壓大于５ＭＰａ；?。澹畨毫ζ脚_溫度范圍在２０-３０℃之間?！⊥ㄟ^解決水的低成本分解（目前也可通過電廠電力輸出低谷時富余的電力電解水）或由于汽油的價格的上漲（石油短缺），都可以導(dǎo)致氫燃料汽車的應(yīng)用。因為氫燃燒后生成無害的水，所以該研究對于環(huán)境保護有著重要意義。

以上是一片參考文獻，僅供參考

珍惜 建議書

隨著電動汽車動力電池技術(shù)的快速發(fā)展，動力電池系統(tǒng)能量密度從最初的不到100wh/kg已經(jīng)發(fā)展到目前的180wh/kg。而據(jù)動力電池業(yè)內(nèi)人士表示，2020年動力電池單體能量密度超過300wh/kg，系統(tǒng)能量密度達到240wh/kg已無懸念。如果對240wh/kg這個數(shù)字沒有什么概念的話，那如果說一臺緊湊級純電動汽車充滿一次電能夠行駛超過800km，就能夠清楚的知道這個系統(tǒng)能量密度240wh/kg是什么意思了。

電動汽車可以跑的更遠的同時，一個重要問題出來了：

充電效率跟續(xù)航里程一樣，制約著電動汽車的發(fā)展和普及。隨著三電系統(tǒng)電壓的提升，原本400伏電壓平臺將逐漸的被摒棄，而以保時捷Taycan為代表車型的800伏電壓平臺，以及比亞迪為代表的600伏電壓平臺，將逐漸取代老舊的400伏電壓平臺。

除了系統(tǒng)成本降低、效率提升之外，高電壓系統(tǒng)最大的好處就是讓電動汽車的充電效率大幅提升。以保時捷taycan為例，保時捷taycan的充電功率最高達到了250千瓦，充電5分鐘可行駛100公里。而目前市場上銷售的絕大部分車型的最高充電功率僅僅維持在60-80千瓦左右。而以國家電網(wǎng)為主導(dǎo)的360千瓦快充標準及整車應(yīng)用，也將合適時機與北汽新能源聯(lián)合推出。

可以想象，2020年及以后的2年內(nèi)，電動汽車單次續(xù)航里程以及充電效率將基本上解決。一臺單次充電續(xù)航800公里、充電時間只有20分鐘左右的電動汽車，已經(jīng)基本上具備了顛覆傳統(tǒng)燃油汽車的能力。

冬季電動汽車續(xù)航里程縮水，又一個重要問題出來了：

在氣溫低至-20℃的冬季室外使用手機，續(xù)航能力將大大降低，基本上10分鐘左右手機就會直接關(guān)機。這是鋰離子電池的特性，低溫環(huán)境下電池活性會迅速降低導(dǎo)致。

同理，一臺電動汽車在冬季的低溫環(huán)境下正負極之間的離子移動將變得困難，對應(yīng)的電池的活性也將大大的降低。所以，很多電動汽車車主在冬季使用車輛的時候發(fā)現(xiàn)，續(xù)航里程往往只能達到其他季節(jié)的一半左右的表現(xiàn)，同時充電的效率也大大的降低，甚至于在較為極端的環(huán)境下根本充不進去電。

似乎動力電池?zé)峁芾硪呀?jīng)成為業(yè)內(nèi)的最大難題。如果沒有好的解決方案，電動汽車在高緯度地區(qū)的普及將大大受阻。這個問題如何解決似乎已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)的最大痛點。

如何解決動力電池極端氣候充放電效率不足，另一個重要問題出來了：

現(xiàn)在，已經(jīng)有很多的車廠或動力電池廠商，通過物理保溫的方式給電池系統(tǒng)加上隔熱性能較好的保溫材料。這樣一來，動力電池總成在冬季低溫環(huán)境下的確可以獲得較好的保溫效果。通過物理隔熱可以緩解冬季低溫環(huán)境動力電池活性降低、續(xù)航里程嚴重縮水的問題。但是夏季高溫環(huán)境下，動力電池散熱弊端又顯現(xiàn)出來。

目前三元動力電池普遍都有熱穩(wěn)定性差，動力電池溫度超過200℃就會造成熱失控，并導(dǎo)致電池起火甚至爆炸的危險。相交于冬季續(xù)航里程嚴重縮水，夏季動力電池?zé)崾Э仄鸹鸨ǖ奈：λ坪醺?。所以最近兩年用物理隔熱的方式的還較少。沒有辦法徹底解決高溫環(huán)境下的熱失控的問題，冬季低溫環(huán)境的保溫或者加熱的需求似乎需要靠邊站。而目前我們在市場上能夠買到的電動汽車，更多的在高溫?zé)崾Э胤矫孀鲎懔斯φn，汽車廠商寧肯冒著冬季被廣大的用戶詛咒和謾罵，也不愿意冒著高溫?zé)崾Э貙?dǎo)致車輛起火爆炸的風(fēng)險，去解決冬季低溫環(huán)境的續(xù)航嚴重縮水的問題。

難道真的就沒有解決的辦法了嗎？

其實從今年開始，國內(nèi)的部分動力電池廠及整車制造商，已經(jīng)開始在這方面持續(xù)的探索、測試并取得了一定的成績（裝車驗證）。

首先，在動力電池包結(jié)構(gòu)方面，明后兩年原本異形結(jié)構(gòu)的動力電池技術(shù)將逐漸的變成平板動力電池技術(shù)。原本在后座椅下面凸起或者做成“土”字形的動力電池總成將被逐漸淘汰。而純平面的超薄方形電池技術(shù)和成品將逐漸普及并裝車全面應(yīng)用。

其次，動力電池總成的厚度也將控制在10-15mm左右，而容納電芯的模組結(jié)構(gòu)也將取消，取而代之的是電芯單體直接成組的結(jié)構(gòu)（也就是寧德時代所宣***CTP?cell?to?pack結(jié)構(gòu)）。隨著動力電池總成結(jié)構(gòu)的改變，熱管理系統(tǒng)技術(shù)和控制策略也將發(fā)生根本的改變。

動力電池總成內(nèi)部的電芯（單體）被側(cè)向設(shè)定，電極一面將布置在電池總成的外側(cè)并放置導(dǎo)熱槽結(jié)構(gòu)，確保一旦發(fā)生熱失控的時候，能量流將通過導(dǎo)熱槽的預(yù)設(shè)渠道釋放至動力電池總成外部。同時，在電池單體之間通過氣凝膠隔熱（保溫），避免或減緩電芯熱失控后對旁邊電芯影響，延長電池總成能量釋放的時間，給乘員提供更長的逃生時間。

在高溫?zé)峁芾矸矫?，除通過BMS（電池管理系統(tǒng)）多點監(jiān)控電池溫度的變化之外，平板式的“口琴管”結(jié)構(gòu)將鋪滿整個動力電池總成上下表面，“口琴管”結(jié)構(gòu)中間流通的冷卻液通過主動式循環(huán)將多余的“熱量”迅速的循環(huán)并由水冷板模組接入電動壓縮機帶來的“冷量”進行交換式主動冷卻降溫。

在低溫?zé)峁芾矸矫?，除通過PTC模組加熱冷卻液（不超過35℃）讓電池迅速升溫之外，在熱循環(huán)結(jié)構(gòu)之上也同時用了隔熱性能良好的保溫材料進行包覆。確保在極端低溫環(huán)境之下盡量保持動力電池內(nèi)部電芯的溫度處于15攝氏度以上。而保溫材料下層的“口盡管”結(jié)構(gòu)也能夠在夏季高溫工況擁有迅速釋放“熱量”的能力，避免熱失控的發(fā)生。

筆者有話說：

新能源情報分析網(wǎng)早在2006年開始追蹤新能源技術(shù)軍用化和民用化發(fā)展。由于在2014年之前，中國新能源未能形成完整、成熟且低成本的全產(chǎn)業(yè)鏈，以至于制約新能源車發(fā)展的動力電池技術(shù)不能很好地“通過市場手段”推廣。2014年之后，中國開啟新能源核心技術(shù)、整車應(yīng)用及全產(chǎn)業(yè)鏈作為重要政策全速發(fā)展的新時期。

今天，通過各大動力電池廠及少數(shù)整車制造商的持續(xù)努力，在未來的兩年之中，電動汽車不論是在續(xù)航里程還是在充電效率、亦或是冬季低溫環(huán)境下性能保持等方面，將有發(fā)生非常巨大的變化。而在這些性能短板全部補齊之后，電動汽車與燃油汽車全面競爭的時代也將正式的拉開序幕。

至此，電動汽車目前的售價遠比同級別的燃油汽車價格貴很多，憑什么跟燃油汽車直接競爭？關(guān)于這一點，筆者想說的是，全面競爭的開始一定是從高品牌附加值（比如說保時捷Taycan、特斯拉、奔馳、寶馬、奧迪等等高溢價產(chǎn)品開始）開始與燃油汽車直接競爭，至于低價格的普及型產(chǎn)品要么集中在營運性質(zhì)車型上，要么需要等到新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模足夠大，整體成本能夠與燃油汽車抗衡的時候才會出現(xiàn)大面積替代的發(fā)生。

文/新能源情報網(wǎng)

本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

二手車有雙燃料章子沒有建檔還可以去建檔嗎？

建設(shè)節(jié)約型社會”是我們珍惜、節(jié)約時喊的一個口號。可是，又該怎樣才能真正做到節(jié)約呢？為什么要大力推薦節(jié)約呢？下面請聽聽我的心聲吧！

先說水。我國水總量為2.8萬億立平方米左右，居世界第六位，人均占水量為2100多立方米，只占世界人均水平的四分之一，屬于缺水國家，全國600多座城市中就有400多座缺水。特別是西部地區(qū)缺水非常嚴重，一些山區(qū)地方連人、畜飲水都非常困難。

我國的用水面臨著嚴峻的問題，所以我們要珍惜水，節(jié)約用水。比如：用完水后，要擰緊水龍頭，以免造成“一江清水向東流”的浪費現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)水龍頭壞了，要及時修理，避免損失大量的水，大家也別小看廢棄的電池，因為一粒紐扣電池會污染600噸的水，如果你把它扔到水里，水將無法飲用。我們應(yīng)該把電池收集起來，送往回收站，這樣既可以避免污染水源，又使電池得到回收，一舉兩得。大家不能只是口頭說說而已，要行動起來呀！

不僅僅要節(jié)約用水，還要節(jié)省森林。我國森林總量不足，森林覆蓋率只有18.21%，相當于世界森林平均覆蓋率的61.52%；全國人均森林面積和人均森林蓄積分別不到世界人均水平的四分之一和六分之一。森林質(zhì)量不高，平均每公頃蓄積量只有84.73立方米，相當于世界平均水平的84.86%。

這就是森林向我們發(fā)出的警報！我們要節(jié)約利用森林，首先，不能亂扔稿紙，也不拿沒寫過的紙張折飛機之類的小工藝品，更不要亂砍亂伐，任意踐踏花草樹木，要植樹造林，愛護花草樹木；不使用一次性的東西，如紙杯、木塊等等。在學(xué)校，我們要建立“綠色銀行”，撿起以前丟棄的紙屑、小手帕等。外出就餐時，自帶勺子、筷子。同學(xué)們，我們一起行動起來，節(jié)約利用我們有限的森林。

我們生活中到處都離不開電。電，給我們帶來各種便利，但是我們要節(jié)約用電，因為電幾乎是由燒標準煤產(chǎn)生的，而在我國儲藏的煤只夠開100年了！大家想想，100年以后，我們的子孫后代該怎么辦呢？所以，我們要節(jié)約用電。首先，從自我做起，我牢記“人來燈開，人走燈滅”，盛夏時節(jié)，開空調(diào)時，不要把溫度調(diào)得太低，適合就可以了。平時的照明燈，盡可能用節(jié)能燈，因為普通燈泡把大量的電能轉(zhuǎn)化為了熱量，只有小數(shù)轉(zhuǎn)為光線，而節(jié)能燈把電能幾乎轉(zhuǎn)化為了光明。

“珍惜，崇尚節(jié)約”，是我們每個公民的義務(wù)。為了我們的明天更美好，請快快行動起來吧！

“盼望著，盼望著，東風(fēng)來了，春天的腳步近了……”

是地球母親，給我們帶來了一個又一個美麗的春天。4月22日，當?shù)?7個“世界地球日”踏著春天的舞步來到我們身邊的時候，我們不能不想一想：我們應(yīng)該如何善待地球母親，應(yīng)該怎樣珍惜地球母親賜予我們的萬里春光。

善待地球——珍惜，持續(xù)發(fā)展，是這個春天的主旋律。

但是，當前在我國，無論土地還是礦產(chǎn)，其保護、利用和永續(xù)利用的形勢，都不容我們樂觀。我們不得不問一問：地球的春天，是永遠的嗎？

盡管我們實行的是世界上最嚴格的土地管理制度，可在一些地方，亂占亂用農(nóng)地和基本農(nóng)田的事，還時不時地發(fā)生；我們大大小小的城市，由鋼筋混凝土鋪就的“大餅”，仍在一個勁兒地向四面八方擴張，吞噬著周圍的萬頃糧田……

盡管礦產(chǎn)供給已經(jīng)成了經(jīng)濟快速發(fā)展的制約瓶頸，可在一些地方，以浪費和破壞為標志的無證小礦山，仍在不停地亂濫挖；即使在大礦山，“吃一半扔一半”的粗放開方式也還在繼續(xù)；亂堆亂放的尾礦，不但使本來可以利用的礦產(chǎn)慘遭拋棄，還可能在雨季形成泥石流，變?yōu)榇輾锏?、莊稼和百姓生命財產(chǎn)的殺手；礦山空區(qū)的地面塌陷和地裂縫，不但使農(nóng)民失去了賴以生存的土地，也威脅著他們的居住安全；我們本是世界上最缺水的國家，可生產(chǎn)和生活用水還在被隨意地揮霍著，珍貴的地下水被過量開或者污染著；我們的能源已經(jīng)十分短缺了，可雨后春筍般新建住房的粗放供暖，仍在浪費著油和煤炭……

在土地、礦產(chǎn)供求全面緊張的今天，我們必須改變國土利用粗放、效率低下、浪費嚴重的現(xiàn)狀。黨中央和院高度重視國土節(jié)約集約利用，要求我們在戰(zhàn)略機遇與矛盾凸顯并存的關(guān)鍵時期，有高度的歷史責(zé)任感、強烈的憂患意識和廣闊的世界眼光，準確把握我國發(fā)展的階段性特征，立足科學(xué)發(fā)展，著力自主創(chuàng)新，加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，把節(jié)約作為基本國策，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，保護生態(tài)環(huán)境，加快建設(shè)節(jié)約型、環(huán)境友好型社會，促進經(jīng)濟發(fā)展與人口、、環(huán)境相協(xié)調(diào)。

為了建設(shè)節(jié)約型社會，“十一五”期間國家立下了幾個必須達到的約束性硬指標：耕地保有量保持1．2億公頃，單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能源消耗降低20％左右，單位工業(yè)增加值用水量降低30％，農(nóng)業(yè)灌溉用水有效利用系數(shù)提高到0．5，工業(yè)固體廢物綜合利用率提高到60％（預(yù)期性）?，F(xiàn)在，各級和企業(yè)正在為實現(xiàn)這些目標努力，我們每一個公民都要為實現(xiàn)這些目標努力。短缺、能源危機就在我們身邊，“電荒”、“油荒”、“煤荒”、“水荒”等等，正無時不刻在困擾著我們。珍惜靠你我他。只有全社會共同努力，才能使我們擺脫快速發(fā)展中的困境，走向節(jié)約、環(huán)境友好的社會。

珍惜，保護，節(jié)約，有責(zé)。讓我們從現(xiàn)在做起，從我做起，從點點滴滴做起，珍惜地球母親賜予我們的一切自然，使我們的家園年年春光燦爛……

相關(guān)報道：

云南整頓礦產(chǎn)開發(fā) 初步遏制"六亂"蔓延勢頭

記者日前從云南省國土廳了解到：自去年9月以來啟動的全省整頓和規(guī)范礦產(chǎn)開發(fā)秩序工作取得實效，初步遏制了亂占、亂、亂賣、亂批、亂收、亂管“六亂”蔓延的勢頭。

據(jù)介紹，通過對違法違規(guī)開行為進行全面排查和處理，全省共清理出無證非法礦行為2240起，越層越界開110起，責(zé)令停產(chǎn)整頓588個，取締非法礦點2545個，追繳礦產(chǎn)補償費11．8萬元，處以罰款278萬元，沒收礦產(chǎn)品1．5萬噸，注銷和吊銷礦許可證89個，給予行政處罰1661人，追究刑事責(zé)任67人，嚴厲打擊了亂挖濫、破壞環(huán)境、無證非法礦行為。通過全面核實證照，全省現(xiàn)設(shè)置有效探礦權(quán)2824個，登記總面積6．5萬平方公里，占全省國土面積的16．5％。各州、市、縣通過組織聯(lián)合執(zhí)法，對礦產(chǎn)開發(fā)管理中的***、失職瀆職、公職人員參與或變相參與辦礦的行為進行了初步清查。到目前為止，共查出41人涉嫌參與辦礦、入股分紅。針對去年出現(xiàn)的礦產(chǎn)勘查“虛熱”現(xiàn)象，有關(guān)方面按照“六條原則”和“十個不批”的辦法，組織力量，進行集中甄別處理，迄今已處理發(fā)證近千件。

世界自然基金會：中國消耗40年內(nèi)翻一番

4月19日上午世界自然基金會(WFF)公布了《亞太區(qū)2005生態(tài)足跡與自然財富報告》。報告顯示亞太區(qū)人民耗損的速度接近該地區(qū)自然復(fù)原速度的兩倍。從1961年到2001年，中國人均生態(tài)足跡的增長幾乎超出了原來的一倍。這也就意味著中國消耗的在40年中翻了一番。報告的發(fā)布者表示，盡管如此，中國的國家生態(tài)足跡卻比較穩(wěn)定。

今天我們?yōu)槭裁匆?jié)約？

不知道從什么時候開始，我們習(xí)慣了大白天辦公室里燈火通明，習(xí)慣了居室中空調(diào)大開四季如春，習(xí)慣了洗碗時的長流水，復(fù)印機旁的廢紙張……還有，習(xí)慣了這一切方便舒適背后的大手大腳、隨心所欲。

因此，當院提出2004年到2006年在全國范圍內(nèi)開展節(jié)約活動，當隔膜已久的“節(jié)約”二字不斷重復(fù)于我們的耳邊時，一些人覺得“不習(xí)慣”。

有人說，節(jié)約是生產(chǎn)力低下的自然經(jīng)濟時代的產(chǎn)物，在物質(zhì)豐富的市場經(jīng)濟條件下重提節(jié)約是否不合時宜？有人說消費是生產(chǎn)的牽引機，是現(xiàn)代化列車不可缺少的車輪，倡導(dǎo)向節(jié)約型社會轉(zhuǎn)型是否守舊落伍？

今天，我們?yōu)槭裁催€要節(jié)約？

不加節(jié)制的浪費撼動生存根基

節(jié)約與浪費是相對的，今天我們重提節(jié)約，是因為發(fā)生在我們身邊的浪費正在撼動我們賴以生存的根基。

我們是世界上最缺水的國家之一，人均水不到平均數(shù)的1／4，600多個城市里有400多個供水不足，但我們珍惜水了嗎？

農(nóng)業(yè)是水的用水大戶，也是水的浪費大戶。在我國，“土渠輸水、大水漫灌”的農(nóng)業(yè)灌溉方式仍在普遍沿用，灌溉用水的一半在輸水過程中就滲漏了，利用率僅為40％左右，不足發(fā)達國家的一半水平。

因為現(xiàn)有用水設(shè)施技術(shù)落后，目前我國工業(yè)萬元產(chǎn)值用水量為103立方米、美國是8立方米、日本只有6立方米；我們工業(yè)用水的重復(fù)利用率僅為55％左右，而發(fā)達國家平均為75％—85％。

生活中人們對水的浪費同樣肆無忌憚。實驗表明，一個水龍頭如果一秒鐘漏滴一滴水，一年便滴掉360噸水，而我國多數(shù)城市輸配水管網(wǎng)和用水器具的漏水損失高達20％以上，僅城市便器水箱漏水一項每年就損失上億立方米。全國每年浪費水更在100億立方米以上。北京市僅一年的洗車耗水量，就相當于一個多昆明湖或6個北海的蓄水量。

我們的人均耕地面積不到世界平均水平的2／5，我們要用不到世界耕地面積1／10的土地，養(yǎng)活世界1／4的人口。但各種名目的“圈地運動”卻使我們的耕地銳減，光是小小的實心黏土磚，就能一年毀掉8萬—10萬畝良田，僅磚廠侵占土地就達400萬畝。

在粗放使用、無端浪費中，能源也進入了緊缺時代。石油、天然氣、銅、鋁等重要礦產(chǎn)的人均儲量的最低值，只占世界平均水平的1／25。目前中國每萬元工業(yè)生產(chǎn)值比發(fā)達國家多消耗近40％的能源和礦產(chǎn)，除了科學(xué)技術(shù)落后的因素外，人為浪費是一個大漏洞。

無論是亞洲金融危機，還是非典那場突如其來的災(zāi)難，都未能阻擋我國經(jīng)濟高歌猛進的態(tài)勢。但是，從去年席卷全國的能源緊張、原材料價格全面上漲開始，人們越來越明顯地感覺到我國經(jīng)濟正飽受約束之痛。對于我們這樣一個發(fā)展中大國來說，重要緊缺必將受制于人，關(guān)鍵時候，可能是用錢也買不到的。

迫在眉睫的危機敲響自然警鐘

乘坐在高速發(fā)展的經(jīng)濟列車上，面對越來越豐富的物質(zhì)生活，我們時常感到一種滿足：捉襟見肘的日子過去了，生活越來越紅火。

但當我們知道，今天的富裕生活是要靠過度耗用來實現(xiàn)，今天的發(fā)展是要用子孫后代的生存權(quán)利來換取時，我們還能如此坦然地粗手大腳地生活嗎？

“原以為你無限寬廣，不在乎失去一片蔭涼。原以為你有無窮寶藏，不在乎掠走一點安詳。原以為你無比堅強，誰知你的淚在流淌。原以為你母愛無疆，誰知你漸漸失去力量?！?

現(xiàn)存的匱乏與窮絕，未來發(fā)展的需求與壓力，讓我們必須靜心聆聽自然的警示。在接連遭遇“煤荒”、“電荒”、“油荒”之后，國人初嘗短缺的苦澀。在排隊購買蠟燭的煩躁中，在忽然陷入黑暗的恐慌中，警鐘其實已經(jīng)敲響！

地質(zhì)學(xué)家經(jīng)過幾十年的勘測證實，因為巨大的人口基數(shù)，因為飛速的經(jīng)濟發(fā)展，中國已成為“弱國”。50年后中國除了煤炭外，幾乎所有的礦產(chǎn)都將出現(xiàn)嚴重短缺，其中50％左右的面臨枯竭。有識之士警告，2010年中國將進入嚴重缺水時代，我們的孩子將不得不為我們今天的揮霍付出沉重的代價。

這是一個非常危險的信號。不足將成為制約中國經(jīng)濟快速發(fā)展的最大困難，也將成為損壞我們美好生活的最大隱患。

其實，在發(fā)展的車輪下，如何應(yīng)對短缺的挑戰(zhàn)已經(jīng)是一個世界性課題。在世界各國，節(jié)約已經(jīng)成為一種風(fēng)潮，不少國家的節(jié)約保護意識已經(jīng)融入了生活中的每一個細節(jié)。

那是一些遠比我們富裕得多的國家，但他們對于利用的精打細算，讓我們汗顏。

美國是大國，他們的國民消費水平位居世界之首。但美國學(xué)生的課本是重復(fù)利用的，一本教科書要至少用8個學(xué)生，平均使用壽命5年。我國課本的使用壽命卻只有半年！我國現(xiàn)有在校中小學(xué)生2．2億人，目前人手一冊的課本若能連續(xù)使用5年，扣除成本，可節(jié)約的資金便相當可觀！而在課本循環(huán)使用過程中，又將有多少森林可以幸免于難！

我們的近鄰韓國人已經(jīng)節(jié)約到牙齒了，因為珍惜，他們研制出以土豆淀粉或江米面為原料的食品牙簽。像餐館用的一次性臺布、旅館用的一次性洗漱用品等，在韓國早已沒了蹤影。

一次性筷子本是日本人發(fā)明的，日本的森林覆蓋率高達65％，但他們卻嚴禁砍伐自己國土上的樹木來做一次性筷子，他們使用的這種木筷都是從中國進口的，用過之后，又將筷子加工生產(chǎn)成紙漿出口中國換取外匯。

惠普是世界知名的大公司，實力雄厚財大氣粗，但他們卻在辦公室里設(shè)了“備用箱”和“再生箱”，只用過一面的紙張都放在備用箱中，其他人可以再利用那紙的背面，兩面都用過的紙則放入再生箱中回收。在全球的愛普生任何一家公司里，所有雙面用的打印紙在用完之后還必須用于粘貼各種報銷票據(jù)。

這些看起來錙銖必較甚至有些精細瑣碎的行為背后，是一個越來越得到認同的共識：再富裕也沒有權(quán)利浪費。

節(jié)約依賴每個人的行動

積羽沉舟，在我們這個13億人口的發(fā)展中大國，如果每個人都不注意節(jié)約，那么我們的儲備將無法承載中華民族的發(fā)展之舟；

滴水成河，如果13億人口的中國真正做到厲行節(jié)約，反對浪費，它所匯集的力量將不僅是我們國家走向未來的支撐，也是我們民族對于地球和人類的饋贈。

勿以惡小而為之，勿以善小而不為。生活中杜絕浪費之事可為，可以節(jié)約之處俯首即是。

淋浴擦肥皂時關(guān)掉水龍頭，洗一次澡可以節(jié)約60升水；用口杯接水刷牙，只有0．5升水，如果讓水龍頭開著5分鐘，則要浪費45升水；廁所使用節(jié)水型器具，每次可節(jié)約4—5升水；洗菜時用盆接水洗，而不是開著水龍頭，一頓飯可節(jié)省100升水……

全國13億人口每人少用一雙一次性木筷，意味著成千上萬畝森林免遭砍伐厄運。全國每個家庭每天少用一個塑料袋，可以節(jié)省大量的石油消耗，減少對環(huán)境的污染。

回收1噸廢紙能生產(chǎn)好紙800千克，可以少砍17棵大樹，節(jié)省3立方米的垃圾填埋場空間，還可以節(jié)約一半以上的造紙能源，減少35％的水污染。

如果用節(jié)能光源，我們的照明用電量將下降60％，一年可節(jié)約740億千瓦時電能，相當于節(jié)約2989萬噸標準煤。如果把國內(nèi)現(xiàn)有的1．3億臺冰箱全部換成節(jié)電冰箱，每年可節(jié)電431．32億千瓦時，相當于半個三峽水電站的發(fā)電量……

可以毫不夸張地說，我們每個人的手里都緊握著珍貴的“”，掌握著對這些民族發(fā)展“命脈”生殺予奪的權(quán)力，成之毀之、愛之損之在于我們每個人的行動。

上個世紀五六十年代，黨和曾經(jīng)大力倡導(dǎo)節(jié)約一度電、一滴水、一滴油、一斤煤、一寸布的精神?，F(xiàn)在經(jīng)濟發(fā)展了，收入增加了，日子好過了，但那種節(jié)儉精神不僅沒有過時，反而隨著時代的發(fā)展有了更加豐富的意義。

“儉以養(yǎng)德”，自古以來，中華民族一直以節(jié)儉為值得彰揚的美德。今天，我們的20字公民道德綱要也將勤儉節(jié)約大書其中。

選擇節(jié)儉，不僅選擇了一種生活方式，追尋一種精神品質(zhì)，更是確立了一條走向未來的道路。

它的名字叫可持續(xù)發(fā)展。

它需要13億國人同心協(xié)力、身體力行。

1、汽油油改氣后，需要到車管所在行車證副本后蓋兩用雙燃料章，以證明汽車油改氣是在車管所認可的改裝廠改裝。

2、路檢，審車時交警都會查看。

車輛改裝手續(xù)辦理方法?

一、車輛改裝前，應(yīng)由車主向當?shù)剀囕v管理所提出申請，經(jīng)車輛管理部門認可，填寫車輛改裝申請表，方可到指定的CNG汽車改裝企業(yè)進行改裝。?

二、車輛改裝完畢后，應(yīng)持改車單位發(fā)給的車輛改裝合格證，連同改裝申請表一起到車輛管理部門辦理機動車輛異動手續(xù)。 一般情況下正規(guī)的油改氣廠e799bee5baa6e9aee7ad94e59b9ee7ad9431333365666232家都會為在該廠油改氣的車輛辦理該手續(xù)（免代辦費）。

擴展資料：

汽車油改氣以后，需要注意保養(yǎng)的部位：

一：加熱系統(tǒng)

這主要是對冬季，氣溫過低時，會造成減壓裝置內(nèi)部的橡膠部件變得僵硬，從而工作不正常，使得車輛無***常運行，故障率高。由于大部分出租車沒有清洗過發(fā)動機水道，使得對天然氣減壓裝置的加熱不夠。

如果車輛長時間沒有清洗發(fā)動機水道，最好先清洗一下，待減壓器熱了以后再使用，并且即使在夏季，車輛也要使用防凍液，以免水垢生成太多。

二：氣路系統(tǒng)的檢查

天然氣裝置安裝到用戶的車上后，用戶要注意經(jīng)常進行泄漏檢查，因為它也是您車上的一部分，經(jīng)常進行泄漏檢查是非常重要的。具體做法是:用一塑料瓶裝滿洗潔精水溶液，

在檢查時，將洗潔精水溶液噴到氣瓶接頭、減壓器高壓管線接頭、壓力表接頭、壓力閥接頭上，如果有氣泡產(chǎn)生就證明有泄漏，可以關(guān)上氣瓶閥到改裝廠進行檢查維修。

三：空氣進氣系統(tǒng)

要想天然氣汽車獲得良好的經(jīng)濟性能，除了良好的點火系統(tǒng)以外，空氣進氣系統(tǒng)的清潔干凈是非常重要的。由于不同地區(qū)空氣中粉塵的含量不一樣，因此，空濾芯的維護周期也不一樣，一般空濾芯保證在每周吹掃一下，每季度更換一個，這樣就可以保證天然氣汽車良奸的經(jīng)濟性能。

四：點火系統(tǒng)

火花塞使用時間不宜太長，最好能保證在2-3萬公里更換一副火花塞，缸線最好保證在,5萬公里更換一副，以保證良好的點火性能。