青年汽車集團(tuán)有限公司成立于2001年1月，注冊資本1億元人民幣，法定代表人為龐青年。2019年5月報(bào)道青年汽車共有34次被列為失信被執(zhí)行人，最新一次為2019年2月25日。判決書顯示青年汽車集團(tuán)有限公司拖欠將近5年未支付。
***認(rèn)為，該公司有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務(wù)，因此將其列為失信被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的為5300余萬元，2019年10月21日，杭州市蕭山區(qū)人民***裁定終結(jié)杭州青年汽車有限公司破產(chǎn)程序。
企業(yè)
曾被地方索賠5.3億
2006年6月12日，濟(jì)南高新管委會和“浙xx年集團(tuán)公司”（注：指青年汽車集團(tuán)）簽訂《轎車項(xiàng)目協(xié)議書》，約定“浙xx年集團(tuán)公司”或其指定企業(yè)“濟(jì)南青年汽車公司”投資建設(shè)轎車生產(chǎn)項(xiàng)目。“浙xx年集團(tuán)公司”7年內(nèi)增資到13億元。
此后濟(jì)南高新管委會認(rèn)為，“浙xx年集團(tuán)公司”并未向“濟(jì)南青年汽車公司”增資至13億元，更未實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)轎車達(dá)到18萬輛的承諾。而濟(jì)南高新管委會已向“濟(jì)南青年汽車公司”累計(jì)扶持投入了53280萬元。
2012年10月發(fā)布的《山東省人民關(guān)于貫徹國發(fā)〔2012〕22號文件加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)施意見》指出，要以“濟(jì)南青年汽車”、中通客車等8至10家企業(yè)為重點(diǎn)，在產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)、重大項(xiàng)目建設(shè)等方面給予連續(xù)扶持。
使其迅速成長為自主創(chuàng)新能力強(qiáng)、產(chǎn)品技術(shù)水平高、市場競爭力強(qiáng)、年生產(chǎn)乘用車超過10萬輛(商用車超過2萬輛)的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)，成為全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主體。不過，據(jù)《濟(jì)南時(shí)報(bào)》報(bào)道，在2016年濟(jì)南市經(jīng)信委公布的19家“僵尸企業(yè)”中。
“濟(jì)南青年汽車”赫然在列。2017年金華青年汽車制造有限公司申報(bào)推廣車數(shù)343輛，企業(yè)申請清算資金7417.9848元，后經(jīng)專家組核定其推廣車數(shù)為0輛被核減原因有未接入國家監(jiān)管平臺，以及國家監(jiān)管平臺累計(jì)行駛里程不足2萬公里，故按整車企業(yè)取整后補(bǔ)助資金為0元。?
水氫發(fā)動機(jī)被質(zhì)疑
2019年5月23日，南陽日報(bào)頭版刊發(fā)的一則報(bào)道《水氫發(fā)動機(jī)在南陽下線，市委書記點(diǎn)贊！》，引發(fā)輿論廣泛關(guān)注。很多網(wǎng)友戲稱，這又是一項(xiàng)“令科學(xué)家震驚”的神奇發(fā)明。因?yàn)橹?a href="/tags-x-s.html" target="_blank" class="0fa09d11bcf50c7e relatedlink">學(xué)生在物理和化學(xué)課上都知道，能量是守恒的。
這里的能量包括機(jī)械能、熱能、光能、電能、化學(xué)能、核能等各種形式的能量。畢竟這不僅關(guān)系到“填補(bǔ)技術(shù)空白”，更關(guān)系到大筆的投入據(jù)報(bào)道，在南陽項(xiàng)目83.16億元的總投資中，南陽市平臺出資40億元。
2019年5月24日，青年汽車集團(tuán)宣傳處就“水氫發(fā)動機(jī)”一事回應(yīng)《緊急呼叫》稱該技術(shù)確實(shí)存在，“一句話說，就是加水就能跑”，但水箱里有金屬催化劑，至于是什么金屬，“現(xiàn)在不好說”。?
失信被執(zhí)行人
2019年5月報(bào)道，河南南陽水氫發(fā)動機(jī)持續(xù)發(fā)酵，數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)事青年汽車集團(tuán)有限公司被34次列為失信被執(zhí)行人，其名下公司158次被最高人民***列為失信被執(zhí)行人。此外，青年汽車集團(tuán)注資的金華青年汽車制造有限公司、寧夏三慶特種汽車制造有限公司。
磐安青年汽車有限公司、鄂爾多斯市青年汽車有限公司均是最高人民***所公示的失信公司。其中，2015年至2018年期間，寧夏三慶特種汽車制造有限公司4次因未按規(guī)定提交年度報(bào)告信息而被列入企業(yè)經(jīng)營異常名錄。
2018年11月21日，因該公司被列入經(jīng)營異常名錄屆滿3年仍未履行公示義務(wù)，被列入嚴(yán)重違法企業(yè)名單。2017年7月6日，金華青年汽車制造有限公司，曾因提供不真實(shí)統(tǒng)計(jì)資料而受到浙江省統(tǒng)計(jì)局行政處罰。
子公司破產(chǎn)
2019年11月18日，據(jù)人民***公告網(wǎng)顯示，因杭州青年汽車有限公司的破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)已經(jīng)分配完結(jié)，依照《中華人民共和國企業(yè)破產(chǎn)法》第一百二十條之規(guī)定，杭州市蕭山區(qū)人民***于2019年10月21日裁定終結(jié)杭州青年汽車有限公司破產(chǎn)程序。
青年汽車法定代表人為龐青年，曾因“水氫發(fā)動機(jī)”而出名。2019年11月19日，青年汽車集團(tuán)回應(yīng)破產(chǎn)：正常運(yùn)營中 與“水氫汽車”無關(guān)。
擴(kuò)展資料：
發(fā)展歷程
2010年11月22日，青年汽車集團(tuán)寧夏石嘴山建設(shè)項(xiàng)目基礎(chǔ)地勘工程開工儀式在星海鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)區(qū)舉行，標(biāo)志著青年汽車石嘴山汽車制造產(chǎn)業(yè)建設(shè)項(xiàng)目正式拉開了帷幕。2010年11月21日至22日，青年汽車集團(tuán)在惠農(nóng)區(qū)和平羅縣投資的汽車制造產(chǎn)業(yè)建設(shè)項(xiàng)目基礎(chǔ)地勘工程分別開工。
龐青年出任薩博汽車新合資公司董事長，據(jù)瑞典《哥德堡郵報(bào)》報(bào)道，青年汽車加入了薩博汽車9月份成立的新公司薩博汽車開發(fā)公司(saabAutomobile Development AB)董事會。 龐大投資薩博或?qū)p少近日。
有媒體報(bào)道，龐大集團(tuán)已經(jīng)修改了之前與薩博簽訂的合作備忘錄，入股價(jià)格有所降低，同時(shí)，合作備忘錄的有效日期，如果屆時(shí)仍然無法獲得審批，那么合作備忘錄將取消。
購買德企，2012年7月30日，浙江省發(fā)改委已發(fā)布批復(fù)文件公告，同意青年汽車集團(tuán)有限公司(簡稱“青年汽車”)斥資1000萬歐元，收購德國V ISEO NBus G m bH (德國威盛巴士有限公司，簡稱“威盛公司”)部分股權(quán)項(xiàng)目。
百度百科-青年汽車集團(tuán)
青年客車還有生產(chǎn)基地嗎
和李書福一樣，龐青年也是浙江臺州人。放過牛、種過茶、開過拖拉機(jī)的他，如今，已變身為我國唯一擁有客車、卡車、轎車系列汽車生產(chǎn)資格和產(chǎn)品的民營車企——中國青年汽車集團(tuán)的董事局兼總裁。他現(xiàn)在最想做的，就是像李書福的吉利汽車一樣，靠“物美價(jià)廉”走好這條新辟的轎車之路，但不同的是，青年汽車集團(tuán)卻巧打出一張“蓮花”牌，在品牌之初就已先聲奪人。
從開拖拉機(jī)到造大客車
開拖拉機(jī)容易，可要知道拖拉機(jī)是由哪些零部件構(gòu)成的、這些零部件由什么設(shè)備生產(chǎn)出來、這些設(shè)備又值多少錢，就不那么容易了。16年，18歲的龐青年在生產(chǎn)隊(duì)里做拖拉機(jī)小司機(jī)，他一邊學(xué)開拖拉機(jī)邊學(xué)修理，他將拖拉機(jī)拆了裝，裝了又拆，不停地琢磨。后來，他開始自己改裝拖拉機(jī)，把拖拉機(jī)上下齒輪互換，使改過齒輪的拖拉機(jī)時(shí)速從25公里提高到50公里。
三年后，21歲的龐青年就早早地開始了自己的創(chuàng)業(yè)之路。由于籌集到部分資金，龐青年在浙江天臺縣通過借用停放拖拉機(jī)的房間，開辦了一家小工廠生產(chǎn)膠袋，然后將膠袋寄銷給地方供銷公司，賣掉后，就給對方1%的管理費(fèi)。翌年，龐青年就用賺得的500元錢盤下了當(dāng)?shù)氐囊粋€(gè)服裝廠，繼續(xù)做膠袋生意，數(shù)年后，膠袋廠年銷售額達(dá)到60多萬元，龐青年由此掘得“第一桶金”。
1986年響應(yīng)國家扶貧號召，龐青年在貧困山區(qū)浙江省磐安縣投資26萬元?jiǎng)?chuàng)辦橡膠廠，為國內(nèi)當(dāng)時(shí)的自行車大廠家鳳凰、永久、海獅、中華供貨。在磐安的四年，該橡膠廠做到了全國最大，年產(chǎn)1500萬套，比位居第二的深圳鉆石產(chǎn)量高出140萬套。1993年，他又把已經(jīng)發(fā)展壯大的橡膠廠改名為“杭通集團(tuán)”，資本3.8億元，自己出任集團(tuán)董事局。這期間，龐青年平生第一次真正接觸客車行業(yè)。起初，龐青年將目光投向了汽車輪胎項(xiàng)目，但經(jīng)過市場調(diào)研和可行性分析論證后，他發(fā)現(xiàn)，一個(gè)汽車輪胎項(xiàng)目和一個(gè)汽車項(xiàng)目所需投資相差無幾。對汽車情有獨(dú)鐘的他于是決定舍棄輪胎項(xiàng)目，涉足豪華客車領(lǐng)域。
1995年，龐青年與北京北方車輛制造廠談判合資成立了金華北方福來汽車公司，生產(chǎn)高檔豪華大客車。但是，由北京北方負(fù)責(zé)經(jīng)營的該公司卻逐漸走到了破產(chǎn)邊緣，業(yè)界甚至將那次合作視為吸取經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的反面教材——合作4年間，換了4個(gè)總經(jīng)理，到1998年底，合資公司總共才賣出8輛車，其中5輛屬問題車。于是龐青年決定單干，并于1999年出資900萬元，收購了合資公司剩余股權(quán)。
兩年后，龐青年又注冊了“金華尼奧普蘭車輛有限公司”，接著“馬不停蹄”地上馬了卡車，后又迅速轉(zhuǎn)型轎車，借貴州云雀的“殼”拿到準(zhǔn)生證后又聯(lián)姻伊朗、簽約蓮花，快速完成了從門外漢到汽車大佬的巨大轉(zhuǎn)變，并于去年成立了“中國·青年汽車集團(tuán)”，自己出任集團(tuán)董事局兼董事長。
從造商用車到造乘用車
作為一家以生產(chǎn)NEOPLAN豪華大客車、MAN豪華重型卡車、轎車、汽車零部件為主的大型綜合汽車工業(yè)集團(tuán)，青年汽車集團(tuán)下設(shè)商用車集團(tuán)、乘用車集團(tuán)和汽車部件集團(tuán)三大子集團(tuán)，現(xiàn)有控股子公司和成員企業(yè)21家。雖然在乘用車領(lǐng)域名聲不顯，但在商用車領(lǐng)域，其生產(chǎn)的單價(jià)130萬元以上的豪華客車占全國市場70%以上，其中單價(jià)200萬元以上豪華客車占全國市場大部分。
1月9日，龐青年在北京宣布，進(jìn)軍乘用車領(lǐng)域的首款新車青年蓮花RCR競速正式上市。作為與貴航集團(tuán)和英國蓮花汽車科技工程公司(下稱“蓮花工程”)聯(lián)合推出的首款進(jìn)口轎跑車，該車售價(jià)12．98萬～14．98萬元，今年預(yù)售3萬輛，預(yù)計(jì)不久后投入國產(chǎn)。
競速的技術(shù)合作方馬來西亞國家汽車控股(Proton，下稱“寶騰”)方面告訴《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》，青年汽車集團(tuán)有信心將能在與寶騰20個(gè)月的合約期間，賣出3萬輛的競速，目標(biāo)顧客全為年齡25至35歲、欲尋求現(xiàn)代款式的小型企業(yè)家、中等薪金工作者及公務(wù)員；此外，青年汽車集團(tuán)還要求其盡快推出更多的產(chǎn)品，以加速擴(kuò)大濟(jì)南工廠的產(chǎn)能，并期望未來達(dá)到年產(chǎn)15萬輛乘用車。
由于進(jìn)口關(guān)稅以及新車被包裝為“轎跑車”概念等因素，競速的價(jià)格要比原型車Gen2在馬來西亞的價(jià)格貴出15%左右。據(jù)消息人士透露，今年年內(nèi)，青年汽車集團(tuán)在山東濟(jì)南的轎車新工廠即將建成投產(chǎn)，規(guī)模15萬輛。這一項(xiàng)目得到了幾十年沒有轎車企業(yè)的山東省的大力支持。到2009年初，蓮花“RACER”轎跑車還會搭載全新開發(fā)的1.8T發(fā)動機(jī)；而在排量為1.6L的競速于今年年中投入國產(chǎn)之后，排量為1.2L引擎的Svy將有望成為青年汽車集團(tuán)進(jìn)軍中國乘用車市場的第二款國產(chǎn)車。
不過，有業(yè)內(nèi)人士指出，青年汽車集團(tuán)把旗下汽車產(chǎn)品線拉得過長，也蘊(yùn)藏不小的風(fēng)險(xiǎn)。即使在其擅長的商用車行業(yè)，青年汽車集團(tuán)實(shí)際上也經(jīng)歷過一段曲折，其攜手德國MAN汽車推出的曼卡在2006年初拿到準(zhǔn)生證，從而正式進(jìn)軍卡車領(lǐng)域，但進(jìn)口CKD件組裝生產(chǎn)出來的國產(chǎn)曼卡，與原裝進(jìn)口曼卡相比并不占多少優(yōu)勢，其2007年前三季度銷量不到200輛，這在去年一路高歌的重卡市場中表現(xiàn)可謂寒酸。
如今，而在乘用車方面，青年汽車集團(tuán)的動作更是讓人眼花繚亂，先是牽手貴航，控股貴州青年云雀(去年前三季度銷量僅為8輛)，之后又與日本富士重工、法國標(biāo)致、伊朗霍德羅、英國蓮花等頻繁接觸，并最終從進(jìn)口到國產(chǎn)推出競速。業(yè)內(nèi)人士提醒，利用有限的，在客車、卡車、轎車領(lǐng)域全面出擊，如何分配就成為一個(gè)突出的問題；與其將分散，還不如集中力量在一個(gè)領(lǐng)域做得最好。
青年汽車集團(tuán)的集團(tuán)發(fā)展
有。集團(tuán)總部位于金華 ，在濟(jì)南、泰安 、連云港、衢州等地?fù)碛猩a(chǎn)基地。青年汽車集團(tuán)寧夏石嘴山建設(shè)項(xiàng)目基礎(chǔ)地勘工程開工儀式在星海鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)區(qū)舉行，標(biāo)志著青年汽車石嘴山汽車制造產(chǎn)業(yè)建設(shè)項(xiàng)目正式拉開了帷幕。
中國青年汽車集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)有哪些？詳細(xì)點(diǎn)，越詳細(xì)越好
得到國家和各級的肯定，先后獲得中國客車企業(yè)10強(qiáng)、中國機(jī)械工業(yè)500強(qiáng)、“國家級重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)”、“國家火炬”等榮譽(yù)。青年汽車集團(tuán)董事局龐青年先生一貫注重節(jié)能、環(huán)保及社會責(zé)任。他對企業(yè)的思想定位為：站得高、望得遠(yuǎn)，以貢獻(xiàn)社會的事原來要求自己。在這個(gè)企業(yè)思想的領(lǐng)導(dǎo)下，青年客車通過幾個(gè)階段的技術(shù)創(chuàng)新，大容量客車創(chuàng)記錄地實(shí)現(xiàn)節(jié)約能源，減少尾氣50%的水平?？ㄜ嚪矫?，研究現(xiàn)代化大物流，如果項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)，中國物流行業(yè)整體節(jié)能減排超過50%。轎車方面，從開支設(shè)計(jì)就努力做到最節(jié)油、最環(huán)保。為了實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)，中國交通部與青年汽車集團(tuán)聯(lián)合進(jìn)行大容量客車及現(xiàn)代化大物流節(jié)能示范推廣工作。如果在全中國實(shí)施，年節(jié)能效果相當(dāng)于兩個(gè)大慶油田的產(chǎn)油量，一個(gè)半寶鋼的產(chǎn)鋼量。
集團(tuán)董事局、總裁龐青年
青年汽車集團(tuán)副總裁、青年乘用車青年集團(tuán)執(zhí)行總裁崔巍
青年汽車加入了薩博汽車9月份成立的新公司薩博汽車開發(fā)公司(saabAutomobile Development AB)董事會。薩博當(dāng)時(shí)成立這家合資公司是為了和中方的合作，當(dāng)時(shí)該公司董事會只有薩博CEO穆勒和業(yè)務(wù)開發(fā)部門經(jīng)理Martin Larsson兩人。
第四個(gè)人是代表龐青年進(jìn)行談判的主要決策人物——龐青年的女兒龐彩萍
標(biāo)簽： #青年
