1.較低的使用成本：
燃油車的加油成本，在整個用車生涯所有成本里面占據(jù)著絕對的大頭。一輛緊湊級SUV市區(qū)通勤工況下，百公里油耗是很難低于10升的，但是新能源純電動汽車就不一樣了，如果大部分時間都在家用充電樁充電的話，一千瓦時僅需要0.5元左右，一輛中型車?yán)绫葋喌虾１陌俟锖碾娏吭?3千瓦時左右，也就是每百公里充電的費用只有6.5元。
2.可以對外放電：
喜歡周邊旅游露營，春夏秋天都會帶著家人在周邊游玩，基本上都是早上出去晚上回來，現(xiàn)在的新能源汽車都可以外放充電，只要不是往偏遠地區(qū)開，車子的電力完全足夠使用，還能支撐開一個來回。
3.加速性能更勝一籌：
因為純電車型沒有變速箱，不存在換擋時的頓所感，真的做到了一腳電門下去，動力隨叫隨到。起步、加速、超車，輕松自在，加速線性且平順。雖然說新能源汽車沒有燃油車的那種轟鳴感，但是在速度這塊是完全夠用的。
新能源汽車的質(zhì)量怎么樣？
好。
1、新能源汽車用電動或混合動力系統(tǒng)，減少或消除了尾氣排放，對大氣環(huán)境污染更少。這有助于改善空氣質(zhì)量，減少溫室氣體排放，并減少對化石燃料的依賴。
2、新能源汽車的能源利用效率比傳統(tǒng)燃油汽車更高。電動汽車的動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)換效率高，電池儲能效率也在不斷提高。同時，混合動力汽車通過綜合利用內(nèi)燃機和電動機，提高了燃料經(jīng)濟性。
新能源汽車的缺點是什么
總體來說現(xiàn)在新能源汽車都還不錯，在一線城市的保有量越來越多了，老百姓也開始慢慢接受了，在室內(nèi)代步的話，也都基本夠用。算是過了早期粗糙發(fā)展的階段，質(zhì)量也都進步了一大截。新能源汽車是最終用電驅(qū)動的，目前在中國定義下只有兩個方向：蓄電池電動車燃料電池電動車。新能源汽車最大優(yōu)點就是二氧化碳零排放，最大缺點就是價格過于昂貴。 新能源汽車說白了就是節(jié)能減排，不用汽油也能上路，大家都知道汽油屬于不可再生能源，用一點少一點而且還會污染環(huán)境，所以新能源汽車的發(fā)展不是偶然而是必然。\n\n新能源汽車是用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。廣義新能源汽車又稱代用燃料汽車，包括純電動汽車、燃料電池電動汽車這類全部使用非石油燃料的汽車，也包括混合動力電動車、乙醇汽油汽車等部分使用非石油燃料的汽車。目前存在的所有新能源汽車都包括在這一概念里，具體分為混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車、醇醚燃料汽車、天然氣汽車等。大多數(shù)純電動汽車的電池可以使用8年。大多數(shù)純電動汽車使用的電池是三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池。這兩種電池的正極材料不同，每種性能也不同。三元鋰電池能量密度更高，重量更輕。這種電池的正極由三元材料制成。一些三元鋰電池的陽極由鎳、鈷和錳制成。據(jù)不完全統(tǒng)計，全世界現(xiàn)有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。而在中國，新能源汽車被廣泛應(yīng)用于部分城市的公共交通領(lǐng)域，部分地方也對私人購買新能源汽車予以支持
你真以為新能源汽車就不是個坑？
現(xiàn)如今只要提起新能源汽車，大家首先想到的就是它的優(yōu)點，比如新能源汽車很環(huán)保，但是依然還是存在一些缺點。那么新能源汽車的缺點是什么？
保值率低：現(xiàn)在的新能源汽車貶值實在太嚴(yán)重了，和燃油車要相差很多，想買新能源汽車的車主要慎重考慮。
充電麻煩：因為現(xiàn)在新能源汽車的很多配套設(shè)施并沒有完善，我們出門游玩的時候很少能夠看到充電樁，所以在電車沒有電的時候，我們還需要去找充電樁。
成本更高：電動汽車為了能夠多次充電并持續(xù)使用，需要鋰電池的額外成本，目前，動力鋰電池的成本約為2000元/千瓦時。如果汽車?yán)m(xù)航500公里，需要90度以上的電池。
售后服務(wù)不成熟：新能源汽車，作為汽車行業(yè)的“新星”，在各方面都還在摸索和提高。至于新能源汽車的售后維修，技術(shù)熟練的維修人員不多，不能及時維修，給車主帶來很大不便。
續(xù)航里程比較短：現(xiàn)在市面上的新能源汽車?yán)m(xù)航公里也就是300~400之間，在跑長途的時候還是不適合的，只能夠在城市當(dāng)中代步，如果是去稍微遠一點的地方，只能夠單程到達，還需要在半路上充電，比較麻煩。
你真以為新能源汽車就不是個坑?
正方觀點：新能源汽車好，并非所謂的坑。
一、很多人當(dāng)初為什么要選擇新能源汽車呢？最主要的原因就是當(dāng)?shù)厣吓铺y，而新能源汽車不用搖號，而且國家及各地都在大力推動新能源汽車而出臺了一些了優(yōu)惠政策。
二、新能源汽車在使用過程中可以做到節(jié)油減排，甚至零排放，完全不會污染大氣環(huán)境。不過有人質(zhì)疑，新能源汽車要充電，耗電量多，發(fā)電廠排放自然也會多，這樣造成的污染反而更高。不過經(jīng)過我們換算，即使耗電量換算成發(fā)電廠的排放，造成的污染還是少于傳統(tǒng)燃油車。
三、新能源汽車主流是以電力為主，而電動機在運行當(dāng)中產(chǎn)生的噪音和振動都要比傳統(tǒng)燃油機好很多，尤其是在怠速和低速時，兩者的差異非常明顯。
反方觀點：新能源汽車不好，新能源汽車就是一個坑
一、充電難是影響新能源汽車發(fā)展的一個大難題，尤其是純電動汽車必須要充電來維持動力，而國內(nèi)充電設(shè)施建設(shè)滯后，公共場所缺乏充電樁將直接影響電動汽車的出行。
二、同時充電慢也困擾著車主，一般純電動的汽車需要5-8小時充滿電，而并非所有車型都支持快充，如果遇到突***況，充電慢這個特點容易導(dǎo)致車主產(chǎn)生焦慮心態(tài)。
反方觀點：新能源汽車不好，新能源汽車就是一個坑
三、續(xù)航里程尤其重要，目前大多數(shù)純電動汽車?yán)m(xù)航只有200-300公里，部分汽車可以達到400公里以上，不過依舊滿足不了大多數(shù)消費者要求。并且有不少車主反映，電動汽車使用一段時間后，電池出現(xiàn)續(xù)航下降的問題，雖然不排除暴力駕駛導(dǎo)致，但是原本不高的續(xù)航里程繼續(xù)下降，對于日常使用還是有非常大影響的。
四、另外，新能源汽車的保值率也是一大問題。買車就要考慮以后賣車的問題，而普遍新能源汽車保值率堪憂，三年車齡保值率只有30%多，相比傳統(tǒng)燃油車來說，新能源汽車保值率實在是太低了。
反方觀點：新能源汽車不好，新能源汽車就是一個坑
五、還有電池壽命的問題，不久前外媒報道，新一代的新能源車型電池壽命普遍都在5年左右，雖然廠家一般都會對電池有更長時間的質(zhì)保，比如5年20萬公里或者6年15萬公里，如果在此期間出現(xiàn)電池之類的問題，廠家都會對該車進行保修或更換全新的電池。不過一旦超出這個期限，也就意味車主需要承擔(dān)電池的費用，而這個費用普遍不便宜。
六、最后就是新能源汽車安全問題，近年來新能源汽車因電池故障而自燃的事故經(jīng)常出現(xiàn)，雖然沒有確切證據(jù)證明新能源汽車在自燃等事故中比傳統(tǒng)燃油車要多，但是人們?nèi)菀讓@類敏感，從而對新能源汽車安全產(chǎn)生擔(dān)憂。
標(biāo)簽： #新能源
