- 《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》今日發(fā)布 E 周要聞
- 新能源汽車的通知
- 2023汽車新政新規(guī)盤點
- 國家發(fā)改委發(fā)文調(diào)查新能源汽車項目，恒大、寶能被點名
1、確認通知的真實性和來源，確保通知是由合法的車輛制造商、經(jīng)銷商或官方機構(gòu)發(fā)送的。
2、檢查您的新能源汽車手冊或用戶指南，了解有關(guān)電池更換的具體信息和要求。
3、及時聯(lián)系新能源汽車制造商或授權(quán)的經(jīng)銷商，根據(jù)經(jīng)銷商提供的詳細的指導并安排更換服務(wù)。
4、在更換電池時，務(wù)必保留所有相關(guān)的維修和更換記錄，以便日后維護和保修。
《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》今日發(fā)布 E 周要聞
為積極響應(yīng)國家號召，全面落實院、省關(guān)于穩(wěn)定汽車消費有關(guān)決策部署，進一步促進鄭州市汽車消費優(yōu)化升級，鄭發(fā)改委聯(lián)合10個部門，于7月31日，印發(fā)了《關(guān)于促進汽車消費若干措施的通知》。主要內(nèi)容如下：
一、完善新能源汽車相關(guān)支持政策?
（一）落實新能源汽車財稅支持政策。執(zhí)行國家新能源汽車購置補貼、免征車輛購置稅延續(xù)至2022年底政策。加快已有政策明確補貼資金清算的速度。（責任單位：市工信局、市財政局、市科技局、市發(fā)展改革委、市稅務(wù)局等）
（二）推進燃油出租車置換純電動車。加快推動新能源汽車在城市公共交通等領(lǐng)域推廣應(yīng)用，2020年前完成3000輛純電動車替代目標。(責任單位:市交通局)
（三）支持新能源出租車、網(wǎng)約車和物流車研發(fā)生產(chǎn)。鼓勵我市整車生產(chǎn)企業(yè)研發(fā)適合本地市場需要的新能源出租車、網(wǎng)約車和物流車，對生產(chǎn)企業(yè)2020—2021年在我市銷售、上牌的新能源巡游出租車、網(wǎng)約出租車和物流車給予獎勵，獎勵標準按照原有基礎(chǔ)上順延一年的標準執(zhí)行。（責任單位：市工信局、市財政局）?
（四）加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快直流快充電（樁）等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進一步提升新能源汽車充電能力。2020年底全市充電終端累計達到2萬個，滿足電動汽車充換電需求。（責任單位：市發(fā)展改革委）
二、實施汽車消費專項獎勵
（五）支持整車企業(yè)讓利于民。鼓勵本市整車企業(yè)讓利于民，加大促銷力度，2020年6月1日至12月31日，在本市銷售、并進行機動車注冊登記的本地整車產(chǎn)品（含燃油車、新能源車等），在整車企業(yè)優(yōu)惠的基礎(chǔ)上，市財政配套5000元/輛優(yōu)惠資金支持汽車消費。（責任單位：市工信局、市財政局、市發(fā)展改革委）
（六）鼓勵銷售企業(yè)加大促銷力度。落實《鄭州市關(guān)于促消費增活力穩(wěn)增長的若干舉措》，對上半年銷售額達到去年同期水平的前10名限上汽車銷售企業(yè)，每家給予5萬元獎勵；對前三季度銷售額增量前10名的限上汽車銷售企業(yè)，每家給予10萬元獎勵；對全年銷售額增速超過全市社會消費品零售總額增速，總量前10名的限上汽車銷售企業(yè)，每家給予50萬元獎勵。（責任單位：市商務(wù)局、市財政局等）?
三、加快淘汰報廢老舊柴油貨車?
（七）淘汰國三及以下標準營運柴油貨車。按照《河南省淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車工作實施方案》要求，2020年淘汰17121輛，2021年淘汰7337輛。（責任單位：市交通局、市生態(tài)環(huán)境局、市財政局、市商務(wù)局、市公安局，有關(guān)縣（市、區(qū)）人民、開發(fā)區(qū)管委會）?
四、營造汽車消費環(huán)境?
（八）便利購車登記。推動汽車注冊登記和車輛購置稅信息網(wǎng)上審核，在汽車銷售企業(yè)（4S）推行申報繳稅“網(wǎng)上辦”，實現(xiàn)車輛購置稅申報繳納、車輛登記上牌無縫對接的“零跑動”辦理。（責任單位：市公安局、市稅務(wù)局等）?
（九）放寬車輛上牌戶籍限制。實行“暫住登記憑條”購車政策，放寬小型機動車注冊登記車主戶籍限制，方便外來工作人員機動車購置業(yè)務(wù)。（責任單位：市公安局）
（十）創(chuàng)新汽車銷售模式。支持汽車企業(yè)利用電子商務(wù)創(chuàng)新汽車銷售模式，引導汽車電商企業(yè)建立有效的電子商務(wù)經(jīng)營模式，推進線上與線下渠道關(guān)聯(lián)銷售。（責任單位：市商務(wù)局）
（十一）增加車輛號牌號段。啟動豫V號牌號段，帶動新車消費。（責任單位：市公安局）
（十二）加大金融服務(wù)支持力度。鼓勵銀行業(yè)金融機構(gòu)，汽車金融公司在風險可控的前提下，加大購買新車交易信貸支持力度，針對購買新車業(yè)務(wù)降低信貸門檻，優(yōu)化審批流程，提高審批效率。鼓勵商業(yè)銀行、汽車金融公司與本地整車制造企業(yè)合作，降低購買新車消費利率。（責任單位：市金融局）
可以看出，鄭州市發(fā)布的《關(guān)于促進汽車消費若干措施的通知》，細化了國家的政策，并根據(jù)鄭州市汽車消費市場的具體情況，執(zhí)行政策，如：執(zhí)行國家新能源汽車購置補貼、免征車輛購置稅延續(xù)至2022年底政策；放寬車輛上牌戶籍限制；增加車輛號牌號段等等，這些舉措，對鄭州市汽車行業(yè)的***力量是強大的，也能看出，扶持是促進汽車消費行業(yè)發(fā)展的強心劑。? （注：文中均來自網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請告知刪除）本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
新能源汽車的通知
一周要聞
《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》今日發(fā)布，2025?年新車平均電耗降至?12.0?kW/100km
11?月?2?日，院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035?年）》通知，以下是本次通知的重點匯總：
到?2025?年，純電動乘用車新車平均電耗降至?12.0?千瓦時/百公里，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的?20%?左右，高度自動駕駛汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，充換電服務(wù)便利性顯著提高。
強化整車集成技術(shù)創(chuàng)新。以純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、燃料電池汽車為「三縱」，布局整車技術(shù)創(chuàng)新鏈。
提升產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)能力。以動力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動電機與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術(shù)為「三橫」，構(gòu)建關(guān)鍵零部件技術(shù)供給體系。
實施電池技術(shù)突破行動。開展正負極材料、電解液、隔膜、膜電極等關(guān)鍵核心技術(shù)研究，加強高強度、輕量化、高安全、低成本、長壽命的動力電池和燃料電池系統(tǒng)短板技術(shù)攻關(guān)，加快固態(tài)動力電池技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化。
建立新能源汽車與相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的綜合標準體系，明確車用操作系統(tǒng)、車用基礎(chǔ)地圖、車樁信息共享、云控基礎(chǔ)平臺等技術(shù)接口標準。建立跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的綜合大數(shù)據(jù)平臺，促進各類數(shù)據(jù)共建共享與互聯(lián)互通。
鼓勵地方加大對公共服務(wù)、共享出行等領(lǐng)域車輛運營的支持力度，給予新能源汽車停車、充電等優(yōu)惠政策。
加快充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)?？茖W布局充換電基礎(chǔ)設(shè)施，加強與城鄉(xiāng)建設(shè)規(guī)劃、電網(wǎng)規(guī)劃及物業(yè)管理、城市停車等的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。
快評：
回顧一下?2012?年發(fā)布的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，可以發(fā)現(xiàn)當年既定的銷量目標、技術(shù)參數(shù)都已經(jīng)實現(xiàn)，所以從今年的規(guī)劃中我們也可以看到一些接下來的發(fā)展方向。
這一次，政策中并沒有設(shè)立過多的電池技術(shù)參數(shù)，但是提出了?2025?年實現(xiàn)?12?kWh/100?km?的平均電耗，從目前來看，主流的車型距離這個目標都有較大的差距，想要實現(xiàn)這個目標需要在電機電控上更多發(fā)力。
一旦實現(xiàn)這一目標，意味著一輛搭載?80?kWh?的電池，即可實現(xiàn)接近?700?km?的續(xù)航。
這次的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中也提到了更多技術(shù)的發(fā)展方向，由此也可以看出經(jīng)過?8?年的發(fā)展，院也有了名曲的方向。
另外，在新能源之外，該文件中還提到了大量自動駕駛、V2X?和?V2G?的規(guī)劃，這些都值得我們仔細思考。
蔚來?10?月交付量突破?5,000?輛，創(chuàng)新勢力品牌單月交付新高
今天蔚來公布其?10?月一共交付?5,055?輛新車，分車型的交付數(shù)據(jù)如下：
ES6?2,695?輛
EC6?883?輛
ES8?1,477?輛
10?月交付量環(huán)比增長?7.4%，同比增長?100.1%。蔚來?2020?年累計交付量?31,430，品牌累計交付量?63,343。
快評：
雖然環(huán)比增長數(shù)據(jù)沒有特別耀眼，考慮到?10?月中有?8?天國慶長，再來看這個突破了?5,000?輛的交付量就非常耀眼了。
其實?10?月交付量破?5,000?沒有任何意外，10?月?13?日蔚來正式取消免費換電政策，同時上海發(fā)布了新的限行政策，極大程度地利好了新能源車型。
所以對于蔚來來說，早已經(jīng)進入了不用愁訂單的階段，EC6?的訂單已經(jīng)排到明年?2?月，更多的桎梏在合肥工廠。
從上個季度財報中披露的數(shù)據(jù)來看，9?月工廠單班倒的產(chǎn)能已經(jīng)從?15?JPH?提到?20?JPH，對應(yīng)的月產(chǎn)能在?4,000?輛到?5,000?輛左右。
值得一提的是，連續(xù)的幾個月里?ES8?的交付量都穩(wěn)定在?1,500?輛左右，這不僅是國產(chǎn)新能源車里賣得最貴，也是銷量最好的車型。ES8?銷量站穩(wěn)之后也極大程度利好蔚來的毛利率。
按照蔚來年初的，第四季度蔚來的毛利將達到?2?位數(shù)，從目前的銷量來看，這已經(jīng)是蔚來觸手可及的目標。
理想?10?月交付?3,692?輛車，再創(chuàng)交付量新高
11?月?2?日，理想汽車公布了理想?ONE?10?月的交付量，3,692?臺，環(huán)比增長?5.4%，繼續(xù)創(chuàng)下了品牌的最高單月交付記錄。今年?1-10?月，理想?ONE?累計交付了?21,852?臺。
截至?10?月?31?日，理想汽車在全國一共有?41?家零售中心，相比?9?月底的?35?家，新增了?6?家零售中心。主要是新增覆蓋?？凇⑽鲗?、濰坊、溫州、臺州、南通?6?個城市。
接下來，理想汽車在今年年底前，還會在太原、煙臺、長春、保定、呼和浩特、唐山、福州、金華等城市開設(shè)新的零售中心。
快評：
理想汽車今年的交付目標是?30,000?臺，要完成今年的目標，理想要在接下來的兩個月里完成?8,148?臺車輛的交付，平均到每個月要交付?4,074?臺，這不僅需要銷售以及交付團隊在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上再攀高峰，同時也對工廠的產(chǎn)能提出了新的要求。
但好在上海的新政策提供了大量的支持，從目前門店的銷售反饋來看，政策的效果足夠明顯，其他城市的店鋪也將陸續(xù)開門營業(yè)，所以只要工廠的產(chǎn)能跟得上完成?30,000?臺交付量，應(yīng)該也不是沒有可能。
小鵬汽車公布?10?月份銷量數(shù)據(jù)
11?月?2?日，小鵬汽車公布了?10?月份的銷量數(shù)據(jù)，相比?9?月略有下滑。
P7?交付?2,104?臺，G3?交付?936?臺，10?月共計交付?3,040?臺，同比增長?229%；
1?-?10?月累計交付?17,117?臺，同比增長?64%；
9?月小鵬的交付量為?3,478?臺，其中?P7?交付?2,573?臺，G3?交付?905?臺。
快評：
相比?9?月，小鵬?10?月份的交付量環(huán)比有所下跌，其中?P7?的波動較為明顯，環(huán)比交付下跌?22.3%，造成這一結(jié)果的可能因素有很多，特斯拉?Model?3?在國慶節(jié)的降價應(yīng)該是這里頭影響較大的因素。不過雖然交付量環(huán)比有所下跌，但小鵬?10?月份的交付量依然超過了?3,000。
此外，P7?用戶翹首以盼的駕駛功能在?10?月份終于上線，NGP?等核心功能在我們的試駕體驗中表現(xiàn)優(yōu)異，再加上目前上海地區(qū)的政策傾斜，相信一定程度上可以對?P7?后續(xù)的銷量帶來一定的激勵。
上汽大眾?ID.4?X?開始量產(chǎn)
10?月?27?日上汽大眾宣布，?ID.4?X?將在上海安亭開始批量投產(chǎn)了，目前首臺?ID.4?X?已經(jīng)正式下線，在命名上與此前曝光的?ID.4?有所差別。
ID.4?X?基于?MEB?平臺打造，上汽大眾投資了?170?億元人民幣用于建造?MEB?工廠，該工廠規(guī)劃年產(chǎn)能為?30?萬臺，作為對比，特斯拉上海工廠目前的產(chǎn)能為?25?萬臺/年。
目前已知?ID.4?X?信息有?NEDC?續(xù)航?555?km，電池能量密度為?175?Wh/kg，長寬高分別?4612/1852/1640?mm，軸距為?2765?mm，整備質(zhì)量為?2120?kg，預(yù)計將于?2021?年一季度正式上市。
快評：
ID.4?X?的投產(chǎn)標志著大眾將正式步入國內(nèi)的純電市場，與之前的朗逸、高爾夫純電這樣的油改電車型不同的是，ID.4?X?以及它的北方同門?ID.4?CROZZ?是?MEB?純電平臺的首款作品。
這兩款車的投產(chǎn)不僅將為大眾在國內(nèi)帶來更多的政策積分，也將體現(xiàn)出國內(nèi)市場的對于現(xiàn)有大眾的接受程度究竟如何？
特斯拉中控全新?UI?曝光
近日，國外特斯拉車友更新了?2020.40.8.12?版本的軟件之后，UI?界面有了比較大的變化。以下是此次變化的匯總：
變化?1：左側(cè)儀表區(qū)域變大。
左側(cè)顯示車輛信息的儀表區(qū)域面積變大，之前儀表和導航區(qū)域的比例大概?3:7，現(xiàn)在更新之后比例已經(jīng)接近?4:6?了。
變化?2：車輛模型及動畫效果優(yōu)化。
停車狀態(tài)下，儀表中的車輛模型和動畫效果更加精致、逼真了，原博主展示了打開車門及前備廂的動畫效果，顯示的內(nèi)容也非常真實，車門開閉、車窗開閉、充電口開閉都可以在屏幕上顯示出來。
變化?3：儀表部分顯示內(nèi)容位置變化。
主要的變化有兩點：
一個是檔位顯示，從原來的橫向布局，改成了縱向布局；
另一個是，由于儀表的寬度增加，底部?Dock?欄在原來車控、音樂和攝像頭的基礎(chǔ)上增加雨刷控制按鍵。
快評：
隨著?FSD?的推送，特斯拉的可視化界面信息量越來越大，從目前的體驗來看，詳細的可視化界面是消費者愿意使用駕駛的關(guān)鍵，因此在實現(xiàn)無監(jiān)管?FSD?之前，這個交互窗口非常重要。另外，雨刷調(diào)節(jié)放到一級菜單之后，對于第一次開?Model?3?的朋友來說就非常友好了。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2023汽車新政新規(guī)盤點
新能源汽車的通知
1、?本辦法所稱梯次利用，是指對廢舊動力蓄電池進行必要的檢驗檢測、分類、拆分、電池修復(fù)或重組為梯次產(chǎn)品，使其可應(yīng)用至其他領(lǐng)域的過程。
2、?組建新能源汽車動力蓄電池梯次利用專家委員會。專家委員會負責協(xié)調(diào)新能源汽車動力蓄電池梯次利用管理過程中的問題，支撐相關(guān)政策研究、行業(yè)信息分析等工作。
3、?縣級以上地方商務(wù)主管部門會同同級有關(guān)主管部門依據(jù)國家有關(guān)規(guī)定對報廢機動車回收拆解企業(yè)拆卸、交售動力蓄電池以及錄入動力蓄電池信息等行為進行監(jiān)督管理。
國家發(fā)改委發(fā)文調(diào)查新能源汽車項目，恒大、寶能被點名
對于汽車行業(yè)來說，新年總會有一些市場環(huán)境和政策的變化。那么2023年，哪些新規(guī)變化與你有關(guān)系呢？
1、新能源汽車國補取消
按照財政部等四部門發(fā)布的《關(guān)于2022年新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，新能源汽車購置補貼政策于2022年12月31日終止，2022年12月31日之后上牌的車輛不再給予補貼。
2、新能源汽車免征購置稅繼續(xù)
2022年9月，財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部《關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購置稅政策的公告》中明確，對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內(nèi)的新能源汽車，免征車輛購置稅。
3、二手車交易新規(guī)定
2022年9月商務(wù)部會同公安部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于完善二手車市場主體備案和車輛交易登記管理的通知》，從2023年1月1日起，對自然人在一個自然年度內(nèi)出售持有時間少于1年的二手車達到3輛及以上的，汽車銷售企業(yè)、二手車交易市場、拍賣企業(yè)等不得為其開具二手車銷售統(tǒng)一，不予辦理交易登記手續(xù)，有關(guān)部門按規(guī)定處理。
4、汽油新升級進入國六B時代
根據(jù)《2022年新能源工作指導意見》，2023年1月1日起，我國汽油將迎來一次新升級，全國加油站將更換國VIB標準燃油。在此前，全國已經(jīng)有多個省份率先試點完成國六B標準車用汽油升級。
5、燃氣車準入新規(guī)開始實施
2022年10月，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關(guān)于產(chǎn)品準入檢驗項目依據(jù)標準實施的通知》，將GB 19239-2022《燃氣汽車燃氣系統(tǒng)安裝規(guī)范》列為產(chǎn)品準入檢驗項目的依據(jù)標準，按照標準要求，新申請型式批準的車型自2023年1月1日起執(zhí)行該標準，已獲得型式批準的車型自2023年7月1日起執(zhí)行該標準。
6、皮卡取消皮卡車進城限制
2022年10月底，《院辦公廳關(guān)于印發(fā)第十次全國深化“放管服”改革電視電話會議重點任務(wù)分工方案的通知》要求：推動取消皮卡車進城限制。這是2022年院第三次就放寬皮卡車進城限制作出部署，此前已有全國多地跟進，19座一線/新一線城市有13座放寬皮卡通行限制，22座省會和5座自治區(qū)首府中74%放開。
7、燃氣車準入新規(guī)開始實施
2022年10月，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關(guān)于產(chǎn)品準入檢驗項目依據(jù)標準實施的通知》，將GB 19239-2022《燃氣汽車燃氣系統(tǒng)安裝規(guī)范》列為產(chǎn)品準入檢驗項目的依據(jù)標準，按照標準要求，新申請型式批準的車型自2023年1月1日起執(zhí)行該標準，已獲得型式批準的車型自2023年7月1日起執(zhí)行該標準。
8、《公告》新國標開始執(zhí)行
2022年8月，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心發(fā)布《關(guān)于做好<公告>標準實施整改工作的通知》。按照GB 9656-2021《機動車玻璃安全技術(shù)規(guī)范》、GB 17675-2021《汽車轉(zhuǎn)向系 基本要求》、GB 26512-2021《商用車駕駛室乘員保護》等標準規(guī)定，自2023年1月1日起，已獲得型式批準的適用車型應(yīng)滿足標準要求，不符合標準要求的車型應(yīng)停止生產(chǎn)，逾期未整改的產(chǎn)品，將列入《公告》整改車型庫進行處理。
11月25日，據(jù)網(wǎng)絡(luò)媒體報道，國家發(fā)改委于近日下發(fā)《關(guān)于開展新能源汽車整車生產(chǎn)及項目情況調(diào)查的通知》，要求各省、自治區(qū)、直轄市發(fā)改委需在11月18日前將各地區(qū)新能源汽車投資情況上報至發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司。
其中，《通知》還要求各地詳細報告恒大、寶能等企業(yè)2017年以來在當?shù)赝顿Y以及擬投資建設(shè)的新能源整車和零部件項目，包含土地占用、建設(shè)內(nèi)容、項目進展、完成投資等情況。
據(jù)《通知》內(nèi)容，為加強投資監(jiān)管，嚴格執(zhí)行《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司擬于近日開展新能源汽車投資項目調(diào)查工作。有媒體報道，在具體的調(diào)查事項上，網(wǎng)絡(luò)上傳播的《通知》內(nèi)容與安順市發(fā)改委在11月20日發(fā)布的工作動態(tài)內(nèi)容基本一致。
恒大、寶能被點名
據(jù)網(wǎng)上流傳的《通知》內(nèi)容，《通知》還提出要詳細報告恒大、寶能等企業(yè)2017年以來在當?shù)赝顿Y和擬投資建設(shè)的汽車整車及零部件項目（含已核準和備案、未開工建設(shè)的項目）情況，包括土地占用、建設(shè)內(nèi)容、項目進展、完成投資等情況。
寶能汽車
起初，寶能集團業(yè)務(wù)核心在于金融和實業(yè)，包括地產(chǎn)、保險、物流、醫(yī)療和農(nóng)業(yè)等等，2017年正式宣布進軍汽車制造行業(yè)。目前，寶能汽車已經(jīng)擁有三個整車生產(chǎn)基地。其中，江蘇常熟觀致制造基地和深圳寶能汽車制造基地（原長安PSA制造基地）是通過并購形式獲得，西安新能源制造基地是首家自建工廠，三個基地產(chǎn)能共達到60萬輛。按照寶能的，廣州、貴陽、昆明、昆山等重點區(qū)域生產(chǎn)基地也將陸續(xù)建成投產(chǎn)。
但是最重要的汽車制造技術(shù)寶能卻沒有，那怎么辦呢？答案就是繼續(xù)“買買買”，在拿下觀致和長安PSA汽車大股東的位置，使得寶能集團開始跨入汽車領(lǐng)域，有了立即可售的產(chǎn)品。之后買下長安標致雪鐵龍公司位于深圳的工廠、研發(fā)中心和物流中心，隨即開始造車。
恒大汽車
想必恒大集團大家都是耳熟能詳了，賈躍亭與恒大聯(lián)手造車更是火遍網(wǎng)絡(luò)，雖然最終還是分道揚鑣，但是恒大還是繼續(xù)自己的造車夢。對于同樣沒有造車技術(shù)的恒大，他走的路同樣是“買買買”的道路。
對于恒大集團來說，房地產(chǎn)仍是其核心主業(yè)，盡管造車給恒大帶來不少虧損，但依靠汽車配套用地可覆蓋掉部分虧損的利潤。將來恒大或會推行買樓送車活動，將車的費用計入房價，恒大每年會拿出100億元至200億元支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)。令人詫異的是，盡管現(xiàn)在還沒有新車正式開售，但恒大汽車已經(jīng)要在科創(chuàng)板上市了。
總結(jié)
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。因此，遏制盲目上馬新能源汽車整車制造項目等亂象，并推動完善道路機動車輛生產(chǎn)管理相關(guān)法規(guī)，建立健全僵尸企業(yè)退出機制，加強企業(yè)準入條件保持情況監(jiān)督檢查，促進優(yōu)勝劣汰就成為了當務(wù)之急。
風風雨雨，唯車相伴
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