你好，女孩子挺適合的，至于買車的話，還需要從個人預(yù)算、配置需求、用途、個人愛好等方面去匹配。電動車是未來的趨勢，對女性駕駛者來說，更是福音。在女性群體購車比例逐漸提高的前提下，尤其對于國內(nèi)電動車領(lǐng)域兩大主要競爭對手特斯拉和比亞迪，在銷量上都有更多的加成，主要原因還在于電動車的駕駛感科技感與女性駕駛者需求的高度契合。
從幾個方面可以體現(xiàn)：
1環(huán)境友好
相比傳統(tǒng)的燃油車會產(chǎn)生大量的一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔?、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物、固體懸浮微粒等，電動車由于無廢氣排放，對周圍環(huán)境更加友好，尤其對香煙都敏感的女性，在這方面肯定有獨到的需求。
2舒適性操控性
而在NVH方面，電動車電機相比發(fā)動機產(chǎn)生的噪聲和振動要小的多，而汽車用戶對NVH的感受又是最直接的，所以在乘坐舒適性方面電動車有先天優(yōu)勢。并且電動車電池安裝在車身底盤，使得整車重心低，車輛會有更好的操控穩(wěn)定性。
3加速性
在起步加速方面電動車可別太快！如Model3高性能全輪驅(qū)動版和長續(xù)航后輪驅(qū)動版百公里加速分別為3.4s、5.3s，而帕薩特2019款旗艦版百公里加速時間為7.1s。這主要得益于電動車的電機在起步瞬間可以輸出強大的扭矩，相比傳統(tǒng)燃油車發(fā)動機動力輸出過程具有一定的滯后以及損耗，電動車具有優(yōu)秀的起步加速性能。而電機技術(shù)又是特斯拉的核心競爭力。
4電費和常規(guī)保養(yǎng)
電動車電費花銷相比汽油車花銷有很大的優(yōu)勢。汽油車百公里算10個油，目前92號油價格5.5元/個，百公里花費55。按照網(wǎng)上特斯拉公布的技術(shù)參數(shù)Model3百公里13度電，目前電價0.6元/度，百公里花費8。相差將近7倍。此外相比燃油車在常規(guī)保養(yǎng)方面也能節(jié)省一筆開支。
5自動駕駛安全性
特斯拉的Autopilot自動駕駛功能在很大程度上可以提高駕駛安全性，增加駕駛樂趣。并且Model3標(biāo)配完全自動駕駛硬件，未來可以通過更新OTA，實現(xiàn)完全自動駕駛。
希望能幫到你，望納。
30歲的男人開什么車？能開上這5款就已經(jīng)成功一半了
一般開特斯拉的都是年輕時尚的女士，這些女士對電動車以及智能化的車是比較喜愛的。
首先吸引女生的多半繞不開“顏值”法則，不管是Model 3、Model X、Model S，都具備鋒利的線條，有棱角、夠扁平，這就是女生眼中的跑車。加上轎車的車燈狹長而尖銳，給人的感覺難道不像值得依靠的男人嗎，安全感倍兒足。
特斯拉的車機融入了現(xiàn)代化科技感，Model 3的大尺寸橫置液晶顯示屏、Model S的豎屏。這些都會成為女生用來聽歌，看偶像、刷抖音的工具。加上高保真音響，17個揚聲器和560W的功放。視聽相結(jié)合，這就成了女生的私人劇場，隨便你動次打次，還是蹦個老年養(yǎng)生迪，抑或回家時聽上一段情感電臺。
特斯拉汽車品牌介紹
特斯拉（Tesla）是美國一家電動汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托（Palo Alto），產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備。特斯拉最初新能源汽車的創(chuàng)業(yè)團隊主要來自硅谷，用IT理念來造汽車，而不是以底特律為代表的傳統(tǒng)汽車廠商思路。
2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力為每一個普通消費者提供其消費能力范圍內(nèi)的純電動車輛；特斯拉的愿景是加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。
適合30歲男人開的8款車
很多事業(yè)型的男性，到了30歲往往已經(jīng)有了一定的經(jīng)濟基礎(chǔ)，在選車上也有了比較大的選擇余地。對于這類人來講，面子是首要考慮的因素，但并不一定是虛榮心作祟，而是一輛能夠彰顯經(jīng)濟實力的車型有可能會帶來事業(yè)上的助力。而30歲這個年齡，即使是事業(yè)有成、資金寬裕，也要面臨著購房、生育等重重壓力，所以在買車這個方面格外的注重性價比。30歲的男人開什么車？能開上這5款就已經(jīng)成功一半了
在用車場景上，這類消費者也比較復(fù)雜，不同于年輕人可以更多地追求駕駛體驗，也不同于中年人偏向?qū)挻笫孢m，他們往往更看重全能性，既能滿足自己的個性化追求也能兼顧家用才是他們真正需要的。下面，我來推薦5款適合30歲成功男人的車型，并且告訴你推薦它們的理由。
NO?1?凱迪拉克CT4
首先要推薦的就是凱迪拉克的CT4車型，它的前身為凱迪拉克ATS，在換代以前，凱迪拉克ATS就因為“打折”過猛被譽為“性價比之神”，CT4也繼承了它的這個優(yōu)點。僅需20萬出頭的落地價，你就可以得到一款豪華品牌的中型車，而且還不是“乞丐版”，所謂的乞丐版就是各大豪華品牌用小排量來拉低價格門檻的車型。
而CT4?2.0T渦輪增壓發(fā)動機加8擋手自一體變速箱的動力組合為全系標(biāo)配，它的零百加速時間為6.9秒，幾乎達(dá)到了性能車的標(biāo)準(zhǔn)?？偟膩碚f，凱迪拉克CT4就是一臺既有面子也有里子的車型，不但能讓你在外人面前掙足面子，還能讓你享受到優(yōu)秀的駕駛體驗。
NO?2?DS7
說起?DS7這款車型，很多朋友都要在心里打出一個問號，這也難怪，DS這個品牌在國內(nèi)的知名度確實不夠高。但這并不代表DS這個品牌就不豪華，DS在法語中的意思為“女神”，的確，DS品牌給人的感覺就是優(yōu)雅、精致。
DS7這款這車型最大的優(yōu)點就是內(nèi)飾，當(dāng)你打開車門，你就會被它的內(nèi)飾深深吸引住。目光所及之處，都覆蓋著頂級材質(zhì)的皮料，并且拼接部分均為雙縫線設(shè)計，中控臺中央的鐘表設(shè)計也是點睛之筆，讓人感受到它獨特的豪華感，擋把設(shè)計也很特別，有點像是飛機的操縱桿的形狀。推薦DS7的主要原因就是它足夠別致，作為一款小眾車型，在某種角度來說它確實有點低調(diào)，但反過來想，越小眾反而襯托的車主更有格調(diào)，更何況DS7的確與眾不同。
NO?3?特斯拉Model3
本來不會有特斯拉的任何車型會列入這個推薦名單的，因為特斯拉的性價比遠(yuǎn)不如其他電動汽車品牌，但特斯拉Model3近一年來接二連三的降價使它的起售價達(dá)到了24.99萬元，讓它一躍成為性價比最高的電動汽車之一。
從品牌角度看，特斯拉的品牌影響力和品牌號召力已經(jīng)能夠和一線豪華品牌比肩，?從產(chǎn)品角度看，特斯拉作為電動汽車的先行者，產(chǎn)品可靠性和產(chǎn)品成熟度在電動汽車行業(yè)具有很大的優(yōu)勢。?
NO?4?大眾CC
看到大眾CC可能就有人說了，大眾又不是豪華品牌，開出去豈不是沒面子？其實這種想法是錯誤的，大眾CC作為大眾品牌經(jīng)典車型，其售價以及產(chǎn)品定位已經(jīng)被廣大消費者熟知，簡單來說就是多數(shù)人都知道你的大眾CC是多少錢購買的，所以也就談不到有沒有面子。
而這臺車可說的點也不是很多，我推薦它的理由就是它能夠很好地平衡運動和家用。30歲的男人最需要的就是平衡，既要個性又要實用其實是很難辦到的，而大眾CC憑借無框車門、溜背車身實現(xiàn)了個性，又憑借大空間、低油耗兼顧了實用，完美契合了30歲成功男士的需求。
NO?5?凱美瑞
我推薦凱美瑞這款車型主要還是考慮到30歲男人所需要的實用需求，雖然它不夠個性，也不夠有面子，但它把實用做到了極致。從使用成本來說，混動版本的百公里油耗只有5-6L左右，燃油成本很低，凱美瑞作為二手車市場的寵兒，保值率也很高，短期換車可以大大降低用車成本。如果想長期開下去的話，豐田的質(zhì)量有目共睹，輕易不會壞，就算出了故障維修成本和難度也都很低。
結(jié)語：總而言之，30歲的成功男性所需要的以上5款車型都能提供給你，而具體選擇哪款，要看你具體的用車場景和需求，適合自己的車才是好車。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉Model 3適合作為年輕人的人生第一輛車嗎
適合30歲男人開的8款車
比亞迪秦
不是所有30歲的男人都人手一輛BBA，開一輛比亞迪秦，經(jīng)濟適用接地氣。
總有人覺得啊三十了沒上一輛BBA是失敗的。人生衡量成功的標(biāo)準(zhǔn)從來都不是BBA，更何況不同人不同際遇，不同人不同消費理念，但這都不影響，比亞迪秦是輛好車。
至少因為它的崛起，在轎車陣營，國產(chǎn)爆款能和合資經(jīng)典掰手腕的陣營再添一員，7個月累銷超18萬，和朗逸只有一萬輛左右的差距。高銷量靠的就是品牌口碑加持和車型本身出色的產(chǎn)品力。顏值這塊不用說了，秦用了Dragon Face設(shè)計語言，大氣時尚，精致耐看，符合年輕受眾審美。空間出色，軸距也達(dá)到了2718mm，版本選擇多樣化，有插混動力和純電車型，整車質(zhì)保6年/15萬公里，電池組享受終身質(zhì)保，用車更省心。
本田皓影
你以為到了30歲就必須開上奔馳大G？很多時候能開上一輛本田皓影都很成功。作為CR-V的姊妹車型，皓影的三大件和CR-V一致，但是卻有著不一樣的風(fēng)格詮釋。至少外觀來看，它更勝一籌，就給了那些嫌棄CR-V的顏值，但是又被它實力打動的人一個全新選擇。
同樣提供汽油和混動版車型選擇，汽油搭載了1.5T/193馬力四缸發(fā)動機，配6MT和CVT無級變速箱，混動則提供2.0L/146馬力和E-CVT無級變速箱的組合，可以說燃效和油耗兼顧，滿足多種需求。而且CR-V暢銷多年積攢的口碑背書，皓影天生出場就有靠山，少走了不少彎路，也讓消費者更省心更放心。
坦克300
像坦克300這種硬漢越野似乎天生就是為了男性司機而來，30歲的男人同樣不能抵擋他的魅力。
它的定位不算主流，略顯小眾，但是這部分群體卻格外穩(wěn)固，不是所有人都喜歡硬派越野，但總有人對它念念不忘。而在硬派越野行列中，坦克300算是新晉黑馬。
19.88萬起售，有大梁還帶三把鎖，實力出眾，但門檻不高，造型時尚個性，方盒子造型，硬朗平直的線條以及粗狂的前格柵，還有圓形大燈等元素，都讓坦克300充滿了辨識度。全系標(biāo)配2.0T/227馬力四缸發(fā)動機，配8AT變速箱，軸距2750mm，動力充沛，空間也同樣出色。外觀提供多種顏色選擇，時尚大方，內(nèi)飾造型和外觀呼應(yīng)，且科技感十足，兼顧豪華和智能，帶來不一樣的硬派越野體驗。
大眾邁騰
倒退個十年二十年，別號30開邁騰，40能開上也是挺成功的。
大眾至今都是國內(nèi)車市的銷量一哥，在各個細(xì)分市場都有堪稱經(jīng)典標(biāo)桿的車型，比如在B級車市場的邁騰和帕薩特。因為風(fēng)波影響以及品牌溢價因素影響，邁騰和帕薩特的銷量可能比雅閣凱美瑞略遜一籌，但是它們依舊是B級車市場的德系雙雄，未能取代。
邁騰的優(yōu)勢就在于品牌，大眾影響力和知名度加持。還有MQB平臺以及EA211和EA888系列發(fā)動機，穩(wěn)定可靠性表現(xiàn)都是經(jīng)過了市場驗證，故障率不高。不過預(yù)算充足的話，盡可能還是避開干式雙離合變速箱版本車型。軸距也達(dá)到了2871mm，空間表現(xiàn)亮眼，外觀大氣時尚，沉穩(wěn)耐看，內(nèi)飾做工用料差點，但勝在有點設(shè)計感，和外觀呼應(yīng)。
長安UNI-K
定位中型SUV，UNI-K的門檻不算高，售價14.59-18.49萬不等，有6款車型選擇。全系標(biāo)配2.0T/233馬力四缸發(fā)動機和8AT變速箱，賬面數(shù)據(jù)亮眼，動力充沛，加速提速表現(xiàn)都很出色。而且尺寸和空間表現(xiàn)也很出彩，軸距達(dá)到了2890mm，對一款5座SUV來說空間非常充裕。
外觀設(shè)計同樣是長安的強項，尤其是UNI系列車型，用了無邊框格柵，凸顯時尚感和未來感。沒有用溜背造型設(shè)計，保證了1690mm的車高和后排頭部空間表現(xiàn)，乘坐舒適度更高。愛信變速箱和藍(lán)鯨發(fā)動機的組合，也讓消費者更加省心。
奧迪A4L
可能在豪華屬性以及氛圍感營造方面，A4L表現(xiàn)不如奔馳C級，在運動氛圍上奧迪A4L不如寶馬3系，但是要說綜合性價比，還得是奧迪A4L。降幅高，門檻是三款車中最低，且一線豪華品牌的光環(huán)加持，定位和影響力又不是二線豪華車型能比擬的。
而且入門就是2.0T，排量和賬面數(shù)據(jù)都很出色，2908mm的軸距也保證了出色的空間表現(xiàn)。外觀設(shè)計沉穩(wěn)耐看，扁平化設(shè)計的前臉增加戰(zhàn)斗氣息和時尚屬性，運動氛圍同樣很出彩。
特斯拉Model Y
Model Y現(xiàn)如今降幅不再，31萬+的售價限制，門檻不算低，剛步入社會的年輕人買起來略顯吃力，但是對30歲左右事業(yè)有成的人來說就不是問題。而且特斯拉在新能源領(lǐng)域的影響力和高銷量也保證了車型出色的保值率，轉(zhuǎn)手虧損相對更低，在純電車型陣營中，特斯拉的保值率可以說算是天花板的存在。當(dāng)然它的賣點不在于此，車型本身的續(xù)航力也是一大看點，而自動駕駛等系統(tǒng)則是加分項。經(jīng)過了充分的市場驗證，故障率并不高，值得入手。只不過和國產(chǎn)純電車型相比，特斯拉Model Y的整車質(zhì)保相對劣勢。
別克GL8
30歲男人，不僅要考慮自己，還要考慮家人，這時候一輛經(jīng)典的MPV也非常適合。
而在MPV領(lǐng)域，別克GL8堪稱是經(jīng)典中的經(jīng)典。外觀精致時尚有氣場，尤其是優(yōu)化后的前臉。大尺寸格柵凸顯氣場和時尚精致氣息，軸距超3米，空間出色，乘坐舒適度高，標(biāo)配2.0T/237馬力四缸發(fā)動機和9AT變速箱組合，還帶48V輕混系統(tǒng)。賬面數(shù)據(jù)出色，哪怕車長超5.2米，動力也完全夠用，三年保值率還將近75%，在MPV領(lǐng)域表現(xiàn)非常亮眼。非常適合家庭用車，不過相對的駕駛樂趣可能要比同價位轎車和SUV車型略遜一籌，日常通勤實用性不高，但魚與熊掌從來都不可兼得。30歲男人肯定做得好這份取舍
特斯拉適合女孩子開嗎?
特斯拉國產(chǎn)Model?3最近已經(jīng)降價到了30萬元以內(nèi)，如此低的價格對于很多人來說都非常有誘惑力，因此最近我們也可以看到很多人紛紛下單國產(chǎn)版Model?3。而且特斯拉作為電動車，本來就是一種比較新鮮的事物，而年輕人天生就對新鮮事物有興趣，因此很多年輕人對于特斯拉有非常高的熱情。那么對于年輕人來說，如果把Model?3作為人生的第一輛車合適嗎？我們今天就來聊聊這個問題。
特斯拉Model?3適合做人生的第一輛車嗎
特斯拉Model?3定位于豪華品牌中級車，其車型大小其實是非常適合作為人生的第一輛車的，畢竟Model?3的內(nèi)部空間并不大，對于上有老下有小的家庭來說并不合適，但是對于家庭成員少的年輕人來說卻很合適。
此外，Model?3是一臺偏向于操控的車型，Model?3的方向盤回正阻尼偏重，這樣的設(shè)定對于駕駛來說是有好處的，但是較小的虛位讓這臺車的車頭非常靈敏，對于乘客來說這樣的設(shè)定卻不是什么好事。
而在電動車的特性讓它駕駛起來非常有，輕踩踏板，這臺Model?3就可以很輕松的完成加速動作，而且Model?3的底盤調(diào)校也偏硬，充滿韌性的懸掛支撐可以很清晰的將路感反饋到駕駛艙，可以說這臺Model?3是一***全為駕駛者打造的車型，對于年輕人來說，很難有人在開過它之后會對它不動心。
但是對于還沒有擁有過車的年輕人來說，這臺Model?3卻不是人生第一輛車的好選擇，也許很多人會覺得奇怪，命名Model?3這么適合年輕人，為什么又不是好選擇呢？其實這里需要注意的一點就是，如果你此前并沒有其他車，那么我不建議你直接選擇這臺Model?3。
首先，Model?3是一臺電動車，相比燃油車，它的充電時間會比較長，如果你家中沒有充電樁的話，那么對你來說用車會非常不方便，即便超充樁的充電速度再快，我想也沒有人會愿意在精疲力盡的一天工作之后在外面守著自己的愛車充電。但是對于很多年輕人來說，擁有充電樁本身就是一件比較困難的事情，我的建議是，如果不具備方便的充電條件，請不要選擇任何一臺電動車。
此外，Model?3電動車的屬性讓它的加速非?？欤@樣的表現(xiàn)帶來的一個好處當(dāng)然就是開起來很爽，但是這樣良好駕駛體驗的前提條件是你必須有足夠的自控能力，在任何時候，安全駕駛都是我們需要牢記在心的，傳統(tǒng)的燃油車加速性能沒有那么好，而且在加速的時候發(fā)動機噪音也會比較大，這樣的噪音其實也客觀上阻礙了多數(shù)人進(jìn)一步深踩油門的決心，但是對于電動車來說這一點卻不存在，因此開著Model?3更容易激烈駕駛或者是超速駕駛，如果在此之前你有豐富的駕駛經(jīng)驗的話，你還會依照你的日常經(jīng)驗來平穩(wěn)開車，但是如果你是一個新手司機的話，那么毫無疑問，Model?3會讓你很容易突破規(guī)則。
什么樣的人適合買Model?3那么什么樣的人適合購買一臺Model?3呢？老實說，Model?3是一臺產(chǎn)品力非常出色的車型，除了座椅長度之外你在它身上幾乎找不到什么毛病，而且在國產(chǎn)版車型降價之后，30萬不到的裸車價讓它更有性價比。
對于絕大多數(shù)年輕消費者或者是心態(tài)年輕的消費者來說，這臺Model?3都是非常不錯的選擇，其實只要你家里面可以安裝充電樁，或者你公司方便充電的話，那么選擇Model?3的前提條件就已經(jīng)成立，同時，如果你的駕駛經(jīng)驗也足夠豐富，并且也已經(jīng)做好了從一臺燃油車切換到一臺駕駛感受更棒的電動車上的心理準(zhǔn)備之后，你就可以放心的把Model?3迎回家，而且相比較你之前的燃油車，Model?3還有一個額外的好處，那就是使用成本要比從前低得多，從此以后你真的就可以像使用一個電子產(chǎn)品一樣使用你的Model?3了。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
適合。
1、特斯拉在外觀上面辨識度高，對女孩子來說，對于車輛第一感官是顏值控，特斯拉的外觀上面是可以的。
2、車輛的科技感強，特斯拉其自身的科技是一個大的亮點，如自動駕駛技術(shù)，車輛的防止車道偏離、緊急車道偏離避等安全配置，對于路感不強的女孩子來說，這些還是非常適用的，一旦遇到緊急情況的時候，又多了一項安全保障。
標(biāo)簽： #特斯拉
