1、打滿方向，踩住離合器，掛入1擋。
2、踩油門，轟油門讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速(轉(zhuǎn)速越高，輪胎越容易迅速打滑，一般要高于5000轉(zhuǎn)，因?yàn)樗呻x合的瞬間轉(zhuǎn)速會(huì)迅速掉落，為了保證后輪持續(xù)打滑，高轉(zhuǎn)速是為了提供足夠的扭力)。
3、彈離合(松手剎后，迅速抬起離合器，抬起的時(shí)候切記要快，否則一些馬力較小的車很容易產(chǎn)生推頭現(xiàn)象而增大回轉(zhuǎn)半徑，增加控制難度。)方向盤保持打滿，持續(xù)給油、保持發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。
注意：隨時(shí)注意轉(zhuǎn)速表，轉(zhuǎn)速表指針要盡量保持在紅線區(qū)域以內(nèi)。
參考資料：
汽車要怎么漂移?自動(dòng)擋的汽車可以漂移嗎?
可以啊
產(chǎn)生漂移的方法有：
1.直路行駛中拉起手剎之后打方向
2. 轉(zhuǎn)彎中拉手剎
3. 直路行駛中猛踩剎車后打方向
4. 轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車
5.功率足夠大的后驅(qū)車（或前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車）在速度不很高時(shí)猛踩油門并且打方向
其中3，4是利用重量轉(zhuǎn)移（后輪重量轉(zhuǎn)移到前輪上），是最少傷車的方法。1，2只用于前驅(qū)車和拉力比賽用的四驅(qū)車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。注意1和2，3和4分開，是因?yàn)檐嚨倪\(yùn)動(dòng)路線會(huì)有很大的不同。重要說明：漂移過彎和普通過彎一樣，都有速度極限，而且漂移過彎的速度極限最多只可能比普通過彎高一點(diǎn)，在硬地上漂移過彎的速度極限比普通過彎還低！至于最終能不能甩尾，跟輪胎與路面間的摩擦系數(shù)、車的速度、剎車力度、油門大小、前輪角度大小、車重分配、輪距軸距、懸掛軟硬等多個(gè)因素有關(guān)。例如雨天、雪地上行車想甩尾很容易，想不甩尾反而難些；行車速度越高越容易甩尾（所以安全駕駛第一條就是不要開快車哦）；打方向快，也容易甩尾（教我駕駛的師傅就叫我打方向盤不要太快哦）；輪距軸距越小、車身越高，重量轉(zhuǎn)移越厲害，越容易甩尾（也容易翻車?。?；前懸掛系統(tǒng)的防傾作用越弱，越容易甩尾。
汽車怎么飄移？怎么原地轉(zhuǎn)圈？
飄移有兩種方法：檔位飄移和手剎飄移。有手剎就可以飄移，手自一體變速箱也可以實(shí)現(xiàn)檔位飄移。所以自動(dòng)擋汽車也是可以漂移的。
如何產(chǎn)生漂移：
漂移產(chǎn)生的條件歸咎到底就是一個(gè)：只要后輪橫向力在質(zhì)心處產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩小于前輪橫向力在質(zhì)心處產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩，車尾就向外滑，即可產(chǎn)生漂移。
使后輪相對(duì)靜摩擦轉(zhuǎn)換為滑動(dòng)摩擦的現(xiàn)象就是漂移（從專業(yè)角度來講，使車輛后輪超出最大側(cè)偏角來進(jìn)行滑動(dòng)即為漂移）。對(duì)質(zhì)心與前后輪滑動(dòng)摩擦力和靜摩擦力的相對(duì)角度與距離及相對(duì)函數(shù)關(guān)系等因素的精確控制可使這種漂移的過程可控。
一、剎車漂移：
入彎時(shí)重踩剎車并降檔，讓車重心前移。
猛切方向盤使車尾甩出。
打方向盤修正進(jìn)彎角度。
保持車速以滑行到可出彎的角度。
配合方向盤，瞬時(shí)重踩油門出彎。
二、動(dòng)力漂移：
進(jìn)彎前減速并降檔，放油門并小切方向盤．
進(jìn)彎后大腳油門，驅(qū)動(dòng)輪會(huì)應(yīng)馬力抬大而抓不住地面，而讓車尾甩出．
此時(shí)用油門控制轉(zhuǎn)向程度，油門愈重，轉(zhuǎn)向角度愈多，車頭對(duì)到出彎點(diǎn)后，再順順地出彎。
擴(kuò)展資料
漂移中，車手主要使用兩種技術(shù)： 踩離合器踏板和剎車。 漂移幾乎總是使用后輪驅(qū)動(dòng)汽車；雖然使用前輪驅(qū)動(dòng)汽車也可以漂移，但相對(duì)來說比較罕見。
在以踩離合器踏板開始的漂移中，當(dāng)車手接近彎道時(shí)，踩離合器踏板并降到二擋， 然后將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加到約4500轉(zhuǎn)/分。 當(dāng)車手松開離合器踏板時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)，車輪驅(qū)動(dòng)力急劇上升。 這使得后輪快速旋轉(zhuǎn)而失去抓地力，從而將車尾甩入彎道。
而以剎車開始漂移的技術(shù)，車手在進(jìn)入彎道時(shí)拉起緊急制動(dòng)器，使得后輪被鎖定而失去抓地力，從而產(chǎn)生漂移。 這種通過剎車開始的漂移，是為數(shù)不多可以用于前輪驅(qū)動(dòng)汽車的技術(shù)之一。
漂移記錄：汽車吉尼斯世界記錄
2014年11月15日晚，中國(guó)汽車漂移錦標(biāo)賽2014賽季在重慶舉行，北京車手韓岳駕駛一輛車身長(zhǎng)3853mm的三門版MINI COOPER，成功泊入間距只有3933mm的兩車之間。以8cm的成績(jī)刷新了“最小間距漂移入位”吉尼斯世界紀(jì)錄，打破了由英國(guó)人Alastair創(chuàng)造的前紀(jì)錄8.6cm。
參考資料：
產(chǎn)生漂移的方法有：
1、直路行駛中拉起手剎之后打方向。
2、轉(zhuǎn)彎中拉手剎。
3、直路行駛中猛踩剎車后打方向。
4、轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車。
5、功率足夠大的后驅(qū)車（或前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車）在速度不很高時(shí)猛踩油門并且打方向。
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