參考價格33.8 萬元，油耗180。
理想ONE是理想汽車2018年10月推出的智能電動中大型SUV，搭載領(lǐng)先的增程電動技術(shù)與智能科技，2019年12月開始交付，2020年，理想ONE取得中國新能源SUV市場銷量冠軍，同時成為30萬元以上國產(chǎn)車型銷量冠軍。
配置參數(shù)
理想ONE，搭載增程式混動系統(tǒng)，由1.2T發(fā)動機與全新的驅(qū)動電機組成；新車的油箱容積也由45L提升至55L；配備理想自研Li OS系統(tǒng)，***駕駛功能的毫米波雷達。
搭載增程式混動系統(tǒng)，由1.2T發(fā)動機與全新的驅(qū)動電機組成；新車的油箱容積也由45L提升至55L；配備理想自研Li OS系統(tǒng)，***駕駛功能的毫米波雷達。
以上內(nèi)容參考：百度百科-理想ONE
幾款高不可攀的國產(chǎn)車，最高51.8萬，新能源真這么值錢嗎？
隨著科技水平的進步，同時也帶動了汽車工業(yè)的發(fā)展，特別是新能源汽車的發(fā)展，憑借著自己新穎大膽的設(shè)計，以及續(xù)航的不斷突破，或許取代傳統(tǒng)燃油汽車只是時間問題。那么今天要說的這款新能源車型就是來自國產(chǎn)的新勢力車企打造，它就是?理想ONE。值得一提的是，在9月銷量榜中以3504輛的成績，成功闖入新能源銷量榜前十的位置，在面對蔚來、比亞迪等新能源車型中，作為一個后起之秀完全不慫，成功“上位”，那么這輛車到底怎么樣？一起來看看吧！
首先，理想ONE作為一輛定位于中大型SUV的新能源車型，32.80萬元的售價對于一些“奶爸”級別的消費者或二胎家庭有著很不錯的吸引力，完全可以作為一輛“奶爸”車，畢竟在車身尺寸上，長寬高表現(xiàn)為5020/1960/1760mm，軸距表現(xiàn)為2935mm，其車內(nèi)***用了2+2+2或2+3+2等作用布局，空間上的對于一般家庭完全可以滿足。值得一提的是，后備箱空間或許能給你帶來驚喜，即使是有第三排的情況下，其空間表現(xiàn)也相當可觀，并且還標配電動感應(yīng)后備箱，還帶記憶功能，很實用。
另外在外觀上，理想ONE給我的第一印象就是大氣時尚，不俗套。特別是前臉造型，大尺寸的黑色中網(wǎng)進氣格柵，很有霸氣感；其中車頭最為搶眼的或許就是這個號稱“星環(huán)頭燈”LED車頭大燈組設(shè)計，內(nèi)置117顆LED光源，并且支持動態(tài)點亮，給人滿滿的儀式感。同時LED車頭大燈還支持自適應(yīng)遠近光、自動頭燈以及延時關(guān)閉功能等等。
車身側(cè)面造型給人一種很魁梧的感覺，比較車長達到了5020mm，同時簡約大氣的風格設(shè)計，更能讓人接受。其中實拍車型還搭配了20英寸的多幅式鋁合金輪轂，造型大氣，給人一種很穩(wěn)重的感覺，并且匹配了規(guī)格為255/50?R20的輪胎。
同時車尾造型也是一樣，敦厚的造型給人穩(wěn)重感，***用了大量的平直線條勾勒，層次感還是比較強；其中貫穿式的LED尾燈組造型也是頗為時尚，特別是在晚上點亮后，辨識度很高。雖然車尾不如前臉，但是整體感覺上氣場很MAN！
打開車門，內(nèi)飾設(shè)計整體上給人一種簡約感，但是科技氛圍很強，中控由全液晶儀表、中控大屏、副駕***屏、控制屏等四塊大屏組成，滿滿的科技感；值得一提的是，四屏交互是理想ONE內(nèi)飾一大特色，分別***用了Android和Linux系統(tǒng)，同時還帶智能語音助手，動動嘴就能實現(xiàn)控制，保證了行車安全，其L2級別高級***駕駛功能并沒有缺席。另外，你完全看不到一個物理按鍵，均***用了觸控設(shè)計，觸控時還帶有反饋感，很人性化。在用料上也是非常厚道，車內(nèi)***用了大面積的皮質(zhì)包裹，三幅式的多功能方向盤、座椅以及中控，觸感細膩，很舒服。
動力上也是理想ONE的一大特點，***用了增程式的動力系統(tǒng)，前后雙電機四驅(qū)，總功率達到了326PS，總扭矩達到了530牛米，在彈射模式下實測0-100km/h加速時間為6.36s。同時還搭配了容量為40.5KWh的寧德時代的三元鋰電池以及1.2T三缸增程器+高效發(fā)電機，其中NEDC綜合工況電池續(xù)航里程為180km，NEDC綜合工況續(xù)航里程為800km。值得一提的的是，理想ONE是為數(shù)不多具有快充的增程式車型，快充模式下，將電池電量從20%充至80%僅需30分鐘。底盤上***用了前麥弗遜獨立式懸架，后多連桿式獨立懸架。
總之，理想ONE確實是一輛性價比不錯的新能源家用SUV車型，特別是對于“奶爸”家庭，實用的大空間非常符合家用需求。另外理想ONE的增程式動力系統(tǒng)，長續(xù)航特點，完全能解決大多數(shù)人眼前的續(xù)航焦慮，可實現(xiàn)“短途用電，長途用油”等靈活切換。那么對此你有什么看法？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
4月1日起理想ONE價格上調(diào)11800元，漲價的原因是什么？
新能源汽車市場現(xiàn)在是越來越火了，除了新品牌造車勢力的不斷涌現(xiàn)，老牌造車勢力也都陸續(xù)涉獵新能源汽車領(lǐng)域。尤其因為是新能源汽車很少甚至不需要考慮發(fā)動機以及變速箱的問題，自主品牌完全可以對合資品牌進行彎道超車。而新能源車型雖然多了起來，但國產(chǎn)車價格的天花板卻被"捅爛了"，消費者突然發(fā)現(xiàn)，自己連國產(chǎn)車都買不起了。今天就來盤點幾款"高不可攀"的國產(chǎn)車，最高51.8萬，新能源真這么值錢嗎？?理想ONE?售價：32.80-32.80萬?理想ONE是理想汽車目前為止唯一的一款車型，前不久理想汽車也是在美上市，市值上漲至近千億。換句話說，如此市值，大半都是理想ONE撐起來的，理想ONE的銷量也確實優(yōu)秀，上市不到一年，就迅速在市場上站穩(wěn)腳跟，所以說理想ONE和理想汽車都是成功的。
但成功歸成功，理想ONE的售價還是虛高了，雖然定位于中大型SUV，還是新能源車型，這個價格理應(yīng)是合理的。但要知道理想ONE是增程式電動車，號稱是解決了電動車的續(xù)航焦慮，因為它可以以燒油發(fā)電，不過它的純電續(xù)航只有180km，電池成本很低。同時靠油發(fā)電的時候，油耗并不比純?nèi)?a href="/tags-y-c.html" target="_blank" class="4e19bbd5e306f94a relatedlink">油車型低多少，也就是說除非你特別有耐心去充電，它不會比純?nèi)加蛙囆秃糜谩?/p>
同時增程式電動車可以說是最沒什么技術(shù)含量的新能源汽車了，從理想ONE的充電時間、續(xù)航里程、動力性能等方面也可以看出，相較于純電動車，表現(xiàn)都非常一般。增程式電動說難聽不過是"炒冷飯"罷了，早些年寶馬、廣汽傳祺、通用都有推出過這種增程式車型，銷量不佳，不了了之。理想汽車算是很會包裝，搖身一變成高端，反而還成功了。
有人可能會說理想ONE的空間大、有6、7座車型可選、還有豐富的智能科技配置，32.80萬的價格還是不貴吧？我也承認這些，需要知道的是理想汽車作為一個成立不久的造車企業(yè)，它可能已經(jīng)開始盈利了。官方原話是：有較高的毛利率水平，第一個實現(xiàn)自造血的新造車企業(yè)。較高的毛利率水平，究竟是理想汽車的企業(yè)管理和效率是太優(yōu)秀了還是產(chǎn)品標價過于虛高，那就是仁者見仁智者見智了。?蔚來ES6?售價：35.80-51.80萬?ES6是蔚來上市的第二款車型，定位于中型SUV，其售價還超過了理想ONE，現(xiàn)在的月銷量還略勝理想ONE一籌。不過ES6是正兒八經(jīng)的純電動汽車，全系六款車型都是***用前后雙電機的四驅(qū)驅(qū)動方式，低配車型最大功率435馬力，最大扭矩610N·m，性能車型最大功率544馬力，最大扭矩725N·m，4.7s破百。
動力確實比理想ONE強勁多了，也比較符合這個價位，就是續(xù)航里程略顯不足，最低420km，最高510Km，而且隨便對比比亞迪和特斯拉動力以及續(xù)航里程，蔚來ES6只能算中規(guī)中矩的，不算特別優(yōu)秀。那么蔚來ES6憑啥賣怎么貴？答案就是它的配置很好。
蔚來ES6最低配車型也可享受到L2級自動駕駛套裝，包括泊車入位、疲勞駕駛提示等功能，還有前排手機無線充電、NFC鑰匙、HUD抬頭數(shù)字顯示、智能車載系統(tǒng)、10色氛圍燈等配置功能，高配車型還有主動式空氣懸架以及電子減震器，此外前雙叉臂式獨立+后多連桿獨立的懸架結(jié)構(gòu)也很厚道。
廣汽Aion?LX（埃安LX）?售價：22.96-34.96萬?前兩款車型鼎鼎大名，而傳祺的埃安LX就屬于默默無聞了。埃安LX在去年10月份上市，定位于中型SUV，也是一款純電動汽車，本來想走個親民路線，定價比蔚來ES6要便宜不少。但完全沒人鳥，以為是自己的價格還是太高了，門檻在今年月份又降低2萬，新增了一款22.96萬的車型，也就是說埃安LX要不是賣不動，門檻還在24.96萬。
埃安LX雖然價格最低，但動力性能反而不弱，頂配的兩款車型也是前后雙電機，最大功率408馬力，最大扭矩700N·m，百公里加速只需3.9s，同時續(xù)航里程達到了600Km，全面超越同級的蔚來ES6。配置方面除了沒有可變懸架外、遠程啟動等少數(shù)配置外，真不比蔚來ES6和理想ONE差。
你要說成立不過幾年時間的理想汽車以及蔚來真就比廣汽有獨到的技術(shù)？應(yīng)該也不是，新能源汽車領(lǐng)域中，各個汽車廠商其實都站在同一水平線，不管是豪車品牌、合資還是國產(chǎn)都互相并沒有拉開多大的差距，可能也就特斯拉領(lǐng)先了一點。因此埃安LX算是這三款車型中最值的一款車型。
總之，我不是說這些車型不好，它們各有優(yōu)點，但總覺得新能源汽車太過浮躁了，定位越高端反而賣得越好，低端電動車反而是***嫌棄。要說電池和電機比發(fā)動機貴的話，那也不至于售價都50萬往上了，特斯拉都是越賣越便宜，國產(chǎn)新能源卻越賣越貴，完全沒什么道理，反正我認為新能源汽車的價格都太過虛高，不值。
不超過40萬，有什么車推薦？
漲價的原因是因為理想汽車的生產(chǎn)成本在進一步提高，這也直接導(dǎo)致理想汽車的終端售價提高。
對于多數(shù)新能源汽車來說，雖然很多新能源汽車表示自己會最看重相關(guān)車型的性價比問題，但當各類新能源汽車的生產(chǎn)成本進一步提高的時候，很多汽車廠商不得不選擇主動上調(diào)終端售價，通過這種方式維持基本利潤。這是一個非?，F(xiàn)實的問題，因為全球范圍內(nèi)的通貨膨脹問題在不斷加劇，這會進一步導(dǎo)致很多商品的價格不斷上漲。
一、這個事情是怎么回事？
這是關(guān)于理想汽車的新聞，理想汽車將會在4月1號之后上調(diào)，理想one的價格上調(diào)的幅度達到了11,800元。對于眾多車主來說，雖然大家非常看好理想汽車，很多人表示難以接受理想汽車的漲價幅度，很多人也會重新評估自己是否購買理想one。
二、漲價的原因是生產(chǎn)成本的問題。
這個問題其實不僅發(fā)生在理想汽車上，對于幾乎所有的新能源汽車品牌來說，新能源汽車的生產(chǎn)成本在進一步提高，部分原材料成本的價格甚至已經(jīng)暴漲了100%。在這樣的情況之下，上調(diào)終端價格幾乎成為了所有新能源汽車品牌的唯一選擇。
三、這也跟汽車領(lǐng)域的芯片短缺有關(guān)。
芯片短缺的問題不僅會影響到科技行業(yè)，同時也會影響到汽車行業(yè)。對于理想汽車來說，因為他們的很多車型的芯片問題嚴重短缺，這不僅會導(dǎo)致他們的產(chǎn)量銳減，這也會導(dǎo)致芯片的進貨成本進一步提高，芯片短缺的問題也是導(dǎo)致很多新能源汽車漲價的主要原因。對于消費者來說，我們需要進一步評估自己的收入水平，根據(jù)自己的收入水平來判斷是否需要購買相關(guān)車型。
理想屬于什么檔次
每個國家的汽車，就像每個國家的人一樣，都有各自的特點。比如德國人以嚴謹出名，法國人以浪漫著稱等等，落地不超過40萬，最好不選日系車，那我強烈推薦你買一款非常優(yōu)秀國產(chǎn)新能源自主品牌汽車：理想 ONE，雖然在售只有一款車型，但仍然銷量屢創(chuàng)新高；雖然是新能源車型，但卻并非是純電動，而是增程式，不必再為尋找充電樁而頭疼。我家就是開同款汽車，給我最大的感受：超豪華的科技感、完美的空間舒適性和家用實用性，值得推薦。下面，隨我一起來看看相關(guān)信息~
理想 ONE
廠商指導(dǎo)價格：33.8萬元
一、外觀方面
作為年款車型，理想ONE并沒有花費太多力氣裝扮自己的外表，而像個文化人，新款相比老款的進氣格柵網(wǎng)格更大，這是運動車型的慣用手法，視覺沖擊力更強，運動風格更為突出。為了保持車頭LED燈帶的完整性，轉(zhuǎn)向燈被移至下方，并增加了轉(zhuǎn)向***照明燈。
新車增加了兩種選配顏色，Tech Blue和DeepGreen，選裝價1萬元，我車的配色是DeepGreen。另外，新增加的運動型雙色輪圈不僅造型獨特，還能降低8%的整車風阻系數(shù)。在理想ONE剛剛誕生時，造型設(shè)計并不亮眼，其中庸的穩(wěn)重造型甚至一度讓人覺得這是“祖國版路虎”。車尾部，除了下護板的配色變化(特殊車漆配色)，新款相比老款幾乎沒有變化。我認為時間與銷量充分證明了一點：理想ONE穩(wěn)重大氣的外觀很對消費者的胃口。
二、內(nèi)飾方面
內(nèi)飾中中控布局還是還是對稱的“T字型”四塊屏幕設(shè)計，全面省去了實體按鍵，集成進了屏幕，也更凸現(xiàn)科技感。車機的U和芯片同老款保持一致，但語音系統(tǒng)升級明顯。在FOTA2.2版本的系統(tǒng)中，車機可以支持實現(xiàn)連續(xù)對話、可見即可說、跨音區(qū)對話等功能。
內(nèi)飾中硬件方面，或許只有方向盤的變化最為明顯?，F(xiàn)在，方向盤上的多功能按鍵由老款的雙圓環(huán)改為了現(xiàn)在的鋼琴烤漆板樣式。
我認為從內(nèi)飾表面看來，理想ONE的改變并不多，它的變化很內(nèi)秀。
三、空間方面
作為中大型SUV，理想ONE的乘坐和儲物空間都不用擔心。即使在空間方面“家有余糧”，理想ONE依然對空間布置和乘坐體驗做了進一步優(yōu)化。考慮到96%以上的客戶都選擇6座車型，理想干脆只推出6座版車型。乘坐空間方面，前兩排的乘坐空間沒有變化。而第三排則與之前不同，座椅整體向后移動了41mm,留出了更多腿部空間，而后備廂縱深則被無情壓縮了。
經(jīng)過我的測試，身高為180cm的體驗者坐進前排，座椅調(diào)至最低，頭部空間為1拳，比較寬敞。在第二排調(diào)整至最后時，腿部空間為一拳四指，頭部空間為一拳。空間依然不錯，第二排的老婆不會抱怨伸不開腿，抻不開腰。而當?shù)诙抛蜗蚯罢{(diào)整，能保證舒適乘坐時，第三排的腿部空間會得到保證。但對于180cm的體驗者來說腿部空間沒有剩余，雙腳也無處安放。
然后來到后備廂，這里雖然已經(jīng)被第三排的乘客掠奪走了一部分縱向空間，但470mm的縱深依然可以放下20英寸和24英寸兩個行李箱。如果將第三排放倒后，超大的后備廂空間可以放在大大小小的6個行李箱。但即使這樣宰相肚里能撐船，它還是有一個缺點，第二排的獨立座椅無法放倒，無法實現(xiàn)貨運般的超大空間。我認為應(yīng)該尊貴的理想ONE用戶沒有實現(xiàn)超大空間的理想吧。
四、動力方面
理想ONE是一輛十足的奶爸車，家用車追求的是安逸和恰到好處的性能。所以，它沒有像蔚來或者特斯拉那樣，有高性能版本；但也不會像低配的比亞迪、廣汽傳祺那樣，性能偏弱，它的官方性能數(shù)據(jù)做到了剛剛好。即使這樣的均衡，理想ONE在新款車型的動力系統(tǒng)上，還是做出了改變。
我認為改變的取向不是讓性能更強，而是讓電機的效率更高，車輛續(xù)航更長。比如，理想ONE***用了新的三合一后驅(qū)動電機，體積更緊湊，效率更高。雖然功率漲了5kW，扭矩下降了75Nm，但官方百公里加速時間并沒有變，依然是6.5s。
五、0-100km/h加速測試方面
當電池電量處于60%以上時，車輛可開啟彈射模式。經(jīng)過8次測試，理想ONE取得了6.22s的最好百公里加速成績，超過了官方的6.5s。
0-100km/h加速測試的8組連續(xù)測試的成績很不穩(wěn)定，加速成績越來越慢。我認為電池或電機的熱保護來得有點早。
六、噪音測試方面
噪音測試中，理想ONE展現(xiàn)出了優(yōu)秀的隔音能力和座艙靜謐水準，但是，這臺1.2T增程發(fā)動機在啟動后的噪音和振動太大了。比如，怠速時的噪音成績慘不忍睹。
七、油耗方面
滿油滿電的情況下，理想ONE共測試了287.4km，純電行駛里程105km,虧電行駛里程為182.4km。最終得到的綜合油耗表現(xiàn)為6.2L/100km。如果按照純高速工況，理想ONE最終推算出的續(xù)航能力為664.5km,和NEDC標準的1080km續(xù)航里程相比，大約打了6折。如果純跑高速，虧電后的理想ONE和相同體型的燃油車在油耗上可以打平。
總結(jié)：
看來，理想ONE更愿意在空間舒適性、自動駕駛和智能化方面下功夫，超豪華的科技和***駕駛配置，不錯的乘坐空間和偏城市路況設(shè)定都讓它定格為了一臺純家用SUV。除了儲物空間有點少，發(fā)動機啟動后有點吵，小顛簸濾振不太好之外，其他方面的素質(zhì)挑不出太多毛病。相比特斯拉/蔚來/小鵬，理想ONE更注重實用性，無論是空間、駕乘感受和增程車的續(xù)航能力，家用屬性更強。如果你認同這個品牌，30萬出頭不超過40萬的售價，理想ONE是一個家用SUV性價比之選。
理想汽車屬于中高端豪華車檔次。
理想汽車是一家中國新能源汽車制造商，專注于設(shè)計、研發(fā)、制造和銷售豪華智能電動汽車，理想汽車于2015年7月創(chuàng)立，創(chuàng)始人為李想，也是汽車網(wǎng)站“汽車之家”的創(chuàng)始人之一。
同時，理想汽車擁有自己的生產(chǎn)資質(zhì)，并于2016年在江蘇常州自建工廠，涵蓋沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測線、物流、IT等完整的整車生產(chǎn)工藝。理想汽車由理想自有工廠生產(chǎn)。
理想汽車已經(jīng)發(fā)布了多款車型，已經(jīng)量產(chǎn)交付的車型為理想ONE和理想L9，另外還發(fā)布的車型有：理想L7和理想L8。
據(jù)悉理想L8將作為理想ONE的替代車型上市銷售，正式發(fā)布上市銷售之后，理想ONE也將會隨之停產(chǎn)。隨著理想汽車新工廠的建立，以及產(chǎn)能的提升，理想汽車已經(jīng)實現(xiàn)了累計交付量超20萬輛的交付量。
理想汽車的核心技術(shù)
1、雙能源戰(zhàn)略：“創(chuàng)造移動的家，創(chuàng)造幸福的家”是理想汽車的使命，在這個使命的驅(qū)動下，理想汽車將打造讓每一位家庭用戶滿意的產(chǎn)品。2022年理想汽車將會推出X平臺上的首款產(chǎn)品——全尺寸豪華增程式電動SUV，并于2023年在X平臺上推出另外兩款SUV。
2、更高級的***駕駛：智能化方面，在售的2021款理想ONE標配了全棧自研的理想AD高級***駕駛系統(tǒng)，并***用了兩顆地平線“征程?3”自動駕駛專用芯片及五顆博世第五代毫米波雷達。理想汽車始終認為一家人的安全，只有標配，沒有選配。
以上內(nèi)容參考：百度百科-理想汽車
標簽： #理想
