- 車(chē)上的安全帶插不進(jìn)去了,怎么辦
- 香港巴士指南香港巴士站
- 安全知識(shí)：乘坐公交車(chē)應(yīng)該預(yù)防哪些安全隱患？
- 車(chē)載充電器有什么好處？
- 汽車(chē)搭電線什么牌子好
- 新款逍客 后備箱應(yīng)急打開(kāi) 開(kāi)關(guān)在哪里 就是說(shuō)能從駕駛室里面打開(kāi)嗎？
前日，北京一名男子駕車(chē)落入水中，他因無(wú)法逃生而死于車(chē)中，這引起了廣大車(chē)主對(duì)車(chē)輛落水后如何自救的強(qiáng)烈關(guān)注。昨天，微博上流行一則落水汽車(chē)內(nèi)逃生法則稱，如果被困在車(chē)?yán)?，無(wú)法打開(kāi)車(chē)門(mén)逃生時(shí)，你只需把座位頭枕拔下來(lái)，用那兩個(gè)尖銳的插頭敲打側(cè)面玻璃，破窗而出。這則微博被轉(zhuǎn)發(fā)上萬(wàn)次。但有汽車(chē)維修專家昨天指出，這種方法并非所有情況下都能行得通?！ ☆^枕敲碎玻璃法實(shí)施有難度 廣州廣保豐田汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)公司車(chē)間經(jīng)理衛(wèi)國(guó)光是汽車(chē)維保行業(yè)的資深人士。他昨天表示，汽車(chē)頭枕敲碎玻璃的方法其實(shí)并不值得推廣。他表示，如果在空間足夠的情況下，頭枕插頭有可能敲碎玻璃。但在水涌入車(chē)內(nèi)，車(chē)主慌亂的情況下，車(chē)內(nèi)空間狹小，人很難用上勁。而且，不少頭枕插頭的頭都是平的，而非尖的，未必能敲碎玻璃。此外，也不是所有的車(chē)的座枕都能那么容易***。 他還表示，為保險(xiǎn)起見(jiàn)，還是在車(chē)內(nèi)放一把羊角錘或?qū)ｉT(mén)用來(lái)車(chē)內(nèi)逃生的安全錘比較穩(wěn)妥。這種專用工具除了能敲碎玻璃外，后面還帶著一把刀，可以割斷安全帶。除了這個(gè)座枕插頭外，防盜鎖、滅火器也可以用來(lái)敲碎玻璃。至于有人提出用高跟鞋敲碎玻璃，之前他們也嘗試過(guò)，難度很大。高跟鞋的跟畢竟不全是金屬的，也不夠尖利?！ 镀?chē)雜志》總編輯董寶青昨天也表示，頭枕敲玻璃實(shí)施起來(lái)有很多問(wèn)題：1.不是所有的頭枕都可以***；2.***的頭枕也不一定可以打破汽車(chē)兩側(cè)的車(chē)窗玻璃。汽車(chē)落水自救是一個(gè)矛盾，在汽車(chē)落水的時(shí)候，我們總是希望車(chē)窗玻璃越容易砸碎越好，但是我們買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，卻是希望汽車(chē)玻璃有足夠的強(qiáng)度。這么容易給你用頭枕砸碎的汽車(chē)玻璃，是不合格的汽車(chē)玻璃?！ 〉溶?chē)身完全進(jìn)水才逃生易窒息 奧迪公司的秦師傅說(shuō)，如遇暴雨天氣，且車(chē)輛周?chē)呀?jīng)形成積水，最佳選擇是立刻打開(kāi)車(chē)門(mén)離開(kāi)車(chē)輛。若積水已經(jīng)較深，沒(méi)過(guò)車(chē)體超過(guò)二分之一，打開(kāi)車(chē)門(mén)不再可能，這時(shí)車(chē)窗就成了最佳的逃生路徑。如果積水尚未堵住車(chē)窗，則應(yīng)抓緊時(shí)間解開(kāi)安全帶，打開(kāi)中控鎖，搖下車(chē)窗逃生。若車(chē)體被整個(gè)淹沒(méi)，水壓致使車(chē)窗無(wú)法搖下，就要利用身邊的防盜鎖、羊角錘等工具砸破側(cè)車(chē)窗逃生?！ 〈送?，部分車(chē)型雖可以放下后排坐椅使車(chē)廂和后備廂連通，但因操作程序較為復(fù)雜，車(chē)內(nèi)空間較小，在緊急情況下，人要快速完成放下后座、爬進(jìn)后備廂等一系列動(dòng)作是較為困難的。 此外，網(wǎng)上還流傳一種說(shuō)法，如果車(chē)身被雨水浸沒(méi)，應(yīng)等整個(gè)車(chē)輛被水浸泡之后，借助內(nèi)外平衡的壓力打開(kāi)車(chē)門(mén)或車(chē)窗逃出。對(duì)此，秦師傅認(rèn)為是不可取的，因?yàn)檐?chē)內(nèi)空間小，氧氣有限，若等車(chē)身完全進(jìn)水才開(kāi)門(mén)逃生，就很容易發(fā)生窒息?！ 躏L(fēng)玻璃難敲破 逃生首選敲側(cè)窗 在車(chē)輛落水的情況下，究竟是從側(cè)門(mén)逃生，還是從天窗逃生，還是從后備廂逃生，哪里是第一選擇？多位汽車(chē)工程人員昨天均表示，從側(cè)門(mén)逃生是第一選擇。 衛(wèi)國(guó)光昨天表示，如果車(chē)輛墜入湖中或深水中。首先應(yīng)解開(kāi)安全帶，打開(kāi)車(chē)門(mén)。因?yàn)?**用側(cè)門(mén)逃生是最安全快捷的方式，汽車(chē)落水后，不會(huì)瞬間沉到水底。如果車(chē)門(mén)已經(jīng)打不開(kāi)，則應(yīng)用安全錘敲打玻璃的邊緣和四角，尤其是玻璃上方邊緣最中間的地方，一旦玻璃有了裂痕，就很容易將整塊玻璃砸碎。在窗戶破碎時(shí)，碎玻璃會(huì)連水沖入車(chē)內(nèi)，要注意避免劃傷。因側(cè)車(chē)窗比前后擋風(fēng)玻璃厚度小，所以要敲破玻璃時(shí)首選是敲打側(cè)窗玻璃逃生?！ ≡谇么蜍?chē)窗玻璃時(shí)，可敲打玻璃邊緣位置，更容易被敲碎，因?yàn)檫吘壧幱锌p隙。尤其值得一提的是，在敲玻璃時(shí)不要敲前面的擋風(fēng)玻璃，因?yàn)閾躏L(fēng)玻璃很難被敲碎，并且，防爆膜多數(shù)也貼在擋風(fēng)玻璃上，敲碎的難度更大?！ ⌒旭傊杏龇e水 應(yīng)先弄清水深再通過(guò) 科學(xué)松鼠會(huì)成員昨天也在網(wǎng)上宣傳：車(chē)窗加壓實(shí)驗(yàn)顯示，在汽車(chē)沉入水中時(shí)，無(wú)論是電動(dòng)車(chē)窗還是手動(dòng)車(chē)窗，只要車(chē)內(nèi)還有空隙，就無(wú)法打開(kāi)。當(dāng)然，如果沒(méi)有及時(shí)開(kāi)窗，也可以通過(guò)一些專用工具，比如用破窗錘來(lái)?yè)羲檐?chē)窗玻璃，讓水盡快進(jìn)入車(chē)內(nèi)，增加逃生機(jī)會(huì)。但經(jīng)測(cè)試，猛踢、手握鑰匙、用手機(jī)砸等其他方式無(wú)法打破玻璃。 只有當(dāng)車(chē)內(nèi)充滿了水，車(chē)門(mén)兩側(cè)壓力相等時(shí)，才有可能打開(kāi)門(mén)。如果不打開(kāi)車(chē)窗，水流進(jìn)車(chē)內(nèi)的較慢，車(chē)內(nèi)的人會(huì)很容易溺水。如果車(chē)輛在沉沒(méi)的過(guò)程中能快速打開(kāi)（破）車(chē)窗，就可以讓水以最快的速度進(jìn)入車(chē)內(nèi)，達(dá)到車(chē)內(nèi)外壓力平衡的狀態(tài)也是最快的，車(chē)內(nèi)人員更容易逃生。 衛(wèi)國(guó)光昨天還表示，車(chē)輛雨天行駛一定要準(zhǔn)確判斷水情。對(duì)經(jīng)過(guò)地段水深不確定時(shí)，寧可下水以身試水，如果水深沒(méi)有沒(méi)過(guò)保險(xiǎn)杠，可以嘗試掛低速擋，加大油門(mén)，勻速經(jīng)過(guò)，中間千萬(wàn)不能踩剎車(chē)，不能換擋，不能讓車(chē)輛停下來(lái)。褲腿濕了是小事，被困在水中才是大事。北京這次事故也給大家提了個(gè)醒。在車(chē)輛被水浸時(shí)不要重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。一般情況下，汽車(chē)被水淹沒(méi)后，空氣濾芯有可能進(jìn)水。發(fā)動(dòng)機(jī)吸水后，會(huì)造成火花塞無(wú)法點(diǎn)火。水也會(huì)被吸到汽缸里，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)報(bào)廢?！ ∷€提醒說(shuō)，下雨時(shí)盡量不要將車(chē)輛停在地下***，哪怕讓車(chē)輛停在露天淋雨，也不要躲在地下***中的車(chē)輛里，這是很危險(xiǎn)的?！ 《瓕毲嘁卜顒窀魑卉?chē)主說(shuō)：遭遇暴雨時(shí)，千萬(wàn)別貪圖一時(shí)的淋不著而躲在某個(gè)小空間，一定要往高處轉(zhuǎn)移。
車(chē)上的安全帶插不進(jìn)去了,怎么辦
新車(chē)車(chē)內(nèi)必備用品可以參考下面幾樣：
除味用的香膏、竹炭包、空氣清新劑甚至空氣凈化器。
為行車(chē)安全考慮的：行車(chē)記錄儀、兒童安全座椅、導(dǎo)航儀、安全預(yù)警儀、倒車(chē)?yán)走_(dá)、玻璃貼膜、方向盤(pán)鎖。
飾品：這個(gè)就是自己的考慮了，喜歡什么買(mǎi)什么。但是有幾樣最好還是要有：坐墊、 腳墊
出野外需要的，或者長(zhǎng)途旅行需要的：備胎、千斤頂、充氣泵、拖車(chē)?yán)K、三腳牌、逃生錘、急救包、手電筒、逆變電源、金屬汽油桶、電瓶啟動(dòng)搭火線、手套、工兵鐵鍬。
太陽(yáng)膜：隔熱，隔紫外線，保護(hù)隱私，有效的防止玻璃破裂時(shí)飛濺傷人，保護(hù)人身安全。
鋪地板膠：防止飲料，水，泥沙帶入地板不好打理，更好的保護(hù)絲絨地板。
gps導(dǎo)航儀：方便出行，便于出行路線的導(dǎo)航，避免迷路。
腳墊：墊在地板上，防止泥沙，防踩踏，保護(hù)地板膠的使用壽命。
方向盤(pán)套：增加手感，便于方向盤(pán)的清洗。保護(hù)方向盤(pán)因經(jīng)常摩擦而掉色。
汽車(chē)座套：標(biāo)準(zhǔn)配置的汽車(chē)座椅是絲絨的，裝上座套可以有效的保護(hù)座椅的清潔。
汽車(chē)坐墊：增加舒適感，防止鑰匙刮傷真皮，可以有效的保護(hù)座椅真皮。
雜物箱：可以把車(chē)內(nèi)零散物品裝于雜物箱中，便于整理。
腰靠：對(duì)有些腰部不好的車(chē)主朋友，放于腰部，可以緩解腰部的酸痛。
防滑墊：放于車(chē)內(nèi)儀表臺(tái)上放手機(jī)及香水座。
靜電貼：粘貼年檢，保險(xiǎn)標(biāo)志，便于撕下，更好的保護(hù)前檔隔熱膜。
竹炭：吸附車(chē)內(nèi)甲醛，煙味等有害氣體，給你營(yíng)造一個(gè)健康，清新的空間。
車(chē)載充氣泵：輪胎不小心扎了，可以及時(shí)給輪胎充氣，防止輪胎碾壞，必備用品。
發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板：更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼。
蠟刷：車(chē)表面有薄灰時(shí)，只需輕輕一掃就干凈了，同時(shí)還有一層蠟保護(hù)車(chē)漆。
迎賓踏板：可以有效的保護(hù)門(mén)邊的油漆，來(lái)回的上下車(chē)，腳跟容易擦著油漆，既美觀又實(shí)用。
門(mén)窗飾條：保護(hù)門(mén)窗邊條因?yàn)轱L(fēng)吹日曬而過(guò)早的變色褪色。美觀。
擋泥板：可以防止，瀝青，泥沙帶入后保險(xiǎn)杠及前門(mén)板。
排氣管尾喉：排氣管看著太單調(diào)，加上尾喉，看著更美觀大方。
不銹鋼牌照框：美觀，可以防止將來(lái)因?yàn)榕普丈P而銹壞車(chē)漆。
香港巴士指南香港巴士站
勻速拉動(dòng)就可以了。通過(guò)機(jī)械力阻止棘輪的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而導(dǎo)致安全帶在突然受力時(shí)鎖止。當(dāng)這個(gè)慣性結(jié)束或消失后，擺錘由于重力作用垂直于地面，拉下棘爪，與棘輪分離，所以，在向后收放一小段安全帶之后，又可以勻速拉動(dòng)。
安全帶作為汽車(chē)最主要的一項(xiàng)被動(dòng)安全裝置，每年保護(hù)了許多車(chē)主在***中幸免于難。有記載安全帶最早被使用于1902年在紐約舉行的一場(chǎng)汽車(chē)比賽中，有位賽車(chē)手由于賽車(chē)失控撞向人群，造成數(shù)十人受傷，但車(chē)主本人卻因?yàn)轭A(yù)先綁了安全帶而逃生。
現(xiàn)代汽車(chē)的三點(diǎn)式安全帶由沃爾沃工程師尼爾斯柏林于1959年發(fā)明，美國(guó)在1968年強(qiáng)制規(guī)定汽車(chē)必須裝有安全帶，而后其他國(guó)家也紛紛效仿，被寫(xiě)入正式法規(guī)當(dāng)中。
擴(kuò)展資料：
現(xiàn)在汽車(chē)上的安全帶往往都具備一些新的技術(shù)，比如預(yù)緊式安全帶，通過(guò)優(yōu)先觸發(fā)預(yù)警器，在車(chē)內(nèi)人員由于慣性前沖之前將人緊縛在座椅上，從而為安全氣囊的全部展開(kāi)壓縮時(shí)間，保證在氣囊全部展開(kāi)之后再接觸人體，受力面積大大增加，安全也就得到了最大的保障。
福特公司發(fā)明的氣囊安全帶，在碰撞傳感器發(fā)出信號(hào)后，隱藏在安全帶上的氣囊便會(huì)爆開(kāi)，由此安全帶與人體的接觸面積由于展開(kāi)的安全帶氣囊而增加了五倍左右，受力面積均勻，人體受到的單位壓強(qiáng)被均分，能夠有效防止安全帶本身的束縛力對(duì)人體造成二次傷害。
參考資料：
安全知識(shí)：乘坐公交車(chē)應(yīng)該預(yù)防哪些安全隱患？
1.香港公交車(chē)站
通常是從早上6:00到***0:00，但是不要?jiǎng)e擔(dān)心，在清晨時(shí)分，有去主要市區(qū)的通宵巴士。
2.香港公交車(chē)站候車(chē)亭設(shè)計(jì)
截至報(bào)告期末，公司擁有173條公交線路，包括164條公交線路、10條巴勒斯坦鄉(xiāng)村和學(xué)校公交線路、18條夜班線路，運(yùn)營(yíng)這些線路是為了滿足市民的出行需求。期末公司運(yùn)營(yíng)車(chē)輛4，182輛，其中客車(chē)3，599輛；32輛小型公共汽車(chē)；出租車(chē)450輛；有101個(gè)教練。
報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入158，099萬(wàn)元，較上年同期下降11.54%。下降主要是由于基礎(chǔ)票價(jià)下調(diào)及深圳通***打折所致。完成旅客出行77814萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)1.54%；全年共完成營(yíng)運(yùn)里程35969萬(wàn)公里，較去年同期下降3.77%。
協(xié)助規(guī)劃***網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)通支線快速公交。
2008年，交通局組織優(yōu)化了深圳公交網(wǎng)絡(luò)，建成了快速公交-干線公交-支線公交，形成以速度和速度的結(jié)合，點(diǎn)面結(jié)合、各種業(yè)務(wù)類型和各種線路的集成連接。在公司主干線的投標(biāo)中它贏得了經(jīng)營(yíng)四條干線的第一名。2008年，公司開(kāi)通了8條支線和快線，支線受到了市***、新聞媒體和深圳市民的好評(píng)，為公司的品牌建設(shè)增添了新的動(dòng)力。
根據(jù)***的部署，進(jìn)行公共交通***的整合
公交特許經(jīng)營(yíng)改革是市***今年兩大改革之一，也是我公司今年的首要任務(wù)。根據(jù)《深圳市公共交通特許經(jīng)營(yíng)改革工作方案》的總體部署，公司堅(jiān)決貫徹落實(shí)***的改革措施，在公交線路交接和接收過(guò)程中做了艱苦細(xì)致的工作，并于今年完成根據(jù)交通局的進(jìn)度要求，提前優(yōu)質(zhì)整合公交***。
進(jìn)行滿意度調(diào)查以提高服務(wù)水平。
報(bào)告期內(nèi)，根據(jù)集團(tuán)的檢查要求sISO質(zhì)量管理體系和《城市公共汽電車(chē)客運(yùn)服務(wù)》(國(guó)標(biāo))標(biāo)準(zhǔn)，公司分別于5月和10月組織了兩次公交集團(tuán)乘客滿意度調(diào)查，乘客滿意度指數(shù)分別為67.63%和92.11%?？梢?jiàn)，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化服務(wù)初見(jiàn)成效，旅客滿意度明顯提升。
此外，我公司通過(guò)團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)了基層隊(duì)伍建設(shè)創(chuàng)作模式中的明星獲獎(jiǎng)作品及工作人員星級(jí)評(píng)定工作，并通過(guò)在***部門(mén)和辦公室懸掛車(chē)隊(duì)和線路的服務(wù)，加強(qiáng)了對(duì)車(chē)隊(duì)和線路日常運(yùn)營(yíng)的監(jiān)督和幫助，從而有效地提高了線路巴士服務(wù)的質(zhì)量水平。根據(jù)市交通局2008年星級(jí)公交線路初評(píng)結(jié)果，我公司共有10條五星級(jí)公交線路，占全市五星級(jí)公交線路的80%。四星線10條，占全市76.92%s四星線；三星級(jí)線10條，占全市58.82%s三星級(jí)線。
排查安全生產(chǎn)隱患，及時(shí)整改，確保安全。
在2.27gt；南山區(qū)重大火災(zāi)事故與9.20龍崗區(qū)重大火災(zāi)事故，根據(jù)市委、市***的指示和市交通局、國(guó)資委關(guān)于百日大排查的工作安排，集團(tuán)自9月22日起在集團(tuán)內(nèi)部開(kāi)展百日安全隱患大排查。截至2008年12月23日，共有A類隱患18處，其中6處已整改驗(yàn)收。預(yù)計(jì)年底完成3項(xiàng)隱患排查，其余延期至2009年，已列入2009年預(yù)算。B級(jí)隱患11項(xiàng)，已整改3項(xiàng)。
2008年1月26日以來(lái)，受北方持續(xù)雨雪冰凍氣候影響，深圳羅湖火車(chē)站和南頭西站始發(fā)列車(chē)大面積晚點(diǎn)或停運(yùn)，西站和羅湖火車(chē)站均滯留大量返程旅客，急需疏散。在春運(yùn)搶通辦公室的統(tǒng)一指揮下，26日晚，該集團(tuán)啟動(dòng)運(yùn)力應(yīng)急預(yù)案，在東、西站成立現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急運(yùn)力指揮中心，實(shí)行24小時(shí)現(xiàn)場(chǎng)值班，調(diào)度運(yùn)營(yíng)車(chē)輛，協(xié)調(diào)各項(xiàng)應(yīng)急保障工作，參與應(yīng)急任務(wù)共計(jì)3920人次，運(yùn)送旅客42萬(wàn)人次。積極配合春運(yùn)搶辦、南山區(qū)***、客運(yùn)分局組織旅客緊急疏散，圓滿完成滯留旅客緊急疏散工作，得到了春運(yùn)搶辦、市交通局、南山區(qū)、羅湖區(qū)、客運(yùn)分局的充分肯定。制度建設(shè)和年度實(shí)施評(píng)估
公司建立了較為完善的規(guī)章制度體系，涵蓋運(yùn)營(yíng)管理、安全服務(wù)、車(chē)輛技術(shù)、人力***、行政、財(cái)務(wù)等生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的主要環(huán)節(jié)。為了進(jìn)一步建立和完善公司完善公司的制度體系s運(yùn)營(yíng)質(zhì)量，報(bào)告期內(nèi)，公司延續(xù)ISO體系建設(shè)思路，對(duì)集團(tuán)總部?jī)?nèi)部業(yè)務(wù)進(jìn)行分解，重組集團(tuán)的業(yè)務(wù)架構(gòu)和機(jī)構(gòu)目錄，基本實(shí)現(xiàn)了思路清晰、覆蓋全面的目標(biāo)。通過(guò)《深圳巴士集團(tuán)股份有限公司規(guī)章制度管理規(guī)定》的發(fā)布，理順了各項(xiàng)制度的審核和發(fā)布流程，并在此基礎(chǔ)上對(duì)集團(tuán)現(xiàn)有制度進(jìn)行了全面審核和修訂。公司規(guī)章制度建設(shè)成效顯著。
企業(yè)管理層對(duì)企業(yè)內(nèi)部控制機(jī)制的評(píng)價(jià)結(jié)論
該公司的內(nèi)部控制制度符合中國(guó)相關(guān)法律法規(guī)的要求，符合公司的自身特點(diǎn)。各項(xiàng)規(guī)章制度的建立保證了公司正常的日?；顒?dòng)，并對(duì)公司進(jìn)行了有效的控制業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、法律風(fēng)險(xiǎn)等。與公司隨著公司的不斷發(fā)展，公司將不斷完善其內(nèi)部控制體系，以滿足公司的發(fā)展需求和監(jiān)管要求。公司面臨的主要風(fēng)險(xiǎn)
經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)：柴油和材料價(jià)格持續(xù)上漲，導(dǎo)致燃料成本和維護(hù)成本大幅增加；市政道路建設(shè)導(dǎo)致車(chē)輛路阻加劇，運(yùn)營(yíng)效率難以提高，對(duì)主營(yíng)收入影響嚴(yán)重；此外，隨著地鐵的快速發(fā)展，常規(guī)公交的市場(chǎng)份額被進(jìn)一步分享。經(jīng)營(yíng)壓力增大，利潤(rùn)率降低。
現(xiàn)金流風(fēng)險(xiǎn)：深圳市***2007年實(shí)施公交票價(jià)下調(diào)政策，2008年實(shí)施公交特許經(jīng)營(yíng)企業(yè)成本調(diào)控政策。***財(cái)政補(bǔ)貼和成本調(diào)控補(bǔ)貼滯后，核定調(diào)控成本嚴(yán)格，現(xiàn)金流風(fēng)險(xiǎn)加大。
政策風(fēng)險(xiǎn)：在公交票價(jià)控制、票價(jià)下調(diào)、市場(chǎng)***獲取等方面受***政策影響的風(fēng)險(xiǎn)；況且《勞動(dòng)合同法》實(shí)施后，原有用工模式帶來(lái)的用工政策風(fēng)險(xiǎn)會(huì)對(duì)公司產(chǎn)生影響的運(yùn)營(yíng)成本。成本調(diào)節(jié)政策的實(shí)施是不確定的。由于監(jiān)管標(biāo)準(zhǔn)與公司實(shí)際成本存在一定差距，公司美國(guó)的收入也不確定。
類安全風(fēng)險(xiǎn)：包括駕駛員的行車(chē)安全風(fēng)險(xiǎn)、車(chē)輛和車(chē)站的綜合安全風(fēng)險(xiǎn)、消防安全風(fēng)險(xiǎn)。
法律風(fēng)險(xiǎn)：包括經(jīng)濟(jì)合同、勞動(dòng)關(guān)系、交通和服務(wù)事故等與業(yè)務(wù)相關(guān)的法律風(fēng)險(xiǎn)。
競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手給集團(tuán)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)：對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)***取風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避策略，通過(guò)線路調(diào)整優(yōu)化、增加運(yùn)營(yíng)排班等措施規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
公司的風(fēng)險(xiǎn)管理
至于風(fēng)險(xiǎn)管理的組織，公司有一個(gè)c
按照公司的整體思路全面風(fēng)險(xiǎn)管理，公司美國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)管理分為三個(gè)系統(tǒng)：事前預(yù)防、事中控制和事后救濟(jì)。風(fēng)險(xiǎn)防范的主要策略包括：層層落實(shí)安全目標(biāo)責(zé)任制，制定一系列安全管理標(biāo)準(zhǔn)，制定應(yīng)急預(yù)案，定期進(jìn)行演練，防范安全風(fēng)險(xiǎn)。組織細(xì)化內(nèi)部勞動(dòng)管理規(guī)定，加強(qiáng)合同管理，減少新勞動(dòng)法實(shí)施后可能引發(fā)的勞動(dòng)爭(zhēng)議。積極與***相關(guān)主管部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，最大限度降低政策風(fēng)險(xiǎn)對(duì)企業(yè)的影響。建立合同/法人審批授權(quán)、法律***管理、專項(xiàng)法律服務(wù)三大業(yè)務(wù)模塊，完善法律風(fēng)險(xiǎn)防范體系。
此外，集團(tuán)于2006年底通過(guò)了ISO質(zhì)量/環(huán)境管理體系資格認(rèn)證。BSI(英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會(huì))管理體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)定期對(duì)本集團(tuán)進(jìn)行外部監(jiān)督、審核和評(píng)估；集團(tuán)企業(yè)管理部負(fù)責(zé)組織ISO質(zhì)量/環(huán)境管理體系內(nèi)部審核，對(duì)整個(gè)ISO管理體系進(jìn)行自我評(píng)價(jià)，不斷完善各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程，加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)控管理。2008年5月，公司順利通過(guò)BSI外審的監(jiān)督審核，順利完成集團(tuán)總部及下屬公交公司2008年ISO9001/14001體系的內(nèi)部審核和外部審核。
董事會(huì)成員的基本情況
(1)發(fā)展***委員會(huì)：由(主任)、劉、區(qū)仲榮、關(guān)偉明五人組成。主要職責(zé)是：A、研究制定股份公司的長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，包括但不限于制定五年經(jīng)營(yíng)***、上市***、外商投資政策等。審議和修改股份公司的長(zhǎng)期發(fā)展政策；c.關(guān)于完善和調(diào)整股份公司內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)、職能及各部門(mén)分工的建議；d.根據(jù)《公司章程》對(duì)公司必須經(jīng)董事會(huì)批準(zhǔn)的重大投融資、重大資本運(yùn)作和資產(chǎn)管理項(xiàng)目進(jìn)行研究并提出建議；e、研究影響股份公司發(fā)展的重大問(wèn)題并提出建議；f、與董事會(huì)下達(dá)的工作目標(biāo)、要求和授權(quán)有關(guān)的其他事項(xiàng)。
(2)***購(gòu)委員會(huì)：由(主任)、區(qū)忠榮、關(guān)偉明、桂天驕、羅等7人組成。主要職責(zé)是：A、制定集團(tuán)的***購(gòu)政策；b.決策并監(jiān)督整個(gè)集團(tuán)的***購(gòu)活動(dòng)；c、審核***購(gòu)預(yù)算***并報(bào)董事會(huì)批準(zhǔn)；d、負(fù)責(zé)審定發(fā)布集中***購(gòu)目錄，確定具體***購(gòu)方式，審批***購(gòu)管理制度和流程；e、審批外部委托***購(gòu)代理機(jī)構(gòu)；f、審批合格供應(yīng)商；g、審核超預(yù)算***購(gòu)項(xiàng)目和預(yù)算外***購(gòu)項(xiàng)目；h、領(lǐng)導(dǎo)和組織招標(biāo)工作；一、審批投標(biāo)方案；j、審批招標(biāo)結(jié)果；k、聽(tīng)取***購(gòu)中心和站建管中心關(guān)于物資和基建項(xiàng)目***購(gòu)的匯報(bào)，指導(dǎo)***購(gòu)工作；l.董事會(huì)授權(quán)的其他事項(xiàng)。
(3)薪酬委員會(huì)：由(董事)、劉、區(qū)忠榮、關(guān)偉明組成；主要職責(zé)是：a、制定股份公司各級(jí)員工的崗位職責(zé)；b.制定股份公司整體及各級(jí)員工的制度、標(biāo)準(zhǔn)、預(yù)算及支出(包括但不限于工資、獎(jiǎng)金、***等。)，并監(jiān)督其實(shí)施；c.制定股份公司各級(jí)員工的績(jī)效考核制度和績(jī)效考核指標(biāo)；d.制定并審核股份公司高級(jí)管理人員的薪酬方案和業(yè)績(jī)考核方案，對(duì)高級(jí)管理人員進(jìn)行考核；e.董事會(huì)授權(quán)的其他事項(xiàng)。
(4)上市委員會(huì)：由六名成員組成：胡建平
截至報(bào)告期末，公司擁有公交線路222條，其中公交線路163條，高峰線路14條，夜間線路20條，節(jié)***日線路2條。期末公司運(yùn)營(yíng)車(chē)輛4，951輛，其中客車(chē)4，076輛；341輛小型公共汽車(chē)；出租車(chē)450輛；有84個(gè)教練。
報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入17.5028億元，同比增長(zhǎng)10.3%。增長(zhǎng)的主要原因是運(yùn)營(yíng)車(chē)輛平均數(shù)量較去年同期增加549輛；付費(fèi)客運(yùn)量8.809億人次，同比增長(zhǎng)13.21%；全年共完成營(yíng)運(yùn)里程43127萬(wàn)公里，同比增長(zhǎng)19.90%。
優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)***，解決市民出行問(wèn)題。
結(jié)合市交通局相關(guān)要求，集團(tuán)組織二級(jí)單位對(duì)高峰期熱點(diǎn)區(qū)域乘車(chē)難問(wèn)題進(jìn)行專題研究，重點(diǎn)解決科技園、梅林檢查站、華強(qiáng)北等區(qū)域乘車(chē)難問(wèn)題。3月以來(lái)，在市交通運(yùn)輸局和綜合運(yùn)輸院的要求和統(tǒng)籌安排下，科技園、梅林檢查站、華強(qiáng)北區(qū)域公交改善方案分批實(shí)施，涉及新增線路2條，線路30余條。
為進(jìn)一步解決梅林關(guān)峰乘車(chē)難問(wèn)題，解決東部華僑城公交配套問(wèn)題，根據(jù)市交通局的統(tǒng)籌安排，集團(tuán)分別開(kāi)通了高楓14號(hào)線、高楓15號(hào)線、E12、E13快速線。
為配合地鐵1號(hào)線高新園區(qū)、深大北、白石洲地鐵站的開(kāi)通，我公司于2009年9月28日新開(kāi)支線B681，調(diào)整改造4條線路在地鐵周邊銜接，年底開(kāi)通支線15條(B696至B710)。迄今為止，三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的干線-快線-支線我們公司的業(yè)務(wù)已初具規(guī)模，在解決市民出行問(wèn)題。
安全工作取得顯著成效，交通事故0gt；去世了。
2009年，甲型H1N1流感大流行4.25刑事案件，6.5gt；成都公交車(chē)燃燒***及6.13深圳西部公交車(chē)燃燒***接連發(fā)生，公交行業(yè)安全形勢(shì)嚴(yán)峻。
作為提供公眾出行載體的公交企業(yè)，我公司肩負(fù)著公共安全的社會(huì)責(zé)任。我公司先后開(kāi)展了甲型H1N1流感疫情防控工作全面部署、重大車(chē)輛安全隱患排查、緊急旅客疏散逃生演練、通過(guò)第一直播間講解公眾安全知識(shí)等安全保障工作，取得了良好的社會(huì)效果，樹(shù)立了負(fù)責(zé)任的良好企業(yè)形象。同時(shí)，通過(guò)購(gòu)買(mǎi)配備安全逃生窗的車(chē)輛，為每輛車(chē)配備安全逃生錘，完善基礎(chǔ)安全工作標(biāo)準(zhǔn)，提高安全管理人員素質(zhì)，嚴(yán)格安全績(jī)效考核要求，加大安全工作比重，控制車(chē)速，全面推行準(zhǔn)點(diǎn)和路段限時(shí)限速制度，集團(tuán)實(shí)現(xiàn)了0gt；全年責(zé)任交通事故死亡人數(shù)。
深入標(biāo)桿管理，全面引入卓越績(jī)效管理模式
集團(tuán)積極落實(shí)市國(guó)資委對(duì)標(biāo)管理要求，以KMB為標(biāo)桿，研究管理差距和不足，從多個(gè)層面開(kāi)展系統(tǒng)的對(duì)標(biāo)工作。在對(duì)標(biāo)管理過(guò)程中，從對(duì)標(biāo)、項(xiàng)目實(shí)施、過(guò)程監(jiān)控、項(xiàng)目改進(jìn)建立對(duì)標(biāo)管理循環(huán)體系，引入卓越績(jī)效模型進(jìn)行自我診斷，運(yùn)用平衡計(jì)分卡、戰(zhàn)略地圖等先進(jìn)管理工具和方法建立對(duì)標(biāo)研究模型，系統(tǒng)開(kāi)展超前研究，提出25個(gè)創(chuàng)新對(duì)標(biāo)項(xiàng)目或指標(biāo)，內(nèi)部?jī)?yōu)秀實(shí)踐如魯湘平s458服務(wù)工作法和他任偉s駕駛工作法都是總結(jié)提煉出來(lái)的。11月，在南投示范點(diǎn)成功舉辦市屬國(guó)企標(biāo)桿管理現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。通過(guò)展示智能調(diào)度系統(tǒng)、EAM系統(tǒng)、民意車(chē)、光催化氧化洗車(chē)、循環(huán)水系統(tǒng)等實(shí)體項(xiàng)目，展示了公司的階段性成果的標(biāo)桿管理，得到了與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)的高度贊揚(yáng)。***張思平要求市屬國(guó)企推廣公交集團(tuán)標(biāo)桿管理經(jīng)驗(yàn)。12月，中國(guó)人民副***科技部部長(zhǎng)、交通運(yùn)輸部周海濤總工程師到南投示范點(diǎn)調(diào)研，視察公司推廣應(yīng)用情況的新能源和新技術(shù)，并對(duì)公交集團(tuán)給予了高度評(píng)價(jià)。我們公司有史以來(lái)第一次得到國(guó)家***的充分肯定和表?yè)P(yáng)。
逐步建立主動(dòng)客戶服務(wù)，提高整體服務(wù)質(zhì)量。
結(jié)合集團(tuán)我們結(jié)合實(shí)際工作，不斷推陳出新，學(xué)習(xí)和引進(jìn)卓越績(jī)效管理模式，進(jìn)行管理創(chuàng)新，確立關(guān)注客戶，逐步樹(shù)立和實(shí)現(xiàn)主動(dòng)客戶服務(wù)。通過(guò)開(kāi)展民意車(chē)進(jìn)社區(qū)、深入港口、火車(chē)站、光明新區(qū)、中心區(qū)等區(qū)域和高交會(huì)現(xiàn)場(chǎng)等活動(dòng)，為市民提供深圳通公交指引、現(xiàn)場(chǎng)充值等公交服務(wù)。同時(shí)，開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)公交服務(wù)咨詢、市場(chǎng)客流調(diào)查和乘客滿意度調(diào)查，宣傳文明乘車(chē)，文明駕駛，展示公交集團(tuán)的企業(yè)文化，宣傳優(yōu)秀的公交線路，不斷提升公交集團(tuán)的服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)成立乘客聯(lián)絡(luò)組，設(shè)立《乘客聯(lián)絡(luò)小組手冊(cè)》，加強(qiáng)與乘客的溝通，不斷檢討和改善服務(wù)流程。通過(guò)打造服務(wù)特色，不斷鞏固服務(wù)優(yōu)勢(shì)，提升整體服務(wù)質(zhì)量。
推廣使用新能源汽車(chē)，參與創(chuàng)建綠色巴士
積極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排政策和藍(lán)天工程本集團(tuán)廣泛***用歐III排放標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛，并增加歐III車(chē)輛在營(yíng)運(yùn)中的比例，于報(bào)告期末達(dá)到82%。同時(shí)積極推動(dòng)新型清潔能源在公共交通行業(yè)的應(yīng)用。截至報(bào)告期末，本集團(tuán)已正式投入運(yùn)營(yíng)27輛混合動(dòng)力汽車(chē)和15輛液化天然氣汽車(chē)，并已***購(gòu)120輛混合動(dòng)力汽車(chē)和185輛液化天然氣汽車(chē)，正在積極準(zhǔn)備投產(chǎn)。此外，公司積極參與創(chuàng)造綠色公交。從2007年到2009年，共有23條運(yùn)營(yíng)線路獲得了綠色公交線路在深圳，占全市34條評(píng)級(jí)線的67.6%。
3.香港公交車(chē)站牌怎么看
個(gè)人認(rèn)為可以。至于《站臺(tái)》，不得不說(shuō)有n種**風(fēng)格。至于《站臺(tái)》，其手法也是門(mén)派，技術(shù)已經(jīng)比較成熟，稍加審美處理就會(huì)毀掉最珍貴的混合其中就有。
單詞混合是姜文說(shuō)的。他說(shuō)，他最喜歡肖佳的是他的**的混合，這是許多人想要的。它就像一個(gè)三歲的孩子s畫(huà)的比美院那些孩子靈氣多了。就《站臺(tái)》的故事背景來(lái)說(shuō)，是80-90年代的變局時(shí)間。和意大利文藝復(fù)興一樣，時(shí)代的轉(zhuǎn)折必然導(dǎo)致各種矛盾的激化，新文化新思想躍上舞臺(tái)涌入視野。外界終于開(kāi)始浮現(xiàn)山西這個(gè)相對(duì)落后的產(chǎn)煤區(qū)。鈴鐺，比基尼，錄音機(jī)，廣州，《站臺(tái)》，自由戀愛(ài)，婚前墮胎，港臺(tái)歌手，行者，包工頭，錢(qián)。新的現(xiàn)象不斷跳出來(lái)，新的生活在召喚，枯燥粗糙的生活終于呈現(xiàn)出新的契機(jī)。年輕人s的浮躁是因?yàn)檎T惑而萌發(fā)的，希望似乎掌握在自己手中。能把人帶到遠(yuǎn)方的火車(chē)自然成為希望的載體，站臺(tái)就是旅行的站臺(tái)。然而，遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)的愿望與傳統(tǒng)的內(nèi)在約束是激烈矛盾的。理想與現(xiàn)實(shí)的殘酷反差，帶給他們的只有最后的妻兒，安于現(xiàn)狀，只有最后的平臺(tái)。對(duì)于那些年輕的歲月來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是現(xiàn)在的悲劇。海子死在鐵軌上，不是嗎不是嗎？這種行為本身就是諷刺這種現(xiàn)象最有力的詩(shī)句。所以，以上坎坷的生存狀態(tài)，豎立的青春希望，茫然困倦的眼神，殘酷的現(xiàn)實(shí)和悲傷的結(jié)局，無(wú)奈的總結(jié)，這一切結(jié)合在一起，造就了當(dāng)時(shí)必然的混亂，而且是一片混亂。對(duì)于這樣的現(xiàn)象，應(yīng)該用什么樣的音樂(lè)來(lái)代替粗糙的音樂(lè)？如果它it’不吵不鬧，那時(shí)候能不能安安靜靜的過(guò)日子？音樂(lè)只是**綜合藝術(shù)中的一顆螺絲釘，它與燈光、布景、道具、對(duì)白等元素共同造就了**的氣質(zhì)。所以配樂(lè)氣質(zhì)的協(xié)調(diào)甚至加分都很重要。055-79000是一部定位于粗糙***的影片。它和唯美主義的區(qū)別，就像崔健和馬友友的區(qū)別。755-79000的粗糙感是它的獨(dú)特之處，讓人產(chǎn)生共鳴。它挺粗糙的，呵呵，什么s更，大家都知道，創(chuàng)作一個(gè)近乎完美的作品，最后一筆都要斷，美其名曰殺傷力。其實(shí)審美處理和古典油畫(huà)一樣，慢慢和社會(huì)脫節(jié)，和現(xiàn)在的審美潮流背道而馳。說(shuō)到風(fēng)格，《站臺(tái)》的風(fēng)格很明顯。絕不是傳統(tǒng)意義上的**。它創(chuàng)造了自己獨(dú)特的風(fēng)味，它的出現(xiàn)是一個(gè)突破。真實(shí)的粗糙徹底粉碎了傳統(tǒng)戲劇片的虛***虛榮。當(dāng)然，第六代的張明、婁燁等人與其意義共存。后來(lái)，張遠(yuǎn)中途投奔了主流。現(xiàn)在社會(huì)上對(duì)藝術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)判斷是模糊的，只要觸動(dòng)了你，就是藝術(shù)，左小魔咒的啞聲和當(dāng)紅粉絲不是一個(gè)意思。反正離開(kāi)了既定的價(jià)值體系，就有了風(fēng)格。從長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來(lái)看，《站臺(tái)》做到了。不幸的是，賈后來(lái)被這只老狐貍引誘而屈服于金錢(qián)。貝一手打造的《站臺(tái)》變成了垃圾，細(xì)節(jié)甚至被s技術(shù)。從女主角在公交車(chē)上跳起來(lái)，被壓，跳起來(lái)，被壓了幾分鐘的鬧劇中，很明顯，貝他一貫的靜態(tài)重復(fù)手法被發(fā)現(xiàn)了，這不得不暴露一個(gè)無(wú)原則的事實(shí)，即金錢(qián)可以使賈推磨。不幸的是，賈在這條失去了最珍貴的東西的路上，他的尾巴夾在兩腿之間。沒(méi)有思考，一路狂奔，他越跑越遠(yuǎn)。反正《站臺(tái)》配樂(lè)的聲音就像火車(chē)的轟鳴聲一樣破碎，再自然不過(guò)了。
4.香港公交車(chē)站牌
站臺(tái)、食堂、警察、鐵軌、燈光
5.香港公交車(chē)站
香港大部分公交車(chē)都可以刷一次。如果分段收費(fèi)需要刷卡兩次，比如中環(huán)到淺水灣的，下車(chē)的時(shí)候再刷一次。這不如果你不在乎下車(chē)時(shí)不要刷，但之后你會(huì)付全款。那種收費(fèi)是上車(chē)就扣全款。下車(chē)時(shí)刷卡，多收的錢(qián)會(huì)退還到你的卡里。
1.香港公交車(chē)分段票價(jià)多為始發(fā)站全程票價(jià)，之后逐級(jí)遞減，所以即使在始發(fā)站坐一兩站，也是全程票價(jià)。其他部分，比如6X到淺水灣，是真正分段收費(fèi)的。上車(chē)的時(shí)候拿一次八達(dá)通卡，但是記得在司機(jī)那里再拿一張卡當(dāng)你下車(chē)的時(shí)候，在什么地方。站牌上有詳細(xì)的說(shuō)明。
2.KMB是雙層巴士，也就是上一次車(chē)，根據(jù)你上那條線的哪一段，有不同的價(jià)格。面包車(chē)綠色面包車(chē)那些小巴就是上下車(chē)就給錢(qián)(具體就是問(wèn)司機(jī)你要去哪里，他會(huì)提醒你下車(chē))。一些小型公共汽車(chē)沒(méi)有t裝八達(dá)通滴卡得自己帶零錢(qián)。
6.香港路公交車(chē)站
公交線路：軌道交通6號(hào)線，全長(zhǎng)約3.2公里。1.從香港路乘坐軌道交通6號(hào)線，經(jīng)過(guò)三站到達(dá)江漢路站。
7.香港公交車(chē)站臺(tái)
法國(guó)CNIMCNIM是法國(guó)唯一的自動(dòng)扶梯制造商，以設(shè)計(jì)高品質(zhì)、特殊重型自動(dòng)扶梯工程設(shè)備和管理復(fù)雜項(xiàng)目而聞名。
2005年1月，CNIM集團(tuán)在廣東佛山成立了全資子公司塞納扶梯(佛山)公司。為鐵路、地鐵、機(jī)場(chǎng)等大型公共交通系統(tǒng)提供重型自動(dòng)扶梯、自動(dòng)人行道、站臺(tái)屏蔽門(mén)等產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造、安裝、維修、維護(hù)等一體化工程項(xiàng)目服務(wù)。在北京和深圳的地鐵里有CNIM的自動(dòng)扶梯產(chǎn)品。
8.香港公交車(chē)站鴿子
昨天我心里也有個(gè)前奏，是劉德華的鴿子戀。這首歌講的是魚(yú)鵝傳書(shū)后的心情。第一段講的是看到鴿子飛上天空，心里有一種失落感。我想知道這種感覺(jué)從何而來(lái)？問(wèn)上帝，上帝沉默。雖然我可以Idon’我看不到鴿子，我很擔(dān)心它。第二段說(shuō)，我之所以想你，是因?yàn)轼澴由砩辖壷环庑?，是我辛辛苦苦?xiě)的，也可以說(shuō)是情書(shū)。這就是所謂的魚(yú)鵝傳書(shū)。其中，講述了我癡情的故事，我所有的知心話都在信中表達(dá)。里面的感覺(jué)讓我越來(lái)越迷茫。至此，我才恍然大悟，這是我昨天下午在高中遇到一見(jiàn)鐘情的女生，給她寫(xiě)情書(shū)后的糾結(jié)。對(duì)不確定性的焦慮歷歷在目?；秀遍g回到了二十年前，生活真的很精彩。接下來(lái)，這段愛(ài)情的結(jié)局是什么？當(dāng)這只鴿子把信交給對(duì)方的時(shí)候，我總是猶豫和掙扎，期待對(duì)方的回應(yīng)。如果對(duì)方不t回應(yīng)或者拒絕，我會(huì)自動(dòng)判愛(ài)情***，一切又回到原點(diǎn)。從此以后，當(dāng)對(duì)方是陌生人，即使對(duì)方反悔，也不會(huì)再給機(jī)會(huì)?，F(xiàn)在想想，這這是一個(gè)心理困境，而且它這也是我最初錯(cuò)過(guò)所有愛(ài)情的原因。在這種困境中，我內(nèi)心有一個(gè)過(guò)分苛刻的要求，那就是愛(ài)情產(chǎn)生的聯(lián)系總要有一個(gè)窗口期。一旦過(guò)了窗口期，一切都會(huì)斷掉。心里有一種過(guò)分偏執(zhí)的戀愛(ài)模式，就是你愛(ài)我，我也愛(ài)你，通過(guò)書(shū)信建立關(guān)系，然后，永遠(yuǎn)相愛(ài)?？上?，現(xiàn)實(shí)并沒(méi)有這么簡(jiǎn)單。這種愛(ài)情觀會(huì)屏蔽所有人，包括以后想和我相處的人。事實(shí)上，很多人都會(huì)回頭看，而她沒(méi)有直到她高中畢業(yè)，談及婚姻，她才告訴我那一點(diǎn)點(diǎn)信息。這遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有打動(dòng)當(dāng)時(shí)的我。然后我想到了這種心理產(chǎn)生的原因，以及它發(fā)展的后果?？赡苁俏液苄〉臅r(shí)候經(jīng)常給周?chē)娜税l(fā)信號(hào)，周?chē)娜丝偸前l(fā)不出來(lái)我打不通，或者我屏蔽了有回應(yīng)的次數(shù)；為了保護(hù)自己，給身邊的人一個(gè)期限，在這個(gè)期限內(nèi)的回應(yīng)才算有效。問(wèn)題是隨著年齡的增長(zhǎng)，對(duì)應(yīng)對(duì)的需求越來(lái)越低，窗口期越來(lái)越窄。這就是自閉癥的機(jī)制。當(dāng)一個(gè)人覺(jué)得自己可以過(guò)得很順利，很自由，沒(méi)有任何反應(yīng)的時(shí)候，他就已經(jīng)處于完全的自閉狀態(tài)了。這似乎是一種反駁，即如果別人不不要回應(yīng)我，我不要。不要回應(yīng)別人。
9.香港公交車(chē)站樂(lè)團(tuán)快走
I我也是養(yǎng)狗的，我理解樓主的心情。狗就像自己的家人一樣，甚至比家人還要忠誠(chéng)可靠。和狗在一起這么多年，很難一下子走出悲傷。我覺(jué)得你應(yīng)該讀佛教方面的書(shū)，相信你的毛孩子在天堂過(guò)得很幸福。我相信，你們注定會(huì)有重逢的一天。也許毛孩子投胎到你家做孩子，也許毛孩子能在天堂守護(hù)你，默默守護(hù)你。無(wú)論是哪種生物，生老病死的自然規(guī)律，我們都是生命的過(guò)客。我們來(lái)自自然，也終將回歸自然。讓我們?yōu)槲覀兊膿p失感到遺憾。
10.香港公交車(chē)路線
香港很多線路一天24小時(shí)運(yùn)營(yíng)。只要看到N，就表示晚上的車(chē)次。
車(chē)載充電器有什么好處？
無(wú)論是大城市，還是中小城市，每天早晨上下班的人群，總會(huì)給公共電汽車(chē)帶來(lái)一陣不小的“壓力”。因而，乘公共汽車(chē)已成為一部分上班族的“日常工作”，乘車(chē)的安全隱患就不可避免了。那么，乘坐公交車(chē)應(yīng)預(yù)防哪些安全隱患?
為何乘坐公交車(chē)存在安全隱患?
首先，是公交車(chē)自身安全隱患
部分設(shè)備老化。一些公交車(chē)由于運(yùn)行多年，某些設(shè)施和裝置老化，在高溫天氣下容易自燃。一些車(chē)的車(chē)門(mén)甚至都不能完全打開(kāi)，市民必須側(cè)著身子才能擠下車(chē)去。這無(wú)疑給火災(zāi)突發(fā)時(shí)的緊急逃生帶來(lái)了很大的障礙。
“帶故障上路”。武漢去年6月發(fā)生了兩起公交自燃事故。根據(jù)調(diào)查，起火原因一起為天然氣泄露，另一起則是引擎存在問(wèn)題。公交車(chē)未經(jīng)排查就帶著故障上路，著實(shí)令人擔(dān)憂。
安全錘丟失。某市公交車(chē)上的安全錘每月丟失5000把，有時(shí)連放在駕駛座后的滅火器都會(huì)被偷。由于市內(nèi)安全錘系公交公司集中***購(gòu)，丟失后會(huì)存在一個(gè)“空窗期”。一旦“空窗期”里碰上公交車(chē)著火，車(chē)內(nèi)安全錘不夠，后果將不堪設(shè)想。
車(chē)窗全封閉?，F(xiàn)在一些空調(diào)車(chē)常將車(chē)窗設(shè)計(jì)為全封閉式。如果乘客想從車(chē)窗逃生就得使用安全錘，試驗(yàn)證明，別說(shuō)安全錘，就連滅火器砸上去都不好用。這在一定程度上加大了發(fā)生火災(zāi)等事故時(shí)乘客逃生的難度。
內(nèi)飾不阻燃。目前國(guó)內(nèi)客車(chē)內(nèi)飾阻燃性能缺乏監(jiān)督和檢測(cè)。一些廠家從成本考慮，***用了不阻燃的材料。雖然我國(guó)參照美國(guó)制定了阻燃標(biāo)準(zhǔn)，但是檢查和監(jiān)管卻存在漏洞。
此外，司機(jī)酒駕也是引發(fā)公交車(chē)安全事故的?個(gè)原因。
公交車(chē)的安全隱患除了自身原因外，還有一部分是因?yàn)橐恍┦忻癫蛔袷亟煌ㄒ?guī)則，乘客安全意識(shí)淺薄造成的。
乘公交車(chē)有哪些安全隱患?
隱患1下車(chē)時(shí)跑跑跳跳
下車(chē)時(shí)是乘客較容易受傷的時(shí)刻，李家長(zhǎng)提到一個(gè)案例：前不久，一輛公交車(chē)停穩(wěn)后，一名男乘客從后門(mén)跑著跳下車(chē)。結(jié)果因該處路面正在施工，直接導(dǎo)致其腳踝著地，最終骨折。
路面施工固然是其受傷的原因之一，但他下車(chē)時(shí)的跑跳動(dòng)作才是主要因素。結(jié)果是根本沒(méi)省下時(shí)間，腳還骨折了。而且因?yàn)檫@是自身原因造成的，公交公司也不會(huì)負(fù)責(zé)賠償。所以，乘客一定要等車(chē)停穩(wěn)后再慢慢下車(chē)。
隱患2老年人早晚高峰乘車(chē)
在去年的事故中，我注意到約三分之一是服務(wù)事故，即乘客因突***況被晃倒、晃傷。這些被晃倒、晃傷的乘客，絕大多數(shù)都是老年人，而且時(shí)間都集中在早晚高峰期。
隱患3下車(chē)后不走人行橫道
李家長(zhǎng)還提到最近發(fā)生在沈陽(yáng)的一個(gè)案例：一名女孩下車(chē)后走到公交車(chē)尾部準(zhǔn)備橫過(guò)馬路，此時(shí)另一輛進(jìn)站的公交車(chē)駛?cè)?，直接將女孩頂?shù)搅藘绍?chē)中間，造成女孩身亡。
隱患4乘客越過(guò)黃線等公交你追我趕安全隱患大
28日11:30，遂州中路二中公交車(chē)站臺(tái)前，近20名乘客站在安全黃線以外等車(chē)。由于沒(méi)到指定停車(chē)點(diǎn)，公交車(chē)并沒(méi)有停下，而是邊鳴喇叭邊向前緩慢開(kāi)行。很多乘客跟著車(chē)跑起來(lái)，有的人距離行駛中的車(chē)身不過(guò)一拳之距，看著十分危險(xiǎn)。
除此之外，乘坐公交還存在火災(zāi)，被盜，自然災(zāi)害等等安全隱患。
乘公交車(chē)受傷怎么辦?
一旦在公交車(chē)上發(fā)生傷害，除了求助于專業(yè)人士積極***外，事故發(fā)生后第一時(shí)間報(bào)警固定證據(jù)尤為重要。尤其是，骨折后往往不能立即顯示出來(lái)，有時(shí)候甚至需要觀察幾天甚至更長(zhǎng)的時(shí)間才能發(fā)現(xiàn)，如果事發(fā)當(dāng)時(shí)沒(méi)有保存證據(jù)，***將陷入困境。
由于乘客與公交公司之間形成了事實(shí)上的運(yùn)輸合同關(guān)系，因此可以“公交運(yùn)輸合同***”向***提***訟追究公交公司的違約責(zé)任;同時(shí)，公交公司存在過(guò)錯(cuò)，也可以按照侵權(quán)責(zé)任法的相關(guān)規(guī)定，追究其侵權(quán)責(zé)任。也就是說(shuō)，此事故存在違約和侵權(quán)的競(jìng)合，可以擇一行使。但是，如果選擇按照侵權(quán)之訴，則要根據(jù)雙方的過(guò)錯(cuò)程度。一般說(shuō)來(lái)，乘客很有可能存在沒(méi)有攥緊扶手等原因，因此很可能無(wú)法獲得100%的賠償，另外選擇侵權(quán)之訴的舉證責(zé)任也存在區(qū)別。
而如果選擇違約之訴，根據(jù)《合同法》302條，公交公司承擔(dān)的是無(wú)過(guò)錯(cuò)責(zé)任，乘客只需要證明傷害發(fā)生在公交上，而且傷害與公交公司之間存在因果關(guān)系，同時(shí)乘客的傷害不是自身原因造成，也不存在故意、重大過(guò)失的情況下，公交公司均要承擔(dān)全部的賠償責(zé)任。因此，即使乘客存在一般過(guò)失，也不能減輕公交公司的賠償責(zé)任。
乘坐公交車(chē)需要注意什么?
有序上車(chē)不要擁擠
在車(chē)站的指定位置耐心等候，不要提前張望，車(chē)來(lái)之后不要擁擠，按順序上車(chē)，擁擠很容易發(fā)生摔倒、踩踏等***。
上車(chē)趕緊抓牢扶手
上車(chē)之后，公交車(chē)就會(huì)馬上啟動(dòng)，為了避免顛簸使人站不穩(wěn)，要趕緊抓住身邊的扶手，然后再慢慢的往里面移動(dòng)。
如果公交車(chē)特別擁擠等下一輛
早上提前幾分鐘出門(mén)，雖然公交車(chē)在早晚高峰時(shí)段會(huì)加密發(fā)車(chē)，但是通勤的人還是比較多，如果乘車(chē)的人特別多，最好等下一趟，因?yàn)槿硕鄵頂D就增加了受傷的幾率。
就近找到位置
上車(chē)之后如果發(fā)現(xiàn)就近有合適的位置就盡快坐好，坐穩(wěn)扶好，不要一個(gè)人占兩個(gè)人的座位。盡量選擇距離前后門(mén)遠(yuǎn)點(diǎn)的位置，避免因開(kāi)關(guān)門(mén)和上下乘客而發(fā)生擁擠。
不要隨意走動(dòng)
不要在車(chē)內(nèi)隨意的走動(dòng)、換位置、追打、嬉戲，非常容易因?yàn)檎静环€(wěn)，而摔倒。如果有需要可以請(qǐng)求乘務(wù)員協(xié)助。
不要在車(chē)上吃東西
很多人都在公交車(chē)上吃東西，司空見(jiàn)慣了，尤其是早上來(lái)不及在家吃早飯的人們，但是在公交車(chē)上吃東西很危險(xiǎn)，很可能因?yàn)閯x車(chē)、顛簸等被食物或飲品噎著、嗆著。
不要把頭、手伸出窗外
這一點(diǎn)也是乘務(wù)員經(jīng)常提醒大家的，頭和手伸出窗外非常的危險(xiǎn)，如果遇到路邊有障礙物或者有大型車(chē)輛經(jīng)過(guò)，后果不堪設(shè)想。
看管好自己的財(cái)物
公交車(chē)上小偷多這也是一個(gè)常識(shí)了，上車(chē)之后要把包包、手機(jī)等都保持在自己的視線之內(nèi)，不要打盹、睡覺(jué)，乘務(wù)員提醒一定要聽(tīng)。
等車(chē)挺穩(wěn)再下車(chē)
下車(chē)的時(shí)候等車(chē)停穩(wěn)再下車(chē)，不要因?yàn)橼s時(shí)間而擁擠爭(zhēng)搶下車(chē)，很容易摔出車(chē)外，造成事故。
給年老體弱的人讓座
汽車(chē)搭電線什么牌子好
單片34063A 實(shí)現(xiàn)的低端車(chē)充方案：
優(yōu)點(diǎn)：低成本。
缺點(diǎn)：
(1) 可靠性差，功能單一；沒(méi)有過(guò)溫保護(hù)，短路保護(hù)等安全性措施。
(2) 輸出雖然是直流電壓，但控制輸出恒流充電電流的方式為最大開(kāi)關(guān)電流峰值限制，精度不夠高。
(3) 由于34063 為1.5A 開(kāi)關(guān)電流PWM+PFM模式（內(nèi)部沒(méi)有誤差放大器），其車(chē)充方案輸出直流電壓電流的紋波比較大，不夠純凈；輸出電流能力也非常有限。
34063+NPN（NMOS）實(shí)現(xiàn)擴(kuò)流的車(chē)充方案：
優(yōu)點(diǎn)：在方案的基礎(chǔ)上擴(kuò)流來(lái)滿足不斷增長(zhǎng)的充電電流能力的需求。
缺點(diǎn)：同樣存在[1]方案中類似的不足。
用2576+358+穩(wěn)壓管的方案：
優(yōu)點(diǎn)：
(1) 由于2576 內(nèi)置過(guò)流保護(hù)、過(guò)溫度保護(hù)等安全措施，結(jié)合358（雙運(yùn)放）來(lái)實(shí)現(xiàn)輸出恒壓CV，恒流CC，過(guò)壓保護(hù)OVP 等功能；實(shí)現(xiàn)了可靠、安全、完善的鋰電池充電方案。
(2) 由于2576 為固定52K PWM 變換器，使得車(chē)充的EMI 設(shè)計(jì)相對(duì)容易。
(3) 由于2576 和358 均為40V 高壓雙極工藝制造，更加“皮實(shí)”。
(4) 這種方案常用在0.8A ~ 1.5A 左右的車(chē)充中。
新款逍客 后備箱應(yīng)急打開(kāi) 開(kāi)關(guān)在哪里 就是說(shuō)能從駕駛室里面打開(kāi)嗎？
秋高氣爽，又到了自駕出行的好時(shí)節(jié)，俗話講“兵馬未動(dòng)糧草先行”，在自駕出行前一定要做好充足的準(zhǔn)備，比如檢查車(chē)輛的輪胎、機(jī)油是否更換以及剎車(chē)系統(tǒng)是否可靠。然而在出行途中，一些必備車(chē)品一樣少不了，行車(chē)記錄儀能還原事故真相，車(chē)載冰箱可以保存食物和飲料，安全錘可以讓駕乘人員逃生，應(yīng)急電源可以為車(chē)輛啟動(dòng)......
今天筆者就為大家著重推薦固特異的多功能應(yīng)急啟動(dòng)電源，方便車(chē)主們?cè)趹敉饪梢钥焖賳?dòng)車(chē)輛。它能夠用于汽車(chē)虧電或其他原因無(wú)法啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)能夠啟動(dòng)汽車(chē)，存放和操作都要比傳統(tǒng)的搭電線更方便。
1、安全性能有保障。好的產(chǎn)品安全必然是放在首位，只有在安全的前提下才能發(fā)揮到最佳的效果。固特異作品美國(guó)的百年品牌，向來(lái)口碑不錯(cuò)。這款應(yīng)急啟動(dòng)電源有智能保護(hù)模組，相比普通的應(yīng)急電源，反接也不會(huì)打火。
2、支持多種車(chē)型。就目前而言，這款應(yīng)急啟動(dòng)電源支持越野車(chē)，小汽車(chē)，小客車(chē)，家用摩托車(chē)、摩托艇、游艇都可以完美契合?？梢詾?.0L的汽車(chē)秒啟約20次。平時(shí)不用的時(shí)候放在車(chē)上，每隔3個(gè)月充電一次即可。
3、能當(dāng)充電寶使用。應(yīng)急電源還搭配了2個(gè)USB接口，可以為你的數(shù)碼產(chǎn)品充電，兼容蘋(píng)果和安卓手機(jī)，10000mAh的容量可以為iphone6充電3次，平板電腦充電1.5次。Ai智能芯片保證快速充電，而且不傷害手機(jī)。
4、能當(dāng)照明燈使用。在緊急情況下，可以將這款應(yīng)急**當(dāng)做照明燈使用，在夜晚幫助各位車(chē)主更方面的處理事情，只需要長(zhǎng)按電源鍵3秒鐘就可以打開(kāi)手電筒。除了照明燈，還能當(dāng)做警示燈，求救等來(lái)使用，輕輕地按下按鈕就可以切換三種模式。
此外，固特異的這款應(yīng)急電源產(chǎn)品可以輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜環(huán)境，冬天無(wú)懼嚴(yán)寒，夏日無(wú)懼酷暑，正常情況下可以使用3-5年，充滿電不使用的情況下，存放6-12個(gè)月都沒(méi)問(wèn)題。
日產(chǎn)新逍客后備箱開(kāi)關(guān)按鈕在后備箱門(mén)上，按下就可以開(kāi)啟。駕駛室內(nèi)沒(méi)有開(kāi)關(guān)按鍵，需要車(chē)主下車(chē)按下后備箱上的按鍵才可以開(kāi)啟。
開(kāi)后門(mén)時(shí)外面的照片：
開(kāi)后門(mén)時(shí)從里面看的照片，紅圈內(nèi)的白方塊就滑動(dòng)開(kāi)鎖裝置，用鑰匙或尖銳的硬器***去向左撥動(dòng)就打開(kāi)車(chē)門(mén)。
擴(kuò)展資料：
后備箱逃生這一功能源于美國(guó)汽車(chē)安全監(jiān)管部門(mén)的強(qiáng)制要求，其目的是為了防止有人被或被困在后備箱。
其實(shí)這樣的情況在國(guó)內(nèi)現(xiàn)在也并不少見(jiàn)，有的孩子在家長(zhǎng)不注意的情況下把自己反鎖在后備箱里，如果后備箱內(nèi)沒(méi)有必要的逃生拉環(huán)或者按鈕，孩子就可能會(huì)有生命危險(xiǎn)。
不僅是孩子，在遇到極端天氣，如暴雨等情況下，汽車(chē)一旦浸入水中就難以打開(kāi)車(chē)門(mén)逃生，如果此時(shí)沒(méi)有安全錘等工具，無(wú)法砸破車(chē)窗或者天窗，那么后備箱逃生可能將會(huì)是唯一的出路了。
現(xiàn)在大部分的汽車(chē)都會(huì)在后備箱設(shè)有緊急逃生的機(jī)關(guān)，最好用的是自帶發(fā)光的拉環(huán)，也有其他隱藏式類型的機(jī)關(guān)。
參考資料：
百度百科-逍客百度百科-電動(dòng)后備箱
標(biāo)簽： #公交
