1. 奧迪q5l為什么狂降價(jià)
2. 奧迪Q5L為什么降價(jià)這么多？開(kāi)奧迪Q5L的男人有錢(qián)嗎
3. 奧迪Q5L一口氣降價(jià)8.47萬(wàn)元 裸車(chē)跌到40萬(wàn)以下
4. 奧迪Q5 e-tron跌至30萬(wàn)以內(nèi)，最高降價(jià)5.8萬(wàn)元
5. 奧迪Q5L降價(jià)近9萬(wàn)左右，如今價(jià)格真的太實(shí)惠了！
6. 降價(jià)最管用SUV，動(dòng)不動(dòng)就降10萬(wàn)，標(biāo)配2.0T+四驅(qū)還是BBA

低速頓挫感明顯，駕駛體驗(yàn)較差。全新奧迪Q5L取消了之前車(chē)型所搭載的8AT變速器，而***用了7速雙離合變速箱。這款雙離合變速器在低速時(shí)會(huì)有明顯的頓挫感，舒適性遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如之前的8AT。

據(jù)說(shuō)奧迪Q5也曾經(jīng)***用過(guò)雙離合變速器，但是由于頓挫和抖動(dòng)的問(wèn)題被消費(fèi)者廣泛詬病，后來(lái)才更換成了8AT變速器。

雖然說(shuō)全新Q5L在外觀、配置以及空間上相比上一代車(chē)型都有了進(jìn)步，并且在價(jià)格上相比全新寶馬X3還有小幅優(yōu)勢(shì)，但是全新Q5L存在的下列這些短板業(yè)已成為影響其銷量的最大掣肘。

實(shí)際上，奧迪Q5L主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手全新寶馬X3依然***用了8AT，而奔馳GLC甚至是搭載了9AT，全新奧迪Q5L顯然不具優(yōu)勢(shì)。

奧迪q5l為什么狂降價(jià)

奧迪Q5L銷量下滑、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力。

1、奧迪Q5L銷量下滑：近年來(lái)，SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，奧迪Q5L的銷量也受到了不小的沖擊。為了提高銷量和市場(chǎng)占有率，降價(jià)成為了一種常見(jiàn)的促銷方式。

2、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力：與其他品牌的SUV相比，奧迪Q5L的價(jià)格較高，因此在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中面臨著較大的壓力。為了與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更好地競(jìng)爭(zhēng)，降價(jià)也是一種常見(jiàn)的手段。

奧迪Q5L為什么降價(jià)這么多？開(kāi)奧迪Q5L的男人有錢(qián)嗎

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，提升銷量。

1、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)：汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，各大品牌都在力爭(zhēng)占據(jù)更大的市場(chǎng)份額，奧迪q5l不得不***取價(jià)格優(yōu)惠的策略來(lái)吸引消費(fèi)者。

2、提升銷量：奧迪q5l通過(guò)降價(jià)來(lái)帶動(dòng)銷售量的提升，以實(shí)現(xiàn)全年的銷售目標(biāo)。奧迪Q5L是一汽大眾于2018年7月6日在貴州省安龍縣宣布正式上市，是一款中型豪華SUV，首款全面越級(jí)的長(zhǎng)軸距高檔中型SUV全新奧迪Q5L，新車(chē)共有6款車(chē)型，在外觀設(shè)計(jì)上***用了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，展現(xiàn)出時(shí)尚、動(dòng)感的特點(diǎn)，售價(jià)區(qū)間為39.28-51.70萬(wàn)元。

奧迪Q5L一口氣降價(jià)8.47萬(wàn)元 裸車(chē)跌到40萬(wàn)以下

本文來(lái)講一下奧迪Q5L，在翻查奧迪Q5L過(guò)往的情況時(shí)筆者發(fā)現(xiàn)Q5L已經(jīng)被網(wǎng)友噴得體無(wú)完膚，那么基本可以確定奧迪Q5L賣(mài)得非常好。事實(shí)也確實(shí)如此，在2019年以13.***萬(wàn)輛的年銷量位列豪華SUV銷量榜第二的位置。

先來(lái)講講歷史吧，奧迪Q5最早于2010年在中國(guó)市場(chǎng)推出，在經(jīng)歷過(guò)5次小改款之后最終在2018年迎來(lái)了一次換代。這次換代對(duì)Q5進(jìn)行了軸距加長(zhǎng)的處理使其變成Q5L，同時(shí)也對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行了更換調(diào)整。而正是因?yàn)檫@次換代，使得奧迪Q5L成為了眾矢之的。

在2018年的換代中，奧迪Q5將四驅(qū)系統(tǒng)從全時(shí)四驅(qū)換成了適時(shí)四驅(qū)，中央差速器從托森式換成了多片離合式，在Q5L推出以后馬上受到口誅筆伐，批評(píng)奧迪Q5“莫得”了靈魂。

奧迪Q5原來(lái)的全時(shí)四驅(qū)是奧迪“原汁原味”的quattro系統(tǒng)，在1981年曾經(jīng)讓奧迪拿到三個(gè)WRC分站賽冠軍、1982年奪得WRC年度車(chē)隊(duì)總冠軍、1983年車(chē)手總冠軍、1984年車(chē)隊(duì)和車(chē)手雙料年度總冠軍，Quattro也就成為了高性能的標(biāo)志以及精神圖騰。

因此，原來(lái)搭載全時(shí)四驅(qū)的奧迪Q5就成為了非常經(jīng)典的車(chē)型，無(wú)數(shù)人對(duì)其充滿了尊敬和崇拜，就像圣堂下虔誠(chéng)的僧侶一般。但是奧迪Q5L將全時(shí)四驅(qū)拿掉了，這無(wú)異于將圣堂里供奉的圣像砸爛，沒(méi)了信仰的僧侶就像魔鬼一樣在網(wǎng)絡(luò)上瘋狂撕咬。但這其實(shí)很好笑，因?yàn)樵谀抢锝械幕径疾皇菉W迪Q5L的車(chē)主。

現(xiàn)在奧迪Q5L換上的適時(shí)四驅(qū)在正常情況下可以100%前輪驅(qū)動(dòng)，多片離合中央差速器結(jié)構(gòu)比托森更加小巧輕便，而且后差速器還會(huì)斷開(kāi)與中央傳動(dòng)軸的連接避免車(chē)輪帶著傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)消耗動(dòng)力，油耗就這么降下來(lái)了。

再者，即使配了全時(shí)四驅(qū)又怎么樣，根本沒(méi)有多少人會(huì)拿奧迪Q5L跑去越野，奧迪Q5L作為城市型SUV有適時(shí)四驅(qū)就足夠了。所以就算被人 “口水花噴噴”，奧迪Q5L依然賣(mài)得好，因?yàn)樾叛鲈谥袊?guó)是行不通的，唯由實(shí)實(shí)在在的低油耗才能得人心。

奧迪Q5L能夠賣(mài)得好，一方面是因?yàn)楫?dāng)時(shí)加長(zhǎng)了軸距使得后排的空間更加大。中國(guó)消費(fèi)者的信仰是什么？就是越大越好。因此奧迪Q5L在加長(zhǎng)軸距之后立馬從默默無(wú)聞上升至C位出道。

另一方面就是換代以后奧迪Q5L的外觀從原來(lái)比較油膩的圓潤(rùn)型變成了十八塊腹肌的力量型；RS套件的裝配又賦予了車(chē)輛強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感；燈廠花哨的大燈讓車(chē)輛有了科技感。

不過(guò)內(nèi)飾方面就差點(diǎn)了，奧迪Q5L用的還是A3和Q2L的那套風(fēng)格設(shè)計(jì)，雖然用料和做工都不差，該軟的地方軟該硬的地方硬，但是整體凸顯不出一輛40萬(wàn)的豪華車(chē)應(yīng)該有的豪華感和檔次感。奧迪Q5L應(yīng)該換上A4L和A6L那套數(shù)字化座艙才更加合適。

配置方面奧迪Q5L也做得非常厚道，入門(mén)車(chē)型的配置已經(jīng)很足不會(huì)顯得寒酸，如主動(dòng)安全系統(tǒng)、電動(dòng)后備箱、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、皮質(zhì)座椅、8.3英寸多媒體等等都有配備。而像感應(yīng)尾門(mén)、座椅加熱、LED大燈等配置除了最低配以外通通都有。

奧迪Q5L本身并不是特別便宜的車(chē)型，入門(mén)價(jià)就要去到將近38萬(wàn)，頂配車(chē)型更是達(dá)到50萬(wàn)，是穩(wěn)妥妥的高端豪華車(chē)；而且豪華品牌的后期保養(yǎng)費(fèi)用都會(huì)比較高，因此開(kāi)奧迪Q5的男人普遍是有錢(qián)的。

既然講到了配置那么就再來(lái)講講價(jià)格的問(wèn)題，很多朋友都問(wèn)奧迪Q5L為什么降價(jià)6、7萬(wàn)這么多，其實(shí)像這種豪華車(chē)有個(gè)6、7萬(wàn)的優(yōu)惠很正常，因?yàn)榻祪r(jià)只是為了與對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)以及吸引消費(fèi)者，4S店可以通過(guò)叫你加裝一些配置或者捆綁一些服務(wù)來(lái)要回這筆錢(qián)，天上不會(huì)掉下來(lái)餡餅，地上“沒(méi)_大_鴿_隨街跳”。

最后是駕乘感，奧迪Q5L現(xiàn)在有高低兩種功率動(dòng)力可以選，“唔使問(wèn)阿桂”都應(yīng)該知道選45TFSI的會(huì)更好，252馬力在法定限速下游刃有余，雙離合變速箱一如既往地快準(zhǔn)穩(wěn)。但是在起步的時(shí)候由于變速箱保護(hù)機(jī)制，所以并不會(huì)有很迅猛的反應(yīng)。懸架的舒適性一般般，雖然對(duì)大震動(dòng)的吸收和過(guò)濾比較好，但是一些細(xì)碎的小不平?jīng)]有處理得太好。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪Q5L是一款非常出色的中型SUV，外觀好、空間大、動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、性價(jià)比高，難怪它會(huì)賣(mài)得這么好。換掉全時(shí)四驅(qū)對(duì)于奧迪Q5L來(lái)說(shuō)是正確的抉擇，因?yàn)檐?chē)主絕大部分用車(chē)情況都是在城市鋪裝路面行駛，而且?jiàn)W迪Q5L也絕對(duì)不是Quattro的信仰車(chē)型，因?yàn)閵W迪拿到WRC冠軍的時(shí)候奧迪Q5都還沒(méi)出生。

奧迪Q5 e-tron跌至30萬(wàn)以內(nèi)，最高降價(jià)5.8萬(wàn)元

12月5日，從北京地區(qū)奧迪4S店了解到，2020款?奧迪Q5L?給出的市場(chǎng)綜合優(yōu)惠幅度在6.59萬(wàn)-8.47萬(wàn)元區(qū)間，具體的優(yōu)惠幅度按照車(chē)型不同有所差別，其中2020款?45?TFSI?尊享風(fēng)雅型最高優(yōu)惠幅度在8.08萬(wàn)元，優(yōu)惠后裸車(chē)價(jià)格僅為39.42萬(wàn)元，不足40萬(wàn)元的售價(jià)，確實(shí)比較吸引人。具體車(chē)型優(yōu)惠如下圖所示：

我們來(lái)了解一下奧迪Q5L的基本情況

外觀方面，新車(chē)沿用家族式傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前大燈的設(shè)計(jì)很有辨識(shí)度，內(nèi)部結(jié)構(gòu)清晰，LED的日間行車(chē)燈很有科技感。車(chē)身側(cè)面造型飽滿，尾部樣式比較簡(jiǎn)單，鍍鉻的裝飾增添了時(shí)尚感。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏商務(wù)氣息，用料也十分到位，給人帶來(lái)不錯(cuò)的豪華感，空間方面，可以看到前排和后排都很寬敞，滿足日常家用沒(méi)有任何問(wèn)題。動(dòng)力上，***用2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為兩種調(diào)校，其最大功率分別為190馬力和252馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)用的是7檔雙離合變速箱。

這款車(chē)型近期優(yōu)惠力度較大，如果喜歡這一款豪華中型SUV車(chē)型，現(xiàn)在正是入手的好時(shí)機(jī)。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

奧迪Q5L降價(jià)近9萬(wàn)左右，如今價(jià)格真的太實(shí)惠了！

《電車(chē)報(bào)告》從上汽奧迪***了解到，2023款?yuàn)W迪Q5 e-tron上市銷售，推出6款常規(guī)車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為29.85萬(wàn)-41.55萬(wàn)元；新增6款特別版車(chē)型，售價(jià)區(qū)間為33.15萬(wàn)-43.25萬(wàn)元。整體來(lái)看，2023款?yuàn)W迪Q5 e-tron入門(mén)車(chē)型價(jià)格降了5.8萬(wàn)元，40 e-tron星耀型/錦衣機(jī)甲套裝、50 e-tron quattro榮耀型/錦衣機(jī)甲套裝售價(jià)相比老款下調(diào)4.4萬(wàn)元。

具體來(lái)看，2023款?yuàn)W迪Q5 e-tron新增全新入門(mén)車(chē)款——40 e-tron閃耀型錦衣/機(jī)甲套裝，官方指導(dǎo)價(jià)為29.85萬(wàn)元，入門(mén)價(jià)格直降5.8萬(wàn)元，進(jìn)入到30萬(wàn)元以內(nèi)，上汽奧迪促進(jìn)銷量表現(xiàn)的決心可見(jiàn)一斑。畢竟，一汽奧迪Q4 e-tron的官方指導(dǎo)價(jià)為29.99-37.71萬(wàn)元，上汽奧迪此舉無(wú)疑也將對(duì)一汽奧迪Q4 e-tron帶來(lái)價(jià)格壓力。

在配置方面，新增的40 e-tron閃耀型相比中配的40 e-tron星耀型，配置上縮減了矩陣式LED大燈（改為普通LED燈組）、前排座椅加熱、20英寸輪輞（改為19英寸）、灰木飾板（改為素黑磨砂飾板），同時(shí)減少可選裝配置。新增黑武士版、白法師版、影武士版，分別***用專屬對(duì)應(yīng)外觀車(chē)漆——達(dá)摩黑、李白帶***頂、諸葛灰?guī)?**頂，標(biāo)配21英寸RS雷影輪輞，內(nèi)飾***用帶紅色縫線的黑色Fine N***a真皮座椅，搭配菱格亮光鋁飾板，其它配置則與對(duì)應(yīng)的星耀型、榮耀型相當(dāng)。

在2021年上海車(chē)展上，上汽奧迪帶來(lái)了Concept Shanghai概念車(chē)，而奧迪Q5 e-tron則是Concept Shanghai的量產(chǎn)版車(chē)型。與此同時(shí)，奧迪Q5 e-tron與上汽大眾ID.6 X又有一定的關(guān)聯(lián)，同樣定位中型純電SUV，同樣基于MQB平臺(tái)打造，甚至有網(wǎng)友認(rèn)為奧迪Q5 e-tron是換殼ID.6 X。當(dāng)然，不管奧迪Q5 e-tron與ID.6 X有怎樣的關(guān)聯(lián)，但是作為上汽大眾旗下的豪華品牌，Q5 e-tron的豪華性和科技感還是十分突出的。從定價(jià)來(lái)看，上汽大眾ID.6 X市場(chǎng)指導(dǎo)售價(jià)為25.99-33.89萬(wàn)元，也與2023款?yuàn)W迪Q5 e-tron有重疊部分。

動(dòng)力方面，奧迪Q5 e-tron推出40 e-tron（單電機(jī)）和50 e-tron quattro（雙電機(jī)）兩種動(dòng)力，前者綜合最大功率204馬力，峰值扭矩310?！っ祝珻ltC工況綜合續(xù)航里程為560km。后者綜合最大功率306馬力，峰值扭矩460?！っ祝珻LTC工況下綜合續(xù)航里程為520km（CLTC）。

對(duì)于上汽奧迪而言，調(diào)價(jià)的艱難性在于需要保證奧迪汽車(chē)整體的價(jià)格穩(wěn)定性。2022年，上汽奧迪在國(guó)內(nèi)推出奧迪A7L、奧迪Q5 e-tron、奧迪Q6三款車(chē)型，其中奧迪A7L作為首款量產(chǎn)車(chē)型，從曝光那一刻開(kāi)始就吸引了無(wú)數(shù)目光，也受到外界的高度期待，但實(shí)際表現(xiàn)卻慘不忍睹，2022年全年上險(xiǎn)數(shù)為6,143輛，其中奧迪A7L為3714輛。從根本上來(lái)講，奧迪A7L的失敗是對(duì)產(chǎn)品的不認(rèn)可，更是對(duì)上汽奧迪品牌的不認(rèn)可。

上汽奧迪在奧迪汽車(chē)內(nèi)部定位為一汽-大眾奧迪的“補(bǔ)位”，產(chǎn)品上側(cè)重小眾細(xì)分市場(chǎng)和中國(guó)***車(chē)型。按照此前規(guī)劃，上汽奧迪將于已經(jīng)擁有30余年合資基礎(chǔ)的一汽-大眾奧迪形成合力，帶動(dòng)奧迪汽車(chē)2023年在華年銷實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛。

為避免雙方競(jìng)爭(zhēng)，南北奧迪曾進(jìn)行過(guò)數(shù)年博弈，最終上汽奧迪在渠道上***用“代理制”，展廳布局在城市商超。其中，首批上汽奧迪都市店投資人都來(lái)自一汽奧迪現(xiàn)有的經(jīng)銷商投資人體系，這些投資人不僅投資一汽奧迪的經(jīng)銷店，有些本身也是上汽大眾的經(jīng)銷商。但實(shí)際上，上汽奧迪展廳門(mén)店的經(jīng)銷團(tuán)隊(duì)來(lái)自上汽集團(tuán)，而售后服務(wù)則交給一汽-大眾奧迪，權(quán)責(zé)管理劃分上并不明晰，一定程度上限制了線下門(mén)店的鋪開(kāi)。

在新能源汽車(chē)發(fā)展攻勢(shì)下，傳統(tǒng)汽車(chē)品牌受到明顯沖擊。上險(xiǎn)數(shù)顯示，2023年1-2月華晨寶馬累計(jì)銷量9.94萬(wàn)輛，北京奔馳為8.89萬(wàn)輛，而一汽-大眾奧迪進(jìn)6.87萬(wàn)輛，上汽奧迪更是只有1177輛。進(jìn)入2023年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，新能源汽車(chē)代替?zhèn)鹘y(tǒng)燃油車(chē)的趨勢(shì)更加明顯，如果上汽奧迪繼續(xù)依靠A7L、Q5 e-tron、Q6三款車(chē)型，那么2023年大概率又是難過(guò)的一年。

本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者汽車(chē)行業(yè)關(guān)注，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)

降價(jià)最管用SUV，動(dòng)不動(dòng)就降10萬(wàn)，標(biāo)配2.0T+四驅(qū)還是BBA

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奧迪作為豪華品牌，在國(guó)內(nèi)的口碑一直是不錯(cuò)的。相比起寶馬與奔馳的車(chē)型來(lái)看，奧迪大部分車(chē)型價(jià)格都比較實(shí)惠一些。作為德系三大品牌，如今奧迪的車(chē)型降價(jià)力度都十分的有力度。奧迪Q5L這款SUV，北京地區(qū)更是降價(jià)到了9萬(wàn)左右的價(jià)格。

外觀方面，新車(chē)看上去十分的現(xiàn)代化，相比起老款厚重的外觀視覺(jué)感，新車(chē)體現(xiàn)的更為運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。中網(wǎng)六邊形的進(jìn)氣格柵搭配銀色橫向的多個(gè)裝飾條顯得十分大氣。底部進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)也顯得特別時(shí)尚硬派。

側(cè)身方面，較為突顯硬朗風(fēng)格，貫穿式的腰線以及車(chē)窗周?chē)y色鍍鉻裝飾條，在有寬大的輪眉以及輪圈，呈現(xiàn)出非常不錯(cuò)的視覺(jué)感。尺寸方面，長(zhǎng)寬高為4753/1893/1659mm,軸距為2908mm。

尾部方面，整體風(fēng)格較為時(shí)尚。兩側(cè)大燈的設(shè)計(jì)很個(gè)性，底部貫穿式的突起線條，讓整個(gè)尾部層次感分明。

內(nèi)飾方面，三幅式的方向盤(pán)，搭配游艇式的電子檔把，以及懸浮式的智能觸控屏。在空調(diào)底部貫穿式的銀色裝飾條，讓內(nèi)飾前排的層次感以及美觀度得到了很好的提升。

動(dòng)力方面，奧迪Q5L全部車(chē)型都搭配2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7檔雙離合變速器。不過(guò)高低功率有兩種***版本，低版本的最大功率為140kW，最大扭矩為320N.m。高版本的最大功率為185kW，最大扭矩為370N.m。

總結(jié):奧迪Q5L此次降價(jià)9萬(wàn)左右真的很值得考慮。其優(yōu)惠力度十分的親民，那些對(duì)其車(chē)型所觀望的車(chē)友們，感覺(jué)這次可以入手了。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

在消費(fèi)者的眼中，什么促銷字眼最吸引人，那"降價(jià)"二字算得上其中之一。但并不是任何一款車(chē)型碰上這兩個(gè)字都會(huì)***銷量，在茫茫車(chē)市中這樣的車(chē)型少之又少，今天就給大家?guī)?lái)了一款降價(jià)最管用的SUV，常年的降價(jià)選手，一降價(jià)瞬間躋身同級(jí)銷冠，它就是奧迪Q5L。

毫不夸張的說(shuō)，它是一線豪華品牌中的"價(jià)格屠夫"。數(shù)據(jù)顯示，12月份的高端中型SUV的銷量排名奧迪Q5L的銷量排在了第一名，月銷量16383臺(tái)，力壓老對(duì)手奔馳GLC和寶馬X3。好奇心讓車(chē)知事打開(kāi)了近期的降價(jià)資訊，果不其然，奧迪Q5L仍然有著高達(dá)11萬(wàn)（北京地區(qū)）的優(yōu)惠。當(dāng)然，除了優(yōu)惠力度大，奧迪Q5L在產(chǎn)品力上也是可圈可點(diǎn)。

奧迪Q5算是國(guó)人心中非常經(jīng)典的一款車(chē)型，換代之后的Q5變更為了Q5L，奧迪Q5L相較于老款最大的變化就是本土化的加長(zhǎng)了，并且也是豪華品牌中型SUV加長(zhǎng)趨勢(shì)的引領(lǐng)者。加長(zhǎng)后的Q5L的參數(shù)分別為4765/1893/1659mm（低配長(zhǎng)度為4753），軸距更是達(dá)到了2908mm，加長(zhǎng)最顯著的效果就是帶來(lái)的后排乘坐空間的擴(kuò)大。

內(nèi)部座椅上，奧迪Q5L雖然后排座椅不支持調(diào)節(jié)，但是它的縱深體積空間很廣，實(shí)際乘坐質(zhì)感，甚至不輸于轎車(chē)系的豪華行政版本，甚至比同等級(jí)的寶馬X3和奔馳GLC都要更加強(qiáng)勢(shì)。后備箱方面，由于沒(méi)有七座的侵占，空間非常大。

而除了加長(zhǎng)以外，外觀方面Q5L也有了很大的一個(gè)改變。全新Q5L一改往日老Q5的圓潤(rùn)造型，占據(jù)前臉近5分之4的中網(wǎng)鍍鉻，結(jié)合內(nèi)部縱橫交錯(cuò)的精美格柵，粗獷豪放的設(shè)計(jì)。大燈依舊是Q5L強(qiáng)項(xiàng)，畢竟"燈廠"出品，全LED光源的矩陣式大燈，不論是照明效果還是造型設(shè)計(jì)都無(wú)可挑剔。奧迪Q5L身材修長(zhǎng)，力感十足。雙邊共兩出的排氣低調(diào)的隱藏在了底部，后保險(xiǎn)杠上的兩個(gè)排氣均為裝飾。

而且，全新Q5L內(nèi)飾依舊科技，中控屏的尺寸為8.3英寸，顯示清晰且功能豐富，還有一塊12.3英寸的液晶儀表。此外，奧迪Q5L還使用了電子檔桿，用起來(lái)很方便。而在實(shí)際用料上，能觸碰到的地方，都***用了真皮軟質(zhì)材料包裝。

最后的核心動(dòng)力配置是奧迪Q5L的最大亮點(diǎn)，使用了第三代型號(hào)EA888的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，分為了高低功率兩種版本，高功率版為252馬力，低功率版則是190馬力，匹配7擋雙離合變速器。雖然不像AT變速箱那樣夠勁兒，但經(jīng)過(guò)德系大眾的長(zhǎng)時(shí)間***，相對(duì)品質(zhì)和品控還是可以得到保證的。

而在奧迪Q5L身上，最受爭(zhēng)議的還是四驅(qū)系統(tǒng)。Q5L全系都是2.0T+四驅(qū)系統(tǒng)，不過(guò)奧迪引以為傲的quattro四驅(qū)沒(méi)了，托森式中央限滑差速器沒(méi)了。換上了適時(shí)四驅(qū)和多片離合式限滑差速器，但也帶來(lái)了更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗僅為7.3L。

雖然降價(jià)策略讓奧迪Q5L重回顛覆，但更主要的還是在于品牌力和產(chǎn)品力給與其足夠的底牌。畢竟在國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心中，BBA一直是牌面的象征，能擁有一輛豪華品牌車(chē)型就代表已經(jīng)踏入了富裕的門(mén)檻。你說(shuō)，奧迪Q5L能賣(mài)不好嗎？

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