- 理想one汽車是哪里產(chǎn)的
- 理想汽車是哪里產(chǎn)的？
- 理想汽車
- 理想汽車品牌所生產(chǎn)的新能源汽車?yán)硐隣NE這款車型售價貴不貴？油耗高嗎？
- “斷軸門”風(fēng)波后續(xù)，10469輛理想ONE被召回，前懸架缺陷
沒有。理想品牌的汽車的話，理想品牌最便宜的車是理想one，這款車的話，他這個最低配的這個車型這個價位是338,000塊錢。理想汽車，隸屬于北京車和家信息技術(shù)有限公司，是2015年7月在中國北京市創(chuàng)立的，集設(shè)計、研發(fā)、制造和銷售豪華智能電動車為一體的新能源汽車品牌。2019年11月，理想汽車開始量產(chǎn)。車型包括理想L9、理想L8、理想ONE及理想L7。2020年7月30日，在納斯達(dá)克全球市場上市，股票代碼為“LI”。截至2024年3月13日，公司在142個城市擁有474家零售店，在209個城市運(yùn)營360家售后服務(wù)中心和理想汽車授權(quán)的鈑噴中心。截至2024年3月1日，理想汽車?yán)塾嫿桓读窟_(dá)到684780輛。
理想one汽車是哪里產(chǎn)的
文/暮四先生
車圖騰出品，轉(zhuǎn)載請注明出處
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從泡泡網(wǎng)到汽車之家，再到車和家，這是李想的第三次創(chuàng)業(yè)；從輕型電動車SEV到增程式電動車?理想ONE，李想與政策完美錯過。現(xiàn)在，李想終于進(jìn)入了純電賽道……
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2006年，《魯豫有約》讓更多人認(rèn)識了李想，他也由此成為風(fēng)靡一時的四大80后互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)偶像之一。
那一年，李想25歲，創(chuàng)辦泡泡網(wǎng)已有6年，汽車之家也已創(chuàng)辦1年。
7年后，李想帶領(lǐng)汽車之家在美國紐交所上市。上市兩年后，李想卸任總裁，離開了一手創(chuàng)辦的汽車之家。
2015年7月，李想開始了第三次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦車和家，成為造車新勢力的一員。
不過和高調(diào)的蔚來汽車不同，車和家在開始時非常低調(diào)，低調(diào)到人們都要忘記，除了入股蔚來外，李想還有自己的造車項(xiàng)目。
2016年4月，李想終于在個人微博發(fā)布了車和家產(chǎn)品***。基于手機(jī)市場的發(fā)展演變，李想認(rèn)為，未來汽車用戶也會更關(guān)注產(chǎn)品的使用價值，而非價格。于是，車和家便有了只用兩款車來滿足城市消費(fèi)者90%以上需求的實(shí)踐。
這兩款車，一款是滿足城市短途代步出行的輕型電動車SEV，一款是滿足家庭用戶長途出行的SUV。
2017年6月，李想分享了SEV項(xiàng)目進(jìn)展，稱該車型將滿足歐洲L6e低速電動車標(biāo)準(zhǔn)，并將在海外進(jìn)行共享出行業(yè)務(wù)。
請注意，這個時候，車和家對SEV的定位已經(jīng)從面向個人消費(fèi)者轉(zhuǎn)為面向共享租賃。
半年后，車和家SEV官圖發(fā)布。
這是一款非常小巧的純電動低速汽車，整備質(zhì)量350公斤，可乘坐1-2人，續(xù)航約100公里，時速不超過45公里，其數(shù)據(jù)和應(yīng)用場景和入門級老年代步車非常相似。
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不過到2018年年初，在獲得30億B輪融資的幾乎同一時刻，李想宣布暫停SEV項(xiàng)目。
為什么會這樣？
原因很簡單，一直以來，國內(nèi)的低速電動車都處于灰色地帶。按照政策，時速在40-70公里的電動車均被定義為“代步車”，沒有合法的汽車牌照，也不能走機(jī)動車道。而李想當(dāng)初賭的，是國家會參照歐洲做法，出臺低速電動車合法化的相關(guān)政策，不過卻并沒能等到。
而當(dāng)初車和家宣布在海外開展分時租賃業(yè)務(wù)，其實(shí)是曲線救國，希望在國內(nèi)相關(guān)政策出臺后再返回中國市場。
值得一提的是，在國內(nèi)低速電動車市場，四五萬元的SEV與其他產(chǎn)品相比并沒有優(yōu)勢。很多續(xù)航更長、配置更高的低速電動車，售價還不到它的一半。
車和家放棄SEV的另一個原因是，它和滴滴成立了聯(lián)合項(xiàng)目組，為共享出行場景定制生產(chǎn)智能電動車。
顯然，相比于前途未卜的SEV項(xiàng)目，這個項(xiàng)目來錢更快，也更靠譜。
但時至今日，車和家和滴滴的項(xiàng)目也還沒有落地。
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率先落地的，是一款SUV。
在宣布放棄SEV項(xiàng)目半年后，2018年10月，車和家推出智能電動車品牌——理想智造，并發(fā)布了首款產(chǎn)品——理想智造ONE。
2019年3月，理想智造更名為理想。
一個月后，理想ONE正式開啟預(yù)定，12月開始交付，吊足了粉絲們的胃口。
和其他絕大多數(shù)新能源車不同，理想ONE是一款增程式電動汽車。
什么是增程式呢？
和常規(guī)的純電動、插電混動、燃料電池車相比，增程式的最大區(qū)別在于它有燃油發(fā)動機(jī)，但發(fā)動機(jī)卻并不直接參與驅(qū)動車輛，而是帶動發(fā)動機(jī)給動力電池充電，再由動力電池驅(qū)動電動機(jī)。
此外，除了通過發(fā)動機(jī)發(fā)電，增程式還能外部充電。
簡單來說，增程式電動車是串聯(lián)式插電混動，有發(fā)動機(jī)，但靠純電驅(qū)動車輛。其最大優(yōu)點(diǎn)，是沒有里程焦慮又有電驅(qū)樂趣。不過由于要經(jīng)過多次轉(zhuǎn)化，能量損耗也會增加，尤其跑高速時會更費(fèi)油。
目前，國內(nèi)***用增程式的主要還是商用車，鄭州宇通、蘇州金龍、廈門金旅、上海申沃等都有相應(yīng)的產(chǎn)品。
理想的另一個不同之處，是它沒有像其它造車新勢力那樣租用工廠，而是選擇了自建，還在2018年12月作價6.5億元全資收購了重慶力帆汽車有限公司，獲得了生產(chǎn)資質(zhì)。
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在不少人，尤其是在車主看來，理想ONE真的很香。
總結(jié)來說，主要有以下幾點(diǎn)：
一是擁有純電駕駛體驗(yàn)，動力響應(yīng)快，加速平順；
二是智能，四個大屏幕相當(dāng)酷；
三是標(biāo)配了智能駕駛***系統(tǒng)；
四是沒有里程焦慮；
五是空間大，且第二排、第三排座椅可自由切換；
六是對售后服務(wù)好。
的確，這些因素足已讓很多人成為它的鐵粉。
但不可否認(rèn)的是，理想ONE的問題也切實(shí)存在。這對于一家新車企來說，貌似也很正常。
從車主反饋來看，理想ONE的問題可以分為四類：
一是部分功能不好用，如語音助手功能、自動泊車功能等；
二是費(fèi)油。據(jù)經(jīng)常跑高速的車主表示，理想ONE滿油滿電時顯示續(xù)航800公里，但實(shí)際上卻還跑不到600公里；
三是部分細(xì)節(jié)處理的不好，如座椅材質(zhì)不好，接縫處容易開裂，兒童安全座椅接口不好用，車門不好關(guān)，增程器噪音不好聽等等；
四是配置和功能缺失，如沒有備胎，且配的還不是防爆胎等等。
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理想ONE的其他產(chǎn)品問題也隨著交付量的提升而集中爆發(fā)。
首先是斷軸。
這里有一個數(shù)據(jù)，截至2020年10月31日，理想ONE累計發(fā)生前懸架碰撞事故***起，其中有10起發(fā)生了前懸架下擺臂球頭從球銷脫出的情況！脫出率高于10%。
然而，被關(guān)注的不只是“斷軸”本身，而是理想汽車避重就輕的態(tài)度。
2020年5月11日，上海一位車主以時速40-50km駕駛理想ONE時碰到路肩，導(dǎo)致右前下擺臂球頭脫落。
據(jù)爆料，在事故發(fā)生后，理想市場部的人曾聯(lián)系車主，要求按他們的稿子發(fā)微博，但遭到車主拒絕。此后理想汽車提出進(jìn)行維修并補(bǔ)貼油卡的方案，車主也沒有接受。由于沒能達(dá)成一致，車主要求理想維修中心“不要拆車，保持事故車原封不動”，但幾天后，車主卻發(fā)現(xiàn)受損零部件不翼而飛。
此外，在回應(yīng)2020年8月，廈門一臺理想ONE碰撞斷軸的官方聲明中，理想汽車堅稱”懸架損壞都是由于碰撞事故造成，沒有一起是因?yàn)橘|(zhì)量原因造成“。
但沒多久就打臉了。11月6日，理想汽車宣布“召回”生產(chǎn)日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE電動汽車，共計10469輛。而在5天前，理想汽車還避重就輕，大玩文字游戲，宣稱將為2020年6月1日及之前生產(chǎn)的理想ONE“升級”球銷脫出力更高的前懸架下擺臂。
如此措辭，讓人哭笑不得。有業(yè)內(nèi)人士直言，從業(yè)幾十年來，第一次聽說“硬件升級”這個概念。不就是因?yàn)橘|(zhì)量問題或安全隱患，才需要召回嗎？
除了斷軸，還有自燃。
2020年5月，長沙一輛理想ONE在行駛途中，機(jī)艙前部突然冒煙起火，現(xiàn)場火光濃煙沖天，這也是理想ONE在國內(nèi)首次發(fā)生自燃。
對此。理想汽車的解釋是，工作人員在交付前的整備工程中，不慎將車漆防護(hù)墊遺落在前機(jī)艙內(nèi)，隨后前機(jī)艙右下部排氣管前端的高溫引燃了防護(hù)墊，導(dǎo)致整車起火自燃。
不過對于這個解釋，網(wǎng)友并不買賬，有人質(zhì)疑稱，理想ONE發(fā)動機(jī)艙***用全包設(shè)計，在車頭已墊有護(hù)墊的情況下，技師并沒有將護(hù)墊墊到機(jī)艙內(nèi)的理由，并且即便是防護(hù)墊引起明火，也可能只是起火點(diǎn)，但引燃原因并不明確。
而在一年前，就有分析人士指出，“理想ONE引擎艙中有400V純電線路靠近油路，這種設(shè)計存在嚴(yán)重的安全隱患。汽油是揮發(fā)性很強(qiáng)的液體，燃點(diǎn)非常低。在同一密閉艙里，這樣的設(shè)計安全隱患非常大?！?/p>
不過，理想汽車的粉絲們對這個調(diào)查結(jié)果卻非常滿意。在理想汽車官方聲明的評論中，一片叫好聲。
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2020年7月，理想汽車在美國納斯達(dá)克上市。成為繼蔚來汽車之后，第二家在美上市的中國電動汽車公司，也是第三家在美國IPO的電動汽車公司。
理想ONE的交付量也在持續(xù)提升。2020年前11個月，理想ONE累計交付26498輛。雖然距離盈虧平衡點(diǎn)相差甚遠(yuǎn)，但在中國造車新勢力中也已是前三的存在。
不過對于增程式，還是有很多人不看好，認(rèn)為是“脫褲子放屁”、“多此一舉”；百公里10個油根本就沒有達(dá)到節(jié)能減排的目的；同時也有不少人認(rèn)為增程式是落后的技術(shù)。
為了捍衛(wèi)增程式，李想在2020年8月舉辦的理想汽車用戶日上“出口成臟”，開啟罵街模式，“我先說難聽的話，TMD，一幫搞臭技術(shù)的，天天沖我們XX，什么增程電動是個落后的技術(shù)，請問，他們TMD搞出來屁技術(shù)了？”
這一***，瞬間刷爆了朋友圈。
要知道，目前理想ONE的核心部件都是外***，增程器是東安1.2T直列三缸發(fā)動機(jī)，電池則來自于寧德時代，理想汽車本身并沒有什么核心技術(shù)。
而且在2020年4月，理想ONE便已不再強(qiáng)調(diào)“增程式”概念，而說自己是插電混動。這或許與其迫切需要獲得補(bǔ)貼有關(guān)。
此外，理想汽車也在著手準(zhǔn)備純電汽車。
2020年7月，在回答網(wǎng)友提問時，李想表示，“（等）到（快充普及）時，增程式電動汽車不僅可以在家里實(shí)現(xiàn)快充，也能在外面用加油的方式補(bǔ)充能源，而且增程式電動汽車還能摘掉發(fā)動機(jī)，就可以直接變成電池動力汽車?！?/p>
這句話意味著，李想本人也不否認(rèn)，增程式只是一個過渡方案，最終還要走純電動的路子。
12月初，理想汽車募資16億美元，用于電動汽車技術(shù)、純電平臺和自動駕駛技術(shù)研發(fā)等。
李想在等的，其實(shí)還是一個機(jī)會。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
理想汽車是哪里產(chǎn)的？
Ideality 汽車是國產(chǎn)自主汽車品牌，其理想one是一款增程式 混合動力 suv。它擁有沉穩(wěn)堅韌的設(shè)計和豪華豐富的科技配置，尤其是在動力性能的表現(xiàn)上，非常出色。然后國內(nèi)自主品牌理想one汽車快來從汽車百科中獲取具體答案。
常州制造制造基地
理想one是Ideality 汽車旗下的新能源汽車，而Ideality 汽車作為國內(nèi)自主汽車品牌，總部在北京，那么理想one汽車是哪里制造的呢？生產(chǎn)地是常州制造基地。理想常州制造工廠于2019年建成，總占地面積750畝。是一家高標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)先進(jìn)、設(shè)備高端的現(xiàn)代化工廠。
理想one汽車靠譜嗎
理想one作為一款全新的高檔豪華汽車，它用自建的理想常州制造工廠進(jìn)行生產(chǎn)，放棄了代工生產(chǎn)。但是工廠***用了大量國際先進(jìn)設(shè)備和全自動生產(chǎn)線，整車性能非常好。第一位車主對理想的看法褒貶不一，但大部分方面都沒有問題，整車對得起消費(fèi)者，也更可靠。
理想one動力配置怎么樣
理想one使用擴(kuò)展范圍作為電源。首先要明確的是理想one***用1.2T三缸發(fā)動機(jī)作為動力源，前后雙電機(jī)作為驅(qū)動，動力性能非常強(qiáng)勁，續(xù)航里程也得到很大的解決。然而， 增程式電動 汽車的制造成本相對較高。
理想one是國產(chǎn)高性能新能源汽車。作為 新能源車 企，理想汽車新能源技術(shù)成熟，動力性能和續(xù)航里程都非常不錯。所以理想one是哪里產(chǎn)的？據(jù)文章介紹，理想one汽車的生產(chǎn)地是技術(shù)先進(jìn)、設(shè)備高端的理想常州制造工廠。
理想汽車
理想汽車是中國產(chǎn)的。
理想汽車是由李想在2015年7月創(chuàng)立的新能源汽車公司，公司稍早前命名為“車和家”，2019年3月，理想智造更名為理想，希望打造“沒有續(xù)航里程焦慮”的中大型SUV。
理想智造品牌源于對用戶需求的思考和對技術(shù)研發(fā)的投入，作為一個純正的智能電動車品牌，將為用戶打造沒有里程焦慮的智能電動車。
擴(kuò)展資料：
2019年4月10日，理想汽車旗下首款車型理想ONE上市，貼后售價為32.80萬元。該車***用較為復(fù)雜的增程式技術(shù)方案。
通過搭載大容量電池組和高功率增程發(fā)電系統(tǒng)的動力組合來解決現(xiàn)階段純電動汽車的續(xù)航里程焦慮，理想汽車官方表示ONE可以實(shí)現(xiàn)NEDC綜合工況續(xù)航里程800公里，市區(qū)工況續(xù)航里程或?qū)⒊^1000公里。
百度百科——理想汽車
理想汽車品牌所生產(chǎn)的新能源汽車?yán)硐隣NE這款車型售價貴不貴？油耗高嗎？
理想汽車
公司簡介：★理想汽車是一個新能源汽車品牌，公司的主營業(yè)務(wù)是新能源車的設(shè)計、研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。2015年，李想于北京創(chuàng)立理想汽車。2016年，理想常州制造基地奠基。2018年，公司發(fā)布首款產(chǎn)品，理想ONE。
2019年，理想ONE開始量產(chǎn)，首臺汽車從常州基地下線。2020年，理想汽車在美國納斯達(dá)克掛牌上市。2021年，理想北京制造基地開工建設(shè)。2022年，理想汽車發(fā)布新車型理想L9、理想L8和理想L7，公司位列2022年《財富》中國500強(qiáng)第427位。
業(yè)務(wù)板塊
★2022年上半年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入182.95億元，同比增長112.38%。歸母凈利潤-6.29億元，同比下降5.61%。
★具體到不同業(yè)務(wù)，其中車輛銷售營收為177.92億元，其他銷售和服務(wù)收入為5.02億元。
產(chǎn)品介紹
★理想的主要產(chǎn)品為新能源車，目前已發(fā)布四款。
★首款便是單打獨(dú)斗了三年的理想ONE，六座增程式SUV，2019年交付，專注家庭和奶爸市場。百公里加速6.5s，NEDC續(xù)航里程1080KM其中動力電池續(xù)航188KM，軸距2935mm。
★第二款車是2022年6月發(fā)布的全尺寸SUV理想L9。百公里加速5.3s，CltC續(xù)航里程1315KM，軸距3150mm。
★理想L8與前兩款車類似，更像是理想ONE的升級版。理想L7則為中大型五座SUV，將于2023年開啟交付。
★理想全系車型截止2022年11月30日已交付236101輛，今年交付了112013輛，11月單月交付15034輛。同時理想已擁有276家零售中心，覆蓋119個城市。售后維修及鈑噴中心317家，覆蓋226個城市。
核心高管
李想：1981年出生，現(xiàn)任理想汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO。2000年時，便開始了第一次創(chuàng)業(yè)，注冊泡泡網(wǎng)并運(yùn)營。2004年底創(chuàng)立汽車之家，負(fù)責(zé)整體戰(zhàn)略、內(nèi)容制作和產(chǎn)品研發(fā)。2013年汽車之家成功在美國紐交所上市。2015年，李想創(chuàng)辦理想汽車。2020年，帶領(lǐng)理想汽車在美國納斯達(dá)克上市。2022年，以39億美元財富位列《2022福布斯全球億萬富豪榜》第764位。
沈亞楠：1***7年出生，于1999年獲得上海交通大學(xué)工業(yè)外貿(mào)學(xué)士學(xué)位，于2000年獲得愛丁堡大學(xué)物流與供應(yīng)鏈管理碩士學(xué)位，于2013年獲得中歐國際商學(xué)院高級工商管理碩士學(xué)位，現(xiàn)任公司的執(zhí)行董事兼總裁。加入理想汽車前，曾在聯(lián)想集團(tuán)擔(dān)任多個職務(wù)，自2014年起擔(dān)任聯(lián)想副總裁，負(fù)責(zé)全球供應(yīng)鏈運(yùn)營。2015年11月起與李想共同創(chuàng)立理想汽車，擔(dān)任公司總裁。
股權(quán)結(jié)構(gòu)
★公司股權(quán)結(jié)構(gòu)清晰，實(shí)控人為創(chuàng)始人、董事長兼CEO李想。持股約22.8%，擁有約70%的投票權(quán)。第二大股東為美團(tuán)和王興，合計持有股份約19.2%。
★樊錚是汽車之家的聯(lián)合創(chuàng)始人，同時也是理想汽車的非執(zhí)行董事，持股約4.3%。
財務(wù)指標(biāo)
★公司營收近年來快速上升，得益于汽車銷量的不斷提升。
★公司毛利自2020年開始回正，且在2021年達(dá)到21.33%。2022年因?yàn)樾萝嚨陌l(fā)布，毛利有一定下滑。
★公司2022年上半年負(fù)債率為41.16%，屬于中等偏低的水平。
★公司的經(jīng)營現(xiàn)金流從2020年開始轉(zhuǎn)正，近年來保持穩(wěn)定增長。
環(huán)境社會與治理
★低碳運(yùn)營
2021年全年溫室氣體總排放5.49萬噸，人均約4.61噸。人均用水42.52噸，人均消耗電力4.47兆瓦時，人均排放廢棄物1.50噸。
★綠色產(chǎn)品回收發(fā)展
★零件包裝:積極推廣循環(huán)包裝使用***，理想QNE的零件包裝循環(huán)旅從2020年的38%提升到2021年的57%。未來***提升至85%。
★動力電池:***用自建網(wǎng)點(diǎn)加第三方合作回收模式，對出售于全國各地的報廢電池進(jìn)行回收處理。目前已于華東、華中、華南多個電池回收處理機(jī)構(gòu)合作。
★整車報廢:理想ONE車系整車材料可回收利用率為96.2%，可再利用率93.5%。正在進(jìn)行回收利用體系的制定和搭建。
★為用戶創(chuàng)造美好生活，積極承擔(dān)社會責(zé)任
★公益慈善:在2021年河南暴雨時，向河南省慈善總會捐款1000萬元，用于防汛救災(zāi)工作。同時，啟動極端天氣應(yīng)急救助方案，為用戶提供最大化保障。抗疫方面向石家莊捐款100萬元。
★車友溫度:創(chuàng)建理想汽車社區(qū)，集結(jié)車友，開展公益活動。
★企業(yè)與員工共同成長
★人才吸引:截止2021年底，理想汽車的員工總數(shù)為11901人，女性占比19.15%，研發(fā)人員占比約29%，員工流失比例約27%。
★培養(yǎng)晉升:在企業(yè)內(nèi)部建立了E-Learning線上學(xué)習(xí)系統(tǒng)，開設(shè)了新員工、通用力、專業(yè)力和管理能力方向的課程培訓(xùn)。對白領(lǐng)、店端、藍(lán)領(lǐng)三大類型的員工提供專業(yè)和管理雙通道發(fā)展模式。
★安全健康:通過制度、組織、物資和信息四個方面對工作進(jìn)行安全保障。全年開展員工安全培訓(xùn)132場，安全檢查次數(shù)296次，安全檢查點(diǎn)位1351個。
知識提煉
NEDC: New European DrivingCycle的縮寫，即新歐洲駕駛循環(huán)。測試內(nèi)容包括四個市區(qū)循環(huán)和1個郊區(qū)循環(huán)。因?yàn)闇y試時空調(diào)、坐椅等負(fù)載都會關(guān)閉，所以整體結(jié)果會偏高。
WLTc: World Light Vehicle Test Cycle的縮寫，即世界輕型汽車循環(huán)測試。以低速、中速、高速和超高速組成，總里程23.25km，加入了實(shí)際道路工況。2017年開始啟用，相對于NEDC更準(zhǔn)確。
CLTC: China Light Vehicle Test Cycle的縮寫，即中國輕型汽車循環(huán)測試。通過慢速、中速和快速多個階段來測試，同時會模擬停靠、堵車等環(huán)境，更符合國內(nèi)用車情景。增程式:新能源車的一種動力模式，即電池容量充裕時，依靠動力電池驅(qū)動電機(jī)。當(dāng)電池容量消耗到一定程度時，增程器開始給電池充電，從而進(jìn)行行駛。
全尺寸SUV:又名大型SUV，特點(diǎn)是大個頭、大排量、大空間，車身長度一般接近或者大于5000毫米?？諝鈶壹?一種適用于SUV車型的裝置?？梢愿鶕?jù)路況及傳感器，控制空氣壓縮機(jī)，從而壓縮或者伸長彈簧，降低或升高汽車。
激光雷達(dá):通過發(fā)射激光來探測目標(biāo)，可以獲得距離、方位、高度、速度等參數(shù)。激光的波長在400納米到700納米之間，一般探測范圍為300米左右。
毫米波雷達(dá):即工作在毫米波段的雷達(dá)，波長在1毫米到10毫米之間。相比于激光雷達(dá)價格更低，探測距離更長，缺點(diǎn)是精度較低。
“斷軸門”風(fēng)波后續(xù)，10469輛理想ONE被召回，前懸架缺陷
參考價格33.8 萬元，油耗180。
理想ONE是理想汽車2018年10月推出的智能電動中大型SUV，搭載領(lǐng)先的增程電動技術(shù)與智能科技，2019年12月開始交付，2020年，理想ONE取得中國新能源SUV市場銷量冠軍，同時成為30萬元以上國產(chǎn)車型銷量冠軍。
配置參數(shù)
理想ONE，搭載增程式混動系統(tǒng)，由1.2T發(fā)動機(jī)與全新的驅(qū)動電機(jī)組成；新車的油箱容積也由45L提升至55L；配備理想自研Li OS系統(tǒng)，***駕駛功能的毫米波雷達(dá)。
搭載增程式混動系統(tǒng)，由1.2T發(fā)動機(jī)與全新的驅(qū)動電機(jī)組成；新車的油箱容積也由45L提升至55L；配備理想自研Li OS系統(tǒng)，***駕駛功能的毫米波雷達(dá)。
以上內(nèi)容參考：百度百科-理想ONE
今年5月份，一輛?理想ONE在行駛中裝上了馬路牙子，右前方下擺臂球頭脫出，導(dǎo)致車輛出現(xiàn)了斷軸情況，隨后又發(fā)生了多起類似***，均由于前懸架受到撞擊之后，下擺臂球頭從球銷脫出，截止到10月31日，理想ONE“斷軸門”風(fēng)波涉事車輛達(dá)到***臺。日前，理想汽車也發(fā)布了致歉信，并將啟動召回程序。
11月1日，理想汽車提出了亮相硬件升級***，包括前懸架下擺臂球銷升級以及底盤后護(hù)板材料升級，其中前者正是為了降低碰撞事故后理想ONE汽車的球頭脫出率，將發(fā)生率控制在3%的水平，這句話的實(shí)際意思就是情況并沒有得到完美解決，畢竟3%的發(fā)生率出現(xiàn)在汽車上已經(jīng)算是非常高了，這其實(shí)已經(jīng)屬于設(shè)計缺陷了。
理想汽車（全程為：重慶理想汽車有限公司）已經(jīng)根據(jù)相關(guān)法規(guī)，向國家市場監(jiān)督管理總局申報了召回***，自即日起，召回生產(chǎn)日期在2019年11月14日至2020年6月1日的理想ONE汽車，共計10469輛，解決方法是為用戶年費(fèi)升級脫出力更高的前懸架下擺臂球銷，預(yù)計升級行動在未來的三個月內(nèi)完成。
其實(shí)汽車召回并不能算是不光彩的事情，這一定程度上能夠證明廠家的責(zé)任心，敢承認(rèn)錯誤，敢召回就是好樣的，不過更換硬件只能暫時解決問題，所以希望廠家還是要追根溯源，找到問題的根本，畢竟更換后還有3%的發(fā)生率，這不是漏油漏水那么簡單的問題，是有重大安全隱患的。
作為一個年輕的汽車品牌，理想汽車目前只有理想ONE這么一款車，與大多數(shù)新能源汽車***用純電驅(qū)動不同，理想ONE***用了增程式電驅(qū)動，車輛依舊靠電機(jī)驅(qū)動，但車輛獲取電能主要方式為其自帶的發(fā)電機(jī)，車輛配備了一臺1.2T汽油發(fā)動機(jī)，它的作用就是帶動發(fā)電機(jī)工作，將熱能轉(zhuǎn)化成電能，驅(qū)動電機(jī)轉(zhuǎn)動的同時還能將多余的電能儲存到電池中，自帶的電池能量達(dá)到了40.5kWh，純電續(xù)航里程達(dá)到了180km，同時還提供了快充模式。
理想ONE定位中大型SUV，體型與奧迪Q7比較接近，外觀造型還是非常有氣勢的，并且車輛的配置非常豐富，內(nèi)飾科技感也很出色。雖說售價達(dá)到了32.8萬元，但個人認(rèn)為性價比還是挺高的，畢竟你不用為續(xù)航里程而焦慮，而且所有純電動車的特點(diǎn)它還都具備。
對于本次召回，感覺理想汽車的態(tài)度還算不錯，作為一個年輕的車企，我們不能要求它一點(diǎn)問題不出，畢竟就連奔馳、豐田等傳統(tǒng)車企也經(jīng)常發(fā)生大規(guī)模召回***，并且也勸某些人不要太酸，誰都是從蹣跚學(xué)步到健步如飛的，并且誰還沒栽過跟頭啊。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
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