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汽車配件概念股：
1、輪胎橡膠類上市公司
輪胎是汽車的重要部件之一，1913-1926年，因發(fā)明了簾線和炭黑輪胎技術(shù)，為輪胎工業(yè)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。子午線輪胎的特點是簾布層簾線排列的方向與輪胎的子午斷面一致(即胎冠角為零度)，由于簾線的這樣排列，使帝線的強度能得到充分利用，子午線輪胎的簾布層數(shù)一般比普通的斜線胎約可減少40—50％。簾線在圓周方向只靠橡膠來聯(lián)系。
風(fēng)神股份(600469)：公司是國家520戶大型重點企業(yè)、世界輪胎23強(06年數(shù)據(jù))、中國輪胎出口基地，是國內(nèi)最大的全鋼載重子午線輪胎生產(chǎn)企業(yè)之一(目前位居國內(nèi)第5位)和最大的工程機械輪胎生產(chǎn)企業(yè)(產(chǎn)能穩(wěn)居國內(nèi)第一)，主要生產(chǎn)“河南”牌工程機械輪胎、“風(fēng)神”牌全鋼載重子午線輪胎、斜交載重汽車輪胎，共計7大系列500多個規(guī)格品種，具有年產(chǎn)500多萬套、工業(yè)產(chǎn)值63億元的生產(chǎn)能力。
雙錢股份(600623)：公司主營子午線輪胎和斜交輪胎生產(chǎn)和銷售，全鋼載重子午線輪胎國內(nèi)市場占有率位居行業(yè)前列，公司產(chǎn)品規(guī)格品種較為齊全，為國內(nèi)一汽、重汽、沃爾沃等30余家重點汽車制造廠生產(chǎn)配套輪胎，生產(chǎn)規(guī)模、銷售收入和盈利水平在國內(nèi)同行業(yè)中處于先進水平。
ST黃海(600579)：公司通過一家老牌國有企業(yè)改制上市，主要經(jīng)營橡膠輪胎的制造、銷售和橡膠化工產(chǎn)品的開發(fā)、生產(chǎn)及銷售以及相關(guān)汽車零配件和服務(wù)。
s佳通(600182)：S佳通在世界輪胎巨頭佳通集團入主之后，競爭實力顯著提升。公司持有福建佳通51％股權(quán)，福建佳通是佳通集團在中國的五大輪胎生產(chǎn)基地之一，其半鋼胎生產(chǎn)能力在佳通輪胎五個工廠中排名第一，同時也是中國目前最大的半鋼胎生產(chǎn)企業(yè)。
黔輪胎A(000589)：公司是中西部最主要的輪胎企業(yè)之一，旗下品牌包括“前進”、“大力士”、“多力通”等。公司輪胎產(chǎn)品主要包括載重汽車輪胎、工程機械輪胎、汽車斜交輪胎、汽車子午線輪胎、農(nóng)業(yè)輪胎和實心輪胎六大系列上千個品種。其中全鋼載重子午線輪胎和汽車斜交輪胎是公司的兩大核心產(chǎn)品。
000599 青島雙星、002381 雙箭股份、300031 寶通帶業(yè)、600614 鼎立股份、002211 宏達新材、
002224 三 力士、000887 中鼎股份、601118 海南橡膠、300169 天晟新材、300237 美晨科技、
601058 賽輪股份等。
2、輪胎材料類上市公司
巨輪股份(002031)：公司是國內(nèi)規(guī)模最大、技術(shù)水平最先進的子午線輪胎活絡(luò)模具制造公司，在產(chǎn)品設(shè)計、制造、工藝、裝備和質(zhì)量等方面均已達到或接近國際先進水平，連續(xù)五年銷售收入和市場占有率全國第一。產(chǎn)品質(zhì)量位居世界前三，并且是我國新版《輪胎外胎模具》行業(yè)標準起草單位。公司憑借近幾年的打下的堅實基礎(chǔ)，正從以汽車子午線輪胎模具單一產(chǎn)品為主向輪胎機械產(chǎn)業(yè)鏈延伸。
黑貓股份(002068)：公司是目前國內(nèi)炭黑行業(yè)龍頭，公司及控股韓城黑貓、朝陽黑貓擁有二條濕法軟質(zhì)和七條濕法硬質(zhì)炭黑生產(chǎn)線，可生產(chǎn)六大系列21個品種軟、硬質(zhì)濕法炭黑，4.5萬噸/年濕法軟質(zhì)炭黑、15萬噸/年濕法硬質(zhì)炭黑，居全國同行業(yè)第一位。受國家汽車產(chǎn)業(yè)振興***影響，國內(nèi)汽車和輪胎企業(yè)開工率快速回升，輪胎企業(yè)的炭黑需求也開始轉(zhuǎn)暖。
神馬實業(yè)(600810)：公司擁有，世界第二的尼龍工業(yè)絲(布)生產(chǎn)基地，具備10萬噸的尼龍66紡絲生產(chǎn)能力，公司的簾子布生產(chǎn)規(guī)模和市場占有率在世界上僅次于美國杜邦，行業(yè)龍頭地位突出，主導(dǎo)產(chǎn)品尼龍浸膠簾子布及尼龍66工業(yè)絲市場占有率達到30％左右，工業(yè)絲生產(chǎn)規(guī)模已擴增到近9萬噸，居全球第二位，產(chǎn)品質(zhì)量接近世界一流水平，產(chǎn)品60％用于出口，是我國極少數(shù)具有全球核心競爭優(yōu)勢的企業(yè)。公司還具備軍工題材，其主導(dǎo)產(chǎn)品包括新型改性尼龍66簾子布是工程胎、軍車用胎、航空胎、特種胎、高級乘用胎等的配套產(chǎn)品，占據(jù)我國軍需市場很大份額，“神舟”五號、六號降落傘骨架材料就是由神馬特品工業(yè)絲制造。
福星股份(000926)：福星股份是國家大型企業(yè)，高新技術(shù)企業(yè)，湖北省“巨人工程”企業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品為鋼絞線、鋼絲繩和鋼簾線。公司經(jīng)過不斷調(diào)整優(yōu)化，形成了以子午輪胎鋼簾線為主的較為合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展，子午線輪胎擁有廣闊的發(fā)展前景?！靶略瞿戤a(chǎn)2萬噸子午輪胎用鋼絲簾線”項目已完成，公司產(chǎn)能已經(jīng)提高到5萬噸，公司的戰(zhàn)略目標是到“十一五”末年產(chǎn)能達到10萬噸。
恒星科技(002132)：主要從事鋼簾線、膠管鋼絲、鍍鋅鋼絲、鋼絞線的生產(chǎn)和銷售，其中鍍鋅鋼絲、鍍鋅鋼絞線的產(chǎn)銷量位居全國龍頭地位。產(chǎn)品廣泛用于汽車輪胎、橡膠軟管、電力電纜、架空電力線等行業(yè)。
002442 龍星化工、300108 雙龍股份、002073 軟控股份、000861 海印股份、002337 賽象科技、
3、發(fā)動機類上市公司
①、東安動力(600178)：公司是國內(nèi)最大的微型汽車發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)。公司主營業(yè)務(wù)包括微型汽車發(fā)動機、變速箱、零部件及相關(guān)產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)銷售及售后服務(wù)，主導(dǎo)產(chǎn)品是小排量汽車發(fā)動機(發(fā)動機排量都在2升以下)。公司開發(fā)的十幾種具有自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)動機產(chǎn)銷量長期位居國內(nèi)同行業(yè)之首。作為國家重點扶持的512家大型國有企業(yè)，公司是我國最大的微型汽車發(fā)動機的開發(fā)及生產(chǎn)基地之一，擁有國家級技術(shù)開發(fā)中心，具有獨立的發(fā)動機技術(shù)開發(fā)能力。
②、濰柴動力(000338)：公司是我國大功率高速柴油機的主要制造商之一，主要向國內(nèi)貨車和工程機械制造商供應(yīng)產(chǎn)品，柴油機主要為重型汽車、工程機械、船舶、大型客車和發(fā)電機組等最終產(chǎn)品配套，并將配套市場由單一的重型汽車拓展到工程機械、大型客車、船舶、發(fā)電機組等多個領(lǐng)域。
③、宗申動力(001696)：國內(nèi)知名的摩托車發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)。
④、上柴股份(600841)：公司以生產(chǎn)柴油機為主營業(yè)務(wù)，由工程機械市場為主逐步向車用市場和工程機械市場發(fā)展。同時，公司作為汽車和工程機械行業(yè)的配套生產(chǎn)商，有望受益于國家出臺的汽車產(chǎn)業(yè)和裝備制造業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃。另外，上海汽車成為控股股東后，公司成為上汽動力基地，與上海汽車實現(xiàn)產(chǎn)品互補，形成協(xié)同效應(yīng)。公司在保持工程機械主要動力供應(yīng)商地位的同時，在車用柴油機領(lǐng)域，將依靠上汽集團在整車領(lǐng)域的強大優(yōu)勢，成為上海汽車的柴油機配套企業(yè)，同時以擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的商用車系列車用動力平臺，為更多的整車廠商提供各類產(chǎn)品。在車用柴油機領(lǐng)域，公司將重點形成與上海汽車商用車發(fā)展相協(xié)調(diào)的研發(fā)能力，以形成擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的商用車系列動力平臺為目標，打造成為上海汽車商用車的動力基地。
⑤、全柴動力(600218)：公司依靠突出的技術(shù)、品牌優(yōu)勢持續(xù)快速發(fā)展，形成了以車用、農(nóng)用、工程機械用為主的三大系列100多個品種的產(chǎn)品體系，并成為國內(nèi)機械龍頭之一。全柴動力在中小缸徑柴油機行業(yè)中地位顯赫，公司年產(chǎn)柴油機30多萬臺，包括農(nóng)用柴油機、汽車柴油機，以及相關(guān)機械產(chǎn)品，開發(fā)的產(chǎn)品有6大系列100余個品種，功率覆蓋2-90馬力，符合國家排放標準的歐Ⅱ、歐Ⅲ多缸柴油發(fā)動機推出市場后大受歡迎。全國車用柴油發(fā)動機15家主要企業(yè)產(chǎn)銷203萬臺，其中年產(chǎn)銷量在10萬臺以上的5家，5-10萬臺的10家。公司產(chǎn)、銷量在中小缸徑柴油機行業(yè)位居前列。在輕卡行業(yè)排名前10位的汽車企業(yè)，與公司配套的就有5家。
⑥、蘇常柴A(000570)、石油濟柴(000617)、江淮動力(000816)、云內(nèi)動力(000903)、濰柴重機(000880)等。
4、五金配件類上市公司
002071 江蘇宏寶、002150 江蘇通潤、600765 中航重機、002164 東力傳動、600960 渤?；钊?/p>
000519 江南紅箭、002347 泰爾重工、002406 遠東傳動等。
5、軸承類上市公司
000559 萬向錢潮、000595 *ST西軸、 000678 襄陽軸承、002122 天馬股份、002046 軸研科技、
002050 三花股份、600495 晉西車軸、600592 龍溪股份、002406 遠東傳動、300095 華伍股份、
002553 南方軸承、601218 吉鑫科技等。
6、零部件類上市公司
000559 萬向錢潮、000665 武漢塑料、000700 模塑科技、000710 天興儀表、000760 *ST博盈、
000883 湖北能源、000901 航天科技、000980 金馬股份、002013 中航精機、002048 寧波華翔、
002085 萬豐奧威、002101 廣東鴻圖、600081 東風(fēng)科技、600093 禾嘉股份、600112 長征電氣、
600148 長春一東、600151 航天機電、600303 曙光股份、600480 凌云股份、600495 晉西車軸、
600507 方大特鋼、600520 中發(fā)科技、600523 貴航股份、600592 龍溪股份、600609 ST***、
600660 福耀玻璃、600676 交運股份、600715 *ST松遼、 600742 一汽富維、002126 銀輪股份、
002213 特 爾佳、002256 彩虹精化、000338 濰柴動力、002190 成飛集成、600960 渤?；钊?、
600327 大東方、 002283 天潤曲軸、002284 亞太股份、0022*** 博云新材、600741 華域汽車、
600805 悅達投資、600872 中炬高新、600114 東睦股份、000581 威孚高科、002324 普利特、
002363 隆基機械、002434 萬里揚、 002448 中原內(nèi)配、002454 松芝股份、300100 雙林股份、
002472 雙環(huán)傳動、601177 杭齒前進、002488 金固股份、002510 天汽模、 002536 西泵股份、
601799 星宇股份、300176 鴻特精密、002547 春興精工、002555 順榮股份、002590 萬安科技、
002595 豪邁科技、600765 中航重機等。
7、整車類上市公司
000550 江鈴汽車、000572 海馬汽車、000625 長安汽車、000800 一汽轎車、000868 安凱客車、
000927 一汽夏利、000951 中國重汽、000957 中通客車、600006 東風(fēng)汽車、600066 宇通客車、
600104 XD上海汽、600166 福田汽車、600178 東安動力、600303 曙光股份、600418 江淮汽車、
600565 迪馬股份、600609 ST***、 600686 XD金龍汽、600760 中航黑豹、600988 *ST寶龍、
600991 廣汽長豐、600213 亞星客車、600375 星馬汽車、600501 航天晨光、600262 北方股份等。
8、新能源汽車類上市公司
000572 海馬汽車、000625 長安汽車、000868 安凱客車、000957 中通客車、600066 宇通客車、
600104 XD上海汽、600166 福田汽車、600303 曙光股份、600686 XD金龍汽、6003*** 安源股份、
600213 亞星客車、600418 江淮汽車、600805 悅達投資、000800 一汽轎車、000927 一汽夏利
002594 比亞迪等。
2020科技藏寶圖——科技50股池
2020年的“群主”不太友好！“群員”們在零點鐘聲敲響后，就迫不及待地進群2021年。
站在時代的拐角，回望云波詭譎、曲折離奇的2020年，總有一些人、一些事值得熱淚盈眶。2020年的洪流中，涌現(xiàn)了無數(shù)“硬核”企業(yè)和企業(yè)家“群員”們，在危機時刻扛起 社會 責任的旗幟，頂住了壓力，熬過了患難，在希望曙光初現(xiàn)于地平線時，繼續(xù)描繪奇跡的藍圖。
在新舊交替、冀望“?！鞭D(zhuǎn)乾坤的時節(jié)，大佬們發(fā)了不少“群公告”，看看他們說了啥……
復(fù)星郭廣昌：將為“雙循環(huán)”經(jīng)濟貢獻更多復(fù)星的力量
作為國產(chǎn)疫苗的領(lǐng)軍企業(yè)，郭廣昌提到公司與BioNTech聯(lián)合開發(fā)的mRNA***疫苗，海外Ⅲ期臨床試驗最終分析數(shù)據(jù)顯示有效率達到95%，且未收到嚴重不良反應(yīng)報告。目前疫苗已在英國、加拿大、沙特、美國、墨西哥、新加坡等國獲批緊急使用，并在歐盟獲批有條件上市。海外已經(jīng)有數(shù)百萬民眾接種，總體安全性良好。公司也正在緊鑼密鼓地推進疫苗在國內(nèi)的臨床和上市進程。
回顧這次抗疫復(fù)星醫(yī)藥打下來的一場場硬仗，公司非常深刻地體會到，企業(yè)的全球化能力，也是國家的全球化能力的一部分。
在郭廣昌看來，隨著RCEP和中歐投資協(xié)定的落地，復(fù)星的全球化能力將有著更加廣闊的發(fā)展空間，未來也將為“雙循環(huán)”經(jīng)濟貢獻更多復(fù)星的力量。
最后回到初心：復(fù)星的價值是什么？
“復(fù)星的價值不是說你賺了多少錢，而是你為客戶，為 社會 ，為國家，為全球家庭的幸福生活做了什么，創(chuàng)造了什么？”
郭廣昌表示：今天的復(fù)星不僅作為一家企業(yè)，為員工創(chuàng)造就業(yè)，為財政貢獻稅收，為 社會 創(chuàng)造財富；我們也在用心踐行著“立業(yè)、助天下”的初心，我們要更多地加大在人類未知領(lǐng)域的投入，為這個世界承擔更多的責任，幫助大家的生活變得更美好。
吉利控股集團李書福：將重啟吉利 汽車 和沃爾沃 汽車 合并重組的討論
2020年，吉利 汽車 集團實現(xiàn)連續(xù)第四年產(chǎn)銷破百萬輛，迎來了第一千萬個用戶的誕生。全新純電 SEA 浩瀚智能進化體驗架構(gòu)正式推出，四大全球化基礎(chǔ)模塊架構(gòu)成型。
2020年同樣也是吉利 汽車 與沃爾沃 汽車 “牽手”的第十年。沃爾沃 汽車 堅持追求零排放、零傷亡的 科技 目標，堅持十年商業(yè)***，全球銷量翻了一番，中國銷量是原來的5倍，歐美市場全面增長，全面電氣化戰(zhàn)略進一步落地。沃爾沃中國迎來第100萬位車主，中國造的沃爾沃 汽車 出口全球80多個國家和地區(qū)。吉利控股與沃爾沃 汽車 聯(lián)合投資成立的極星電動 汽車 也取得了重大突破。
展望2021年，李書福在新年寄語中透露：“我們將在吉利 汽車 成功登陸科創(chuàng)板后，重啟吉利 汽車 和沃爾沃 汽車 合并重組的討論，或謀求雙方更加緊密的合作方式，打造一個更強大、更具競爭力的全球企業(yè)集團，以應(yīng)對未來更多的變革與挑戰(zhàn)?！?/p>
此外，吉利 汽車 還將借助亞運會這一平臺，打造全球領(lǐng)先的智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以 科技 賦能亞運，向全世界展現(xiàn)中國 科技 的活力和中國品牌的向上力量。
三一集團梁穩(wěn)根：走向新的勝利
年初，面對來勢洶洶的疫情，全體三一員工上下一心，盡全力協(xié)調(diào)醫(yī)療物資分配到位，積極參與雷神山、火神山醫(yī)院和各地“小湯山”隔離病房的應(yīng)急建設(shè)。
三一集團董事長梁穩(wěn)根表示，在疫情肆虐之時，公司還安全、科學(xué)、精準推進三一全國工廠的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，為阻擊疫情蔓延、穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈上下游貢獻了綿薄之力，取得了很好的經(jīng)濟 社會 影響。
“關(guān)鍵時刻沖得上去，危難關(guān)頭豁得出來”是三一集團的真實寫照。2020年還恰逢三一集團成立第31周年。多年艱苦創(chuàng)業(yè)的三一集團的全體員工，在這場史無前例的大考面前，承受住了巨大壓力。經(jīng)營方面同樣取得了巨大的成就：年銷售額突破1300億、總市值突破2900億，拿下了混凝土機械、挖掘機械兩塊“世界金牌”，公司產(chǎn)品在全球近30個國家和地區(qū)做到市場第一。
梁穩(wěn)根在寄語中寫道：“勝利不會向我們走來，我們必須自己走向新的勝利?！?/p>
2021年將是三一決勝數(shù)字化、國際化轉(zhuǎn)型的攻堅期和進入“世界500強”的窗口期。“中華民族偉大復(fù)興的中國夢，和人類第四次工業(yè)革命這兩大曠世機遇的交匯，為包括三一在內(nèi)的所有企業(yè)創(chuàng)造了絕佳的發(fā)展環(huán)境?！?/p>
中集集團麥伯良：2021年，是中集人踏上“二次創(chuàng)業(yè)”歷程的起步之年
近幾個月來，中集喜訊頻傳，佳績不斷。深圳資本集團入股中集，對于集團未來發(fā)展具有里程碑意義，產(chǎn)城業(yè)務(wù)二次引戰(zhàn)成功，成為前景可期的混合所有制企業(yè)，集團多個重大項目取得突破，助力集團進一步實現(xiàn)業(yè)務(wù)聚焦。
2020年，得益于集團特殊時期管控措施的落地和集裝箱市場回暖，集團業(yè)績觸底回升，經(jīng)營性現(xiàn)金流大幅增長，收入、利潤增速強勢轉(zhuǎn)正。
集裝箱板塊，受益于國家在保障全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定、外貿(mào)持續(xù)回穩(wěn)向好的多方利好，利潤實現(xiàn)大幅上漲。在新的生產(chǎn)方式下，標準干箱實現(xiàn)快速提產(chǎn)提效。其中揚州通利研發(fā)出“疫苗三棲儲運方艙”，為***疫苗全球轉(zhuǎn)運提供有力支持。
新能源車方面，中集車輛大力推動“國內(nèi)大循環(huán)”，發(fā)布多款新型車型，持續(xù)推進國內(nèi)“燈塔工廠”的建設(shè)和升級。車輛集團已于7月向深圳證券***提報A股發(fā)行申請，并在12月25日獲得深交所創(chuàng)業(yè)板上市委員會審議通過。
天然氣方面，中集安瑞科加強天然氣儲運裝備全產(chǎn)業(yè)鏈布局，接連獲得加納天然氣管道、LNG船用燃料罐、LNG罐箱等大額訂單。全資收購全球知名銅蒸餾和釀造設(shè)備供應(yīng)商McMillan，實現(xiàn)在蒸餾酒行業(yè)的全價值鏈覆蓋。中集罐箱內(nèi)襯加工車間投入試生產(chǎn)，助力芯片半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化和國內(nèi)5G技術(shù)發(fā)展。擬推動中集安瑞環(huán)科在A股獨立上市……
此外，空港板塊、可燃冰業(yè)務(wù)、風(fēng)電領(lǐng)域等多方面均實現(xiàn)了齊頭并進、捷報頻傳。
麥伯良在獻詞中表示，2021年，是集團進入新一輪發(fā)展周期的開局之年，也是中集人踏上“二次創(chuàng)業(yè)”歷程的起步之年。新的一年里，中集要繼續(xù)堅持“穩(wěn)健經(jīng)營、有質(zhì)增長”的戰(zhàn)略主題，在日益嚴峻的外部環(huán)境下，走好未來發(fā)展的每一步。公司需要更加聚焦優(yōu)勢業(yè)務(wù)，聚焦物流和能源兩大行業(yè)，提升資產(chǎn)收益水平，追求高質(zhì)量的業(yè)務(wù)發(fā)展。
聯(lián)想集團楊元慶：心懷常理，路行長期
1月1日，聯(lián)想集團董事長兼CEO楊元慶發(fā)布題為“心懷常理，路行長期”的新年寄語。
楊元慶表示，2020年聯(lián)想不僅沒有被這場***疫情引發(fā)的危機所擊垮，反而用最短時間完成自我進化，轉(zhuǎn)危為機；不僅創(chuàng)造 歷史 上最高的單季收入和利潤，也盡全力參與到抗疫洪流中去，盡到一家企業(yè)應(yīng)有的 社會 責任。
在寄語中，楊元慶首先向參與抗擊疫情的聯(lián)想員工們表達敬意，尤其是長期堅守在火神山、雷神山醫(yī)院的幾位工程師，“他們的‘敢為’不僅是聯(lián)想的寶貴財富，也是聯(lián)想精神的完美體現(xiàn)?！?/p>
經(jīng)營成果方面，2020年，聯(lián)想貢獻了遠超大勢的財務(wù)業(yè)績表現(xiàn)，入選了恒生 科技 指數(shù)，獲得了三大國際信用評級機構(gòu)授予投資級評級，MSCI也將聯(lián)想ESG評級上調(diào)至“領(lǐng)導(dǎo)者等級”AA級。
楊元慶感慨：更值得慶幸的是，疫情并沒有打斷我們已經(jīng)進行多年的智能化轉(zhuǎn)型，反而加速了這一-進程，聯(lián)想一系列圍繞著“端邊云網(wǎng)智”架構(gòu)開發(fā)的產(chǎn)品，早已率先應(yīng)用于聯(lián)想自身。作為一家在全球180多個國家和地區(qū)開展業(yè)務(wù)的企業(yè)，我們用自己的成功證明了智能化轉(zhuǎn)型在復(fù)雜環(huán)境下的長期價值。
展望未來， 2021年必然是忙碌的一年，不僅是新的開始，也是一場漫長征程的繼續(xù)?！靶膽殉＠恚沸虚L期，更好的未來就在我們自己的手上。” 楊元慶如是寄語聯(lián)想全體員工。
中興通訊李自學(xué)：2021年是從發(fā)展期向超越期邁進關(guān)鍵一年
中興通訊董事長李自學(xué)在新年致辭中表示，2020年是公司創(chuàng)立35周年，我們親歷并見證了中國通訊產(chǎn)業(yè)從2G跟隨、3G 突破到4G并跑、5G引領(lǐng)的 歷史 性跨越，篳路藍縷仍執(zhí)著向前。
新的一年，公司將繼續(xù)推進數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加大核心人才吸引和激勵，完善合規(guī)管理體系，強化企業(yè)內(nèi)控治理，營造風(fēng)清氣正的廉潔氛圍。志之所趨，無遠弗屆，我們將保持戰(zhàn)略定力，強化戰(zhàn)略執(zhí)行，沿著 “恢復(fù)、發(fā)展、超越”的三階段路線，穩(wěn)中求進，實現(xiàn)有質(zhì)量增長。
李自學(xué)表示，2021 年是公司從發(fā)展期向超越期邁進的關(guān)鍵一年，公司將進一步強化和踐行數(shù)字經(jīng)濟筑路者的戰(zhàn)略定位，以創(chuàng)新、匠心和耐心夯實產(chǎn)業(yè)數(shù)字化升級之路。
新希望劉永好：向新而行，與希望同在
劉永好在新年賀詞里，特別提到了年初抗疫時公司做出的努力：“我還清晰記得去年年三十，***疫情突發(fā)，集團上下齊心，所有板塊迅速行動，奔赴抗疫一線， 捐款捐物、保證供應(yīng)，共同譜寫防疫抗疫壯美篇章。第一時間捐贈了3000萬元的現(xiàn)金和物資,設(shè)立全國首個‘三農(nóng)防疫救助及醫(yī)護關(guān)愛專項基金’?！?/p>
此外，作為興源環(huán)境的實控人，劉永好表示：興源環(huán)境的勇士們除夕夜逆行武漢，參建火神山、雷神山醫(yī)院的污水處理工程，冒著生命危險7天完成艱苦的工程，為“抗疫”勝利贏得時間、貢獻力量,鑄就“兩山精神”。
“我們從事的是民生行業(yè)，在有突發(fā)災(zāi)難的時候，我們必須保供不能停工，我們?nèi)σ愿?助力了“六穩(wěn)”“六?！薄Ｎ覀兘衲晷略鐾顿Y超過了300億、新增就業(yè)3.5萬人，超額完成了年初向領(lǐng)導(dǎo)和 社會 作出的承諾，得到方方面面的認同?！?/p>
新的時代，更大的挑戰(zhàn)來自 科技 創(chuàng)新帶來的商業(yè)巨變。數(shù)字化和智能化在深刻改變這個世界的商業(yè)模式和大眾的消費習(xí)慣，公司將堅持長期主義，做新商業(yè)文明的引領(lǐng)企業(yè)!致力于成為智慧城鄉(xiāng)的耕耘者、美好生活的創(chuàng)造者，實踐我們的初心與使命:希望，讓生活更美好!
中國市場特斯拉龍頭股有哪些？
現(xiàn)在就跟春節(jié)前一樣，就是 科技 股的結(jié)構(gòu)性牛市！2020年，接下來對于 科技 股的研究和配置各位一定要充分重視。因為當前中國的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，最核心的就是 科技 行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
任何大國的發(fā)展，都會步入以產(chǎn)業(yè)為核心的周期。中國過去是房地產(chǎn)經(jīng)濟，間接融資是最適合房地產(chǎn)經(jīng)濟的。而現(xiàn)在要走產(chǎn)業(yè)立國之路，大力發(fā)展直接融資市場，大力發(fā)展資本市場，大力發(fā)展投行服務(wù)業(yè)是不可或缺的。所以無論是產(chǎn)業(yè)還是資本市場，都在迎來自己的高光時代。
***來了，集研究所最高投研實力，深入跟蹤，挖掘 科技 產(chǎn)業(yè)賽道，梳理出了《2020科技藏寶圖——科技50股池》，顧名思義 科技 50就是50只具備投資價值的 科技 股票。票池篩選的目的就是圈定接下來一年跟蹤的 科技 股標的，鎖定目標，不讓自己的精力太過分散，做到優(yōu)中選優(yōu)！
并且，對表中的每只個股進行動態(tài)跟蹤！以及制定了相應(yīng)的指數(shù)，以方便投資者更直觀地了解 科技 公司中的第一梯隊。
根據(jù)這份 科技 50股池，我給大家講下研究邏輯：
1、通過挖掘產(chǎn)業(yè)價值鏈，依據(jù)上市公司的研發(fā)能力、業(yè)績、經(jīng)營狀況等綜合要素篩選出50家 科技 型企業(yè)，等權(quán)重編制本指數(shù)。
2、對指數(shù)進行動態(tài)跟蹤，按照半年度周期，調(diào)入或調(diào)出指數(shù)成分股。
2020年應(yīng)該是電子行業(yè)，也就是5G終端的業(yè)績驗證期和投資***期。本指數(shù)的行業(yè)分布，就是以計算機和電子行業(yè)為主，兩大行業(yè)占比超過60%！
接下來，我就來公布 科技 50票池的標的，以及每只標的核心邏輯，這也是大家比較關(guān)心的問題。50只票，由5張表格呈現(xiàn)，并且每張表格下面，都帶有個股的詳細跟蹤邏輯。
龍1：匯頂 科技 （603160）
核心邏輯：
1、公司是屏下指紋龍頭，受益智能手機放量，業(yè)績持續(xù)超預(yù)期；
2、IoT成為未來新藍海，TWS耳機創(chuàng)新不止。
3、公司技術(shù)儲備深厚，專利技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平，公司產(chǎn)品將受益于自身產(chǎn)品的更新及TWS耳機滲透率的提升。
龍2：恒瑞醫(yī)藥（600276）
核心邏輯：
1、公司多年來一直是國內(nèi)研發(fā)投入最多、研發(fā)實力最強的制藥企業(yè)，是國內(nèi)最早從“仿創(chuàng)結(jié)合”過渡到“創(chuàng)新驅(qū)動”的制藥企業(yè)。
2、隨著TIM3、TLR-7、IL-15等項目的快速推進，作為中國創(chuàng)新藥絕對龍頭企業(yè)，現(xiàn)在談恒瑞醫(yī)藥的天花板太過為 時尚 早，拋開國際化市場的巨大空間，單國內(nèi)的市場空間足夠公司以年均20%以上增速至少維持10年。
龍3：科大訊飛（002230）
核心邏輯：
國內(nèi)語音技術(shù)龍頭，AI+教育的優(yōu)質(zhì)賽道。平臺賦能，核心業(yè)務(wù) 健康 發(fā)展。
1、截止2019年底，訊飛開放平臺已經(jīng)聚集超過112萬開發(fā)者團隊，總應(yīng)用數(shù)超過73萬；
2、教育領(lǐng)域，智學(xué)網(wǎng)已覆蓋全國32個省級行政區(qū)超過15，000所學(xué)校。
3、司法領(lǐng)域，智能庭審系統(tǒng)目前已覆蓋全國31個省市自治區(qū)，超過3，000個政法單位。公司發(fā)布2019年業(yè)績預(yù)告，盈利能力提升，經(jīng)營現(xiàn)金流創(chuàng) 歷史 最好水平。
龍4：深信服（300454）
核心邏輯：
SDX的踐行者與領(lǐng)導(dǎo)者，深信服具有較強的產(chǎn)品能力推動業(yè)務(wù)拓展。
1、信息安全業(yè)務(wù)：產(chǎn)品化與渠道優(yōu)勢構(gòu)建護城河；
2、云計算：實現(xiàn)天花板不斷抬升的關(guān)鍵；
3、新IT業(yè)務(wù)：軟件定義基礎(chǔ)架構(gòu)，業(yè)務(wù)邊界不斷擴張
龍5：三一重工（600031）
核心邏輯：
公司作為中國工程機械“三巨頭”之一，不僅長期躋身國際前列，同時也有著A股上市公司中最優(yōu)質(zhì)的工程機械類上市資產(chǎn)。
近期的國際防務(wù)展上，三一推出了多型地面無人戰(zhàn)斗載具，公司成功切入軍工領(lǐng)域，未來有望持續(xù)受益于軍民融合，企業(yè)核心競爭力提升前景向好。
龍6：北京君正（300223）
核心邏輯：
1、公司是國內(nèi)領(lǐng)先的處理器芯片廠商，深耕MIPS指令集處理器芯片領(lǐng)域多年，積淀了豐厚的技術(shù)儲備；
2、收購矽成后，形成“存儲+處理器”的平臺格局；
3、存儲及處理器兩大業(yè)務(wù)互補效應(yīng)明顯，雙方有望在客戶設(shè)計導(dǎo)入、供應(yīng)鏈議價等方面釋放出協(xié)同效應(yīng)，形成“1+1>2”的協(xié)作局面。
龍7：兆易創(chuàng)新（603986）
核心邏輯：
1、兆易我國優(yōu)質(zhì)的存儲芯片和微控制器設(shè)計企業(yè)，其中SPINorFlash和32位MCU已達到世界領(lǐng)先水平；
2、看好公司近2年NorFlash產(chǎn)品在TWS、AMOLED、TDDI、ADAS等下游應(yīng)用興起過程中實現(xiàn)高增長；
3、看好公司借助NANDFlash、DRAM、MCU領(lǐng)域的技術(shù)進步實現(xiàn)品類擴張，NorFlash業(yè)務(wù)景氣上行，公司積極踐行品類擴張，加速國產(chǎn)替代。
***：北方華創(chuàng)（002371）
核心邏輯：
1、公司已建成IC設(shè)備產(chǎn)品矩陣，覆蓋單條設(shè)備線39%的設(shè)備，產(chǎn)品豐富；
2、存儲向3DNAND演變，刻蝕/CVD設(shè)備投資金額倍增；
3、存儲擴線加速，IC設(shè)備行業(yè)迎來拐點
龍9：中興通訊（000063）
核心邏輯：
1、公司定增落地，5G加速發(fā)展，2020年5G開啟大規(guī)模建設(shè)，運營商密集招標開啟，公司受益確定性大。
2、2020年我國5G規(guī)模建設(shè)正式開啟，預(yù)計全年建站超過60萬站，三大運營商5G招標近期啟動。
3、公司在5G基站、5G終端、承載、核心網(wǎng)全產(chǎn)品線布局且投入巨大，作為通信設(shè)備龍頭受益確定性大
龍10：中科創(chuàng)達（300496）
核心邏輯：
1、受益于5G新機型需求釋放，智能手機業(yè)務(wù)收入增速超過15%；
2、智能網(wǎng)聯(lián) 汽車 操作系統(tǒng)產(chǎn)品持續(xù)快速增長， 汽車 電子業(yè)務(wù)收入增速超過60%。認為，公司是AIOT產(chǎn)業(yè)趨勢的主要受益者。
龍11：寧德時代（300750）
核心邏輯：
公司與特斯拉強強聯(lián)合，龍頭地位彰顯：
1、動力電池龍頭地位穩(wěn)定，業(yè)績快速增長；
2、產(chǎn)能大幅擴張，出貨量有望進一步提升；
3、價格緩慢下降，毛利率有望維持較高水平
龍12：超圖軟件（300036）
核心邏輯：
1、美國***限制地理空間圖像軟件出口，高度重視GIS國產(chǎn)化和海外市場拓展機會。
2、公司不僅是國產(chǎn)GIS龍頭，國際地位也在不斷提升，根據(jù)ARC咨詢集團報告，公司SuperMap位居全球GIS市場的份額第3，亞洲第1；
3、國土空間規(guī)劃、自然***確權(quán)登記相關(guān)需求逐步釋放
龍13：中科曙光（603019）
核心邏輯：
1、公司是中科院計算技術(shù)國家級平臺，安全、性能及生態(tài)三大優(yōu)勢助力，公司可控服務(wù)器有望獲得較大份額。
2、軟件業(yè)務(wù)高速增長，有望帶動公司整體毛利率提升，并帶動利潤快速增長。
公司持有海光、中科星圖等中科院系的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，在科創(chuàng)大背景下，有望迎來價值重估。
龍14：匯川技術(shù)（300124）
核心邏輯：
1、工控自動化行業(yè)正在見底，公司訂單開始回升；
2、新能源 汽車 業(yè)務(wù)正在發(fā)生積極變化。公司以電源、電控電機部件為突破口，利用中國供應(yīng)鏈與快速響應(yīng)優(yōu)勢，持續(xù)尋找國際客戶項目合作機會；
3、海外已拿到一家車企DCDC、OBC定點，國內(nèi)有5家車企定點，其余車企公司正在積極布局，有望獲得突破。
龍15：國電南瑞（600406）
1、國電南瑞是國網(wǎng)“三型兩網(wǎng)，世界一流”的核心支撐；
2、泛在電力加速推進，信通業(yè)務(wù)有望快速增長；
3、內(nèi)部管理優(yōu)化，新產(chǎn)業(yè)注入活力；
在手大量特高壓及柔直訂單維持增長
龍16：歌爾股份（002241）
核心邏輯：
1、TWS及可穿戴需求持續(xù)強勁，安卓陣營增長空間廣闊；
2、3C產(chǎn)業(yè)鏈需求復(fù)蘇提升精密零件組收入，5G商用加速VR/AR蓄勢待發(fā)；
3、精細化管理優(yōu)化經(jīng)營效率，經(jīng)營現(xiàn)金流顯著提升
龍17：銳科激光（300747）
核心邏輯：
1、工業(yè)機器人持續(xù)轉(zhuǎn)暖，國產(chǎn)將不斷替代，公司作為國內(nèi)大型激光龍頭，市場份額有望逐步提升；
2、受益鋰電池景氣，覆蓋知名客戶，包括銳科激光已經(jīng)和國內(nèi)十多家設(shè)備集成商展開合作，激光產(chǎn)品已進入了包括寧德時代、比亞迪、國軒高科等動力電池生產(chǎn)企業(yè)；
3、國內(nèi)制造業(yè)復(fù)蘇，公司2020年有望迎來拐點
龍18：浪潮信息（000***7）
核心邏輯：
1.云計算是5G應(yīng)用周期“賣鏟子”的，具有明確的“投資時鐘”，已真正進入利潤爆發(fā)期，底層基礎(chǔ)設(shè)施、上層應(yīng)用都有望在2020年爆發(fā)。上游云計算產(chǎn)商資本開支2020年將大增。
2.公司共發(fā)布兩款邊緣計算服務(wù)器，既具備AI能力，又適應(yīng)高溫、高濕等復(fù)雜環(huán)境，同時可擴展性較強。公司份額持續(xù)提升，加速拓展海外市場。2018年浪潮僅次于Dell和HPE服務(wù)器出貨量第三全球市占率達未來有望繼續(xù)提升。公司海外市場滲透率仍較低，公司開展海外客戶順利。
龍19：京東方A（000725）
核心邏輯：
公司為LCD與OLED行業(yè)龍頭，主業(yè)LCD全球第一，LCD價格二季度有望企穩(wěn)。第6代柔性AMOLED生產(chǎn)線建設(shè)按***推進，公司AMOLED面板市場份額成為全球第二。華為最新款折疊屏手機用的就是京東方的柔性屏。
龍20：晶盛機電（300316）
核心邏輯：
公司光伏單晶爐主業(yè)，半導(dǎo)體單晶爐跟進。
1.光伏大硅片技術(shù)迭代將拉長設(shè)備需求周期。光伏硅片進入新產(chǎn)能周期，單晶滲透率將大幅提升，晶盛機電作為中環(huán)唯一的12寸設(shè)備提供商將大幅受益。
2.半導(dǎo)體業(yè)務(wù)進入收獲期，大基金二期重點扶持設(shè)備和材料國產(chǎn)化，大硅片設(shè)備龍頭有望受益。中環(huán)8寸產(chǎn)線正式投產(chǎn)，12寸設(shè)備進場在即。中環(huán)股份***購設(shè)備節(jié)奏明顯加快，作為核心設(shè)備商晶盛機電將大幅受益。
龍21：德賽西威（002920）
核心邏輯：
國內(nèi)智能駕駛座艙集成商龍頭，聚焦于智能駕駛艙、ADAS、車聯(lián)網(wǎng)。
1.***攝像頭及***環(huán)視系統(tǒng)已量產(chǎn)，全自動泊車系統(tǒng)預(yù)期在年內(nèi)量產(chǎn)并交付客戶，毫米波雷達產(chǎn)線已搭建完成達可量產(chǎn)狀態(tài)；
2.傳感器：L4/L5多傳感器搭配融合將為標配，2030年全球車載傳感器市場將會超過500億美元。
龍22：中科三環(huán)（000***0）
核心邏輯：
1.公司是國內(nèi)產(chǎn)能最大的釹鐵硼磁材企業(yè)，從十幾年前開始進行新能源 汽車 驅(qū)動電機應(yīng)用領(lǐng)域的研發(fā)，目前相關(guān)技術(shù)較為成熟，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用于歐美很多 汽車 廠商的新能源 汽車 中。將受益于新能源 汽車 與機器人電機需求爆發(fā)式增長。
2.擬持南方稀土5%股權(quán)，交割完成后，公司是集團的第二大股東，也是市場上唯一一家有極其稀缺的中重稀土***的永磁材料公司。
龍23：恒生電子（600570）
核心邏輯：
1.恒生電子是券商金融IT行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)先地位。公司屬于阿里系。高研發(fā)成就高凈利率和高市占率；
2.金融IT需求旺盛：資本市場改革與對外開放催生大量券商等金融IT需求；
3.公司推行online戰(zhàn)略，大中臺戰(zhàn)略加速落地。未來公司持續(xù)提高更多產(chǎn)品的市場份額，保持傳統(tǒng)業(yè)務(wù)競爭優(yōu)勢，推動新興技術(shù)落地，創(chuàng)新業(yè)務(wù)實現(xiàn)更大突破。
龍24：中微公司（688012）
核心邏輯：
1.中微公司公司半導(dǎo)體設(shè)備獨角獸公司，主要為集成電路、LED芯片、MEMS 等半導(dǎo)體產(chǎn)品的制造企業(yè)提供刻蝕設(shè)備、 MOCVD 設(shè)備及其他設(shè)備。
2.半導(dǎo)體行業(yè)是現(xiàn)代經(jīng)濟 社會 發(fā)展的戰(zhàn)略性、基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，半導(dǎo)體設(shè)備是萬物互聯(lián)的重要基石。
龍25：圣邦股份（300661）
核心邏輯：
1.國產(chǎn)模擬芯片優(yōu)質(zhì)企業(yè)，從“信號鏈+電源”持續(xù)拓展高性能運放、ADC、DAC市場。中國模擬市場規(guī)模占全球比重約為60%，使用的模擬集成電路產(chǎn)品約占世界產(chǎn)量的 45%，而我國的模擬芯片產(chǎn)量僅占世界份額的10%左右，進口替代空間巨大。
2.鈺泰股權(quán)，鈺泰主要團隊出身國際知名龍頭模擬公司，在電源類芯片積累深厚
龍26：?？低暎?02415）
核心邏輯：
1.在云邊結(jié)合的安防行業(yè)AI新生態(tài)時代，?？禐閮?yōu)秀智能物聯(lián)兼大數(shù)據(jù)服務(wù)龍頭，核心競爭力突出，行業(yè)地位穩(wěn)固。
2.以大安防為盾，掘金雪亮工程和民用安防市場。
3.以大數(shù)據(jù)為矛，開放 AI cloud 平臺，推動各行各業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
龍27：衛(wèi)寧 健康 （300253）
核心邏輯：
1.全國布局，深耕醫(yī)療信息化。公司成為中國及亞洲地區(qū)唯一一家上榜IDC全球醫(yī)療 科技 公司。
2.電子病歷評級助推傳統(tǒng)醫(yī)療信息化高景氣。醫(yī)療信息化行業(yè)將維持高景氣，助推公司在傳統(tǒng)醫(yī)療信息化領(lǐng)域高速發(fā)展。
3.互聯(lián)網(wǎng)助推醫(yī)療創(chuàng)新業(yè)務(wù)新發(fā)展。衛(wèi)寧 健康 適時把握互聯(lián)網(wǎng)醫(yī)療的發(fā)展，確立“云醫(yī)”、“云險”、“云藥”、“云康”以及“+1互聯(lián)網(wǎng)平臺”打造互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新業(yè)務(wù)。
龍28：東華軟件（002065）
核心邏輯：
1.東華軟件是中國目前規(guī)模最大的核心TIT集成商，華為、騰訊合作推廣云計算業(yè)務(wù)，騰訊參股。
2.東華軟件2002年與華為開展合作，聯(lián)合華為發(fā)布兩個基于鯤鵬生態(tài)的金融行業(yè)聯(lián)合解決方案，有望成為華為產(chǎn)業(yè)鏈在金融IT領(lǐng)域重要參與者。
3.迎政策利好，公司醫(yī)療業(yè)務(wù)有望提速。依托公司醫(yī)療IT領(lǐng)域先發(fā)優(yōu)勢（覆蓋醫(yī)院數(shù)量超600家），實現(xiàn)醫(yī)療業(yè)務(wù)加速增長。
龍29：用友網(wǎng)絡(luò)（600588）
核心邏輯：
1.公司為ERP行業(yè)龍頭公司公司優(yōu)質(zhì)客戶積累深厚，核心產(chǎn)品不斷打磨，云辦公+數(shù)字化轉(zhuǎn)型加速全面云化，以終為始構(gòu)建云時代SaaS領(lǐng)軍。
2.工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時代到來，乘云化辦公+數(shù)字化轉(zhuǎn)型之風(fēng)，ERP龍頭加速云轉(zhuǎn)型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)軟件公司。
產(chǎn)品分析：以終為始，堅定推進全面云化。現(xiàn)階段以混合云為基礎(chǔ)、中大客戶為著力、平臺化為導(dǎo)向。1）主打產(chǎn)品NCCloud，核心混合云架構(gòu)已經(jīng)達到業(yè)內(nèi)先進水平。
龍30：隆基股份（601012）
核心邏輯：
1.單晶硅片龍頭地位，市占率有望進一步提升：作為公司最早開展的業(yè)務(wù)，公司在單晶硅片領(lǐng)域處于絕對領(lǐng)先地位。單晶硅片產(chǎn)能在2018年末達到28GW，占全球總產(chǎn)能的41%，是全球出貨量最大的單晶硅片制造商。公司始終保持技術(shù)先進性，率先啟動長晶爐國產(chǎn)化進程，并最早引進金剛線切割技術(shù)，持續(xù)通過設(shè)備改造、工藝改進、管理提升降低成本。
2.單晶組件出貨量全球第一，海外組件業(yè)務(wù)近年來發(fā)展迅猛。
3.介入電池片和光伏電站業(yè)務(wù)，形成全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，打造全方位優(yōu)勢，重新定義行業(yè)：公司積極布局電池片、電站，致力于打造光伏全產(chǎn)業(yè)鏈。
龍31：啟明星辰（002439）
核心邏輯：
1.傳統(tǒng)網(wǎng)安龍頭，目前以5.1%的產(chǎn)業(yè)份額位居行業(yè)第一。公司信息安全產(chǎn)品線齊備，包含傳統(tǒng)網(wǎng)安產(chǎn)品如安全防護、監(jiān)測、應(yīng)用安全和數(shù)據(jù)安全，以及云安全、工控安全產(chǎn)品，多項細分領(lǐng)域中市占率穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅。
2.城市大腦：公司安全運營業(yè)務(wù)2018年以智慧城市業(yè)務(wù)破局，成功切入智慧城市建設(shè)綜合安全服務(wù)市場。
龍32：石基信息（002153）
核心邏輯：
1、公司為橫跨酒店、餐飲、零售等領(lǐng)先的軟件供應(yīng)商。在國內(nèi)星級酒店業(yè)和規(guī)模化零售業(yè)市場占有率60-70%，餐飲市場份額相對領(lǐng)先。
2、國際化布局逐漸完善，全球市場發(fā)展空間巨大，通過積極的海外投資并購，進一步完善酒店信息管理系統(tǒng)業(yè)務(wù)布局，積累了海外酒店客戶***。
3、基于直連技術(shù)，平臺化戰(zhàn)略助力公司轉(zhuǎn)型：公司在酒店、餐飲和零售等消費行業(yè)信息系統(tǒng)整體解決方案中獲得的行業(yè)優(yōu)勢地位，為公司基于直連技術(shù)發(fā)展預(yù)訂平臺和支付平臺奠定了堅實的基礎(chǔ)。
龍33：光威復(fù)材（300699）
核心邏輯：
1.公司是國內(nèi)碳纖維行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，具備全產(chǎn)業(yè)鏈布局及深厚的技術(shù)優(yōu)勢。公司是目前國內(nèi)生產(chǎn)品種最全、生產(chǎn)技術(shù)最先進、產(chǎn)業(yè)鏈最完整的碳纖維行業(yè)龍頭；
2.軍品民品雙輪驅(qū)動，助推公司業(yè)績快速增長。公司成為軍用航空領(lǐng)域國產(chǎn)碳纖維主供商。
3.與風(fēng)電整機廠商老大維斯塔斯合作大力開拓民品業(yè)務(wù)，碳梁業(yè)務(wù)成為公司的另一增長極，并合作在內(nèi)蒙古包頭投資建設(shè)大絲束碳纖維能力，未來原料供應(yīng)及生產(chǎn)成本優(yōu)勢助力公司民品業(yè)務(wù)的增長。
龍34：寶信軟件（600845）
核心邏輯：
公司工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與IDC數(shù)據(jù)中心雙輪驅(qū)動：
1.鋼鐵行業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)先行者, 智能制造領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)之一，鋼鐵智能化具有優(yōu)勢：鋼鐵信息化業(yè)務(wù)穩(wěn)步發(fā)展，“寶武合并”及多領(lǐng)域拓展帶來重要增量。
2.IDC業(yè)務(wù)全國布局戰(zhàn)略積極推進，公司擬與武鋼集團、寶地資產(chǎn)、武漢青山國資合資，***在2019-2023年間建設(shè)18000個機柜（約為寶之云機柜數(shù)量的67.2%），IDC產(chǎn)能不斷擴大。
龍35：中航光電（002179）
核心邏輯：
1. 公司是中航工業(yè)集團下屬優(yōu)質(zhì)上市公司，以軍工和通信為特色，現(xiàn)已成為國際知名、國內(nèi)領(lǐng)先的連接器供應(yīng)商；
2. 國內(nèi)連接器市場空間巨大，軍/民市場均有望迎來重***展機遇；
3. 公司近期公告開展第二期限制性股票激勵***，是體系內(nèi)軍工企業(yè)市場化經(jīng)營典范。
龍36：聞泰 科技 （600745）
核心邏輯：
1. 作為ODM行業(yè)龍頭，公司近年來持續(xù)受益下游客戶外包趨勢，2019年預(yù)計實現(xiàn)歸母凈利潤同比增幅1949%-2358%，5G時代成長機遇凸顯；
2. 公司實現(xiàn)安世（全球半導(dǎo)體標準產(chǎn)品行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，主因半導(dǎo)體邏輯芯片、功率MOS器件等）并表，成長性邁上新臺階；
3. 公司國內(nèi)擁有嘉興、無錫以及安世東莞工廠，其中東廣場春節(jié)期間未停工；同時，公司自動化水平較高，后續(xù)復(fù)工難度較低，本次***疫情影響有限。
龍37：深南電路（002916）
核心邏輯：
1. 公司是國內(nèi)PCB龍頭企業(yè)，受益于5G基站建設(shè)加速，下游訂單飽滿+產(chǎn)能利用率高，公司2019年預(yù)計實現(xiàn)歸母凈利潤同增65.85%，業(yè)績表現(xiàn)符合預(yù)期；
2. 目前，5G建設(shè)加速和半導(dǎo)體國產(chǎn)化趨勢機遇已高度明確，PCB行業(yè)下游需求有望持續(xù)向好，公司擴產(chǎn)項目達產(chǎn)后業(yè)績增厚有望更加明顯。
龍38：中國軟件（600536）
核心邏輯：
1. 公司由中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團控股，是集團網(wǎng)絡(luò)安全與信息化板塊的核心企業(yè)、核心系統(tǒng)集成平臺，國內(nèi)軟件開發(fā)領(lǐng)域的“領(lǐng)軍者”之一；
2. 當前國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)信息安全領(lǐng)域需求巨大，發(fā)展前景廣闊，龍頭優(yōu)勢集中；
3. 天津麒麟換股收購中標軟甲及華為鯤鵬云智能業(yè)務(wù)放量等均表明國產(chǎn)操作系統(tǒng)或開始加速研發(fā)應(yīng)用，相關(guān)領(lǐng)域優(yōu)勢龍頭有望直接受益。
龍39：三安光電（600703）
核心邏輯：
1.公司2019年全年業(yè)績預(yù)虧，但四季度業(yè)績表現(xiàn)符合預(yù)期，LED芯片前三季度價格持續(xù)下滑對于企業(yè)業(yè)績的拖累影響有所改善，行業(yè)拐點或已到來；
2. 考慮到LED行業(yè)景氣復(fù)蘇、MiniLED應(yīng)用滲透、三安集成產(chǎn)能持續(xù)釋放等主要因素，公司長期投資價值凸顯。
龍40：光環(huán)新網(wǎng)（300383）
核心邏輯：
1. 公司2019年業(yè)績預(yù)喜表現(xiàn)基本符合預(yù)期，一來公司數(shù)據(jù)中心客戶上架率逐步提升，IDC業(yè)務(wù)穩(wěn)步增長，云計算業(yè)務(wù)亦延續(xù)增長，二來北京科信盛彩云計算公司業(yè)務(wù)進展順利，預(yù)計達到業(yè)績承諾預(yù)期；公司成長性基礎(chǔ)堅實；
2.5G時代下，云計算等核心基礎(chǔ)設(shè)施剛需明確，IDC市場成長性高度確定，擁有區(qū)域性乃至全國性業(yè)務(wù)布局的優(yōu)勢龍頭有望持續(xù)受益。
龍41：太極股份（002368）
核心邏輯：
1. 公司背靠中電科，深耕政務(wù)信息化領(lǐng)域多年，2019年中標承建多個國家/省級和行業(yè)級別重大平臺，政務(wù)云用戶穩(wěn)步增長，政務(wù)數(shù)字化龍頭優(yōu)勢持續(xù)凸顯；
2. 根據(jù)公告，中電科十五所擬將持有的公司33.20%股份無償劃轉(zhuǎn)至中電太極，并將剩余股份表決權(quán)委托給中電太極，公司作為其中電太極上市平臺將直接受益于核心軍工院所資產(chǎn)改革。
龍42：長亮 科技 （300348）
核心邏輯：
1. 公司是一家專業(yè)提供金融IT服務(wù)的大型高 科技 軟件開發(fā)企業(yè)，得益于長期高強度研發(fā)投入逐步迎來收獲期，2019年全年歸母凈利潤增幅預(yù)計高達107.87%-137.86%，公司在銀行解決方案領(lǐng)域（尤其是大數(shù)據(jù)解決方案方面）的競爭力快速提升；
2. 公司近期中標郵儲銀行項目，國內(nèi)客戶范圍進一步拓展；同時，公司持續(xù)開拓海外海外市場，海外拓展已出的初步成果，業(yè)績持續(xù)增長動能充足。
龍43：比亞迪（002594）
核心邏輯：
1. 公司是國內(nèi)新能源 汽車 領(lǐng)域領(lǐng)軍品牌之一，2020年有望直接受益于國內(nèi)新能源 汽車 市場景氣回升；
2. 公司旗下比亞迪電子是全球知名的移動智能終端全面的產(chǎn)品解決方案提供商，5G時代有望直接受益于頭部廠商手機換機潮。
龍44：中際旭創(chuàng)（300308）
核心邏輯：
1. 公司2019年雖預(yù)計全年業(yè)績承壓，但來自部分客戶資本開支增速放緩、去庫存等因素的拖累影響在下半年逐步好轉(zhuǎn)，企業(yè)整體成長性向好趨勢不變；
2. 2020年國內(nèi)5G建設(shè)大概率加速推進，5G前端光通信及后端應(yīng)用云端需求預(yù)期強勁，公司有望打開更大的成長空間。
龍45：立訊精密（002475）
核心邏輯：
1. 公司是國內(nèi)3C領(lǐng)域龍頭企業(yè)之一，長期專注于連接線、連接器等電子產(chǎn)品領(lǐng)域，近年來一直重視研發(fā)投入，業(yè)務(wù)拓展前景廣闊；
2. 隨著5G時代到來，以TWS為代表的智能穿戴設(shè)備的姐終端換機潮等確定性需求，消費電子領(lǐng)域大大概率將迎來巨大變局，上游核心龍頭有望持續(xù)受益。
龍46：捷佳偉創(chuàng)（300724）
核心邏輯：
1. 公司從事硅晶光伏設(shè)備業(yè)務(wù)多年，產(chǎn)品涵蓋單晶PERC電池制造所需PECVD、自動化等多規(guī)格主工藝領(lǐng)域，客戶包括多家國內(nèi)外知名太陽能電池制造企業(yè)，相關(guān)市場份額行業(yè)領(lǐng)先；
龍47：滬電股份（002463）
核心邏輯：
1. 2019年全年公司預(yù)計實現(xiàn)歸母凈利潤同增101.6%-119.31%，營收穩(wěn)步增長疊加盈利結(jié)構(gòu)改善是為主因，公司5G產(chǎn)品成功打入全球主要通訊設(shè)備纏上供應(yīng)鏈成效凸顯， 汽車 電子與新能源 汽車 相關(guān)業(yè)務(wù)同樣表現(xiàn)突出；
2. 公司在消費電子產(chǎn)業(yè)鏈中的卡位優(yōu)勢十分明顯，行業(yè)龍頭地位穩(wěn)固，后市有望繼續(xù)受益于5G紅利與 汽車 電子發(fā)展。
龍48：韋爾股份（603501）
核心邏輯：
1. 公司已于2019年完成對北京豪威 科技 100%股權(quán)的收購，自此確定成為國內(nèi)圖像傳感器龍頭；
2. 隨著消費電子產(chǎn)品的換代升級，圖像傳感器（CIS）存在高度確定的增量需求，行業(yè)市場有望持續(xù)近期，加之電子核心零部件國產(chǎn)自主可控趨勢，擁有相關(guān)核心技術(shù)資產(chǎn)的龍頭國內(nèi)廠商有望顯著受益。
龍49：長電 科技 （600584）
核心邏輯：
1. 公司是國內(nèi)電子封測領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)，2019年全年業(yè)績預(yù)告扭虧為盈，子公司以無形資產(chǎn)出資的產(chǎn)業(yè)投資收入十分可觀；
2. 面對5G建設(shè)、消費電子及物聯(lián)網(wǎng)等多重因素共振，加之國內(nèi)電子半導(dǎo)體領(lǐng)域自主安全可控趨勢明確，公司主動大量擴產(chǎn)，搶占先進封裝紅利。
龍50：生益 科技 （600183）
核心邏輯：
1. 公司是國內(nèi)覆銅板領(lǐng)域龍頭企業(yè)，近期新建吉安生產(chǎn)基地，進一步加碼5G、中高端 汽車 電子產(chǎn)品等，隨著5G建設(shè)加速及智能駕駛產(chǎn)品的廣泛普及，未來新產(chǎn)能的投放將打卡公司成長空間；
2. 公司在高頻高速領(lǐng)域產(chǎn)期布局，刷線打破海外公司壟斷，“核高基”領(lǐng)域國產(chǎn)自主可控邏輯有望持續(xù)凸顯。
這就是 科技 50票池的完整版，這份珍貴資料請大家收藏，納入自己的自選股并且及時跟蹤。
石家莊開設(shè)汽車檢測與維修專業(yè)的中專學(xué)校名單有哪些
中國市場特斯拉龍頭股有哪些？
特斯拉龍頭股有哪些，特斯拉引領(lǐng)電動汽車行業(yè)，技術(shù)創(chuàng)新與智能制造推動產(chǎn)業(yè)變革。充電設(shè)施建設(shè)加速，特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈拓展能源領(lǐng)域，下面小編帶來特斯拉龍頭股有哪些，大家一起來看看吧,希望能帶來參考。
特斯拉龍頭股有哪些
特斯拉是一家美國電動汽車及能源公司，產(chǎn)銷電動汽車、太陽能板、及儲能設(shè)備，總部位于帕洛阿托。
特斯拉行業(yè)龍頭股共有114只，前30只分別是：
天龍股份(603266)、京威股份(002662)、合鍛智能(603011)、春興精工(002547)、祥鑫科技(002965)、贛鋒鋰業(yè)(002460)、常鋁股份(002160)、寶勝股份(600***3)、新宙邦(300037)、拓普集團(601689)、寧德時代(300750)、長安汽車(000625)、斯迪克(300806)、沃爾核材(002130)、福田汽車(600166)、飛龍股份(002536)、易事特(300376)、和晶科技(300279)、克來機電(603960)、精鍛科技(300258)、萬向錢潮(000559)、科達利(002850)、雙環(huán)傳動(002472)、杉杉股份(600884)、威唐工業(yè)(300707)、中航光電(002179)、寶鋼股份(600019)、隆基機械(002363)、先導(dǎo)智能(300450)、萬豐奧威(002085)。
特斯拉概念股龍頭有哪些
國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程支持了25家汽車制造企業(yè)搭上“特斯拉效應(yīng)，包括，從事“插電式乘用車項目”研究的公司比亞迪(002594)、一汽集團、奇瑞汽車、長城汽車(601633)和上汽集團(600104);從事“純電動乘用車項目”的公司江淮汽車(600418)、東風(fēng)汽車(600006)、北京汽車、吉利汽車和長安汽車(000625)等。
特斯拉給整個鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈帶來了信心。據(jù)了解，鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈包括電池、上游鋰礦、正負極材料、電解液、隔膜、電池回收等。招商證券(600999)認為，特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈上尚無國內(nèi)A股上市公司直接供貨，但隨著鋰電池市場的整體擴大和傳導(dǎo)，國內(nèi)相關(guān)鋰電池材料公司能夠間接受益。
預(yù)計A股市場中與超級電容器相關(guān)的個股，如江海股份(002484)、風(fēng)華高科(000636)、法拉電子(600563)、新宙邦(300037)及天富熱電(600509)等有望獲得資金的青睞;江蘇國泰(002091)、杉杉股份(600884)等鋰電池概念股也將間接受益;國內(nèi)電動車概念股或?qū)⒏L(fēng)爆炒，包括，從事“插電式乘用車項目”研究的公司比亞迪、一汽集團、奇瑞汽車、長城汽車和上汽集團;從事“純電動乘用車項目”的公司江淮汽車、東風(fēng)汽車、北京汽車、吉利汽車和長安汽車等。
特斯拉概念股：欣旺達(300207)
特斯拉概念股：比亞迪(002594)
特斯拉概念股：一汽轎車(000800)
特斯拉概念股：新宙邦
特斯拉概念股：德賽電池(000049)
特斯拉概念股：動力源(600405)
特斯拉概念股：億緯鋰能(300014)
特斯拉概念股：佛塑科技(000***3)
特斯拉概念股：拓邦股份(002139)
特斯拉概念股：曙光股份(600303)
特斯拉概念股：中信國安(000839)
特斯拉概念股：南都電源(300068)
特斯拉概念股：宇通客車(600066)
特斯拉相關(guān)的概念股票有哪些
特斯拉概念龍頭股有：
特斯拉概念形成的原因和蘋果概念相似。特斯拉汽車公司是以美國硅谷為基地，在納斯達克上市的電動車生產(chǎn)及設(shè)計公司，總部位于加州。特斯拉汽車以其獨特的造型、高效的加速以及良好的性能，成為公路上最快且最為節(jié)省燃料的車子。在2013年，該公司的銷售收入為5.55億美元，同比增長27倍。強勁的市場需求為該公司帶來的訂單促使公司規(guī)模效應(yīng)提升。迅速增長的銷量使特斯拉迎來成立公司十年來第一個盈利的季度。雖然只有1100萬美元，而且是因為***對于新能源汽車的補貼。但是這讓投資人看到了希望，在美國的股市中，特斯拉的股價被大幅拉升。
1、***磁體(19.050,-0.52,-2.66%)(300127)300127：公司已有產(chǎn)品用于特斯拉汽車上。
2、寧波韻升(6.240,-0.21,-3.26%)(600366)600366：公司與特斯拉有少量業(yè)務(wù)往來，主要涉及汽車空調(diào)壓縮機產(chǎn)品等。
3、威唐工業(yè)(18.630,-1.64,-8.09%)(300707)300707：憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量和完善的服務(wù)體系，公司與麥格納集團、博澤集團、李爾公司等國際知名汽車零部件供應(yīng)商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。使用公司研發(fā)、設(shè)計的模具所制造的沖壓件，最終配套應(yīng)用于保時捷、特斯拉、奔馳、本田等全球知名汽車集團旗下的眾多車型。
除此之外，特斯拉概念成分股還有：橫店東磁(11.370,-0.46,-3.89%)002056、中科三環(huán)(9.750,-0.11,-1.12%)(000***0)000***0、中信國安(2.780,-0.03,-1.07%)000839、安泰科技(6.***0,-0.05,-0.71%)000969、四維圖新(16.080,-0.27,-1.65%)002405、保隆科技(28.640,-0.26,-0.90%)6031***、比亞迪(92.590,-1.71,-1.81%)002594等。
特斯拉充電樁概念股有哪些
1、廣安愛眾(600***9)：充電樁龍頭股。10月15日收盤短訊，廣安愛眾股價15時收盤跌2.16%，報價3.17元，市值達到39.06億。
2、特銳德(300001)：充電樁龍頭股。10月15日消息，特銳德開盤報價26.23元，收盤于26.26元，跌0.91%。今年來漲幅下跌-19.08%，市盈率154.47。
3、英可瑞(300713)：深圳市英可瑞科技股份有限公司主要從事電力電子行業(yè)領(lǐng)域中智能高頻開關(guān)電源及相關(guān)電力電子產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。
4、通合科技(300491)：石家莊通合電子科技股份有限公司主要從事電力電子行業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)。主要產(chǎn)品包括充換電站充電電源系統(tǒng)及其核心的充電模塊、車載電源等產(chǎn)品。
5、萬馬股份(002276)：專業(yè)從事電線電纜、高分子材料、汽車充電設(shè)備等產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，以及汽車充電設(shè)備、光伏發(fā)電的投資與運營服務(wù)。產(chǎn)品類別主要包括500kV及以下電力電纜，光纜、同軸與連接線等通信線纜，硅烷、交聯(lián)、低煙無鹵、彈性體等高分子材料以及交流與直流充電設(shè)備。
特斯拉中國門店開業(yè)利好哪些股票?
北特科技2019年12月4日，公司在投資者互動平臺稱上海特斯拉超級工廠主要生產(chǎn)model3和modelY，model3和modelY的減震器訂單由北京萬都獨家供應(yīng)，而北京萬都供上海特斯拉超級工廠的減震器訂單中的活塞桿由我們獨家供應(yīng)。
新朋股份2020年1月8日公司在互動平臺稱：公司有為TESLA供應(yīng)家用儲能項目配套產(chǎn)品。
廣東鴻圖國內(nèi)壓鑄行業(yè)龍頭企業(yè),已向特斯拉供貨,涉及汽車輕量化發(fā)動機支架。
秀強股份2020年1月8日公司在互動平臺稱：公司目前與特斯拉的合作有兩塊：(1)新能源充電樁玻璃項目。目前已正常供貨。(2)光伏屋頂玻璃項目。正在按特斯拉要求提供樣品。
海達股份公司與特斯拉簽訂了太陽能屋頂密封件的供貨合同，這是公司與特斯拉開展業(yè)務(wù)的良好開端，為與特斯拉其他業(yè)務(wù)板塊合作奠定基礎(chǔ)。(數(shù)據(jù)來源：2017年年報)
飛龍股份彭博匯總的資料顯示特斯拉共有14家的供應(yīng)商，博格華納是特斯拉汽車渦輪增壓器的供應(yīng)商。2019年5月29日公司在互動平臺回復(fù)稱公司和博格華納公司簽訂了渦殼供貨協(xié)議;目前，博格華納已是公司主要客戶之一，雙方合作良好。
天齊鋰業(yè)公司是全國規(guī)模最大的鋰產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，全球最大的礦石提鋰企業(yè)，擁有年產(chǎn)2500噸電池級碳酸鋰、3000噸工業(yè)級碳酸鋰、1500噸無水氯化鋰、1500噸氫氧化鋰、600噸高純碳酸鋰/磷酸二氫鋰的生產(chǎn)能力。公司是電池級碳酸鋰的行業(yè)標準制定者，中國最大的電池級碳酸鋰供應(yīng)商。公司電池級碳酸鋰品質(zhì)優(yōu)勢明顯，占據(jù)國內(nèi)主要的市場份額，國內(nèi)領(lǐng)先的正極材料廠商如當升科技、比亞迪、杉杉股份、中信國安盟固利都是公司的長期客戶。而同時，電池級碳酸鋰還有一定的市場壁壘，新供應(yīng)商甚至新生產(chǎn)線的產(chǎn)品都要經(jīng)過長期嚴格的檢測認證才能獲得廠家的認可。
世運電路直接供應(yīng)商，公司PCB產(chǎn)品供貨給特斯拉。
勝宏科技2019年7月27日公司互動平臺回復(fù)公司有通過特斯拉認證，部分供貨;HDI調(diào)試階段
車子能開多少年?
一、石家莊開設(shè)汽車檢測與維修專業(yè)的中專學(xué)校名單一覽表
序號
學(xué)校名稱
學(xué)校地址
1
石家莊工業(yè)中等專業(yè)學(xué)校
石家莊市勝利北街469號
2
石家莊科技經(jīng)貿(mào)中等專業(yè)學(xué)校
河北省石家莊市正定縣曙光路
3
石家莊法商中等專業(yè)學(xué)校
河北省石家莊市紅旗大街5***號
4
石家莊工業(yè)信息中等專業(yè)學(xué)校
石家莊市方興路86號
5
河北現(xiàn)代冶金工業(yè)學(xué)校
河北省石家莊市南二環(huán)南路365號
二、石家莊開設(shè)汽車檢測與維修專業(yè)的中專學(xué)校簡介
1、石家莊工業(yè)中等專業(yè)學(xué)校
石家莊工業(yè)中等專業(yè)學(xué)校歷史沿革
河北省石家莊市高級技工學(xué)校、石家莊技師學(xué)院是一所培養(yǎng)中、高級技工和技師的綜合性職業(yè)院校，隸屬石家莊市人力***和社會保障局。學(xué)校坐落于美麗的滹沱河南岸，地理位置優(yōu)越，環(huán)境優(yōu)美，空氣清新，交通便利，距離國家歷史文化名城正定一箭之地。校園占地面積150畝，建筑面積5.5萬平方米，現(xiàn)有教職工260人，其中專***教師137人，具有高級職稱36人，中級職稱43人，高級技師16人，技師25人。目前在校生3000人。
石家莊高級技工學(xué)校始建于1***9年，原名為石家莊市勞動技工學(xué)校，2002年更名為河北省石家莊市高級技工學(xué)校，2003年6月經(jīng)河北省勞動和社會保障廳批準舉辦技師學(xué)院，2006年增掛石家莊工業(yè)中等專業(yè)學(xué)校校牌，同年被省***批準為石家莊技師學(xué)院。
石家莊工業(yè)中等專業(yè)學(xué)校辦學(xué)情況
多年來，學(xué)校堅持以教學(xué)為中心，以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，以服務(wù)為宗旨，深化教學(xué)改革，完善管理機制，形成了比較鮮明的技工教育特色，成為融中高級技工、技師、短期培訓(xùn)、職業(yè)鑒定、就業(yè)指導(dǎo)為一體的國家級重點技工學(xué)校和河北省金藍領(lǐng)技師培訓(xùn)基地。在30余年的辦學(xué)歷程中，共為社會培養(yǎng)2萬余名技能人才，為本地的經(jīng)濟社會發(fā)展做出了貢獻。
學(xué)校在多年的辦學(xué)實踐中，秉承自信自立、尚德尚能的校訓(xùn)，突出了德育為先理念，教育學(xué)生先做人、后做事，形成了嚴密科學(xué)的思想教育特色;全面實施質(zhì)量目標和量化考核，引入ISO9000管理理念，保證了教育教學(xué)和管理服務(wù)過程的整體優(yōu)化;強化了學(xué)生實踐操作能力、獲取新知識能力、團結(jié)協(xié)作能力和創(chuàng)新能力的養(yǎng)成訓(xùn)練;堅持在教師中開展理論、技能雙達標、雙提升活動，加大一體化和雙師型教師隊伍建設(shè);不斷創(chuàng)新辦學(xué)體制和教育教學(xué)管理模式，穩(wěn)步提高教學(xué)質(zhì)量;堅持以就業(yè)為導(dǎo)向的辦學(xué)原則，廣開就業(yè)渠道，建立了適應(yīng)學(xué)生專業(yè)特點的就業(yè)機制。在歷屆省市乃至全國技工院校技能大賽中，學(xué)生代表隊均取得優(yōu)異成績，尤其是車、鉗、電等重點專業(yè)多次包攬省市級比賽一、二、三等獎。學(xué)校教師在國家以及省市舉辦的技能大賽中，多次獲得一等獎及團體一等獎，為學(xué)校爭得榮譽，在社會上產(chǎn)生較大影響。畢業(yè)學(xué)生以精湛的技術(shù)和愛崗敬業(yè)的品質(zhì)深受用人單位的好評。
石家莊工業(yè)中等專業(yè)學(xué)校榮譽情況
石家莊高級技工學(xué)校連續(xù)多年被評為省級先進技工院校。1993年成為省重點技工學(xué)校，19***年被評為河北省教育質(zhì)量管理優(yōu)秀單位,1998年6月被勞動和社會保障部命名為國家重點技工學(xué)校，1999年被勞動和社會保障部、國家計委批準為高級技工學(xué)校，2005年被勞動和社會保障部命名為國家重點技工學(xué)校質(zhì)量管理體系認證單位，2006年被河北省人民***和石家莊市人民***命名為職業(yè)教育先進單位。2010年獲得河北省公民科學(xué)素質(zhì)教育示范單位、河北省先進技工院校、河北省高技能
國字頭的低價低市盈率的概念股有哪些
問題一：家庭轎車可以開多少年？ 現(xiàn)在的9座以下的非營運車，正常使用期為15年，到時只要年檢合格，無限期延緩，15年以后每年年檢2次，20年以后每年檢4次
如果車輛出事故，在達不到年檢的時候，即使沒到15年，相關(guān)部門也會強制要求報費
問題二：汽車很少開 能開多少年報廢 非營運的小、微型汽車 無使用年限。超過15年以后每年必須檢驗2次，檢驗不通過的，強制報廢。
1、9座(含9座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用15年。達到報廢標準后要求繼續(xù)使用的。不需要審批，經(jīng)檢驗合格后可延長使用年限，每年定期檢驗2次，超過20年的，從第21年起每年定期檢驗4次。
2、旅游載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。達到報廢標準后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理，但可延長使用年限最長不超過10年。延緩報廢使用的旅游載客汽車每年定期檢驗4次；延緩報廢使用的9座以上非營運載客汽車每年定期檢驗2次，超過15年的，從第16年起每年定期檢驗4次。
3、營運大客車的使用年限調(diào)整為10年，達到報廢標準后要求繼續(xù)使用的按現(xiàn)行規(guī)定程序辦理。延緩報廢使用不超過4年：延長使用期間每年定期檢驗4次。
4、上述車輛定期檢驗時，一個檢驗周期連續(xù)3次檢驗都不符合國家標準《機動車運行安全技術(shù)條件(GB7258-2004)規(guī)定的，收回號牌和行駛證，通知機動車所有人辦理注銷登記。達到報廢標準后，不得辦理注冊登記和轉(zhuǎn)籍過戶登記。
5、營運車輛轉(zhuǎn)為非營運車輛和非營運車輛轉(zhuǎn)為營運車輛一律按營運車輛的規(guī)定年限(8年)報廢。
問題三：專家揭秘：一輛車究竟可以開多少年 這是困擾很多朋友的問題。有些人開3-4年，甚至1-2年就考慮換車了。有些人可能開了10多年還沒換。今天我就來給大家科普下，一輛車究竟能夠開多少年？
汽車的經(jīng)濟使用壽命是30萬到50萬公里
這個答案是從國外某工業(yè)大學(xué)一位理學(xué)專業(yè)學(xué)生的大作中得出的，專業(yè)研究這個的就是不一般，他在論述過程中使用到了“低劣化數(shù)值法”、“經(jīng)濟分析法”等秘籍，這個30萬到50萬公里的經(jīng)濟使用壽命，就是業(yè)界的重要研究成果之一。
專家稱，汽車使用壽命可被分成三種，技術(shù)使用壽命、經(jīng)濟使用壽命和合理使用壽命。
技術(shù)使用壽命，比拼的就是設(shè)計功力和制造質(zhì)量，如果讓車主來檢驗，方法就是“小車不倒只管推”。今年已經(jīng)75歲高齡的美國人Irv Gordon 1966年買了臺沃爾沃P1800S，到現(xiàn)在已經(jīng)開了超過300萬英里（大概是480萬公里），老頭兒說：“我可能會死在它前面”――這應(yīng)該是目前人類探索汽車技術(shù)壽命的最高記錄。（PS:老頭兒是個相當愛惜車的人，每次都是到沃爾沃的專修店去保養(yǎng)，并且有完整的保養(yǎng)記錄。）
經(jīng)濟使用壽命，意思是一部車使用比較劃算的時間段，如果維修費用之類的使用成本太高了，還不如淘汰了。
合理使用壽命，是要從大局出發(fā)來看的，比如現(xiàn)在你的車“黃標”了，有關(guān)部門覺得“不合理”，就會想各種辦法迫使你淘汰。
如果排個隊的話，順序應(yīng)該是：技術(shù)壽命>合理壽命>經(jīng)濟壽命。
這個大學(xué)生自己搜集數(shù)據(jù)、建立模型，得出結(jié)論：中國目前低檔次車（比如豐田威馳、雪佛蘭樂風(fēng)）的經(jīng)濟使用壽命是22萬公里左右，中檔次車（比如豐田卡羅拉、大眾速騰）超過30萬公里，高檔次車（比如雷克薩斯、奧迪）則到了近40萬公里。但很多人都對這個結(jié)論不以為然，他們的直覺告訴他們汽車這種“大玩具”開個六七年、跑個十幾萬公里后，小毛病就會層出不窮，維修費也會隨之上漲，再不換新的它就成了名副其實的累贅。但人家大學(xué)生也不是隨口亂說，而是收集了具體車型的維修費、保養(yǎng)費、油耗、折舊費等數(shù)據(jù)后計算出來的。
再來看個數(shù)據(jù)，美國著名汽車咨詢公司 IHS Automotive 最近發(fā)布消息說，美國現(xiàn)在的平均“車齡”達到了11.5年（注意，這是“平均車齡”，1年的新車和22年的老車一平均，或者10年和13年的車一平均，都是這個數(shù)值）。事實上，美國現(xiàn)在路上跑的車，還有不少是在克林頓當政時期買的。HIS自從2002年開始跟蹤美國的平均車齡以來，這個數(shù)字一直在穩(wěn)步上升，據(jù)說，這是因為汽車質(zhì)量越來越好，可靠性和耐用性不斷提高。
我們自己也可以想一下，作為一輛能在沙漠上飛馳、草原上奔跑、泥地里掙扎、馬路上行駛的汽車最重要的地方是哪里？發(fā)動機。2012年《 *** 》的一篇報道曾寫道15年前，發(fā)動機的活塞環(huán)跑幾十萬公里后可能會磨下去50微米，現(xiàn)在做到只磨掉10微米。福特測試了新一代EcoBoost發(fā)動機，跑了40萬公里后，結(jié)論是“看不到明顯的老化跡象”。
13年前，大眾4代POLO在中國上市時，宣稱車身用了雙面鍍鋅鋼板、空腔注蠟等技術(shù)，可以保證12年不銹，現(xiàn)在這些技術(shù)已非常普及，車子開上個十幾年不出現(xiàn)銹蝕完全不是事兒（某些車偷工減料出現(xiàn)了早期生銹問題，是個別現(xiàn)象）。
如果把汽車拆成一堆零件，從材料上看，大致分為金屬、塑料、橡膠、玻璃和織物等。
金屬的性能是相當穩(wěn)定的，如果不發(fā)生強烈碰撞，那些金屬部件的壽命肯定會超過“唐長老”。當然也有例外，比如“斷軸”，但這也是個別品牌、個別車型出現(xiàn)的奇葩問題。
塑料件的耐用性差些，但車用塑料不同于晾衣架用的塑料，抗老化能力還是很強的。除了個別油液管......>>
問題四：一輛私家車能用多少年？ 現(xiàn)在車輛報廢一不按照年限；二也不按照KM；目前是根據(jù)車況（包括尾氣檢測等）；汽車的報廢時間不能簡單地以千米（公里）和年限來決定；原來國家規(guī)定機動車10年報廢，最長可以使用到15年；但是由于私家車的大量進入家庭，15年的車有的只跑了10幾萬千米（公里），如果報廢，就是一種***的最大浪費；于是現(xiàn)在改為不受年限的限制；而是根據(jù)車況來決定報廢年限；相對來講就人性化了許多。
車子到底能使用（開到）多少千米（公里）報廢，只能講這是一個事在人為的問題：我記得在前幾年媒體上報道過一輛奇瑞出租車創(chuàng)造了50萬千米（公里）無大修的記錄。在這里例舉別的品牌車沒有太大的意義，但是用奇瑞車來做例證應(yīng)該是最有說服力的；車是死的，人是活的；完全就在于怎么樣來使用。正確的操控、維修、保養(yǎng)不僅保證了行車安全、延長了汽車使用壽命、維保的使用周期，還節(jié)省了開支、降低了成本。
問題五：汽車最多可以開幾年？ 凡在我國境內(nèi)注冊的民用汽車，屬下列情況之一的應(yīng)當報廢：
一、輕、微型載貨汽車(合越野型)、礦山作業(yè)專用車累計行駛30萬公里，重、中載貨汽車(含越野型)累計行駛40萬公里，特大、大、中、輕、微型客車(含越野型)、轎車累計行駛50萬公里，其它車輛累計行駛45萬公里；
二、輕、微型載貨汽車(含越野型)、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車使用8年，其它車輛使用10年；
三、因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術(shù)狀況低劣，無法修復(fù)的；
四、車型淘汰，已無配件來源的；
五、汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值百分之十五的；
六、經(jīng)修理和調(diào)整仍達不到國家對機動車運行安全技術(shù)條件要求的；
七、經(jīng)修理和調(diào)整或***用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的。除19座以下出租車和輕、微型載貨汽車(含越野型)外，對達到上述使用年限的客、貨車輛，經(jīng)公安車輛管理部門依據(jù)國家機動車安全排放有關(guān)規(guī)定嚴格檢驗，性能符合規(guī)定的，駭延緩報廢，便延長期不得超過本標準第二條規(guī)定年限的一半，對于吊車、消防車、鉆探車、等從事專門作業(yè)的車輛，還可根據(jù)實際使用年限。所有延長使用年限的車輛，都需按分安部規(guī)定增加檢驗次數(shù)，不符合國家有關(guān)汽車安全排放規(guī)定的應(yīng)當強制報廢。
問題六：國產(chǎn)車最多能開幾年 國產(chǎn)汽車這些年發(fā)現(xiàn)他們做好車沒人買倒貼錢，只有在10萬以內(nèi)的這個低利潤的價格區(qū)間有市場，還能有點微薄的利潤。只要超過10萬的車，不管做的再好，消費者就憑一個品牌就把國產(chǎn)的否定掉了，很少有消費者會認認真真的對比下，進口車、合資車、自主品牌的用料、做工、技術(shù)、質(zhì)量。都是聽說自主品牌差就認定自主品牌差了。但是中國人就是迷信外國貨，就是覺得外國品牌高上大，自主品牌低端。并且不少人還認為一分錢一分貨
其實現(xiàn)在國產(chǎn)車在中高端市場做的產(chǎn)品并不差，投入的也不少，只是銷量不行，基本都在虧損狀態(tài)，不管什么商人，某個方面虧一點可以，但是連連虧損，長期虧損不見曙光，那肯定要推出這方面不做了。國家最怕的就是國產(chǎn)車現(xiàn)在進軍在中高端的這一波熱浪中因為虧損巨大，不繼續(xù)堅持做下去全部退下來，以后誰也不敢進軍中高端市場，讓中國汽車業(yè)永遠處于低端制造業(yè)水平
問題七：汽車一般能開多少年呢 汽車從投入使用到不宜再繼續(xù)使用的總運行年限或總行駛里程，又稱汽車使用壽命。汽車使用期限通常分為技術(shù)使用期限、經(jīng)濟使用期限和合理使用期限。
汽車技術(shù)使用期限
汽車自投入使用到由于零件磨損和老化而喪失工作能力，即使加以修理也無法繼續(xù)使用所行駛的年限或里程。技術(shù)使用期限受汽車制造質(zhì)量、運行條件和保修方式等因素影響，須在實際使用中通過試驗測定其有關(guān)參數(shù)后確定。成批使用的車輛，應(yīng)積累長期使用數(shù)據(jù)，經(jīng)統(tǒng)計、分析、研究后定出某種型號汽車技術(shù)使用期限的定額值。
經(jīng)濟使用期限
汽車自開始使用，到使用期內(nèi)變化著的運行的總費用為最小值時所行駛的里程或年限。汽車在使用過程中，隨著運行時間或行駛里程的增長，它的每千公里（或噸公里）的單位費用將是變化的。在一般情況下，汽車運行總費用中的管理費、輪胎費和養(yǎng)路費等可視作與使用時間的變化無關(guān)；燃料費、維修費隨著使用時間的增長而累進增加；每年應(yīng)分攤的汽車購置費將隨著使用時間的增長而減少。從這些費用隨里程變化中，可以發(fā)現(xiàn)在當汽車使用里程達到某一值時，其汽車運行總費用為最小。超過這一限值繼續(xù)使用，運行總費用將會逐步增加。所以在確定汽車經(jīng)濟使用期限時必須有切合實際的計算模式，同時還要有汽車使用過程中的詳盡統(tǒng)計數(shù)據(jù)，以得出正確的結(jié)果。汽車經(jīng)濟使用期限涉及的因素很多，除汽車制造質(zhì)量和使用技術(shù)外，與經(jīng)營管理方面的因素有密切關(guān)系。
合理使用期限
以經(jīng)濟使用期限為基礎(chǔ)，并根據(jù)本國的汽車運輸政策、汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展和燃料的供應(yīng)情況等因素，綜合確定的使用期限。如技術(shù)性能先進的新型車出現(xiàn)，盡管老、舊型車未達到技術(shù)和經(jīng)濟的使用期限，為了獲得較高的運輸效率和經(jīng)濟效益，也可更新。
問題八：轎車開多少年就不能過戶了 沒有年限,因為要審,審得不合格報廢為止!
問題九：一輛車最多能開多少公里？ 看怎么維護了，現(xiàn)在的車恐怕是不行，都是電腦的，自己沒法鼓搗，修理費太貴的話還不如換新車了
問題十：家用轎車一般能夠使用多久~？ 你的問題太模糊了，關(guān)鍵哪國車在什么條件下用，首選德系車，皮實難用，只要不出事故開到報廢都不怕，其次美系車，自重大穩(wěn)定性好，缺點費油年頭長了小毛病多。最后選日韓車，優(yōu)點：科技含量高，做工精細外觀時尚。缺點：用料過于精打細算。不抗用，年頭長了整車非常松散。正所謂新車挑不出錯，2年后開始露餡，五年逼你換車，豐田不是偶然！
然后就是使用環(huán)境了，路況和司機手藝都是關(guān)鍵！通常城市堵車對車的磨損是正常使用的數(shù)倍，短時間沒事，都是日積月累。舉個例子：我朋友長跑長途，去年買的速騰1.6，現(xiàn)在已過10萬公里了，車況沒得說，但常在堵車環(huán)境中的車用若干年也跑不出10萬，但車況已不理想，所以不能完全用公里數(shù)界定車輛壽命。
最好的用車環(huán)境是市郊搭配，猶如吃飯要葷素搭配，車也一樣，其次駕車人也是關(guān)鍵，養(yǎng)成良好習(xí)慣，杜絕急加速減速嚴禁高檔低速行車，要勻速行駛不激烈駕駛，平時做好保養(yǎng)工作，不留任何故障隱患，以10萬左右的德系車為例：一年以2萬公里計算，（市區(qū)郊區(qū)搭配）五年10萬公里是車的黃金期，之后隨這年頭里程的增加，一些消耗件會逐漸老化，如：輪胎、電瓶、皮帶電器等，但只要做好保養(yǎng)工作，該換的換，別等壞了！防范于未然，你開到報廢也不怕！以上是我多年的用車心得，希望對你有所幫助
中國的自主品牌汽車有哪些？
國字頭的低價低市盈率的概念股有如下幾種：
000806 ***科技。系1993 年4 月經(jīng)廣西壯族自治區(qū)經(jīng)濟體制改革委員會批準、以定向募集方式設(shè)立的股份有限公司。經(jīng)中國證券監(jiān)督管理委員會批準，公司于1998 年2 月18 日向社會公開募集公眾股2100 萬股，并于1998 年4 月16 日獲準在深圳證券***掛牌上市；2002 年3 月，公司實施公募增發(fā)5000 萬股A 股，發(fā)行日為2002 年3 月6 日，上市日為2002 年3 月22 日。 根據(jù)2000 年1 月27 日召開的2000 年第一次臨時股東大會決議，本公司將原名稱 “北海***股份有限公司”更名為“北海***高科技產(chǎn)業(yè)股份有限公司”，股票簡稱由 “北海***”改為“***科技”。
000557 ST銀廣夏 。全稱為廣夏（銀川）實業(yè)股份有限公司，現(xiàn)證券簡稱為ST廣夏（000557）。1994年6月上市的銀廣夏公司，曾因其驕人的業(yè)績和誘人的前景而被稱為“中國第一藍籌股”。2001年8月，《財經(jīng)》雜志發(fā)表“銀廣夏陷阱”一文，銀廣夏虛構(gòu)財務(wù)報表***被曝光。專家意見認為，天津廣夏出口德國誠信貿(mào)易公司的為“不可能的產(chǎn)量、不可能的價格、不可能的產(chǎn)品”。以天津廣夏萃取設(shè)備的產(chǎn)能，即使通宵達旦運作，也生產(chǎn)不出所宣稱的數(shù)量；天津廣夏萃取產(chǎn)品出口價格高到近乎荒謬；對德出口合同中的某些產(chǎn)品，根本不能用二氧化碳超臨界萃取設(shè)備提取。
600016 民生銀行 。是中國大陸第一家由民間資本設(shè)立的全國性商業(yè)銀行，成立于1996年1月12日。主要大股東包括劉永好的新希望集團，張宏偉的東方集團，盧志強的中國泛?？毓杉瘓F，王玉貴代表的中國船東互保協(xié)會，中國人壽保險股份公司，史玉柱等。民生銀行A股于2000年12月19日在上海證券***公開上市，民生銀行的H股于2009年11月26日在香港證券***掛牌上市。
600889 南京化纖。是一家國有控股的上市公司，其前身系南京化纖廠，該廠由國家投資建設(shè)，并于1964年建成投產(chǎn)。1992年改制為股份制企業(yè)。1996年3月公司股票在上海證券***上市?，F(xiàn)總股本1.9億股，流通股8017萬股，凈資產(chǎn)5.9億元。
601398 工商銀行 。成立于1984年，是中國五大銀行之首，世界五百強企業(yè)之一，擁有中國最大的客戶群，是中國最大的商業(yè)銀行。 中國工商銀行是中國最大的國有獨資商業(yè)銀行，基本任務(wù)是依據(jù)國家的法律和法規(guī)，通過國內(nèi)外開展融資活動籌集社會資金，加強信貸資金管理，支持企業(yè)生產(chǎn)和技術(shù)改造，為我國經(jīng)濟建設(shè)服務(wù)。
600012 皖通高速 。成立于1996年8月15日，于1996 年11月H股股票
600033 福建高速 。999年6月28日，福建省高速公路有限公司聯(lián)合福建省汽車運輸總公司、福建省公路物資公司、福建省暢達交通經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)公司和福建福通對外經(jīng)濟合作公司，共同發(fā)起設(shè)立福建發(fā)展高速公路股份有限公司。
600260 凱樂科技 。是中國領(lǐng)先的以高科技新材料為基礎(chǔ)的多元化實業(yè)服務(wù)商。在中國本土的北京、上海、廣州、深圳、武漢、重慶、成都、長沙、西安、昆明等地設(shè)有27個分支服務(wù)機構(gòu)。2000年7月，“凱樂科技”在上海證券***正式掛牌上市（600260），公司目前總資產(chǎn)達18.56億元，凈資產(chǎn)12.23億元。公司已全面通過ISO9001：2000質(zhì)量體系認證及ISO14001：2004環(huán)境管理體系認證。
600303 中文簡稱曙光汽車集團，是以整車、車橋及零部件為主營業(yè)務(wù)的跨地區(qū)的企業(yè)集團，是“國家汽車整車出口基地企業(yè)”，擁有國家級技術(shù)中心?
求助：國內(nèi)外有哪些汽車廠的發(fā)動機使用正時鏈條？（16家） 國內(nèi)外正時鏈條的品牌（8家）
1 上海汽車工業(yè)(集團)(合資品牌和自主品牌有上海通用、上海大眾、上汽通用五菱、上汽依維柯、上海申沃、名爵、榮威)。
2 東風(fēng)汽車股份有限公司(東風(fēng)、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)神龍、東風(fēng)本田、東風(fēng)乘龍、東風(fēng)霸龍、東風(fēng)龍卡、東風(fēng)風(fēng)行、東風(fēng)小康)。
3 中國第一汽車集團(一汽解放、一汽轎車、一汽大眾、一汽豐田、一汽馬自達、紅旗轎車、通用紅塔、一汽海馬、一汽奔騰)。
4?北京汽車集團有限公司(國內(nèi)較早地方汽車工業(yè)之一,品牌有北京牌、北京Jeep，切諾基、北京現(xiàn)代、北汽福田、北京奔馳)。
5 廣州汽車工業(yè)集團(廣汽本田、廣汽豐田、傳祺、廣汽客車、廣州五十鈴等品牌,廣州市***國有資產(chǎn)授權(quán)經(jīng)營企業(yè)集團)。
6?長安汽車(集團)(擁有長安、哈飛、昌河、陸風(fēng)等自主汽車品牌,并與福特、鈴木、馬自達、標致雪鐵龍等建有合資品牌)。
7 中國重型汽車集團(全國最大的重型汽車生產(chǎn)基地,中國第一輛重型載重汽車黃河的制造者,國內(nèi)重卡行業(yè)質(zhì)量較好的企業(yè))。
8 華晨汽車集團(旗下有自主品牌中華轎車、華晨***和合資品牌華晨寶馬,我國汽車工業(yè)民族自主品牌的主力品牌)。
9?奇瑞汽車有限公司(擁有長安、哈飛、昌河、陸風(fēng)等自主汽車品牌,并與福特、鈴木、馬自達、標致雪鐵龍等建有合資品牌)。
10 安徽江淮汽車集團 (旗下?lián)碛薪雌?、安凱客車品牌,國家汽車整車出口基地企業(yè),高新技術(shù)企業(yè),中國企業(yè)500強)。
南京利明鏈條，廣州五羊鏈條， 深圳超匯鏈條，重慶長江鏈條。中國官方網(wǎng)站（***.renold.cn/）內(nèi)相關(guān)經(jīng)銷商的情況。瑞諾德動力傳動（上海）有限公司（應(yīng)該是外商獨資企業(yè)）授權(quán)經(jīng)銷商：***.renold.cn/RenoldChina/web/site/CN/Company/Authorised_Distributors.asp回答如下：1、國產(chǎn)和進口首先是價格上的區(qū)別，進口貴2、從質(zhì)量上而言，也不能絕對做比較，畢竟鏈條還有各式各樣品牌，并沒有嚴格意義上的，國產(chǎn)或者進口好之類，但相對而言進口略好于國產(chǎn)。3、由于為了降低生產(chǎn)成本，很可能所謂進口鏈條，其實就是在國內(nèi)相關(guān)授權(quán)工廠生產(chǎn)的該品牌鏈條，質(zhì)量還是肯定保證。這種降低生產(chǎn)成本的模式未必帶來銷售價格的下跌（還是按進口的價格賣），這就能使掌握核心技術(shù)的國外商標權(quán)利人賺取相當大的利潤。所以我覺得，這樣的零件銷售，應(yīng)該不會大量依賴于進口，依賴于進口不利于商家的利益最大化。4、選擇鏈條也要從你自己公司的生產(chǎn)成本出發(fā)，在質(zhì)量和價格上先做一個博弈，然后再考慮是購買國產(chǎn)的還是外國的5、推薦品牌如下：英國RENOLD、日本KCM、***TYC……國產(chǎn)車帶有鏈條的有……北京奔馳 北京現(xiàn)代 北汽制造 比亞迪 長安福特 長安鈴木 長安汽車 長城汽車 長豐獵豹 長豐揚子 昌河汽車 昌河鈴木 東風(fēng)本田 東風(fēng)日產(chǎn) 東風(fēng)汽車 東風(fēng)悅達起亞 東南汽車 富迪汽車 廣州本田 廣州豐田 哈飛汽車 海馬汽車 河北中興 華晨寶馬 華晨汽車 華泰汽車 華翔富奇 江鈴汽車 吉奧汽車 吉利汽車 江淮汽車 江南汽車 力帆汽車 南京菲亞特 南汽集團 南汽新雅途 慶鈴汽車 奇瑞汽車 上海汽車 上海大眾 上海華普 上海通用 上汽通用五菱 神龍汽車 沈陽中順 四川豐田 雙環(huán)汽車 曙光汽車 天津一汽豐田 天津一汽 天馬汽車 一汽大眾 一汽豐越 一汽華利 一汽轎車 一汽吉林 一汽馬自達 一汽自由風(fēng) 鄭州日產(chǎn) 眾泰汽車……這些車都是……不能詳解…望樓主上網(wǎng)查詢……
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