賽力斯汽車是重慶金康賽力斯汽車有限公司旗下汽車品牌。
賽力斯汽車成立于2016年1月，是賽力斯集團旗下的新能源汽車品牌，專注于新能源電動汽車領域的研發(fā)、制造和生產，旗下主要產品包括AITO問界M5、AITO問界M5純電、AITO問界M7、賽力斯華為智選***5等車型，賽力斯致力于為全球用戶提供高性能的智能電動汽車產品以及愉悅的智能駕駛體驗。
賽力斯由英文名稱SERES音譯而來，源為希臘語，有著絲綢之國的含義，象征著東方，也意味著高端。賽力斯要走出一條高端產品的絲綢之路，這是中國企業(yè)的開放與包容，也是走向世界的格局與氣度。
賽力斯發(fā)展歷程介紹：
2016年1月在美國硅谷成立。2017年1月獲得發(fā)改委生產資質。2018年9月獲得工信部產品資質。手握生產和銷售雙資質。2019年4月10日，舉行SERES兩江智慧工廠投產儀式，并發(fā)布首款新電動汽車***5。2019年4月16日，***5在第十八屆上海車展正式亮相并開啟預訂。
2020年1月，完成高寒、高溫、高原等極端嚴苛測試。2021年4月19日，第十九屆上海國際汽車展覽會上，賽力斯與華為正式達成深度合作，賽力斯華為智選***5車型上市。2021年5月20日，賽力斯已擁有全球技術專利超過1000項。
以上內容參考：百度百科-賽力斯
賽力斯是什么公司
自從得到了華為加持，賽力斯便從名不見經傳變成備受關注，銷量也從原來的一百幾十輛增加到一千多兩千輛，對于合作雙方來說這是一個不錯的成果。值得一提的是，華為主要是為賽力斯提供智能交互系統、電驅系統以及音響系統，但并未給賽力斯的***駕駛系統提供技術支持。華為的***駕駛系統方案是用在了極狐上。華為賽力斯缺點有哪些
1、外觀內飾比較普通
目前賽力斯旗下僅有賽力斯***5一款車，在華為的技術加入賽力斯***5之前和之后，這款車的外觀和內飾都沒有改動。賽力斯***5的外形比例更加像燃油車，而它本身也并非純電的，而是增程式混動車，加上細節(jié)設計缺乏亮點，能帶給消費者的新鮮感和***感沒有多少。 內飾也是如此，雖然整體上非常簡潔，但是并沒有什么獨樹一幟的設計，比較難打動那些注重顏值的消費者。2、1.5T增程器？
如果賽力斯的動力系統是“雙擎”驅動的，那么我對它用1.5T發(fā)動機沒有任何異議，但現在這套系統是增程式，換言之發(fā)動機不會參與驅動，為什么要用到這種排量的發(fā)動機呢？要知道理想ONE這么大的車也才用1.2T三缸機做增程器。 想來想去，唯一能解釋的是它在彈射模式時，是靠增程器直接向電機供電，所以才需要發(fā)電能力比較強的增程器。 除了以上兩個缺點之外，賽力斯***5就沒有其他特別明顯的缺點了。而且賽力斯***5還是太低調了，身上很多做得好的地方都不怎么拿出來宣傳。 譬如說它用的是前雙叉臂后多連桿的懸架形式，而且懸架結構件用了大量的鋁合金材料；懸架與副車架之間用的是液壓襯套；輪胎是倍耐力P ZERO高性能胎，使得整輛車的操控性和舒適性都相當出色。最重要的是，它的價格和CR-V、RAV4榮放這些常規(guī)家用SUV差不多，只要23萬左右就能買到。 再譬如說這款車的隔音做得相當好，哪怕發(fā)動機介入時也不會有很突兀的聲音，發(fā)動機傳遞到車廂內的感受微乎其微，只有切換到彈射模式時發(fā)動機被維持在較高轉速，此時才有明顯的發(fā)動機聲音。 而有了華為的智能交互系統后，賽力斯***5的信息***功能就變得更加豐富，語音控制、各種APP都支持；并且它還能與家居智能生態(tài)系統互聯，對于我這種家里用了整套華為智能家居生態(tài)系統的人來說，就更加方便了。總結
賽力斯***5這款車整體的產品力很不錯，價格也比較合理，除了設計不太走心之外，其實真的沒有什么可挑剔的了。目前賽力斯需要做的應該是拓寬銷售渠道，完善售后服務以及周邊服務，讓車主用得更加方便。賽力斯是一家以新能源汽車為核心業(yè)務的科技制造企業(yè)。
賽力斯主要產品覆蓋新能源車和傳統車，代表車型包括賽力斯AITO高端智慧汽車、瑞馳電動商用車、風光SUV及MPV等。集團擁有領先的智能制造能力，在重慶等地建設了多個工業(yè)4.0標準智慧工廠。
賽力斯始終堅持創(chuàng)新驅動，堅持長期主義，堅持商業(yè)成功。致力于將汽車核心技術及關鍵零部件掌握在自己手里。
秉承“推動汽車能源變革，創(chuàng)享智慧移動生活”的使命，在全球多地建立研發(fā)中心，同步研發(fā)、培育并形成了具有自主知識產權的行業(yè)領先的純電驅智能增程平臺（DE-i），推出了行業(yè)領先的智慧汽車及三電產品。
賽力斯的主要業(yè)務：
主要產品覆蓋新能源車和傳統車，代表車型包括賽力斯AITO高端智慧汽車、瑞馳電動商用車、風光SUV及MPV等。2021年12月，賽力斯汽車與華為聯合設計的科技豪華智能電驅SUV新能源高端智慧汽車問界M5發(fā)布；2022年3月問界M5交付，目前已進入36個城市和100余家用戶中心。
集團擁有領先的智能制造能力，在重慶等地建設了多個工業(yè)4.0標準智慧工廠。2022年，賽力斯鳳凰智慧工廠正式投產，產能規(guī)劃15萬輛/年。公司新能源高端智慧汽車產能達25萬輛/年。
整車遠銷全球70多個國家和地區(qū)，賽力斯品牌智能電動汽車相繼出口德國、法國、英國、意大利等歐洲國家，并在“”沿線的印尼建設了整車智慧工廠。
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