1. 試駕全新奧迪A4L 45 TFSI，相比老款都有哪些變化？
2. 09款?yuàn)W迪a4l是第幾代ea888
3. 沒有最好，只有更好，奧迪A4L新老款對(duì)照
4. 外觀大變的新奧迪A4L來了，但是老款更值得入手

老款奧迪a6l藍(lán)牙連接步驟圖如下：

1、首先在多媒體屏幕主頁界面選擇電話。

2、在彈出的界面繼續(xù)選擇連接移動(dòng)電話。

3、打開手機(jī)藍(lán)牙，這時(shí)汽車多媒體系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢索手機(jī)藍(lán)牙名稱。

4、待手機(jī)藍(lán)牙顯示在列表后，輕觸該名稱，然后開始建立連接。

5、接著在手機(jī)上彈出來的界面中確定配對(duì)請(qǐng)求，允許同步“通訊錄”和“個(gè)人收藏”。

6、成功連接后，就可以播放手機(jī)的音樂，以及使用多媒體撥號(hào)打電話。

藍(lán)牙連接斷開或者連接不上原因：

1、車載多媒體與手機(jī)之間的系統(tǒng)不兼容，藍(lán)牙匹配性弱。

2、汽車所處的環(huán)境受磁場(chǎng)干擾，如變電站、信號(hào)塔等地方。

3、車內(nèi)其他電子設(shè)備的干擾。

4、多媒體系統(tǒng)自身出現(xiàn)混亂，可能是太多連接記錄，或者程序代碼的錯(cuò)亂。

藍(lán)牙

藍(lán)牙是一種無線數(shù)據(jù)和語音通信開放的全球規(guī)范，它是基于低成本的近距離無線連接，為固定和移動(dòng)設(shè)備建立通信環(huán)境的一種特殊的近距離無線技術(shù)連接。藍(lán)牙使一些便攜移動(dòng)設(shè)備和計(jì)算機(jī)設(shè)備能夠不需要電纜就能連接到互聯(lián)網(wǎng)，并且可以無線接入互聯(lián)網(wǎng)。

試駕全新奧迪A4L 45 TFSI，相比老款都有哪些變化？

我是老款A(yù)4L的車主，給你一些客觀的看法。

1. 首先說一下新款比舊款多的東西，四驅(qū)系統(tǒng)，如果你需要四驅(qū)，那只能買新款，因?yàn)槔峡疃际乔膀?qū)。

2. 再看一下新款對(duì)舊款的改動(dòng)差異，動(dòng)力方面，發(fā)動(dòng)機(jī)沒變，連***都沒變，輸出參數(shù)完全一致，變速箱也還是無極變速（當(dāng)然四驅(qū)車型引用了雙離合變速器）。

3. 外觀，這是變化最大的，前臉，尾部，頭燈，尾燈，中網(wǎng)，包圍，這些都變了。尺寸變化不大，長(zhǎng)，寬，軸距這些都保持不變，只有高度增加了13mm。

4. 內(nèi)飾和配置，只有四點(diǎn)變化，方向盤由四幅改為類似A5的三幅，擋把改為新A6L的款式，這兩點(diǎn)改動(dòng)很不錯(cuò)，尤其是后者，因?yàn)槔峡畹膿醢褜?shí)在是非常非常的難看。第三點(diǎn)變化就是儀表中間顯示屏由黑底黃字改為黑底白字，最有一個(gè)變化是增加了自動(dòng)啟停功能，這個(gè)實(shí)用性有待驗(yàn)證，個(gè)人覺得意義不大。

5. 舒適度，安全，保養(yǎng)費(fèi)用，空間，質(zhì)量這幾個(gè)方面新款與老款是一致的。

6. 有人說新款車身與四輪位置的比例有變化，重心降低了，我不太認(rèn)同，從數(shù)據(jù)上來看，新款的反而高了13mm，既然輪胎尺寸沒變，這樣看來只能是底盤更高了，或者車體本身高度增加，無論哪種情況，重心只能升高不會(huì)降低，當(dāng)然這點(diǎn)變化從駕駛中是完全體會(huì)不到差異的。

說完車本身，再來幫你分析一下，如果說你特別特別喜歡舊款的淚眼LED頭燈，那就直接去買不用說別的，但是你現(xiàn)在猶豫了，這樣的話我還是推薦新款，為什么呢，因?yàn)樾驴畋壤峡钸€是有進(jìn)步的改動(dòng)，雖然改動(dòng)不大，畢竟是有，而且汽車這種商品也是買新不買舊，你說三四十萬花出去了，你買個(gè)三四年前的款式，心里能平衡嗎？我覺得現(xiàn)在左右你意見的因素就是價(jià)格了，如果老款庫存車比同配置新款有2萬元以上的優(yōu)惠，那是值得考慮的，性價(jià)比有優(yōu)勢(shì)，如果只有1萬元左右的差價(jià)，還是買新款吧。

09款?yuàn)W迪a4l是第幾代ea888

一、全新奧迪A4L相比老款有什么不同？

首先全新的A4L，它的底盤號(hào)應(yīng)該是B9?，在設(shè)計(jì)方面跟B8相比起來，變化并不是特別明顯，感覺就像是B8經(jīng)過了一次“整容”手術(shù)，車身線條更加的凌厲。“燈廠”一如既往的到位，LED矩陣式大燈。

如果單從全新奧迪A4L產(chǎn)品本身來看的話，從第一代車型發(fā)展到這一代車型，我個(gè)人感覺在車型的造型設(shè)計(jì)方面，沒有大刀闊斧的改變，而要從奧迪全新的家族設(shè)計(jì)語言來看的話。

比如全新的TT，第一個(gè)使用這種設(shè)計(jì)語言的車型，緊接著是奧迪的全新Q7，這兩款車比起上一代的車型變化還是很明顯的，從之前那種圓潤(rùn)飽滿的設(shè)計(jì)風(fēng)格，一下就把車身線條勒緊了。雖然這個(gè)全新奧迪A4L的變化并不像前兩位變化那么的明顯，但從它的六邊形進(jìn)氣格柵，還有全新的大燈總成的造型，還有一會(huì)我們要見到的內(nèi)飾，全新的A4L還是繼承了奧迪家族全新的設(shè)計(jì)語言。

相比起變化不是很大的外觀，這一代的A4L的內(nèi)飾就和之前的B8車型完全沒有關(guān)系了，副駕駛前面是一個(gè)貫通式的設(shè)計(jì)，空調(diào)的控制區(qū)域***用的是電容觸控加物理按鍵的超控組合。手指只要放在上面就會(huì)顯示需要調(diào)節(jié)的選項(xiàng)，很有科技感，當(dāng)然需要調(diào)節(jié)的時(shí)候還是需要?jiǎng)觿?dòng)你的手指。

變速箱換成了一臺(tái)7速的雙離合，配備了電子轉(zhuǎn)檔系統(tǒng)。

12.3寸的全液晶儀表，清晰度很高，顯示的內(nèi)容也是很豐富，基本駕駛員需要的信息都能顯示，還可以根據(jù)自己的閱讀習(xí)慣進(jìn)行調(diào)整。

現(xiàn)級(jí)別豪華感營(yíng)造的最好的肯定是奔馳了，玩科技感那你就得看這臺(tái)全新奧迪A4L了。

二、乘坐感受方面，空間方面的變化

全新的奧迪A4L***用的是MLB?EVO平臺(tái)打造，也就是大眾MLB縱置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)的一個(gè)高級(jí)版本。車身的總體重量減輕了65Kg，尺寸方面除了高度以外都有所增加。上一代車型好多車主反映座椅偏硬，這一點(diǎn)有所改進(jìn)。小編身高175cm,180Kg，坐在前排的話頭部還有一拳的空間，后排在長(zhǎng)軸距的加持下，腿部空間還有兩拳的空余，頭部空間和上一代基本沒什么變化。

三、動(dòng)力總成及***方面的變化

全新的奧迪A4L搭載的是第三代EA888的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為高低功率兩個(gè)版本。這一次試駕是一個(gè)高功率版本的車型，完全沒有任何可以挑剔的，官方公布0-100公里加速時(shí)間是5.9S，而且它這個(gè)7速雙離合變速箱的在公路行駛的變現(xiàn)很OK。

各個(gè)模式下的升降檔的邏輯設(shè)定，還有換擋的效率也都是做的很到位。但是在擁堵路段，頻繁的1-2擋的切換，還是有一定的抖動(dòng)現(xiàn)象。這和之前的CVT變速箱相比，平順性方面還有一點(diǎn)小差距。但是在運(yùn)動(dòng)方面，雙離合變速箱無論是在換擋速度還有駕駛者主管層面，都是要比CVT表現(xiàn)更好一些。（之前那一套動(dòng)力組合0-100加速是8.2S）

全新奧迪A4L的底盤的濾震效果還有韌勁方面，比起上一代有一定的進(jìn)步，通過顛簸路面的時(shí)候，基本上沒有太多的噪音，而且車內(nèi)沒有明顯的顛簸的感覺。懸掛回彈的韌勁，尤其是過減速帶的時(shí)候，完全沒有多余的回彈和拖泥帶水的感覺。

全新的A4L上面配備了和全新Q7上面一樣的智能滑行功能，車速在55-160公里每小時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)，滑行的時(shí)候車速衰減比較緩慢，但是出現(xiàn)你剎車和特定情況的時(shí)候，它就會(huì)終止執(zhí)行，切換一個(gè)合適的檔位。

有一點(diǎn)值得夸獎(jiǎng)的是這一代A4L在隔音降噪方面比上一代進(jìn)步很大。

A4L的quattro四驅(qū)版本的車型，它在公路上的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，反應(yīng)很快，前后軸動(dòng)力分配邏輯很聰明很到位。

喜歡的朋友趕緊去當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商哪里試駕吧。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

沒有最好，只有更好，奧迪A4L新老款對(duì)照

第二代。09款a4l發(fā)動(dòng)機(jī)是EA88 第一代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)誕生于2006年，2009年大眾在第一代EA888的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)優(yōu)化推出了第二代，所以09款?yuàn)W迪a4l是第二代ea888。奧迪（Audi）是德國(guó)大眾汽車集團(tuán)子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌。

外觀大變的新奧迪A4L來了，但是老款更值得入手

我是去年10月份提的19款?yuàn)W迪A4L，開了半年感覺還是非常不錯(cuò)的，外觀時(shí)尚靚麗，高端大氣，也很有檔次。車開起來很沉穩(wěn)，舒適性、靜音性都非常不錯(cuò)，有一定的高級(jí)感覺，可以說是bba品牌里舒適性最好的，總體感覺還是挺滿意的。?聽說4月10號(hào)2020款款?yuàn)W迪A4L上市了，昨天來4S店做保養(yǎng)，迫不急待的到展廳去看了新款A(yù)4L，變化非常大，說是中期改款，但感覺有點(diǎn)換代車型的味道，和我買車就差半年，早知道就等一等了，真是沒有最好，只有更好呀!各方面感受一下，硬實(shí)不錯(cuò)，也拍了幾張照片和我的老款比較一下，給車?yán)翔F們分享一下對(duì)比感受。

老款A(yù)4L前臉是普通的鍍鉻亮條，相對(duì)要普通一些，畢竟?jié)M大街的奧迪基本都是這個(gè)樣子。而2020款新A4L前臉變化很大，中網(wǎng)設(shè)計(jì)***用了蜂窩狀造型，S4性能車的專屬前臉，打造出來的是非常時(shí)尚而運(yùn)動(dòng)的氣質(zhì)。

老款A(yù)4L前臉

2020款新A4L前臉

其次變化最大的就是大燈和側(cè)進(jìn)氣格柵。老款***用的是回旋鏢狀，棱角分明的大燈，新款的LED日行燈有點(diǎn)斜向的矩陣式排列，非常亮眼，點(diǎn)晴之作。寬大的側(cè)進(jìn)氣格柵，透露出來的都是霸氣和動(dòng)感。

一個(gè)棱角分明。

一個(gè)時(shí)尚動(dòng)感。

老款車燈回旋鏢狀，棱角分明。

新款突出了斜向矩陣式排列的LED日行燈，炯炯有神，非常亮眼，確實(shí)是點(diǎn)晴之作。

側(cè)面看，腰線新款改成了三段式設(shè)計(jì)，降低了視覺重心，更加動(dòng)感。其次，就是新款增加了運(yùn)動(dòng)輪圈和紅色的剎車卡鉗，運(yùn)動(dòng)感十足。

貫穿式腰線，普通輪圈。

三段式腰線，運(yùn)動(dòng)輪圈和紅色剎車卡鉗。

普通輪圈。

新款輪圈和紅色剎車卡鉗。

尾部除了燈的變化外還增加了貫穿式的鍍鉻亮條，凸顯車身寬度，看著更有層次感，更沉穩(wěn)。保留了外露式多邊形排氣管，大氣運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)飾在原有虛擬座艙的基礎(chǔ)上增加了碳纖維和胡桃木飾條，內(nèi)飾看起來更有科技感，也更運(yùn)動(dòng)，更無限接近S4了。中控屏幕變成了10.1寸大屏，還可觸控，MMI系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí)，速度感覺變得更快了。

2019款內(nèi)飾。

2020款內(nèi)飾。

2019款A(yù)4L圓形的方向盤。

2020款新A4L平底方向盤，透露出了更多運(yùn)動(dòng)氣息。

2019款A(yù)4L中控屏幕。

2020款新A4L10.1寸中控大屏看著都有點(diǎn)奢華，導(dǎo)航定位很準(zhǔn)確，這是當(dāng)時(shí)石家莊冀迪4S店的位置。

最喜歡的奧迪擋桿設(shè)計(jì)，新老款都一樣。區(qū)別就是座椅的皮質(zhì)，新款的柔軟度更好，韌性更好。另外，有三種駕駛模式可以切換，可以享受不同的駕駛感受。

由于我的車配置低，后排看著很簡(jiǎn)陋，有點(diǎn)與價(jià)位和車的檔次不匹配。

新款的后排空調(diào)出口看著還是有一定的檔次的。

后排的空間新老款差不多，都很寬敞，不過新款車型長(zhǎng)度和寬度尺寸都有所增加，空間應(yīng)該會(huì)更好一點(diǎn)。

2020款新A4L全系標(biāo)配全景天窗。

雖然都是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但低、中、高功率動(dòng)力表現(xiàn)還是有一定差別，現(xiàn)在感覺動(dòng)力這東西就是一種實(shí)力，可以不用但不能沒有。帶12V輕混系統(tǒng)，日常使用不但省油，動(dòng)力也很順暢。

總體感覺2020款全新奧迪A4L還是給大家?guī)砹撕芏囿@喜的，對(duì)于喜歡帶有運(yùn)動(dòng)范車型的朋友，全新A4L上市有了更多的選擇。如果優(yōu)惠力度再大一點(diǎn)，肯定會(huì)更加火爆。

筆者還記的上一次奧迪A4L改款，"毫無新意"，"缺乏亮點(diǎn)""除了優(yōu)惠，基本不能讓人提起興趣"這樣的吐槽不絕于耳。奧迪A4L作為奧迪旗下暢銷的一款中型轎車，曾經(jīng)也是屢次登上豪華品牌銷量排行榜第一。但近年來，C級(jí)和3系產(chǎn)品力加強(qiáng)，奧迪除了以價(jià)換量之外，幾乎沒有拿得出手的東西。從今年最近的銷量來看，奧迪A4L被C級(jí)趕超，幾乎每個(gè)月要多個(gè)一千臺(tái)左右，這樣的局面，對(duì)奧迪來講的確尷尬。

不過這樣的局面會(huì)隨著這次中期改款的奧迪A4L的到來而被打破。這可能是迄今為止，看上去最為運(yùn)動(dòng)的A4L。全新的造型讓人眼前一亮，相比現(xiàn)款，它在保留了現(xiàn)款的尺寸上，幾乎將外觀全新設(shè)計(jì)。

中期改款的奧迪A4L將于4月10日正式上市，售價(jià)和配置上會(huì)有提升，由于它的外觀經(jīng)過全新的設(shè)計(jì)，很容易讓人覺得這是一次換代升級(jí)。

該車的預(yù)售價(jià)為30.8-40萬元，值得一提的是，35TFSI取消了1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，換用了超低功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，?150馬力、270N·m?？赡苁?.4T的確不太好聽，雖然賬面上看都一樣，畢竟2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)消費(fèi)者更容易接受。一款發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)出多種功率也早已經(jīng)見怪不怪，寶馬B48發(fā)動(dòng)機(jī)能調(diào)出7種不同大小的功率，就像是調(diào)不同口味的星巴克一樣。

來看下外觀方面，全新設(shè)計(jì)，彰顯運(yùn)動(dòng)基因。奧迪RS系列的設(shè)計(jì)元素出現(xiàn)在奧迪A4L上，記憶中，這是第一次。提升了整個(gè)車的運(yùn)動(dòng)氛圍，并推出兩種前臉版本。

奧迪之前很受詬病的一點(diǎn)就是外觀無新意，這次應(yīng)該是能"喂飽"顏值控了。有RS元素背書，運(yùn)動(dòng)氣場(chǎng)直接從跑步小白上升到馬拉松選手。

在它身上，我們能見到，更加有棱角的六邊形進(jìn)氣格柵，全系標(biāo)配LED日間行車燈和分段式尾燈，這點(diǎn)好評(píng)，老款低配鹵素大燈震駭人心了解一下。當(dāng)然，新車后圍下方的銀色飾件才是亮點(diǎn)，提升運(yùn)動(dòng)魅力全靠它。內(nèi)飾變化不大，貫穿式布局，懸浮式大屏，MMI人機(jī)交互系統(tǒng)，主打豪華感、科技感。軸距2908mm，空間乘坐表現(xiàn)一般。***用10.1英寸高分辨率的懸浮式MMI觸控顯示屏比現(xiàn)款的8寸要大，以前那個(gè)屏看上去太狹窄。經(jīng)過改進(jìn)之后還是很不錯(cuò)的。而且這種懸浮式設(shè)計(jì)也提升了它的科技感。

主張觀點(diǎn)

在車型新老交替之際，老款的優(yōu)惠幅度很大，屆時(shí)新款發(fā)布之后的指導(dǎo)價(jià)會(huì)比現(xiàn)款高而且無優(yōu)惠，這時(shí)候購買老款很劃算。改款之后的奧迪A4L雖然在外觀上有明顯的加強(qiáng)，但是本質(zhì)沒什么變化，比較之下，5萬的差價(jià)，推薦老款車型。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。