燃油添加劑我們也把其稱(chēng)為燃油寶，很多時(shí)候我們?cè)诩悠偷臅r(shí)候總會(huì)有加油站的工作人員過(guò)來(lái)推銷(xiāo)燃油添加劑，燃油添加劑顧名思義它是一種有機(jī)化合物,燃油添加劑的一種簡(jiǎn)稱(chēng)。從作用上面去看，汽車(chē)的汽油添加劑可以實(shí)現(xiàn)燃油的更完善和更完全的燃燒,從而達(dá)到清除積碳、節(jié)省燃油、降低排放、增強(qiáng)動(dòng)力等功效。雖然從燃油添加劑上面去看，功效非凡，但對(duì)于這樣的東西而言，汽車(chē)到底有沒(méi)有必要添加燃油添加劑，如果需要加從什么時(shí)間開(kāi)始用？
從汽車(chē)的使用角度上面去看，這個(gè)東西也沒(méi)有必要去加，主要有幾個(gè)方面的原因，首先第一個(gè)方面，現(xiàn)如今的汽油的標(biāo)號(hào)和辛烷值相對(duì)于來(lái)說(shuō)都是比較高的，加上發(fā)動(dòng)機(jī)都是高速的發(fā)動(dòng)機(jī)，在工作和工況上面發(fā)動(dòng)機(jī)整體的工作性能比較優(yōu)越，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)部的壓縮比比較高，對(duì)于汽油來(lái)說(shuō)基本上燃燒的還是比較充分的，過(guò)去的車(chē)需要定期的加添加劑主要是因?yàn)檫^(guò)去的車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比并不高。
過(guò)去車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)性能并不高，對(duì)于汽油的要求不高，所以是需要定期的來(lái)進(jìn)行添加，而如今的發(fā)動(dòng)機(jī)***用的高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上不存在這樣的問(wèn)題了，當(dāng)然要是加了小加油站的油，那么還是需要進(jìn)行定期的添加，避免由于油品不好，導(dǎo)致積炭多等情況的出現(xiàn)。
總結(jié)：對(duì)于現(xiàn)在的車(chē)子來(lái)看，基本上是沒(méi)有必要刻意的去添加燃油添加劑，現(xiàn)在車(chē)輛的工藝要求還是比較高的，也不存在什么的特殊的問(wèn)題。要是需要加建議八到十萬(wàn)公里左右開(kāi)始添加。
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燃油添加劑不需要經(jīng)常用的，燃油添加劑使用原因：1、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，噴油嘴溫度在100℃左右，進(jìn)氣閥溫度在200-300℃之間。在這樣的溫度下，燃油中的不穩(wěn)定成份，極易產(chǎn)生氧化縮合反應(yīng)，生成膠質(zhì)和積碳，沉淀在進(jìn)氣閥和噴油嘴上，先進(jìn)的高增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和使用GDI燃油直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)更容易產(chǎn)生積碳；2、堆積在進(jìn)氣閥上的沉積物，會(huì)造成進(jìn)氣通道截面積減少，進(jìn)氣效率降低，功率下降，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使閥門(mén)動(dòng)作遲緩，關(guān)閉不嚴(yán)；3、噴油嘴積碳，會(huì)使噴油不暢，燃油霧化質(zhì)量下降，導(dǎo)致燃油進(jìn)入燃燒室后，難以完全燃燒，造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，怠速不穩(wěn)，以及油耗加大，尾氣排放惡化，特別在冬天，這些狀況更加明顯；4、傳統(tǒng)的解決方法是將發(fā)動(dòng)機(jī)拆解后進(jìn)行清洗，不但費(fèi)時(shí)，更重要的是先進(jìn)的增壓技術(shù)和GDI技術(shù)使發(fā)動(dòng)機(jī)更加精密，拆解清洗可能會(huì)帶來(lái)許多后續(xù)的問(wèn)題，因此可以免拆清洗的燃油系統(tǒng)除碳劑（燃油添加劑）逐漸成為我們清洗積碳的必要手段。
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