小米汽車首款車型售29.99-36.99萬元，貴不？日前，網(wǎng)絡(luò)上曝出了小米汽車首款車型（代號MS11）最新的渲染圖、配置，以及其售價。當(dāng)?shù)弥撥嚨膬r格時，網(wǎng)友們直言貴了。
評論來源于網(wǎng)絡(luò)
的確，現(xiàn)在新推出的純電動車動輒就是30萬級別了，著實令人怯步。想想在燃油時代，15萬能買到很多不錯的燃油車了，30萬更是能滿足你的豪華夢。但在新能源時代，30萬似乎只是一臺好電動車的入門檻，15萬想買一臺續(xù)航里程長、品質(zhì)好的電動車，談何容易!
對于30萬的電動車，大多數(shù)人第一時間想到的應(yīng)該是特斯拉的車型，這一點也不奇怪。在30-40萬價格區(qū)間的純電動車?yán)?，不管是特斯拉Model Y還是特斯拉Model 3，都有著不俗的銷量。
如果你問我30萬買特斯拉好不好，其實主要看你個人，喜歡就買。但我更推薦比亞迪漢EV冠軍版、極氪001，還有豐田bZ4X，主要是大廠出品，品質(zhì)有保證。不過，即將在4月18日開幕的2023上海車展，也有一波預(yù)計30萬以上的純電動車亮相，如果不著急用車的話，不妨看一下。
廣汽埃安Hyper GT
不得不說埃安Hyper GT的造型十分驚艷，廣汽埃安最新的“AI神箭”LOGO車標(biāo)、旋翼門、三段式電動尾翼的加入，讓這款車?yán)L(fēng)了不少。此外，埃安Hyper GT的風(fēng)阻系數(shù)為0.1***Cd，是全球最低風(fēng)阻系數(shù)的量產(chǎn)車。
新車的內(nèi)飾看起來十分簡潔，不過用料比較奢華，例如座椅面料***用墨爾本N***a頭層皮制作；車內(nèi)的木制飾板則來自亞馬遜地區(qū)的80年樹齡以上實木。
埃安Hyper GT是一款純電動轎跑車，基于AEP 3.0平臺和星靈電子電氣架構(gòu)打造，擁有比較出色駕控性能。新車全系***用后輪驅(qū)動，電機最大功率250kW，最大扭矩434Nm，“零百公里”加速4.9s。
埃安Hyper GT還搭載了3顆第二代智能可變焦激光雷達，以及風(fēng)云三號衛(wèi)星紅外遙感技術(shù)，新車不僅能準(zhǔn)確預(yù)判路況和障礙物，還可以在夜間或霧霾、沙塵等惡劣天氣下識別出行人和動物。
騰勢N7
作為騰勢汽車的第二款車型，騰勢N7基于騰勢INCEPTION概念車打造而來，整體造型比較低趴。同時新車***用了隱藏式門把手、貫穿式尾燈等流行設(shè)計元素。
騰勢N7是一款大五座中型SUV，其長寬高分別為4860/1935/1602mm，軸距2940mm。值得一提的是，該車將搭載一套帝瓦雷音響，價值在2萬元左右。據(jù)悉，音響效果超棒，車主在車內(nèi)就可以輕松地享受到高品質(zhì)的音樂盛宴了。
動力方面，騰勢N7***用單電機和雙電機兩種版本。其中，單電機版本最大功率為230kW，雙電機版本前后電機的最大功率分別為160kW和230kW，“零百加速”時間最快在3秒級別。新車還使用比亞迪的CTB電池車身一體化技術(shù)、iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、全新電池溫控技術(shù)等多項先進技術(shù)。
大眾ID.7
大眾ID.7是帕薩特電動繼任者，將在北美、歐洲和中國同步銷售。新車基于大眾純電MEB平臺打造，定位為純電中型轎車，其長寬高分別為4940/1860/1530mm，軸距為2***0mm。
大眾ID.7的內(nèi)飾設(shè)計比較簡單，***用15英寸的懸浮式中控屏，內(nèi)置最新HMI系統(tǒng)，功能和響應(yīng)速度都有一定的提升。另外，新車還配備了AR HUD顯示功能。
大眾ID.7將提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種不同形式，最大續(xù)航里程有望超過700km。
起亞EV6
其實起亞EV6早已在全球其它國家上市，而且還收獲了“2022年歐洲年度車型”和“2023年北美年度車型”兩項大獎。該車將以進口的形式進入國內(nèi)，提供GT和GT-line兩種版本。
起亞EV6的整體造型很有跨界車的風(fēng)格，運動感很強。得益于起亞E-GMP電動汽車專用平臺，該車擁有2900mm的超長軸距，有著不錯的乘坐空間。
動力上，起亞EV6 GT-line四驅(qū)版最大功率239kW，最大扭矩605Nm，0-100km/h加速5.2s；EV6 GT最大功率430kW，最大扭矩740Nm，0-100km/h加速3.5s。在800V快充模式下，車輛電量從30%充至80%僅需14分鐘。
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