不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象，無論是在二手車市場還是二手車網(wǎng)站，新能源二手車?yán)铮覀兘?jīng)?？吹降氖?a href="/tags-t-s-l.html" target="_blank" class="7d6b786880039e2f relatedlink">特斯拉的車，像比亞迪的純電動車卻很少見，曾經(jīng)這個問題讓我很疑惑，難道是比亞迪太好了，所以大家都不愿意換?特斯拉汽車卻存在問題所以才有這么多二手車流入市場?直到和一個做二手車的老板聊過后，才知道里面另有隱情，出現(xiàn)這種情況，其實(shí)主要是三方面的因素導(dǎo)致的。
車主買車用途不一樣
很多人都說，比亞迪新能源汽車買了很容易讓人誤認(rèn)為是跑網(wǎng)約車的，十分尷尬。這句話其實(shí)也就說明了，比亞迪新能源汽車曾經(jīng)的車，基本都是被網(wǎng)約車公司買走了，只有部分被私人車主購買，比如說?比亞迪元新能源等。而不管是哪種，都不會輕易把車很快給賣掉，所以導(dǎo)致流入市場的就很少了。
很多特斯拉準(zhǔn)新車出售
而特斯拉購買者主要是一些嘗鮮的人，或者就是一種追求時尚智能好玩性的有錢人，他們買的就是一種時尚，或者說是追求一種***和智能先進(jìn)性，玩過后，新鮮勁一過，自然就不想再擁有，而是尋找新的目標(biāo)，特斯拉汽車自然就被賣到二手車市場了。
改裝的特斯拉Model3
車主買車的用途不一樣，對待車的態(tài)度不一樣，持有的時間自然就不一樣了，這也是為什么市場上有不少比較新的特斯拉車，比如說特斯拉Model3，經(jīng)?？梢钥吹絼傎I一兩個月的車在出售。
市場保有量不一樣
雖然比亞迪汽車被稱為國產(chǎn)新能源汽車的老大哥，但是實(shí)際上比亞迪純電動汽車的保有量并不如特斯拉汽車多。
特斯拉前十個月銷量
就以2020年距離，前11個月，比亞迪汽車純電動汽車銷量累計(jì)為111488輛，而特斯拉僅國產(chǎn)特斯拉Model3的11個月銷量就差不多接近比亞迪純電動汽車全系的銷量，還有進(jìn)口特斯拉的銷量，可見兩者的保有量至少目前比起來，比亞迪汽車還是比較吃虧。
而且特斯拉汽車目前市面上存量的，都是相比起來比較高級的，而比亞迪純電動汽車卻還包括了比亞迪元新能源這類相對比較便宜的電動汽車。
市場保有量大，自然二手車就會比較多，這和目前二手車市場，日系車和德系車比國產(chǎn)車要多是一個道理。
二手車商對兩者的態(tài)度不一樣
二手車商其實(shí)很多都不愿意接受新能源二手車，怕砸手上，因此一般對價格也比較保守，并且也不敢什么車都敢收。
相比起，特斯拉汽車雖然也是純電動汽車，但是利潤空間要大，而且相對比較好賣些，砸手上幾率要少些，最主要的是保值率相比其他電動汽車要高點(diǎn)。
而國內(nèi)的電動汽車，前幾年基本都是為了新能源補(bǔ)貼而生，價格虛高不說，質(zhì)量和技術(shù)也參差不齊，這也讓很多二手車商望而生態(tài)。
不過隨著國內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼退坡，比亞迪漢EV等一類新型的高質(zhì)量純電動汽車的上市，相信如今這樣的情況，很快就將得到扭轉(zhuǎn)，不過對于購買二手新能源汽車，我是不敢買的，不知道你們會不會愿意購買?
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
特斯拉二手車便宜有四個原因：
1.不管是燃油車還是新能源車，都享受不到第一車主的好處。買車的時候，大家一般都會享受4S商店給的一些優(yōu)惠，但是二手車一般沒有這些優(yōu)惠。
2.汽車?yán)m(xù)航能力下降的問題。無論是特斯拉還是其他新能源車，開久了，電池都會比以前差很多，尤其是不知道以前車主的使用情況下。特斯拉或者其他新能源二手車的實(shí)際續(xù)航能力很難判斷。
3.車輛安全性受到質(zhì)疑。新能源汽車不同于燃油汽車。新能源汽車大多涉及多套電路，只要其中一套出現(xiàn)問題，后果就非常嚴(yán)重。
4.特斯拉的技術(shù)升級速度太快了。雖然在二手車市場看到的特斯拉車只有3、5年的車齡，但它所***用的技術(shù)和今天的特斯拉差距不小。
所以很多二手車商不愿意接受特斯拉或者新能源二手車，所以一般在價格上比較保守。特斯拉產(chǎn)品雖然有強(qiáng)大的動力和科幻的功能，但始終是新能源汽車。
百萬購車補(bǔ)貼
標(biāo)簽： #特斯拉
