- 雷克薩斯LM售價(jià)公布，價(jià)格意料之中，但這次你覺得加價(jià)多少合適？
- 35萬級別，沃爾沃XC60和雷克薩斯ES200，該選擇哪款？
- 雷克薩斯RX2020款6座落地需要多少錢？雷克薩斯RX報(bào)價(jià)
- 雷克薩斯LM四座版實(shí)車，或售95萬起，2月24日上市
- 雷克薩斯跑車多少錢
- “加價(jià)50萬算優(yōu)惠”，雷克薩斯LM漲至168萬，戲謔之言一語成讖？
- 雷克薩斯熱銷車報(bào)價(jià)是多少？目前值得入手么？
作為雷克薩斯旗下的一款跑車，?雷克薩斯LC指導(dǎo)價(jià)為115.5-126.2萬，車身尺寸為4770*1920*1345?mm，軸距為2870?mm，空間方面令人滿意。
這款車是2門4座硬頂跑車，配備一臺3.5L?299馬力?V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率264kW，官方百公里綜合油耗6.9L/100km，變速箱是E-CVT+自動(dòng)變速箱（模擬10擋），動(dòng)力絕對夠用。
雷克薩斯LC的外觀也成為了汽車之家用戶的“談資”之一，并且紛紛表示好評。那么，究竟雷克薩斯LC外觀的哪些特點(diǎn)與消費(fèi)者的審美相契合呢？從汽車之家大數(shù)據(jù)來看，這款車是2門4座硬頂跑車，配備一臺3.5L?299馬力?V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率264kW，官方百公里綜合油耗6.9L/100km，變速箱是E-CVT+自動(dòng)變速箱（模擬10擋），動(dòng)力絕對夠用。
以上看了這么多，對雷克薩斯LC你是否已經(jīng)心動(dòng)了呢？趕緊到店試駕體驗(yàn)一下吧！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
雷克薩斯LM售價(jià)公布，價(jià)格意料之中，但這次你覺得加價(jià)多少合適？
年輕時(shí)候開著一輛手動(dòng)擋的1.6L的雪佛蘭科魯茲，都覺得活力四射，充滿了動(dòng)力，看誰都不爽。但那時(shí)候充滿了青春、***和速度。
而如今開著一輛高功率的寶馬5系，都是在慢慢悠悠的晃，這可能就是人到中年最典型的變化。
直到筆者看到雷克薩斯ES300h車型，感覺走過青春又回來了：速度、***和一見鐘情。很多人說這是一款被吹上天的豪車，今天就一起來看一下這款低調(diào)的豪車，是不是值得購買。
ES300h這款車型是定位于中大型的轎車，它的長寬高分別為：4***5*1866*1447mm，它的軸距是2870mm，ES300h這款車型的內(nèi)部空間確實(shí)相當(dāng)?shù)膶挸ā?/p>
這是一款2.5L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，加電動(dòng)機(jī)***的混動(dòng)車型。ES300h這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為131千瓦，最大扭矩221n.m；電動(dòng)機(jī)總功率為88千瓦，電機(jī)總扭矩為202n.m，這款電動(dòng)機(jī)綜合功率為160千瓦。
得益于電動(dòng)機(jī)的加持，這款龐然大物車型，它的百公里加速只有8.9秒，它的百公里油耗只有4.2L。很多人看中這款車型，主要也是得益于它的外觀，還有一個(gè)重要的因素就是它的油耗吧！
這一款車型的變速箱***用的是電子無級變速箱，它的懸架***用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架***用的多連桿式的獨(dú)立懸架，在這個(gè)價(jià)位中表現(xiàn)屬于中游水平，但是得益于一個(gè)雷克薩斯精心的***，這款車型乘坐起來的舒適感特別好。
ES300h這款車型它的外觀非常的犀利。
其實(shí)這些年來，筆者感覺雷克薩斯車型越來越不走尋常路。它生產(chǎn)的車型，給筆者的感覺都是非常的犀利的，但是汽車造型確實(shí)非常的漂亮。
ES300h這款車型內(nèi)飾***用了黑色為主，***用了大面積的真皮和軟性材質(zhì)進(jìn)行包裹，這款車型的整個(gè)內(nèi)飾給筆者的感覺是非常的工整，而且相當(dāng)?shù)挠匈|(zhì)感。
總的來說，雷克薩斯ES300h的外觀和內(nèi)飾做的都是相當(dāng)?shù)牡轿?，隨著能源越來越緊缺，ES300h的油耗可是很大的一個(gè)優(yōu)勢。
并且隨著，雷克薩斯在中國建立起來的不錯(cuò)的口碑，相信這款車型的銷量會越來越高。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
35萬級別，沃爾沃XC60和雷克薩斯ES200，該選擇哪款？
在網(wǎng)上搜索雷克薩斯LM，跳出來最多的一定是關(guān)于雷克薩斯LM加價(jià)的消息，自從新車在上海車展亮相以來，就超越豐田埃爾法，成為了新一代「加價(jià)王」。
116.60萬元，雷克薩斯LM國內(nèi)售價(jià)出爐
雖說以前受港風(fēng)的影響，豐田埃爾法被臺上了MPV之王的寶座，加價(jià)30萬是常有的事，但如今在雷克薩斯LM面前簡直就不值一提。
有網(wǎng)友就說自己到雷克薩斯4S店訂車，問到LM現(xiàn)在加價(jià)80萬能提車么，結(jié)果銷售竟然回答，不好意思，我們沒有這么大的優(yōu)惠。
作為豐田埃爾法同平臺打造的車型，雷克薩斯LM?300h的加價(jià)幅度高達(dá)168萬，落地價(jià)超過400萬元，不過這些都是進(jìn)口現(xiàn)車，在國內(nèi)雷克薩斯LM還未正式銷售。
今日，雷克薩斯公布了全新LM的官方售價(jià)，其中七座雋雅版的價(jià)格為116.6萬元，四座御世版的售價(jià)為146.6萬元，并將在2月24日正式開始銷售。
雷克薩斯經(jīng)銷商還會加價(jià)嗎？
雖然國內(nèi)售價(jià)正式公布了，但并不是說加價(jià)情況就不存在了，參考雷克薩斯在國內(nèi)的銷售情況，那是一點(diǎn)都不愁賣，連入門級的ES都需要加價(jià)提車。
作為消費(fèi)者更關(guān)心的是也許是要加價(jià)多少而已，據(jù)了解，不少網(wǎng)友認(rèn)為加價(jià)幾十萬元還可以接受，但若是加價(jià)上百萬元，賓利添越、邁巴赫S680不香嗎？
同時(shí)，雷克薩斯前段時(shí)間剛因?yàn)榧觾r(jià)行為違法了《反壟斷法》，被江蘇市場監(jiān)督管理局罰款8761.31萬元，有了前車之鑒，經(jīng)銷商加價(jià)的行為也有望收斂一些。
雷克薩斯LM是否值得加價(jià)？
從產(chǎn)品來看，雷克薩斯LM的關(guān)注度之所以這么高，還是因?yàn)槠湓诤廊A商務(wù)車市場難逢對手。
雖然是與埃爾法同平臺打造的車型，但雷克薩斯的品牌影響力更勝一籌，家族式的設(shè)計(jì)也更加霸氣、犀利，從外觀上來看也要比埃爾法更加出眾。
并且，新車長寬高分別為5040/1850/1945mm，軸距3000mm，相比埃爾法在車長和車高上均有增長。同時(shí)為了擁有更好的舒適性，雷克薩斯LM還針對懸架進(jìn)行了升級。
配置方面更是頂級標(biāo)準(zhǔn)，7座版車型擁有12.3寸中控屏幕、17揚(yáng)聲器Mark?Levinson?馬克萊文森音響、全景影像、自動(dòng)剎車***功能、卡片鑰匙、更舒適的座椅填充物、后排13.3寸車載電視等。
而4座版車型還升級了前后排隔斷、后排26寸車載電視、后排車載冰箱、后排座椅***、后排控制面板、19揚(yáng)聲器Mark?Levinson?馬克萊文音響等。
值得一提的是，該車所配備的Ottoman座椅，內(nèi)置多達(dá)4個(gè)減震模塊及多種仿指壓***模式，***用AdaptiPedic低彈性聚氨酯材質(zhì)填充，能夠有效過濾細(xì)微震動(dòng)。
動(dòng)力上，雷克薩斯LM?300h將搭載與埃爾法雙擎相同的2.5升油電混合系統(tǒng)，不過具體參數(shù)待官方公布。
2019年，雷克薩斯在華銷量首次突破了20萬臺，可見其在國內(nèi)的受歡迎程度。而雷克薩斯LM的豪華、舒適和商務(wù)屬性讓其站在了MPV金字塔的最頂端。
在產(chǎn)品力、影響力面面俱到的情況下，盡管想買雷克薩斯LM的人來說，也許并不關(guān)心它加價(jià)多少，但我們依然期待新車的加價(jià)幅度不至于太夸張，消費(fèi)者購買也更理性。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
雷克薩斯RX2020款6座落地需要多少錢？雷克薩斯RX報(bào)價(jià)
最近有個(gè)朋友準(zhǔn)備換車，主要是三口之家日常家用。看了一大圈，最后準(zhǔn)備在?沃爾沃XC60和雷克薩斯ES200中選。一個(gè)是中型SUV，一個(gè)是中大型轎車，在大多數(shù)時(shí)候，這是兩個(gè)風(fēng)馬牛不相及的選項(xiàng)。
但在用車市場，這兩款車的受眾倒是真的有挺多相似之處的。一些對BBA沒有執(zhí)念的家庭用戶，在35萬這個(gè)級別，經(jīng)常在這兩款車上做選擇。那么到底哪款更合適呢？讓功夫汽車帶大家一起看一下。
（1）核心參數(shù)對比，XC60更快，ES200更大
雖然都是家用車，但XC60和ES200的取向差別還是比較大的。總體而言，如果是純城市使用，ES200可能更適合一些，如果偶爾要出去游玩，那XC60無疑更有優(yōu)勢，畢竟SUV和轎車的取向差距還是比較大的。
在尺寸方面，雷克薩斯ES無疑更有優(yōu)勢，長度已經(jīng)接近5米了，所以它的后排腿部空間確實(shí)非常大，不足的是中央地臺凸起稍微有點(diǎn)多，但整體乘坐體驗(yàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。
不過XC60的空間體驗(yàn)也還可以，雖然絕對長度將將接近4米7，但軸距也達(dá)到2865mm了。SUV因?yàn)榻苾蓭嚨脑煨停鋵?shí)單純比長度是比較吃虧的。XC60的實(shí)際乘坐空間，大概與4米8的轎車相當(dāng)，雖然確實(shí)比不上ES，不過也還算是比較寬裕的。
XC60的另一個(gè)優(yōu)勢是寬度達(dá)到了1902mm，名副其實(shí)的寬體SUV，在橫向空間方面的表現(xiàn)不錯(cuò)。再就是作為SUV，XC60的最小離地間隙達(dá)到了216mm，這讓它在通過性方面有一定的優(yōu)勢。如果偶爾要涉獵一些爛路，XC60無疑更適合一些。
在動(dòng)力方面，兩者的可比性就比較差了。XC60配備了一款2.0T?T5發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)算是沃爾沃現(xiàn)在的拳頭產(chǎn)品了。最大馬力達(dá)到250匹，最大扭矩達(dá)到350Nm，而且在1800rpm就能達(dá)到最大扭矩。不管是絕對的動(dòng)力儲備，還是動(dòng)力響應(yīng)速度，都算是這個(gè)級別車型中的翹楚。
而ES200的動(dòng)力基本上是同級最弱的，最大馬力只有可憐的173匹，最大扭矩208Nm。而且由于自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的先天劣勢，它的最大扭矩區(qū)間來得非常非常晚。
雷克薩斯ES系列有三種動(dòng)力配置，其實(shí)高一級的ES260依然是比較弱的，也就ES300h會好一些。雖然絕對動(dòng)力依然比不上2.0T機(jī)型，但由于電機(jī)的加持，在城市0-60km/h加速的表現(xiàn)還是非常棒的。但朋友的預(yù)算有限，而ES的價(jià)格又實(shí)在是太硬了，所以基本只考慮ES200。
在動(dòng)力匹配方面，兩者的差距也比較大。XC60匹配了可靠性更出色，更有駕駛樂趣的愛信8AT變速箱，開起來駕駛感受更好。在這個(gè)級別的豪華中型SUV中，算是一流水平。而ES200匹配的是相對“溫吞”一些的CVT變速箱，讓本就不夠充裕的動(dòng)力更加雪上加霜，加速水平在同級車型中基本墊底。
不過雖然速度慢，但ES200的油耗表現(xiàn)確實(shí)出色。新車的綜合油耗只有5.7L/100km，作為一款中大型轎車，這個(gè)油耗確實(shí)足夠給力。
（2）設(shè)計(jì)對比，優(yōu)雅科技VS穩(wěn)重豪華
XC60算是北歐豪華設(shè)計(jì)的代表，但本身設(shè)計(jì)比較年輕化，簡潔的線條展示著蓬勃?jiǎng)痈?。ES200的車身流線型非常明顯，相對復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素加上寬大的車身，讓它看上去非常穩(wěn)重大氣。
XC60在整個(gè)設(shè)計(jì)氣質(zhì)上承襲了XC90的神韻，它的大燈***用了經(jīng)典的“雷神之錘”設(shè)計(jì)，多邊形格柵看上去非常嚴(yán)謹(jǐn)。雖然絕對長度并不算夸張，但簡潔的側(cè)面設(shè)計(jì)，反而讓它的整個(gè)側(cè)身看上去非常修長，運(yùn)動(dòng)感營造得非常出色。
ES200則***用了非?！暗团俊钡脑O(shè)計(jì)，仿佛整個(gè)身姿“趴”在地上。全新的縱向紡錘形格柵銳氣雅意，流線型側(cè)身腰線也讓車身氣質(zhì)顯得氣宇軒昂。新車還***用了轎跑風(fēng)格流線車頂設(shè)計(jì)，讓整個(gè)曲線看上去非常順滑。不過這樣做，犧牲了一小部分的后排頭頂空間。
在內(nèi)部設(shè)計(jì)上，兩者也走的是完全不同的路線。XC60***用的是鑲?cè)胧街锌夭贾茫麄€(gè)設(shè)計(jì)一板一眼，濃濃的北歐“性冷淡風(fēng)”。儀表盤和中控臺***用的是飛機(jī)駕駛艙式布局，功能完善的按鍵透露著很強(qiáng)的科技感。
ES200則更注重內(nèi)部設(shè)計(jì)的豪華營造，***用的元素非常多。懸浮式中控屏，全包裹式操控臺，所觸之處都是軟皮，整個(gè)質(zhì)感非常好。半苯胺高級真皮座椅的包裹性也非常好，感覺整個(gè)人要陷進(jìn)去一樣。而在隔音方面，ES200絕對堪稱同級標(biāo)桿，即使車速上到90碼以上，噪聲依然是細(xì)不可聞，可以看出用料是非常厚道的。
總體而言，單從設(shè)計(jì)上講，XC60更加優(yōu)雅，也很注重科技感的營造。ES200則更加大氣，更注重豪華感的體現(xiàn)。當(dāng)然，沃爾沃還有一個(gè)優(yōu)勢就是車內(nèi)空氣打造，XC60***用了AAC雙效空氣凈化系統(tǒng)。如果是有備孕或者有新生兒的家庭，即使把目標(biāo)擴(kuò)大到整個(gè)豪華車市場，XC60的新車車內(nèi)空氣質(zhì)量都是同級一流的。
（3）安全性對比，誰才是真正的安全專家？
沃爾沃不用多說，在安全方面一向口碑相當(dāng)不錯(cuò)。ES200在***用TNGA架構(gòu)之后，在安全性方面的表現(xiàn)同樣也是可圈可點(diǎn)。
XC60配備了沃爾沃經(jīng)典的City?Safety城市安全系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可主動(dòng)預(yù)警危險(xiǎn)并主動(dòng)剎車，也能在必要時(shí)助力轉(zhuǎn)向。相當(dāng)于多了一位用控制權(quán)限的出色副駕駛，可以在關(guān)鍵時(shí)刻主動(dòng)***取措施避開危險(xiǎn)，其他時(shí)候則默默在后臺守護(hù)。
這套系統(tǒng)可隨時(shí)探測前方是否有車輛從錯(cuò)誤的車道迎面駛來。如果碰撞無法避免還能主動(dòng)剎車減輕事故后果。如果駕駛?cè)似x車道線或者駛?cè)雽ο騺碥囓嚨?，系統(tǒng)會主動(dòng)發(fā)出警示并完成***轉(zhuǎn)向。當(dāng)監(jiān)測到車輛意外駛離路面時(shí)，系統(tǒng)還能提供方向盤轉(zhuǎn)向助力，幫助用戶駛回車道。他的BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)可以隨時(shí)監(jiān)控周圍環(huán)境，探測到后方來車快速接近時(shí)，系統(tǒng)會發(fā)出提醒，或者***取相應(yīng)的措施避開碰撞。
沃爾沃這套系統(tǒng)，算是從駕駛的最基礎(chǔ)層面出發(fā)，針對城市駕駛中容易出現(xiàn)的問題，都有相應(yīng)的解決之道，可以說非常貼心。
ES200的安全配置也相當(dāng)不錯(cuò)，首先是基于TNGA架構(gòu)的高剛性車身結(jié)構(gòu)非常穩(wěn)固，10個(gè)SRS空氣囊的配置為前后乘客帶來出色的被動(dòng)防護(hù)。新車也配備了360度全景監(jiān)視器，RCTAB帶***剎車功能的倒車側(cè)后方盲點(diǎn)警示系統(tǒng)，BSM并線盲點(diǎn)監(jiān)視器，AHB遠(yuǎn)光燈自動(dòng)控制系統(tǒng)，LDA車道偏離警示系統(tǒng)，PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)等配置。
但總的來說，它在安全設(shè)計(jì)理念上，確實(shí)不如XC60更有針對性。一個(gè)算是當(dāng)前同級安全設(shè)計(jì)中的佼佼者，另一個(gè)則是引領(lǐng)安全設(shè)計(jì)的專家，依然還是存在一定的差距的。
（4）功夫拍案
其實(shí)真正拆開兩者所有的條件對比的話，會發(fā)現(xiàn)它們確實(shí)是面向不同的消費(fèi)人群的。如果是35歲以下的年輕人，可能會更喜歡XC60一些。設(shè)計(jì)優(yōu)雅，科技感突出，并且動(dòng)力感受確實(shí)強(qiáng)太多了，更優(yōu)秀的通過性可以適應(yīng)更多的用車情況，與年輕人的躁動(dòng)不謀而合。
如果是40歲以上的中年人，可能ES200競爭力也是不錯(cuò)的。雖然動(dòng)力不算強(qiáng)，但市區(qū)代步也夠了。整個(gè)駕駛質(zhì)感不錯(cuò)，隔音很好，豪華感營造的不錯(cuò)，而且極度省油。雖然安全表現(xiàn)不如XC60，但在同級車?yán)镆菜闶强扇牲c(diǎn)，慢點(diǎn)開，能出什么事呢。
當(dāng)然，這個(gè)朋友只有30出頭，表示比較喜歡自駕游，而且現(xiàn)在XC60的價(jià)格也更“透明”一些，所以最后決定選擇XC60。如果是你，會選擇哪一款呢？
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
雷克薩斯LM四座版實(shí)車，或售95萬起，2月24日上市
對于市場中多數(shù)的大尺寸的SUV而言，無論是外觀還是品質(zhì)，都能滿足消費(fèi)者的需要。作為雷克薩斯旗下車型中的一員，雷克薩斯RX2020款改款450hL尊貴版6座是不少消費(fèi)者所關(guān)注的車型，下面小編就來簡單介紹一下這款車，順便再說說買它需要多少錢才能落地吧。
功能配置方面，雷克薩斯RX配備了主/副駕安全氣囊、車道保持***系統(tǒng)、胎壓顯示等八項(xiàng)安全性配置。同時(shí)，該車還配備了360度全景影像、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、手動(dòng)后排側(cè)遮陽簾等十九項(xiàng)舒適性配置。
來看看大家關(guān)心的落地價(jià)，我們以雷克薩斯RX的頂配2020款改款450hL尊貴版6座為例來計(jì)算一下，這款車型的官方指導(dǎo)價(jià)為801000元，目前泰州沒有什么優(yōu)惠；全款購車的話，加上商業(yè)保險(xiǎn)和其他必要花費(fèi)，落地價(jià)格在900589元左右；如果想要分期買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要240300元才可落地，月供為17227元。
（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)問答叫獸）
雷克薩斯跑車多少錢
或者連豐田也沒曾想到，埃爾***在中國市場能夠如此受歡迎。而豐田反應(yīng)也夠快的，趕緊在埃爾法的基礎(chǔ)上，打造出了更豪華的雷克薩斯LM，而這幾乎就是為中國市場量身定制的。據(jù)悉，雷克薩斯LM即將在1月10日開啟在中國市場的預(yù)售，2月24日正式上市。
目前國內(nèi)已經(jīng)有雷克薩斯LM展車到店了，而對于這輛車的外觀我們已經(jīng)很熟悉了，外觀基本就是埃爾法的換臉版，中網(wǎng)更換了家族式的紡錘體格柵，尖銳的大燈造型比埃爾法更加犀利。
車尾部分于埃爾法也十分相近，僅僅是對尾燈組重新設(shè)計(jì)，尾燈外側(cè)輪廓和埃爾法一樣，內(nèi)側(cè)改為了貫穿式的造型，紅白對比的燈罩顏色看著也更醒目一些。
內(nèi)飾部分，中控臺除了方向盤、中控大屏以及空調(diào)出風(fēng)口的造型和位置調(diào)整之外，材質(zhì)也有一定的提升，其余部分則就是和埃爾法也是基本一樣的了。
當(dāng)然，只是改個(gè)前臉，換個(gè)尾燈，換個(gè)方向盤，再換上一整套的車標(biāo)，這輛雷克薩斯LM之與此前的豐田版埃爾法是沒有太大意義的。所以，豐田這一次是重點(diǎn)對雷克薩斯LM的后部乘員艙進(jìn)行了豪華裝修。
雖然埃爾法第二排的兩個(gè)大沙發(fā)已經(jīng)成為了標(biāo)桿，但是豐田并不滿足，為這輛雷克薩斯LM打造出了四座版，兩個(gè)大沙發(fā)進(jìn)一步升級，實(shí)用更舒適的座椅填充物，靠背頭枕改為一體式，座椅中間扶手箱更為寬大，功能更為豐富，后排車載冰箱、后排座椅***這都是最基本的了。
四座版的駕駛艙和乘員艙之間還***用了隔離式設(shè)計(jì)，在折塊屏風(fēng)上面放上了一臺13.3寸的車載電視，配置了19揚(yáng)聲器馬克萊文森音響。在電視上方接近車頂?shù)奈恢眠€帶有一塊表，車內(nèi)帶塊表這也是國內(nèi)很多人喜歡的豪華配置，豐田也是深諳這一點(diǎn)的。
可以看出，不但是相比埃爾法，這輛雷克薩斯LM的豪華感更上一層樓，甚至是要比勞斯萊斯這個(gè)級別的頂級豪華轎車也更豪華，而且MPV的大空間優(yōu)勢帶來的從容空間感也是勞斯萊斯這種轎車不能比擬的。
從實(shí)車來看，這輛四座版的雷克薩斯LM因?yàn)?a href="/tags-q-x.html" target="_blank" class="89eb921eb87cbbdf relatedlink">取消了第三排座椅，后備箱的空間也是非常充裕的。動(dòng)力部分，目前豐田只公布了和埃爾法雙擎版一樣的2.5升油電混合系統(tǒng)。
據(jù)悉，目前豐田已經(jīng)公布了雷克薩斯LM在***省的正式售價(jià)，四座版售價(jià)500萬新臺幣，折合人民幣110萬左右，七座版售價(jià)為367萬新臺幣，折合人民幣80萬多。而國內(nèi)售價(jià)肯定要更高一些，因?yàn)槟壳皣鴥?nèi)的埃爾法雙擎版兩款車型價(jià)格分別為80.5萬和85.6萬元，預(yù)計(jì)七座版的雷克薩斯LM的起步價(jià)至少要比埃爾法高出10萬元，預(yù)計(jì)至少會在95萬，而四座版的價(jià)格肯定要超過百萬了。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
“加價(jià)50萬算優(yōu)惠”，雷克薩斯LM漲至168萬，戲謔之言一語成讖？
雷克薩斯跑車多少錢
雷克薩斯is300c敞篷跑車報(bào)價(jià)是67.3萬元：1、全新雷克薩斯IS300C是雷克薩斯最新為全球豪華車消費(fèi)者呈現(xiàn)的硬頂敞篷轎跑車，是在LEXUS雷克薩斯頗受歡迎的IS系列轎車平臺上，以全新L-Finesse設(shè)計(jì)理念呈現(xiàn)的新生代藝術(shù)杰作；2、IS300C力求為用戶帶來極富動(dòng)感且又優(yōu)雅的駕乘體驗(yàn)，僅需20秒即可完成開啟/關(guān)閉折疊車頂，“敞”享***駕馭。從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋到進(jìn)氣格柵的流暢線條、更低的前保險(xiǎn)杠及全新前霧燈設(shè)計(jì)，構(gòu)成了IS300C更富動(dòng)感的前部輪廓；3、流暢的前翼子板線條，延展至車尾，水平的低腰線設(shè)計(jì)凸顯強(qiáng)勁的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。車尾部重新雕琢的線條、更寬大明晰的后尾燈設(shè)計(jì)，以及更低更具有立體感的后保險(xiǎn)杠，呈現(xiàn)出渾然一體的視覺效果；4、全新17英寸高光度十幅輪轂設(shè)計(jì)，彰顯尊崇質(zhì)感。雷克薩斯IS300C為其所屬系列下的最新車系。
雷克薩斯雙門轎跑
雷克薩斯LC作為一款標(biāo)準(zhǔn)的前置后驅(qū)轎跑車，***用前后懸車身設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)51:49完美重量分配，大幅提升敏捷性，值得購買。
全新LC源于藍(lán)摩爾福蝶的仿生學(xué)，閃蝶藍(lán)仿生車漆，與自然之光交相輝映。21寸超大鋁合金鍛造輪轂，盡顯動(dòng)感澎湃。超薄3眼LED遠(yuǎn)近光照明大燈帶自動(dòng)水平調(diào)節(jié)，實(shí)時(shí)保持出色照明狀態(tài)。
內(nèi)飾方面，融合匠心與科技的座椅工藝，配以半苯胺高級真皮或Alcantara?材質(zhì)，擁有頭等艙般的舒適度。全新多媒體系統(tǒng)，更直觀而靈敏的人性化操作體驗(yàn)。內(nèi)飾提供赭石晶棕、暗玫瑰紅和純黑色三種配色供選。
全新LC搭載3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)的多級全混動(dòng)系統(tǒng)，擁有更加澎湃的動(dòng)力，在起步時(shí)所產(chǎn)生的驅(qū)動(dòng)力甚至超越了雷克薩斯的5.0升V8混合動(dòng)力系統(tǒng)，0到100公里/小時(shí)加速可達(dá)5秒，擁有更直接、更迅速的動(dòng)力響應(yīng)。
擴(kuò)展資料
雷克薩斯LC的性能亮點(diǎn)：
人工智能換擋控制帶DMI可根據(jù)測量橫縱向加速度軌跡，有預(yù)見性地判斷駕駛者意圖，讓整個(gè)駕馭感受更加順心應(yīng)手。M擋純手動(dòng)模式，換擋操作可在電腦接收到換擋電子信號的同時(shí)同步完成，換擋速度大幅提升，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)即時(shí)響應(yīng)駕駛者意圖。
考慮慣性參數(shù)的研發(fā)思路，讓全新雷克薩斯GA-L平臺下的產(chǎn)物擁有回味無窮的駕駛樂趣。全新LC500h成功保留LF-LC概念車超低的引擎蓋和車頂，為動(dòng)力系統(tǒng)、底盤以及安全部件留出足夠的空間，獲得更舒適的凈空高度。
雷克薩斯轎跑價(jià)格及
雷克薩斯的車型及定位分為：
CT、LX、IS、RC、ES
LC、GS、YACHT、LS、UX、NX、RX
擴(kuò)展資料：
不同車型介紹：
雷克薩斯CT：
雷克薩斯CT200h為雷克薩斯入門級的產(chǎn)品，最早在2010年底出現(xiàn)在海外市場，一年后國內(nèi)上市，到今天已經(jīng)8年歷史?，F(xiàn)款是在2017年8月完成的小改款。
從配置表上看全系一共6款，不過每個(gè)配置都分成單色和雙色車身兩個(gè)版本，雙色的貴兩千，所以實(shí)際上配置區(qū)分只有三款，都是不變的同一套動(dòng)力系統(tǒng)。
雷克薩斯IS：
雷克薩斯IS，是雷克薩斯后驅(qū)運(yùn)動(dòng)家族重要成員、中型豪華運(yùn)動(dòng)轎車。是最能體現(xiàn)LEXUS雷克薩斯運(yùn)動(dòng)精神車型，新IS300領(lǐng)先版也以更加精進(jìn)的外觀變化、激動(dòng)人心的性能表現(xiàn)和革新性的科技配置成為高性價(jià)比之選。
2013年面世的第三代LEXUS雷克薩斯IS自發(fā)布以來，其銷量不僅突破了預(yù)期，也收獲了良好的口碑，呈現(xiàn)了IS“型與動(dòng)，不妥協(xié)”的產(chǎn)品內(nèi)涵和態(tài)度。
雷克薩斯ES：
作為LEXUS雷克薩斯“YET兼融之道”理念的集大成者，ES在設(shè)計(jì)、性能、匠藝、科技等方面大膽突破，展現(xiàn)盡情盡興的優(yōu)雅從容，以獨(dú)具東方智慧的見解，詮釋“后物質(zhì)時(shí)代”下有溫度的豪華。
自1989年誕生以來，ES便以豪華優(yōu)雅、溫潤如玉的形象，陪伴眾多精英及其家庭共同成長。如今，全新ES以慎獨(dú)的態(tài)度，用大膽突破和淋漓盡致的“YET兼融之道”，
打造出繼雷克薩斯雙旗艦全新LS、LC后，又一款擁有“清澈深邃”駕駛質(zhì)感的車型。
雷克薩斯GS：
中大型豪華運(yùn)動(dòng)轎車，雷克薩斯GS是LEXUS車型家族中頗具個(gè)性和***色彩的車系。雷克薩斯GS是一輛4門5座的豪華型轎車，雷克薩斯GS系列定位為高性能運(yùn)動(dòng)型轎車，車頂重心后移，加強(qiáng)其運(yùn)動(dòng)型轎車的個(gè)性。
自1993年問世以來，GS系列車型以其卓越的性能與完美的品質(zhì)屢獲殊榮，贏得了全球無數(shù)消費(fèi)者的傾慕。外部線條流暢跳躍，動(dòng)靜之間張弛有度。雷克薩斯GS充分體現(xiàn)了“L-finesse”?！癓-finesse”是LEXUS雷克薩斯全新的設(shè)計(jì)理念，其包括三種元素——“預(yù)”、“純”、“妙”。
雷克薩斯LS：
雷克薩斯LS是雷克薩斯僅有的D級車級別，將舒適性、強(qiáng)勁動(dòng)力、出色的操控及安全性做到了完美無缺的融合。其大氣而流暢的外觀造型、內(nèi)部的諸多人性化配備將雷克薩斯L-finesse先進(jìn)、優(yōu)雅、低調(diào)的設(shè)計(jì)理念詮釋得淋漓盡致。
雷克薩斯LS搭載的是排量4.6至5.0的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相匹配的是8速自動(dòng)變速器。除制動(dòng)防抱系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)安全配備外，先進(jìn)的汽車動(dòng)態(tài)集成管理系統(tǒng)也在全新旗艦LS尊貴加長版上得以應(yīng)用，為駕乘者提供了最大程度的安全保障。
雷克薩斯UX：
作為LEXUS雷克薩斯家族最年輕的SUV車型，全新UX承襲家族標(biāo)志性的“清澈深邃”的駕駛質(zhì)感，并根據(jù)自身城市SUV的使用場景，進(jìn)行極具特點(diǎn)的優(yōu)化，為用戶帶來超越期待的駕駛體驗(yàn)。
全新UX是LEXUS雷克薩斯基于GA-C平臺打造的首款車型。通過大量***用高強(qiáng)度鋼材、鋁合金和高強(qiáng)度樹脂，
全新UX實(shí)現(xiàn)了集輕量化和高剛性于一身的車身結(jié)構(gòu)，配合全新調(diào)校的底盤和懸架，將舒適的駕乘與精準(zhǔn)的路面反饋相結(jié)合，令駕駛者在不同駕駛情境下，均能感受到車輛的敏捷與扎實(shí)。
***-車型總覽-雷克薩斯
百度百科-LS
百度百科-GS
雷克薩斯跑車系列
目前雷克薩斯有IS、GS、ES、LS、SC、LX、GX和RX共8個(gè)車系！
1、IS：小型豪華運(yùn)動(dòng)轎車，競爭對手為寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4。有IS200、IS250、IS300、IS350和頂級的IS-F五個(gè)型號。
2、GS：中大型豪華運(yùn)動(dòng)轎車，有GS300、GS430、GS450h和GS460四個(gè)型號。
3、ES：中型豪華轎車，是目前雷克薩斯旗下唯一的一款前輪驅(qū)動(dòng)車型，有ES330和ES350兩個(gè)型號。
4、LS：大型豪華轎車，雷克薩斯的期間車系，競爭對手為奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8、大眾輝騰和捷豹XJ。有LS460、LS460L和LS600hL3個(gè)型號。
5、LX：大型豪華SUV，以豐田藍(lán)的酷路澤為基礎(chǔ)打造的，更強(qiáng)調(diào)越野性能，有LX470和LX570兩個(gè)型號。
6、GX：中型豪華SUV，一豐田普拉多為基礎(chǔ)打造的車型。有GX470一個(gè)型號。
7、RX：中型城市SUV，有RX300、RX330、RX350和RX400h四個(gè)型號。
8、SC：可折疊硬頂豪華敞篷跑車，目前只有SC430一款車型。
具體外觀各個(gè)系列的區(qū)別：
1、型與神，動(dòng)感與優(yōu)雅并存，IS讓人血脈賁張的紡錘形進(jìn)氣格柵，融入了雷克薩斯家族特有的優(yōu)雅。肌肉感十足的前臉配合靈動(dòng)的腰線，以及立體錯(cuò)層三線尾燈設(shè)計(jì)，在不經(jīng)意間，俘獲沿途追隨的目光。
2、CT于繁華處發(fā)現(xiàn)心中的獨(dú)有風(fēng)景.
3、ES優(yōu)雅和鋒芒從不對立整車造型匠心獨(dú)運(yùn)，意態(tài)天成，硬朗的線條與靈動(dòng)的弧度渾然一體，優(yōu)美典雅的氣質(zhì)與鋒芒畢露的氣勢同聚一身，不失為空氣動(dòng)力學(xué)與美學(xué)的典范之作。
4、GS
5、LS全新LS外觀與空間不分左右，將極具未來感的流線車身和舒適空間完美合一，出色詮釋雷克薩斯“兼得”哲學(xué)論。
雷克薩斯熱銷車報(bào)價(jià)是多少？目前值得入手么？
在?雷克薩斯lm誕生之初，有人認(rèn)為它的到來勢必會打破豐田埃爾法在國內(nèi)的加價(jià)壟斷地位，不可否認(rèn)的是雷克薩斯lm這款車型確實(shí)做到了，不過它卻是有過之而無不及。作為一款百萬級的旗艦MPV車型，雷克薩斯lm顯然不是一個(gè)省油的燈，加價(jià)50萬元只能算是優(yōu)惠這一戲謔之言，如今也是一語成讖。
2020款雷克薩斯lm于今年的1月份進(jìn)行正式上市，新車總共推出了兩款車型，它們的指導(dǎo)價(jià)格分別為116.60和146.60萬元。誰都知道雷克薩斯lm的價(jià)格會抬高，但是沒想到高得這么離譜，入門級車型指導(dǎo)價(jià)格為116.60萬元的雷克薩斯lm，目前的市場價(jià)格已經(jīng)漲到了168萬元左右。當(dāng)然它的高配4座版本車型的售價(jià)水平會更高，想要原價(jià)提車已經(jīng)是不可能的事情。這款車型的加價(jià)幅度穩(wěn)定在了50萬元左右，雖然相較于之前的70萬元水平有所回落，但是與它實(shí)際的價(jià)格還是差出了一臺寶馬5系。
雷克薩斯lm的定價(jià)水準(zhǔn)在116萬元左右，到了終端支付了50萬元的預(yù)算之后，指導(dǎo)價(jià)100萬元左右的產(chǎn)品最終落地價(jià)接近了200萬元。當(dāng)然這一切的背后都是供需失衡所帶來的后果，雷克薩斯lm是一款走饑餓營銷路線的車型，這也是這款車型價(jià)格居高不下的重要原因，但是它在市場上擁有很大的需求量。
如果說豐田埃爾法在國內(nèi)的身份有多高，那么雷克薩斯lm就要在這一基礎(chǔ)上加一個(gè)“更”字。通過雷克薩斯lm這款車型，我們可以見到目前市面上最大的紡錘形進(jìn)氣格柵，如此強(qiáng)的視覺沖擊力在現(xiàn)實(shí)中更為夸張，毫不夸張的講外觀的設(shè)計(jì)造型是它最具辨識度的元素。l型的矩陣式LED大燈也算是雷克薩斯家族化的元素產(chǎn)物，鋒利的l型日間行車燈較為醒目，其中底部的轉(zhuǎn)向燈還具有流水式點(diǎn)亮方式，而這一點(diǎn)亮就是有三條。
雷克薩斯lm的定位是中大型MPV，它的長寬高分別為5040MM×1850MM×1945MM，軸距為3000MM。這款車型的整體車身側(cè)面設(shè)計(jì)與豐田埃爾法簡直有著異曲同工之妙，基本上算是一個(gè)模子刻出來的，除了大燈組樣式有所差距之外，這兩款車的b柱造型有所不同，lm算是將l型元素同樣運(yùn)用在b柱這一部位。
兩種配置的lm在中控的設(shè)計(jì)以及功能方面沒有什么太大差異，重點(diǎn)完全在于車內(nèi)，所以我們要首先從它的前排座椅開始講起。新款車型的前排內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格非常類似豐田埃爾法，主要的差別在于這款車的方向盤，中央出風(fēng)口，中控顯示屏幕以及底部的多功能手寫板這幾個(gè)區(qū)域。
在打開電動(dòng)側(cè)滑門后，首先映入眼簾的便是厚厚的中央隔斷，這樣的氛圍簡直是坐進(jìn)了一個(gè)私家***一般。為了為后排乘客提供更好的私密性，這款車型的中央私密屏幕不僅可以進(jìn)行升降，還配備了變色的隱私玻璃可謂是比較人性化。
動(dòng)力系統(tǒng)方面，雷克薩斯lm搭載的是2.5l加電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，它的綜合最大輸出功率有163馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配的是e-cvt變速箱，并且***用了全輪驅(qū)動(dòng)的形式，車速最高可以達(dá)到152千米每。
其實(shí)對于能購買這款車型的消費(fèi)者來說加價(jià)50萬元只不過是一個(gè)數(shù)字而已，它們可能對于這50萬元沒有太大的概念，當(dāng)然這款車型也是窮人買不起系列。那么你對于這款車或者是有這種加價(jià)行為的車型又有什么別的看法呢？
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雷克薩斯熱銷車目前報(bào)價(jià)在30萬左右，他之前的廣告語“它將讓所有直道，變得乏味至極；它將搶盡多數(shù)人的風(fēng)頭，除了你的?！币还蓺庥钴幇旱臍鈩萦娑鴣?，讓人感覺到***澎湃，這款車尤其適合年輕追求***的人入手。
雷克薩斯目前旗下有好幾款熱門車型，包括零售價(jià)26.8萬起的全新UX，其全新UX精悍外觀，氣場瞬間外露，每條流線，每處棱角，皆飽含靈感，精妙犀利。所行之處，吸引眾人目光。熱情、大膽、進(jìn)取，是新生代的態(tài)度，也是全新UX的信條。
其內(nèi)部配飾也是十分的高端大氣，舒適度十足。安全性方面，他配備了10個(gè)標(biāo)準(zhǔn)空氣囊，為前后座椅乘客提供多方位保護(hù)，讓您能夠安心享受駕駛的***。
除此之外，雷克薩斯旗下另外幾款車型也是相當(dāng)不錯(cuò)的，只是價(jià)位稍高，包括售價(jià)80.8萬起的雷克薩斯LS和115.5萬起的雷克薩斯LC。這兩款車型的設(shè)計(jì)空間與流線兼得，是對美學(xué)的永恒追求。
設(shè)計(jì)是帶你預(yù)見美，讓空間藝術(shù)以另一種形式呈現(xiàn)，不取舍，不妥協(xié)。全新LS外觀與空間不分左右，將極具未來感的流線車身和舒適空間完美合一，出色詮釋雷克薩斯“兼得”哲學(xué)論。
當(dāng)想象與現(xiàn)實(shí)達(dá)到平衡，未來座駕由此誕生。LC高度還原概念車，令未來停駐眼前的同時(shí)，更融入那不勒斯特有的自然靈感，那不勒斯黃車漆，讓人想到地中海明亮的淡黃蒼穹，動(dòng)靜間，心生明媚。
這幾款都是只得入手的車型哦，希望對您有所幫助。
標(biāo)簽： #雷克
