1. 請(qǐng)問(wèn)一下，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因是什么呢？可以仔細(xì)說(shuō)說(shuō)嗎？
2. 汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)檢查 維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)有順序
3. 汽車(chē)散熱系統(tǒng)故障有什么表現(xiàn)
4. 如何檢查和維護(hù)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的故障有發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低的情況，我們需要定期對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)進(jìn)行系統(tǒng)性檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)的故障情況。了解造成故障的主要原因，并進(jìn)行針對(duì)性的維修和保養(yǎng)。發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)主要包括散熱器、電動(dòng)風(fēng)扇、雙速熱敏開(kāi)關(guān)、進(jìn)水管、冷卻液膨脹箱和冷卻液橡膠軟管。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障會(huì)直接造成汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度出現(xiàn)變化，因此，我們可以從汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行期間的溫度來(lái)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的故障原因進(jìn)行排查。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度主要會(huì)出現(xiàn)溫度過(guò)冷或溫度過(guò)高的情況。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在溫度過(guò)低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，是指發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)溫度低于65℃。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷運(yùn)轉(zhuǎn)的主要原因是，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷凝水沒(méi)有按正常***進(jìn)入汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)系統(tǒng)，過(guò)早消耗了自身熱量，導(dǎo)致汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度過(guò)低。

對(duì)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度較低的故障，一般有三類(lèi)故障檢測(cè)方法：第一，對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻水升溫速度進(jìn)行檢測(cè)，比對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常狀態(tài)下的水溫情況，若水溫上升速度過(guò)快，則說(shuō)明汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)過(guò)冷運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

第二，將溫度傳感器放置于汽車(chē)水箱內(nèi)部，對(duì)水箱內(nèi)部的水溫進(jìn)行檢測(cè)，然后用同樣的方式對(duì)水箱外部溫度進(jìn)行檢測(cè)，比對(duì)水箱內(nèi)部的水溫以及散熱器的溫度，進(jìn)而對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)是否出現(xiàn)故障進(jìn)行判斷。第三，直接將汽車(chē)的節(jié)溫器拆開(kāi)，檢查是否出現(xiàn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)過(guò)冷運(yùn)轉(zhuǎn)的情況。

而對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高的情況，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行溫度過(guò)高的主要原因在于汽車(chē)?yán)淠蛔?，未能及時(shí)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量進(jìn)行冷卻處理，且汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的容納率沒(méi)有達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，使得汽車(chē)儲(chǔ)備的冷卻水?dāng)?shù)量不足，沒(méi)有充分發(fā)揮冷卻水的冷卻功能，進(jìn)而使得汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)***常運(yùn)轉(zhuǎn)。

對(duì)于此種現(xiàn)象，在進(jìn)行故障判斷過(guò)程中，首先，應(yīng)核查汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的冷卻水容量，檢查其是否符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；同時(shí)，查看汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)是否出現(xiàn)破損，進(jìn)而找到過(guò)熱運(yùn)轉(zhuǎn)的故障原因。此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行期間，若水箱內(nèi)的水量過(guò)大導(dǎo)致冷卻功能無(wú)法及時(shí)發(fā)揮會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱運(yùn)行的問(wèn)題。

因此，需對(duì)汽車(chē)內(nèi)部百葉窗的開(kāi)合度進(jìn)行檢測(cè)，檢查固定扇葉片是否完好；若以上設(shè)備皆能正常發(fā)揮功效，需要再次檢查汽車(chē)散熱器的運(yùn)行情況。借助上述檢查步驟，能夠有效確定汽車(chē)過(guò)熱運(yùn)行的故障原因。

請(qǐng)問(wèn)一下，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因是什么呢？可以仔細(xì)說(shuō)說(shuō)嗎？

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)所產(chǎn)生的故障的原因主要有冷卻液的溫度過(guò)高、冷卻液的溫度過(guò)低和冷卻液的滲漏。

1.冷卻液的溫度過(guò)高?

汽車(chē)一般在經(jīng)過(guò)了長(zhǎng)里程或者是長(zhǎng)期的使用之后，其水溫表的溫度如果顯示過(guò)高的話(huà)，就說(shuō)明汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)可能存在一定程度的故障。當(dāng)將汽車(chē)停止行駛之后，如果汽車(chē)的水溫表的示數(shù)仍沒(méi)有回歸到正常的范圍之內(nèi)的話(huà)，其就證明了汽車(chē)內(nèi)部的發(fā)動(dòng)機(jī)存在著相應(yīng)的故障問(wèn)題。在這種情況之下，如果還依然對(duì)汽車(chē)進(jìn)行正常駕駛的話(huà)就會(huì)對(duì)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)造成更多的嚴(yán)重的影響，或者發(fā)生冷卻泵老化、堵塞、冷卻液不足等問(wèn)題，這樣就會(huì)從冷卻系統(tǒng)層面產(chǎn)生影響，進(jìn)而對(duì)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生相應(yīng)的影響

2. 冷卻液的溫度過(guò)低

除了汽車(chē)?yán)鋮s液的溫度過(guò)高會(huì)對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常產(chǎn)生相應(yīng)的影響之外，汽車(chē)?yán)鋮s液的溫度過(guò)低也同樣會(huì)對(duì)汽車(chē)的正常運(yùn)行產(chǎn)生一定程度的影響。汽車(chē)?yán)鋮s液溫度過(guò)低的主要原因一般都是因?yàn)槠?chē)內(nèi)部的制冷系統(tǒng)產(chǎn)生的故障所引起的，除此之外汽車(chē)水溫傳感器、汽車(chē)內(nèi)部排氣扇的不正常運(yùn)行也會(huì)使汽車(chē)出現(xiàn)冷卻液溫度過(guò)低的問(wèn)題。如果駕駛員感覺(jué)其車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中可能存在一定程度的話(huà)，其就可以通過(guò)觀察其水溫表的示數(shù)、制冷系統(tǒng)的運(yùn)行狀況來(lái)對(duì)其問(wèn)題類(lèi)型進(jìn)行初步的判斷，如果要是在冷卻液溫度過(guò)低的狀態(tài)下長(zhǎng)期運(yùn)行的話(huà)，就可能對(duì)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生許多不可逆的影響，會(huì)極大的降低汽車(chē)的正常運(yùn)行的行駛效率，同時(shí)也會(huì)產(chǎn)生油耗增加、動(dòng)力不足、雜音眾多等問(wèn)題的發(fā)生，對(duì)汽車(chē)的安全性會(huì)產(chǎn)生極大的威脅。

3.冷卻液的滲漏問(wèn)題

冷卻液滲漏也是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)較容易發(fā)生的一項(xiàng)故障問(wèn)題，如果汽車(chē)存在冷卻液滲漏的問(wèn)題的話(huà)，那么其汽車(chē)的故障范圍就可能擴(kuò)大到汽車(chē)的其他部位，可能就會(huì)對(duì)汽車(chē)的正常運(yùn)行產(chǎn)生更加嚴(yán)重的影響。當(dāng)存有冷卻液滲漏問(wèn)題的汽車(chē)正常行駛在馬路上時(shí)，其一般都會(huì)產(chǎn)生排氣管冒白煙、汽車(chē)尾部滴水等狀況，要是民眾在駕駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)汽車(chē)存在相應(yīng)問(wèn)題的話(huà)，就應(yīng)該及時(shí)的將汽車(chē)送到汽車(chē)修理廠去進(jìn)行修理，來(lái)提前防止一些災(zāi)害***故的發(fā)生。如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制冷系統(tǒng)存在冷卻液滲漏的問(wèn)題的話(huà)，汽車(chē)內(nèi)部的電路也可能會(huì)受到一定程度的影響，甚至?xí)沟谜v汽車(chē)報(bào)廢，會(huì)對(duì)駕駛安全產(chǎn)生極為嚴(yán)重的影響。

汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)檢查 維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)有順序

1.節(jié)溫器故障

節(jié)溫器主要是調(diào)節(jié)冷卻系統(tǒng)的溫度，節(jié)溫器出現(xiàn)故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度會(huì)超過(guò)所能承受的溫度范圍，節(jié)溫器不能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度進(jìn)行有效調(diào)控，所以極有可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。檢測(cè)節(jié)溫器是否有故障，可以用手去探查水溫，當(dāng)發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度和水箱內(nèi)的冷卻液溫度不同，即可判斷節(jié)溫器出現(xiàn)故障。

另一種檢測(cè)方法是在80°左右的熱水中放置節(jié)溫器幾分鐘后，如節(jié)溫器與閥門(mén)相差<0.2?mm，也可推斷是節(jié)溫器故障。解決方法是先要觀察節(jié)溫器的排氣閥門(mén)，有異物塞住閥門(mén)的情況下閥門(mén)就會(huì)失去控制作用；另外觀察閥門(mén)的控制動(dòng)作有無(wú)異常，操作方法是將節(jié)溫器置于水中，逐漸升溫至80°～82°的范圍內(nèi)，此時(shí)閥門(mén)就會(huì)逐漸打開(kāi)，在90°～95°之間會(huì)完全打開(kāi)，若在以上溫度范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)異常，則判定節(jié)溫器閥門(mén)損壞。

2.散熱器故障

散熱器是冷卻系統(tǒng)的重要組成部分，出現(xiàn)故障后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)造成嚴(yán)重影響，通常散熱器發(fā)生故障的主要原因是水箱泄漏或者長(zhǎng)期不清洗導(dǎo)致水垢將水箱管道堵塞。散熱器的水箱由于長(zhǎng)時(shí)間使用而出現(xiàn)水垢，水箱會(huì)因?yàn)樗付绊懤鋮s液循環(huán)，久而久之會(huì)腐蝕水箱導(dǎo)致漏液。查看冷卻液的顏色，當(dāng)冷卻液變成棕色表示水箱因?yàn)樗敢呀?jīng)生銹。冷卻液的泄露對(duì)散熱器運(yùn)行有著直接的影響，所以需要對(duì)冷卻液進(jìn)行檢查并仔細(xì)觀察水膠管有無(wú)癟吸現(xiàn)象，如有此情況則可以通過(guò)焊接修復(fù)水膠管。

3.水溫傳感裝置故障

水溫傳感器的位置在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體水套中，與冷卻水直接接觸，組件是半導(dǎo)體的熱敏電阻，原理是通過(guò)溫度變化使電阻發(fā)生變化，進(jìn)而感應(yīng)溫度。當(dāng)傳感器產(chǎn)生故障后，風(fēng)扇會(huì)持續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)或者低溫環(huán)境下風(fēng)扇不能運(yùn)行，主要表現(xiàn)是車(chē)載電腦不能接收到冷卻液溫度的信號(hào)，所以會(huì)自動(dòng)輸入固定參數(shù)替代實(shí)際溫度值，而冷卻系統(tǒng)會(huì)按照固定參數(shù)進(jìn)行工作，因而導(dǎo)致風(fēng)扇接收到錯(cuò)誤信號(hào)，進(jìn)而出現(xiàn)極端狀況。另外，當(dāng)車(chē)載電腦一直接收不到冷卻液溫度信號(hào)時(shí)就會(huì)報(bào)出故障，然后自動(dòng)調(diào)節(jié)成減扭矩控制方式，通過(guò)限制輸出功率導(dǎo)致汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)。

檢測(cè)水溫傳感器的方法是用萬(wàn)用表測(cè)試阻值，溫度為0°時(shí)，電阻是4～8?Ω；溫度為20°時(shí)，電阻為2～4?Ω，正常情況下溫度升高，電阻就會(huì)減小。另一方法是電壓檢測(cè)，打開(kāi)傳感器開(kāi)關(guān)，并測(cè)量車(chē)載電腦連接器和E2的輸出電壓，電壓與溫度同樣是相反關(guān)系則代表傳感器正常，反之則提示出現(xiàn)了故障。

汽車(chē)散熱系統(tǒng)故障有什么表現(xiàn)

汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)檢查 維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)有順序

隨著氣溫不斷升高，車(chē)輛的技術(shù)狀況也受到環(huán)境的影響，所以是時(shí)候檢查冷卻系統(tǒng)的狀況了。

冷卻系統(tǒng)

汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)最常見(jiàn)的故障是“沸水箱”，汽車(chē)發(fā)生故障并導(dǎo)致失水。隨著水箱的沸騰和水的流失，還會(huì)出現(xiàn)加速遲緩等故障。要維修帶有沸水箱的車(chē)輛，首先要檢查車(chē)輛的其他相關(guān)部件是否處于良好狀態(tài)，例如使用正確的燃油、機(jī)油、火花塞、防凍液、點(diǎn)火正時(shí)以及怠速空氣/燃油調(diào)節(jié)。被檢查。如果這些點(diǎn)都正常，則進(jìn)一步檢查冷卻系統(tǒng)。

檢查順序應(yīng)該是：

我們先來(lái)看看水箱。

正常情況下，汽車(chē)行駛時(shí)水箱的溫度應(yīng)該是一樣的，但如果水箱一半冷，一半熱，就可以判斷水箱堵塞了?？梢詫⑺溥B接到水管上，用2公斤的壓力進(jìn)行反沖，但如果堵塞嚴(yán)重，請(qǐng)使用少量清潔劑，同時(shí)注意清洗水中的污垢。將其拆下并檢查是否泄漏。

現(xiàn)在讓我們看看恒溫器。

有些人認(rèn)為拆掉節(jié)溫器就可以防止水太熱，但如果節(jié)溫器工作正常，水就不會(huì)太熱，發(fā)動(dòng)機(jī)也不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間冷運(yùn)轉(zhuǎn)，這是沒(méi)有辦法的。時(shí)間也非常不利，這是雙向效應(yīng)，當(dāng)恒溫器關(guān)閉時(shí)，冷卻水經(jīng)過(guò)一個(gè)小循環(huán)，當(dāng)恒溫器打開(kāi)時(shí)，小循環(huán)關(guān)閉，所有冷卻水循環(huán)。它經(jīng)歷了一個(gè)大循環(huán)。

如果不安裝恒溫器，管道中局部阻力的節(jié)流作用將導(dǎo)致流向總循環(huán)的實(shí)際流量非常少，反而會(huì)提高水溫。

最后檢查水泵。

水泵損壞的原因有三種：泄漏、葉輪不轉(zhuǎn)動(dòng)、葉輪腐蝕。所謂失轉(zhuǎn)，是指水泵軸與葉輪之間的間隙變得過(guò)大，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)一定程度時(shí)，水泵葉輪達(dá)不到相應(yīng)的轉(zhuǎn)速，導(dǎo)致水泵運(yùn)轉(zhuǎn)不良的狀態(tài)。水循環(huán).點(diǎn).冷卻系統(tǒng)的主要部分是風(fēng)扇，但有些車(chē)型取消了固定風(fēng)扇，代之以電磁風(fēng)扇或帶有硅油離合器的風(fēng)扇。

其特點(diǎn)是車(chē)?yán)鋾r(shí)，風(fēng)扇基本不工作，車(chē)熱時(shí)，最大限度散熱；硅油風(fēng)扇離合器主要故障是漏油，電磁風(fēng)扇主要故障離合器的損壞有水溫開(kāi)關(guān)損壞、電路損壞、電磁線(xiàn)圈損壞。

除了用水作為散熱介質(zhì)來(lái)散發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量外，部分熱量還被廢氣、發(fā)動(dòng)機(jī)油與周?chē)諝獾膶?duì)流帶走。發(fā)動(dòng)機(jī)起著不可替代的作用，所以在檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否過(guò)熱時(shí)，不要忘記檢查排氣系統(tǒng)（特別是帶有催化轉(zhuǎn)換器的車(chē)型）是否順暢，以及發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱油冷卻系統(tǒng)是否良好。這另外，發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇附近的導(dǎo)風(fēng)板（俗稱(chēng)風(fēng)環(huán)）對(duì)乘員艙內(nèi)的熱對(duì)流起著重要作用，檢查時(shí)一定要小心。

為了防止冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，應(yīng)注意冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)，冷卻系統(tǒng)的保養(yǎng)包括：

1、檢查冷卻系的密封情況，風(fēng)扇皮帶的松緊度，節(jié)溫器的靈敏度和冷卻水溫的情況等并注意保持充足的冷卻水。

2、清洗冷卻系包括散熱器、水套內(nèi)粘附的水垢，防止水垢影響冷卻系的散熱性能。

如何檢查和維護(hù)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)

汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)故障有什么表現(xiàn)？這個(gè)問(wèn)題對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)并不陌生。如果汽車(chē)散熱系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，將無(wú)法使發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的工作范圍內(nèi)保持平穩(wěn)工作，提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和燃料消耗。由于是散熱系統(tǒng)，會(huì)出現(xiàn)溫度過(guò)高或過(guò)低的故障現(xiàn)象。無(wú)論發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高或過(guò)低，都會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不良后果。

溫度過(guò)高:如果發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境溫度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)的部件會(huì)因溫度過(guò)高而膨脹，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)部件之間的配合間隙過(guò)小，出現(xiàn)“拉缸”、“抱鞋”等現(xiàn)象。此外，還加劇了機(jī)油粘度的降低和機(jī)油的變質(zhì)，也加劇了零件的磨損。眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)利用水作為傳熱介質(zhì)，水在發(fā)動(dòng)機(jī)水套中不斷循環(huán)，將吸收的多余熱量循環(huán)到散熱器中散熱。整個(gè)散熱系統(tǒng)由散熱器、***水箱、風(fēng)扇、冷卻水套、水泵、水管和溫度調(diào)節(jié)裝置組成。溫度過(guò)高的原因:

1.如果水箱、***水箱或水管漏水、堵塞，水箱蓋自動(dòng)閥失靈，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度會(huì)過(guò)高。

2.如果冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速太慢，或者風(fēng)扇葉片變形或斷裂，或者電控風(fēng)扇工作時(shí)間短，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度就會(huì)過(guò)高。

3.水泵漏水造成壓力不足，水循環(huán)緩慢也會(huì)造成溫度過(guò)高。4.溫控器閥門(mén)卡，使冷卻液的循環(huán)流量和循環(huán)范圍異常。

5.更嚴(yán)重的是氣缸體有裂紋，氣缸墊有泄漏，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。

6.點(diǎn)火時(shí)間太晚太早，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高?；蛘呋旌蠚膺^(guò)稀時(shí)燃燒速度慢，或者過(guò)濃時(shí)放出更多熱量的現(xiàn)象。

7.車(chē)輛超載、過(guò)度駕駛會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷工作，還會(huì)造成溫度過(guò)高等等。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低:發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低會(huì)使車(chē)輛啟動(dòng)困難，功率降低，油耗增加，超標(biāo)。會(huì)使機(jī)油粘度過(guò)高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)部件潤(rùn)滑不良，進(jìn)一步加劇磨損。還會(huì)使燃油凝結(jié)氣缸壁沖刷破壞油膜，損壞氣缸套，造成機(jī)油稀釋。

發(fā)動(dòng)機(jī)溫度低的原因:

1.如果節(jié)溫器卡在打開(kāi)位置，無(wú)法關(guān)閉，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液總是大量循環(huán)，這將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)升溫太慢。2.車(chē)輛電子控制系統(tǒng)，如溫度傳感器工作條件差，輸出信號(hào)不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速慢或不快，或風(fēng)扇工作時(shí)間長(zhǎng)，都會(huì)使溫度過(guò)低。總之，汽車(chē)的散熱系統(tǒng)在我們車(chē)輛的使用中非常重要。平時(shí)要注意觀察水溫，或者感應(yīng)車(chē)輛的動(dòng)力情況。如果電量下降，車(chē)輛溫度過(guò)高，要及時(shí)停車(chē)檢查維修。停車(chē)時(shí)要保持怠速一定時(shí)間，逐漸散熱，否則會(huì)出現(xiàn)鎖缸的現(xiàn)象。停車(chē)后，往水箱散熱器上倒些冷水，逐漸散熱(注意:不要往發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和電器元件上潑水)，水箱蓋也不要及時(shí)打開(kāi)~危險(xiǎn)。

百萬(wàn)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼

1.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在適當(dāng)?shù)母邷叵鹿ぷ鞯米詈?。如果發(fā)動(dòng)機(jī)變冷，會(huì)加速零部件的磨損，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的效率，排放更多的污染物。因此，冷卻系統(tǒng)的另一個(gè)重要作用是盡快預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，保持恒溫。 2.冷卻系統(tǒng)的另一個(gè)重要作用是盡快預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，使其保持恒溫。燃料在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中持續(xù)燃燒。燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的大部分熱量從排氣系統(tǒng)排出，但仍有部分熱量留在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高。

3.冷卻水的選擇：硬度較低的河水，如井水，使用前應(yīng)煮沸軟化。最好用防凍液。 4.注意各部分的技術(shù)狀態(tài)：如果散熱器漏水，就要修理。如果水泵和風(fēng)扇擺動(dòng)或發(fā)出異常噪音，應(yīng)及時(shí)修理。發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，及時(shí)檢查是否缺水，缺水就停機(jī)。冷卻后，加入足夠的冷卻水。如果由于節(jié)溫器工作異常導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高或過(guò)低，應(yīng)及時(shí)修理或更換。

5.檢查并調(diào)整風(fēng)扇皮帶的松緊度：如果風(fēng)扇皮帶的松緊度過(guò)小，不僅會(huì)影響冷卻風(fēng)量，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的工作負(fù)荷，還會(huì)因打滑而加速皮帶的磨損。如果皮帶太緊，會(huì)加速水泵軸承和發(fā)電機(jī)軸承的磨損。因此，在使用中，應(yīng)檢查皮帶的松緊度，必要時(shí)進(jìn)行調(diào)整。如果不符合要求，可以通過(guò)改變發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)臂的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)。?