換擋的桿子叫變速桿或操縱桿。
在汽車領域右手換擋桿的學名是變速桿或操縱桿，兩者都適用。其主要功能是用于汽車變速器中，以支持汽車的換擋操作。以手動擋的換擋桿為例。1、2、3、4、5、R這幾個字通常標在最上面的位置。不同的數(shù)字表示不同的檔位。數(shù)字越大，檔位越高，對應的行駛速度越快。r是反向的。有三種主要類型的變速桿。直列式換擋桿3360這款換擋桿從上到下排列檔位，設計簡潔明了。蛇形變速桿3360經(jīng)常出現(xiàn)在日系車上。為了避免齒輪安裝錯誤，設計師會將齒輪設計成之字形，看起來就像蛇形纏繞，因此得名蛇形變速桿。電子換擋桿3360不同于普通的機械換擋桿，模擬電子信號輸出用來控制變速箱的檔位
手動換擋桿
作為汽車換擋桿的元老，手動換擋桿發(fā)展至今依然沒有被時代所淘汰，在一些車型的入門款上依然可以看到它們的身影，而手動擋的駕駛樂趣也是自動擋車型無法比擬的，而且越喜歡運動車的消費者就越偏愛于手動擋，而且換擋的時的動作以及駕駛員控制欲得到滿足也是手動擋至今仍存在的重要原因。
直列式換擋桿作為自動擋車型里最為常見的換擋桿，直列式換擋桿以其簡單易懂的操作邏輯深受消費者喜愛，而且這種直接推到想要的檔位的方式也是很多女性司機的最愛。
蛇形換擋桿蛇形換擋桿也屬于自動擋中的一種，在日系車中有著大量的使用，蛇形擋相比于直列式有著天然的優(yōu)勢：掛擋直接準確，不容易掛錯，而且類似手動擋的操作邏輯也深受喜歡手動擋而又想開自動擋車消費者的喜愛。
懷擋現(xiàn)如今還在堅持使用懷擋的只剩下不多的幾家汽車公司，其中以奔馳最為出名，現(xiàn)在奔馳的全系車型基本都標配了懷擋，懷擋的優(yōu)勢主要就是節(jié)省了大量中央扶手臺的空間，方便司機與副駕駛的交流，是很多老司機的最愛。不過懷擋的劣勢就是一旦出現(xiàn)了故障維修相當麻煩。
電子檔把說起電子檔把，那絕對要說起寶馬引以為傲的電子檔把（俗稱大雞腿），在電子檔把的運用上寶馬早在十多年前就已經(jīng)正式推廣使用，在旗下的多款車型上都可以見到，而且電子檔把的操作相比傳統(tǒng)的自動擋更輕松簡便，手感回饋上也更為明顯，因此深受很多寶馬車主的表揚。
旋鈕式換擋
旋鈕式換擋最先出現(xiàn)與捷豹和路虎的車型上，而且被稱之為“握手禮”，一度成為***的代名詞，而且現(xiàn)在大量國產(chǎn)廠商例如眾泰、陸風等車企的一些車型也有選用類似造型，確實旋鈕式的換擋看上去比較高級，但是手感以及換擋順序很容易出錯。
按鍵式換擋?按鍵式換擋最先出現(xiàn)在本田的車型上，例如冠道、新CRV以及雅閣混動，這樣的新式換擋邏輯吸引了很多喜歡嘗鮮的消費者，而且這樣換擋的好處就是不易誤操作，目前據(jù)使用過的消費者反饋還沒有什么不方便或者出問題的現(xiàn)象。
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