1. 特斯拉的超級(jí)工廠究竟有多大？
2. 2022年特斯拉上海超級(jí)工廠已累計(jì)向全球用戶交付32.3萬輛汽車
3. 曝特斯拉上海超級(jí)工廠已開始實(shí)行4雙班制
4. 特斯拉得州工廠目標(biāo)年產(chǎn)50萬輛

易車訊 據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉正在德國(guó)和美國(guó)得克薩斯州建設(shè)兩座新的工廠，預(yù)計(jì)將于今年年底或2022年初投產(chǎn)。根據(jù)三季度財(cái)報(bào)，第三季度的產(chǎn)量達(dá)到23.7萬輛，年化生產(chǎn)率接近100萬輛電動(dòng)汽車。

此外，特斯拉正在加州新建一座40 GWh的電池儲(chǔ)能工廠，該工廠將只生產(chǎn)用于公用事業(yè)的特斯拉Megapack系統(tǒng)。

加州弗里蒙特工廠--力爭(zhēng)年產(chǎn)60萬輛

特斯拉的弗里蒙特工廠有潛力每年生產(chǎn)超過50萬輛的Model 3和Model Y，外加多達(dá)10萬輛改款后的Model S和Model X（Model S 正在加速生產(chǎn)，而Model X 的生產(chǎn)和交付才剛剛開始）。

在過去的12個(gè)月里，特斯拉在弗里蒙特生產(chǎn)了超過43萬輛電動(dòng)汽車，這是該工廠的歷史最高水平。該公司打算將產(chǎn)量提高到更高的水平。目前大部分的Model 3和Model Y 產(chǎn)量都是針對(duì)北美市場(chǎng)的。

上海特斯拉超級(jí)工廠--超過45萬輛/年

根據(jù)季度報(bào)告，特斯拉上海超級(jí)工廠每年有可能生產(chǎn)超過45萬輛Model 3和Model Y。該工廠仍然是特斯拉的出口樞紐。

德國(guó)柏林超級(jí)工廠

特斯拉柏林超級(jí)工廠正在德國(guó)柏林附近的勃蘭登堡建造，比***稍晚了一些，然而，特斯拉希望Model Y的生產(chǎn)將在今年年底開始。

據(jù)報(bào)道特斯拉不太可能在今年12月之前獲得最終批準(zhǔn)許可證，因此預(yù)計(jì)客戶交付的時(shí)間不會(huì)早于2022年初。

得克薩斯州超級(jí)工廠

得克薩斯州奧斯汀正在建造的特斯拉超級(jí)工廠預(yù)計(jì)將于今年開始生產(chǎn)Model Y，萬眾期待的Cybertruck也將緊隨其后。

特斯拉的超級(jí)工廠究竟有多大？

近日,有消息稱,TESLA上海超級(jí)工廠***在明年生產(chǎn)55萬輛新車，包括30萬輛Model3和25萬輛Model?Y?，其中有大約10萬輛Model?3和1萬輛Model?Y用于出口，而特斯拉已經(jīng)開始向核心零部件供應(yīng)商發(fā)出訂單需求，但對(duì)于大家比較關(guān)注的工廠進(jìn)度，特斯拉表示，感謝大家的關(guān)注，中國(guó)工廠進(jìn)展順利，具體產(chǎn)能等數(shù)字現(xiàn)在無法對(duì)外公布，我們將齒虛位中國(guó)市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，擴(kuò)大服務(wù)，有進(jìn)一步消息我們會(huì)盡快跟各位溝通。

10月下旬，特斯拉公布了第三季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)上出了對(duì)本季度的業(yè)績(jī)進(jìn)行總結(jié)，還提及了目前上海工廠的生產(chǎn)情況：Model?3家產(chǎn)能已經(jīng)達(dá)到25萬輛，特斯拉表示，近期將Model3/Y產(chǎn)量提高到每年50萬輛，同時(shí)還公布了幾張共廠內(nèi)部庫存車的照片。

隨后的幾天，國(guó)產(chǎn)特斯拉Model?3正式出口歐洲，約7000臺(tái)中國(guó)制造Model?3將于11月底到達(dá)比利時(shí)港口，遠(yuǎn)銷德國(guó)、法國(guó)、意大利、荷蘭、葡萄牙、瑞士、瑞典等十余個(gè)國(guó)家，預(yù)計(jì)產(chǎn)生出口額4.5億美元，美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》還表示，中國(guó)或?qū)⒊蔀槭澜珉妱?dòng)車工廠。

那么單條生產(chǎn)線30萬輛/年是什么概念呢？那就是6000輛/周，一條產(chǎn)線需要7乘以24小時(shí)三班倒，節(jié)拍超過35JPH，真是瘋狂的馬斯克。

本文來源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。

2022年特斯拉上海超級(jí)工廠已累計(jì)向全球用戶交付32.3萬輛汽車

上海工廠從開工到建設(shè)僅用了十個(gè)月時(shí)間，特斯拉擬在德國(guó)***這一模式。據(jù)悉，特斯拉施工迅速，從開工到法庭發(fā)出禁令僅過去4天時(shí)間，但施工人員已砍伐了相當(dāng)于130個(gè)足球場(chǎng)的森林。按照特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克的***，其“激進(jìn)”的工程進(jìn)度為，從開工建設(shè)至工廠投產(chǎn)***用時(shí)少于18個(gè)月，擬2021年7月之前正式投產(chǎn)，同時(shí)德國(guó)工廠年產(chǎn)能初期規(guī)劃為15萬輛、長(zhǎng)期為50萬輛。

特斯拉德國(guó)超級(jí)工廠位于柏林近郊勃蘭登堡州的格倫黑德，這是特斯拉在歐洲的首座超級(jí)工廠，也是繼上海之后的全球第四座超級(jí)工廠。

特斯拉上海超級(jí)工廠

一期位置：臨港重裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)04PD-0303單元Q01-05地塊，東至規(guī)劃預(yù)留東海二橋控制線綠化帶，南至人民塘綠化帶，西至南奉界河綠化帶，北至老里塘河綠化帶。

一期用地面積：86.5萬平方米（相當(dāng)于2050個(gè)籃球場(chǎng)）

曝特斯拉上海超級(jí)工廠已開始實(shí)行4雙班制

易車訊 據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新公布的銷量數(shù)據(jù)，截至7月，2022年特斯拉上海超級(jí)工廠已累計(jì)向全球用戶交付32.3萬輛汽車。其中，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)交付20.6萬輛。

此前6月，特斯拉以近8萬的月度銷量刷新中國(guó)純電汽車單月銷量紀(jì)錄。2022年上半年，特斯拉以9.7萬輛的出口量，占同期中國(guó)新能源汽車出口總量的48%。

此前信息，特斯拉上海超級(jí)工廠預(yù)計(jì)將于8月7日完成產(chǎn)線改造，年產(chǎn)能或超百萬輛。特斯拉上海超級(jí)工廠改造***從7月份開始改造，其中Model Y的二期產(chǎn)線已于7月16日改造完成，而Model 3的一期產(chǎn)線于7月17日開始改造，預(yù)計(jì)8月7日改造完成。

據(jù)悉，改造完成后，特斯拉上海超級(jí)工廠一期產(chǎn)線單日單班產(chǎn)量或?qū)⑦_(dá)到500-600輛。當(dāng)前特斯拉已經(jīng)恢復(fù)三班制生產(chǎn)模式，Model 3的單日產(chǎn)量將達(dá)到1000-1200輛。而完成改造的Model Y產(chǎn)線已用一周時(shí)間爬升至2000輛/日的產(chǎn)量，8月產(chǎn)量將達(dá)到每天2200輛左右。而改造前特斯拉上海超級(jí)工廠的單日總產(chǎn)量為2500輛左右。

按照改造完成后的單日產(chǎn)量計(jì)算，上海超級(jí)工廠的年產(chǎn)能將擴(kuò)充至110-120萬輛左右，也就意味著，特斯拉國(guó)產(chǎn)車型的提車速度也將加快。目前，特斯拉***顯示，Model 3交付周期為16-20周，Model Y交付周期為10-14周。

根據(jù)易車App“熱度榜”數(shù)據(jù)，特斯拉中國(guó)的日均關(guān)注度為17.76萬，在新能源品牌中排名第2位，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車App查看。

特斯拉得州工廠目標(biāo)年產(chǎn)50萬輛

曝特斯拉上海超級(jí)工廠已開始實(shí)行4雙班制

　曝特斯拉上海超級(jí)工廠已開始實(shí)行4雙班制，在疫情前，特斯拉***取三班制生產(chǎn)，每周（7天24小時(shí)）產(chǎn)量接近2萬輛，日產(chǎn)量超過2000輛。曝特斯拉上海超級(jí)工廠已開始實(shí)行4雙班制。

曝特斯拉上海超級(jí)工廠已開始實(shí)行4雙班制1

　有相關(guān)媒體報(bào)道稱，特斯拉上海超級(jí)工廠已經(jīng)再度增加了一班工人，目前正在以雙班制進(jìn)行汽車生產(chǎn)工作，產(chǎn)能也相較于之前有了大幅度的提升。同時(shí)，有相關(guān)人士透露，目前特斯拉的產(chǎn)能已經(jīng)和上海疫情發(fā)生之前基本持平，預(yù)計(jì)到六月份即可全面恢復(fù)生產(chǎn)工作。不過，物流運(yùn)輸涉及多方面的因素，仍然是目前制約特斯拉產(chǎn)品供應(yīng)的一大阻礙。

　特斯拉CEO馬斯克

　此前，有相關(guān)消息傳出，特斯拉***在5月24日將上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能提升到日產(chǎn)2600輛電動(dòng)汽車，全面恢復(fù)到疫情發(fā)生之前的水平。如今看來，這一***似乎面臨著不小的困難，以至于數(shù)次進(jìn)行了拖延。據(jù)了解，特斯拉上海超級(jí)工廠在疫情前實(shí)施的是三班制生產(chǎn)，生產(chǎn)效率比目前的雙班制生產(chǎn)應(yīng)該要高一些。

　特斯拉汽車

　此前，特斯拉CEO馬斯克曾在一次電話會(huì)議上表示，特斯拉在今年的目標(biāo)是生產(chǎn)超過150萬輛電動(dòng)汽車，在這個(gè)***中，上海超級(jí)工廠的產(chǎn)能非常重要。據(jù)了解，特斯拉在2021年銷售的汽車中，有大約一半來自于上海超級(jí)工廠。

曝特斯拉上海超級(jí)工廠已開始實(shí)行4雙班制2

　記者從特斯拉上海超級(jí)工廠內(nèi)部獨(dú)家獲悉，目前特斯拉上海臨港超級(jí)工廠再增加一班工人，由原來的單班制增至雙班制，這也意味著特斯拉產(chǎn)能進(jìn)一步提升。

　特斯拉自4月19日復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，由于人員限制和物流等因素，維持了一個(gè)月左右的單班生產(chǎn)，直到上周一（5月23日），特斯拉開始進(jìn)行雙班生產(chǎn)，距離產(chǎn)能完全恢復(fù)又近了一步。

　一位相關(guān)人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者，在***的`支持下，目前特斯拉工廠內(nèi)工人數(shù)量較復(fù)工復(fù)產(chǎn)初期有所增加，兩班制仍***取閉環(huán)生產(chǎn)，產(chǎn)量已經(jīng)基本與疫情封閉前的產(chǎn)量持平，下個(gè)月有望全面恢復(fù)到正常水平。

　另一位相關(guān)人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者，目前物流已經(jīng)基本恢復(fù)，可以保證生產(chǎn)供應(yīng)，但是由于物流涉及到跨省疫情防控等多方面復(fù)雜因素，因此尚未完全恢復(fù)到疫情前水平。

　第一財(cái)經(jīng)記者了解到，在疫情前，特斯拉***取三班制生產(chǎn)，每周（7天24小時(shí)）產(chǎn)量接近2萬輛，日產(chǎn)量超過2000輛。特斯拉原本預(yù)計(jì)5月中旬產(chǎn)能恢復(fù)到疫情前水平，但由于供應(yīng)鏈問題，這一***經(jīng)歷了數(shù)次拖延。截至5月17日，特斯拉的整體產(chǎn)能利用率還僅恢復(fù)至45%。

　在上海經(jīng)信委、臨港管委會(huì)等部門的支持下，伴隨著特斯拉100多家供應(yīng)商共同復(fù)工復(fù)產(chǎn)，作為重點(diǎn)保障領(lǐng)域的上海汽車產(chǎn)業(yè)鏈也在進(jìn)一步恢復(fù)產(chǎn)能。

　一家特斯拉位于上海的跨國(guó)供應(yīng)鏈企業(yè)工廠方面告訴第一財(cái)經(jīng)記者，目前的物流已經(jīng)基本恢復(fù)到疫情之前的水平。該廠商在復(fù)工復(fù)產(chǎn)初期也經(jīng)歷了原材料和包材的短缺，但目前產(chǎn)能已經(jīng)大幅提升。

　特斯拉上海超級(jí)工廠經(jīng)過兩年多運(yùn)行，目前供應(yīng)鏈已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了約95%的本土化率，這也幫助企業(yè)更好地應(yīng)對(duì)由于疫情封控帶來的跨國(guó)供應(yīng)鏈的影響。

　此外，臨港超級(jí)工廠作為特斯拉的“全球出口中心”，仍在積極滿足出口需求。出口物流也得到海關(guān)部門的全力支持。截至5月中旬，已有兩批裝滿特斯拉電動(dòng)車的整船運(yùn)往歐洲等地，總共出口約9000輛。

曝特斯拉上海超級(jí)工廠已開始實(shí)行4雙班制3

　援引市場(chǎng)消息：特斯拉上海工廠在上周增加了第二輪工人，周產(chǎn)量將恢復(fù)至疫情前70%！

　在預(yù)測(cè)“中國(guó)經(jīng)濟(jì)規(guī)模將達(dá)到美國(guó)兩三倍”之后，馬斯克又發(fā)出了對(duì)中國(guó)新的夸獎(jiǎng)：“中國(guó)在可再生能源發(fā)電和電動(dòng)汽車領(lǐng)域正處于世界領(lǐng)先地位?！?/p>

　中國(guó)對(duì)特斯拉意義非凡

　馬斯克對(duì)于中國(guó)的贊賞態(tài)度是可以理解的，畢竟，無論是中國(guó)的新能源市場(chǎng)還是上海超級(jí)工廠，對(duì)于特斯拉來說都意義重大。

　數(shù)據(jù)顯示，特斯拉去年銷售了935222輛汽車，其中約有一半是由中國(guó)消費(fèi)者購買的。本月早些時(shí)候，馬斯克曾表示，“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，中國(guó)市場(chǎng)將占特斯拉銷量的25%至30%?！?/p>

　與此同時(shí)，特斯拉上海超級(jí)工廠是特斯拉全球主要的出口中心。去年，特斯拉上海超級(jí)工廠實(shí)現(xiàn)超過16萬輛汽車的海外市場(chǎng)交付，滿足歐洲、亞洲10多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的需求。

　而今年3月以來，盡管上海疫情曾一度影響特斯拉超級(jí)工廠的生產(chǎn)，但4月19日起該工廠已經(jīng)開始正式復(fù)工。據(jù)媒體今日?qǐng)?bào)道，特斯拉上海超級(jí)工廠已經(jīng)再度增加了一班工人，目前正在以雙班制進(jìn)行汽車生產(chǎn)工作，產(chǎn)能也相較于之前有了大幅度的提升。同時(shí)，有相關(guān)人士透露，目前特斯拉的產(chǎn)能已經(jīng)和上海疫情發(fā)生之前基本持平，預(yù)計(jì)到六月份即可全面恢復(fù)生產(chǎn)工作。

特斯拉得州工廠目標(biāo)年產(chǎn)50萬輛

　特斯拉得州工廠目標(biāo)年產(chǎn)50萬輛，馬斯克表示得州工廠以體積計(jì)算，將是世界上最大的工廠；如果將工廠垂直擺放，其高度將超世界最高建筑，特斯拉得州工廠目標(biāo)年產(chǎn)50萬輛。

　特斯拉得州工廠目標(biāo)年產(chǎn)50萬輛1

　特斯拉CEO埃隆·馬斯克戴著牛仔帽、駕駛著Roadster出現(xiàn)在特斯拉得州超級(jí)工廠。

　當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月7日，特斯拉得州超級(jí)工廠的開業(yè)派對(duì)Giga Fest在美國(guó)德州奧斯汀舉辦，這里同時(shí)也是特斯拉的全球總部。

　馬斯克戴著牛仔帽、駕駛著Roadster出場(chǎng)

　“當(dāng)我們第一次創(chuàng)辦特斯拉時(shí)，樂觀地說，我認(rèn)為我們有10%的成功機(jī)會(huì)，”在開場(chǎng)中，馬斯克說，感謝特斯拉團(tuán)隊(duì)的辛勤工作，為公司帶來了現(xiàn)在的成功，美國(guó)三分之二的電動(dòng)汽車都是特斯拉制造的。

　在工廠的建設(shè)方面，馬斯克再次強(qiáng)調(diào)了特斯拉的本土化戰(zhàn)略，在本地建設(shè)工廠、車輛無需長(zhǎng)途運(yùn)輸，這對(duì)于環(huán)境和能源是至關(guān)重要的。

　特斯拉全球工廠分布圖

　馬斯克：得州工廠是最先進(jìn)的汽車工廠、將成最大電池工廠

　對(duì)于得州超級(jí)工廠，馬斯克介紹說，“加利福尼亞的空間已經(jīng)用完了，”特斯拉需要一個(gè)能讓其發(fā)展壯大的地方，在這方面，沒有哪個(gè)地方比得上得州。

　他透露，得州超級(jí)工廠是全世界容量最大的工廠，如果把得州超級(jí)工廠倒過來，將比埃菲爾鐵塔、哈利法塔還要高。

　得州超級(jí)工廠倒過來比埃菲爾鐵塔、哈利法塔還要高

　“這座工廠是地球上有史以來最先進(jìn)的汽車工廠，”馬斯克還提出了特斯拉的工廠也是特斯拉產(chǎn)品本身的想法，他將超級(jí)工廠稱作“The machine that builds the machine（制造機(jī)器的機(jī)器）”。

　得州超級(jí)工廠將所有功能聚合至一棟建筑中，可大大提升生產(chǎn)效率

　此外，馬斯克介紹，德州超級(jí)工廠正在制造4680電池，他表示，“隨著時(shí)間的推移，這里可能會(huì)成為全世界最大的電池工廠?！?/p>

　同時(shí)馬斯克透露，德州超級(jí)工廠中電池包制造技術(shù)也取得了新的進(jìn)展。在未來的Model Y車型上，電池包也將成為車輛承重的結(jié)構(gòu)，這將有助于減輕車身重量。

　他補(bǔ)充說，當(dāng)?shù)弥莩?jí)工廠的Model Y年產(chǎn)量達(dá)到50萬輛之后，特斯拉明年即將在此開始Cybertruck的生產(chǎn)。也就是說，預(yù)計(jì)明年，得州超級(jí)工廠Model Y年產(chǎn)量即可達(dá)到50萬輛。

　 目標(biāo)占據(jù)整個(gè)汽車市場(chǎng)20%份額，明年生產(chǎn)Cybertruck、Roadster和Semi

　馬斯克說道，特斯拉取得了巨大的成就，但是仍有很長(zhǎng)的路要走。他表示，特斯拉未來的目標(biāo)是占據(jù)整個(gè)汽車市場(chǎng)20%的份額，“市場(chǎng)份額至關(guān)重要，我們要制造大量的車?！?/p>

　特斯拉產(chǎn)量示意圖

　特斯拉目前在整個(gè)汽車市場(chǎng)中份額占比

　展望未來，馬斯克表示，“我們要達(dá)到真正的大規(guī)模，達(dá)到一個(gè)人類有史以來從未有過的公司規(guī)模?！彼€暗示，得州超級(jí)工廠將更深入地研究Robotaxi自動(dòng)駕駛出租車車隊(duì)。

　此外，馬斯克表示，希望在明年可以生產(chǎn)出特斯拉機(jī)器人Optimus的第一版本。同時(shí)，Cybertruck電動(dòng)皮卡、下一代Roadster電動(dòng)跑車和Semi電動(dòng)卡車都將在明年開始生產(chǎn)?！敖衲曛饕繕?biāo)是大幅提升產(chǎn)量，而明年就會(huì)有大量新產(chǎn)品上市。”馬斯克說道。

　馬斯克介紹了特斯拉人工智能團(tuán)隊(duì)的成就，他還表示特斯拉今年的目標(biāo)是在北美發(fā)布FSD***駕駛系統(tǒng)的Beta測(cè)試版。

　最新的Cybertruck取消了門把手

　據(jù)悉，特斯拉得州超級(jí)工廠于2020年7月份于奧斯汀開工建設(shè)，該工廠是特斯拉繼弗里蒙特工廠、上海工廠和柏林工廠之后的第四家汽車組裝工廠。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2021年10月7日，馬斯克在股東大會(huì)上宣布，特斯拉總部正式由加利福尼亞州的帕洛阿爾托遷至得克薩斯州的奧斯汀。

　馬斯克對(duì)此解釋說，灣區(qū)的規(guī)模是有限的，但這并不代表特斯拉將放棄加利福尼亞，特斯拉將會(huì)持續(xù)在加利福尼亞擴(kuò)張。在此之前，馬斯克本人也已經(jīng)安家奧斯汀。

　據(jù)特斯拉日前發(fā)布的2022年第一季度交付報(bào)告，第一季度特斯拉全球交付量超過31萬輛，產(chǎn)量超30.5萬輛，再創(chuàng)新高。相比上年同期18.48萬輛的交付量，同比增加67.7%。

　特斯拉得州工廠目標(biāo)年產(chǎn)50萬輛2

　北京時(shí)間4月8日，美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四晚，特斯拉得州奧斯汀舉行慶祝活動(dòng)，宣布超級(jí)工廠正式開業(yè)，而就在不到一個(gè)月前，特斯拉柏林工廠正式啟用，并交付首批Model Y。

　此次慶?；顒?dòng)的主題為“網(wǎng)絡(luò)牛仔競(jìng)技”(Cyber Rodeo)，從當(dāng)?shù)貢r(shí)間晚上9點(diǎn)開始，特斯拉就為馬斯克的出場(chǎng)開始預(yù)熱，利用無人機(jī)擺出了得州超級(jí)工廠字樣以及特斯拉汽車字樣。

　大約在9:30左右，馬斯克終于露面了，只見他開著特斯拉跑車，戴著牛仔帽登場(chǎng)，直接引爆了全場(chǎng)的氛圍。

　馬斯克先是介紹了特斯拉全球工廠的分布情況，截至目前，其一共建設(shè)有6座超級(jí)工廠，分別位于美國(guó)加州、紐約、得州、內(nèi)華達(dá)州，中國(guó)上海，德國(guó)柏林。

　隨后，他又介紹了選擇在奧斯汀建廠的原因，并講述了得州工廠內(nèi)的設(shè)施，機(jī)械設(shè)備等。

　有意思的是，馬斯克表示得州工廠以體積計(jì)算，將是世界上最大的工廠；如果將工廠垂直擺放，其高度將超世界最高建筑--迪拜哈里發(fā)塔；該工廠是美國(guó)五角大樓的三倍之大。

　目前，得州工廠率先生產(chǎn)的是Model Y，馬斯克聲稱，接下來就會(huì)生產(chǎn)首款電動(dòng)皮卡Cybertruck。

　在現(xiàn)場(chǎng)，馬斯克還開始交付了首批在得州工廠生產(chǎn)的Model Y，交付儀式很簡(jiǎn)單，幾乎一閃而過。

　隨后特斯拉首席設(shè)計(jì)師弗朗茲·馮·霍爾茲豪森(Franz Von Holzhausen)開上來一輛Cybertruck，引起了不少人的興趣和期待。

　早在2019年特斯拉發(fā)布Cybertruck時(shí)，馬斯克為了證實(shí)該車的堅(jiān)固性，直接讓霍爾茲豪森拎著大錘砸車玻璃，結(jié)果卻意外翻車，玻璃被砸碎。

　所以不少人期待這次能夠再次看到砸車的名場(chǎng)面，不過遺憾的是，馬斯克并沒有復(fù)刻當(dāng)年的舉動(dòng)，而是直接開上了Cybertruck離開了現(xiàn)場(chǎng)，最終慶?；顒?dòng)在漫天煙花中落下了帷幕。

　特斯拉得州工廠目標(biāo)年產(chǎn)50萬輛3

　埃隆·馬斯克在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四舉行的特斯拉德克薩斯州新超級(jí)工廠開幕活動(dòng)上作出承諾，公司將在2023年大規(guī)模擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，并還展示了最新的Cybertruck原型車。此外，他還暗示公司將推出專用的機(jī)器人出租車。

　德州超級(jí)工廠位于奧斯汀郊外，是特斯拉最新和最大的.超級(jí)工廠，同時(shí)還是該公司的新公司總部。該工廠擁有超1000萬平方英尺的建筑面積，它將特斯拉的電池和汽車組裝的所有部分都集中在一個(gè)屋檐下。根據(jù)馬斯克的說法，原材料將進(jìn)入大樓的一端，另一端則出來制造完成的車輛--包含了汽車制造商的新電池和結(jié)構(gòu)性電池組。

　德州超級(jí)工廠的大部分產(chǎn)出將包括特斯拉Model Y，馬斯克估計(jì)每年產(chǎn)量將能達(dá)到50萬輛。明年，特斯拉Cybertruck電動(dòng)皮卡也將投入生產(chǎn)以此來結(jié)束早期預(yù)購者近三年的等待。

　在發(fā)布會(huì)上，德州工廠制造的首批Model Y跨界誒車出現(xiàn)在舞臺(tái)上，然后是全新的Cybertruck原型車--除其他微小變化外--沒有門把手。馬斯克表示，這輛皮卡可以感知駕駛者的接近，然后自己打開車門。

　德州超級(jí)工廠對(duì)Model Y和最終的Cybertruck生產(chǎn)的貢獻(xiàn)將對(duì)大規(guī)模擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模至關(guān)重要。馬斯克表示，在過去12個(gè)月里，特斯拉售出了超100萬輛電動(dòng)車，這無疑是一個(gè)巨大的數(shù)字，但在汽車行業(yè)其他公司在全球交付的8千萬輛汽車中仍只是一小塊。

　在這一消息的鼓舞下，馬斯克稱，特斯拉準(zhǔn)備發(fā)展到人類歷史上從未有哪一家公司達(dá)到過的規(guī)模，另外他還預(yù)告明年會(huì)有一波新產(chǎn)品推出。

　活動(dòng)上，馬斯克還預(yù)告了一款專用的機(jī)器人出租車，看起來相當(dāng)有未來感，但遺憾的是，沒有透露其預(yù)期時(shí)間表。另外馬斯克還提到，該汽車制造商即將推出的Semi和Roadster車型也將在明年投入生產(chǎn)，同時(shí)還有特斯拉的全自動(dòng)駕駛技術(shù)將在2023年達(dá)到所有北美客戶手中。

　特斯拉機(jī)器人--現(xiàn)被稱為Optimus--也仍在開發(fā)中。馬斯克在展會(huì)接近尾聲時(shí)披露，該機(jī)器人將有望在明年進(jìn)入生產(chǎn)。

　鑒于這位CEO的夸張言論和對(duì)產(chǎn)品時(shí)間表的過度承諾的歷史，大家或許還是對(duì)馬斯克的大多數(shù)說法持謹(jǐn)慎態(tài)度比較好。但不可否認(rèn)的是，特斯拉的增長(zhǎng)速度和德州超級(jí)工廠的實(shí)際規(guī)模。特斯拉的其他工廠則還包括其位于加州弗里蒙特的前總部和工廠、位于內(nèi)華達(dá)和紐約的兩座超級(jí)工廠、位于上海的超級(jí)工廠及最近在柏林-勃蘭登堡開放的超級(jí)工廠。