財經(jīng)網(wǎng)汽車訊?特斯拉宣布普通股拆分***。
當?shù)貢r間8月11日，特斯拉宣布，將以派息的形式，按照1:5的比例對公司普通股進行拆分，從而使員工和投資者更方便購買特斯拉股票。
具體拆分方法為：截至8月21日登記在冊的所有股東，其每持有1股普通股股票，都將額外獲得4股普通股的股息。相應股息將在8月28日收盤后進行分配，拆股調(diào)整后的特斯拉股票將于8月31日開始進行交易。
拆分消息傳出后，特斯拉股價在盤后交易中上漲6.46%至1463.23美元。截至8月11日，特斯拉的收盤價為1374.39美元，下跌3.11%。
從2020年開始至今，特斯拉股票累計上漲了約220%，并超越豐田成為全球市值最高的汽車制造商。在7月月中，其股價曾到達1643美元的高點。
拆分股票并不會影響公司的基本面。金融市場信息和基礎設施服務商Refinitiv的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉的股價是未來12個月預期收益的112倍。相比之下，通用汽車的預期市盈率為8倍，福特為45倍。
從理論上來講，此次股票拆分***可以使更多小型投資者負擔得起“昂貴”的股票，而特斯拉也確實受到這些投資者的關注。數(shù)據(jù)網(wǎng)站Robintrack表示，在過去30天里，特斯拉在美國散戶***Robinhood上的交易量僅次于蘋果，是最受小型投資者歡迎的股票之一。
不過美媒CNBC認為，與大型投資機構(gòu)相比，小型投資者顯得“微不足道”；而且大部分券商可以提供零星股份的交易，足以使小型投資者購買一部分股價偏高的股票。
在***肺炎疫情的沖擊下，特斯拉財務業(yè)績依然保持向好趨勢，是其股價飆升的原因之一。2020年第二季度，該公司的GAAP營業(yè)利潤為3.27億美元，GAAP凈利潤為1.04億美元，連續(xù)四個季度實現(xiàn)盈利。此外，特斯拉在這一季度共交付了9.1萬輛汽車，同比僅下滑了5%，環(huán)比增長3%。
連續(xù)四個季度的盈利，讓特斯拉有資格被納入標普500指數(shù)。這也將促使更多的指數(shù)基金和大型投資機構(gòu)購買和持有這家公司的股票。
特斯拉在中國市場的擴張仍在繼續(xù)。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，7月特斯拉在中國共售出了11041輛電動汽車，位居中國純電動汽車銷量第一。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
股價暴走的特斯拉：下一個比特幣泡沫？
暴漲的特斯拉股價突然跳水。截至美東時間2月24日收盤，特斯拉股價報收833.79美元/股，大跌7.46%。
有觀點認為，由于國產(chǎn)Model?3的交付有所延緩，引發(fā)了資本市場對特斯拉的拋售。2月4日，特斯拉公司全球副總裁陶琳在微博上回復用戶關于“疫情是否會影響國產(chǎn)Model?3的交付進度”時表示，原定春節(jié)后2月初的新車交付會暫緩，目前正在制定各種***。
不過，特斯拉上海超級工廠已于2月20日全面恢復生產(chǎn)，一輛輛剛下線的國產(chǎn)Model?3從廠區(qū)內(nèi)被運出。除加快復工生產(chǎn)外，特斯拉還陸續(xù)恢復國產(chǎn)Model?3的交付工作。
特斯拉CFO扎克·科恩霍恩曾公開表示，由于上海超級工廠不久前剛剛開始生產(chǎn)工作，所以并不擔心本次停工會對特斯拉的財務造成太顯著影響。
事實上，投資者除了除此之外，還擔心美國國家交通安全管理局（NTSB）即將公布的對Autopilot相關撞車事故的最終調(diào)查結(jié)果。
NTSB此前建議，包括特斯拉Autopilot、凱迪拉克超級巡航、日產(chǎn)ProPilot等在內(nèi)的市面上所有擁有自動駕駛***功能的系統(tǒng)都要進行改變，以確保司機在使用時集中注意力，并防止濫用或誤用這項技術。據(jù)了解，NTSB***于近日在華盛頓特區(qū)公布這一調(diào)查報告。
除了上述兩個因素，特斯拉股價跳水也與美股大盤調(diào)整有關。在上周五美股整體調(diào)整的背景下，阿里巴巴（BABA）、京東（JD）等重要中概股均出現(xiàn)了跌幅超過2.5%的調(diào)整，特斯拉（TSLA）則上漲0.18%。
當時，Miller?Tabak策略師分析認為，市場回調(diào)的條件已經(jīng)成熟，隨著大盤的調(diào)整，很快蘋果(AAPL.US)、特斯拉(TSLA.US)和英偉達(NVDA.US)等炙手可熱的動量股可能會回調(diào)15%至20%。
雖然特斯拉的股價下跌與多個因素有關，不過，特斯拉的股票表現(xiàn)一直與中國市場的動態(tài)息息相關。2019?年?6?月，受產(chǎn)能危機、利潤下滑、不斷裁員等一些列負面因素影響，特斯拉股價曾一度跌至177美元/股。
不過，受中國市場銷量攀升以及上海超級工廠成功交付等因素影響，特斯拉的股價隨即不斷攀升。自2020年初至美東時間2月24日，特斯拉股價的累計漲幅已經(jīng)超過99%，總市值已經(jīng)超過1500億美元。
目前，很多人對于特斯拉股價的“瘋狂”持保留態(tài)度。2月13日，在Daily?Journal?年度大會上，伯克希爾哈撒韋副***、巴菲特的老搭檔查理·芒格被問如何看待特斯拉近期股價大漲時表示：“我有兩個想法，我絕不會買特斯拉的股票，也絕不會做空。我認為馬斯克很特別，他可能高估了自己，但也可能不會一直都是錯的。”
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1個多月再漲出一個豐田！“魔股”特斯拉還有多少上漲空間？
一路開掛的特斯拉股價，越來越讓人看不懂了。
2月3日、4日兩天，在除了2019Q4財報之外沒有其他利好***的情況下，特斯拉股價累計暴漲36%，然后又在2月5日暴跌17%。
當股票分析師普遍認為特斯拉股價已經(jīng)遠離業(yè)績基本面的時候，2月6日，這只神奇的汽車股又頑強拉升近2%。
截至2月6日收盤，特斯拉股價2020年已經(jīng)累計上漲78.8%，最高逼近1000美元，市值接近1700億美元，一度超過大眾+通用市值總和。
這股瘋狂勁，直追2017年的比特幣。
盡管特斯拉2019年經(jīng)營性現(xiàn)金流顯著增長，達到24.05億美元，也遠未達到支持現(xiàn)有市值的水平，這表明，特斯拉股價已經(jīng)進入泡沫階段。
2018年比特幣泡沫破裂***的情景仍歷歷在目，暴走中的特斯拉，會是下一個比特幣嗎？
“妖股”特斯拉的異動
過去幾天，特斯拉股票的受歡迎程度，幾乎可以比肩一藥難求的抗病毒藥物瑞德西韋。
光2月3號一天，漲幅就達到20%，4號再追加13.7%的漲幅，兩天時間讓空頭們損失了整整57億美金。
僅僅6個交易日，特斯拉市值就上漲了約600億美金，股價一度沖擊969美元，逼近1000美元大關，市值最高接近1700億美元，在全球汽車行業(yè)中排名第二，僅次于豐田汽車。
就在媒體們感嘆“特斯拉熱”時，特斯拉股價急轉(zhuǎn)直下，一天暴跌17%，不僅如此，第二天還能漲回2%，完全超出了人們的正常理解范疇。
這段時間，特斯拉只有兩個比較大的消息，一個是發(fā)布2019四季度財報，另一個是宣布與中國電池制造商寧德時代達成合作。第二個消息，主要是利好寧德時代，事實上，寧德時代股價也已因此一路狂飆，4號5號連續(xù)兩天漲停，四天累計上漲30%。而特斯拉股價之所以能夠開掛，完全源于2019Q4業(yè)績。
1月29日盤后，特斯拉披露了2019年第四季度財報，無論是營業(yè)收入還是現(xiàn)金流，都明顯超出市場預期，尤其是自由現(xiàn)金流達到了10.1億美元，明顯超過市場預估的4.295億美元。
從數(shù)據(jù)來看，特斯拉已連續(xù)兩個季度實現(xiàn)盈利，全年凈利潤雖虧損8.62億美元，但與2018年的9.76億美元相比，虧損程度有所改善。
另一方面，隨著上海超級工廠的啟用，特斯拉的產(chǎn)能壓力得到緩解。2019Q4，特斯拉共計生產(chǎn)汽車10.49萬輛，環(huán)比增加9.1%，交付汽車11.21萬輛，環(huán)比增長15.2%，均創(chuàng)單季度最高記錄。特斯拉的整***存周轉(zhuǎn)天數(shù)已下降至11天，創(chuàng)出四年以來最佳水平。
產(chǎn)能、盈利能力以及現(xiàn)金流的明顯改善，確實是很大的利好消息，但僅憑這份財報，就足夠動力支持四個工作日累計上漲52.7%嗎？
而2月5日的暴跌，也并無出現(xiàn)任何負面消息，這樣的股票，已經(jīng)不能用“神奇”來形容，而更像是一只“妖股”，脫離了正常的波動范疇。
“我暫時沒有看到當前如此高估值的邏輯，除非是真正的長線持有者?！本瓦B持有大量Tesla股票的小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬也大呼“看不懂”。
估值泡沫風險進一步凸顯
上海超級工廠啟用，產(chǎn)能提升，交付量增加，現(xiàn)金流得到改善，這些利好消息讓特斯拉這個全球電動車領頭羊的未來長期發(fā)展備受看好，估值非常高，但當前的高估值卻脫離理性層面，股價也已遠離業(yè)績基本面。
市值排在全球車企第三位的大眾汽車集團（約950美元），2019年共銷售了10***萬輛汽車，而特斯拉去年的銷量（36.78萬輛）只有大眾汽車的3.4%，市值卻是后者的1.42倍，這顯然讓人無法理解，因為，特斯拉目前的現(xiàn)金流水平，遠未達到支持它的市值的水平。
更多人相信，特斯拉股價已經(jīng)出現(xiàn)嚴重的泡沫，充斥著濃濃的投機氛圍。
“特斯拉已經(jīng)成為新的華爾街***。”對于特斯拉近期股價的異?，F(xiàn)象，美國知名做空機構(gòu)Citron?Research（香櫞研究）一言道出真諦。
特斯拉從來不缺追隨者，更不乏賣空者。事實上，特斯拉是被華爾街做空量最大的股票，其空頭凈額比率超過18%，其最近幾天的開掛，讓空頭們都遭遇了重創(chuàng)。據(jù)S3?Partner數(shù)據(jù)預計，2020年以來，特斯拉空頭的虧損已經(jīng)達到120億美元（840億元人民幣）。
據(jù)《***》分析，引發(fā)本輪特斯拉暴漲的原因之一正是空頭擠壓。
做空者賣出特斯拉股票，并打算在特斯拉股價下跌時買回，從中套利。但特斯拉股票大幅上漲，逼著賣空者不得不回購股票去止損，從而進一步推高股價，產(chǎn)生“空頭擠壓”效應。這不僅會給當前的空頭造成損失，也會阻止新投資者做空。最近半年時間的開掛，表明特斯拉股價正在遭遇嚴重的空頭擠壓。
雖然做空者損失慘重，但不少機構(gòu)仍認為特斯拉股票有做空價值。2月5日特斯拉股價暴跌17%，更是讓人懷疑，這是空頭們自導自演的一場投機游戲。如今，特斯拉估值泡沫風險正在進一步凸顯。
貝斯普克投資集團的分析師認為，特斯拉股價走勢接近拋物線，令人聯(lián)想到互聯(lián)網(wǎng)泡沫和金融危機前的房地產(chǎn)股票。***投資CEO邁克爾·諾沃格拉茨則直言，一路開掛的特斯拉股價堪比2017年比特幣泡沫。
“特斯拉確實是家偉大的公司，但這不意味著特斯拉值這么多錢，特斯拉股價不會一直漲下去，現(xiàn)在是泡沫效應?！边~克爾·諾沃格拉茨說。
會否成為下一個比特幣？
比特幣2018年的大***至今讓人印象深刻，泡沫越擠越大的特斯拉，會否成為下一個比特幣？這是投資者最擔心的問題。
分析特斯拉的競爭力，長期來看是讓人有信心的。
相比其他電動汽車品牌，特斯拉的優(yōu)勢是很明顯的，品牌，性能，無人駕駛技術，都是其他車企無法比擬的，而且隨著自動駕駛技術的完善，與其他車企的差距將進一步拉開。就連何小鵬也非?？春锰厮估J為特斯拉值得長線持有。
但在短期內(nèi)，支撐特斯拉如此高估值的利好因素，顯然不夠分量。
馬斯克對即將面市的緊湊型SUV?Model?Y寄予厚望，認為Model?Y的銷量將會超過之前特斯拉所有車型銷量的總和，但這款電動車要到2021年以后才能與大眾見面，至少在最近一年內(nèi)，特斯拉仍主要靠Model?3這款車征戰(zhàn)。
特斯拉2020年的交付目標定為50萬輛，其中，中國承擔了15萬輛的任務，中國市場是特斯拉尋求市場增長的一個突破口。
目前，國產(chǎn)Model?3零部件本地化率為30%，到2020年年底將實現(xiàn)100%本地化率，這讓目前起步價已經(jīng)降至30萬元以下的國產(chǎn)Model?3仍有進一步降價的空間，但即使如此，國產(chǎn)Model?3的起步價也不會低于25萬元，其所在的價格區(qū)間競爭對手主要是BBA等主流豪華品牌。
2019年，在中國汽車市場下滑8.2%的情況下，寶馬、奔馳、奧迪依然分別增長13%、4%、4%，說明中國消費者對豪華車的需求仍然龐大，對BBA等主流豪華品牌的認可度也很高，品嘗到甜頭的BBA也一直在加大對中國市場的投入力度，特斯拉對上BBA，絕對難言輕松。
在美國市場，特斯拉的銷量已經(jīng)出現(xiàn)疲軟，2019年僅增長0.3%。在美國最大的電動汽車市場加州，特斯拉2019Q4的新注冊量下降了近一半，說明失去政策補貼的特斯拉，銷量出現(xiàn)明顯疲態(tài)。
另一方面，***肺炎疫情對特斯拉上海工廠的產(chǎn)能也有一定影響，雖然影響不會很大，特斯拉在電動車領域依然會保持絕對的優(yōu)勢，但難免遇到一些阻礙。
估值嚴重虛高的特斯拉，短期內(nèi)都難以取得與其當前市值相匹配的優(yōu)異業(yè)績，擠出來的泡沫終會破裂。
或許有一天，特斯拉會突破萬億市值，但絕對不是現(xiàn)在，而是在還比較遙遠的未來。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉完成拆股 股價漲12.57%至498.32美元
沒有哪只股票能讓投資者更糾結(jié)的了。
今年7月1日，特斯拉超越豐田汽車，新晉為全球市值最高的汽車制造商。才過了一個多月，開了掛的特斯拉又漲出一個豐田，如今總市值等于整整兩個豐田。
截至8月26日收盤，特斯拉股票升至每股2153.17美元，而在一年前的2019年8月26日，還只有215美元。也就是說，一年時間里，特斯拉的股價漲了整整9倍。
如今的特斯拉，總市值已經(jīng)超過4000億美元，相當于"豐田+大眾+本田+通用+法拉利"五家公司市值的總和
暴走的特斯拉股價讓一部分華爾街投資者直指存在泡沫，損失慘重的賣空者仍在苦苦支撐。
另一部分分析師卻認為，隨著9月22日電池日的到來和市場需求的復蘇，特斯拉股價還將繼續(xù)反彈，并將目標價上調(diào)至2500美元甚至3500美元。
在這只神奇的"魔股"面前，一切分析預測都變得不大可信，未來走勢撲朔迷離。
盡管如此，還有無數(shù)心動的投資者想知道答案：此輪特斯拉股價上漲的頂點在哪？現(xiàn)在還能入手嗎？
股價今年瘋狂暴漲400%
本周，"魔股"特斯拉踩著全球最大零售商沃爾瑪，登上了美國上市企業(yè)市值第九高的高臺。截至昨日（8月26日），特斯拉市值達到4012.68億美元，首次超過4000億美元，比沃爾瑪還高出300多億美元。
就在一個多月前，美國策略師還警告稱，特斯拉股票的瘋狂漲勢可能會很快戛然而止，在過度夸大的預期和高昂估值的壓力下最終被壓垮。
"當一只股票五六天內(nèi)有43%的漲幅時，這種情況只有在***前才會發(fā)生。在近期大盤反彈期間，特斯拉股價翻了一倍多。如果一家公司研制出了***疫苗，也許可以大漲43%，但像特斯拉這樣漲幅的股票是泡沫。"Miller?Tabak&Co首席市場策略師Matt?Maley當時作出這樣的判斷。
但是很快，Matt?Maley就被***打腫了臉。
7月23日，特斯拉公布了Q2財務數(shù)據(jù)，盡管Fremont工廠在二季度關閉近兩個月，但受益于Model?Y和國產(chǎn)Model?3成本下降、軟件升級帶來的收入提升，其第二季度營業(yè)利潤為3.27億美元，營業(yè)利潤率為5.4%。
這是特斯拉連續(xù)第四個季度盈利，而且經(jīng)營利潤率后續(xù)有望繼續(xù)提升，達到行業(yè)領先水平。
強勁的二季度財報讓特斯拉又雙叒叕地霸氣了一回，許多投資人開始相信特斯拉將躋身標準普爾指數(shù)。
進入2020年，特斯拉股票先后突破1000美元、2000美元。8月11日，特斯拉宣布將以1:5的比例拆股之后，股價再一次突飛猛進，半個月內(nèi)累計漲幅高達56.7%。截至8月26日收盤，股價相比年初暴漲400%。
如今，特斯拉的市值相當于2.1個豐田、4.5個大眾、9個本田、9.5個通用、10.9個法拉利、14.8個福特。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克也因為股價的暴漲而躋身全球第四大富豪。
僅8月20日一天，馬斯克的身家就飆升46億美元(折合人民幣約318億元)，到8月26日再攀升至955億美元，是著名汽車寶馬公司兩大股東的兩倍多。
實至名歸還是投機泡沫？
在武俠***里，學武之人打通任督二脈意味著脫胎換骨，武功突飛猛進，變成絕世高手。
今年股價暴漲400%的特斯拉，像極了被打通任督二脈。
在突發(fā)疫情席卷全球的情況下，特斯拉為什么能有如此驚人的表現(xiàn)？是實至名歸，還是投機產(chǎn)生的泡沫？
當前，特斯拉的市值確實是豐田汽車的兩倍，但并不能因此斷言它是比豐田更偉大、更有實力的汽車公司，因為從經(jīng)營角度來看，特斯拉才剛剛實現(xiàn)連續(xù)4個季度盈利。
毫無疑問，特斯拉在自動駕駛、三電系統(tǒng)等技術上非常有優(yōu)勢，是新能源汽車的引領者，其連續(xù)四個季度實現(xiàn)盈利，讓全球資本愿意將未來出行前景***在特斯拉身上，汽車產(chǎn)業(yè)競爭格局也很有可能被特斯拉打破。
另外，"硅谷鋼鐵俠"馬斯克的個人魅力，SpaceX的成功，也提升了人們對特斯拉的信心。
在資本市場當下缺乏題材的情況下，特斯拉和馬斯克顯示出來的光環(huán)，無疑給他們帶來強大的投資信心。
但是，特斯拉也是美股市場上被做空最多的公司，其自身的實力能否支撐起這么高的市值，一直是做空者質(zhì)疑的問題。
早在今年2月特斯拉市值超過1500億美元時，大量持有特斯拉股票的小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬就公開表示看不懂特斯拉，"我暫時沒有看到當前如此高估值的邏輯，除非是真正的長線持有者。"
"特斯拉的崛起是市場泡沫的一部分。"8月24日，哥譚資產(chǎn)管理公司聯(lián)合CIO喬爾·格林布拉特在接受CNBC***訪時表示，目前的市場交易中，有很多投機活動都流向了特斯拉。
格林布拉特還給自己的"投機說"提供了證據(jù)。
"由于利率如此之低，人們的現(xiàn)金無處可放，所以市場上存在投機活動，特斯拉在這方面的情況比蘋果公司更嚴重。"喬爾·格林布拉特認為，特斯拉的崛起是市場泡沫的一部分。
賽意企業(yè)研究所研究部主任唐大杰也持同樣看法："特斯拉的股價存在泡沫是肯定的，因為在美聯(lián)儲釋放大量流動性的背景之下，很大一部分跑到了股市，美股本身就有很大的泡沫。"
唐大杰還認為，新能源汽車始終有不成熟的地方，而且基于高科技材料的迅猛發(fā)展，很有可能在兩三年之內(nèi)出現(xiàn)新的儲能方式，進而顛覆特斯拉鋰電池的儲能模式。
為此，部分華爾街分析師一再發(fā)聲提醒："特斯拉股價已脫離現(xiàn)實和泡沫化，而且泡沫化程度已達到美國股市歷來之最。"
特斯拉還有多少上漲空間？
特斯拉如今高昂的估值顯得有些岌岌可危，但依然阻擋不住人們對這只神奇股票的熱情和期望。
不管是專業(yè)投資者還是散戶，仍有不少人心存繼續(xù)***特斯拉的念頭。
僅8月26日一天，特斯拉的股價就增加129.83億美元，漲幅達到6.42%。從估值角度來看，資本市場對特斯拉的估值視角不再是汽車制造商，而開始以軟件、科技股的屬性對其進行價值分析，并認為在軟件業(yè)務（FSD）的推動下，特斯拉的商業(yè)模式越來越像蘋果。
"在未來五到十年時間內(nèi)，全球市值最高的公司應該是出行公司，那將是特斯拉、蘋果和大眾。"作為大眾集團掌門人——大眾汽車董事長兼CEO迪斯曾作出這樣的預測。
這句話固然是在往自己臉上貼金，但也表達了對特斯拉影響力和發(fā)展?jié)摿Φ目隙ǎ趲啄昵?，特斯拉還根本入不了大眾的法眼。
截至8月26日收盤，特斯拉的股價是2153.17美元，大約有五分之一的分析師認為特斯拉股票會繼續(xù)上漲，仍然值得買入。部分分析師已經(jīng)開始制定牛市場景下特斯拉的價格目標。
Oppenheimer的分析師Colin?Rusch和Piper?Sandler的分析師Alexander?Potter的目標價格分別為2209美元和2400美元，摩根士丹利分析師Adam?Jonas的看漲目標是2500美元。
韋德布什證券公司分析師Dan?Ives在上周日給投資者的一份報告中，將對特斯拉股價的預期上調(diào)到了3500美元，較之前預期的2500美元上調(diào)1000美元。彼時，特斯拉的股價為2049.98美元，也就是說，他預計特斯拉股價還會上漲71%。
Dan?Ives作出如此大膽預測的一個重要理由是，上海工廠產(chǎn)能的提升以及國產(chǎn)Model?3價格的調(diào)整，將會***中國市場產(chǎn)生更大的需求，從而增加特斯拉在這一重要市場的份額，這將***特斯拉股價保持上行趨勢。
此輪反彈的頂點到底在哪？
讓人疑慮的是，特斯拉此輪反彈的頂點會到達什么位置？現(xiàn)在還值得入手嗎？
9月22日舉行的電池日，會是一個重要節(jié)點。
根據(jù)可靠消息，特斯拉的電池日會有重要消息發(fā)布，特斯拉將公布生命周期內(nèi)續(xù)航里程超過100萬英里（約160萬公里）的電池，推動特斯拉的股價上漲。
"在我們看來，這種電池技術將非常先進，有潛力持續(xù)使用幾十年，能夠經(jīng)受各種天氣和地形的考驗，成為特斯拉生態(tài)系統(tǒng)的另一個重要里程碑。"Dan?Ives說，百萬英里電池不僅能降低特斯拉自身產(chǎn)品的電池成本，還可以讓特斯拉成為其他電動汽制造商的電池供應商。
另一邊，今年以來累計虧損超過250億美元的空頭們?nèi)晕此佬摹?/p>
曾經(jīng)斷言"特斯拉這樣漲幅的股票是泡沫"而被打臉的Maley，堅持看跌特斯拉。
"我們知道，一只股票可以保持'非理性的時間長于投資者保持償付能力的時間'，因此特斯拉股價在觸頂前很容易反彈至1500美元至1600美元的區(qū)間，甚至可能達到分析師2000美元的目標價。但該股的一系列下跌趨勢已經(jīng)成熟，將可能下跌30%或更多。"
如今，特斯拉股價正好超過了2000美元的目標價，在Maley看來，其自身的實力支撐不起這么高的市值，中短期內(nèi)會有下跌風險。"即使該公司將要成功改變世界，并且在未來五年內(nèi)股價最終達到5000美元，這種情況仍然可能發(fā)生"。
可以說，所有分析師都肯定特斯拉是值得長期持有的潛力股，只不過，短期內(nèi)特斯拉還能漲多久，何時觸頂回落，存在較大的不確定性。
盡管如此，9月22日的電池日依然帶給投資者們巨大的希望，在此之前，特斯拉股價大跌的情況應該不會發(fā)生，甚至有可能在電池日的助推下沖上一個新高峰，而之后的走勢，則顯得撲朔迷離。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
特斯拉的股價為什么會下跌？
財經(jīng)網(wǎng)汽車訊拆股***完成后，特斯拉股價漲幅達12.57%。
當?shù)貢r間8月31日，美股特斯拉由于股票拆分吸引了更多投資者，截至當日收盤，其股價大幅上漲12.57%，為498.32美元，總市值達到4643億美元。
特斯拉股票在當天的成交量達到1.18億股，成交額為566.8億美元。
今年8月11日，特斯拉宣布，將以派息的形式，按照1:5的比例對公司普通股進行拆分。具體拆分方法為：截至8月21日登記在冊的所有股東，其每持有1股普通股股票，都會額外獲得4股普通股的股息。相應股息在8月28日收盤后分配，拆股調(diào)整后的股票于8月31日開始進行交易。
特斯拉表示，拆分方案可以讓更多的員工和投資者參與購買特斯拉股票。
消息公布后，特斯拉的股價飆升超60%，在8月28日收盤時突破2200美元的大關?；厮葜两衲昴瓿?，其股價已經(jīng)累計上漲了近500%。
由于股票***可提供零星股份的交易，使個人投資者有機會購買價格偏高的股票，所以拆分股票的做法越來越不普遍。路透社援引標普道瓊斯指數(shù)數(shù)據(jù)稱，在2020年，只有三名標普500成員宣布分拆，2011年也只有十二名，而在2000年時，這個數(shù)字接近一百。
連續(xù)四個季度的盈利，讓特斯拉有資格被納入標普500指數(shù)。這也將促使更多的指數(shù)基金和大型投資機構(gòu)購買和持有這家公司的股票。
拆分首日收盤后，特斯拉的行情繼續(xù)向好。截至美東時間8月31日20點，特斯拉股價在盤后交易中漲至514.75美元，漲幅為3.3%。
證券機構(gòu)Wedbush認為，處于“超級周期”特斯拉拆分股票是“在正確的時間下做出的明智舉動”，將會有更多企業(yè)效仿這種做法。
金融咨詢機構(gòu)Wealth?Logic創(chuàng)始人Allan?Roth則認為，特斯拉股票的上漲并不意味著什么，因為“從長遠來看，其股價仍受到公司基本面的驅(qū)動，而分拆與長期業(yè)績并無關系?！?/p>
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回顧特斯拉的發(fā)展歷程，我們很容易找到特斯拉股價下跌的主要原因。
特斯拉的合作伙伴有一個更全面的發(fā)展方向，這將不可避免地導致特斯拉的芯片缺口。其次，公司管理層***取了不合理的發(fā)展方向，股東們對此感到擔憂，一些網(wǎng)民擔心特斯拉的芯片缺口。馬斯克的財富暴跌后，許多人意識到馬斯克的個人財富主要是特斯拉的股票，馬斯克確實是特斯拉股票的最大持有者。因為特斯拉的股價下跌了約40%，這也導致馬斯克的財富進一步下降。
對特斯拉來說，特斯拉本身的發(fā)展并不是問題，但特斯拉的股價也難以抵擋美國股市的大盤，這是關于馬斯克個人財富和特斯拉股價的討論。由于包括特斯拉在內(nèi)的許多股票進一步暴跌，這一現(xiàn)象直接導致了許多富人財富的進一步下降。在這種背景下，馬斯克的個人財富在三天內(nèi)蒸發(fā)了210億美元，甚至在一年內(nèi)蒸發(fā)了500億美元。盡管馬斯克對此并不在意。
但特斯拉股價的大幅下跌幾乎影響了所有投資者的個人財富，這主要是因為美國股市進入了一個下行周期，許多人也表示，美國股市持續(xù)10多年的牛市已經(jīng)正式結(jié)束。由于美國股市已達到19000點的歷史高點，而且許多公司的股票溢價也非常嚴重，許多股票出現(xiàn)一些回調(diào)是很正常的，特斯拉就是這樣。
如果一家汽車制造公司無法獲得大量汽車芯片，很容易導致公司發(fā)展的巨大變化。由于無法獲得新能源汽車的核心設備，自然無法開展大量的汽車裝配工作。此外，網(wǎng)民更擔心特斯拉的巨大芯片缺口。畢竟，與特斯拉密切合作的芯片公司宣布將自己制造汽車。
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