小米造車已經說了很久了，之前的小米造車官宣的發(fā)布會上雷軍也說了自己為什么造車，和造車的底氣在哪里，那小米造車的底氣真如他所說的那樣嗎？雷軍曾坦言，經歷一段非常痛苦的決策時間，而真正讓他下定決心造車主要基于以下三個因素：一是不差錢，截至2020年底，小米賬上現(xiàn)金流高達1080億元；二是擁有優(yōu)秀工程師團隊和智能生態(tài)；三是虧得起。
這些分開了看，首先是錢，造車是動輒上百億的資本游戲，僅靠10億美元硬撐5年的理想是特例，絕大多數(shù)玩家要不停地找錢，不斷融資才能獲得安全感。小米在這方面很顯然是沒有問題的，而且雷軍還說過先投資100億，后再投資100億美元，完全由自己出資，不會開放外資投入。其實小米敢這樣造車，除了錢和他本身的生態(tài)來說，最重要的一點就是米粉，放眼整個造車圈，依附于粉絲無疑是行業(yè)心照不宣的秘密武器。
造車勢力背后的狂熱粉絲在網(wǎng)絡條條羅馬大道中肆意游走，個個顯得品牌底氣十足。比起網(wǎng)紅界的瘋狂打賞、演藝圈的無腦支持，造車圈真金白銀，為帶發(fā)電的故事也不在少數(shù)。以蔚來為例，北京“蔚家軍”出了名地忠誠，一位蔚來車主宣布放棄50萬元的租賃合同，將自己的廣告牌免費給蔚來使用，并且承包每晚開燈5小時的電費。
而米粉的忠誠度自然也不在話下，米粉是僅次于果粉的一大品牌***，而在此前小米發(fā)布的一個調查中，92%的用戶表示會購買小米汽車，知乎熱榜榜首的話題“小米造車”的支持率最終穩(wěn)定在60%以上。雷軍的個人魅力加上無處不在的龐大米粉團。也是因為在這樣的底氣之下，小米才敢真正的去造車，不僅僅只是不差錢。
小米手機的同城熱議怎么關閉啊
小米造車的消息引起了很多人的熱議。隨著智能電動汽車的迅速發(fā)展，越來越多的企業(yè)加入了造車大軍中。老實說小米這樣的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加入造車的行業(yè)中來是遲早的事情，畢竟小米正在打造自己的生態(tài)鏈，而智能電動汽車是未來的趨勢，這一點小米也有一個充分的認識，所以說小米造車一點也不讓人奇怪。
小米造車的原因，首先是為未來布局。隨著社會的發(fā)展，汽車越來越智能化，越來越多的企業(yè)紛紛加入了未來的汽車制造中，可以說智能汽車是汽車產業(yè)發(fā)展的一個趨勢，小米當然不能落后；其次，小米生態(tài)鏈的需要。小米從手機開始做起，到現(xiàn)在已經逐漸建立了自己的生態(tài)鏈，小米生產的東西也覆蓋了我們生活的很多方面，而電動智能汽車也是小米生態(tài)的重要一環(huán)；最后，企業(yè)的優(yōu)勢。作為具有代表性的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，小米在造車方面不僅有龐大的粉絲群體，還有豐富的互聯(lián)網(wǎng)經驗讓他們在互聯(lián)網(wǎng)汽車制造中具有一定優(yōu)勢。
一、為未來布局。隨著社會的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)汽車越來越受到人們的關注，眾多企業(yè)紛紛加入了互聯(lián)網(wǎng)造車的浪潮之中，小米作為一個新型的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，加入互聯(lián)網(wǎng)汽車的大軍之中就是想為未來布局。
二、小米生態(tài)的重要一環(huán)。從手機到智能家居，小米現(xiàn)在已經建立了一套智能的生態(tài)系統(tǒng)，而互聯(lián)網(wǎng)汽車作為未來的一個趨勢，也是小米生態(tài)鏈的重要一環(huán)，所以說小米造車也是為了使得自己的生態(tài)鏈更為完善。
三、企業(yè)的優(yōu)勢。作為一個新型的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，小米具有喝很多傳統(tǒng)企業(yè)不具備的優(yōu)勢，豐富的互聯(lián)網(wǎng)運營經驗和龐大的方式群體讓小米在互聯(lián)網(wǎng)汽車造車方面有了獨特的優(yōu)勢，這也是小米確定造車的一個考量。
你期待小米造的車以書面形式銷售？
可以這樣按步驟操作，1首先我們打開小米手機，之後下拉頂部菜單欄，輕輕向左滑動熱點資訊 2然後我們點擊設置圖標，關閉允許通知按鈕即可 方法二 1首先我們打開設置，之後點擊應用，應用管理 2找到想要關閉的熱點資訊。就可以關閉同城熱議了。
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