1. 特斯拉上海超級工廠為什么有80多個門？里面都有什么黑科技？

2022年8月15日上午，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克在推特上祝賀第100萬輛汽車下線。特斯拉對外事務副總裁陶琳轉發(fā)了這條微博，向上海工廠團隊致敬，并透露供應鏈的國產化率已經超過95%。

特斯拉7月份批發(fā)銷售了28,217輛汽車，其中19,756輛出口。2022年6月，特斯拉在中國的純電動汽車銷量創(chuàng)下了近8萬輛的月度紀錄。2022年上半年，特斯拉出口9.7萬輛，占同期中國新能源汽車出口總量的48%。此前的信息顯示，特斯拉上海超級工廠已于8月7日完成生產線改造，其年產能可能超過100萬輛。特斯拉上海超級工廠的改造***從7月開始。Y型二期生產線改造于7月16日完成，3型一期生產線改造于7月17日開工，8月7日完成。改造完成后，特斯拉上海超級工廠一期生產線單班產量可能達到500-600輛/天。特斯拉現已恢復三班制生產，每日生產1000至1200輛Model 3。改造后的Y型車生產線已經用了一周的時間達到每天2000輛，8月份的產量將達到每天2200輛左右。在此次改造之前，特斯拉在上海的超級工廠每天生產約2500輛汽車。

上海超級工廠項目是在中國的第一個外資汽車制造項目，也是特斯拉在美國以外的第一個超級工廠。2019年1月7日開始施工，12月，國內第一批Model 3交付，實現了當年的開工、生產、交付。特斯拉上海超級項目建成后，進行了多次擴容升級。到2020年底，特斯拉上海工廠的年生產能力將達到25萬輛。到2021年，上海工廠的年產能逐漸攀升至45萬輛以上。

根據改造后的日產量，上海超級工廠的年生產能力將擴大到約110 - 120萬輛，這意味著特斯拉國產車型的速度也將加快。目前，特斯拉***顯示Model 3的交付周期為16 - 20周，Model Y的交付周期為10 - 14周。

特斯拉上海超級工廠為什么有80多個門？里面都有什么黑科技？

特斯拉上海超級工廠最近又雙叒停產了？據報道，特斯拉將在2月底前暫停上海工廠的部分生產線，并對該工廠進行升級改造，用于生產年內推出的新款特斯拉Model 3，新車預計會在今年第三季度正式在上海超級工廠投產。

在過去兩個月，特斯拉的上海超級工廠一直在分階段升級生產線，早在上周日（2月12日）就有部分工人不被允許在生產線上工作。不過，特斯拉上海工廠再一次停產很可能是因為Model 3又滯銷了，于是乎停產“順便”進行生產線改造。

在今年1月初，特斯拉對旗下Model 3、Model Y車型進行大幅度的降價，其中Model 3最多降價3.6萬元，現起售價為22.99萬元，價格為歷史最低；而Model Y最高降幅4.8萬元，但低配車型在2月10日又漲了2000元，現起售價為26.19萬元。

這波降價對促進特斯拉春節(jié)前銷情起到了關鍵性作用，Model Y甚至出現了些許供不應求的情況，特斯拉***中Model Y的預計提車時間從原來的1-4周（馬上提車）變?yōu)榱?-5周（給我一周時間準備吧）。

Model 3在降價初期反應也異?；鸨?，但后勁并沒有它大哥這般凌厲。據知情人士透露，特斯拉在中國的訂單開始趨于平緩，Model 3的銷量也是逐漸下滑，目前特斯拉***顯示Model 3的提車時間一直是1-4周，結合停產的消息，Model 3應該積壓了不少庫存。

出現這種情況其實也不奇怪，首先Model 3已經是2017年推出的產品，至今已經接近6年時間，中間并未經歷改款。Model 3作為同級標桿車型，在這6年間有出現了不少對手，其中2022年推出了比亞迪海豹、蔚來ET5車型更是搶占了不少原本屬于Model 3的市場份額。所以，Model 3要收復失地就必須要改款。

據相關消息，很可能會在即將到來的“2023年投資者日”（3月1日）活動上發(fā)布新車，這款車應該就是新款Model 3。新車的內部代號為高地（Highland），據悉新車會在設計、動力及電池方面作出優(yōu)化。預計新款Model 3將會搭載HW4.0硬件平臺，以及使用成本更低的一體鑄造車身，這也是上海超級工廠生產線升級的重點項目。

編輯說：這次特斯拉上海超級工廠停產應該不會對兩款國產車型的交付造成影響，而且兩款車型都還是處于一個十分低的價格，所以現在購入還是Model Y相當劃算的，Model 3還是等新款吧。制造成本下降、提高駕駛***表Model 3和Model現將是這次改款的重點方向，如果新款Model 3在維持現有價格的同時漲配置了，性價比將進一步提高。大家會等新款Model 3還是現在直接低價秒殺呢？快在下方評論區(qū)留言吧。

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有著現代鋼鐵俠之稱的馬斯克，其“馬斯克工業(yè)”好像就是黑 科技 的代名詞。從SpaceX火箭、載人龍飛船、火星登陸的星箭、人腦與機器接口，到太陽能發(fā)電儲能，再到我們熟悉并經常登上微博熱搜的特斯拉，馬斯克的目的其實只有一個，就是讓更多的人買得起電動車，用上清潔能源，并最終實現地球的碳中和，乃至將人類移民至太陽系。說了這么多，那么特斯拉的工廠到底有什么特立獨行的 科技 呢？（由于不讓拍照，皆來自于官方和官方***截圖）

上海特斯工廠擁有80多個物流門

其實，上海特斯拉超級工廠的生產方式與其他車企并無明顯區(qū)別，依舊是沖壓、焊裝、涂裝、總裝、測試五大工藝流程。但是，為了提升生產效率和節(jié)省倉儲成本，特斯拉超級工廠里面并沒有運送零件的***V自動運輸小車，而是給工廠開了80多個門，貨車直接在對應的門卸貨，由叉車將零件直接送到旁邊的生產線，從進貨到上線只有10米的距離，大大提升了效率。但前提是，每個貨車運送的零件用途以及最后終點在哪個門卸貨，都需要提前安排的明明白白。

上海特斯拉超級工廠獨體廠房

另外一點，與其他車企工廠不同的是，特斯拉將沖壓、焊裝、涂裝、總裝、檢測現都集中在一個大廠房內，而工廠需要做的就是“拼積木”，這可能也就是稱為“超級工廠”的由來吧。

沖壓機

沖壓成型的前艙蓋

我們先來說說Model 3的生產方式，首先就是將供應商提供的鋼材沖壓成車身的各個部件。值得一提的是，Model 3在電池包下底板、A柱、C柱、D柱都用到了超綱強度鋼，在車身剛扭轉力以及碰撞安全性上，都有能發(fā)揮最佳表現。

焊裝車間

焊裝車間

焊裝車間，將各個車身部件先涂膠再焊接在一起。上海特斯拉超級工廠***用的都是德國KUKA機器人（美的集團控股）。Model 3 的焊裝工藝與流程，與其他車企并無區(qū)別。

涂裝車間

涂裝車間，靜電吸附，高壓高轉速噴頭，也與其他車企無區(qū)別。最早一批國產Model 3 車身油漆出現流掛質量問題，與涂裝工藝有很大關系，目前都已解決。

電池包與電機總裝

Model 3 總裝車間

特斯拉Model 3的總裝車間并無太多黑 科技 ，節(jié)拍為每小時30臺左右，周產5000臺。在這里不僅僅生產中國市場的Model 3 車型，同時還生產出口日本和英國的右舵車型。有個小細節(jié)有必要說一下，在自動化率更高的生產線上， 汽車 前后擋風玻璃都是機器人涂膠，然后直接安裝在車身上，但是Model 3的是機器人自動涂膠后，由人工裝到車身上，在現場就發(fā)現有輛車的后擋風玻璃兩側的導流雨水的膠條，有一側被玻璃壓住了多半邊，而另一側是正常的。

AP攝像頭校準

每輛車都要做噴淋檢測

每輛車都要做不同品牌充電插頭插入檢測

外觀檢測

最后就是質檢環(huán)節(jié)，每輛Model 3都要經過AP攝像頭校準、噴淋、充電插頭、外觀檢測，之后便可以開到停車場了。從整個參觀環(huán)節(jié)來看，上海特斯拉超級工廠除了有80多個門以外，至少Model 3 的生產線沒給我留下太多的印象，與其他主流車企的工藝和流程基本一致。相比國內很多新勢力造車能做到“黑燈工廠”，Model 3 的生產線目前看是做不到的。所以，效率怎么提升，產量怎么提升，確實是馬斯克應該好好考慮的。于是就有了下面的黑 科技 。

Model Y 壓鑄后車身

Model Y 壓鑄后車身細節(jié)

Model Y 壓鑄后車身 C柱細節(jié)

特斯拉Model Y 后車身***用6000噸壓鑄機，將高溫液態(tài)鋁合金直接加壓鑄造出來。加壓，為了讓鋁合金內部的氣泡擠出，并增加金屬鑄件強度；鑄造，一體成型，省去了70多個零件以及更多的焊裝流程與焊裝機器人。大體積的鑄造車身目前只有特斯拉Model Y***用，能大大節(jié)省成本，提高效率，同時讓車身強度更高更輕，這也是Model Y上最值得炫耀的黑 科技 。

從壓鑄機中出來就已成型

鑄造件邊角料自動去除

等待上車的鑄造后車身

減少70個零件

鑄造車身將造車成本降低40%，這也是為什么特斯拉Model Y會降價的原因之一。雖然特斯拉總是在風口浪尖上，但是隨著技術的革新，有著電子產品屬性的電動車，迭代速度不僅快，而且新產品的性價比會越來越高，同時性能越來越強，與手機、電腦、相機等等數碼產品相似。

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你得承認特斯拉其實是電子產品

敢于特立獨行 特斯拉必將越來越便宜 車反而更好

特斯拉上海超級工廠

特斯拉固然有自己的問題，尤其是在公關層面上，面對消費者***時經常推諉，同時對媒體也不夠透明。但是不得不承認，特斯拉的出現確實改變了電動車行業(yè)，用最新的技術打造更便宜的電動車，這才是認真做事的企業(yè)。相比那些PPT造車、玩概念造車、石墨烯電池之類的車企，特斯拉還是非常務實的，而且新技術的量產速度驚人的快。

2020年9月22日 馬斯克宣布2.5萬美元新車***

鑄造車身在去年9月22日特斯拉電池日上才正式宣布，今年年中就已量產，下一個黑 科技 應該就是無極耳的4680電池，以及更便宜的2.5萬美元新車，讓我們一起期待吧。