1. 阿維塔完成A輪融資 國家綠色發(fā)展基金領(lǐng)投
2. 長安蔚來正式更名為阿維塔科技，這個名字有什么含義嗎？
3. 阿維塔科技譚本宏：長期主義是企業(yè)發(fā)展的根本
4. 長安汽車：阿維塔引入寧德時代等參與增資擴股

根據(jù)天眼查提供的信息，上海蔚來汽車有限公司（以下簡稱“蔚來汽車”）申請注冊多個“蔚來螢火蟲”“螢火蟲蔚來”“NIOFirefly”商標(biāo)，國際分類為科學(xué)儀器、建筑修理，當(dāng)前商標(biāo)狀態(tài)均為申請中。

蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人秦力洪曾表示，新品牌正在緊密鑼鼓籌備中。其中，“螢火蟲”為第三品牌，定位小車市場，將在歐洲市場首發(fā)，***2024年三季度發(fā)布。第二品牌為“阿爾卑斯”，也***在2024年開啟交付。

蔚來汽車整車第四工廠將落戶安徽滁州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，并將投產(chǎn)蔚來內(nèi)部代號為“螢火蟲”的第三品牌產(chǎn)品。滁州市相關(guān)部門人士透露，該工廠在獵豹汽車原有工廠的基礎(chǔ)上進行了整合。

與此同時一位參與蔚來螢火蟲項目的內(nèi)部人士表示：“螢火蟲項目會在安徽擁有獨立的工廠，但目前還不知道具體落在哪個城市?！?/p>

公司發(fā)展

截至2020年9月份，蔚來汽車在長安蔚來中股份比例縮減至4.62％。長安蔚來更名為阿維塔科技后，蔚來汽車是否在阿維塔科技中仍持有一定比例的股份。華為和寧德時代是否參股阿維塔科技。

阿維塔科技相關(guān)人士回應(yīng)稱，阿維塔科技的股權(quán)結(jié)構(gòu)并未發(fā)生改變，長安汽車持股95.37％，蔚來汽車持股4.62％。該公司后續(xù)股比是否變化，有待觀望。

2022年5月，從上海企事業(yè)單位環(huán)境信息公開平臺獲悉，上海蔚來汽車有限公司***在上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)新建研發(fā)項目，包括從事鋰離子電芯和電池包研發(fā)的31個研發(fā)實驗室，以及1條鋰離子電芯試制線和1條電池包pack線，預(yù)計2022年8月至10月期間施工。

以上內(nèi)容參考：百度百科-上海蔚來汽車有限公司

阿維塔完成A輪融資 國家綠色發(fā)展基金領(lǐng)投

蔚來又“出局”了？

5月20日，重慶長安 汽車 股份有限公司發(fā)布了一份關(guān)于控股子公司長安蔚來更名的自愿性信息披露公告，公告中提到 “長安蔚來新能源 汽車 科技 有限公司” 將正式更名為 “阿維塔 科技 有限公司”。

今后，阿維塔 科技 將會以獨立經(jīng)營、獨立發(fā)展的形式，與長安 汽車 、華為以及寧德時代攜手共創(chuàng)全球領(lǐng)先、自主可控的智能電動網(wǎng)聯(lián) 汽車 平臺。

遠不只是更名

雖然官方公告中只提到這是一次公司“更名”，但是這份公告中透露出來的信息可一點都不少， 首先最明顯的就是“蔚來”被除名了。

在前兩年工廠以及生產(chǎn)資質(zhì)還沒塵埃落定的時候，蔚來曾風(fēng)風(fēng)火火地與不同的自主品牌都成立了合資公司，比如廣汽蔚來（合創(chuàng)）以及長安蔚來就是其中的代表。但是，隨著合肥工廠的落成以及銷量漸入佳境， 蔚來方面對于此前成立的這堆“備胎”們的態(tài)度也發(fā)生了轉(zhuǎn)變。

比如已經(jīng)實現(xiàn)了首款車型量產(chǎn)的廣汽蔚來，早已是名存實亡：在去年底廣汽蔚來“腦子一抽”宣布支持比特幣購車以后，蔚來方面迅速發(fā)文與廣汽蔚來“劃清界限”，在后續(xù)廣汽蔚來的增資***中， 蔚來也沒有再增投，導(dǎo)致蔚來在合資公司里的股權(quán)被大量稀釋， 可以說除了名字以外，蔚來目前早已與廣汽蔚來沒有太大的關(guān)系了。

而長安蔚來的情況其實也差不多。 成立于2018年的長安蔚來在過去的數(shù)年時間里沒有任何實質(zhì)性的推進， 而在2020年6月份，更是突然爆出李斌卸任長安蔚來董事長的職位，長安蔚來董事長一職由長安 汽車 執(zhí)行副總裁譚本宏接任，后續(xù)長安 汽車 方面更是對長安蔚來進行增資，將原本所占的50%股權(quán)，增加至了95.38%。

早在這次更名之前，在與長安的這盤 游戲 中，蔚來其實早就已經(jīng)退出了。

華為與寧德時代殺出！

可能大家都不知道，其實寧德時代與長安 汽車 早就有著較為緊密的合作。在去年的10月底，長安 汽車 公布了一份名為《關(guān)于處置交易性金融資產(chǎn)的進展公告》的文件，里面顯示從2020年7月30-10月30期間，長安 汽車 通過集體競價的方式出售了寧德時代約2300萬股的股票， 累計成交額42.6億元，約占寧德時代當(dāng)時總股本的0.99%。

在扣除成本以后， 單單是對寧德時代投資這一項，就讓長安 汽車 在2020年獲得19.71億元的凈利潤， 這也為雙方在后續(xù)的合作打下了堅實的基礎(chǔ)。

至于華為就更不用說，這家中國 科技 巨頭可謂是將 汽車 行業(yè)攪了個“天翻地覆”。他們先是在四月份宣布將在北汽新能源旗下的高端品牌——極狐ARCFOX的阿爾法S華為HI版車型上搭載華為自家的激光雷達自動駕駛解決方案，并放出了一段該車型在市區(qū)內(nèi)的自動駕駛演示***， 宣稱搭載了華為自動駕駛的阿爾法S能在市區(qū)內(nèi)無需人工接管，即可實現(xiàn)1000公里自動駕駛里程。

隨后，更是有媒體爆出，華為意欲直接入股北汽藍谷旗下的極狐 汽車 ，成為這家新勢力的大股東。 在雙方傳出緋聞的這段時間里，北汽藍谷的股價也是實現(xiàn)了翻倍的壯舉， 可惜的是，后續(xù)官方對該消息作了辟謠處理，北汽藍谷在當(dāng)天立馬“炸板”......華為的影響力可見一斑。

除了北汽以外，另外一家與華為有著深度合作的車企就是隸屬于小康股份的造車新勢力賽力斯。在上海車展中，華為宣布聯(lián)手賽力斯推出***5華為智選版車型，新車將會同步在華為線上與線下實體店進行銷售。 在“華為光環(huán)”的加持之下，小康股份的市值也從374億一路飆升至800多億，實屬恐怖。

如今， 華為正式與長安 汽車 進行深度合作，充分發(fā)揮華為在ICT技術(shù)方面的優(yōu)勢， 聯(lián)合構(gòu)建研發(fā)、渠道、服務(wù)、生態(tài)等全價值鏈環(huán)節(jié)，為用戶提供全棧智能 汽車 解決方案，提升電動 汽車 智能化水平。除了技術(shù)方面的合作以外，在今后長安還會通過阿維塔 科技 推出搭載華為HI智能 汽車 解決方案的全新產(chǎn)品。

阿維塔？阿凡達？

讓我們把目光放回這次的“主角”—— 阿維塔 科技 上。

根據(jù)長安在去年11月15日公布的***，長安、華為、寧德時代三巨頭將會共同打造一個全新的高端智能 汽車 品牌，而從這次蔚來“退位”，華為“上位”的動作來看，毫無疑問 阿維塔 科技 將會是這個全新高端品牌的載體。

據(jù)官方的說辭表示，“阿維塔”之名取自英文Avatar（阿凡達？）， 意為 游戲 或網(wǎng)絡(luò)世界中的虛擬化身。 阿維塔 科技 則賦予了這個詞更深的含義，即為每一位用戶打造在智慧平行世界里的另一個自己。未來，阿維塔 科技 將致力于通過未來前瞻的設(shè)計美學(xué)、隨心所馭的駕乘體驗和極富 情感 的人機交互，打造超越移動空間的新世代智能終端。

在未來，這個全新的高端品牌與目前的長安新能源品牌將會是兩個獨立的品牌，產(chǎn)品的定位與目標(biāo)客戶都將不同。

作為國內(nèi)體量最大的自主車企之一， 長安 汽車 其實一直以來在新能源方面的推進都是比較保守的， 其主要的電動車產(chǎn)品都是以一些入門級小車或者熱門車型的“油改電”為主，在電動化趨勢愈發(fā)明確的今天，長安也確實是需要一個能撐起品牌價值的高端新能源品牌，至少也要有屬于自己的電動化平臺產(chǎn)品。

從長安蔚來，到現(xiàn)在的阿維塔，長安對于推動高端電動車的追求其實一直都沒有放棄，而這不僅僅是為了品牌發(fā)展，更是在“雙積分”政策高壓之下的無奈之舉：根據(jù)長安 汽車 在2020年的財報， 由于新能源積分過低，長安 汽車 在2020年單車減***達4000元，平均單車?yán)麧櫜蛔?000元。 如何在新能源車市場實現(xiàn)快速增長以提升積分，成為擺在長安面前的一個大難題。

不過，新能源車市場雖然依舊潛力無限，但是也絕非前些年那般瘋狂了，作為一個市場中的后來者， 長安這只睡著了的“兔子”能否在這場龜兔賽跑中反敗為勝呢？ 我們拭目以待。

（來源網(wǎng)絡(luò)）

撰文 / Ethan

長安蔚來正式更名為阿維塔科技，這個名字有什么含義嗎？

易車訊? 今日（8月2日），阿維塔科技宣布，已完成A輪融資。本輪增資由國家綠色發(fā)展基金股份有限公司（簡稱“國家綠色發(fā)展基金“）領(lǐng)投，招商金臺、國投聚力、韋爾股份旗下韋豪創(chuàng)芯（聯(lián)合體）、中信新未來等多家投資機構(gòu)隱現(xiàn)增資名單。阿維塔科技現(xiàn)有股東長安汽車和南方資產(chǎn)等也進一步追加投資，傳遞對阿維塔科技長期發(fā)展的信心。

本輪投資方中，領(lǐng)投方國家綠色發(fā)展基金由財政部、生態(tài)環(huán)境部和上海市人民***三方共同發(fā)起設(shè)立，中央財政和長江經(jīng)濟帶沿線的11個省市地方財政共同出資，同時吸引社會資本參與，以公司制形式參與市場化運作，面向市場需求積極引導(dǎo)社會資本投向綠色發(fā)展領(lǐng)域，促進綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展，首期募資規(guī)模達到885億元。

招商金臺為招商局資本旗下參股公司，聚焦芯片半導(dǎo)體等前瞻科技領(lǐng)域投資。國投聚力由國家開發(fā)投資集團有限公司發(fā)起，出資人包括30余家地方國資投資平臺，目前基金管理規(guī)模超過百億元，投資聚焦新能源和智能汽車領(lǐng)域。韋豪創(chuàng)芯為全球知名CMOS（圖像傳感器）芯片龍頭企業(yè)韋爾股份旗下參與基石投資的產(chǎn)業(yè)投資平臺，專注于相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈投資業(yè)務(wù)布局。

增資同時，阿維塔科技還將與本輪新加入的多家增資方，就銷售網(wǎng)絡(luò)支持、芯片保供和視覺圖像感知、智能座艙開發(fā)等簽署長期戰(zhàn)略合作協(xié)議，進一步強化產(chǎn)業(yè)鏈***優(yōu)勢。完成A輪增資后，阿維塔科技整體融資規(guī)模近50億元，投后估值近百億。新一輪募資將進一步提速阿維塔未來產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計和市場品牌發(fā)展，目前第二款新車正有序推進。?

完成本輪融資后，長安汽車和寧德時代仍為阿維塔科技的第一、第二大股東；通過近期簽署的全面戰(zhàn)略合作協(xié)議，華為與阿維塔科技的合作亦更深一步，遵循“風(fēng)險共擔(dān)、收益共享”原則，雙方投入最優(yōu)***，共創(chuàng)共贏、共同進退，攜手打造高端智能汽車；在強化長安汽車、華為、寧德時代三方賦能的CHN合作模式基礎(chǔ)上，阿維塔科技的股權(quán)結(jié)構(gòu)將得到進一步優(yōu)化。

從易車App看，阿維塔科技位居所有品牌熱度第106，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

阿維塔科技譚本宏：長期主義是企業(yè)發(fā)展的根本

五月二十日長安蔚來新能源汽車科技有限公司對外宣布公司已經(jīng)正式更名為阿維塔科技有限公司，同時阿維塔科技有限公司將完全市場化運作，獨立經(jīng)營和發(fā)展，將攜長安汽車、寧德時代和華為等公司一起合作打造豐富的新能源自動汽車系列產(chǎn)品，構(gòu)建?人車家?的智慧生活和智慧能源生態(tài)。

"阿維塔"的名字取自英文Avatar的中文音譯，其中的一個意思是網(wǎng)絡(luò)世界中的虛擬化身，而長安蔚來新能源汽車科技有限公司更名阿維塔科技就是為了向用戶展示其為用戶打造高科技產(chǎn)品的態(tài)度，阿維塔科技將致力于通來與合作伙伴們一起為公司的用戶提供隨心所馭的駕乘體驗和豐富的人機交互，為用戶打造超越時空的新世代的智能用戶的終端。

在本次更名之前蔚來汽車在長安蔚來所占的股份比例已經(jīng)有所縮減，而在更名之后蔚來汽車在新公司中的股份占比是否有所變動，而華為和寧德會不會借本次更名的機會來實際參股到阿維塔科技中，阿維塔科技 的相關(guān)人士回應(yīng)稱本次的更名之后公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)并沒有發(fā)生改變，長安汽車仍然持股占比95.37%，蔚來汽車持股占比4.62%，而公司在之后的運營中是否會變更股權(quán)結(jié)構(gòu)則需要根據(jù)公司的經(jīng)營狀況來實際運作。

實際上蔚來汽車在與長安汽車合資成立了長安蔚來之后，公司的發(fā)展并不順利，長安蔚來在成立之后一直沒有實質(zhì)性的經(jīng)營行為發(fā)生，所以目前公司更名為阿維塔科技之后是否要***取不同的經(jīng)營策略來進行公司的運營值得大家的期待，希望阿維塔科技在未來能像這個名字的含義一樣，為用戶帶來時尚智能的新能源產(chǎn)品。

長安汽車：阿維塔引入寧德時代等參與增資擴股

“ 汽車 產(chǎn)業(yè)注定是一場沒有終點的馬拉松。在這條賽道上，阿維塔將扮演一個長期主義者，保持好奇， 探索 未知，擁抱變化?！?/p>

11月15日，阿維塔 科技 （重慶）有限公司（以下簡稱“阿維塔 科技 ”）在上海進行品牌全球首發(fā)。阿維塔 科技 董事長兼首席執(zhí)行官譚本宏在闡述企業(yè)發(fā)展愿景、使命與品牌核心價值觀時，作出如上表述。

當(dāng)晚，阿維塔 科技 也正式亮相了首款智能電動 汽車 ——阿維塔11。這款強調(diào) 情感 智能的電動 汽車 將于明年二季度正式發(fā)布，并于三季度實現(xiàn)首批量產(chǎn)及用戶交付。

跳出技術(shù)“內(nèi)卷”

當(dāng)傳統(tǒng)車企紛紛以全新電動 汽車 品牌開展技術(shù)“軍備競賽”之際，阿維塔 科技 卻打出“ 情感 牌”。

在品牌全球首發(fā)活動上，阿維塔 科技 首次提出“E.I。用戶需求理論體系”，即 情感 智能，由隨性奢華、溫暖體貼、未來感三個維度構(gòu)成。在譚本宏看來， 情感 智能是阿維塔 科技 的選擇，亦是品牌愿景，“我們不希望做得冷冰冰?！?/p>

作為阿維塔 科技 旗下首款 情感 智能電動 汽車 ，阿維塔11以“未來感”為核心設(shè)計理念，續(xù)航里程至少可達700公里，0~100公里/小時加速不到4秒，并且擁有200千瓦的高壓超級快充以及400Tops的頂級算力。

除了首次揭開神秘面紗的阿維塔11，阿維塔 科技 最受矚目的光環(huán)應(yīng)屬華為和寧德時代的加持。在長安 汽車 2020年品牌日，朱華榮曾宣布長安 汽車 將攜手華為和寧德時代打造一個全新高端智能 汽車 品牌。

隨后，這一合作也被具象化為長安 汽車 、華為、寧德時代聚合各自在整車研發(fā)智造、智能 汽車 解決方案和智慧能源生態(tài)領(lǐng)域的優(yōu)勢，深度整合三方***，攜手共創(chuàng)領(lǐng)先的智能電動 汽車 技術(shù)平臺——CHN。

據(jù)華為常務(wù)董事、消費者BG CEO、智能 汽車 解決方案BU CEO余承東介紹，華為依托在ICT領(lǐng)域30年的技術(shù)積累，通過Huawei Inside的方式，為阿維塔 科技 提供智能 汽車 的整體解決方案。

而從華為2020年10月發(fā)布的智能 汽車 解決方案獨立品牌“HI”可知，HI全棧智能 汽車 解決方案包括1個全新的計算與通信架構(gòu)和5大智能系統(tǒng)（智能駕駛、智能座艙、智能電動、智能網(wǎng)聯(lián)和智能車云），以及激光雷達、AR-HUD等全套的智能化部件。

另一方面，寧德時代董事長曾毓群也透露，寧德時代和阿維塔 科技 的合作始于CHN平臺的聯(lián)合研發(fā)，但又遠不止于技術(shù)投入，寧德時代將為阿維塔 科技 旗下的新世代智能電動 汽車 提供源源不斷的駕乘動力。

在譚本宏看來，CHN平臺是一種創(chuàng)新的行業(yè)合作模式，并非此前車企與某些Tier 1供應(yīng)商合作的形式，也難以簡單用商業(yè)模式去概括?！叭A為將在智能 汽車 解決方案領(lǐng)域為阿維塔賦能，而寧德時代將在三電系統(tǒng)、能源管理、充電網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域為阿維塔賦能?！?/p>

從時間維度來看，阿維塔 科技 的發(fā)布正值新能源 汽車 進入下半場，不少品牌開始在激光雷達、算力、動力等方向上展開角逐，而華為與寧德時代亦與多家品牌展開合作。相比之下，阿維塔 科技 有“獨門秘笈”嗎？

跨界思維打破慣性

據(jù)譚本宏介紹，阿維塔 科技 ***用兩國三地的組織架構(gòu)，公司分布于中國上海、重慶及德國慕尼黑。其中，重慶是全球整車策劃中心、全球整車研發(fā)中心、全球整車制造中心，上海是全球品牌中心、全球軟件研發(fā)中心，而慕尼黑是全球設(shè)計中心。

在生產(chǎn)方面，阿維塔 科技 自建的智能柔性生產(chǎn)線位于重慶，可實現(xiàn)最高35萬輛的年產(chǎn)能，以滿足首年百城的銷售渠道規(guī)劃。特別是阿維塔11的首輛白車身已于今年10月在重慶工廠成功試制下線。

“我們的管理團隊成員來自很多不同的行業(yè)。我覺得再用一群來自傳統(tǒng) 汽車 行業(yè)的人才，做出來的東西可能大家也不會覺得新鮮?！北е@樣的用人觀念，譚本宏希望用跨界思維引入人才，搭建背景多元、專業(yè)年輕、充滿活力與創(chuàng)造力的管理人才矩陣。

未來謀求獨立上市

在正式發(fā)布品牌和亮相首款車型之前，長安 汽車 披露了阿維塔 科技 增資擴股引入投資者的結(jié)果。

公告顯示，阿維塔 科技 最終確定三家投資方（以聯(lián)合體的方式），分別為寧德時代與福建閩東時代鄉(xiāng)村投資發(fā)展合伙企業(yè)（有限合伙）的聯(lián)合體、重慶承安私募股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）與重慶兩江西證股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）的聯(lián)合體、南方工業(yè)資產(chǎn)管理有限責(zé)任公司與重慶南方工業(yè)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）的聯(lián)合體。

上述投資主體連同長安 汽車 向阿維塔 科技 增資的金額合計24.2億元。此次增資完成后，阿維塔 科技 的注冊資本將由2.88億元增至約11.72億元，而長安 汽車 的持股比例將由95.38%稀釋到 39.02%，寧德時代持股比例為23.99%。

這也意味著此次增資完成后，阿維塔 科技 將由長安 汽車 控股子公司變?yōu)槁?lián)營企業(yè)，不再納入合并報表范圍，***用權(quán)益法進行后續(xù)核算。

“這一輪就是戰(zhàn)略合資輪，我們吸引了能給阿維塔 科技 以戰(zhàn)略貢獻和戰(zhàn)略合作的投資者。”譚本宏表示，阿維塔 科技 ***很快正式啟動A輪融資，以吸引知名的市場化資本和產(chǎn)業(yè)資本加入。而未來，阿維塔 科技 還有獨立上市***，將引入更具多元化背景和雄厚實力的戰(zhàn)略合作伙伴。

易車訊? 日前，?阿維塔科技正式宣布成功完成首輪戰(zhàn)略融資，成功引入三家新的戰(zhàn)略投資方（以聯(lián)合體方式），總額達24.2億元人民幣。增資完成后，阿維塔科技公司由公司的控股子公司變?yōu)槁?lián)營企業(yè)。阿維塔品牌將于本月內(nèi)正式全球首發(fā)，首款高端智能電動汽車也將正式亮相。

本輪增資擴股交易完成后，重慶長安汽車股份有限公司（以下簡稱長安汽車）持股39.02%，寧德時代聯(lián)合體持股28.99%，重慶兩江基金聯(lián)合體持股20.88%，南方資產(chǎn)聯(lián)合體持股9.***%，上海蔚來汽車有限公司持股1.14%。本次交易將以現(xiàn)金方式進行，增資金額將在交割條件滿足之日起十個營業(yè)日內(nèi)一次性支付，還將等待國家市場監(jiān)管相關(guān)部門的最終審批。

此外，官方公告稱，本次增資完成后，阿維塔科技公司由公司的控股子公司變?yōu)槁?lián)營企業(yè)，不再納入合并報表范圍，***用權(quán)益法進行后續(xù)核算。本次交易完成后，基于阿維塔科技公司2020年12月31日的財務(wù)信息及股權(quán)公允價值推算，預(yù)計將增加凈利潤約7億11元，具體以公司年報審計師的審計結(jié)果為準(zhǔn)。

據(jù)悉，2021年8月20日，阿維塔科技在重慶聯(lián)合產(chǎn)權(quán)***公開掛牌，此次最終確定引入的三家聯(lián)合體投資方，均與阿維塔科技有深厚的合作基礎(chǔ)，將發(fā)揮巨大的戰(zhàn)略協(xié)同作用了，阿維塔科技在技術(shù)伙伴、資本引入、生態(tài)圈構(gòu)建等戰(zhàn)略層面加速步伐，持續(xù)關(guān)注。