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說(shuō)起德系品牌"BBA"在國(guó)內(nèi)中型車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，可謂是奇幻又獨(dú)特；奔馳C300賣(mài)力為自己營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感，可惜人畜無(wú)害的外觀與充滿(mǎn)商務(wù)氣息的內(nèi)飾，讓其儒生身份表露無(wú)疑。曾經(jīng)作為"運(yùn)動(dòng)系標(biāo)桿"存在的寶馬3系，最終迫于無(wú)奈往乘坐舒適性方向靠攏。
而奧迪A4L，更是充滿(mǎn)著輿論與話(huà)題。作為同級(jí)唯一***用前置前驅(qū)車(chē)型，倘若將其列入運(yùn)動(dòng)系車(chē)型陣列，似乎與它的市場(chǎng)定位有所不同。但將其列入商務(wù)車(chē)型陣列，又未能達(dá)到用戶(hù)標(biāo)準(zhǔn)。這種模糊不清的市場(chǎng)定位關(guān)系，似乎一直籠罩在奧迪A4L身上。
當(dāng)然，世界不應(yīng)像筆者描述般非黑即白，但及時(shí)找到適合自己的生存空間卻十分重要。而奧迪似乎經(jīng)歷一系列摸打滾爬后看清其中道理，最終于今年四月推出富有運(yùn)動(dòng)風(fēng)味的全新A4L，決心征戰(zhàn)運(yùn)動(dòng)系車(chē)型市場(chǎng)。
筆者本次試駕車(chē)型為2020款?yuàn)W迪A4L?45?TFSI?quattro臻選動(dòng)感型，官方指導(dǎo)價(jià)為39.68萬(wàn)。該車(chē)選裝ACC自適應(yīng)巡航、動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（可變齒比）、電動(dòng)后遮陽(yáng)簾、HUD抬頭顯示等多項(xiàng)配置。
細(xì)看新款?yuàn)W迪A4L的外形，筆者的腦海里產(chǎn)生出一種"低年級(jí)抄襲高年級(jí)"學(xué)生作業(yè)的畫(huà)面，其中高年級(jí)學(xué)生指的是奧迪RS高性能家族。確實(shí)，新款A(yù)4L的外觀語(yǔ)言基本取自?shī)W迪RS系列風(fēng)格；大面積熏黑進(jìn)氣格柵、兩側(cè)鍍鉻飾板、菱角分明的肌肉線(xiàn)條，無(wú)一不為奧迪A4L增添運(yùn)動(dòng)氣息。
不僅如此，新款A(yù)4L在前大燈部分新增六條LED燈帶，除了作為日間行車(chē)燈以外更可實(shí)現(xiàn)奧迪獨(dú)有的"燈語(yǔ)"設(shè)計(jì)，在保留實(shí)用性的同時(shí)亦成功穩(wěn)固"燈廠"頭銜。
車(chē)身側(cè)面部分，分段式腰線(xiàn)設(shè)計(jì)早在2019年便出現(xiàn)于其他奧迪車(chē)型身上，但對(duì)于奧迪A4L而言卻屬于首次嘗試。
此外，配合尺寸為245/35?R19的低扁平率輪胎與多幅式輪轂，使得奧迪A4L側(cè)面更具性能氣息。但美麗的背后總有危險(xiǎn)存在，***用低扁平率輪胎較為容易出現(xiàn)扎釘，而19寸輪轂為了提供內(nèi)部剎車(chē)卡鉗的放置空間，使得在邊緣部分出現(xiàn)"外拋"導(dǎo)致停車(chē)時(shí)容易產(chǎn)生刮花的風(fēng)險(xiǎn)。
車(chē)尾部分，新款A(yù)4L在LED燈腔內(nèi)部設(shè)計(jì)有所修改以外，還在大燈中央部分放置鍍鉻飾條，使得車(chē)尾整體設(shè)計(jì)充滿(mǎn)橫向線(xiàn)條，該款設(shè)計(jì)的好處，便是從視覺(jué)觀感上令車(chē)尾顯得更為寬大與豐滿(mǎn)。
同時(shí)，設(shè)計(jì)師還為該車(chē)增加新款尾式尾翼，并且與車(chē)尾折線(xiàn)融為一體。對(duì)比于其他同級(jí)車(chē)型的"黏貼式"尾翼似乎新款A(yù)4L更具誠(chéng)意。配合下方鍍鉻飾條與導(dǎo)流板，使得整體車(chē)尾相比以往更具辨識(shí)度。
總體而言，全新奧迪A4L可謂是脫胎換骨般煥然新生，從整體設(shè)計(jì)到部分細(xì)節(jié)無(wú)一不彰顯其運(yùn)動(dòng)特性。值得表?yè)P(yáng)的是，盡管新款A(yù)4L***用與RS系列相近的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但并不存在于設(shè)計(jì)過(guò)度而是恰到好處。
單憑外觀而論，筆者相信該款車(chē)型已被不少車(chē)迷列入購(gòu)買(mǎi)清單之中。畢竟市場(chǎng)逐漸趨向年輕化，倘若自身定位仍模糊不清必定被"后浪"所遺棄。
進(jìn)入車(chē)內(nèi)，撲面而來(lái)的依然是奧迪"獨(dú)特"的車(chē)廂味道；強(qiáng)烈卻不刺鼻。但吸引筆者目光的是車(chē)廂內(nèi)部布滿(mǎn)的碳纖維內(nèi)飾與Alcantara皮革包覆，竟然出現(xiàn)于奧迪A4L之中實(shí)屬罕見(jiàn)。
單從車(chē)廂布局而論，整體設(shè)計(jì)以功能實(shí)用性為基點(diǎn)，但仍新增不少科技元素。虛擬座艙將以往實(shí)體式油量、水溫標(biāo)識(shí)，整合于車(chē)載系統(tǒng)內(nèi)成為12.3寸液晶儀表盤(pán)。
而中控屏幕從以往8.3寸升級(jí)至10.1英寸大屏，并且該系統(tǒng)基于安卓平臺(tái)打造，用戶(hù)可自行安裝軟件。值得一提的是，該款屏幕新增觸控功能，而相比其他車(chē)型卻取消振動(dòng)反饋。
盡管目前各大車(chē)廠趨向***用大尺寸屏幕與減少實(shí)體按鍵，為求營(yíng)造所謂的"科技感"。但新款?yuàn)W迪A4L則保留傳統(tǒng)元素，將新舊元素相互融合并且拿捏的恰到好處。
值得一提的是，奧迪A4L高配車(chē)型***用真皮/Alcantara皮革拼接座椅，整體設(shè)計(jì)較為美觀與精致。唯獨(dú)是前排座椅的包覆性仍需加強(qiáng)，畢竟作為一款運(yùn)動(dòng)取向的車(chē)型，倘若在支撐性與包覆性有所欠缺，則大大影響駕駛員的駕控感受。
新款?yuàn)W迪A4L作為一款長(zhǎng)軸車(chē)型，后排空間筆者無(wú)需過(guò)多闡述。但在乘坐舒適性方面，由于該車(chē)***用運(yùn)動(dòng)懸架與低扁平率輪胎，導(dǎo)致車(chē)輛行駛時(shí)后排所感受到較為明顯的彈跳與振動(dòng)。
總體而言，新款?yuàn)W迪A4L內(nèi)飾設(shè)計(jì)令筆者感受到功能性與科技感相互融合的作品，對(duì)比于奧迪旗艦車(chē)型所***用的"雙屏設(shè)計(jì)"布局，盡管在視覺(jué)觀感上得到滿(mǎn)足，但在實(shí)用性方面卻不如實(shí)體按鍵般方便。
打開(kāi)引擎蓋，眼前仍是熟悉的第三代EA888-DKW?2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，依舊配備代號(hào)為DQ381的七速雙離合變速箱，同時(shí)還有12V電機(jī)***。本次試駕車(chē)型為45?TFSI?quattro高功率版本車(chē)型，擁有252?Ps最大輸出與370?N·m最大扭矩。
趣事一則：由于筆者患有"玻璃潔癖癥"需要經(jīng)常加注玻璃水確保視野清晰，可在筆者打開(kāi)引擎蓋后發(fā)現(xiàn)注水口消失，最終歷時(shí)五分鐘后發(fā)現(xiàn)隱藏于引擎蓋最左側(cè)。
趣事過(guò)后，回歸正題。筆者駕駛該車(chē)游歷城郊街道，沿途收獲不少群眾目光。確實(shí)，獨(dú)特的車(chē)漆顏色與富有性能風(fēng)味的運(yùn)動(dòng)套件，即使是在烈日當(dāng)空的早上，仍有不少路人愿意回首觀望。
即便如此，身處車(chē)廂內(nèi)部的筆者卻心潮澎湃。并不是因?yàn)閾碛?奧迪"光環(huán)加持令筆者獲得無(wú)窮的自信，而是該車(chē)的性能表現(xiàn)令筆者感到血脈賁張。2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)所輸出的強(qiáng)大動(dòng)力，已無(wú)需筆者過(guò)多闡述，令筆者感到驚奇的是該套七速雙離合變速箱的換擋表現(xiàn)。
筆者早前已接觸不少搭載奧迪S-Tronic?7速雙離合變速箱的車(chē)型，唯獨(dú)是新款A(yù)4L令筆者感到心滿(mǎn)意足。調(diào)整至運(yùn)動(dòng)模式后，變速箱可實(shí)現(xiàn)連降3擋的激進(jìn)表現(xiàn)，更有趣的是，當(dāng)筆者需要提速超車(chē)時(shí)，變速箱并不會(huì)無(wú)故升檔，而是將轉(zhuǎn)速提升至4000rpm以上再進(jìn)行換擋，從而保障動(dòng)力輸出。
在運(yùn)動(dòng)模式下，除了方向盤(pán)轉(zhuǎn)向變得更緊致以外，搭配從奧迪S4下放的運(yùn)動(dòng)性懸架與quattro適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，使得整車(chē)操控感受得到提高。該情況在高速入彎時(shí)格外明顯，以較高速度進(jìn)彎時(shí)懸架呈現(xiàn)如"低趴"般姿勢(shì)切入彎心，隨后輪胎與路面瀝青開(kāi)始相互比拼，但得益于quattro四驅(qū)系統(tǒng)的加持，使得輪胎順利贏得本次比拼。
當(dāng)筆者將模式調(diào)整至舒適時(shí)，整體動(dòng)力反饋?zhàn)兊酶鼮槠巾樑c流暢，甚至在時(shí)速45-60km/h的特定情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)可實(shí)現(xiàn)短暫關(guān)閉改為12V電機(jī)***，令車(chē)輛猶如空擋滑行般"漂浮"于路面，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能效應(yīng)。
而這僅僅是在特定工況下出現(xiàn)的特殊模式，即使在筆者試駕為期五天的情況下也并不常見(jiàn)。但是，駕馭著一款擁有252?Ps性能輸出的狂暴猛獸，何必過(guò)分介意油耗表現(xiàn)呢？
當(dāng)然，筆者不是"地板油狂魔"亦不是"油田大亨"，日常行駛的油耗表現(xiàn)固然重要。即便在無(wú)時(shí)無(wú)刻擁堵的廣州，車(chē)載系統(tǒng)顯示油耗在10.1-11L之間，對(duì)比于同級(jí)車(chē)型油耗處于正常水平，而12V電機(jī)***所產(chǎn)生的節(jié)能作用并不明顯。
直到還車(chē)的一刻，A4L仍有不少未知等待筆者發(fā)現(xiàn)，而停留于筆者腦海中的，卻是它的改變。"求大同，存小異"在它身上并不能得到應(yīng)驗(yàn)，在各大車(chē)廠追求全面性的時(shí)候，A4L的出現(xiàn)似乎在告訴對(duì)手"運(yùn)動(dòng)才是王道"。
筆者至今仍無(wú)法相信，A4L竟然變得如此激進(jìn)。不是因?yàn)樾驴預(yù)4L變得運(yùn)動(dòng)而無(wú)法相信，實(shí)際上奧迪需要研發(fā)一款性能車(chē)型并不困難，更難的是需要考慮車(chē)型未來(lái)的發(fā)展與定位，保障車(chē)型在未來(lái)數(shù)年過(guò)后仍能在市場(chǎng)上頑強(qiáng)生存。
但是，倘若消費(fèi)者需要一款能夠給予性能樂(lè)趣的車(chē)型，以目前奧迪公布的A4L頂配車(chē)型售價(jià)39.68萬(wàn)為例，為何不挑選更高性能的S4或價(jià)格更便宜的S3呢？雖然筆者試駕為頂配車(chē)型，但并不是每個(gè)消費(fèi)者將購(gòu)買(mǎi)目標(biāo)鎖定在頂配車(chē)型上，并且以接近40萬(wàn)元價(jià)格入手并不理智。
讀到這里，您還認(rèn)為"運(yùn)動(dòng)"真的適合A4L嗎？這個(gè)問(wèn)題，筆者在試駕期間考慮許久。盡管該車(chē)擁有優(yōu)秀的動(dòng)力表現(xiàn)與操控反應(yīng)，但在乘坐舒適性方面卻有所欠缺，這種如秤砣般無(wú)法兩全其美的條件，并不是每個(gè)消費(fèi)者得以寬容接受。
即便如此，它也不再是一款細(xì)節(jié)不見(jiàn)得雕欄玉砌，心思未見(jiàn)得巨細(xì)無(wú)遺的A4L。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
新款?yuàn)W迪A4 allroad實(shí)拍，2.0T輕混，四驅(qū)還能越野
眾所周知BBA是國(guó)內(nèi)最受歡迎的一線(xiàn)豪華品牌，其中奔馳C級(jí)、寶馬3系以及奧迪A4L是走量車(chē)型，這三款車(chē)各有個(gè)的特點(diǎn)，奔馳主打豪華感、寶馬主打操控感、奧迪主打科技感，而對(duì)于現(xiàn)代年輕人來(lái)說(shuō)，寶馬3系和奧迪A4L是首選對(duì)象。
然而來(lái)到30多萬(wàn)這個(gè)價(jià)位選車(chē)，對(duì)于任何家庭也不是一件小事兒，今天我們就來(lái)對(duì)比奧迪A4L和寶馬3系，看看它們的優(yōu)缺點(diǎn)，了解二者誰(shuí)更適合你。
外觀對(duì)比
作為一汽-奧迪在華市場(chǎng)的重要一員，同時(shí)也是深受?chē)?guó)內(nèi)消費(fèi)者喜愛(ài)的奧迪品牌車(chē)型之一，奧迪A4L在中期改款后明顯變得年輕時(shí)尚，這主要得益于品牌最新家族式的前臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言和風(fēng)格，機(jī)蓋隆起的筋線(xiàn)、尺寸造型向RS系列看齊的前格柵，以及運(yùn)動(dòng)化輪圈等，這些都讓如今的奧迪A4L變得極具看點(diǎn)。
來(lái)到車(chē)身側(cè)面，A4L的車(chē)身尺寸為4858/1847/1439mm，軸距是2908mm，將近3m的車(chē)身軸距，在該級(jí)別屬于中規(guī)中據(jù)的水平，輪胎配備的是米其林輪胎，前后輪胎規(guī)格均為245/40 R18。
車(chē)尾設(shè)計(jì)上，奧迪A4L尾燈顯得十分犀利，車(chē)尾看起來(lái)十分簡(jiǎn)潔，配合飾條，并沒(méi)有使用太多繁復(fù)的設(shè)計(jì)元素，十分搶眼。
從“年輕人繞不開(kāi)一臺(tái)3系”這句話(huà)中，就不難看出寶馬3系在年輕消費(fèi)市場(chǎng)的地位和重要性。車(chē)頭部分，新款寶馬3系***用最新家族式前臉設(shè)計(jì)語(yǔ)言，明顯的變化就是進(jìn)氣格柵變得更大，主要集中在下格柵位置，***用了更大面積的六邊形輪廓，內(nèi)部為亮黑色蜂窩網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，看起來(lái)更有運(yùn)動(dòng)氣息。
中網(wǎng)依舊是寶馬標(biāo)志性雙腎式造型，內(nèi)部為密集的點(diǎn)陣式鍍鉻格柵，M運(yùn)動(dòng)曜夜版中網(wǎng)周?chē)?**用了亮黑色邊框環(huán)繞，與車(chē)身其它細(xì)節(jié)處相呼應(yīng)。全系標(biāo)配主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵功能，有助于發(fā)動(dòng)機(jī)快速進(jìn)入工作狀態(tài)，同時(shí)起到優(yōu)化車(chē)頭風(fēng)阻作用。車(chē)前包圍取消了兩側(cè)大面積導(dǎo)風(fēng)槽，***用造型立體的貼合式黑色邊框點(diǎn)綴，在目前寶馬旗下多款新車(chē)型上都有***用，視覺(jué)上更簡(jiǎn)潔明了。
車(chē)身側(cè)面依舊是熟悉的輪廓，相比同時(shí)期的奔馳C級(jí)和奧迪A4L，寶馬3系在風(fēng)格上更加富有肌肉感。短前懸和長(zhǎng)車(chē)頭的設(shè)計(jì)，既讓側(cè)面看起來(lái)更有沖勁，同時(shí)也有助于提升車(chē)輛的操控性，車(chē)頂弧線(xiàn)向后方過(guò)渡順暢，雖然這一代車(chē)型取消了經(jīng)典的霍夫邁斯特拐角，但絲毫沒(méi)有影響其運(yùn)動(dòng)特性。
相比飽滿(mǎn)修長(zhǎng)的車(chē)身高腰線(xiàn)，車(chē)門(mén)底部手法濃重的上揚(yáng)式低腰線(xiàn)要更顯眼，能夠起到相當(dāng)不錯(cuò)的勾勒效果。長(zhǎng)軸版車(chē)身尺寸在同級(jí)別車(chē)型里中規(guī)中矩，不過(guò)2961mm的軸距，顯然要領(lǐng)先絕大部分普通品牌中型轎車(chē)，也是這一代3系向舒適性轉(zhuǎn)變的重要基礎(chǔ)。
車(chē)尾部分最大變化是***用了同樣立體的大面積底部包圍，看起來(lái)更具有視覺(jué)張力。尾門(mén)邊緣除了上翹的小鴨尾外，M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝版還增加了一段黑色貼合式擾流板，算是細(xì)節(jié)處的小點(diǎn)綴。尾燈造型相對(duì)比較工整，燈罩表面***用熏黑處理，內(nèi)部細(xì)長(zhǎng)的L型燈帶，夜間點(diǎn)亮后具有較高辨識(shí)度。
內(nèi)飾對(duì)比
內(nèi)飾方面，奧迪A4L內(nèi)飾呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配銀色飾物，彰顯了豪華感。該車(chē)標(biāo)配了牽引力控制、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、倒車(chē)影像等多項(xiàng)配置，配置水平比較優(yōu)秀，很符合其豪華品牌汽車(chē)的定位。
奧迪A4L配備的是三輻式真皮方向盤(pán)，觸感細(xì)膩、親膚，并標(biāo)配了方向盤(pán)4向手動(dòng)調(diào)節(jié)。同時(shí)，該車(chē)配備了12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)，不僅造型吸引人眼球，還具有很高的實(shí)用性。
腰部和座墊兩側(cè)的填充相當(dāng)?shù)轿?，有效地提升了包裹性和舒適性。同時(shí)，真皮材質(zhì)也有利于平時(shí)的打理和維護(hù)。此外，該車(chē)配備了主/副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、主駕駛座椅4向腰部支撐調(diào)節(jié)、主駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等功能，配置沒(méi)得說(shuō)。
內(nèi)飾方面，新款寶馬3系也終于用上了雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，雖然更符合時(shí)下流行趨勢(shì)，在科技感方面也略有提升，但難免會(huì)讓人覺(jué)得有些落入俗套，缺少了之前的個(gè)性化特征。中控臺(tái)其它位置沒(méi)有變化，T型中控臺(tái)布局向駕駛員一側(cè)傾斜，新車(chē)換裝小巧的撥桿式換擋機(jī)構(gòu)后，整體看起來(lái)更加簡(jiǎn)潔，不過(guò)依然保留了右側(cè)經(jīng)典的寶馬iDrive車(chē)機(jī)系統(tǒng)的實(shí)體旋鈕和按鍵，兼顧了一定的實(shí)用性。
內(nèi)飾做工用料方面，中控臺(tái)上方為大面積軟性搪塑材質(zhì)覆蓋，面板處加入了黑色烤漆和鍍鉻邊框，搭配門(mén)板和其它位置的皮質(zhì)包裹，整體質(zhì)感符合該價(jià)位和級(jí)別車(chē)型應(yīng)有表現(xiàn)，除此之外，在中控檔桿區(qū)周?chē)€加入了仿碳纖維紋理點(diǎn)綴。
三輻式M運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)造型健碩，兩側(cè)按鍵負(fù)責(zé)行車(chē)電腦、藍(lán)牙語(yǔ)音、定速巡航、多媒體調(diào)節(jié)等***功能，握柄處***用皮質(zhì)包裹，后方配有大尺寸換擋撥片，方向盤(pán)支持手動(dòng)四向調(diào)節(jié)。12.3英寸全液晶儀表盤(pán)屬于目前主流規(guī)格，UI界面加入更多幾何元素，支持多種不同主題切換，視覺(jué)效果時(shí)尚且富有科技氛圍。
動(dòng)力對(duì)比
奧迪A4L所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)具有兩種水平，40TFSI最大馬力190匹，最大扭矩320牛米；45TFSI最大馬力252匹，最大扭矩370牛米，傳動(dòng)均匹配7檔雙離合。
40TFSI作為主銷(xiāo)款，提供兩驅(qū)和四驅(qū)，特別是四驅(qū)版本，實(shí)測(cè)0-100km/h僅花費(fèi)7.42秒，制動(dòng)距離38.15米。底盤(pán)懸架前后***用五連桿結(jié)構(gòu)，整體的調(diào)校更偏向于運(yùn)動(dòng)性，整體感很不錯(cuò)，只是胎噪會(huì)略顯大。而頂配版本百公里加速成績(jī)僅為6.6秒，說(shuō)它是B級(jí)車(chē)標(biāo)桿并不為過(guò)。
動(dòng)力方面，寶馬3系提供2.0T（低/中/高功率）發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)方面，與之匹配的是8擋手自一體變速箱，其中，2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力只有156匹。高功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上也不輸給寶馬5系，最大功率258馬力，峰值扭矩400?！っ?，匹配8擋手自一體變速箱。
整體來(lái)看，寶馬3系更傾向于運(yùn)動(dòng)年輕，而奧迪A4L則比較成熟穩(wěn)重，如果按年齡來(lái)選的話(huà)，個(gè)人建議35歲以?xún)?nèi)的消費(fèi)者選擇寶馬3系，35歲以上的消費(fèi)者則可以考慮奧迪A4L。
當(dāng)然這只是一個(gè)概述，具體選擇哪款車(chē)型還要看個(gè)人喜好以及經(jīng)濟(jì)條件。如果消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)預(yù)算有限，大概在30萬(wàn)元以下，那么就可以考慮奧迪A4L，反之，如果消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)預(yù)算比較充裕，而且對(duì)車(chē)輛的操控以及運(yùn)動(dòng)氛圍的要求更高，那么就可以考慮寶馬3系了。
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奧迪A4L改款如換代！尺寸加長(zhǎng)，配置提升，取消1.4T，或30.8萬(wàn)起
隨著大家生活水平的提高，空間更大，舒適性更強(qiáng)的旅行車(chē)越來(lái)越受歡迎，目前各大車(chē)企均開(kāi)始在MPV市場(chǎng)上布局，而奧迪則有些不同，不僅引入了純正的旅行版，而且還有跨界基因的allroad車(chē)型，在延續(xù)旅行車(chē)優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，有著更強(qiáng)的通過(guò)性。近日，我們獲悉了一組新款?yuàn)W迪A4?allroad?quattro到店的實(shí)拍圖，一起來(lái)看看新車(chē)的具體表現(xiàn)吧。
外觀上新車(chē)***用了奧迪家族最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉邊六邊形進(jìn)氣中網(wǎng)內(nèi)部***用了硬朗的格柵設(shè)計(jì)，連同車(chē)標(biāo)進(jìn)行了熏黑處理，顯得更加精致。作為有"燈廠"之稱(chēng)的奧迪，新車(chē)兩側(cè)***用了家族最新的LED大燈組，棱角分明的設(shè)計(jì)以及復(fù)雜的內(nèi)部構(gòu)造，在點(diǎn)亮的情況下辨識(shí)度極強(qiáng)，下方包圍造型更加激進(jìn)，并在前唇處增加了鍍鉻裝飾，搭配兩側(cè)重新設(shè)計(jì)的霧燈區(qū)域，整體看起來(lái)更加動(dòng)感。
車(chē)身側(cè)面新車(chē)造型非常流暢，平緩的車(chē)頂線(xiàn)條搭配下方雙五幅式輪轂顯得非常帥氣，同時(shí)新車(chē)配備了車(chē)頂行李架，突出的輪眉和側(cè)裙均進(jìn)行了黑化處理，同時(shí)新車(chē)還有著更高的離地間隙，相比普通版車(chē)型有著更強(qiáng)的通透性。
尾部新車(chē)延續(xù)了老款車(chē)型的整體造型，后窗造型較大，有著非常不錯(cuò)的傾斜角度，兩側(cè)尾燈組內(nèi)部***用了最?yuàn)W迪家族最新的樣式，在點(diǎn)亮的后有多條豎向光源非常醒目，同時(shí)辨識(shí)度也是極高，尾燈之間還有一條鍍鉻裝飾條相連，下方包圍處還有銀色護(hù)板，并***用了雙邊共雙出排氣。
內(nèi)飾上新車(chē)延續(xù)了奧迪家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體布局與奧迪A4L保持一致，左側(cè)配備了三幅式平底多功能方向盤(pán)，前方是12.3英寸全液晶儀表盤(pán)，中控10.1英寸懸浮式顯示屏。新車(chē)最大的變化就是中控***用了全新的觸控設(shè)計(jì)，原有的操作旋鈕和按鍵的多媒體系統(tǒng)被集成在了中控顯示屏內(nèi)。
動(dòng)力上新車(chē)在海外搭載了1.4T、2.0TFSI、2.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還提供了12V輕混動(dòng)力系統(tǒng)，而國(guó)內(nèi)將繼續(xù)搭載2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率185kW，最大扭矩370牛米，傳動(dòng)匹配了7速雙離合變速箱，并配備了智能四驅(qū)系統(tǒng)。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
2020款?yuàn)W迪A4L實(shí)車(chē)現(xiàn)身，2.0T+適時(shí)四驅(qū)，配流水轉(zhuǎn)向燈，顏值一流
根據(jù)奧迪2020年的新車(chē)規(guī)劃，中期改款?yuàn)W迪A4L將在今年4月正式與消費(fèi)者見(jiàn)面。日前，《車(chē)壹圈》從相關(guān)渠道獲得了一組奧迪中期改款A(yù)4L的最新信息。從資料顯示來(lái)看，新車(chē)放棄了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)（19款國(guó)五入門(mén)車(chē)型為1.4T），全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（分低、中、高三種調(diào)校）。
至于價(jià)格方面，新車(chē)預(yù)估價(jià)格將達(dá)到30.8-40萬(wàn)元，高于現(xiàn)款28.68萬(wàn)元的起售價(jià)，并且相比寶馬3系29.39萬(wàn)元的起售價(jià)還要略高一些。一般來(lái)說(shuō)，奧迪旗下車(chē)型的售價(jià)都要略低于奔馳、寶馬同級(jí)競(jìng)品，看來(lái)中期改款的A4L似乎要打破這個(gè)規(guī)則了。
多項(xiàng)配置升級(jí)，性?xún)r(jià)比依舊擺在那
當(dāng)然，平白無(wú)故上調(diào)價(jià)格肯定不是奧迪的作風(fēng)。與價(jià)格同樣提升的還有配置，據(jù)《車(chē)壹圈》了解，現(xiàn)款在售的A4L入門(mén)車(chē)型中，像全液晶儀表、倒車(chē)影像、電動(dòng)折疊后視鏡、自動(dòng)泊車(chē)入位、倒車(chē)影像等配置均未配備，而C級(jí)、3系則全系標(biāo)配，相比之下，A4L確實(shí)略顯寒酸。
不過(guò)，這次中期改款之后，配置已經(jīng)獲得大幅提升。就以入門(mén)的35?TFSI時(shí)尚動(dòng)感型為例（對(duì)應(yīng)現(xiàn)款35?TFSI進(jìn)取型），新車(chē)加入了LED大燈、電動(dòng)折疊后視鏡、前排運(yùn)動(dòng)座椅、前后倒車(chē)影像、定速巡航等配置，并且現(xiàn)款的電動(dòng)天窗也升級(jí)為全景天窗。至于中配車(chē)型，則首次引入了四驅(qū)系統(tǒng)，將門(mén)檻進(jìn)一步拉低；而頂配車(chē)型也進(jìn)行了部分配置的升級(jí)。
從各車(chē)型配置的提升情況來(lái)看，主要還是提升入門(mén)車(chē)型配置，從而進(jìn)一步提升新車(chē)的性?xún)r(jià)比。與此同時(shí)，部分高端配置諸如虛擬座艙、矩陣大燈、B&O音響等加入，進(jìn)一步提升了產(chǎn)品調(diào)性，也盡可能多地吸引一部分競(jìng)品的潛在客戶(hù)。
外觀尺寸升級(jí)，2.0T與C級(jí)、3系相當(dāng)
作為中期改款車(chē)型，新款?yuàn)W迪A4L造型部分沿用了海外版奧迪A4的設(shè)計(jì)，前進(jìn)氣格柵棱角更為分明，前大燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)等細(xì)節(jié)也更為貼近全新奧迪家族式設(shè)計(jì)。另外，新車(chē)提供了普通版和運(yùn)動(dòng)版車(chē)型（S-Line）車(chē)型供消費(fèi)者選擇。
另外值得注意的是，此次中期改款A(yù)4L還對(duì)車(chē)身尺寸進(jìn)行了較大幅度的調(diào)整。一般來(lái)說(shuō)，中期改款只會(huì)對(duì)造型、配置進(jìn)行調(diào)整，并不會(huì)對(duì)車(chē)身參數(shù)進(jìn)行較大改動(dòng)?；蛟S是由于去年全新寶馬3系尺寸大幅加長(zhǎng)之后，進(jìn)一步“***”了奧迪大幅加長(zhǎng)中期改款A(yù)4L尺寸。
至于動(dòng)力部分，新款A(yù)4L放棄了小排量發(fā)動(dòng)機(jī)（19款國(guó)五入門(mén)車(chē)型為1.4T），全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（低中高三種調(diào)校），最大功率分別為150馬力（低功率版/35?TFSI）、190馬力（中功率版/40?TFSI）和252馬力（高功率版/45?TFSI），其中40?TFSI和45?TFSI車(chē)型提供四驅(qū)版本，整體性能表現(xiàn)與奔馳C級(jí)、寶馬3系同規(guī)格動(dòng)力相當(dāng)。
總的來(lái)說(shuō)，新款?yuàn)W迪A4L的變化是十分明顯，不管是外觀造型的升級(jí)、尺寸配置的提升、動(dòng)力系統(tǒng)的豐富性，都要比現(xiàn)款高出一個(gè)檔次。雖然起售價(jià)或許會(huì)比現(xiàn)款高一些，但細(xì)致看來(lái)，其性?xún)r(jià)比依舊擺在那。作為目前市場(chǎng)上最暢銷(xiāo)的豪華B級(jí)車(chē)型，相信新款?yuàn)W迪A4L的到來(lái)，將為奧迪引領(lǐng)豪華B級(jí)市場(chǎng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
費(fèi)用沒(méi)有想象中的那么高，淺析2020款?yuàn)W迪A4L用車(chē)成本
如果講究品質(zhì)，可以選擇這款2020款?yuàn)W迪A4L。
2020款全新奧迪A4L的顏值有了很大的提升，如果老款A(yù)4L是一位穿著西裝面容古板的商務(wù)人士，那么2020款就是剛脫下西裝準(zhǔn)備健身去的“撩妹達(dá)人”，從它身上可以看到更加多元化的設(shè)計(jì)。
前臉部分，2020款?yuàn)W迪A4L分為兩種造型(致雅風(fēng)格和動(dòng)感風(fēng)格)，一款穩(wěn)重大方，一款動(dòng)感十足，同現(xiàn)在很流行的的話(huà)來(lái)形容就是——可咸可甜。這兩種不同的前臉造型主要集中在進(jìn)氣格柵上，致雅風(fēng)格帶有橫幅式鍍鉻飾條點(diǎn)綴，動(dòng)感風(fēng)格則***用熏黑中網(wǎng)，呈現(xiàn)出來(lái)的風(fēng)格是不同的，就看消費(fèi)者的喜好了。
頭燈造型寬大，內(nèi)部燈組線(xiàn)條十分飽滿(mǎn)，上方還帶有“燈廠”獨(dú)有的原創(chuàng)設(shè)計(jì)——分段式日間行車(chē)，帶有動(dòng)畫(huà)效果，相信晚間開(kāi)出門(mén)，點(diǎn)亮后會(huì)迷倒一片。前臉上方寬大的引擎蓋帶有幾根肌肉感十足的筋線(xiàn)，呈現(xiàn)出霸氣十足的氣質(zhì)，似乎在告訴對(duì)手們——我可是不好惹的。
前臉下方帶有貫穿式的進(jìn)氣口，拉伸了車(chē)頭的視覺(jué)寬度。兩側(cè)的霧燈區(qū)造型凹陷，銀色的閉環(huán)式鍍鉻裝飾根據(jù)車(chē)型不同，尺寸也有差異。整體前臉融入了quattro設(shè)計(jì)風(fēng)格，乍一看還有點(diǎn)像奧迪R8，顯得十分動(dòng)感。
車(chē)身側(cè)面，全新奧迪A4L顯得十分修長(zhǎng)，得益于貫穿全身的腰線(xiàn)，帶來(lái)了不錯(cuò)的視覺(jué)效果。側(cè)裙下方微微凹陷的造型，帶來(lái)了不錯(cuò)的光影效果。車(chē)窗周邊銀色鍍鉻飾條勾勒，提升了整車(chē)的質(zhì)感。多幅式輪轂造型動(dòng)感大氣，輪眉則***用了和車(chē)身同色的設(shè)計(jì)。尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高4858*1847*1439mm，軸距達(dá)到了2908mm。
車(chē)尾部分，2020款?yuàn)W迪A4L造型寬大，小鴨尾的設(shè)計(jì)非常俏皮，也提升了尾部的動(dòng)感氣質(zhì)，尾燈***用了扁平化的處理，和頭燈一樣，帶有動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈，支持動(dòng)畫(huà)效果，科技感十足。尾杠***用了黑色的涂裝，銀色的鍍鉻飾條勾勒，搭配雙邊共兩出的排氣，不僅拉升了尾部視覺(jué)寬度，也進(jìn)一步提升了質(zhì)感。
內(nèi)飾方面，新車(chē)整體造型依舊是我們熟悉的奧迪風(fēng)格，車(chē)內(nèi)的檔次感非常高，全系標(biāo)配雙皮混搭座椅，坐感十分舒適，坐在車(chē)內(nèi)，握著經(jīng)典的三幅式多功能方向盤(pán)，操控欲望立馬拉滿(mǎn)。
中控臺(tái)***用了全新設(shè)計(jì)，10.1英寸懸浮式液晶顯示屏顯得格外突出，載入了家族最新的MMI系統(tǒng)，和老款相比較，運(yùn)行更加流暢。操控區(qū)寬大的檔位桿握感舒適，前面***用了一個(gè)儲(chǔ)物格代替了之前的設(shè)計(jì)，實(shí)用性大大提高。
配置方面，新車(chē)配備了胎壓監(jiān)測(cè)、ACC自適應(yīng)巡航、駐車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、30種氛圍燈、上坡***、適時(shí)四驅(qū)、主動(dòng)安全系統(tǒng)等。
動(dòng)力方面，2020款?yuàn)W迪A4L搭載一款2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，標(biāo)配12V輕混系統(tǒng)，油耗方面有了顯著的降低(百公里降低0.3L)，新車(chē)放寬了四驅(qū)的準(zhǔn)入門(mén)檻，動(dòng)力根據(jù)不同車(chē)型也是有差異的，最大功率分別為110KW、140KW、185KW，峰值扭矩分別為270牛/米、320牛/米、370牛/米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配一款7速S tronic雙離合變速箱。
總結(jié)：2020款?yuàn)W迪A4L已經(jīng)上市一個(gè)多月了，口碑還是十分不錯(cuò)的，本次新車(chē)在細(xì)節(jié)處理方面更加的年輕化，相信也是為了抓住年輕消費(fèi)者的心。從價(jià)格來(lái)講，起售價(jià)還是十分合適的，不僅擁有自己的姿態(tài)，而且也比較適合一些略有積蓄的年輕人。本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
奧迪A4L這款汽車(chē)有哪些利與弊呢？
在30萬(wàn)級(jí)的豪華家轎市場(chǎng)，奧迪A4L可以說(shuō)是一臺(tái)家喻戶(hù)曉的明星車(chē)型了，再夸張點(diǎn)說(shuō)我們80后認(rèn)識(shí)豪車(chē)品牌就是從奧迪A4L開(kāi)始的。當(dāng)然了奧迪A4L也一直保持著強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)頭，在2019年奧迪A4L全年銷(xiāo)量達(dá)到168473輛，超越奔馳C級(jí)、寶馬3系等競(jìng)品車(chē)型再次問(wèn)鼎豪華轎車(chē)銷(xiāo)冠。為進(jìn)一步提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，今年四月份奧迪A4L迎來(lái)了2020款車(chē)型，其全系搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱共推9款車(chē)型，價(jià)格區(qū)間為30.58萬(wàn)-39.68萬(wàn)元。
升級(jí)后的新車(chē)在外觀上更加運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾更加豪華，并將諸多配置下放到了更低級(jí)別的車(chē)型，以此來(lái)提升整體的性?xún)r(jià)比。新車(chē)上市也將近4個(gè)月了，優(yōu)惠政策也是進(jìn)一步加大，諸多地區(qū)都有著5萬(wàn)以上的優(yōu)惠。鑒于這樣的優(yōu)惠政策，喜歡他的消費(fèi)者也是蠢蠢欲動(dòng)，那么新車(chē)需要多少錢(qián)才可以入手，后續(xù)的養(yǎng)車(chē)費(fèi)用高度不高？今天筆者就給大家算一算2020款?yuàn)W迪A4L的購(gòu)車(chē)、養(yǎng)車(chē)費(fèi)用。
以筆者所在的上海楊浦為例，4S店直接給出了最高8.04萬(wàn)元的優(yōu)惠，并且現(xiàn)車(chē)充足，除******色外，所有車(chē)色都可以選擇。由于雅致/動(dòng)感版車(chē)型價(jià)格相同，優(yōu)惠力度也相同，所以表中僅列了動(dòng)感型的價(jià)格。在終端優(yōu)惠后，入門(mén)車(chē)型全款落地價(jià)為28.07萬(wàn)元，頂配車(chē)型落地價(jià)為36.34萬(wàn)元。
據(jù)汽車(chē)之家統(tǒng)計(jì)的結(jié)果來(lái)看，2020款?yuàn)W迪A4L的銷(xiāo)售主力為中配的2020款?40?TFSI?豪華動(dòng)感型，參考落地價(jià)為31.51萬(wàn)元，對(duì)比同級(jí)競(jìng)品性?xún)r(jià)比還是非常高的。當(dāng)然了大家也可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行金融貸款，但加上手續(xù)費(fèi)、利息等實(shí)際要比全款購(gòu)車(chē)多出2-3萬(wàn)元。保險(xiǎn)可以根據(jù)自己的需求進(jìn)行選購(gòu)，險(xiǎn)種和機(jī)構(gòu)不一樣，價(jià)格也會(huì)有所差異，這里建議大家至少買(mǎi)100萬(wàn)以上的第三方責(zé)任險(xiǎn)。
下面再說(shuō)說(shuō)消費(fèi)者最關(guān)心的保養(yǎng)費(fèi)用，畢竟和普通品牌相比，豪華品牌的保養(yǎng)費(fèi)用讓很多人望而卻步。從官方給出的信息來(lái)看，新車(chē)的保養(yǎng)周期為10000公里或1個(gè)自然年。首次保養(yǎng)需更換機(jī)油和機(jī)濾，工時(shí)+配件費(fèi)為1291元，六萬(wàn)公里是要進(jìn)行一次大保養(yǎng)，工時(shí)+配件費(fèi)為6444元，費(fèi)用對(duì)比同級(jí)車(chē)型只能說(shuō)中規(guī)中矩。當(dāng)然了這只是參考價(jià)，具體以店內(nèi)報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。如果按每年行駛20000公里計(jì)算，60000公里下來(lái)每年的保養(yǎng)費(fèi)用為4359元，相對(duì)來(lái)說(shuō)也是一筆不小的開(kāi)支。
說(shuō)完保養(yǎng)，我們?cè)僬f(shuō)一下日常最大的開(kāi)支-油耗。2020款?yuàn)W迪A4L全系搭載一臺(tái)2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其有三種不同***，最大功率為150馬力、190馬力和252馬力，最大扭矩為270牛米、320牛米和370牛米，傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配七速雙離合變速箱。動(dòng)力參數(shù)不同油耗也會(huì)有所不同，由于最走量的還是40TFSI前驅(qū)車(chē)型，所以這里油費(fèi)和保險(xiǎn)都以2020款?40?TFSI?豪華動(dòng)感型車(chē)型為基礎(chǔ)來(lái)計(jì)算。我們以汽車(chē)之家口碑的車(chē)主平均油耗7.9L/100KM為例，行駛20000公里需95號(hào)燃油1580L。再按照目前本地6.08元的單價(jià)，可以得出每年的燃油開(kāi)銷(xiāo)為9606.4元，每個(gè)月約800元，對(duì)于工薪階層來(lái)說(shuō)完全不是問(wèn)題。
總結(jié)：以熱銷(xiāo)的2020款?40?TFSI?豪華動(dòng)感型為例，首年的保險(xiǎn)費(fèi)（車(chē)船：480、商業(yè)險(xiǎn)：8246、交強(qiáng)險(xiǎn)：950）為96***元，平均20000公里的保養(yǎng)費(fèi)用為4359元，20000公里的燃油費(fèi)為9606.4元，三者加起來(lái)一共為23662.4元，平均每月為1***1.8元。這樣的費(fèi)用對(duì)于有購(gòu)買(mǎi)豪華品牌車(chē)型需求的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)還是完全可以接受的。不過(guò)這里沒(méi)算停車(chē)費(fèi)、違章費(fèi)、洗車(chē)費(fèi)、高速通行費(fèi)等等的情況下，而且每個(gè)人的用車(chē)情況也不盡相同，這里的價(jià)格僅供參考。
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全新一汽奧迪A4L配置曝光！配定速續(xù)航+座椅加熱 搭載12V輕混系統(tǒng)
奧迪a4L在同級(jí)別車(chē)型當(dāng)中有著很高的性?xún)r(jià)比，且這款車(chē)型的動(dòng)力是非常強(qiáng)勁的，在質(zhì)量方面的表現(xiàn)也比較出色，空間表現(xiàn)非常不錯(cuò)，舒適性也比較好，這款車(chē)型唯一的缺點(diǎn)就是在日常行駛的過(guò)程中，機(jī)油的消耗情況是比較嚴(yán)重的。每一輛車(chē)子都有著一定的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)，可以根據(jù)自己的需求來(lái)進(jìn)行選擇，總體來(lái)說(shuō)奧迪SL的各方面表現(xiàn)都是比較不錯(cuò)的，而且無(wú)論是長(zhǎng)途駕駛還是短途駕駛，都非常的合適。運(yùn)動(dòng)版本的奧迪a4L是比較值得入手的一款車(chē)型。
一、優(yōu)點(diǎn)這款車(chē)型的外觀非常的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，而且車(chē)子的側(cè)面也比較優(yōu)雅大氣，內(nèi)飾方面的設(shè)計(jì)是比較簡(jiǎn)潔的，但是有著豐富的配置，而且也有著很強(qiáng)的科技感，日常駕駛在操作的過(guò)程中也比較方便使用。奧迪車(chē)型最出名的就是動(dòng)力和操控，奧迪a4L的操控性也是比較不錯(cuò)的，而且整體的空間非常的寬敞，有著很強(qiáng)的實(shí)用性。
二、奧迪a4L迪a4L是一款中型的轎車(chē)，后排的乘坐空間是比較寬大的，后備箱的空間也能夠滿(mǎn)足家用需求，新款的奧迪A4L在造型設(shè)計(jì)上也有所調(diào)整，還會(huì)更加的偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格一些。在顏值方面也吸引了很多的消費(fèi)者，因?yàn)樵谛旭偟倪^(guò)程中有著很高的回頭率。 ?LED大燈在使用的過(guò)程中也非常的優(yōu)秀，因?yàn)閵W迪車(chē)型的大燈也是比較出名的。
內(nèi)飾也進(jìn)行了升級(jí)，看起來(lái)會(huì)更加的有檔次一些，內(nèi)飾會(huì)以灰色和黑色為主，所以會(huì)給人一種非常穩(wěn)重的感覺(jué)，而且坐在駕駛位視野也會(huì)更加的廣闊。奧迪a4L的方向盤(pán)在設(shè)計(jì)方面也比較獨(dú)特，操作起來(lái)非常的舒適，而且儀表盤(pán)的清晰度也是非常高的。
好面子的中產(chǎn)家庭適合買(mǎi)什么車(chē)？當(dāng)然是奧迪A4L或者豐田漢蘭達(dá)！
根據(jù)奧迪汽車(chē)2020年新車(chē)規(guī)劃，奧迪汽車(chē)將在4月份正式更新全新奧迪A4L來(lái)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，奧迪A4L是奧迪汽車(chē)旗下的一款很不錯(cuò)的轎車(chē)，汽車(chē)自進(jìn)入國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)以來(lái)的成績(jī)是很不錯(cuò)的，今年開(kāi)始會(huì)有更多的二線(xiàn)豪車(chē)汽車(chē)廠商發(fā)力市場(chǎng)了，看看凱迪拉克CT6以及凱迪拉克CT5的成績(jī)，BBA三家汽車(chē)廠商也是感受到了更大的壓力了，奧迪A4L目前的樣式略顯中庸，確實(shí)是到了需要升級(jí)改款的時(shí)候了，隨著上市時(shí)間的逐漸臨近，已經(jīng)有新車(chē)陸續(xù)現(xiàn)身了，而且最近新車(chē)的部分配置也曝光了，看完配置，筆者覺(jué)得這次奧迪汽車(chē)顯然是對(duì)于奧迪A4L進(jìn)行了較大的升級(jí)改款，整體的競(jìng)爭(zhēng)力得到了一定的提升，在這份配置單上也寫(xiě)上了價(jià)格，售價(jià)區(qū)間為30.8-40萬(wàn)元，當(dāng)然具體的價(jià)格還需要官方的公布。
全新奧迪A4L的外觀上基本上延續(xù)了海外版風(fēng)格的樣式，當(dāng)然還是分為了普通版車(chē)型已經(jīng)運(yùn)動(dòng)版車(chē)型，主要的區(qū)別是在進(jìn)氣格柵上，新車(chē)的進(jìn)氣格柵依舊是大嘴式的風(fēng)格，周邊還裝飾了亮銀色的飾條，普通版車(chē)型配備的是多橫幅式的鍍鉻飾條，運(yùn)動(dòng)版車(chē)型裝飾的是編織樣式的中網(wǎng)，引擎蓋的前方還有個(gè)縫隙，新車(chē)的前大燈組相當(dāng)?shù)娘枬M(mǎn)，燈組的內(nèi)部透鏡較為扎實(shí)，點(diǎn)陣樣式的LED日間行車(chē)燈有著不錯(cuò)的辨識(shí)度，兩側(cè)的進(jìn)氣口線(xiàn)條勾勒的比較夸張，呈現(xiàn)出一定的立體感，新車(chē)的進(jìn)氣口還是比較修長(zhǎng)的，整車(chē)的前臉較為時(shí)尚。
新車(chē)的整個(gè)車(chē)窗都包裹了亮銀色的飾條來(lái)強(qiáng)調(diào)質(zhì)感，較為突出的雙腰線(xiàn)相當(dāng)?shù)男揲L(zhǎng)，其中上部分的腰線(xiàn)帶有一定弧度的變化，下部分的腰線(xiàn)略微的保持傾斜，輪轂周邊的線(xiàn)條描述的較為清晰，多幅式的輪轂還是很大方的，運(yùn)動(dòng)版車(chē)型還配備了紅色的卡鉗，新車(chē)的尾燈組相當(dāng)?shù)木?，并且還是增強(qiáng)型LED尾燈，而且還配備了動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈，尾部的辨識(shí)燈帶較為修長(zhǎng)，雙邊單出的排氣管提升了運(yùn)動(dòng)感，新車(chē)全系標(biāo)配了LED日間行車(chē)燈，高配車(chē)型還配備了矩陣式的LED日間行車(chē)燈。
新車(chē)的內(nèi)飾風(fēng)格還是家族式的樣式，中控臺(tái)的整體線(xiàn)條感還是很不錯(cuò)的，懸浮式的中控屏是有配備的，不過(guò)進(jìn)行了尺寸上的升級(jí)，10.1英寸的中控屏是個(gè)不錯(cuò)的調(diào)整，多功能方向盤(pán)也比較扎實(shí)，新車(chē)還是配備的電子換擋桿，全景天窗、倒車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、定速巡航、座椅加熱等都是有配備的，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4851（4858）/1847/1439（1411）mm，軸距為2908mm。
全新奧迪A4L的動(dòng)力上提供的是三種不同功率調(diào)校版本的2.0T直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，均符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，最大功率分別為150馬力（35?TFSI）、190馬力（40?TFSI）以及252馬力（45?TFSI），其中40?TFSI和45?TFSI車(chē)型均提供四驅(qū)版本，40?TFSI?quattro車(chē)型為新款A(yù)4L新增車(chē)型，兩驅(qū)車(chē)型的百公里油耗分別為6.2L和6.1L，百公里加速為9.6秒和8.2L，四驅(qū)車(chē)型的百公里油耗6.7L和7.3L，百公里加速8秒和6.6秒，動(dòng)力上的輸出很強(qiáng)勁，新車(chē)還配備了12V的輕混系統(tǒng)。
總結(jié)：這里希望大家對(duì)于12V的輕混系統(tǒng)不要有很大的期待，但是這個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)的推出是很有必要的，它可以在滑行中就可以提前熄火，運(yùn)動(dòng)中就可以打著火，就是一個(gè)高級(jí)的啟停裝置，輕混系統(tǒng)的推出主要是為了提升扭矩，顯然這次奧迪A4L的升級(jí)還是很大的，整體的競(jìng)爭(zhēng)力得到了一定的提升。
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
跌至25.38萬(wàn)元起，奧迪A4L不考慮一下嗎？
面子在中國(guó)的人際交往中是個(gè)繞不過(guò)去的深坑，衣服、鞋子，甚至是孩子的成績(jī)，都可以分分鐘成為攀比的對(duì)象。那么對(duì)于中產(chǎn)家庭來(lái)說(shuō)，有啥車(chē)能夠在人際交往中獲得加分項(xiàng)呢？
首先我覺(jué)得吧，如果30萬(wàn)左右買(mǎi)轎車(chē)，那肯定是奧迪A4L更“長(zhǎng)臉”，畢竟雖然現(xiàn)在奧迪這個(gè)品牌已經(jīng)離開(kāi)“官方專(zhuān)用”越來(lái)越遠(yuǎn)，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格也不那么穩(wěn)重，向著年輕人靠攏，但這臺(tái)車(chē)開(kāi)出去還是非常有氣場(chǎng)的。
奧迪A4L的外觀整體來(lái)說(shuō)是低調(diào)的，但非常凌厲棱角為這臺(tái)車(chē)帶來(lái)了一些年輕感和科技感。30萬(wàn)左右可以買(mǎi)到配備了S-line套件的版本，這身“運(yùn)動(dòng)裝”使得這臺(tái)車(chē)看起來(lái)更有運(yùn)動(dòng)感，大嘴的尺寸比較大增添了霸氣感，大燈也是非常犀利，尤其是前大燈，科技感十足，內(nèi)構(gòu)復(fù)雜，用了非常平直的線(xiàn)條和銳利的折線(xiàn)，尾燈也一樣，點(diǎn)亮效果出眾，看上去就很高級(jí)。
奧迪A4L動(dòng)力分了三種，即30TFSI、40TFSI以及45TFSI三種動(dòng)力車(chē)型，最低的2.0T超低功率發(fā)動(dòng)機(jī)大家選擇的不多，基本上都是EA888系列的高低2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中選擇。40TFSI日常使用已經(jīng)足夠了，它的最大功率達(dá)到了140kW/4200-6000rpm，最大扭矩達(dá)到了320N·m/1450-4200rpm。但輸出185Kw、370N·m的45TFSI版本在優(yōu)惠后只有30萬(wàn)不到，四驅(qū)系統(tǒng)以及5.9秒的強(qiáng)勁加速使它成為這個(gè)價(jià)位當(dāng)之無(wú)愧的“性?xún)r(jià)比王”。油耗方面，A4L的車(chē)主口碑油耗為9L。
而如果喜歡SUV呢？那么可能在差不多的價(jià)位里，只能選擇合資SUV了，畢竟SUV相比轎車(chē)，同級(jí)別至少貴5萬(wàn)，這樣的差價(jià)也導(dǎo)致如果你以購(gòu)買(mǎi)奧迪A4L的預(yù)算去買(mǎi)豪華品牌SUV，是買(mǎi)不到能讓你滿(mǎn)意配置的寶馬X1或者奧迪Q3的，而如果買(mǎi)個(gè)奧迪Q2L又會(huì)覺(jué)得“小家子氣”。那么買(mǎi)啥呢？我推薦你買(mǎi)漢蘭達(dá)！
漢蘭達(dá)的加價(jià)是最出名的，排隊(duì)幾個(gè)月、加個(gè)一兩萬(wàn)，但大家還是趨之若鶩，由此可見(jiàn)它的產(chǎn)品力之強(qiáng)。外觀方面，漢蘭達(dá)***用了豐田現(xiàn)款車(chē)型慣用的時(shí)尚設(shè)計(jì)風(fēng)格，鍍鉻的面積不小，大燈造型也很年輕。車(chē)身尺寸方面，漢蘭達(dá)的長(zhǎng)寬高分別為4890*1925*1720（mm），軸距為2790mm，沒(méi)有途昂那么夸張屬于介于中型SUV和中大型SUV之間的尺寸，而它的空間也絕對(duì)是同級(jí)當(dāng)中最充裕的之一。尤其是第二排，比C級(jí)車(chē)還寬敞，但第三排就比較一般了。
漢蘭達(dá)全系搭載了2.0T四缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配久經(jīng)考驗(yàn)的愛(ài)信6AT變速箱。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與***上的一樣，可以輸出220馬力、350?！っ?，與大眾的EA888輸出相同，但對(duì)于接近兩噸的漢蘭達(dá)來(lái)說(shuō)，這個(gè)動(dòng)力只能說(shuō)是夠用。百公里加速為9秒多，比較一般，根據(jù)汽車(chē)之家口碑給出的用戶(hù)數(shù)據(jù)，漢蘭達(dá)的百公里平均油耗為11.3L。
而為啥說(shuō)漢蘭達(dá)氣場(chǎng)足呢？首先就是加價(jià)了，即便是買(mǎi)奧迪的人也是為了這個(gè)優(yōu)惠而選車(chē)，而買(mǎi)漢蘭達(dá)的人擺明了自己“不差錢(qián)兒”，同時(shí)漢蘭達(dá)夸張的尺寸、霸氣的外觀，在出行時(shí)能夠帶來(lái)很多的自信，畢竟對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，車(chē)越大，開(kāi)著就更有信心。
而如果不想買(mǎi)7座車(chē)，那么同樣有冠道可以備選，總歸在這個(gè)價(jià)位中產(chǎn)家庭選擇合資SUV的話(huà)，別管其他，買(mǎi)一臺(tái)看著最威武霸氣的就行了！
本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
今日，小編從廣州當(dāng)?shù)氐哪称?chē)經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，廣州地區(qū)?奧迪A4L目前購(gòu)車(chē)最高優(yōu)惠6.5萬(wàn)元，25.38萬(wàn)元起售。同時(shí)店家表示，近期上店看車(chē)會(huì)有禮品贈(zèng)送。下面我們一起了解下奧迪A4L這款車(chē)吧。
2020款全新奧迪A4L宏觀線(xiàn)條上的變化并不明顯，與老款車(chē)型保持了一定的相似性，但是分段式腰線(xiàn)等細(xì)節(jié)之處的修改也使得新車(chē)看起來(lái)肌肉更加緊致。此外，全新樣式的雙五幅輪圈造型也很運(yùn)動(dòng)，內(nèi)部還有紅色剎車(chē)卡鉗點(diǎn)綴，搭配35扁平比的輪圈，視覺(jué)沖擊感非常強(qiáng)烈。
來(lái)到車(chē)身側(cè)面，quattro線(xiàn)和間斷的肩線(xiàn)設(shè)計(jì)看上去有足夠的沉穩(wěn)感，同時(shí)讓4.85米的車(chē)身顯得更加大氣。
后尾燈的設(shè)計(jì)和前大燈互相呼應(yīng)，著車(chē)時(shí)還帶有動(dòng)態(tài)效果，儀式感非常棒，有點(diǎn)大哥全新奧迪A7的味道。兩個(gè)尾燈中間用一條鍍鉻條連貫起來(lái)，營(yíng)造出貫穿式的效果。
在內(nèi)飾方面，全新A4L則繼續(xù)貫徹了年輕化和運(yùn)動(dòng)化路線(xiàn)，這款車(chē)全系標(biāo)配了12.3英寸的全液晶儀表盤(pán)以及10.1英寸的懸浮式中控屏，并升級(jí)了最新的MMI智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)。此外，新車(chē)在用料方面也延續(xù)了一貫的出色品質(zhì)，大面積的軟包材質(zhì)為內(nèi)飾渲染出了豪華的氛圍，而且中控區(qū)域還***用了大面積的碳纖維紋路裝飾面板，車(chē)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)感絲毫不輸S4。當(dāng)然，它在配置方面上做得很豐富，配備了一鍵啟動(dòng)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、定速巡航、胎壓監(jiān)測(cè)、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、駐車(chē)?yán)走_(dá)以及倒車(chē)影像等一系列實(shí)用的配置。
至于動(dòng)力方面，全新奧迪A4L搭載了高中低版本的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，最大輸出功率分別為150/190/252匹馬力，且符合了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，并配備了四驅(qū)系統(tǒng)，讓其有著不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，百公里加速僅需6.6秒，真的很優(yōu)秀。
小編推薦車(chē)型：40TFSI豪華動(dòng)感型
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