長安unik為什么不好
繼長安UNI-T的大獲順利后，長安車輛又隨后發(fā)布了精準(zhǔn)定位高些的中小型SUV長安UNI-K，這款車發(fā)售第一個(gè)月銷售量就達(dá)到6608輛，可謂是非常受大家喜愛了。殊不知許多車友在買完車子卻埋怨這款車并沒有自已想像中很好，那麼到底長安unik為何不太好？
1、懸架較軟
盡管較軟的懸架能夠更好的過慮掉地面的晃動(dòng)，讓旅客有著較為愜意的搭乘體會(huì)，可是懸架過軟會(huì)致使汽車在快速過彎的情況下側(cè)傾很大，促使駕駛人員在過彎的情況下自信心不夠，除此之外那樣的汽車底盤也欠缺層次感，無法認(rèn)知實(shí)時(shí)路況的轉(zhuǎn)變。
2、后排座室內(nèi)空間較小
做為一款中小型SUV，長安UNI-K的長寬分別為4865*1948*1690MM，輪距2890MM，那樣的大小并沒有讓車子有著太寬闊的室內(nèi)空間，反倒后排座車座的座墊又短又矮，僅僅看見寬闊，但具體搭乘的過程中非常容易便會(huì)造成疲勞感。
3、噪聲較為顯著
盡管長安UNI-K的高配版本號(hào)武器裝備了兩層夾膠玻璃的隔音玻璃窗，但具體安全駕駛的情況下車箱恬靜性并不優(yōu)異。在慢速行車的過程中感受不顯著，但當(dāng)時(shí)速提升 到70KM/H之上的情況下，各種各樣風(fēng)噪胎噪就開始密集發(fā)生了，自然SUV的風(fēng)噪大是很廣泛的狀況，而胎噪很有可能歸因于較為寬的車胎。
4、品牌影響力不夠
盡管長安車輛歷經(jīng)數(shù)年的快速發(fā)展早已取得成功躍居一線國內(nèi)品牌，但與合資企業(yè)品牌汽車比起來依然也有很大的一段距離。而長安UNI-K的價(jià)格區(qū)段恰好是合資企業(yè)緊湊SUV的主陣地，許多人去購買了這款車后發(fā)覺親朋好友也不了解，因而知名品牌也是影響到這款車的要素所屬。
長安uniK品質(zhì)究竟如何??？
依據(jù)第三方故障投訴平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)中還可以見到，長安UNI-K盡管上市時(shí)間十分短，但也早已發(fā)生了三例常見故障舉報(bào)，在其中典型性常見故障各自為變速器故障燈亮及其變速箱電腦版本常見故障。
但是這并無法意味著長安UNI-K的品質(zhì)優(yōu)劣，一來新車發(fā)布時(shí)間較短，二來投訴率少很有可能存有隨機(jī)性，因而現(xiàn)階段還沒法分辨這款車的品質(zhì)。但是伴隨著汽車企業(yè)造成技術(shù)性的持續(xù)完善，現(xiàn)如今的車輛全是較為值得大家信賴的，自然維持慎重的心態(tài)毫無疑問沒錯(cuò)，要不是非常心急購車得話，何不再等一段時(shí)間猶豫一下。
長安unik油耗太高了嗎
長安UNI-K是長安車輛集團(tuán)旗下的一款中小型SUV，這款車憑著空氣、激進(jìn)派的外表及其強(qiáng)悍迅速的能源主要表現(xiàn)遭受許多顧客的親睞，殊不知許多人去購車后卻不斷埋怨油耗高，那麼長安unik油耗太高了沒有？
從現(xiàn)在的再售的車型看來，長安UNI-K僅有2.0T這一款驅(qū)動(dòng)力車型能夠挑選，在其中工信部油耗如下所示：
●兩驅(qū)版車型的工信部一百公里綜合性油耗8.4L；
●四驅(qū)版車型的工信部一百公里綜合性油耗8.9L。
可是工信部的油耗數(shù)據(jù)信息常常與實(shí)際不相符合，由于工信部檢測(cè)的情況下僅僅把車放到實(shí)驗(yàn)臺(tái)子上，再根據(jù)仿真模擬日常行車的環(huán)境因素及內(nèi)部工作狀況得到的結(jié)果，這類檢測(cè)過于理想，而現(xiàn)實(shí)生活中車子還會(huì)繼續(xù)碰到空氣阻力及其繁雜的實(shí)時(shí)路況危害，因此 具體油耗通常會(huì)高過工信部油耗。
長安unik具體油耗多少錢？
從長安UNI-K的買車人社區(qū)論壇中還可以認(rèn)識(shí)到，長安UNI-K兩驅(qū)版車型在一切正常城區(qū)道路行車均值一百公里油耗在10-11L上下，而四驅(qū)版車型的油耗則絕大多數(shù)都是在11L之上。但是依據(jù)一部分買車人意見反饋，長安UNI-K的表顯數(shù)據(jù)信息依然稍低，具體油耗很有可能會(huì)在12L上下。
很顯而易見長安UNI-K的燃料合理性并不太好，這也是很多買車人買長安unik后悔了的緣故，但實(shí)際上這款車的優(yōu)勢(shì)也十分突顯，最先這款車有著233匹的最大馬力，最高值扭距390Nm，官方網(wǎng)0-100KM/L加快只需用8秒多，想讓馬兒跑就得讓馬喂草，長安UNI-K在考慮大伙兒猛烈安全駕駛需要的并且當(dāng)然就較為油耗了。
除此之外，針對(duì)一款中小型SUV而言，油耗高一點(diǎn)也是件很常規(guī)的事兒，終究長安UNI-K的總重量早已貼近2噸，在確保車子不發(fā)生小馬拉大車的情形下，每一百公里12L的油耗算得上有理有據(jù)的了。
因此 總的來說，長安UNI-K的油耗歸屬于一切正?？山邮盏姆懂?，***如各位喜愛這款車，可是又較為在乎油耗得話，那麼選購前就必須謹(jǐn)慎做決定了，終究“油”和“大馬力”不能兼顧，彼此之間如何選就得看自身的要求了。 長安unik為什么不好 長安unik油耗太高了嗎 @2019
為什么都不建議買unik
長安UNI-K是長安汽車旗下的一款中型SUV，這款車憑借大氣、激進(jìn)的外觀以及強(qiáng)勁迅猛的動(dòng)力表現(xiàn)受到不少消費(fèi)者的青睞，然而很多人在買車后卻連連抱怨油耗高，那么長安unik油耗太高了嗎？ 從目前的在售的車型來看，長安UNI-K只有2.0T這一款動(dòng)力車型可以選擇，其中工信部油耗如下： ●兩驅(qū)版車型的工信部百公里綜合油耗 8.4L； ●四驅(qū)版車型的工信部百公里綜合油耗 8.9L。 但是工信部的油耗數(shù)據(jù)往往與現(xiàn)實(shí)不相符，因?yàn)楣ば挪繙y(cè)試的時(shí)候只是把車放在試驗(yàn)臺(tái)上，再通過模擬日常行駛的外部環(huán)境及內(nèi)部工況得出的結(jié)論，這種測(cè)試太過理想化，而現(xiàn)實(shí)生活中車輛還會(huì)遇到風(fēng)阻以及復(fù)雜的路況影響，所以實(shí)際油耗往往會(huì)高于工信部油耗。長安uni k實(shí)際油耗是多少？
從長安UNI-K的車主論壇中可以了解到，長安UNI-K兩驅(qū)版車型在正常市區(qū)路段行駛平均百公里油耗在10-11L左右，而四驅(qū)版車型的油耗則大部分都在11L以上。不過根據(jù)部分車主反饋，長安UNI-K的表顯數(shù)據(jù)依舊偏低，實(shí)際耗油量可能會(huì)在12L左右。 很顯然長安UNI-K的燃油經(jīng)濟(jì)性并不好，這也是許多車主買長安unik后悔了的原因，但其實(shí)這款車的優(yōu)點(diǎn)也非常突出，首先這款車擁有233匹的最大馬力，峰值扭矩390牛米，官方0-100KM/L加速只需要8秒多，想讓馬兒跑就得讓馬兒吃草，長安UNI-K在滿足大家激烈駕駛需求的同時(shí)自然就比較耗油了。 此外，對(duì)于一款中型SUV來說，油耗高一點(diǎn)也是件很正常的事情，畢竟長安UNI-K的整備質(zhì)量已經(jīng)接近2噸，在保障車輛不出現(xiàn)小馬拉大車的情況下，每百公里12L的油耗算是合情合理的了。 所以綜上所述，長安UNI-K的油耗屬于正?？山邮艿姆秶?，如果大家喜歡這款車，但是又比較在意油耗的話，那么購買前就需要慎重做決定了，畢竟“油”和“馬力”不可兼得，兩者之間怎么選就要看自己的需求了。買UNIK的都后悔了嗎？長安UNIK有什么通病
因?yàn)槠放朴绊懥Σ蛔恪?/strong>
長安Unik之所以不被建議購買，主要原因是因?yàn)樵撥嚿鲜袝r(shí)間不是很長，各方面質(zhì)量、體驗(yàn)、功能、技術(shù)上還處于驗(yàn)證階段，所以買的人比較少。根據(jù)長安UNIK的車主論壇可以了解到，確實(shí)有一部分車主抱怨買車之后覺得后悔的。
懸架偏軟，雖然偏軟的懸架可以更好地過濾掉路面的顛簸，讓乘客擁有比較舒適的乘坐感受。但是懸架太軟會(huì)導(dǎo)致車輛在高速過彎的時(shí)候側(cè)傾較大，使得駕駛員在過彎的時(shí)候信心不足，此外這樣的底盤也缺乏質(zhì)感，難以感知路況。
品牌發(fā)展
雖然長安汽車經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)成功躋身于一線國產(chǎn)品牌，但與合資汽車品牌比起來依舊還有較大的一段距離。尺寸并沒有讓車輛有太寬敞空的空間，相反后座的坐墊又矮又短，只是看起來寬敞，但實(shí)際乘坐時(shí)很容易感到疲勞。
雖然長安UNI-K的頂配版配備了雙層隔音玻璃，但實(shí)際駕駛時(shí)車內(nèi)的安靜度并不出色。低速行駛時(shí)感覺不明顯，但當(dāng)車速提高到70KM/H以上時(shí)，各種風(fēng)噪、胎噪開始密集出現(xiàn)。當(dāng)然，SUV風(fēng)噪大是普遍現(xiàn)象，輪胎噪音可能歸因于輪胎較寬。雖然長安汽車經(jīng)過多年的發(fā)展，但與合資汽車品牌相比，還有很長的路要走。
近些年自主品牌汽車廠商都在不斷地往SUV領(lǐng)域上發(fā)力，市場(chǎng)上突然多了不少新車，其中就是在2021年年初才正式上市的車型，新車一經(jīng)亮相就吸引了不少消費(fèi)者的注意，那么隨著時(shí)間的推移，此前買UNIK的都后悔了嗎？ 根據(jù)長安UNIK的車主論壇可以了解到，確實(shí)有一部分車主抱怨買車之后覺得后悔的，他們認(rèn)為長安UNIK主要存在以下缺點(diǎn)：1、品牌影響力不足
雖然長安汽車經(jīng)過多年的發(fā)展已經(jīng)成功躋身于一線國產(chǎn)品牌，但與合資汽車品牌比起來依舊還有較大的一段距離。長安UNI-K的售價(jià)區(qū)間剛好是合資緊湊型SUV的主戰(zhàn)場(chǎng)，很多人在買了這款車后發(fā)現(xiàn)親戚朋友都不理解，于是便后悔當(dāng)初沒有選擇合資緊湊型車，雖然同價(jià)位的合資車尺寸比較小，但起碼開出去有面子。2、駕駛感受差
首先是車輛的側(cè)傾比較大，可能是懸架偏軟的原因，車輛在速度較快的情況下過彎會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的側(cè)傾，其次是車輛的油門初段不夠線性，坐不得車的人可能會(huì)比較容易暈車，最后是車輛的剎車腳感偏軟，無法很好地給駕駛員帶來安全感。3、后備箱空間小
作為一款中型SUV，長安UNI-K的長寬高分別為4865*1948*1690MM，車身軸距為2890MM，這樣的尺寸符合中型SUV的主流水準(zhǔn)，在這樣的軸距下車輛也擁有出色的后排空間表現(xiàn)，但后備箱對(duì)于家庭用戶來說還是比較小的。4、存在車身剛性差的可能
在前段時(shí)間長安4S店的一場(chǎng)直播中，長安UNI-K在過交叉軸的時(shí)候被打開了后備箱，結(jié)果電動(dòng)后備箱既不能完全打開，又不能完全關(guān)上，雖然4S店工作人員并沒有對(duì)此時(shí)間作出任何解釋，但很多網(wǎng)友紛紛調(diào)侃這車剛性差，過個(gè)交叉軸就使得車體框架變形導(dǎo)致后備箱無法開合了。 以上就是為什么買長安UNI-K后悔的原因了，但其實(shí)除了后悔的一部分車主以外，其余大部分用戶還是對(duì)這款車非常滿意的，畢竟長安UNI-K不僅外觀、內(nèi)飾顏值高，而且車輛的配置、空間、動(dòng)力表現(xiàn)都能讓人滿意，是一款很適合家用的中型SUV。長安UNIK有什么通??？
根據(jù)第三方汽車故障投訴平臺(tái)車質(zhì)網(wǎng)可以了解到，2021款長安UNI-K的故障數(shù)只有47個(gè)，數(shù)量非常少，而典型故障也只是影音系統(tǒng)故障、導(dǎo)航問題、變速箱頓挫等小毛病，而且這些毛病都只是個(gè)例，因此現(xiàn)階段還沒有發(fā)現(xiàn)長安UNI-K存在什么通病，如果大家對(duì)這款車感興趣的話可以多前往4S店深入了解。標(biāo)簽： #長安
