1. 汽車怎么飄移？怎么原地轉(zhuǎn)圈？
2. 汽車要怎么漂移?自動(dòng)擋的汽車可以漂移嗎?
3. “汽車漂移”是怎么做到的？ 容易學(xué)嗎？
4. 汽車漂移時(shí)候是用手剎還是腳剎？
5. 汽車飄移是方向盤往年面打就往哪面漂
6. 汽車漂移技巧？
7. 自動(dòng)擋汽車怎么漂移
8. 真實(shí)的汽車可以漂移啊？怎么漂移？

如下：

1、直線行駛中拉手剎，方向打滿，踩住離合，掛一檔。

2、深踩油門，車尾甩出之后，反打方向盤，繼續(xù)加油門。

3、即將出彎道時(shí)，保持油門。

4、漂移出彎道之后，回正方向盤，加檔，使汽車保持直線行駛。

相關(guān)信息：

漂移到底是起源于日本還是其他國家，至今沒有定論，寬泛意義上的漂移是指讓車頭的指向與車身實(shí)際運(yùn)動(dòng)方向之間產(chǎn)生較大的夾角，使車身側(cè)滑過彎的系列操作。

漂移時(shí)車輛的后輪會(huì)失去抓地力，失去抓地力的形式有兩種，一是后輪抱，二是后輪空轉(zhuǎn)（一般情況下：后驅(qū)用動(dòng)力，前驅(qū)用手剎，專業(yè)的漂移車手也經(jīng)常會(huì)運(yùn)用手剎在側(cè)滑的過程中來糾正車身側(cè)滑的角度）。

這兩種方法都對車損害挺大的，所以漂移車都經(jīng)過專業(yè)級(jí)改裝。今天我們找的是一款后驅(qū)車，所以主要運(yùn)用后輪空轉(zhuǎn)進(jìn)行漂移。

汽車怎么飄移？怎么原地轉(zhuǎn)圈？

漂移產(chǎn)生的條件歸咎到底就是一個(gè)：后輪失去大部分(或者全部)抓地力，同時(shí)前輪能保持抓地力(最多只能失去小部分，最好是獲得額外的抓地力)；這時(shí)只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，即可產(chǎn)生漂移。

產(chǎn)生漂移的方法有：

1.直路行駛中拉起手剎之后打方向

2. 轉(zhuǎn)彎中拉手剎

3. 直路行駛中猛踩剎車后打方向

4. 轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車

5.功率足夠大的后驅(qū)車（或前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車）在速度不很高時(shí)猛踩油門并且打方向。

其中3，4是利用重量轉(zhuǎn)移（后輪重量轉(zhuǎn)移到前輪上），是最少傷車的方法。1，2只用于前驅(qū)車和拉力比賽用的四驅(qū)車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。注意1和2，3和4分開，是因?yàn)檐嚨倪\(yùn)動(dòng)路線會(huì)有很大的不同。

重要說明：漂移過彎和普通過彎一樣，都有速度極限，而且漂移過彎的速度極限最多只可能比普通過彎高一點(diǎn)，在硬地上漂移過彎的速度極限比普通過彎還低。

漂移是一種極具觀賞性的駕駛方式，另外在拉力賽中也是一項(xiàng)常用的技術(shù)。這兩年漂移在國內(nèi)很熱門，尤其是很多年輕的駕駛者都喜歡，但是我也聽說過因?yàn)榉椒ú划?dāng)而造成事故。

汽車要怎么漂移?自動(dòng)擋的汽車可以漂移嗎?

產(chǎn)生漂移的方法有：

1、直路行駛中拉起手剎之后打方向。

2、轉(zhuǎn)彎中拉手剎。

3、直路行駛中猛踩剎車后打方向。

4、轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車。

5、功率足夠大的后驅(qū)車（或前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車）在速度不很高時(shí)猛踩油門并且打方向。

“汽車漂移”是怎么做到的？ 容易學(xué)嗎？

飄移有兩種方法：檔位飄移和手剎飄移。有手剎就可以飄移，手自一體變速箱也可以實(shí)現(xiàn)檔位飄移。所以自動(dòng)擋汽車也是可以漂移的。

如何產(chǎn)生漂移：

漂移產(chǎn)生的條件歸咎到底就是一個(gè)：只要后輪橫向力在質(zhì)心處產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩小于前輪橫向力在質(zhì)心處產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)力矩，車尾就向外滑，即可產(chǎn)生漂移。

使后輪相對靜摩擦轉(zhuǎn)換為滑動(dòng)摩擦的現(xiàn)象就是漂移（從專業(yè)角度來講，使車輛后輪超出最大側(cè)偏角來進(jìn)行滑動(dòng)即為漂移）。對質(zhì)心與前后輪滑動(dòng)摩擦力和靜摩擦力的相對角度與距離及相對函數(shù)關(guān)系等因素的精確控制可使這種漂移的過程可控。

一、剎車漂移：

入彎時(shí)重踩剎車并降檔，讓車重心前移。

猛切方向盤使車尾甩出。

打方向盤修正進(jìn)彎角度。

保持車速以滑行到可出彎的角度。

配合方向盤，瞬時(shí)重踩油門出彎。

二、動(dòng)力漂移：

進(jìn)彎前減速并降檔，放油門并小切方向盤．

進(jìn)彎后大腳油門，驅(qū)動(dòng)輪會(huì)應(yīng)馬力抬大而抓不住地面，而讓車尾甩出．

此時(shí)用油門控制轉(zhuǎn)向程度，油門愈重，轉(zhuǎn)向角度愈多，車頭對到出彎點(diǎn)后，再順順地出彎。

擴(kuò)展資料

漂移中，車手主要使用兩種技術(shù)： 踩離合器踏板和剎車。 漂移幾乎總是使用后輪驅(qū)動(dòng)汽車；雖然使用前輪驅(qū)動(dòng)汽車也可以漂移，但相對來說比較罕見。

在以踩離合器踏板開始的漂移中，當(dāng)車手接近彎道時(shí)，踩離合器踏板并降到二擋， 然后將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加到約4500轉(zhuǎn)/分。 當(dāng)車手松開離合器踏板時(shí)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)，車輪驅(qū)動(dòng)力急劇上升。 這使得后輪快速旋轉(zhuǎn)而失去抓地力，從而將車尾甩入彎道。

而以剎車開始漂移的技術(shù)，車手在進(jìn)入彎道時(shí)拉起緊急制動(dòng)器，使得后輪被鎖定而失去抓地力，從而產(chǎn)生漂移。 這種通過剎車開始的漂移，是為數(shù)不多可以用于前輪驅(qū)動(dòng)汽車的技術(shù)之一。

漂移記錄：汽車吉尼斯世界記錄

2014年11月15日晚，中國汽車漂移錦標(biāo)賽2014賽季在重慶舉行，北京車手韓岳駕駛一輛車身長3853mm的三門版MINI COOPER，成功泊入間距只有3933mm的兩車之間。以8cm的成績刷新了“最小間距漂移入位”吉尼斯世界紀(jì)錄，打破了由英國人Alastair創(chuàng)造的前紀(jì)錄8.6cm。

參考資料：

汽車漂移時(shí)候是用手剎還是腳剎？

“汽車漂移”產(chǎn)生的方法：

1、直路行駛中拉起手剎之后打方向盤；

2、轉(zhuǎn)彎中拉手剎；?

3、直路行駛中猛踩剎車后打方向盤；?

4、轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車；

5、功率足夠大的后驅(qū)車（或前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車）在速度不很高時(shí)猛踩油門并且打方向盤。

“汽車漂移”容易學(xué)。

汽車飄移是方向盤往年面打就往哪面漂

汽車漂移時(shí)候是用手剎和腳剎相互配合。具體如下：

1、直路行駛中拉起手剎之后打方向；

2、轉(zhuǎn)彎中拉手剎；

3、直路行駛中猛踩剎車后打方向；

4、轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車；

5、功率足夠大的后驅(qū)車（或前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車）在速度不很高時(shí)猛踩油門并且打方向。

其中3，4是利用重量轉(zhuǎn)移（后輪重量轉(zhuǎn)移到前輪上），是最少傷車的方法。1，2只用于前驅(qū)車和拉力比賽用的四驅(qū)車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。注意1和2，3和4分開，是因?yàn)檐嚨倪\(yùn)動(dòng)路線會(huì)有很大的不同。

注：漂移過彎和普通過彎一樣，都有速度極限，而且漂移過彎的速度極限最多只可能比普通過彎高一點(diǎn)，在硬地上漂移過彎的速度極限比普通過彎還低。

擴(kuò)展資料：

汽車漂移的注意事項(xiàng)：

1、控制前輪的角度，不能太大或太小，特別是對于后驅(qū)車；

2、調(diào)節(jié)油門、剎車，令車有加速或減速的趨勢，就產(chǎn)生重量轉(zhuǎn)移，通過重量轉(zhuǎn)移控制車頭向外滑更多還是車尾向外滑更多；

3、利用手剎再次產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過度。

4、后驅(qū)車（或動(dòng)力分配比趨向于后驅(qū)的四驅(qū)車）加油所產(chǎn)生的效果不一定是加速，如果加油太猛，就有可能因?yàn)楹筝嗈D(zhuǎn)速太高而產(chǎn)生更多的橫擺角加速度，車尾向外滑得更多。

百度百科-漂移（賽車術(shù)語）

百度百科-飄移（賽車技術(shù)術(shù)語）

汽車漂移技巧？

汽車漂移是方向盤反打，也就是你如果需要往左漂移，那么需要往右打方向盤。

漂移時(shí)打反方向，是因?yàn)檐囕v后輪打滑，后輪失去大部分的抓地力，甚至全部抓地力，漂移若想完美的完成，必須保證前輪要有抓地力，因?yàn)楹筝喪プサ亓?，?fù)責(zé)控制車方向的前輪，此時(shí)又在轉(zhuǎn)向，所以會(huì)形成車體漂移。

如果保持原來的前輪方向，在彎路或者下坡路段，車子必然會(huì)側(cè)翻或者撞上山體、護(hù)欄等，只有反打方向才能糾正車輛的走向。

注意事項(xiàng)：

1.控制前輪的角度，不能太大或太小，特別是對于后驅(qū)車。

2.調(diào)節(jié)油門、剎車，令車有加速或減速的趨勢，就產(chǎn)生重量轉(zhuǎn)移，通過重量轉(zhuǎn)移控制車頭向外滑更多還是車尾向外滑更多。

3.利用手剎再次產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過度。

自動(dòng)擋汽車怎么漂移

常用的幾種汽車漂移技巧包括：功率很大的后驅(qū)車在速度不很高時(shí)猛踩油門并且打方向；車輛轉(zhuǎn)彎中拉起手剎或者是猛踩剎車；車輛直行過程中在拉起手剎或者是猛踩剎車之后打方向。

漂移產(chǎn)生的條件是使后輪失去抓地力，同時(shí)前輪保持抓地力，后輪失去抓地力的形式有兩種，分別是后輪抱和后輪空轉(zhuǎn)(一般情況下：后驅(qū)用動(dòng)力，前驅(qū)用手剎，專業(yè)的漂移車手也經(jīng)常會(huì)運(yùn)用手剎在側(cè)滑的過程中來糾正車身側(cè)滑的角度)，這時(shí)只要前輪有一定的橫向力，車就甩尾，即可產(chǎn)生漂移。常見的一些過彎漂移技巧如下。

1、進(jìn)入彎道前，保持足夠的速度，輕拉手剎，使重心前移，迅速往彎道方向打方向盤，同時(shí)踩離合，掛低檔(油門不松，使引擎高速空轉(zhuǎn)，后輪失去抓地力)。

2、 猛向彎道打方向后，此時(shí)注意用油門來調(diào)整動(dòng)力的持續(xù)性并維持平衡。

3、車尾隨慣性甩出后，為增加回轉(zhuǎn)半徑往彎道的反方向打方向盤，持續(xù)踏油門，保持高轉(zhuǎn)速漂移過彎。

4、在要漂移出彎道前，保持持續(xù)給油(新手在出彎道前可減油踩剎車，總之以控制住車輛的行駛軌跡為前提)。

5、滑出彎道后，矯正方向，使車盡快和賽道平行，加檔位、恢復(fù)正常行駛，整個(gè)步驟要在2-3秒內(nèi)完成，過早則會(huì)撞到彎道內(nèi)線，過晚則會(huì)撞向外線。

真實(shí)的汽車可以漂移??？怎么漂移？

首先，無論后驅(qū)還是前驅(qū)，只要是車，都通吃的漂移手法，當(dāng)然準(zhǔn)確說是甩尾巴。那就一定是拉手剎的玩法了。

就是將時(shí)速開到一定時(shí)速，然后松開油門，猛打方向（比如往左打方向），同時(shí)拉手剎到底，恭喜你成功了！然后反過來猛打方向（剛才往左，現(xiàn)在往右），一腳油門下去，車子就隨心所欲飄起來了！

對于自動(dòng)擋車型，我們知道，自動(dòng)擋車都有“低速檔位”，也就是數(shù)字1，2，3的檔位。我們也知道這是用來爬坡的，但其實(shí)也可以用來飄。檔位放入數(shù)字低速檔之后，一腳油門干到底，車速起來的同時(shí)方向盤打到底就完事兒了！

可以啊

產(chǎn)生漂移的方法有：

1.直路行駛中拉起手剎之后打方向

2. 轉(zhuǎn)彎中拉手剎

3. 直路行駛中猛踩剎車后打方向

4. 轉(zhuǎn)彎中猛踩剎車

5.功率足夠大的后驅(qū)車（或前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例趨向于后驅(qū)車的四驅(qū)車）在速度不很高時(shí)猛踩油門并且打方向

其中3，4是利用重量轉(zhuǎn)移（后輪重量轉(zhuǎn)移到前輪上），是最少傷車的方法。1，2只用于前驅(qū)車和拉力比賽用的四驅(qū)車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。注意1和2，3和4分開，是因?yàn)檐嚨倪\(yùn)動(dòng)路線會(huì)有很大的不同。重要說明：漂移過彎和普通過彎一樣，都有速度極限，而且漂移過彎的速度極限最多只可能比普通過彎高一點(diǎn)，在硬地上漂移過彎的速度極限比普通過彎還低！至于最終能不能甩尾，跟輪胎與路面間的摩擦系數(shù)、車的速度、剎車力度、油門大小、前輪角度大小、車重分配、輪距軸距、懸掛軟硬等多個(gè)因素有關(guān)。例如雨天、雪地上行車想甩尾很容易，想不甩尾反而難些；行車速度越高越容易甩尾（所以安全駕駛第一條就是不要開快車哦）；打方向快，也容易甩尾（教我駕駛的師傅就叫我打方向盤不要太快哦）；輪距軸距越小、車身越高，重量轉(zhuǎn)移越厲害，越容易甩尾（也容易翻車！）；前懸掛系統(tǒng)的防傾作用越弱，越容易甩尾。