- 兩次工業(yè)革命中的重要發(fā)明和標(biāo)志 及它們的共同影響？
- 各種汽車品牌的圖標(biāo)都代表什么
- geely是什么車的標(biāo)志
- 汽車百科（品牌篇）｜領(lǐng)克
- 汽車標(biāo)志大全（帶車標(biāo)故事的）
- 領(lǐng)克汽車標(biāo)志是什么？
- 汽車的發(fā)展可以分為哪幾個階段
車的logo設(shè)計及設(shè)計理念
車的logo設(shè)計及設(shè)計理念，隨著人們生活水平的提高，越來越多的家庭都購買了汽車，但很多人對車標(biāo)背后的設(shè)計理念卻并不清楚，其實這些形態(tài)各異的車標(biāo)記錄著汽車發(fā)展的歷史變遷，接下來一起了解下車的logo設(shè)計及設(shè)計理念。
車的logo設(shè)計及設(shè)計理念1一．簡約創(chuàng)意汽車logo設(shè)計及理念說明
1.寶馬
寶馬的車標(biāo)是經(jīng)典的藍(lán)天白云造型，象征著寶馬在航空發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域中的地位，藍(lán)白相間也寓意寶馬來自巴伐利亞州，色彩明艷，能夠容易被客戶所記住。
2.奔馳
奔馳為三叉星車標(biāo)，三角表示穩(wěn)定，稱霸海陸空是奔馳的野心，且使用對稱的圖形設(shè)計logo，簡潔明快，視覺效果大氣直觀，來獲得客戶的認(rèn)可。
3.奧迪
奧迪的車標(biāo)為四個環(huán)環(huán)相扣的圈，能夠讓人印象深刻，同時四個圈也代表四家公司，分別生產(chǎn)摩托車、小客車、自行車、燈，環(huán)環(huán)相連代表四家公司緊密相連，能夠簡單易記，體現(xiàn)出公司理念。
4.威茲曼
威茲曼的車標(biāo)是一只四角抓地的蜥蜴，富有動感，能夠表達(dá)出威茲曼跑車的高性能，極具野性，來傳達(dá)給客戶，讓客戶感受到威茲曼的魅力。
5.阿斯頓·馬丁
車標(biāo)為一對大鵬鳥的翅膀，能夠表達(dá)出企業(yè)遠(yuǎn)大的志向與從天而降的霸氣，來得到客戶的認(rèn)可，也能獲得客戶的青睞。
6.凱迪拉克
車標(biāo)***用盾形設(shè)計，取自安東尼凱迪拉克的族徽，也能夠代表著創(chuàng)始人的勇氣與榮譽，給人一種貴氣十足的感覺，富有美感，象征著企業(yè)在汽車行業(yè)中的主導(dǎo)地位。
車的logo設(shè)計及設(shè)計理念2保時捷汽車標(biāo)志
保時捷標(biāo)志***用斯圖加特市的盾形市徽。斯圖加特市盛產(chǎn)一種名貴種馬，左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是***的好地方；右上方和左下方的**條紋代表麥子，喻示五谷豐登，黑色代表肥沃的土地，紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛。
蘭博基尼汽車標(biāo)志
這是一頭渾身充滿力氣，正準(zhǔn)備沖擊的公牛，寓意由意大利蘭博基尼公司生產(chǎn)的賽車馬力大、速度快、戰(zhàn)無不勝。汽車標(biāo)志中這只具有意大利血統(tǒng)的公牛所代表的豪華跑車，在歐美的名氣絕不遜色于法拉利的那匹駿馬。
法拉利汽車標(biāo)識設(shè)計
1920年，法拉利效力于阿爾法車廠當(dāng)試車員，同時參與賽車。1923年他在沙維奧的賽車勝出之后，意大利空軍王牌飛行員巴拉加的母親，把兒子獲得的“騰躍駿馬”的徽章贈給了他。法拉利在那個標(biāo)志里加上意大利國旗。
美洲虎汽車logo商標(biāo)設(shè)計
這只來自美洲大陸富有動感、勇猛無比的“美洲虎”，以其雄姿傾倒眾多車迷，受到車迷們的特殊寵愛和垂青。更是成為全世界男子漢們向往和引以為榮的最理想車型之一。
標(biāo)致獅子標(biāo)識設(shè)計
也許沒人想到，一開始這只獅子只是表示鋸條的三種品質(zhì)：鋸齒經(jīng)久耐用--像獅子的牙齒；鋸條柔韌不易折斷--像獅子的脊柱；切割的速度——像騰躍的獅子一樣迅捷。
阿爾法羅密歐車標(biāo)設(shè)計
標(biāo)志中舞動的大蛇，沿用的是中世紀(jì)時米蘭的領(lǐng)主維斯康泰公爵的家徽，同時這個標(biāo)志也是米蘭市的市徽，十字代表著十字軍從米蘭向外遠(yuǎn)征的故事，賦予汽車?yán)寺c趣味。
阿斯頓·馬丁汽車標(biāo)
這只大鵬從天而降，氣勢非凡，也喻示著公司大鵬般遠(yuǎn)大的志向。分別注有奧斯頓、馬丁英文字樣表明是一家“三結(jié)義”汽車公司。以生產(chǎn)敞蓬旅行車、賽車和***生產(chǎn)的跑車而聞名世界的阿斯頓·馬丁·拉宮達(dá)公司名聲赫赫，不知是否得益與這只大鵬帶來的運氣。
薩博汽車logo設(shè)計
原先造軍用飛機(jī)的Saab想用頭戴王冠半鷹、半獅的怪獸圖案傳達(dá)一種對于戰(zhàn)爭的警覺，和一種捍衛(wèi)權(quán)力的態(tài)度。二次世界大戰(zhàn)后，Saab將其制造飛機(jī)的技術(shù)和經(jīng)驗搬到地面，開始生產(chǎn)汽車。
道奇汽車品牌標(biāo)志
雖然掛的是羊頭，賣的可是汽車。這只神氣的羊頭，既表示“道奇”車強壯彪悍，善于決斗，又表示道奇車樸實無華的平民傾向。不過現(xiàn)在注重內(nèi)在豪華、舒適但外表樸實憨厚的它已經(jīng)成為了各地富商名流的當(dāng)然選擇。
福特汽車標(biāo)志設(shè)計欣賞
這是一只被藝術(shù)化了的活潑可愛、調(diào)皮敏捷的小白兔，似乎正在溫馨的大自然中自由飛奔。福特汽車公司創(chuàng)始人亨利·福特生前十分喜愛動物，1911年，商標(biāo)設(shè)計者為了迎合亨利·福特的嗜好，就將英文“Ford”設(shè)計成為形似奔跑的白兔形象。
車的logo設(shè)計及設(shè)計理念3車標(biāo)設(shè)計的美學(xué)要求。
美學(xué)是一種科學(xué)，它主要在于探索自然界、人類社會和藝術(shù)領(lǐng)域的一般規(guī)律。汽車標(biāo)志是人類發(fā)明創(chuàng)造的，那么它就要符合人類的審美規(guī)范并具有實用性。車標(biāo)通過自身鮮明而形象化的外在特征，可以向人們傳遞出很多有價值的信息。一個好的車標(biāo)可以讓人們在欣賞過程中感受到它獨特的氣息和豐富的內(nèi)涵，讓人們意識到那不單單是品牌的宣揚，更是一種高品位的審美享受。
車標(biāo)設(shè)計的目標(biāo)。
汽車標(biāo)志并不是被用來高高在上地捧著的，它必須參與到塑造自身汽車品牌形象的過程中來，因此汽車標(biāo)志在設(shè)計過程中要具備實用性、形象性、清晰性和意象性。實用性是指車標(biāo)的的識別和傳遞信息的功能
消費者對汽車的印象好壞跟標(biāo)志的實用性有很大的關(guān)系。絕大部分進(jìn)口高檔車在中國市場上都很火，唯獨一款車銷售不理想，那就是大眾公司的輝騰，就是因為大眾標(biāo)識的不實用性;形象性就是人們的視覺印象;意象性就是內(nèi)涵、內(nèi)在美;清晰性就是要求標(biāo)志有簡潔的設(shè)計效果。
汽車標(biāo)志設(shè)計中最重要兩點。
汽車標(biāo)志的審美要與自身品牌文化內(nèi)涵相結(jié)合。車標(biāo)是汽車制造企業(yè)打造品牌文化的核心內(nèi)容之一，所以車標(biāo)一定要體現(xiàn)企業(yè)的文化內(nèi)涵。眾所周知，寶馬汽車無論是在操控性能還是在制造工藝方面都不及奔馳汽車，但是寶馬汽車在消費者心目中的地位幾乎等同于奔馳汽車，原因何在?
就是因為寶馬公司擅于宣傳和塑造自身的品牌文化，讓自身的文化深深扎根于人們的心中。汽車標(biāo)志的審美要與實用功能特點相結(jié)合。這就要求設(shè)計者既要注重識別性，又要注意差異性。目前在中國市場上，自主研發(fā)設(shè)計且質(zhì)量優(yōu)秀的汽車標(biāo)志少之又少，很多設(shè)計都存在模仿和盜版現(xiàn)象，這種現(xiàn)象十分不利于塑造自主品牌汽車的企業(yè)形象，更沒有什么品牌價值可言。
例如，榮威的汽車標(biāo)志有點模仿標(biāo)致公司汽標(biāo)的嫌疑。與此同時汽車標(biāo)志設(shè)計要區(qū)別于其他汽車品牌，就拿本田和現(xiàn)代兩個汽車標(biāo)致來說，都以“H”字母為主元素，相似度很高，對一般人而言，這兩個車標(biāo)很像同一個。
汽車標(biāo)志設(shè)計的原則
汽車標(biāo)志本身就是一個傳播媒介、傳播符號，它的任務(wù)是把汽車企業(yè)的設(shè)計理念和文化內(nèi)涵有效地傳達(dá)給消費者。因此車標(biāo)的外在設(shè)計一定要簡潔、大方、有氣質(zhì)，要給人們留下良好的第一印象。
選定汽車標(biāo)志的設(shè)計方向。
按照專業(yè)劃分汽車標(biāo)志設(shè)計可分為文字型、幾何型、具象型以及綜合型等等。文字型的汽車標(biāo)志主要考慮的是文字符號、英文字母和***數(shù)字等為主要設(shè)計元素，如國產(chǎn)比亞迪的車標(biāo)、本田、現(xiàn)代等;幾何型主要是以抽象圖形為主要設(shè)計元素
如凱迪拉克的標(biāo)志;具象型則主要以動植物為主要設(shè)計元素，如法拉利車標(biāo)、蘭博基尼車標(biāo)等等;當(dāng)然還有很多綜合型的車標(biāo)，它們把很多元素融合在了一起。因此，在設(shè)計汽車標(biāo)志的時候要首先明確大的設(shè)計方向。
車標(biāo)設(shè)計要有獨特的創(chuàng)意性。
每一個汽車標(biāo)志都包含著企業(yè)和設(shè)計者的情感，一個優(yōu)質(zhì)的車標(biāo)甚至就是他們的信仰所在，精美別致、新穎獨特的車標(biāo)是設(shè)計的精髓和核心。別具一格的.車標(biāo)設(shè)計不僅能反映出一個設(shè)計團(tuán)隊的創(chuàng)新力，更能間接地反映出整個企業(yè)的創(chuàng)新力和凝聚力。
因此，別具一格的設(shè)計更能吸引人的眼球。創(chuàng)意是一個企業(yè)的靈魂，沒有創(chuàng)意的企業(yè)最終都會被時代所淘汰。面對競爭越來越激烈的市場環(huán)境，當(dāng)今所有的汽車公司都已開始從戰(zhàn)略的高度來設(shè)計和應(yīng)用汽車標(biāo)志，已達(dá)到鞏固或提升自身品牌形象的目的。
設(shè)計要簡潔大方并體現(xiàn)企業(yè)文化內(nèi)涵。
在大眾人群中，很少有人去細(xì)細(xì)品味一個復(fù)雜難懂的車標(biāo)，越是簡潔明了越能深入人們的內(nèi)心。比如梅賽德斯公司的三叉戟標(biāo)志，雪弗蘭的金領(lǐng)結(jié)標(biāo)志，豐田的“T”字形標(biāo)志，法拉利的“跳馬”標(biāo)志等，這些標(biāo)志都讓人一目了然，且讓人們銘記于心。奔馳標(biāo)志的三叉星代表了公司要征服陸地、海洋和天空的偉大構(gòu)想;
雪佛蘭的金領(lǐng)結(jié)標(biāo)志象征了大方、氣派和風(fēng)度;豐田的標(biāo)志由兩個橢圓組成一個“T”字型，而“T”字占據(jù)了大半個最***的橢圓，反映出豐田公司想把自己的技術(shù)和產(chǎn)品推向世界的愿望。
標(biāo)志設(shè)計的色彩效果
色彩是汽車標(biāo)志的重要組成部分，好的色彩效果可以直接提升啟齒標(biāo)志的質(zhì)感。實踐證明人們對色彩是很敏感的，色彩能比圖形更快地進(jìn)入人們的視野，因此運用好色彩會給設(shè)計者帶來巨大的收益。
色彩的內(nèi)涵非常豐富，可以表達(dá)多種含義，這是其他手段無法替代的。紅色象征著***，**象征尊貴、溫暖，綠色象征自然和諧、青春活力，藍(lán)色象征深沉、嚴(yán)謹(jǐn)。寶馬的車標(biāo)藍(lán)白相間，藍(lán)色代表天空，白色代表天空;法拉利車標(biāo)中的**與金絲雀羽毛想同，代表尊貴;布加迪的車標(biāo)中以紅色填充，充滿了狂野與***?？偟膩碚f，選擇合適的色彩填充車標(biāo)是很重要的一個環(huán)節(jié)。
兩次工業(yè)革命中的重要發(fā)明和標(biāo)志 及它們的共同影響？
常見車標(biāo)有如下：
1、吉利
吉利汽車的老車標(biāo)的涵義是：橢圓象征地球，表示面向世界、走向國際化;橢圓在動態(tài)中是最穩(wěn)定的，喻示及祝愿吉利的事業(yè)穩(wěn)如磐石，在風(fēng)雨中屹立不倒。
吉利的新標(biāo)識在以帝豪Logo為基礎(chǔ)，融入了原有吉利Logo的藍(lán)色，而這一造型的靈感來自于“健康男性的六塊腹肌”。
2、比亞迪
比亞迪LOGO在2007年已由藍(lán)天白云的老標(biāo)換成了只用三個字母和一個橢圓組成的標(biāo)志了，BYD的意思是build your dreams ，即為成就夢想。很多網(wǎng)友對這個車標(biāo)表示不滿。
2003年，比亞迪正式收購西安秦川汽車有限責(zé)任公司，進(jìn)入汽車制造與銷售領(lǐng)域。
3、北汽
北汽集團(tuán)新標(biāo)識將“北”字作為設(shè)計的出發(fā)點，“北”既象征了中國北京，又代表了北汽集團(tuán)，體現(xiàn)出企業(yè)的地域?qū)傩耘c身份象征。標(biāo)識中的“北”字，猶如兩扇打開的大門，當(dāng)然，也有很大網(wǎng)友調(diào)侃這是一個豬鼻子。
4、長城
長城車標(biāo)***用烽火臺形象和劍鋒箭頭象征充滿活力，也很像一個立體的“1”字，象征快速反應(yīng)永爭第一。長城汽車股份有限公司是中國首家在香港H股上市的大型民營跨國公司。
5、哈弗
哈弗新的logo 以“H***AL”紅底銀色金屬字組成，有h***e all（無所不能）的含義，紅色給人熱烈、奔放、***，同時也代表著中國品牌，整體長方造型，金屬字體弧線突起。
6、奇瑞
奇，有特別地的意思;瑞，有“吉祥 如意”的意思，合起來就是特別地吉祥如意。奇瑞英文CHERY是單詞CHEERY(中文意 思為“歡呼地、興高***烈地”)減去一個“e”而來。2013年，奇瑞發(fā)布全新標(biāo)識，新LOGO以一個循環(huán)橢圓為主題，由“C”“A”“C”三個字母組成，是Chery Automobile Company的縮寫。
7、長安
長安汽車的前身可追溯到1862年李鴻章在上海淞江創(chuàng)建的上海洋炮局。長安汽車?yán)宪嚇?biāo)是一個盾一個矛，含義是在保證安全的前提下，提高速度。新車標(biāo)***用“V”字型，寓意為“victory（成功）”和“value（價值）”。
各種汽車品牌的圖標(biāo)都代表什么
標(biāo)志：
第一次工業(yè)革命開始的標(biāo)志是珍妮機(jī)的發(fā)明，之后人類進(jìn)入到蒸汽時代；第二次工業(yè)革命的標(biāo)志是電氣化，人類進(jìn)入到電氣時代，
重要發(fā)明：
第一次工業(yè)革命中出現(xiàn)了火車和輪船；第二次工業(yè)革命中出現(xiàn)了汽車、***和飛機(jī)等交通工具。
兩次工業(yè)革命的共同作用：
產(chǎn)生了巨大社會生產(chǎn)力，推動了社會的進(jìn)步和發(fā)展。
geely是什么車的標(biāo)志
1、奧迪汽車
奧迪汽車以4個圓環(huán)作為標(biāo)志。是因為在1932年奧迪公司與霍希、漫游者以及DKW三家公司合并，成立了“聯(lián)合汽車公司”。
其中每一個圓環(huán)代表公司。4個圓環(huán)同樣大小，并列相扣，代表四家公司地位平等，團(tuán)結(jié)緊密整個聯(lián)盟牢不可破。從1932年開始，無論奧迪公司的組織結(jié)構(gòu)如何變動，四環(huán)車標(biāo)都沒有發(fā)生任何改變。
2、寶馬
BMW的藍(lán)白標(biāo)志象征著旋轉(zhuǎn)的螺旋槳，這正是公司早期歷史的寫照。但是現(xiàn)任的寶馬總裁卻更正說，人們總以為藍(lán)白標(biāo)志是螺旋槳，其實應(yīng)該是，寶馬的總部在慕尼黑，德國的巴伐利亞州，
而巴伐利亞州的州旗是藍(lán)白相間的，寶馬的名字又是巴伐利亞發(fā)動機(jī)公司，寶馬就代表了巴伐利亞，代表了德國最精湛的發(fā)動機(jī)技術(shù)。
3、volov
Volvo車標(biāo)由三部分圖形組成：第一部分的圓圈代表古羅馬戰(zhàn)神瑪爾斯，這就是鐵元素的古老化學(xué)符號--里面有一支箭的圓圈，箭頭呈對角線方向指向右上角。在西方文明中，這算得上是最古老也是最普通的一個商標(biāo)，它起源于羅馬帝國時代，
是火星、羅馬戰(zhàn)神和男性陽剛氣質(zhì)三個不同概念的象征，因而又體現(xiàn)了火星與當(dāng)時用來制造大多數(shù)兵器的鐵之間的最初淵源。
正因為如此，這個標(biāo)志長期以來一直被包括瑞典在內(nèi)的世界各國看成是鋼鐵工業(yè)的象征。之所以在汽車上***用代表鐵元素的品牌標(biāo)志，是為了讓人們聯(lián)想起有著光輝傳統(tǒng)的瑞典鋼鐵工業(yè)，以及鋼鐵般堅強的實力。
第二部分是對角線，在散熱器上設(shè)置的從左上方向右下方傾斜的一條對角線彩帶。這條彩帶的設(shè)置原本出于技術(shù)上的考慮，用來瑪爾斯符號固定在格柵上，
后來就逐步演變成為一個裝飾性符號而成為Volvo轎車最為明顯的標(biāo)志。第三部分是Volvo公司注冊商標(biāo)，是***用古埃及字體書寫的VOLVO字樣。
4、保時捷
保時捷的英文車標(biāo)***用德國保時捷公司創(chuàng)始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標(biāo)***用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽?！癙ORSCHE”字樣在商標(biāo)的最上方，表明該商標(biāo)為保時捷設(shè)計公司所擁有；商標(biāo)中的“STUTTGART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；
商標(biāo)中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產(chǎn)一種斯圖加；商標(biāo)的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾經(jīng)是***的好地方；
商標(biāo)右上方和左下方的**條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標(biāo)中的黑色代表肥沃土地，商標(biāo)中的紅色象征人們的智慧與對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風(fēng)景畫，展現(xiàn)了保時捷公司輝煌的過去，并預(yù)示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃。
5、馬自達(dá)
民間流傳“MAZDA”是公司創(chuàng)始人松田重次郎的姓氏“松田”的英文拼寫，并認(rèn)為“馬自達(dá)”是“松田”日本發(fā)音的音譯，其實這是一個誤傳。
“松田”的英文拼寫是“MATSUDA”，而并非“MAZDA”，“MAZDA”是一個英文詞匯（不是英文名），跟“松田”有關(guān)，但并不是“松田”。MAZDA汽車不能翻譯成松田汽車。
創(chuàng)始人松田重次郎不想為公司起一個純?nèi)毡久郑詻]有像豐田和本田那樣直接用自己日文名的英文拼寫作為商標(biāo)，而是翻閱了英文詞典，
查找一個最接近自己姓氏英文拼寫（Matsuda Jyujiro）的英文單詞，他最終找到“MAZDA”。“MAZDA”的發(fā)音“マツダ”跟“松田”的日語發(fā)音是一樣的。
“MAZDA”的釋義：先知瑣羅亞斯德在西亞波斯創(chuàng)立了一種古老宗教，勸導(dǎo)人崇拜創(chuàng)造主為善之源，要求人有善良的思想、言詞和行動，并且放棄邪惡。
該宗教體系中有一個神明名叫“Ahura Mazda?阿胡拉·馬茲達(dá)”。松田重次郎即以此作為公司名稱，并有追逐光明、善良之意。還有一說“MAZDA”是創(chuàng)造鐵器和古車輪文明的巨神，具有聰明、理性和協(xié)調(diào)之意。
參考資料來源 百度百科-保時捷
百度百科-奧迪（德國大眾汽車集團(tuán)旗下豪華汽車品牌）
百度百科-馬自達(dá)（日本汽車制造商）
百度百科-寶馬（汽車品牌） 百度百科-沃爾沃汽車百科（品牌篇）｜領(lǐng)克
geely是吉利汽車的車標(biāo)。
吉利汽車是吉利汽車集團(tuán)旗下品牌。吉利汽車集團(tuán)有限公司隸屬于浙江吉利控股集團(tuán)，總部位于中國浙江杭州，在浙江臺州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陜西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成制造基地，并在白俄羅斯等國家和地區(qū)建有海外工廠。
吉利汽車集團(tuán)是中國領(lǐng)先的汽車制造商，立志成為最具競爭力和受人尊敬的中國汽車品牌。吉利汽車集團(tuán)旗下現(xiàn)擁有吉利汽車品牌、領(lǐng)克品牌和幾何品牌，擁有寶騰汽車49.9%的股份及全部經(jīng)營管理權(quán)，以及豪華跑車品牌路特斯51%的股份。
2020年是吉利向“品牌和技術(shù)領(lǐng)先”進(jìn)階的關(guān)鍵一年，也是“科技吉利4.0時代”的全面開局之年。吉利汽車宣布從此前的“3.0精品車時代”進(jìn)入“科技吉利4.0時代”。以BMA、CMA超級母體、SPA、SEA浩瀚架構(gòu)為核心，進(jìn)入“全面模塊化架構(gòu)造車時代”。
吉利汽車品牌戰(zhàn)略
吉利造車25年來，吉利汽車品牌使命歷經(jīng)“造老百姓買得起的好車”、“造最安全、最環(huán)保、最節(jié)能的好車”、“造每個人的精品車”三個發(fā)展階段的變化，但卻始終以用戶為中心，為用戶造車。
2014年，吉利汽車發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略，提出了“造每個人的精品車”的品牌使命。
2019年4月，吉利汽車與第19屆亞運會組委會正式簽約，成為杭州亞運會官方汽車服務(wù)合作伙伴，并正式啟動主題為“科技吉利，悅行亞運”的亞運戰(zhàn)略，標(biāo)志著吉利汽車品牌升級征程進(jìn)入全新階段。
汽車標(biāo)志大全（帶車標(biāo)故事的）
每天認(rèn)識一個汽車品牌——領(lǐng)克
基本信息
品牌名稱：領(lǐng)克；英文名：LYNK&CO；國別：中國；總部：中國一浙江一杭州；品牌類型：華系；創(chuàng)建時間：2016年；創(chuàng)始人：李書福；所屬集團(tuán)：吉利控股集團(tuán)。
品牌簡介
領(lǐng)克是吉利汽車集團(tuán)與沃爾沃汽車集團(tuán)于2016年合資成立的新時代高端汽車品牌，總部位于杭州灣新區(qū)。領(lǐng)克品牌理念為“生而全球，開放互聯(lián)”；旗下車型由沃爾沃汽車主導(dǎo)，吉利汽車和沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)，集高顏值、高價值、高科技、高性能、高安全于一體，以全球制造、全球銷售的領(lǐng)先布局，從產(chǎn)品技術(shù)、制造工藝和配置標(biāo)準(zhǔn)上，全面對標(biāo)豪華品牌。
車標(biāo)
車標(biāo)設(shè)計，領(lǐng)克汽車***用雙車標(biāo)設(shè)計，位于車頭機(jī)蓋位置的車標(biāo)為一塊正方形漸變色徽章，內(nèi)部圖案為抽象化的兩只正在緊緊握住的手，象征著吉利和沃爾沃的深度合作，互惠共贏。
車標(biāo)含義領(lǐng)克汽車車尾、輪毅中心、以及車內(nèi)均***用領(lǐng)克的英文名字Lynk&Co，其中Lynk代表連接，以先進(jìn)的智能互聯(lián)技術(shù)，實現(xiàn)人、車、科技、互聯(lián)。CO是一系列詞語的組合：Connected,Collaboration等，代表著互聯(lián)網(wǎng)時代的開放與協(xié)作精神，以及無限可能，具有劃時代意義。
車系信息
領(lǐng)克品牌旗下車型均***用數(shù)字化命名方式，目前已發(fā)展到領(lǐng)克01、領(lǐng)克02、領(lǐng)克03、領(lǐng)克05、領(lǐng)克06、領(lǐng)克09；涵蓋緊湊型轎車、小型、緊湊型、中大型SUV,其中還不乏小眾的兩廂轎車領(lǐng)克O2 Hatchback,以及轎跑型SUV領(lǐng)克05，已形成相當(dāng)豐富的產(chǎn)品序列，動力上包含常規(guī)燃油和插電混動系統(tǒng)。
1.代表車系：領(lǐng)克01
指導(dǎo)價：17.98-20.68萬
外觀設(shè)計方面，新款領(lǐng)克0擁有曙光一線貫穿式尾燈、流水式轉(zhuǎn)向燈、北極之光簡約日行燈等全新細(xì)節(jié)設(shè)計。配置方面，新車***用領(lǐng)克全新一代電子電氣架構(gòu)，支持底盤域、智駕域、座艙域、車身域OTA升級，車機(jī)系統(tǒng)搭載高通驍龍SA8155芯片，響應(yīng)速度更快，操作更加流暢。
新車增加多項主動安全配置，全面提升整車的主被動安全防護(hù)能力。動力系統(tǒng)方面，新款領(lǐng)克0燃油版標(biāo)配Dive-E2.0TDT5發(fā)動機(jī)和8擋自動變速箱動力總成，功率187干瓦，扭矩350牛·米，四驅(qū)版型車型百公里加速時間6.8秒。
2.代表車系：領(lǐng)克09
指導(dǎo)價：26.59-32.09萬
作為領(lǐng)克品牌旗下的全新旗艦SUV車型，領(lǐng)克09售價區(qū)間達(dá)到了26.59-37.09萬元；車型基于SPA架構(gòu)打造，整體風(fēng)格與品牌旗下的其它車型有著比較明顯的區(qū)別，顯得更加大氣；內(nèi)飾用料考究，讓車輛的檔次感得到顯著提升。
安全配置方面，領(lǐng)克09也向沃爾沃看齊，從中配車型開始配備L2級駕駛***功能，頂配車型增加了低速擁堵領(lǐng)航功能，可實現(xiàn)L3級自動駕駛***。動力方面，全系標(biāo)配Drive-E2.OT發(fā)動機(jī)，MHEV車型搭載Dive-E2.0TDT5+8AT動力總成。
PHEV車型搭載Dive-E2.0TDT8+8AT動力總成，***用博格華納瀚德第六代智能四驅(qū)系統(tǒng)。豐田漢蘭達(dá)、大眾途昂、別克昂科旗、理想OE等車型都能夠與領(lǐng)克09形成直接競爭關(guān)系。
3.代表車系：領(lǐng)克03
指導(dǎo)價：13.78-25.68萬
領(lǐng)克之所以能在短短5年當(dāng)中，迅速爬出品牌初創(chuàng)時期的泥塘，除了優(yōu)秀的產(chǎn)品基因以外，和它一直堅守“以質(zhì)換量”，而不是“以價換量”的策略不無關(guān)系。領(lǐng)克03+Cyan定制版是基于領(lǐng)克03+打造的Cyan車隊定制版。他的外觀部分其實和現(xiàn)有許多豪華品牌的性能車型類似，設(shè)計的主要元素不變，但加裝了更為激進(jìn)的運動套件。
內(nèi)飾上，大量的碳纖維材質(zhì)、**的縫線、一體式的座椅都沒啥好挑剔的，在這個基礎(chǔ)上其實整臺車的內(nèi)飾主調(diào)依然是服務(wù)于駕駛員。動力部分。領(lǐng)克03+Cyan定制版搭載的是一臺2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為265馬力（195千瓦)/5500pm,最大扭矩為380牛?/2000-4000rpm。
4.代表車系：領(lǐng)克02 Hatchback
指導(dǎo)價：15.08-17.68萬
外觀造型方面，領(lǐng)克02 Hatchback整體延續(xù)了領(lǐng)克家族標(biāo)志性的設(shè)計，他對于車身的高度進(jìn)行了降低，使得整體呈現(xiàn)出低趴的視覺效果，使得整體看起來更為運動。車尾部分的造型與前臉相呼應(yīng)，視覺效果很緊湊，并且由于整個車身進(jìn)行降低，視覺的重心也被降低，也更有兩廂小鋼炮的味道。
在智能駕駛***方面，配備了7項ADAS安全駕駛***，包含AEB主動剎車、ACCOA帶排隊功能的自適應(yīng)巡航等。動力方面，搭載了T52.0TD渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率187kW,峰值扭矩350N·m。
5.代表車系：領(lǐng)克05
指導(dǎo)價：17.58-26.18萬
外觀方面，領(lǐng)克05+前臉部分***用了全新設(shè)計的熏黑式前進(jìn)氣格柵，搭配上下方保險桿的大面積進(jìn)氣格柵，讓整車在視覺上顯得更加激進(jìn)。車尾方面，領(lǐng)克05+配備了碳纖維尾翼，不僅可以給整車帶來更好的下壓力，在視覺上也更具有沖擊力。
內(nèi)飾方面也將沿襲現(xiàn)款05的設(shè)計理念，加入很多運動化的元素以凸顯其車型屬性，中控臺實用超大尺寸屏幕，細(xì)節(jié)方面則加入alcantara材質(zhì)包裹提升質(zhì)感。動力部分，領(lǐng)克05+將搭載一臺2.0T發(fā)動機(jī)，并且動力參數(shù)已經(jīng)升級到了195kW,與之匹配的是為8速手自一體變速箱。
領(lǐng)克在售車型
1.領(lǐng)克02 Hatchback，15.08-17.68萬。
2.領(lǐng)克03，13.78-25.68萬。
3.領(lǐng)克01，17.98-20.68萬。
4.領(lǐng)克01PHEV，19.98-22.78萬。
5.領(lǐng)克02，13.98-16.58萬。
6.領(lǐng)克05，17.58-26.18萬。
7.領(lǐng)克05PHEV，23.17萬。
8.領(lǐng)克06，11.86-13.98萬。
9.領(lǐng)克06PHEV，15.78-17.28萬。
10.領(lǐng)克09，26.59-32.09萬。
11.領(lǐng)克O9PHEV，31.99-37.49萬。
領(lǐng)克汽車標(biāo)志是什么？
為了慶祝Giulietta Sprint車型誕辰50周年，阿爾法舉辦了一系列的活動以及展覽。其目標(biāo)只有一個，喚醒這段歷史。這些在米蘭的活動將從5月15號一直到6月20號。很自然的，Giulietta將成為這些活動中的明星。其活動包括：2個主要的在Lombard首府的***，在著名的蒙扎賽道上的比賽，在米蘭Palazzo della Ragione宮殿里的名為“Giulietta e il suo tempo”的展覽，訪問位于Arese的歷史博物館以及阿爾法設(shè)計中心，在Balocco賽道上進(jìn)行試駕，最后是在大教堂廣場(Piazza Duomo )的管弦樂隊音樂會。
Giulietta是阿爾法歷史上最偉大的車型之一，其無與倫比的技術(shù)，驚世駭俗的設(shè)計不僅僅是代表阿爾法，更甚是代表了意大利的一時輝煌。Giulietta這個名字的誕生有許多傳說的故事，最具戲劇性的，是在1950年的一個晚上，正是阿爾法1900的巴黎發(fā)布的日子，車手Wimille與一些阿爾法的主管進(jìn)入一家夜總會，那兒的貴族王子正用一些詩哥或文學(xué)大餐款待來賓，在認(rèn)識了阿爾法的主管后，王子說：“你們有這么多的阿爾法-羅密歐，怎么就沒有一個朱麗葉？”3年后，羅密歐攜朱麗葉面世。
1954年，在都靈汽車展上，Giulietta Sprint首次與世人見面。這輛車首先吸引人的是其修長的車身，由博通設(shè)計，巧妙的運用了空氣動力學(xué)原理來確保其漂亮的外表，在車前方，阿爾法的徽標(biāo)以及側(cè)面格柵都經(jīng)過的調(diào)整，有更多現(xiàn)代的味道。
Giulietta Sprint一直生產(chǎn)到1962年，其中有主要的3個車系列，并且有Sprint Veloce作為補充，最后1962年生產(chǎn)的被簡單的叫做1300 Sprint?？偵a(chǎn)有24084臺Giulietta Sprint，3058臺Giulietta Sprint Veloce，1252臺Giulietta Sprint Speciale，217臺Giulietta SZ以及Giulietta SZ Coda Tronca。所有的Giulietta型號在其所在的時代都具有象征性的意義。在60年代經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇而充滿欲望的年代，Giulietta常常成為**中的主角，因此成為小到市井大到明星追逐的目標(biāo)。
在車展當(dāng)天，阿爾法便收到了700張訂單，這對于一輛售價170萬里拉的車來講是非常成功的，當(dāng)時的工人薪水每月為4萬里拉，而當(dāng)里的一臺電視機(jī)售價為18萬里拉。Giulietta***用一臺1.3升直列4缸引擎，6000轉(zhuǎn)時最大馬力有65匹，最高時速有165公里。在當(dāng)時，它也是同類型車中最快的。
在Giulietta Sprint發(fā)布2年后，同樣是在都靈車展上，阿爾法發(fā)布了Giulietta Sprint Veloce(系列1)。新版與Sprint不同的是多了2個Weber汽化器以及更輕的車身以及保險杠部件，其就是多***用了鋁材，這樣使得Giulietta Sprint Veloce較之前款輕了72公斤。工程師也將原1.3升引擎的馬力增至了80匹，而1959年的系列2則為96匹，時速有170公里，系列2則為175公里。
1955年4月，Giulietta轎車版出現(xiàn)在市場上面，這是專為那些不需要太多運動特征的家庭用戶所準(zhǔn)備的。同年的10月，Giulietta Spider出現(xiàn)，該車***用了Sprint的底盤，不過***用了更短的軸距，同樣贏得了喝彩。1957年，阿爾法與博通合作推出了Giulietta Sprint Speciale，該車1.3升引擎，在6500轉(zhuǎn)時馬力達(dá)到100匹，最高時速達(dá)到了189公里。較之Giulietta Sprint，SS版有412厘米長，166厘米寬，軸距有225厘米。
1960年-1961年，阿爾法生產(chǎn)了Giulietta SZ，與Sprint Speciale版不同的是其外表，在同樣的機(jī)械布局下面，SZ長392厘米，寬154厘米，尾部則略微有點凸。在1961年至1962年，工廠里又生產(chǎn)了Giulietta SZ Coda Tronca，車身則更低(高度從125厘米減少到了123厘米)，前剎車***用了碟形并有切口式的車尾。這個版本車速達(dá)到了200公里。該車也比SZ長了8厘米寬了4厘米。
Giulietta短暫的歷史在1962年新型號換名換排量時結(jié)束。在蒙扎賽道上新的Giulia 1600 Sprint發(fā)布，這其實就是Giulietta Sprint的1.6升版。該車在6200轉(zhuǎn)里有92匹馬力，最高時速172公里。Giulia Sprint 1600一直生產(chǎn)到1964年，共產(chǎn)了7100臺。
Giulietta的歷史也包括一些珍品，當(dāng)Giulietta Sprint的生產(chǎn)完結(jié)后，阿爾法重新生產(chǎn)了1800臺。該車在1964年的日內(nèi)瓦車展上亮相，被簡單的稱作是1300 Sprint，Giulietta這個名字則被去掉了。不過外形， 排量以及雙輻方向盤都保持原味。不過有1300字母位于側(cè)面以及引擎罩上。
1300 Sprint是最后的對Giulietta車型光榮歷史表示最崇高的敬意的特別車型。而另一臺來源于此靈感的經(jīng)典之車Giulia Sprint GT，共產(chǎn)了22萬5000臺，則是另一個故事了。
汽車的發(fā)展可以分為哪幾個階段
領(lǐng)克汽車標(biāo)志如圖
領(lǐng)克汽車logo分為外部和內(nèi)部兩個部分。
外部logo：領(lǐng)克汽車機(jī)艙蓋前面的車標(biāo)，代表著兩只正在緊緊握住的手，代表著吉利和沃爾沃聯(lián)手首度共同研發(fā)的并在以后講深度合作，達(dá)到互惠共贏的意思。
內(nèi)部logo：打開車門，映入眼簾的?方向盤上面的Logo，在黑色的方向盤正中心，一串大小合適的“Lynk & CoLynk”銀色金屬LOGO鑲嵌，非常具有質(zhì)感。
擴(kuò)展資料
YNK&CO（中文名：領(lǐng)克）是由吉利控股集團(tuán)、吉利汽車集團(tuán)與沃爾沃汽車集團(tuán)合資成立的新時代高端品牌，集歐洲技術(shù)、歐洲設(shè)計、全球制造、全球銷售為一體，基于由沃爾沃汽車主導(dǎo)，吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合開發(fā)的CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)建立。
2016年10月20日，領(lǐng)克品牌在德國柏林正式發(fā)布，領(lǐng)克01是基于CMA基礎(chǔ)模塊架構(gòu)開發(fā)的首款車型，是為都市年輕族群打造的新時代SUV，于2017年11月28日正式上市。
汽車發(fā)展史——早期 (1):汽車發(fā)展史 早期蒸汽車的黃金年代（一） 18世紀(jì)末在歐美各國，出現(xiàn)了一個研究和制造蒸汽汽車的熱潮，各種途的蒸汽汽車相繼問世。汽車的車身和其它機(jī)構(gòu)也在迅速改進(jìn)。到了19世紀(jì)期，出現(xiàn)了一個蒸汽汽車的全盛時期。 1801年，理查德·特雷威蒂克制造了英國最早的蒸汽汽車。兩年后，代又制成了形狀類似公共馬車的蒸汽汽車。這輛公共汽車能乘坐8個人，創(chuàng)造了在平路上時速為9.6km/h,坡道上時速為6.4km/h的世界紀(jì)錄。 (2):早期蒸汽車的黃金年代（一） 1828年，哈恩格克制成了比嘉內(nèi)的汽車性能更好的蒸汽公共汽車，并開始了公共運輸事業(yè)的企業(yè)化。他的車可以乘載22名乘客，時速32km/h，營運后很受歡迎。1834年，發(fā)展成立了世界上最早的公共汽車運輸公司--"蘇格蘭蒸汽汽車公司"。 (3):汽車發(fā)展史 早期蒸汽車的黃金年代（二） 1805年，美國人艾文思首次制造了裝蒸汽發(fā)動機(jī)的水陸兩用汽車。這種水陸兩用汽車是費城港當(dāng)局為了疏通費城港，委托艾文思負(fù)責(zé)制造的，原來打算是制造疏浚船，不料船制成以后，因發(fā)列作業(yè)場地不在海岸邊，于是不得不考慮將這艘蒸汽船運送到有港口的地方。艾文思在船底裝上了四個車輪，用船上的蒸汽發(fā)動機(jī)驅(qū)動。這樣便把船運到了港。因此疏浚船成了水陸兩用車。它也成為現(xiàn)代水陸兩用汽車的鼻祖。 (4):汽車發(fā)展史 早期蒸汽車的衰落 在蒸汽車的最初發(fā)展時期，它們的設(shè)計都很簡單，就是把一個蒸汽機(jī)裝上底架和輪了。為了達(dá)到一定的輸出功率，就要有個盡可能大的鍋爐；為了達(dá)到一定的行程，又要備有充足的水和煤；車身重了，就要求有一副結(jié)實的底架和堅固的車輪。就這樣，惡性循環(huán)，車越來越笨重，操縱越來越困難。 所以，這些大型蒸汽車僅適用于定班的往返行駛，路線固定，沿途又有煤、水供應(yīng)。即便如此，仍有許多不可避免的缺陷，如制動困難，車太重，車輪窄，慣性大，轉(zhuǎn)向不靈敏。有時候明知要減速轉(zhuǎn)彎就是慢不下來，轉(zhuǎn)不過去，只能眼睜睜地看著車撞上障礙物，要么就是制動太狠，輪軸斷裂。更可怕的是，爐壓過高，一時難以控制，經(jīng)常發(fā)生鍋爐爆炸***。 (5):汽車發(fā)展史 早期蒸汽車的再度興旺與最后沒落 19世紀(jì)末葉，隨著資本主義工商業(yè)的發(fā)展，歐美各國***深感馬車遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)時代的需要，于是又開始大力倡導(dǎo)動力機(jī)車。在此號召下，各國的蒸汽一事業(yè)如久旱逢甘露一般再次迅速發(fā)展起來。 法國人阿美德·珀列·配爾于1872年制造了一輛四輪蒸汽長途公共汽車，這輛車裝有兩臺V型蒸汽發(fā)動機(jī)，它還具備有近似于現(xiàn)代汽車的變速器和轉(zhuǎn)向盤。 1883年，法國人提翁·浦東合組汽車公司，制造三輪蒸汽車。從此蒸汽車由單個試制進(jìn)入了工業(yè)生產(chǎn)階段。 在載客汽車發(fā)展的同時，載貨蒸汽車也發(fā)展起來。載貨汽車要求牽引力大，能夠爬坡。早期的蒸汽貨車的典型式樣是發(fā)動機(jī)在前，后輪驅(qū)動，并有寬敞的車槽。 (6):汽車發(fā)展史上的四座里程碑 第一輛汽油發(fā)動機(jī)汽車 1885年，德國工程師卡爾·本茨研制成一輛裝有0．85馬力汽油機(jī)的三輪車。德國另一位工程師哥德利布·戴姆勒也同時研制出一輛用1．1馬力汽油發(fā)動機(jī)作動力的四輪汽車。 第一輛量產(chǎn)的汽車 1908年，汽車史上第一輛在生產(chǎn)線上大量裝配的四輪汽車福特T型車在美國誕生。福特T型車一改以往汽車馬車型的造型，加上功能配置上的創(chuàng)新和改進(jìn)，使它成為當(dāng)時城市最佳的個人交通工具，上市第一年就賣出1．9萬輛。1920年，T型車從裝配線退役時，總共生產(chǎn)了1500萬輛。 第一輛劃時代汽車 大眾甲殼蟲成功是眾所周知的：它打破了福特T型汽車的產(chǎn)量紀(jì)錄。目前，大眾汽車公司又推出新甲殼蟲，引起了人們的極大興趣。它的優(yōu)點是結(jié)實耐用，不講究豪華，而且價格大眾化。 第一輛微型汽車 (7):幾大汽車公司的發(fā)展史 福 特 汽 車 公 司 福特汽車公司是世界十大汽車工業(yè)公司之一。它是一個以生產(chǎn)汽車為主，業(yè)務(wù)范圍涉及電子、航空、鋼鐵和軍工等領(lǐng)域的綜合性跨國壟斷工業(yè)集團(tuán)。它于1901年成立于美國的底特律，目前公司總部設(shè)在美國密執(zhí)安州的迪爾伯恩市，擁有職工總數(shù)達(dá)37萬人。公司下設(shè)工程研綤?⒅行?、设计部、车纱冸装备矐┘s案髦腫庸?盡9?鏡牟?凡坑址治?摯戲植亢透L胤植浚?謁?熘?牧摯洗舐?、翐淬娗蕿a透L贗猓?褂懈髦紙緯?、牌H怠⒋罌統(tǒng)島透饜涂ǔ怠? 公司創(chuàng)始人福特一世是農(nóng)家子弟，他被稱為現(xiàn)代汽車的創(chuàng)始人。他設(shè)計了福特T型車，并在流水線上裝配，每10秒鐘就可以生產(chǎn)一輛汽車，使生產(chǎn)成本大幅度下降，在20年中創(chuàng)造了1500萬輛的生產(chǎn)記錄，同時使福特公司在1911～1927年間一度成為世界頭號汽車公司、福特T型車的生產(chǎn)歷史，被稱為世界汽車工業(yè)史上具有劃時代意義的偉大創(chuàng)舉。 老福特曾兩次創(chuàng)辦汽車公司都?xì)w于失敗。第三次他聘請了專家，為他預(yù)測市場并提出廉價車的設(shè)想，建立了分布廣泛的銷售系統(tǒng)。享有“機(jī)械化天才”美譽的設(shè)計師為他設(shè)計了生產(chǎn)流水線。這些工作的完成，才使他的T型車源源不斷地融匯到市場中去。當(dāng)他獲得決定性成功，登上“汽車大王”的寶座后，他辭退了這些功臣，開始個人獨裁和家族壟斷。當(dāng)時公司里五百多高級職員中，沒有一個受過高等教育。財務(wù)混亂到繼續(xù)為了的職工發(fā)工資的程度。結(jié)果使通用汽車公司后來居上。在公司危難之際，受過高等教育的福特二世走馬上任，并帶來一批智囊人物。公司經(jīng)營狀況逐漸好轉(zhuǎn)。但家族的惡習(xí)使福特二世重蹈復(fù)轍。他剛愎自用，斷然解雇為之創(chuàng)造數(shù)億美元利潤的汽車英才雅柯卡，震驚朝野。 1980年至1982年短短兩年，公司虧損已達(dá)30億美元。瀕臨倒閉。在再度危難之際，福特二世以擁有公司40％的股份光榮退休了。幾十年的歷史證明，財產(chǎn)所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)在一定條件下是應(yīng)該分開的。新領(lǐng)導(dǎo)上任后，改革了管理體制，調(diào)動了工人參與管理的積極性，為公司的振興***取了一系列措施。1989年營業(yè)額達(dá)969億美元。穩(wěn)穩(wěn)地坐住了美國汽車業(yè)的第二把交椅 (8):通 用 汽 車 公 司 汽車公司標(biāo)志，圖中“GM”是通用汽車公司. (GENERAL MOTORS CORPORATION)的簡稱，取自前兩個單詞的第一個字母。 通用汽車公司是世界上最大的汽車公司，年工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)1000 多億美元。其標(biāo)志GM取自英文通用汽車兩詞的第一個字母。它是由威廉杜蘭特于1908年9月在別克汽車公司的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，成立于美國的汽車城底特律。現(xiàn)總部仍設(shè)在底特律。除生產(chǎn)銷售汽車外，還涉足航空航天、電子通訊、工業(yè)自動化和金融等領(lǐng)域。從汽車產(chǎn)罧矗?霉?菊濟(jì)攔?擋?康囊話胱笥遙?〗緯翟蛘?0％左右。 通用汽車公司在美國最大五百家企業(yè)中居首位，在世界最大工業(yè)企業(yè)中位居第二。它在美國及世界各地雇員達(dá)80蛉耍?植莢謔瀾縞?0個國家和地區(qū)，通用家族每年的汽車總產(chǎn)量達(dá)900萬輛。 通用汽車公司在美國本有六個轎車分部，分別為別克分部、奧茲莫比部、卡迪拉克部、雪佛萊部、旁蒂克部及GMC部，另外在世界各地還有不少分公司，其中通用歐洲公司最大，***和弗克斯豪爾兩家的汽車年產(chǎn)量已過百萬。不久前，通用又收購了世界上最先進(jìn)的跑車研究生產(chǎn)部門英國的蓮花汽車工程公司，使通用汽車家族再添實力。 通用汽車公司是美國最早實行股份制和專家集團(tuán)管理的特大型企業(yè)之一。通用汽車公司生產(chǎn)的汽車，典型地表現(xiàn)了美國汽車豪華、寬大、內(nèi)部舒適、速度快、儲備功率大等特點。而且通用汽車公司尤其重視質(zhì)量和新技術(shù)的***用。因而通用汽車公司的產(chǎn)品始終在用戶心目中享有盛譽。 (9):奔 馳 汽 車 公 司 Mercedes-Benz 三叉星象征著征服陸、海、空的愿望。此標(biāo)志是戴姆勒公司和奔馳公司合并后產(chǎn)生的。戴姆勒公司原商標(biāo)是三個尖的星，而奔馳公司的商標(biāo)是二重圓中存“奔馳”（BENZ）字樣，兩者合并后戴姆勒—奔馳公司的商標(biāo)為單圓中的一顆三叉星。 奔馳汽車公司是世界上資格最老的廠家，以生產(chǎn)高質(zhì)量、高性能的豪華汽車聞名于世。也是世界十大汽車公司之一。德國按銷售額排為第一大汽車公司，按銷售量則位居第二。它創(chuàng)立于1926年，創(chuàng)始人是被世人譽為“汽車之父”的卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。 奔馳汽車公司的前身是1886年成立的奔馳汽車廠和戴姆勒汽車廠。1926年兩廠合并為戴姆勒--奔馳汽車公司，簡稱奔馳汽車公司最初還被分為所謂的曼海姆版和斯圖加特版，到了1936年產(chǎn)品統(tǒng)一命名為梅賽德斯-奔馳汽車。1945年，奔馳公司開始生產(chǎn)卡車，1946年又重新恢復(fù)了轎車生產(chǎn)，逐漸恢復(fù)了世界主要高檔轎車生產(chǎn)廠商的地位。1989年，為了便于管理，公司改組成為戴姆勒-奔馳工業(yè)集團(tuán)，其汽車部改稱為梅賽德斯-奔馳汽車公司。 奔馳公司總部設(shè)在德國斯圖加特，雇員總數(shù)為18.5萬人。年產(chǎn)汽車60萬輛。奔馳汽車公司經(jīng)營風(fēng)格始終如一，不追求汽車產(chǎn)量的擴(kuò)大，而只追求生產(chǎn)出高質(zhì)量、高性能和高級別汽車產(chǎn)品。在世界十大汽車公司中，奔馳公司產(chǎn)量最小，不足100萬輛，但它的利潤和銷售額卻名列前五名。奔馳的最低級別汽車售價也在1．5萬美元以上，而豪華汽車則在10萬美元以上，中間車型也在4萬美元左右。除了高檔豪華轎車外，奔馳公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產(chǎn)廠家。奔馳的載重汽車和專用汽車、大客車品種繁多。僅載重汽車就有l(wèi)10多種基本型。奔馳也是世界上最大的重型車生產(chǎn)廠家，其全輪驅(qū)動3850AS載重汽車最大功率可達(dá)368千瓦，拖載能力達(dá)220噸。1984年奔馳公司投放市場的6.5噸至l1噸新型載重汽車，***用空氣制動、伺服轉(zhuǎn)向器和電子防剎車抱裝置等新技術(shù)，使各大載重汽車公司為之震動。
標(biāo)簽： #汽車
