坐墊通用。
座墊是通過下方的兩個金屬鉤固定到后地板上的定位孔中的：拆時，手順著座墊前部下延與地毯的接縫處向車座墊中間位置移到大約30cm處，用力沿垂直方向向上抬座墊，就能將金屬鉤拔起；同樣方法拔起右側(cè)座墊固定掛鉤即可。注意，如果后座墊帶加熱功能，拔起掛鉤后，不要猛烈移動座墊，小心找到座墊后端沿與靠背接縫處下藏的加熱線束，松開插頭后，再把座墊移出座艙。
汽車坐墊的材質(zhì)一般有亞麻、天蠶絲、木制等，車主在購買時需要分清不同材質(zhì)坐墊的功能和舒適度，在冬天選購汽車坐墊時可以選擇羊剪絨、仿毛、毛絨類坐墊，可以起到更好的保暖效果，給車主提供一個比較舒適的駕駛環(huán)境。
奔馳gla220座椅需要按坐墊嗎
現(xiàn)今，汽車已進入千家萬戶，成為大家不可缺少的代步工具，而商務(wù)車目前無論是用于公司接待，還是家用都是不錯的選擇。說到商務(wù)車那么首先要空間足夠，外觀大氣。那么奔馳商務(wù)車就成為大家不錯的選擇。而奔馳V260相對性價比更高，車身5米多，無論是從外觀還是內(nèi)飾空間都足以滿足需求。
那么商用，首先內(nèi)飾要足夠舒適豪華，原車內(nèi)飾塑料感強檔次低，原車座椅舒適度差。
全車內(nèi)飾軟包改色是必不可少，座椅就是整車的重中之重，中排的航空座椅是必不可少，之所以叫航空座椅，航空座椅可以看做是尊貴的選擇，高檔商務(wù)車標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，根據(jù)人體功程學(xué)的設(shè)計，給乘客最舒適的體驗；座椅***用真皮面料，觸感舒適?？勘?、扶手、頭枕，腳踏板的位置角度都可以電動調(diào)整到最佳舒適位置，并且多功能的設(shè)計，有通風(fēng)，加熱，***功能，讓你久坐也不會有疲勞 再者就是木地板，因為原車地毯容易臟，不易清掃打理，容易滋生細(xì)菌，那么木地板就讓整車看起來更潔凈敞亮，好打理。改裝木地板后讓內(nèi)飾看起來更高檔和更有質(zhì)感，木地板材質(zhì)***用高端柚木材質(zhì)，游艇工藝環(huán)保無味?。上車迎賓踏板，替換原車塑料踏板，讓你在上下車時體現(xiàn)奢華高端，304不銹鋼材質(zhì)，帶LED燈感應(yīng)。方向盤***用真皮手工縫制，讓你開車手感更佳舒適，儀表臺***用真皮包覆，改色，正副駕中間扶手冰箱，讓你在車上也能隨時喝上冷飲，正副駕座椅真皮包覆造型，與后排航空座椅沙發(fā)整體造型顏色一致協(xié)調(diào)。
整車內(nèi)飾軟包，原車整體是塑料感極強，軟包造型后給整車增加高級豪華感體驗，整車窗簾可以遮光，隱私，并且給整車裝飾更佳協(xié)調(diào)。
施工組裝中。。。。。
外觀也極其重要，行李架讓車身更有流線感，車窗飾條和門把手裝飾讓整車不再單調(diào)，***用原廠卡扣式，不會輕易脫落，輪轂和整車包圍讓你的車更加豪華，讓你無論是作為商用還是家用都更有范兒。
聲明：本文為“上海管鑫汽車內(nèi)飾”提送，材質(zhì)真實性及內(nèi)容觀點僅代表商家，不代表玩車之家立場。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
奔馳S級歷史 后座買家鐘情一世紀(jì)的選擇
不需要。
高端車不需要，本來的坐墊都是很舒服的，再裝坐墊套就是去原有性能了，不同低檔車，坐墊一般都沒什么功能，裝一個套就裝了。
奔馳GLA是一款趨于新A級和GLA概念車之間的車型，更像是一款跨界車型。而其動感時尚的造型，在加上簡潔不失科技感的內(nèi)飾以及配置，都基本符合了消費者對于跨界車型的審美觀。
奔馳哪一款車的內(nèi)飾座椅是紅色的
謝鵬 副主編 經(jīng)典車型 2017-07-06 23:53 汽車發(fā)明者再次發(fā)明汽車 奔馳W222/217（2013年至今）
2013年，本代S級W222在德國漢堡首發(fā)，再一次統(tǒng)治者全球的豪華轎車市場。這一代S級受到豪華車外觀都往運動化發(fā)展的影響，變得更加動感之余又不失尊貴優(yōu)雅的氣質(zhì)。
這一代 奔馳S級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）同樣提供AMG運動套件可選，這一定程度上可以避免車主在從S級駕駛座下車時看起來像司機。
在奧迪掀起了玩燈的潮流后，奔馳作為豪華車的老大哥，這方面絲毫不落下風(fēng)。W222全系標(biāo)配LED大燈，一個LED大燈組就有56顆LED燈泡?
奔馳再次將大量皮革和木紋材質(zhì)引入新S級的內(nèi)飾設(shè)計中，雙輻方向盤造型古樸、用料考究，方向盤中央一圈精致的手工縫線讓人愛不釋手。全新的整體LCD儀表盤清晰易讀且內(nèi)容豐富，雖然內(nèi)飾格局與上一代S級大同小異，但樣式復(fù)古的圓形空調(diào)出風(fēng)口的應(yīng)用使得第十代S級內(nèi)飾整體設(shè)計更為尊貴、典雅。
新S級在配置方面也相當(dāng)豐富。新S級首次可以選裝Burmester（柏林之聲）頂級音響系統(tǒng)，車內(nèi)獨有的AIR-BALANCE空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有主動香氛、負(fù)離子釋放及空氣過濾功能，該系統(tǒng)由手套箱中的一個造型別致的香水罐和空氣旁通系統(tǒng)組成，此項配置正是由邁巴赫齊柏林車型上裝配的香氛系統(tǒng)發(fā)展而來。此外，新S級還配有ENERGIZING座椅***系統(tǒng)，可通過中控臺上的COMMAND系統(tǒng)屏幕進行多項調(diào)節(jié)。
奔馳S級一項會對后排乘客進行特殊關(guān)照，后排獨立座椅、可折疊小桌板、后排獨立***系統(tǒng)及可伸縮的腿部支撐等配置的引入，讓后排乘客體驗到媲美頭等艙的奢華感受。
奔馳將第十代S級的安全配置再次提升到一個新的高度，奔馳智能駕駛系統(tǒng)囊括了諸多先進的電子***系統(tǒng)，其中包括帶有轉(zhuǎn)向***和跟進/剎車功能的DISTRONIC PLUS系統(tǒng)、主動車道保持***系統(tǒng)、帶有交通路口***功能的BAS PLUS***剎車系統(tǒng)、加強型主動遠(yuǎn)光***系統(tǒng)、增強型PRE-SAFE系統(tǒng)和側(cè)風(fēng)***系統(tǒng)等安全配置。
此外，第十代奔馳S級還首次配備了后排氣囊式安全帶系統(tǒng)，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，后排安全帶會迅速充氣膨脹，從而降低安全帶對乘客造成的傷害。主動式安全帶系統(tǒng)也是首次引入，這套系統(tǒng)會在車門打開時自動收起安全帶系統(tǒng)，而當(dāng)乘客戴上安全帶之后，系統(tǒng)會自動調(diào)節(jié)安全帶松緊程度。
動力方面，S320和S400搭載3.0T V6引擎，S500搭載4.7T V8引擎(國內(nèi)***是4.0T V8)，S600搭載6.0T V12引擎，S63搭載5.5T V8引擎，S65搭載6.0T V12引擎，S650搭載6.0T V12引擎。
邁巴赫不再作為與勞斯萊斯、賓利對決的頂級奢華品牌，而是與AMG一樣，成為了梅賽德斯-奔馳的獨立子品牌。于是乎，S級多了兩個分支，便是梅賽德斯-邁巴赫S級和梅賽德斯-AMG S級。
這一代奔馳S級是有史以來最枝繁葉茂的S級，有奔馳S級四門轎車標(biāo)準(zhǔn)軸距版(W222)/長軸距版(V222)/S級Coupe(C217)/S級Cabriolet(A217)、邁巴赫S級四門轎車(X222)/邁巴赫S級Pullman(VV222)/邁巴赫S級Cabriolet、AMG S級四門轎車/AMG S級Coupe/AMG S級Cabriolet。
◆ W222中期改款在2017上海車展全球首發(fā)
W222這一代的S級繼續(xù)統(tǒng)治著全球全尺寸豪華轎車的市場，但奔馳并不打算給對手喘息的機會，在2017上海車展上，奔馳帶來了中期改款的W222。
S350L
外觀方面最明顯的變化在于大燈和前包圍，***用MULTIBEAM LED大燈系統(tǒng)，燈腔內(nèi)共有84顆LED，可根據(jù)路面情況、實際照明需求對每顆LED進行單獨的控制，以達到不同的主動照明效果，對于日常駕駛的安全性有明顯幫助。此外，新車的LED日間行車燈也***用了三條式。
邁巴赫560
除了大燈功能以外，從外面看上去大燈造型和視覺感受也與現(xiàn)款不同，豪華感和莊重感都有所提升。側(cè)面造型以及車尾的設(shè)計并沒有明顯的變化，整體上仍舊是奔馳家族式設(shè)計。
AMG S63L
內(nèi)飾方面針對中央大屏幕和全液晶儀表進行了升級，將原先的兩款液晶屏合二為一，豪華感大幅提升。方向盤樣式有所升級，多功能按鍵有所改變，增加了雙拇指系統(tǒng)，操作更加便利。此外其還***用了新的導(dǎo)航系統(tǒng)和主動安全系統(tǒng)，會根據(jù)路面情況進行自動減速。
S350L
新款S級提供全新的動力總成，入門版的S350搭載全新的3.0T L6引擎，S560搭載的是4.0T V8引擎。另外，高性能版的AMG S63舍棄了此前的5.5T V8引擎，換裝了C63那款4.0T V8引擎，配備全新的9速Speedshift MCT變速箱，S65則也就是6.0T V12引擎。頂級車型不再是600，升級為邁巴赫S680，搭載6.0T V12引擎。
●總結(jié) 可以量化的?奢華?
?奢華?本來是不能被量化的，起碼在德國人接觸到它之前一直是這樣?？v觀每一代的奔馳S級，可以發(fā)現(xiàn)，通過無窮無盡的數(shù)據(jù)收集與計算，?舒服?變成了各種坐墊與靠背的角度組合、?合理?變成了精確到毫米的空間余量、?順手?則是按使用頻率/習(xí)慣排列的按鍵布局、甚至連?美觀?都是實驗中最符合大眾口味的設(shè)計方案，奢華在奔馳手上還真成為了可以計算的事物。
縱使世上還有來自不同國家不同品牌口味各異的選擇，但除了奔馳S級外，估計再也沒有不多不少正好達到你期望的產(chǎn)品了。這正是我們把它稱作標(biāo)桿的原因，也是它常年穩(wěn)居同類車型全球銷量冠軍的原因。（圖/文/攝： 謝鵬）
展開余下全文（1/4） 2 成為世界級豪華轎車的標(biāo)桿 回頂部 高性能豪華 四門 房車誕生 奔馳W108/109（1965年-1***2年）奔馳在1965年推出了代號為W108的250 S、250 SE、300 SE以及代號為W109的300 SEL四款轎車。W108/W109沒有了W111/W112的尾鰭，外觀方面與W100相仿，但是在車燈的設(shè)計上，則導(dǎo)入了圓燈的意念，打造獨特而經(jīng)典的6圓燈設(shè)計，整車內(nèi)斂而優(yōu)雅的外觀至今依然散發(fā)魅力。
250 S(W108)
250 S和250 SE搭載2.5L L6發(fā)動機，車型后綴?E?指的是Einspritzen(噴射)，代表其發(fā)動機有燃油噴射技術(shù)。
300 SEL (W109)
次年奔馳發(fā)布搭載3.0L L6引擎的300 SEL車型(W109)，?L?后綴代表長軸距版，軸距加長100mm。這個不算驚喜，引發(fā)轟動的是后來推出的300 SEL 6.3車型，該車是當(dāng)時最速四門轎車，V8引擎最大功率184kW(250PS)，峰值扭矩500N?m，破百僅需6.5s。
300 SEL 6.3 (W109)
AMG便是通過300 SEL 6.3這款車開啟了自己輝煌的奔馳改裝生涯。1***1年，AMG 300 SEL 6.8賽車在SPA耐力賽上一戰(zhàn)成名，它便是AMG S級的鼻祖。
AMG 300 SEL 6.8
S級正式出現(xiàn) 奔馳W116（1***2年-1980年）1***2年推出的W116在奔馳歷史上具有里程碑的意義，這款車被奔馳正式命名為梅賽德斯-奔馳S級。自此，奔馳S級開啟了豪華轎車的新篇章。
280 S
S級標(biāo)志性的?盾牌?進氣格柵寬度被明顯拉長，大燈由上一代車型的垂直式改為橫置長方形大燈，大燈與進氣格柵相連后，其前部視覺效果更加低矮。另外還有延續(xù)至今經(jīng)典的橫紋式尾燈能讓你一眼讓出這是一臺S級。
450 SEL
280 S和280 SE搭載代號為M110的2.8L L6引擎，另外還有動力更強的4.5L V8引擎提供給450 SE車型。后來，奔馳還推出了首款搭載柴油引擎的S級車型300 SD。
300 SD
頂級動力車型，當(dāng)屬450 SEL 6.9。其搭載的6.9L V8引擎最大功率210kW(286PS)/4250rpm，峰值扭矩550N?m/3000rpm，搭配3速自動變速箱。
450 SEL 6.9
除了正式得名S級之外，W116更了不得的是，它是世界上首款搭載ABS防抱死制動系統(tǒng)的車型。ABS正是奔馳和博世攜手研發(fā)的技術(shù)結(jié)晶。盡管今天看來ABS已經(jīng)是司空見慣的常規(guī)配置，但放在四十多年前，絕對是一場被動安全技術(shù)的革命。
首度***用空氣力學(xué)設(shè)計 奔馳W126（1***9年-1991年）W126這代車型，是筆者個人認(rèn)為有史以來最有氣質(zhì)的S級。修長的車身告別了70年代的粗糙鈑金，卻依舊簡潔高貴毫不浮夸，唯一的敗筆可能算是略顯低檔次的工程塑料前后保險杠了（好處是降低維修成本）。
280 SE
W126不僅在設(shè)計風(fēng)格上有其亮點，而且還整合了當(dāng)時看來非常先進的空氣動力學(xué)技術(shù)：通過降低側(cè)圍高度，進一步減少前軸舉升力，改進了后軸氣流狀況，有利于在高速運行中進一步強化方向穩(wěn)定性和抓地力。
380 SEL
W126在推出兩年后率先搭載了駕駛員安全氣囊，并在1985年的車型改進組件中增加了前排乘客安全氣囊，車輛能夠在55km/h下的正面撞擊匯總提供良好的保護，由此成為全球第一款達到正面撞擊抵御標(biāo)準(zhǔn)的轎車，而奔馳亦成為了世界上第一家能提供安全氣囊和安全帶收緊裝置的汽車廠商。
這一代S級動力序列有2.8L L6發(fā)動機、3.8L V8發(fā)動機、5.0L V8發(fā)動機，另外還有搭載3.0T柴油機的300 SD***美國市場。中期改款后還多了5.6 V8的旗艦動力車型560 SEL和560 SEC。
560 SEL
W126是奔馳S級首次大批量地進入中國市場。這款體型龐大、造型威武、車頭聳立著三叉星徽的高檔轎車便有了?大奔?這個稱號，并迅速被國人所熟知。
3 虎頭奔統(tǒng)治全球豪華轎車市場 回頂部 虎頭奔統(tǒng)治全球豪華車市場 奔馳W140（1991年-1998年）不說這是最具代表性的S級，但W140絕對是辨識度最高的一代S級；它方方正正的身段說不算好看，但高高大大的體型與?大奔?這個名字肯定有這直接的關(guān)系，故在國內(nèi)得名?虎頭奔?。
W140***用了奔馳全新的命名規(guī)則，也就是延續(xù)至今的?車型名英文字母+3位代表動力等級的***數(shù)字?，后綴字母省略。
新車有著數(shù)之不盡的升級改造工程，如懸掛系統(tǒng)以及副車架不但能提供當(dāng)時全球領(lǐng)先的高速穩(wěn)定性，在舒適/隔音/濾震方面的表現(xiàn)也是叫人稱贊；而雙層玻璃的引入更隔絕了炎熱/寒風(fēng)/噪音進入車內(nèi)的通道。
動力方面，W140提供了3.2L L6、4.2L V8、5.0L V8發(fā)動機，另外300 SD柴油車型搭載的引擎也升級為3.5L。最頂級的重磅當(dāng)屬S600，搭載的是堪比超跑的6.0L V12發(fā)動機。
S600L
S600的V12引擎最大功率達到300kW(408PS)，這是當(dāng)時最強悍的量產(chǎn)車引擎之一。奔馳的黑科技還不僅于此，大排量/高輸出?高油耗，這款V12引擎有著可變進氣凸輪軸和帶熱式空氣流量傳感器的電子噴射系統(tǒng)，1600rpm時即可達到峰值扭矩580N?m。
S600L
為了能讓強大的動力得到控制，像ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、BAS制動***系統(tǒng)以及ASR加速防滑系統(tǒng)等都被配置到了S600上，繼而成為了這一代S級的標(biāo)配。
引領(lǐng)全球豪華轎車技術(shù)變革 奔馳W220（1998年-2005年）W140那方正的造型被拋棄，以至于情懷黨有言?虎頭之后再無S?。但當(dāng)更加圓滑時尚，有著靈動的?蝴蝶?大燈造型的W220問世時，買家們還是用金錢投出了最忠實的一票。
動力方面最初有3.2L V6、4.3L V8、5.0L V8可選，后來加推了頂級旗艦型號S600，依舊是熟悉的6.0L V12？錯了，奔馳這次給到的是令人毛骨悚然的6.0T V12雙渦輪增壓引擎，最大輸出提升至368kW(500PS)，峰值扭矩800N?m。追上兒子的法拉利不是難事。
W220最為人所稱道的地方在于其逆天的安全配置，除了像上代作品一樣數(shù)之不盡的氣囊以及ESP/ABS/BAS/ASR等電子穩(wěn)定系統(tǒng)之外，消費者還能選裝4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)以獲得更佳抓地力。
跟下面這個黑科技相比，上面的配置都是小兒科。自2002年起，S級頂配車型提供PRE-SAFE系統(tǒng)，通過遍及全車的雷達探頭獲得信息，在探得車輛將發(fā)生碰撞時，系統(tǒng)能在一瞬間內(nèi)完成剎車減速、突出保險杠、收緊安全帶、調(diào)整座椅、踏板縮進引擎艙等一系列動作，使得碰撞真正發(fā)生時，車內(nèi)人員受傷的可能性或者程度能降至最低。這套系統(tǒng)即便放在15年后的今天，依然是非常牛逼。
首次出現(xiàn)混動系統(tǒng)選擇 奔馳W221（2005年-2013年）代號W221的S級在2006年問世，更加圓潤的造型將優(yōu)雅的氣質(zhì)發(fā)揮到極致。而除了外觀外，歷史悠久的S級到了這一代已經(jīng)很難做出什么劃時代的創(chuàng)新。
W211繼續(xù)順應(yīng)科技的發(fā)展，增加了諸如車道保持、夜視系統(tǒng)等科技配置，再加之設(shè)計和用料方面的升級，依舊是同級別中最出色的豪華轎車。
W211***用前/后多連桿式AIRMATIC主動空氣懸架系統(tǒng)，奔馳進一步優(yōu)化了主動車身控制系統(tǒng)（ABC），這也讓它的駕駛舒適性和操控性都達到了前所未有的水平。
奔馳還為W211配備了剎車***PLUS系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過雷達來監(jiān)測與前車間的距離，當(dāng)距離過小時，系統(tǒng)會發(fā)出警告，如果有撞擊的可能，該系統(tǒng)還可以做出相應(yīng)的剎車***。自動控制巡航系統(tǒng)和PRE-SAFE預(yù)防性乘客安全系統(tǒng)的組合，使第九代奔馳S級的安全性達到一個新的高度。
S400 Hybrid
如果硬是要找出這一代S級最具代表性的創(chuàng)新技術(shù)的話，新增加的混動動力車型S400 Hybrid會是最好的答案。這款車搭載由3.5L V6引擎+電動機組成的混動系統(tǒng)，油耗僅8L/100km，堪稱最省油的全尺寸豪華轎車。
4 汽車發(fā)明者再次發(fā)明汽車 回頂部 汽車發(fā)明者再次發(fā)明汽車 奔馳W222/217（2013年至今）2013年，本代S級W222在德國漢堡首發(fā)，再一次統(tǒng)治者全球的豪華轎車市場。這一代S級受到豪華車外觀都往運動化發(fā)展的影響，變得更加動感之余又不失尊貴優(yōu)雅的氣質(zhì)。
這一代奔馳S級同樣提供AMG運動套件可選，這一定程度上可以避免車主在從S級駕駛座下車時看起來像司機。
在奧迪掀起了玩燈的潮流后，奔馳作為豪華車的老大哥，這方面絲毫不落下風(fēng)。W222全系標(biāo)配LED大燈，一個LED大燈組就有56顆LED燈泡?
奔馳再次將大量皮革和木紋材質(zhì)引入新S級的內(nèi)飾設(shè)計中，雙輻方向盤造型古樸、用料考究，方向盤中央一圈精致的手工縫線讓人愛不釋手。全新的整體LCD儀表盤清晰易讀且內(nèi)容豐富，雖然內(nèi)飾格局與上一代S級大同小異，但樣式復(fù)古的圓形空調(diào)出風(fēng)口的應(yīng)用使得第十代S級內(nèi)飾整體設(shè)計更為尊貴、典雅。
新S級在配置方面也相當(dāng)豐富。新S級首次可以選裝Burmester（柏林之聲）頂級音響系統(tǒng)，車內(nèi)獨有的AIR-BALANCE空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)具有主動香氛、負(fù)離子釋放及空氣過濾功能，該系統(tǒng)由手套箱中的一個造型別致的香水罐和空氣旁通系統(tǒng)組成，此項配置正是由邁巴赫齊柏林車型上裝配的香氛系統(tǒng)發(fā)展而來。此外，新S級還配有ENERGIZING座椅***系統(tǒng)，可通過中控臺上的COMMAND系統(tǒng)屏幕進行多項調(diào)節(jié)。
奔馳S級一項會對后排乘客進行特殊關(guān)照，后排獨立座椅、可折疊小桌板、后排獨立***系統(tǒng)及可伸縮的腿部支撐等配置的引入，讓后排乘客體驗到媲美頭等艙的奢華感受。
奔馳將第十代S級的安全配置再次提升到一個新的高度，奔馳智能駕駛系統(tǒng)囊括了諸多先進的電子***系統(tǒng)，其中包括帶有轉(zhuǎn)向***和跟進/剎車功能的DISTRONIC PLUS系統(tǒng)、主動車道保持***系統(tǒng)、帶有交通路口***功能的BAS PLUS***剎車系統(tǒng)、加強型主動遠(yuǎn)光***系統(tǒng)、增強型PRE-SAFE系統(tǒng)和側(cè)風(fēng)***系統(tǒng)等安全配置。
此外，第十代奔馳S級還首次配備了后排氣囊式安全帶系統(tǒng)，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞時，后排安全帶會迅速充氣膨脹，從而降低安全帶對乘客造成的傷害。主動式安全帶系統(tǒng)也是首次引入，這套系統(tǒng)會在車門打開時自動收起安全帶系統(tǒng)，而當(dāng)乘客戴上安全帶之后，系統(tǒng)會自動調(diào)節(jié)安全帶松緊程度。
動力方面，S320和S400搭載3.0T V6引擎，S500搭載4.7T V8引擎(國內(nèi)***是4.0T V8)，S600搭載6.0T V12引擎，S63搭載5.5T V8引擎，S65搭載6.0T V12引擎，S650搭載6.0T V12引擎。
邁巴赫不再作為與勞斯萊斯、賓利對決的頂級奢華品牌，而是與AMG一樣，成為了梅賽德斯-奔馳的獨立子品牌。于是乎，S級多了兩個分支，便是梅賽德斯-邁巴赫S級和梅賽德斯-AMG S級。
這一代奔馳S級是有史以來最枝繁葉茂的S級，有奔馳S級四門轎車標(biāo)準(zhǔn)軸距版(W222)/長軸距版(V222)/S級Coupe(C217)/S級Cabriolet(A217)、邁巴赫S級四門轎車(X222)/邁巴赫S級Pullman(VV222)/邁巴赫S級Cabriolet、AMG S級四門轎車/AMG S級Coupe/AMG S級Cabriolet。
◆ W222中期改款在2017上海車展全球首發(fā)
W222這一代的S級繼續(xù)統(tǒng)治著全球全尺寸豪華轎車的市場，但奔馳并不打算給對手喘息的機會，在2017上海車展上，奔馳帶來了中期改款的W222。
S350L
外觀方面最明顯的變化在于大燈和前包圍，***用MULTIBEAM LED大燈系統(tǒng)，燈腔內(nèi)共有84顆LED，可根據(jù)路面情況、實際照明需求對每顆LED進行單獨的控制，以達到不同的主動照明效果，對于日常駕駛的安全性有明顯幫助。此外，新車的LED日間行車燈也***用了三條式。
邁巴赫560
除了大燈功能以外，從外面看上去大燈造型和視覺感受也與現(xiàn)款不同，豪華感和莊重感都有所提升。側(cè)面造型以及車尾的設(shè)計并沒有明顯的變化，整體上仍舊是奔馳家族式設(shè)計。
AMG S63L
內(nèi)飾方面針對中央大屏幕和全液晶儀表進行了升級，將原先的兩款液晶屏合二為一，豪華感大幅提升。方向盤樣式有所升級，多功能按鍵有所改變，增加了雙拇指系統(tǒng)，操作更加便利。此外其還***用了新的導(dǎo)航系統(tǒng)和主動安全系統(tǒng)，會根據(jù)路面情況進行自動減速。
S350L
新款S級提供全新的動力總成，入門版的S350搭載全新的3.0T L6引擎，S560搭載的是4.0T V8引擎。另外，高性能版的AMG S63舍棄了此前的5.5T V8引擎，換裝了C63那款4.0T V8引擎，配備全新的9速Speedshift MCT變速箱，S65則也就是6.0T V12引擎。頂級車型不再是600，升級為邁巴赫S680，搭載6.0T V12引擎。
●總結(jié) 可以量化的?奢華?
?奢華?本來是不能被量化的，起碼在德國人接觸到它之前一直是這樣?？v觀每一代的奔馳S級，可以發(fā)現(xiàn)，通過無窮無盡的數(shù)據(jù)收集與計算，?舒服?變成了各種坐墊與靠背的角度組合、?合理?變成了精確到毫米的空間余量、?順手?則是按使用頻率/習(xí)慣排列的按鍵布局、甚至連?美觀?都是實驗中最符合大眾口味的設(shè)計方案，奢華在奔馳手上還真成為了可以計算的事物。
縱使世上還有來自不同國家不同品牌口味各異的選擇，但除了奔馳S級外，估計再也沒有不多不少正好達到你期望的產(chǎn)品了。這正是我們把它稱作標(biāo)桿的原因，也是它常年穩(wěn)居同類車型全球銷量冠軍的原因。（圖/文/攝： 謝鵬）
@2019奔馳車座椅使用的artico合成革與真皮椅的差別在哪？
奔馳s級車的內(nèi)飾座椅是紅色的。
汽車座椅按形狀可分為分開式座椅、長座椅；按功能可分為固定式、可卸式、調(diào)節(jié)式；按乘座人數(shù)可分為單人、雙人、多人椅。
根據(jù)座椅的使用性能，從最早的固定式座椅，一直發(fā)展到多功能的動力調(diào)節(jié)座椅，有氣墊座椅、電動座椅、立體音響座椅、精神恢復(fù)座椅，直到電子調(diào)節(jié)座椅。按材質(zhì)分為真皮座椅和絨布座椅等。還有一些特殊使用對象的座椅，如兒童座椅和賽車座椅等。
保養(yǎng)方法：
清潔座椅由于座椅在車內(nèi)占了大部分的面積，每個人都坐在上面，沾上臟東西的時候，建議使用長毛的刷子和吸力強的吸塵器的吸口把污物吸出來，對于不同材質(zhì)的座椅使用此方法都有很好的清潔效果。
對于特別臟的座椅，清潔時就沒有那么簡單了，要進行幾個步驟才能徹底打掃干凈。用毛刷子清洗較臟的局部。
比如較大污漬，垃圾等；用干凈的抹布蘸少量的中性洗液，在半干半濕的情況下，全面擦拭座椅表面，特別要注意的是，抹布一定要擰干，以防止多余的水分。
合成革，通俗來講就是超纖皮，超纖就是由一層高性能PU（聚氨酯樹脂）和超細(xì)纖維基布貼合而成，它的構(gòu)造是與真皮最接近的，比普通人造革更接近天然革。廣泛用于制作鞋、靴、箱包和球類等。屬于第三代人造革，具有優(yōu)良的性能。
真皮是使用動物的皮制作加工而成的，概念上相對于人工使用化學(xué)纖維材料制成的人造革。市場上所說的真皮一般是頭層皮、二層皮、合成皮三種之一。三種皮的價格依次遞減。
第一，外觀。超纖皮的外觀非常接近真皮（很多是模仿真皮做的），但是仔細(xì)一對比，真皮皮面的毛孔比較清晰，紋路比較自然；而超纖皮因為是人造表皮，沒有毛孔而且紋路更加規(guī)律整齊。而且，低端的超纖皮表層可能會有塑膠感。
第二，重量。真皮的比重一般在0.6，而超纖皮的比重在0.3-0.5，也就是說同等條件下超纖皮是要比真皮輕很多。比如一個模樣大小用料差不多的包包，要區(qū)別到底是真皮還是超纖皮，可以提著掂量一下，真皮是要厚重很多的。
第三，氣味。真皮由于是動物皮，所以會有一股異味，甚至有點惡臭，如果加工過程中甲醛、重金屬超標(biāo)，真皮往往會有***性氣味。而超纖皮的味道就要輕一些，但一些低端的超纖皮，可能會有一股比較強的塑膠味。
第四，性能。超纖皮和真皮都有很好很實用的性能，超纖皮可能更加耐磨耐老化，真皮會更加舒適透氣。當(dāng)然超纖皮和真皮在綜合性能上都能達到一定的平衡。
第五，取材。真皮受動物皮的大小限制，品種物性不均勻，而超纖皮取材更方便，品質(zhì)性能等更加均一穩(wěn)定。
第六，價格。通常情況下，真皮（當(dāng)然是指頭層皮）會比超纖皮貴，而且真皮價格因為供求變化會有所起伏。不過，國外一些頂級的超纖皮極具科技含量，會比真皮更貴，用于高端領(lǐng)域的應(yīng)用。
百度百科-合成革
百度百科-真皮
鳳凰網(wǎng)-韋皮匠講解：超細(xì)纖維PU合成革和真皮哪個好？
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