財經(jīng)網(wǎng)汽車訊?騰訊控股對蔚來汽車持股比例上升。
7月13日，據(jù)美國證券交易委員會文件顯示，騰訊控股在6月10日-7月8日期間，增持了蔚來汽車A類4普通股票，比例由之前的15.1%上升至16.3%。此次騰訊控股增持，使得蔚來汽車股份昨日收盤漲超3%，每股股價達(dá)14.3美元。
據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，蔚來汽車自2015年以來，共完成12輪融資。其中，騰訊集團(tuán)旗下投資部門騰訊投資共參與其中4輪融資，并參與了蔚來A輪融資。
今年2-3月，蔚來汽車先后獲得三輪可轉(zhuǎn)債融資，總金額為4.25億美元。參與融資的投資方為數(shù)家亞洲投資基金，且均為“非關(guān)聯(lián)方”，即單純的財務(wù)投資人。
其中，蔚來2.35億美元的可轉(zhuǎn)債融資，主要是為了增強資產(chǎn)負(fù)債表支持運營和發(fā)展，以應(yīng)對目前市場的不確定性。
4月底，蔚來與由合肥市建設(shè)投資控股（集團(tuán)）有限公司、國投招商投資管理有限公司以及安徽省高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)投資有限公司主導(dǎo)的投資者（以下稱“戰(zhàn)略投資者”）簽署了投資蔚來中國的最終協(xié)議。
根據(jù)最終協(xié)議，戰(zhàn)略投資者將向蔚來中國投資總計70億元人民幣的現(xiàn)金。蔚來將向蔚來中國注入中國范圍內(nèi)包括整車研發(fā)、供應(yīng)鏈、銷售與服務(wù)、蔚來能源在內(nèi)的核心業(yè)務(wù)與相關(guān)資產(chǎn)。注入資產(chǎn)價值為177.7億元人民幣。
此外，蔚來還將向蔚來中國投資42.6億元人民幣現(xiàn)金。投資完成后，蔚來將持有蔚來中國75.9%的控股股份，戰(zhàn)略投資者合計持有24.1%的股份。
6月2日，蔚來中國出現(xiàn)工商信息變更，公司注冊資本由1100萬元人民幣變更為38.5億元人民幣。
這表明，蔚來中國70億元融資已到位部分。
7月10日，蔚來中國與中國建設(shè)銀行安徽省分行等六家銀行簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，此次簽約的六家銀行將向蔚來中國提供104億元人民幣綜合授信，以支持蔚來中國業(yè)務(wù)的運營與發(fā)展。
蔚來中國將與各銀行在企業(yè)賬戶體系搭建、供應(yīng)鏈金融、汽車金融等業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開廣泛合作。
蔚來汽車CEO李斌表示，銀企戰(zhàn)略合作的簽約，將加快蔚來中國總部的建設(shè)與業(yè)務(wù)發(fā)展，并表示，蔚來下一步將增加合肥團(tuán)隊規(guī)模，深化與本地供應(yīng)鏈的合作。
按照蔚來透露的信息來看，蔚來中國將在中國市場上市。
在2020年第一季度財報的電話會議上，李斌明確表示，蔚來中國具備在中國市場IPO的可能性。
在銷量方面，蔚來在6月交付3740臺，同比增長179%；上半年累計交付14169臺，同比上漲87.9%。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
蔚來汽車股票走勢(蔚來汽車最高股票)
7月8日訊，周二美國三大股指全線下挫，截至收盤，道指跌396.85點，跌幅1.51%，報25890.18點，納指跌0.86%，報10343.89點，標(biāo)普500指數(shù)跌1.08%，報3145.32點。而中概股板塊的蔚來汽車股價上漲14.86%，股價報收于13.22美元，目前該公司市值為147.07億美元。
據(jù)蔚來汽車官方信息，蔚來汽車6月交付3740臺，其中蔚來ES6交付2476輛，自2019年6月啟動交付至今已累積交付23144輛。而蔚來ES8交付1264輛，自2018年6月啟動交付至今已累計交付22938輛。
蔚來汽車二季度累計交付10331臺，同比增長179.1％，首次實現(xiàn)單季度交付量破萬，并超額完成了此前財報中二季度9500~10000臺的交付數(shù)指標(biāo)，自3月以來，蔚來汽車的交付量已連續(xù)四個月實現(xiàn)環(huán)比上漲。
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股價半年翻三倍，你去年有抄底蔚來嗎？
蔚來汽車股票走勢簡介
本文將對蔚來汽車股票走勢進(jìn)行深入探討。作為一家領(lǐng)先的中國電動汽車制造商，蔚來汽車在近年來迅速崛起，并成為全球電動汽車市場的一股重要力量。蔚來汽車股票的走勢備受關(guān)注，對投資者來說具有重要意義。本文將分為三個小標(biāo)題，依次對蔚來汽車股票的最高走勢、最低走勢以及未來趨勢進(jìn)行分析。
蔚來汽車股票最高走勢蔚來汽車股票的最高走勢是指股票在一段時間內(nèi)達(dá)到的最高價格。蔚來汽車作為中國電動汽車市場的龍頭企業(yè)，其股票價格自上市以來一直備受關(guān)注。在過去幾年中，蔚來汽車股票經(jīng)歷了巨大的波動。從2018年至2020年，蔚來汽車股票的最高價曾一度超過100美元。在2021年初，隨著全球股市的下跌以及市場對電動汽車行業(yè)的擔(dān)憂，蔚來汽車股票價格也曾一度下跌。
蔚來汽車在2021年底迎來了爆發(fā)式增長，其股票價格也開始上漲。截至目前，蔚來汽車股票的最高價已經(jīng)超過了之前的峰值，顯示出了市場對蔚來汽車的信心增強。蔚來汽車不僅在中國市場取得了成功，還在全球范圍內(nèi)擴大了市場份額，通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級來提升競爭力。
蔚來汽車股票最低走勢蔚來汽車股票的最低走勢是指股票在一段時間內(nèi)達(dá)到的最低價格。蔚來汽車股票的最低價通常與市場的整體情況和公司的內(nèi)外部因素有關(guān)。像其他股票一樣，蔚來汽車股票也會受到市場波動、行業(yè)競爭和宏觀經(jīng)濟(jì)因素的影響。
在蔚來汽車成立初期和2020年的全球股市下跌期間，蔚來汽車股票價格曾一度下跌到低點。蔚來汽車通過不斷推出新產(chǎn)品、提升技術(shù)實力以及強大的市場營銷策略，成功實現(xiàn)了股價的回升。盡管蔚來汽車股票的最低價受到市場因素的影響，但公司自身的發(fā)展和實力也是影響股價的重要因素。
蔚來汽車股票未來趨勢蔚來汽車股票的未來趨勢備受關(guān)注。隨著全球?qū)?a href="/tags-q-j.html" target="_blank" class="de7f85defc4f3c20 relatedlink">清潔能源和可持續(xù)交通的需求不斷增長，電動汽車市場的前景非常樂觀。蔚來汽車作為中國電動汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，具備強大的技術(shù)實力和市場份額。
蔚來汽車將繼續(xù)推動技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級，提升電動汽車的性能和用戶體驗。同時，蔚來汽車還積極拓展海外市場，進(jìn)一步擴大全球市場份額。隨著公司的不斷發(fā)展壯大，蔚來汽車股票有望繼續(xù)保持增長勢頭。
蔚來汽車股票的走勢受到多種因素的影響，包括市場波動、行業(yè)競爭和公司自身發(fā)展。投資者應(yīng)該密切關(guān)注蔚來汽車的最新動態(tài)，結(jié)合市場情況和公司實力進(jìn)行綜合分析，做出明智的投資決策。
還說國產(chǎn)車不行？蔚來汽車成立6年，市值4千多億，可惜被人唱空
從市值重回百億美元，到市值近150億美元，蔚來僅用了三個交易日的時間。
周二美股收盤，蔚來汽車（NIO）的股價收報13.22美元，較前一日上漲14.86%，市值達(dá)147億美元；就在前一個交易日，蔚來汽車的股價漲幅為22.71%……事實上，自進(jìn)入7月以來，蔚來汽車股價在5個交易日內(nèi)的漲幅已經(jīng)達(dá)到67%；過去一個月內(nèi)，股價翻了一倍，從6.68美元漲至13.22美元；而對比年初不到4美元的股價，更是翻了近三倍。
股價大幅上漲得益于今年公司基本面大幅改善。
屢創(chuàng)新高的銷量，是推動股價持續(xù)上漲的重要因素。4月份，蔚來汽車公布交付量達(dá)3155輛，創(chuàng)下記錄，當(dāng)日蔚來股價漲超10%；5月，蔚來汽車交付量再創(chuàng)記錄，達(dá)3436輛，當(dāng)日股價大漲6.61%。
就在本月2日，蔚來汽車公布了6月份和二季度銷量，其中6月份交付量3740輛，再創(chuàng)新高，二季度銷量達(dá)10331輛，同比上漲190.8%，超過了一萬輛的預(yù)期。CEO李斌表示，就交付量來說，2020年二季度創(chuàng)下了蔚來汽車目前的最佳季度業(yè)績。
在蔚來汽車公布這一成績后，其股價當(dāng)天上漲18.58%至9.38美元，市值重回百億美元，并一直保持上漲勢頭。
銷量之外，融資的進(jìn)展和一季度財報的樂觀預(yù)期也是推動蔚來股價上漲的重要原因。
融資方面，蔚來中國在4月底獲得合肥市國資戰(zhàn)略投資，金額達(dá)70億美元；6月底，有消息稱，該戰(zhàn)略協(xié)議投資取得重大進(jìn)展，已按***實質(zhì)性完成注資，戰(zhàn)略投資人已注入48億元人民幣。
融資之外，6月初公布的一季度財報，也為蔚來股價上漲注入一劑催化劑。財報數(shù)據(jù)顯示，一季度凈虧損16.918億元，同比下降35.5%，好于預(yù)期的18.92億元。財報公布后，股價的漲幅在一周內(nèi)達(dá)到30%。
同時，對于一直被詬病的“毛利率為負(fù)”，蔚來汽車也在一季度財報發(fā)布之際做出樂觀預(yù)期，表示二季度整車毛利率將達(dá)到5%。目前，蔚來汽車尚未公布二季度財報。
種種利好因素下，華爾街多位分析師在6月份對蔚來的目標(biāo)價進(jìn)行了上調(diào)，并給出了“買入”的建議；其中看好蔚來的高盛銀行給出的目標(biāo)價是6.4美元。如今蔚來汽車股價已經(jīng)遠(yuǎn)超華爾街預(yù)期，不知這一高漲勢頭還會持續(xù)多久。
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蔚來遭做空，被問及特斯拉降價。李斌：不慌不慌，影響不大
對于國產(chǎn)車，其實很多國人心里都不是那么看好，在買車時，也會更愿意選擇合資車、進(jìn)口車。這個觀念放在2020年來看其實并不恰當(dāng)，因為如今的國產(chǎn)車，在技術(shù)上已經(jīng)開始有所突破，擁有屬于自己的核心競爭力，甚至在同價位的車中，國產(chǎn)車的整體產(chǎn)品力往往會優(yōu)于合資車，因此選擇國產(chǎn)車同樣不失為一個好選擇。不僅如此，在國產(chǎn)車企當(dāng)中，還有很多取得成功的案例，比如說長城所打造的哈弗H6，在銷量上力壓本田CR-V、大眾途觀等車型。再比如說今天的主角蔚來汽車，明明才成立6年，但是如今的市值已經(jīng)達(dá)到4千多億，比通用汽車、寶馬汽車、本田汽車的市值還要高。
在2014年成立的蔚來汽車，迄今為止的確只有6年，相比起通用、寶馬、本田這些老牌車企來說，蔚來汽車的歷史底蘊確實不那么深厚。但作為新造車勢力中的一員，蔚來汽車主打新能源車，目前所推出的三款車型也都***用了純電驅(qū)動，這一點便是蔚來汽車和通用、寶馬、本田這類傳統(tǒng)燃油車企最大的不同。
需要注意的是，新能源車一直被視為國產(chǎn)汽車工業(yè)“彎道超車”的最好法寶，剛好如今國內(nèi)新能源車的市場環(huán)境也確實不錯，所以包括蔚來在內(nèi)的諸多新造車勢力，都借著這股“東風(fēng)”獲得了不錯的銷量。在這樣的情況下，蔚來汽車在最近的總體銷量一直穩(wěn)步上升，今年10月的累計交付量更是超過5千輛，考慮到蔚來旗下車型都在30萬以上，還是相對冷門的純電動車，能有這個銷量已經(jīng)很不錯了。對比2019年同期，蔚來汽車的10月交付量更是出現(xiàn)了100%的同比上漲。
這些消息的存在，對于蔚來汽車來說自然都屬于利好，因此蔚來汽車的股價一直在不斷攀升，上市之初蔚來汽車的股價還不到10美元，可是在今年巔峰時期，蔚來汽車的股價一度超過50美元每股，讓蔚來汽車的市值超過600億美元，市值在全球范圍內(nèi)的車企當(dāng)中也能排名前十。且據(jù)了解，蔚來汽車在今年以內(nèi)，股價已經(jīng)出現(xiàn)了超過11倍的漲幅，這樣的漲幅無論放在哪個行業(yè)都相當(dāng)驚人。
讓香櫞資本不看好蔚來汽車并唱空蔚來汽車股價的原因，主要有兩個方面。其一是，香櫞資本認(rèn)為國內(nèi)新能源車市場競爭壓力很大，尤其是在特斯拉即將推出國產(chǎn)Model?Y之后，有很大可能會分走蔚來ES6的市場份額。其二，香櫞資本認(rèn)為蔚來汽車并沒有顛覆性技術(shù)，目前正處于探索未知領(lǐng)域的階段，這讓蔚來汽車很難支撐起如今過高的估值。
除了香櫞資本唱空蔚來汽車股價之外，蔚來汽車還遇到了出現(xiàn)了2起疑似斷軸的***，其中有一起，似乎是蔚來ES6追尾前方大眾，可是蔚來ES6的后車輪卻發(fā)生脫落斷軸，這就讓人有些難以理解了。不過目前為止，蔚來汽車官方都沒有針對香櫞資本的唱空，或是斷軸***給出官方回應(yīng)，不知道大家對這些事情有何看法？
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在中概電動汽車股本周飆漲之際，做空機構(gòu)香櫞發(fā)布做空報告，稱蔚來股價已經(jīng)脫離合理范圍，股價應(yīng)該“腰斬”，目標(biāo)價應(yīng)為25美元，跌幅達(dá)到48%，受到香櫞做空的影響，當(dāng)天盤中漲幅超過11%，創(chuàng)下歷史新高達(dá)到54.2美元的蔚來汽車，由漲轉(zhuǎn)跌，跌幅一度超過16%，收盤跌幅也在7.74%。
隨后，受到蔚來的影響，同為中國造車新勢力三強的理想汽車當(dāng)天漲幅達(dá)到28%,達(dá)到歷史新高的40.806美元，但也由漲轉(zhuǎn)跌，最終收跌1.83%，收盤價為31.2美元，小鵬汽車的漲幅也超過了14%，股價達(dá)到歷史新高的51.27美元，但隨后也由漲轉(zhuǎn)跌，跌幅一度超過15%，最終收跌6.13%，收盤價創(chuàng)下了歷史新高，達(dá)到了41.99美元，隨后，三家造車新勢力的股價還在持續(xù)下跌。
值得注意的是，兩年前香櫞建議買入蔚來股票時，其股價僅為7美元，隨后一路飆漲突破50美元，大漲接近十倍，為什么當(dāng)初香櫞如此看好的公司，現(xiàn)在卻要使勁捶？懂的人自然懂，都是泡沫。
香櫞在做空報告中表示，購買蔚來股票的人，顯然低估了未來特斯拉Model?Y國產(chǎn)后的定價，等到ModelY發(fā)布后，憑借低廉的價格很可能會沖擊蔚來汽車的銷量。
香櫞援引德意志銀行的分析稱，特斯拉可能會大幅降低上海工廠Model?Y的價格，可能從48.8萬元人民幣降至36萬-39萬人民幣。Model?Y可能將成為?蔚來EC6和ES6直接競爭對手，這可能會損害短期市場情緒，并打擊蔚來的訂單增長勢頭。
德意志銀行表示，現(xiàn)在中國本土分析師預(yù)測，特斯拉Model?Y的定價將大大低于對蔚來構(gòu)成威脅的關(guān)鍵價位。天風(fēng)證券近期在研報中指出，中國產(chǎn)Model?Y起售價可能為27.5萬元，是非常誘人的價格。
按照市值計算，目前蔚來估值是未來12個月銷售額的17至18倍，而特斯拉為9倍，雙方差距均創(chuàng)下歷史新高。盡管巴菲特投資的比亞迪今年也暴漲400%，但估值僅為銷售額的3倍，除此之外，蔚來在中國新能源汽車市場上的份額僅為3%，而10月特斯拉在華銷量是蔚來汽車的兩倍多，早前特斯拉在美市占率更是接近50%。所以，蔚來股價過高顯然不在情理之中，價格腰斬似乎只是時間問題。
面對質(zhì)疑，蔚來汽車于11月17日發(fā)布了今年第三季度財報，數(shù)據(jù)顯示蔚來該季度總營收達(dá)45.26億元，高于市場預(yù)期的43.8億元，同比增長了146.4%。與2019年最慘的狀況相比，今年蔚來汽車在銷量和銷售實現(xiàn)了雙突破。
第三季度，蔚來交付汽車12206輛，同比增長154%，也創(chuàng)下歷史新高。對比來看，理想汽車第三季度共交付8660輛；小鵬汽車第三季度汽車交付8578輛；特斯拉今年第三季度則交付了139300輛汽車，也同樣創(chuàng)下歷史新高。
按照目前形勢而言，雖然國產(chǎn)新勢力的產(chǎn)能沒法和特斯拉相抗衡，但各家都在銷量增長的同時想盡辦法提高產(chǎn)能，如果不按公司市值來算的話，特斯拉的銷量是遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上傳統(tǒng)汽車廠商的，舉個例子，豐田僅在中國市場，9月份的銷量就接近18萬臺，就連豐田CEO豐田章男都表示：雖然特斯拉的市值超越我們很多，但“產(chǎn)量遠(yuǎn)不及我們?！?/p>
如果只論市值的話，成立僅僅17年的特斯拉市值已經(jīng)達(dá)到4000億美元，超越了百年車企老豐田好幾倍,而蔚來僅僅成立六年，市值已經(jīng)達(dá)到571億美元，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過寶馬的482億美元，而寶馬已經(jīng)成立了104年，所以，在資本主義市場，新能源車的市值普遍比較高。
隨后，蔚來汽車創(chuàng)始人兼CEO李斌參加了第三季度財報的電話會議，當(dāng)被問到特斯拉頻繁降價對蔚來的影響時，李斌表示，
特斯拉跟我們確實是一個不太一樣的公司。他們會不停地降價，在過去的這一年降了很多很多次價。他們總體上來說是按成本定價的一個邏輯。從事實的角度來講，他們在去年年底今年年初的第一次降價，對我們當(dāng)時的訂單確實差不多有一個星期的影響。但后面每一次降價，其實基本上就沒什么影響。最近的一次很大的降價，降了10%左右，國慶節(jié)10月1號的降價。
事實上我們10月份創(chuàng)造了訂單的歷史紀(jì)錄。我們現(xiàn)在在中國平均購車***的價格總體上要比特斯拉貴十幾萬人民幣，我們認(rèn)為我們的產(chǎn)品和服務(wù)有自己獨特的競爭力。目前的汽車市場“蛋糕足夠大”，而蔚來汽車最主要的競爭對手還是油車，特斯拉降價對我們影響不大。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
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