是真的，但并不實用。
2015年5月，央視新聞曾對該公司的這項產(chǎn)品進行過報道。當(dāng)時，據(jù)空氣動力車項目實驗室主任馬天宇介紹，該車運行的原理是：壓縮氣體經(jīng)過加熱后，得到了1244倍的膨脹壓力，氣體驅(qū)動發(fā)動機，繼而驅(qū)動發(fā)電機，得到了很長的續(xù)航里程。
全國乘用車聯(lián)合會秘書長崔東樹在接受***訪時表示，這項技術(shù)性實用性并不好，續(xù)航里程有限，不具備量產(chǎn)的可能性。
從理論上看，空氣動力汽車是可行的。但是這項技術(shù)成熟度太低，也沒有產(chǎn)業(yè)鏈配套，市場還沒有成形?！币晃?a href="/tags-c-a.html" target="_blank" class="d13923e401b65b34 relatedlink">長安汽車動力研究院的工程師表示，與電動汽車、燃料電池汽車相比，空氣動力汽車并沒有優(yōu)勢，只是一個小眾的偏門技術(shù)，未來應(yīng)用希望比較渺茫。
空氣動力汽車量產(chǎn)可能性很小
據(jù)了解，壓縮空氣的能量密度很低，還不足汽油的十分之一。這就意味著，如果要達到和汽油車同樣的續(xù)航里程，空氣動力汽車搭載的高壓氣罐容積至少是汽油箱的十倍。
實際上，法國工程師Gury Negre曾研發(fā)出一款空氣動力車AirPod。這是一款重約700kg的小車，車上裝有容量為300L的高壓氣罐，可供AirPod行駛120千米。要知道，一輛排量為1.3L的汽車油箱容積也只有50L~60L。
除了空氣動力汽車，空氣混合動力汽車量產(chǎn)也非常困難。在2013年日內(nèi)瓦車展上，PSA集團曾展示了一臺搭載Hybird Air空氣混合動力系統(tǒng)的雪鐵龍C3。PSA集團當(dāng)時宣稱，這套空氣混合動力系統(tǒng)將會在2016年正式量產(chǎn)，但時至今日，PSA還未有相關(guān)量產(chǎn)車型上市。
以上內(nèi)容參考：鳳凰網(wǎng)-"水氫汽車"爭議未散,"空氣動力汽車"又來了
以上內(nèi)容參考：鳳凰網(wǎng)-“水氫車”爭議未散，“空氣動力汽車”又來了
空氣動力車是真的***的
扶持。國家的大力支持，祥天集團空氣能源動力，是光伏發(fā)電在農(nóng)村迅速發(fā)展的動力。光伏發(fā)電是國家大力扶持的清潔能源利用方式，被列入十三五規(guī)劃中，而且光伏相關(guān)項目也作為“十三五”的百大重點工程之一。針對分布式光伏發(fā)電地區(qū)給予0.42元的補貼，祥天集團，也就是說光伏發(fā)電每發(fā)一度電，祥天集團光伏，用戶可以拿到地區(qū)給予的0.42元的補貼，此補貼持續(xù)20年，另外很多地區(qū)還有省級補貼、市級補貼，將大幅縮短投資周期。
祥天動力集團;空氣能"是國家扶持項目嗎
空氣動力汽車是真的。
從安全方面來說，空電動汽車使用的壓縮氣體壓力通常為30MPa，普通鋼材制成的壓縮氣罐可以滿足安全儲存的要求。壓縮空氣罐的儲存安全無需擔(dān)心。不過，它的市場前景還是不錯的。如今，隨著***的日益短缺和環(huán)境污染的加劇，隨著其技術(shù)的提高，這種接近真實意義的“綠色”汽車將越來越受到大家的歡迎。
燒空氣的大巴車是國產(chǎn)的嗎
是。空氣能也叫空氣源，即空氣中的低品位能源，屬于清潔能源?？赏?a href="/tags-g-r.html" target="_blank" class="97822609b4ffd139 relatedlink">過熱泵進行加熱、***暖或烘干等設(shè)備中，并且空氣能是可再生能源，屬于國家大力扶持的清潔能源利用方式，被列入十三五規(guī)劃中。因此祥天動力集團空氣能是國家扶持項目。
空氣動力大巴車的原理是什么？
不喝燃油只喝空氣？ 空氣動力汽車的圈錢迷局
2012-12-14 14:23:26電腦報
12月7日，已擁有眾多光鮮頭銜的祥天集團***更新了一條新聞：“恭賀祥天集團董事局***周登榮，榮獲第二屆劍橋世界杰出華人《新能源科技推動貢獻獎》?！?/p>
同一天，一位祥天代理商再次向記者展開不爛之舌：“祥天空氣動力汽車，世界第五***明，世界專利！現(xiàn)原始股招募中，3美元1股，華爾街摩根大通對祥天的評估是上市196美元！即將封盤上市！”
所謂“世界第五***明”，是該公司宣稱研發(fā)了不用燃油不用電，喝了空氣就能跑，時速可達160公里，行駛500公里只需5塊錢成本的空氣動力汽車。這一神奇的高科技汽車，是像蒸汽機帶動工業(yè)革命一樣改變世界，還是為投資者描繪的“圈錢”謊言？
不喝汽油只喝空氣的汽車
10月下旬，北京一投資公司總裁許洋接到邀請，去了河北省三河市燕郊鎮(zhèn)外環(huán)路上的“春暉公棚”——一個被當(dāng)?shù)?a href="/tags-c-z-c.html" target="_blank" class="7fedbe5487c201ff relatedlink">出租車司機稱為“養(yǎng)鴿子的地方”。
這個地方是祥天集團旗下祥天科立泰空氣動力機械有限公司的研發(fā)基地。許洋在這里看到了被稱為“世界第五***明”的高科技汽車。這是一輛外觀與其他車輛并無區(qū)別的大巴，不一樣的是，它全身涂成綠色，更重要的是不用加油，只用 “空氣”就可以行駛。
祥天集團***資料顯示，旗下?lián)碛邪思易庸?，集團總部位于北京國貿(mào)福爾大廈，融科研、制造、貿(mào)易于一體，主營業(yè)務(wù)涵蓋高新科技，新能源環(huán)保領(lǐng)域，主要以“空氣能源核心動力”機械高端制造綜合型集團化企業(yè)。主要研發(fā)創(chuàng)造的產(chǎn)品包括綜合自然能源風(fēng)塔發(fā)電站系列、空氣動力發(fā)電機組系列、空氣動力大中小巴系列、空氣動力汽車發(fā)動機系列、空氣動力船舶發(fā)動機系列、空氣動力高鐵發(fā)動機系列；空壓機零配件等七大系列。
許洋和其他眾多去基地考察的經(jīng)歷并無多大區(qū)別:會議室投影屏頻繁播放著帶有“能源枯竭、環(huán)境污染；零燃油、零污染、零排放；環(huán)保、綠色、廉價；空氣動力發(fā)動機、改變我們生活”等相關(guān)宣傳***，這些***大多打著“CCTV”或其他電視臺的臺標(biāo)。
在會議室外的倉庫里，除了隨處可見列舉 “2011年、2012年中國北京國際科技產(chǎn)業(yè)博覽會最佳組織獎”等榮譽證書和宣傳冊，還擺放著“空氣動力發(fā)電機組”、“空氣動力高鐵發(fā)動機”等被涂成綠色的機器供投資者參觀。“基地展覽館布置得有模有樣，可以看出下了大血本。”許洋說。
“21世紀(jì)能解決人類能源問題的企業(yè)只有祥天！”有專門的講師負責(zé)描述這些偉大技術(shù)。一位參觀者透露稱，講師先是將參觀者帶到設(shè)備面前，宣稱“這種‘空氣動力汽車發(fā)動機’為董事長周登榮歷經(jīng)十年艱辛研發(fā)，是中國人的第五***明，將像蒸汽機一樣改變世界?！?/p>
根據(jù)祥天此前透露的公開消息顯示，周登榮畢業(yè)于武漢建材學(xué)院，早年從事房地產(chǎn)生意，現(xiàn)在不僅擔(dān)任公司董事長，還承擔(dān)空氣發(fā)動機的主要研發(fā)工作。盡管剛開始研發(fā)時遭到很多冷嘲熱諷，連自己的夫人和兒子都罵過他是“瘋子”，但“他堅持走自己的路，很執(zhí)著，這個項目研發(fā)了10余年，前后加起來的研發(fā)資金都有十幾億”。不過，過去由于“老板”只懂技術(shù)，不太懂市場運作，一直沒有太重視產(chǎn)品的推廣和招商引資，這才導(dǎo)致公司的空氣動力發(fā)動機項目遲至今日才展示在世人面前。
宣傳完老板的光輝事跡后，講師會讓工作人員啟動機器，一陣轟鳴聲后，提醒前來“投資”的人們，發(fā)電機已經(jīng)產(chǎn)生了電壓，“但排氣口的空氣卻是涼的”。甚至，這些參觀者還會被邀請上“空氣動力汽車”試乘，親身感受這種發(fā)明的偉大之處。
而在祥天的***，祥天集團則宣稱其研制的空氣動力汽車，最高時速能達到每小時140公里，加氣時間3-5分鐘，加一次氣續(xù)駛里程達到200公里以上。
不過，這些參觀者并不會得到太詳細的技術(shù)解釋。此前在接受媒體***訪時，祥天公司董事局***周登榮如是表示，這項技術(shù)的最大優(yōu)點就是節(jié)能環(huán)保。一方面，不用燃油、不用電動，可為汽車的使用節(jié)省很大的成本。另一方面，動力來源是空氣，汽車排出的尾氣也是空氣，而且都是清潔的空氣。簡單來說，就是“空氣動力就是利用電能，將空氣進行壓縮，從而轉(zhuǎn)化為空氣能，再利用空氣能轉(zhuǎn)化為機械能，最終化為驅(qū)動能，帶動汽車前行。”
在祥天***上，則有這樣一段解釋：根據(jù)熱力學(xué)熵增原理，利用原始能量壓縮空氣推動發(fā)動機運行，發(fā)出30～50KW電力，供給螺旋渦流式空氣加熱裝置，3秒內(nèi)將壓縮空氣加熱到430度，用高壓方噴射技術(shù)注入氣體膨脹催化劑，氣體壓力迅速膨脹1244.69倍，此時發(fā)動機氣缸活塞壓力15MPa，這個壓力超過了原始動力氣壓幾十倍，從而作為汽車的驅(qū)動能。
今年5月，《中國青年報》記者邱晨輝曾親自到場參觀過該汽車，一位講師當(dāng)時對邱晨輝如此表示：“很多人沒來之前不相信，但來了一看到設(shè)備就信了?！辈⒛贸鰞蓚€容積不超過10升的金屬罐，表示“該技術(shù)很快推向市場，以后家用轎車只要裝上該裝置，背上兩個氣罐，就可以從空氣中去能，支持?jǐn)?shù)百公里的行駛?！?/p>
實際上，神奇的“空氣動力汽車”早就出現(xiàn)在公眾面前，甚至連續(xù)兩年登上了中國科博會的舞臺。2011年的科博會上，法人代表為周登華（周登榮之弟）的遼寧祥天就展出了空氣動力發(fā)動機和汽車試驗車；而在2012年5月22日-27日的第15屆科博會上，祥天科立泰則直接將空氣動力大巴車開到展館外。“這項技術(shù)將逐漸走向產(chǎn)業(yè)化。”祥天集團董事局***周登榮在接受媒體***訪時如此表示。
問題是，“一項翻天覆地的能源改革，就這樣被輕易攻克了？”這是縈繞在許洋等人心頭的疑問。他說，汽車作為人們生活中的重要交通工具，由于石油短缺，全球變暖等諸多原因，新能源車型是未來發(fā)展的一個方向。但問題是，不燒油、只燒空氣的汽車是否可行？
空氣動力汽車國內(nèi)外都不靠譜
國外的空氣動力汽車也被證明不可行
在國內(nèi)外，空氣動力汽車這個概念并不是第一次出現(xiàn)。早在19世紀(jì)，法國著名科幻***家儒勒?凡爾納就曾描繪過這樣一幅圖景——滿街跑著用空氣作動力的汽車。
2002年，在巴黎舉行的國際汽車展上，展出了一種不用燃油而使用高壓空氣推動發(fā)動機的小型汽車“城市之貓”（CityCAT），發(fā)明者為居伊?內(nèi)格爾（Guy Negre）。它的引擎***用壓縮技術(shù)，把空氣壓縮后儲存在一個汽缸內(nèi)。引擎接上電源充氣4小時就可以以80公里的平均時速行走10小時。內(nèi)格爾曾成立了一個“國際汽車發(fā)展公司”，專門向投資者提供生產(chǎn)這種小型車的成套工廠設(shè)備，但他很快遭遇了失敗，將技術(shù)轉(zhuǎn)讓給了美國ZPM(Zero Pollution Motors，零排放汽車)公司。
ZPM公司***將這種空氣動力汽車價格控制在2萬美元，并***在2011年把空氣動力汽車引入美國市場。不過直到現(xiàn)在，這一愿景也未變成現(xiàn)實。而在今年3月，法國MDI公司在瑞士日內(nèi)瓦國際車展上展示了一輛空氣動力汽車Airpod。今年8月，有外媒體報道稱印度TATA汽車集團展示了一款空氣動力車，該車被命名為AirPod。
截至目前為止，上述對空氣動力汽車有研發(fā)的國家，技術(shù)大多來自于內(nèi)格爾，更重要的是其產(chǎn)品都未能推向市場，其安全性、功能性等也飽受質(zhì)疑。“空氣壓縮機是轉(zhuǎn)化電能效率最低的機器之一。為什么不像電動汽車一樣直接使用電能？從能源利用的角度來說，空氣動力汽車并沒有什么意義?！泵绹鞅贝髮W(xué)化學(xué)和生物工程學(xué)專家哈羅德如此表示。
“汽車不是展館里運行的展示品，它必須面對復(fù)雜路面的磕碰，且進氣量無法穩(wěn)定，空氣循環(huán)壓縮動力無法提供穩(wěn)定循環(huán)能力，而且儲氣罐一旦爆炸，后果將不堪設(shè)想?！币晃毁Y深汽車從業(yè)人員記者表示，空氣動力汽車，在國外都還有很遠的路要走。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，和國外其他研究不同，祥天集團的“空氣動力”技術(shù)以專利數(shù)量取勝。在對外宣傳資料中，祥天集團稱已經(jīng)申請和取得了1000多項專利技術(shù)。不過，記者登錄中國國家知識產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站，以“周登榮”為專利申請人進行專利檢索，顯示出有70來項專利，但值得注意的是，其中大部分是周登榮與他人聯(lián)名申請，且40多項專利為最近申請，大部分專利為沒多大用處的“實用新型”。而與祥天集團董事長周登榮相關(guān)的發(fā)明專利只有一項名為《空氣混合動力機車》的專利通過申請，獲得了專利證書。
實用新型專利，是指對產(chǎn)品的形狀、構(gòu)造或者其結(jié)合所提出的適于實用的新的技術(shù)方案。相對發(fā)明專利的申請需要反復(fù)審查，實用新型專利并不需要太高的創(chuàng)新度，通常情況下一兩年就可以申請下來。有專家稱，實用新型專利課題匯報都沒法用。
實際上，有無專利只是一方面，因為專利只是說明某項技術(shù)新不信，卻不能說明成熟與否。有專家對此表示，“壓縮空氣動力出現(xiàn)多年，現(xiàn)在大多數(shù)專利都沒有實物，這并不意味著可以投入量產(chǎn)，還要通過市場的驗證?！?/p>
有專家對此表示，祥天集團想讓人信服，最為關(guān)鍵的還是有無國家認(rèn)證的汽車檢驗部門對其空氣動力汽車產(chǎn)品的檢測報告以及性能可靠性的報告。
周登榮此前在接受媒體***訪時對此的說法是， “自己做發(fā)動機，另買整車生產(chǎn)企業(yè)，把發(fā)動機技術(shù)與該公司整車技術(shù)對接。目前已經(jīng)洽談且有意向的企業(yè)是山西中信機電車橋有限公司和陜西漢江汽車有限責(zé)任公司?！辈贿^，上述兩家公司已明確表態(tài)否認(rèn)。
更多的業(yè)內(nèi)專家這對此表示質(zhì)疑。曾在戴姆勒-克萊斯勒轎車中心學(xué)習(xí)的航空航天大學(xué)汽車工程系教授徐向陽就認(rèn)為，通過機械能轉(zhuǎn)化為空氣能，空氣能再轉(zhuǎn)化為電能，空氣動力發(fā)動機的這一工作原理，聽上去似乎很有點道理。但是空氣加熱、壓縮都需要熱源、電源，那么這些能耗哪里來？這比直接使用電能還多了一道壓縮的工序，其中經(jīng)濟得失，是否如祥天公司所說比燃油更劃算？ “這種技術(shù)離現(xiàn)實太遙遠，幾乎不可能實現(xiàn)?！?/p>
“重點在是否成熟、可行。是否有關(guān)于這項技術(shù)的整套分析報告，轉(zhuǎn)換能量的效率是多少？可靠性、耐久性、壽命等等，這些都比那輛展示技術(shù)的樣品車重要得多?！痹谕瑵髮W(xué)汽車學(xué)院副院長李理光看來，只看樣品車并不能說明什么。
傳銷方式募集資金
在中國，這并不是第一次有所謂的高科技產(chǎn)品宣稱為“世界第五***明”，但這些后來都被證明是鬧劇加***。
最著名的例子，是“水變油”***。1984年，哈爾濱一位叫王洪成的司機，只有小學(xué)四年級文化，聲稱發(fā)明了“水邊油”，四分之三的水中加進四分之一的汽油，再加進少量配置的“洪成基液”就可以變成油。1992年開始，在媒體大肆炒作之下，區(qū)區(qū)數(shù)年王洪成先后騙取了3億元，直到1998年被揭穿入獄10年。
在一封檢舉信中，王洪成被舉報每天要接待上百人，為他們表演“水變油”，其中還不乏***官員。遺憾的是，直至公安部門介入調(diào)查時，仍有不少曾到現(xiàn)場的參觀者對這一“發(fā)明”深信不疑。他們不相信自己親眼所見“高科技”發(fā)明也能有***。
這種“跟你說，你也不懂，反正是高科技”，并故意將民眾帶到“高科技產(chǎn)品”現(xiàn)場的手段，多年來被無數(shù)次反復(fù)使用。祥天集團也是如此。在最新一篇祥天集團的推廣文章中，其標(biāo)題正是：“科技咱又不懂，但賺錢是實在的”。
融資賺錢，這是這類公司的真正目的。無論是許洋的基地參觀，還是科博會的展出，各級代理商的大肆吹噓，都是利用人們對所謂“高科技”的不了解，大力鼓吹其美好前景，引誘人們投資。來自《中國青年報》的報道稱，進入2012年，全國各地有眾多投資者跑到燕郊祥天基地進行考察 投資，最多的一天，有超過百人，且年齡50歲以上的中老年人居多。
值得注意的是，在美國上市的產(chǎn)品并不是“空氣動力汽車”，而是風(fēng)塔發(fā)電站。根據(jù)祥天此前的宣傳，風(fēng)塔將空氣作為將空氣作為能源發(fā)電，將空氣作為***代替石油，這么一個偉***明避免了世界之間的能源戰(zhàn)爭。
“3美元1股，華爾街摩根大通對祥天的評估是上市196美元！產(chǎn)品又好又沒任何風(fēng)險，聯(lián)合國都支持的項目，你還不做？”11月至12月，一位祥天代理商多次向記者推銷表示，目前祥天正在民間進行60億元的“原始股”募資，每月有高達3%的利息回報率，相當(dāng)于年利率36%。所謂原始股，是指公司一旦銷售，就可以獲得成倍的利潤。
祥天最低投資2.1萬元，可以認(rèn)購1000股。為了打消記者疑慮，上述祥天代理商對記者出示了《委托協(xié)議書》，表示祥天的股票后，祥天公司會在后臺開一個“內(nèi)部賬號”，憑借該賬號就可以登錄到祥天內(nèi)部 “XT后臺系統(tǒng)”，查看到持股數(shù)量和資金投入情況。不過，來自《IT時報》的報道稱，祥天根本沒有拿到原始股的資質(zhì)。
另外，由于小于100萬元的“散戶”想投資就必須在省級機構(gòu)簽訂委托書代辦手續(xù)，辦理財務(wù)手續(xù)，簽訂入伙投資協(xié)議。因此對投資者來說，除了“原始股上市盈利”外，更重要的是分級提成。記者獲得的資料顯示，該公司以省-市-縣-鎮(zhèn)設(shè)立分公司，各級代理商分為三星、四星、五星、磚石、董事、合伙人等六級股東，分別需要投資4.2萬、8.4萬、16.8萬、33.6萬、67.2萬、 109.2萬元。其收益，除了純投資獲得高收益，還有每月1%-2.5%的分紅獎勵以及“拉人提成”。
而針對是否“圈錢”、是否已“借殼上市”等質(zhì)疑，祥天集團在***“聲明”稱，“祥天控股（集團）有限公司香港子公司已經(jīng)在納斯達克OTCBB買殼上市?！辈⑶姨崾玖嗣绹蓛r信息查詢鏈接。記者根據(jù)其提示輸入OTCBB代碼“GOAS”查詢，發(fā)現(xiàn)結(jié)果中顯示的一家名為“GOA SWEET TOURSLTD”的旅游公司，據(jù)稱這正是祥天在香港買的“殼”。
據(jù)記者了解，OTCBB即場外柜臺交易系統(tǒng)，與納斯達克嚴(yán)格的上市要求相比，它沒有上市標(biāo)準(zhǔn)，上市程序極其簡單，只要具備健全的財務(wù)報表和經(jīng)會計師、律師審定簽名后的申報文件就可以直接找做市商要求上市；而且OTCBB收費低廉，發(fā)行人不需支付任何上市費用。OTCBB因為其擁有大量的“殼”公司，而被一些亟需“買殼上市”的公司相中。而且OTCBB只能場內(nèi)交易，無法讓股民只有買賣，類似于柜臺交易或者國內(nèi)的新三板。
“在我看來，這是以傳銷的模式募集資金。”有著多年投資經(jīng)驗的許洋稱，據(jù)他估計，目前該公司已募集過億元。
拉大旗作虎皮
除了“原始股暴富”夢想，吸引眾多投資者紛紛解囊的原因，還在于祥天集團善于用各大專家“拉大旗作虎皮”，以此證明“偉***明”的可行性。
在推銷過程中，一位來自貴州的代理商就對記者稱，祥天集團不僅已入圍全球最具發(fā)展?jié)摿Φ?00家企業(yè)之一，而且根據(jù)聯(lián)合國秘書長潘基文在北京的講話內(nèi)容,祥天集團公司已經(jīng)入圍世界組織的“碳金獎”名單。
根據(jù)祥天集團的宣傳，目前該公司已獲得世界低碳環(huán)保示范基地”、“世界最具影響力低碳品牌”、“世界低碳環(huán)保千年金獎”、“世界低碳人類貢獻獎”、“世界華人巨大貢獻獎”、中國經(jīng)濟最具發(fā)展?jié)摿ζ髽I(yè)”等大獎或榮譽稱號。
祥天***10月8日的一篇文章顯示，波黑、烏干達、毛里求斯等駐華大使各國駐華使節(jié)齊聚北京，感受祥天“空氣能源核心動力”這一偉***明給人類帶來的巨大變化。
不過，越來越多的專家卻表示，對此并不知情甚至是蒙在鼓里。
祥天研發(fā)中心曾掛著三塊醒目的宣傳板，上面影印文章的標(biāo)題是“北京航空航天大學(xué)能源動力學(xué)院高歌教授談?wù)婵漳馨l(fā)動機”，這篇文章曾在網(wǎng)上被廣泛流傳，但是作為文章觀點的論述人，高歌對此全然不知情。
高歌是北京航空航天大學(xué)能源與動力工程學(xué)院的工程熱物理及流體力學(xué)專家，他說，今年三四月，一個朋友聽了一個祥天投資事宜講座后，便帶高歌到該公司研發(fā)中心參觀。當(dāng)時，研發(fā)中心進門登記處的墻壁上還是空空如也。聽說來了一名高校教授，十分重視的公司領(lǐng)導(dǎo)陪著高歌全程參觀。
在不到半個小時的交流中，高歌發(fā)現(xiàn)：陪同他參觀的公司領(lǐng)導(dǎo)對“科技不太懂”，而他親眼所見的“空氣動力汽車”就是一臺“空氣壓縮機”；至于更深層次的原理和設(shè)計，他本人則“沒有看到”。高歌回憶稱，臨走前，他向公司領(lǐng)導(dǎo)建議，“只做空壓機難有大作為，只有做了真空能發(fā)動機才有前途”，他還對真空能發(fā)動機解釋了一番?？筛吒铔]想到的是，這番“建議”竟被掛在了該公司供投資者參觀考察的倉庫門口，而這篇落款為該公司的文章實則是他在2010年接受某媒體***訪時談?wù)婵漳馨l(fā)電機的報道，“和他們產(chǎn)品并沒有任何關(guān)系”。
清華大學(xué)汽車工程研究院常務(wù)副院長、汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室副主任宋健同樣異常憤怒——他的名字出現(xiàn)在了祥天一份專家評審意見和專家簽字的復(fù)印件中，“這些人行為太惡劣了，誰讓他拿我們做廣告？當(dāng)時是去參加一個由中國機械工業(yè)聯(lián)合協(xié)會主辦的會議，祥天只是在里面展出了一個壓縮空氣發(fā)動機，對這個機器指出了不足，簽名也只是研討會的報到簽名?！?/p>
實際上，越來越多的投資者發(fā)現(xiàn)，除了拉人頭分紅，他們的投資不僅沒有任何收益，而且圍繞在身上的迷霧也越來越多。比如，祥天是否真能重組上市？集團***周登榮是否真的有上述發(fā)明？比如，祥天在宣傳片中稱“成立十年”，但北京工商局查詢結(jié)果卻顯示旗下公司最早于2010年7月，最晚則是今年5月。
此外，祥天集團曾表示在2012年將在全國三座城市建立風(fēng)塔式自然能源發(fā)電站，而且以后還要以每年翻兩倍的速度在全國各地建設(shè)風(fēng)塔發(fā)電站。但到目前為止，向投資者大力鼓吹的空氣風(fēng)塔項目沒有影子，與祥天有合作協(xié)議的天津靜海縣子牙循環(huán)經(jīng)濟區(qū)工作人員就表示，投資遠沒有到位，也沒有開始任何建設(shè)。
祥天原始股是真的嗎
空氣動力大巴車的原理是***用的卻是一套密封的氣體壓縮和釋放系統(tǒng)。
無需從外界壓縮氣體，只需要從內(nèi)部循環(huán)使用缸內(nèi)的氮氣。設(shè)計者認(rèn)為外界空氣中的水分和塵埃會影響汽車動力系統(tǒng)的穩(wěn)定性，而氮氣是相對穩(wěn)定的氣體。它還具備制動能量回收功能，當(dāng)汽車減速和制動時，慣性能量通過液壓泵壓縮空氣到儲氣缸中。
擴展資料：
空氣壓縮機工作原理圖，它需要電力驅(qū)動不過無論是MDI的空氣動力車，還是翔天空氣動力車，都無法擺脫能量守恒定律，因為它們本身并不具備制造壓縮空氣的能力。
以MDI研制的AIR POD為例，它在車上設(shè)置有一個壓縮容量為300L的壓縮空氣罐，罐體由鋼材制成，罐內(nèi)儲存的30MPa的壓縮空氣可供AIR POD行駛120千米，雙缸版的最大速度可以達到80km/h。
安全性方面，目前空氣動力車使用的壓縮氣體壓強通常在30MPa，普通鋼材制成的壓縮氣體罐即可滿足安全儲存的要求，考慮到空氣動力車的用途和使用場所，壓縮空氣罐的儲存安全性無須擔(dān)憂。
在車載壓縮氣體耗盡之前，空氣動力車必須前往就近的壓縮空氣站充氣，而壓縮空氣需要消耗電能，電能又來源于核電站、火電站、水電站等，因此從本質(zhì)上講，空氣動力車還是無法擺脫傳統(tǒng)能源。
所以，我們需要對空氣動力車有一個清晰的認(rèn)識，在現(xiàn)階段，空氣動力車是無法擺脫傳統(tǒng)能源的，空氣動力車絕非朋友圈***中所講的“不需要傳統(tǒng)能源就能跑”那樣，如果壓縮空氣基站停電而無法繼續(xù)壓縮空氣，那么大街上跑的空氣動力車恐怕都得趴窩了。
百度百科—空氣動力汽車
祥天原始股是***的。祥天集團稱研發(fā)出了一款不加燃油就能跑、以空氣為動力的神奇高科技汽車，在民間進行60億元的“原始股”募資，每月有高達3%的利息回報率，相當(dāng)于年利率36%，完全是騙人的把戲。
