本技術涉及一種用來防止輪胎的慢泄氣并彌合輪胎上出現(xiàn)的孔洞的補胎液，特別是自動補胎液。輪胎的橡膠中的微細孔以及無內(nèi)胎輪胎與輪輞的接觸不嚴都會造成慢泄氣。車輛在行駛中，輪胎會被路面上的釘子或尖硬物質(zhì)扎破，造成急性泄氣。長距離高速行駛，特別是在炎熱的夏季，在灼熱的路面上行駛，也會使輪胎內(nèi)局部聚集越來越高的溫度，以至最后會發(fā)生爆胎。以上這些情況，輕者使車輛拋錨，重者會發(fā)生翻車或控車，甚至發(fā)生車毀人亡的重大事故。這種事故，在世界范圍內(nèi)都是屢見不鮮的。因此，自有充氣輪胎以來，人們就不斷地致力于研究輪胎的補胎技術，特別是如何在輪胎內(nèi)灌注某種預防輪胎慢泄氣和填補輪胎孔洞的產(chǎn)品。最早出現(xiàn)的這類產(chǎn)品是本世紀二三十年代在美國的軍用車輛的輪胎中灌注的自動補胎液。在六十年代，美國的阿波羅登月車輪胎內(nèi)也灌注了補胎液。一代接一代的補胎液相繼問世，不斷地改進和提高。但以往的各種產(chǎn)品都存在著一定的缺陷。如有的是充氣灌補胎液，其成份只能使泄氣的輪胎暫時充氣，行使到最近的修理站為止。有的輪胎補胎液會在胎內(nèi)干枯或遇寒冷天氣結(jié)冰，非但失去補漏效果，反而會損害輪胎的內(nèi)壁。有的補胎液用各種天然纖維或石棉纖維和化學物品，這些纖維會在輪胎內(nèi)逐漸結(jié)團，失去補胎效果，且會磨損輪胎內(nèi)壁，還會使車輛在行駛時顫動。還有一種產(chǎn)品，是用再生橡膠顆粒在甲苯中膨脹后作為填補輪胎孔洞的基料。這種補股液有一定的長處，但被橡膠顆粒吸收的甲苯在胎中散發(fā)出氣體，會使輪胎的橡膠變脆，容易開裂，況且甲苯是危險品，在工作場地稍有不甚就會發(fā)生爆炸。
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