- 高爾夫和奧迪A3怎么選
- 共享平臺(tái)和三大件，卻比高爾夫貴五萬，奧迪A3車標(biāo)值多少錢？
- 奧迪A3降到白菜價(jià)，為何還是高爾夫賣得好？
- 16萬元選擇誰？ 第八代高爾夫?qū)Ρ葕W迪A3
- 新一代國產(chǎn)奧迪A3曝光！三廂版加長軸距，高爾夫和它你選誰？
- 奧迪a3三廂怎么樣
大家在生活中購買一件東西時(shí)一定出現(xiàn)過和它的同級別產(chǎn)品產(chǎn)生糾結(jié)的情況吧，“選擇困難癥”便因此而來。正好趕上全新A3剛剛上市，最近在后臺(tái)總有粉絲在問全新數(shù)字高爾和全新奧迪A3到底誰更值得買?
作為一個(gè)忠實(shí)的德系車迷今天來解決一下這個(gè)問題，高爾夫是大眾旗下的圖騰車型，而奧迪作為豪華品牌在消費(fèi)者心目中的認(rèn)可程度非常高，奧迪A3換代后也是博足了消費(fèi)者的目光，兩款都是緊湊級車型，相同的動(dòng)力總成、相同的定位。奧迪A3有著豪華品牌加持，換代后的顏值受到了消費(fèi)者的一致好評；大眾高爾夫在換代后的配置、科技感都有了一個(gè)質(zhì)的飛越，而且售價(jià)更加親民，性價(jià)比更高。今天就來對這兩款車進(jìn)行一個(gè)全方位的比對，看看誰才是德系車迷心中真正的“答案”。
歷史底蘊(yùn)
從1***4年的第一代高爾夫橫空出世至今已經(jīng)經(jīng)歷了46年的時(shí)間，是它開創(chuàng)了“掀背”的概念，定義了一個(gè)屬于自己市場級別。 高爾夫在大眾家族中并非入門級的車型，它是大眾旗下頂梁柱一般的存在。
在這47年中高爾夫的八代車型還有著GTI、高R等車型，兩款車型使用的都是大眾旗下的“明星”款發(fā)動(dòng)機(jī)——EA888，鑄鐵的缸體給它帶來了極大的改裝潛力，APR改裝公司就曾經(jīng)將一臺(tái)高爾夫R的馬力***至536匹。不管是改裝車玩家還是賽事用車，高爾夫都是粉絲心中的不二之選，這讓它的歷史底蘊(yùn)更加的濃厚，參加諸多賽事后讓高爾夫風(fēng)靡全球，在2003年國產(chǎn)以來被很多人當(dāng)作情懷座駕來看待。所以當(dāng)“GOLF”這四個(gè)字母擺出來，便給予了這款全新數(shù)字高爾夫濃厚的歷史底蘊(yùn)。
奧迪A3，它的第一代車型于1996年面世，在這25年間奧迪A3同樣積累了不少的歷史底蘊(yùn)，奧迪A3也同樣擁有S3這款高性能車型，不俗的改裝潛力的S3也經(jīng)常和高爾夫R放在一起做比較，如果提起40萬元級別改裝潛力大的性能車，S3和高爾夫R一定在其中。作為一線豪華品牌，奧迪依靠著自身過硬的技術(shù)實(shí)力斬獲了一大批“奧迪死忠粉”。
一邊是大眾，它歷史悠久，文化底蘊(yùn)深厚。另一邊奧迪，作為豪華品牌得到了公眾的認(rèn)可，擁有眾多的粉絲。兩款車在品牌價(jià)值方面各有各的特色，光在品牌價(jià)值方面分出個(gè)勝負(fù)恐怕有點(diǎn)難。
科技配置
全新奧迪A3的內(nèi)飾的確非常驚艷，空調(diào)出風(fēng)口的位置神似蘭博基尼Urus，不規(guī)則的門把手處體現(xiàn)了機(jī)械美學(xué)，中控屏還有液晶儀表的尺寸相較于老款有了很大的提升，我們都在驚嘆全新奧迪A3內(nèi)飾科技感強(qiáng)的時(shí)候，全新數(shù)字高爾夫的的內(nèi)飾科技感同樣能讓人眼前一亮。
全新數(shù)字高爾夫的“數(shù)字化”座艙是一大亮點(diǎn)，全新的智能交互界面CNS3.0將大眾家族全新的車機(jī)交互系統(tǒng)囊括其中，10.25英寸的全液晶儀表盤，分辨率非常高，10英寸的中控屏無論從界面還是交互方式都是一種全新的體驗(yàn)，車機(jī)的操作流暢并且十分方便，它可以感知到你的手指的每一次觸控，不需要你用力去摁某一個(gè)按鍵，只需你將手指輕輕觸控它便可以完成你想要的操作，比如控制中控面板、氛圍燈、前后排的空調(diào)、方向盤、頂棚閱讀燈及天窗等，這種全新的觸控式車機(jī)交互會(huì)給用戶帶來一種全新的體驗(yàn)。
全新高級智能平視顯示系統(tǒng)wHUD可以顯示車速、導(dǎo)航指示、***系統(tǒng)以及各類警告信息于一身，在開車時(shí)免去了低頭看儀表盤的動(dòng)作，安全性有了明顯的提升。全新數(shù)字高爾夫不僅配置十分豐富，相比于老款車型，科技感同樣非常強(qiáng)。
兩車智能配置對比
從上圖標(biāo)的對比中我們可以發(fā)現(xiàn)，全新數(shù)字高爾夫的智能配置十分豐富，這也是全新數(shù)字高爾夫換代后的重大升級，幾乎囊括了現(xiàn)在所有的主流智能配置。
全新數(shù)字高爾夫的PLA3.0智能泊車系統(tǒng)可以通過傳感器自動(dòng)識(shí)別垂直車尾以及平行車位，并且計(jì)算車輛最理想的泊車路線，只需開啟PLA功能，控制好油門和剎車踏板，便可以自動(dòng)泊車入位。
Side Assist變道***將會(huì)探測車輛盲區(qū)如果有車輛靠近，指示燈閃爍以提醒駕駛者注意來車。如果作為駕駛者的你已經(jīng)準(zhǔn)備變道，系統(tǒng)將強(qiáng)行介入回正方向盤以避免危險(xiǎn)。
RBF倒車自動(dòng)介入功能可以在你的行車軌跡中檢測障礙物并通過超聲波測量障礙物的距離，在必要時(shí)刻緊急觸發(fā)剎車。
此外，像手機(jī)無線充電、GPS 導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)等功能更能體現(xiàn)出全新數(shù)字高爾夫相比于老款的提升。
令人驚喜的是全新數(shù)字高爾夫增加了這么多實(shí)用的高科技配置，它的價(jià)格卻定格在了12.98萬—16.58萬，配置全面升級，但是價(jià)格相比于老款不升反降。如果你買車非常看重性價(jià)比，那么全新數(shù)字高爾夫無疑是更好的選擇。
日常用車
我們經(jīng)常會(huì)聽到一句話，“買車的時(shí)候是一大開銷，用車的時(shí)候才是更大的一筆開銷”。因此，全新數(shù)字高爾夫和奧迪
高爾夫和奧迪A3怎么選
這兩款車都很優(yōu)秀。關(guān)鍵看收入和預(yù)算了！收入高就開奧迪A3，收入一般就開大眾高爾夫旅行版！
因?yàn)閵W迪A3用的就是高爾夫R的底盤、變速箱和懸掛。兩款車配置也基本差不多！只不過奧迪A3駕乘空間略大些，奧迪的牌子更有面子，不過奧迪維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用也比大眾要貴。
奧迪A3和高爾夫旅行版區(qū)別主要就是發(fā)動(dòng)機(jī)配置不同。高爾夫旅行版只有1.4T車型，而奧迪A3有更大的1.8T排量。
共享平臺(tái)和三大件，卻比高爾夫貴五萬，奧迪A3車標(biāo)值多少錢？
是高爾夫的大眾標(biāo)配，A3是奧迪的標(biāo)配，奧迪A3(索要底價(jià)|查看是否匹配)也是豪華品牌下的產(chǎn)品，兩個(gè)產(chǎn)品的配置不同。A3有膝部加熱器，高爾夫有疲勞駕駛提醒，A3有電動(dòng)調(diào)節(jié)和自動(dòng)空調(diào)節(jié)前雷達(dá)和 座椅 駕駛，高爾夫有前排座椅加熱，而A3是燈廠的成員，全LED。
高爾夫和奧迪A3哪個(gè)車好？
1.身體長度
A3長×寬×高(mm)4462x1796x1421軸距(mm)2629。高爾夫球長x寬x高(毫米)4255x1799x1452軸距(毫米)2637
2、油耗
工信部奧迪A3綜合油耗5.4L/100km，平均油耗8升/100km。MIIT綜合油耗5.9L/100km，平均油耗7.2L/100 km。
3.力量
奧迪A3配備1.4T渦輪增壓，7速雙離合變速箱。最大馬力是150匹。百公里加速時(shí)間8.4s，搭載1.4T渦輪增壓手動(dòng)變速箱和5速手動(dòng)變速箱，最大馬力131匹。每百公里加速時(shí)間為5.9s秒。
總結(jié):兩個(gè)車間軸距差不大。動(dòng)力方面，兩款車都搭載了1.4T渦輪增壓來增加發(fā)動(dòng)機(jī)，這讓奧迪A3加速更快，而高爾夫在油耗方面更為經(jīng)濟(jì)。相比價(jià)格和油耗，高爾夫配備了全景天窗等配置，更適合家用。奧迪A3的外觀和內(nèi)飾的時(shí)尚感更符合年輕人的需求。
奧迪A3降到***價(jià)，為何還是高爾夫賣得好？
最近一段時(shí)間，很多人都被奧迪A3刷屏了，隨著新款車型的即將上市，鋪天蓋地的消息著實(shí)又讓這款車火了一把。雖然內(nèi)外設(shè)計(jì)更加驚艷，但是關(guān)于它的爭議卻從未停止過，有人就犀利點(diǎn)評道：“不就是換標(biāo)高爾夫嗎？換個(gè)車標(biāo)能加五萬！”此外，很多人手握15萬預(yù)算，也很糾結(jié)如何選擇，那么，這兩款車到底誰更值？
之所以被稱為換標(biāo)高爾夫，是因?yàn)閵W迪A3和高爾夫出自同一平臺(tái)，而且三大件完全一樣，就拿1.4T車型來說吧，都是大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱+前麥弗遜/后多連桿的組合，此外，兩款車還共線生產(chǎn)，很多配件也都是共用的，所以，車友圈也就有了換標(biāo)高爾夫的說法。當(dāng)然，之所以被吐槽，還是因?yàn)槎▋r(jià)問題，相同底子的兩款車，價(jià)格卻相差好幾萬，有質(zhì)疑聲也在所難免。
從共享技術(shù)和平臺(tái)這兩點(diǎn)來看，奧迪A3和大眾高爾夫確實(shí)像“孿生兄弟”，那么，兩款車的價(jià)格差那么多，當(dāng)真是因?yàn)樗膫€(gè)圈比VW標(biāo)值錢？今天我們就通過對比2020款1.4T入門版車型（指導(dǎo)價(jià)分別為15.42萬和19.32萬元），來詳細(xì)探討下。共享平臺(tái)和三大件！卻比高爾夫貴五萬，奧迪A3車標(biāo)值多少錢？
從外觀來看，奧迪A3的設(shè)計(jì)無疑更討喜，不僅時(shí)尚大氣，而且富有沖擊力，相比之下，高爾夫雖然也很大氣穩(wěn)重，但還是略顯中庸。空間方面，都定位于緊湊型車，奧迪A3要更長些，高爾夫的軸距則更出色。內(nèi)飾部分，可謂是仁者見仁智者見智，有人認(rèn)為，高爾夫更精致些，有人則覺得，A3用料更扎實(shí)。
配置方面，高爾夫多了倒車影像、一鍵啟動(dòng)、無鑰匙進(jìn)入、半皮座椅、腰部支撐、GPS導(dǎo)航、霧燈、氛圍燈、后排出風(fēng)口，奧迪A3則多了后視鏡自動(dòng)折疊+下翻、自動(dòng)頭燈、氙氣大燈、車燈雨霧模式、車載CD、膝部氣囊，此外，喇叭也比高爾夫多兩個(gè)?？梢哉f，兩車各有側(cè)重，A3更注重駕駛體驗(yàn)，高爾夫則是實(shí)用性，整體配置基本難分伯仲。
可以看到，三大件相同的兩款車，在外觀、內(nèi)飾、配置和空間方面還是有差別的，此外，行駛質(zhì)感方面，A3的底盤調(diào)校更接近豪車定位，操控性要更好些，能給人一種更高級的感覺。最后，還需要注意的是，雖然指導(dǎo)價(jià)相差4-5萬元，但是優(yōu)惠后，A3僅比高爾夫貴2.6萬元左右，所以說，多花這點(diǎn)錢入手一臺(tái)回頭率更高、體驗(yàn)感更好、品牌附加值更高的奧迪，同樣吃不了虧！
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。
16萬元選擇誰？ 第八代高爾夫?qū)Ρ葕W迪A3
奧迪A3降到***價(jià)，高爾夫還賣得好是因?yàn)楦郀柗虻?a href="/tags-x-l.html" target="_blank" class="14e7043d576e7613 relatedlink">銷量而言更領(lǐng)先，而且奧迪A3就是“高配高爾夫”，高爾夫也更有群眾基礎(chǔ)。就品牌而言，奧迪自然有更多優(yōu)勢，但奢侈品牌也帶來更昂貴的維護(hù)成本。然而，從市場的選擇來看，許多消費(fèi)者仍然購買高爾夫7，這也使得高爾夫仍然是緊湊型掀背車的銷售冠軍。
2017年，高爾夫7售出15695臺(tái)，幾乎是奧迪A3的兩倍。就銷量而言，高爾夫7可以說是一次徹底的勝利。有些人可能會(huì)說，高爾夫作為一種合資品牌模式，起拍價(jià)更低，可供選擇的模式更多。當(dāng)然，也有一些因素。然而，從主要銷售車型來看，奧迪A3和高爾夫7都是1.4T的版本，就終端售價(jià)而言，差異已經(jīng)可以忽略不計(jì)，這也微妙地將兩輛車匹配成最直接的競爭對手。
說到奧迪A3和高爾夫的起源，總是有相同的平臺(tái)、相同的引擎和相同的變速箱。自2017年更換前最后一次更換高爾夫時(shí)起，1.4T從原來的非獨(dú)立懸架改為獨(dú)立后懸架，因此奧迪A3和高爾夫核心三件是相同的。當(dāng)然，奧迪的品牌定位明顯高于一汽-大眾。畢竟，在品牌、外觀和內(nèi)部設(shè)計(jì)以及售后服務(wù)方面仍然存在很大的差異。作為中國最便宜的奧迪汽車，奧迪A3確實(shí)需要有更多的面子。
在我的印象中，從高爾夫6開始到今天的高爾夫7，“高爾夫”是神奇汽車的同義詞。隨著“漲價(jià)”和“等待”，高爾夫球的銷量一直在猛增。盡管高爾夫7上市后在后懸架中有所減少，但它仍然沒有多大影響。就大眾基礎(chǔ)而言，高爾夫作為一種全球性的大眾生產(chǎn)工具，在中國自然具有更高的知名度。然而，奧迪A3最近幾年才在中國制造，在影響力上確實(shí)不如高爾夫。奧迪A3可能沒有高爾夫的文化和感覺。
新一代國產(chǎn)奧迪A3曝光！三廂版加長軸距，高爾夫和它你選誰？
自從第八代高爾夫迎來車展亮相后，大家對于它的熱議從未停止，主要討論的還是價(jià)格問題，很多人都說15-16.5萬元的預(yù)售區(qū)間有些高了，這個(gè)價(jià)位不如買一臺(tái)現(xiàn)款?奧迪A3，畢竟現(xiàn)款?yuàn)W迪A3低配終端價(jià)格還真的和第八代高爾夫預(yù)售區(qū)間相差不大。那么這兩臺(tái)車之間你回選擇誰？或許經(jīng)過一番對比我們能夠得到答案。
外觀
這個(gè)一個(gè)雞頭鳳尾的問題，如果以16萬元來看，你也只能夠買到奧迪A3的最低配車型，而以第八代高爾夫預(yù)售價(jià)格來看，應(yīng)該是可以買到頂配或者次頂配車型。在外觀配置方面，第八代高爾夫全系標(biāo)配LED大燈，中配車型都***用更加聚光的透鏡LED形式，頂配車型更是***用了更加智能的IQ.Light智能燈光安全系統(tǒng)。反觀奧迪A3，低配進(jìn)取型屬于帶有透鏡的氙氣大燈，并且沒有無鑰匙進(jìn)入功能，外部配置無法與第八代高爾夫相比。
在車身尺寸方面，第八代高爾夫長寬高分別為4296/1788/1471毫米，軸距2631毫米。另一邊，現(xiàn)款?yuàn)W迪A3長寬高分別為4312/1785/1426毫米，軸距2629毫米。兩車在尺寸上差別并不大，第八代高爾夫略微占優(yōu)。
內(nèi)飾
第八代高爾夫因?yàn)?**用了大眾最新的MQB?Evo電氣化架構(gòu)，所以內(nèi)飾相比過去呈現(xiàn)出翻天覆地的變化。中控臺(tái)極為搶眼的部分是10.25英寸液晶儀表和10.英寸中央屏幕兩者巧妙的排布到一起，并且過去需要大量實(shí)體按鍵才能實(shí)現(xiàn)的功能現(xiàn)在統(tǒng)一被觸摸式按鍵替代，或者將功能操作集成在屏幕當(dāng)中，讓高爾夫的內(nèi)飾充滿了科技感。
現(xiàn)款?yuàn)W迪A3雖然已經(jīng)進(jìn)入了生命末期，但內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格依然不過時(shí)，并且奧迪的內(nèi)部做工和視覺觀感還是要比第八代高爾夫出色。不過既然選擇了低配奧迪A3就需要做好配置上的缺失，沒有一鍵啟動(dòng)，還是單色屏幕儀表，手動(dòng)織物座椅，中控屏幕僅為7英寸，還沒有倒車影像，這些配置第八代高爾夫能給你更好的體驗(yàn)。
動(dòng)力
第八代高爾夫和奧迪A3兩者都***用我們非常熟悉的1.4TSI四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速DSG雙離合器變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250?！っ祝栽趧?dòng)力層面兩者基本不存在什么差距，不過保養(yǎng)費(fèi)用一定是奧迪更貴一些，所以養(yǎng)護(hù)費(fèi)用這部分也需要自己去權(quán)衡。
愛擎觀點(diǎn)：
因?yàn)榈诎舜郀柗蜻€未上市，所以現(xiàn)在還是基于它的預(yù)售價(jià)區(qū)間去判斷。總體來說，第八代高爾夫因?yàn)?**用了更新的MQB?Evo平臺(tái)打造，在配置豐富度、智能駕駛***、性價(jià)比上一定是比奧迪A3更加合適，況且第八代高爾夫的頂配也只能買到一臺(tái)入門版本的現(xiàn)款?yuàn)W迪A3，所以你要是配置控，可以毫不猶豫的等待第八代高爾夫上市，如果你對于品質(zhì)與品牌更加在乎，那么奧迪A3依然是不錯(cuò)的選擇。
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奧迪a3三廂怎么樣
入門級豪華轎車，一直都是年輕消費(fèi)者為之津津樂道的細(xì)分領(lǐng)域。尤其是近年來隨著國內(nèi)豪華品牌價(jià)格下行以及消費(fèi)能力是增長，入門級豪華轎車早已成為不少年輕人的第一款車型。對此作為傳統(tǒng)豪華三巨頭BBA，三者自然不會(huì)放過入門級細(xì)分市場帶來的巨大藍(lán)海，畢竟在當(dāng)下越來越年輕化的汽車市場，擁有的年輕用戶越多，就意味著品牌未來發(fā)展趨勢越好，奧迪就是很好的榜樣。
從奧迪A4L外觀內(nèi)飾上的大刀闊斧就不難發(fā)現(xiàn)，犀利的車身線條和豪華科技化的內(nèi)飾，完全對準(zhǔn)年輕消費(fèi)者的胃口，而在新A4L線上發(fā)布會(huì)當(dāng)天，運(yùn)動(dòng)性能的展示更是吊足年輕消費(fèi)者胃口，奧迪運(yùn)動(dòng)標(biāo)簽再次得到提升，如今奧迪汽車為了擁有更大的市場占比，價(jià)格更低的A3L也是逐漸來到消費(fèi)者身邊，就近日曝光的國產(chǎn)奧迪A3L來看，雖然動(dòng)力方面搭載只是1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但顏值和運(yùn)動(dòng)氛圍上的營造，相較A級和1系，可以說已經(jīng)贏了！
外觀原汁原味，兩廂運(yùn)動(dòng)質(zhì)感更強(qiáng)
從新曝光的國產(chǎn)奧迪A3L來看，新車三廂版在外觀方面與海外版保持一致，全新奧迪家族式設(shè)計(jì)得以下放，前臉巨大的進(jìn)氣格柵在熏黑模組的點(diǎn)綴下顯得額外具有運(yùn)動(dòng)感，配合以兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽夸張的"獠牙"設(shè)計(jì)，整體看起來相當(dāng)動(dòng)感兇狠。
至于車尾部分，新車雖然定位為入門級車型，但得益于行李箱上增加的小鴨"擾流尾翼，從運(yùn)動(dòng)質(zhì)感來看，確實(shí)要比A級和1系更勝一籌。當(dāng)然，此次國產(chǎn)全新A3L依然會(huì)提供三廂和兩廂版車型，其中兩廂版并沒有進(jìn)行加長處理，依然是海外版的4343/1815/1458mm三圍以及2630mm軸距。
動(dòng)力稍感遺憾，1.4T一枝獨(dú)秀
動(dòng)力方面，目前提供的車型來看，右側(cè)懸掛的"一汽奧迪"以及"35TFSI"動(dòng)力標(biāo)識(shí)，預(yù)計(jì)全新奧迪A3L將繼續(xù)沿用現(xiàn)款車型動(dòng)力總成，1.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速DSG雙離合變速箱，最大功率為150Ps,峰值扭矩為250N·m。
至于未來，新奧迪A3L會(huì)不會(huì)重新引入海外版1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這點(diǎn)還需保留意見，畢竟和國內(nèi)相差0.1T排量來看，似乎并沒有太大的引進(jìn)必要性。不過值得肯定的是，基于MQB?EVO全新平臺(tái)打造的A3L，在動(dòng)態(tài)體驗(yàn)方面想必，會(huì)與現(xiàn)款擁有些許區(qū)別，對此還是相當(dāng)值得期待的。
說到最后：
總的來說，全新奧迪A3L相較現(xiàn)款車型還是有著明顯提升的，如果未來價(jià)格能夠保持在20萬以內(nèi)，相信不少年輕消費(fèi)者都會(huì)選擇真香，更何況全新奧迪A3L此次在外觀和內(nèi)飾上的把控，都有把握在未來3-5年內(nèi)走在潮流的前段，這無疑正好是年輕消費(fèi)者看重的。不過，同門的高爾夫恐怕要欲哭無淚了，畢竟如今A3和高爾夫的差價(jià)已經(jīng)比較小了，而A3的高性價(jià)比則成為了高爾夫的噩夢。如今，新一代A3和高爾夫都已經(jīng)箭在弦上，它們之間的競爭關(guān)系到底會(huì)如何發(fā)展呢？A3能重新拾起自己的高定位嗎？我們拭目以待。
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正文:理解汽車快車的熵
外觀動(dòng)感、配置豐富、動(dòng)力充足的兩廂車一直是年輕人的理想座駕。去年上市的一汽-大眾全新數(shù)碼高爾夫可以滿足這些需求，而剛剛上市的全新奧迪A3 Sportback恰好進(jìn)入了我們的視野。它們也來自大眾集團(tuán)的MQB Evo平臺(tái)，并且它們也使用相同的動(dòng)力系統(tǒng)。它們在使用和操作上基本相同，還是各自開花？讓我們試一試。
我們選擇的是高爾夫2021 280TSI DSG R-Line，也是全系頂配車型，指導(dǎo)價(jià)16.58萬；相比之下，新奧迪A3是2021款Sportback 35 TFSI進(jìn)取而優(yōu)雅的車型，指導(dǎo)價(jià)為20.31萬元。雖然同領(lǐng)域的全新A3 Sportback比高爾夫貴了近4萬元，但已經(jīng)是全新A3車系的最低配了。兩款車絕對是市面上差價(jià)最小的組合。相信你看完文章后會(huì)知道如何取舍。
先從兩款車的外觀說起。全新的數(shù)字高爾夫延續(xù)了高爾夫的經(jīng)典造型，車身比例與高爾夫7相差無幾。雖然變化不大，但能流傳下來的設(shè)計(jì)已經(jīng)證明了它經(jīng)得起時(shí)間的考驗(yàn)。彰顯科技與時(shí)尚的極簡大眾車標(biāo)被用在了新款數(shù)字高爾夫上，突出性能的前格柵進(jìn)一步降低了視覺重心。作為頂配車型，高爾夫R-Line版在外觀上與海外新數(shù)碼高爾夫R風(fēng)格保持一致，輪圈和側(cè)裙***用黑色涂裝，更具攻擊性。
談到A3 Sportback，更換后，它也比以前的車型具有更運(yùn)動(dòng)的外形。全新奧迪A3兼具運(yùn)動(dòng)與優(yōu)雅的外觀風(fēng)格，眼前這款A(yù)3的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件明顯與兩廂Sportback的造型相匹配。相比上一代車型，車頭的六邊形進(jìn)氣格柵更大，內(nèi)飾***用蜂窩狀裝飾，更有氣勢?？傮w來說，新款數(shù)字高爾夫和奧迪A3在外觀上風(fēng)格不同。高爾夫以經(jīng)典造型點(diǎn)綴運(yùn)動(dòng)元素，A3則在臉上寫下兇殘。
從側(cè)面可以看到，新款數(shù)字高爾夫和A3 Sportback都***用了更扁平的車身設(shè)計(jì)，車身線條更加硬朗。車身尺寸方面，全新數(shù)字高爾夫的長寬高分別為4296/1788/1471mm，軸距為2631mm全新A3 Sportback的長寬高分別為4351/1815/1458mm，軸距為2630mm。高爾夫在高度和軸距上更勝一籌，A3在長度和寬度上更勝一籌。在輪圈上，高爾夫和A3都配備了17英寸的車輪，輪胎尺寸也是225/45 R17。
腰線一直延伸到尾燈，尾部也是高爾夫的經(jīng)典設(shè)計(jì)，有整體感和層次感。與普通車型相比，R-Line車型還在兩側(cè)配備了兩個(gè)排氣裝飾，進(jìn)一步凸顯了其運(yùn)動(dòng)屬性。A3 Sportback的車尾是純運(yùn)動(dòng)路線，兩側(cè)的排氣裝飾也很唬人。
外觀方面，新款數(shù)字高爾夫和A3 Sportback都***用了LED大燈。是高爾夫用的雙透鏡LED大燈，車頭有大燈的貫穿式設(shè)計(jì)。不過我們的高爾夫配備了矩陣式LED大燈，自動(dòng)遠(yuǎn)光燈，轉(zhuǎn)向大燈。當(dāng)然，A3也有類似的選裝包供車主靈活定制。
新的數(shù)字高爾夫在前排配備了無鑰匙功能，但在這款低配A3 Sportback中沒有。不過全新的A3選裝無鑰匙進(jìn)入可以2000元，價(jià)格相對實(shí)惠。
再來看看內(nèi)飾。全新數(shù)字高爾夫的內(nèi)飾體現(xiàn)了大眾對數(shù)字化和智能化的理解。與之前的車型相比，新車最大的不同就是幾乎所有的操作都是觸控操作。除了中控切割了大量實(shí)體按鍵，方向盤上的按鍵也可以觸控，操作時(shí)有力反饋。此外，10.25英寸的儀器是標(biāo)準(zhǔn)的，并連接到10英寸的中控面板。你可以發(fā)現(xiàn)，大屏不再是高爾夫高配車型的專屬，新一代車型的推出也確實(shí)讓這款國民車的配置水平上了一個(gè)更高的梯隊(duì)。
全新A3 Sportback內(nèi)飾也延續(xù)了奧迪家族的全新設(shè)計(jì)語言。車內(nèi)氛圍動(dòng)感精致。全數(shù)字儀表和10.1英寸觸摸屏也是全系標(biāo)配。在設(shè)計(jì)上，全新奧迪A3更加大膽，坐在車?yán)锞湍芨惺艿剿膽?zhàn)斗氣息更重。
說到車的配置，高爾夫比A3有優(yōu)勢。兩款車都支持蘋果CarPlay，但高爾夫還額外支持百度CarLife。除此之外，它還配備了低配A3所不具備的導(dǎo)航和車聯(lián)網(wǎng)功能，并且可以將導(dǎo)航頁面投射到儀表上，使駕駛員的視線偏差更小，駕駛時(shí)更安全。
空調(diào)節(jié)控制區(qū)域集成在新款digital golf中控屏幕的底部。操作也是觸摸式的，看起來更有新鮮感。奧迪A3 Sportback是傳統(tǒng)的按鍵式，當(dāng)然操作起來非常方便。兩款車都配備了自動(dòng)空調(diào)節(jié)，我們的高配高爾夫在后排也有獨(dú)立空調(diào)節(jié)，更好的照顧了后排乘客。畢竟是頂配。
新型數(shù)字高爾夫變速桿
全新A3 Sportback換檔桿
繼續(xù)向下移動(dòng)到儀表板的底部。首先，你可以看到新的數(shù)字高爾夫和A3都使用了緊湊的變速桿設(shè)計(jì)。奧迪A3也將多媒體控制鍵轉(zhuǎn)移到了這部分。操作方式和當(dāng)年的iPod差不多。按壓可以切歌，旋轉(zhuǎn)觸摸可以調(diào)節(jié)音量，給劇組帶來一些科技樂趣。
在發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、上坡***等***配置方面，搭載了價(jià)格相近的全新數(shù)字高爾夫和A3。高爾夫還有自動(dòng)泊車和自動(dòng)泊車功能。吧臺(tái)前面的儲(chǔ)物格，頂部是高爾夫，這里內(nèi)置了手機(jī)充電功能，這也是低配奧迪A3所沒有的。
其實(shí)你可以發(fā)現(xiàn)，詳細(xì)的配置自然是以全新的數(shù)字高爾夫?yàn)橹?。除了上述功能外，還配備了自適應(yīng)巡航、前雷達(dá)和倒車影像、電動(dòng)天窗等。，在安全性、便利性和舒適性方面優(yōu)于新款A(yù)3 Sportback入門級車型。
此外，得益于R-Line套件，高爾夫還擁有帶加熱和記憶功能的皮革/麂皮混合座椅，舒適，在激烈駕駛時(shí)能給身體更多的摩擦力。
新A3 Sportback入門款的座椅是面料的，當(dāng)然沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。好在舒適性和腿部支撐調(diào)節(jié)都不錯(cuò)。當(dāng)然，想要運(yùn)動(dòng)舒適的座椅，只能選擇更貴的高配車型。
動(dòng)力總成和底盤方面，由于全新數(shù)字高爾夫和A3 Sportback都來自MQB Evo平臺(tái)，所以在動(dòng)力總成和懸掛結(jié)構(gòu)上基本相同，都搭載1.4T EA211發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合變速箱，甚至在最大功率輸出數(shù)據(jù)上也沒有區(qū)別，最大輸出150馬力和250?！っ?。
前麥弗遜和后多連桿獨(dú)立懸架無一例外的裝配在兩輛車上，沒有高低之分。先天的駕控基礎(chǔ)絕對有保障，后天的底盤調(diào)校也保持了大眾和奧迪的一貫風(fēng)格，無愧于運(yùn)動(dòng)兩廂的形象。日常駕駛中能感受到出色的底盤質(zhì)感，想要放飛自我也能有足夠的自信。
其實(shí)現(xiàn)在你可以理解，新數(shù)字高爾夫的基礎(chǔ)與奧迪A3高度一致，但高爾夫以更低的價(jià)格擁有更高的配置，優(yōu)勢明顯。如果選擇5000元的駕駛***，4200元的哈曼卡頓10揚(yáng)聲器音響，3000元的矩陣式LED大燈，5000元的HUD抬頭顯示器，就可以得到一輛配置齊全的高爾夫。新A3 Sportback也有很多選擇，即使是高配車型也不例外。如果達(dá)到與新數(shù)碼高爾夫相同的配置水平，其價(jià)格劣勢將更加明顯。
總結(jié)
一汽大眾全新數(shù)字高爾夫與奧迪A3同平臺(tái)，硬件高度一致。但是，面對老話題——是選擇高配高爾夫還是低配A3，新高爾夫相比A3最大的優(yōu)勢就是可以用更低的價(jià)格提供更實(shí)用的配置。要知道，新A3想要拿到和高爾夫R-Line車型一樣的配置，指導(dǎo)價(jià)接近30萬。所以更適合預(yù)算非常充裕的用戶。畢竟奧迪品牌的號召力是公認(rèn)的。如果想要奧迪品牌，預(yù)算有限，低配A3的實(shí)際用車體驗(yàn)一定要選。
外觀和內(nèi)飾的主觀部分，新的數(shù)字高爾夫和A3 Sportback都有運(yùn)動(dòng)的外觀，但A3比A3更激進(jìn)。配置方面，自然大眾高爾夫優(yōu)勢明顯——數(shù)字化、舒適性、安全性配置都很到位，同樣的動(dòng)力總成和底盤，可以說高爾夫也是一步到位的選擇。
標(biāo)簽： #奧迪
