去年，?奧迪RS5得到了多項(xiàng)升級(jí)，其中就包括更寬、更扁平的格柵，新的通風(fēng)口，經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)的側(cè)梁以及后擴(kuò)散器。這些改動(dòng)讓這輛本就氣勢(shì)逼人的車子變得更加具有肌肉感了。
10月份的時(shí)候，奧迪又發(fā)布了兩款特殊版本車型，分別名為阿斯卡里（Ascari）特別版和黑色套件（Black?Optic）特別版，帶來(lái)了更加獨(dú)特的外觀樣式。不過(guò)，總會(huì)有車主希望自己的愛車能夠更加與眾不同，對(duì)于這些人來(lái)說(shuō)，著名改裝商ABT正對(duì)他們的胃口。
最近，ABT推出了針對(duì)2021款?yuàn)W迪RS5?Coupe車型的全新外觀套件，在車身很多地方大量運(yùn)用了碳纖維元素，并配備了20寸GR凹面10輻亮黑合金車輪。在操控性能方面，ABT還提供了可調(diào)節(jié)高度的減震系統(tǒng)，讓車子降低了2.3厘米，同時(shí)還可以選裝更加厚實(shí)的防傾桿。
ABT也增強(qiáng)了RS5的動(dòng)力系統(tǒng)，將這臺(tái)2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校出了503馬力動(dòng)力和501磅尺扭矩，根據(jù)該公司的說(shuō)法，這輛車的零到百公里加速成績(jī)已經(jīng)從3.9秒提升到了3.6秒。
ABT?RS5的內(nèi)飾也大量運(yùn)用了碳纖維材質(zhì)，從座椅到中控和擋桿，全都可以看到它們的蹤影。
價(jià)格方面，完整的車身套件價(jià)格為2.39萬(wàn)美元（約合15.6萬(wàn)人民幣），而如果需要升級(jí)動(dòng)力，那就要再花2760美元（約合1.8萬(wàn)人民幣）。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
人稱“全球碳纖之王”，邁莎銳中華區(qū)首發(fā)兩款車型實(shí)拍
全文內(nèi)含改裝清單！
日產(chǎn)GT-R一直是許多車迷的夢(mèng)想之車，我們今天的這輛GT-R，外觀部分，***用了Varis碳纖維前唇，Varis碳纖維引擎蓋，Varis碳纖維側(cè)裙，Varis碳纖維尾部擴(kuò)散器，Varis碳纖維擾流板，搭配ADV1?05?Advanced?21寸鋁合金輪轂，倍耐力P0輪胎和Monoblock?GT500制動(dòng)套件，性能部分，***用調(diào)校至900馬力的VR38DETT引擎，GReedy渦輪增壓套件以及Akrapovic鈦合金排氣系統(tǒng)，內(nèi)飾部分，換上Recaro?SPX碳纖維座椅和Ni***o車速表。
外觀
Varis碳纖維前唇
Varis碳纖維引擎蓋
Varis碳纖維側(cè)裙
Varis碳纖維尾部擴(kuò)散器
Varis碳纖維擾流板
性能
VR38DETT引擎?調(diào)校至900馬力
GReedy渦輪增壓套件
Akrapovic鈦合金排氣系統(tǒng)
內(nèi)飾
Recaro?SPX碳纖維座椅
Ni***o車速表
輪轂輪胎與懸架
ADV1?05?Advanced?21寸鋁合金輪轂
倍耐力P0輪胎
Monoblock?GT500制動(dòng)套件
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本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
原裝就沒(méi)有***貨？這些車上的“***貨”你見過(guò)多少？
說(shuō)到世界頂級(jí)汽車改裝品牌，來(lái)自德國(guó)的MANSORY邁莎銳一定繞不過(guò)去。這家由Kourosh?MANSORY先生于1989年在德國(guó)創(chuàng)建的改裝品牌，是豪華車改裝屆的絕對(duì)領(lǐng)袖。自誕生之初便專注于布加迪、蘭博基尼、法拉利、勞斯萊斯、瑪莎拉蒂、賓利、保時(shí)捷等世界頂級(jí)汽車的性能、外觀與內(nèi)飾定制升級(jí)。
此外，眾多歐洲貴族、時(shí)尚名人、體育明星也都會(huì)將自己的豪車、超跑、MPV、私人飛機(jī)和私人游艇等交給MANSORY進(jìn)行改裝，以體現(xiàn)自己的與眾不同。
2020年7月8日至7月17日，中國(guó)杭州萬(wàn)象城L1中庭，MANSORY邁莎銳·中國(guó)首場(chǎng)大型Auto?show在此上演。除了去年在上海車展就已亮相邁莎銳MS580燿影，此次Auto?show還是邁莎銳G63?Black?Carbon、邁莎銳Land?Rover傳世加長(zhǎng)在中華區(qū)的首發(fā)亮相。其中邁莎銳G63?Black?Carbon售價(jià)為385萬(wàn)，邁莎銳Land?Rover傳世加長(zhǎng)版售價(jià)為258.8萬(wàn)，邁莎銳MS580燿影售價(jià)為141.8萬(wàn)。
邁莎銳G63?Black?Carbon
對(duì)于關(guān)注邁莎銳的朋友來(lái)說(shuō)，看到這個(gè)名字腦海中肯定會(huì)首先想到去年在成都車展亮相的邁莎銳G63，畢竟全車覆蓋的珍稀無(wú)比紅碳纖的它實(shí)在是讓人印象深刻。而此次首發(fā)亮相的邁莎銳G63?Black?Carbon，顧名思義就是其將黑色的碳纖維材料作為車身組件的主要部分。
前臉最為亮眼的是帶有紅線圈的MANSORY車標(biāo)，高高隆起的引擎蓋，以及能改善前散熱器通風(fēng)的進(jìn)氣口等都***用的是碳纖維材質(zhì)，不僅能夠最大限度的提升車輛的視覺(jué)沖擊感，同時(shí)也能有效降低車輛的整備質(zhì)量，從而在性能上也能勝人一籌。
值得一提的是，新車還裝備了MANSORY特別設(shè)計(jì)的前唇擾流板，車頂后擾流板等空氣動(dòng)力學(xué)套件，同樣是有效提升其視覺(jué)感官和性能表現(xiàn)。
除此之外新車在備胎罩、寬體輪眉、保險(xiǎn)杠帶擴(kuò)散器、門把手、照明燈罩等位置也都運(yùn)用碳纖維元素。真不愧有“全球碳纖之王”的美譽(yù)??！
車身尺寸方面，MANSORY邁莎銳G63長(zhǎng)寬高分別為4857X1984X1965mm，軸距為2890mm。
來(lái)自Mansory邁莎銳獨(dú)家定制的23英寸全鍛輪轂，***用多輻設(shè)計(jì)，并且外圈還鑲有紅色線條，可以說(shuō)是既獨(dú)特有動(dòng)感。匹配的輪胎則是來(lái)自馬牌的SC系列高性能運(yùn)動(dòng)系列，尺寸為295/35?R23。
MANSORY邁莎銳G63車內(nèi)更注重的依舊是用料。在他們看來(lái)，要想呈現(xiàn)出最完美的改裝方案，就一定要用最好的材料。經(jīng)過(guò)處理的Alcantara面料被大面積的運(yùn)用于車內(nèi)，而獨(dú)特的天然皮質(zhì)以其獨(dú)特的紋理和完美的手工縫制則展現(xiàn)出一種原車所不具備的奢華風(fēng)格。包括紅碳纖維包覆多功能真皮方向盤，以及MANSORY定制Mastrotto真皮座椅等。
此外，邁莎銳G63車內(nèi)的碳纖維材質(zhì)也是少不了的，它們被放在車門板、中控臺(tái)等位置。豪華之余，還多了些許的運(yùn)動(dòng)氛圍。
性能方面，MANSORY邁莎銳為G63獨(dú)家定制了雙排四出排氣管，并被均勻的分布在兩側(cè)，這樣設(shè)計(jì)不僅僅是提升車輛的視覺(jué)霸氣，更是為了車輛性能的提高。來(lái)自AMG的4.0T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)升級(jí)，最大功率由原車310KW提升至375KW,最大馬力從420ps升至510ps，最大扭矩則從610N·m提升至750N·m，所有參數(shù)對(duì)比原車均得以飛躍式的提升！此外新車還搭載了9速自動(dòng)變速箱以及全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
可見邁莎銳對(duì)于車輛的改造不止局限于外表?，動(dòng)力亦將變得更為洶涌奔騰！
邁莎銳Land?Rover傳世加長(zhǎng)版
基于路虎攬勝傳世加長(zhǎng)版打造的邁莎銳Land?Rover傳世加長(zhǎng)版同樣是在中華區(qū)的首次亮相，和邁莎銳G63一樣，新車外觀上和原車相比并沒(méi)有太多的改變，其主要改裝方案也是加裝了大量的碳纖維組件。包括整塊碳纖維引擎蓋，碳纖維前后保險(xiǎn)杠，碳纖維前格柵和碳纖維后擾流板等等。好不好看暫且不談，但這樣的設(shè)計(jì)顯然讓整車的格調(diào)絕對(duì)是上了一個(gè)檔次。
此外，新車的外后視鏡、D柱飾板、尾門飾板等位置也都有***用碳纖維材質(zhì)。
新車同樣也做了寬體處理，使得本就高大威猛的車身更顯孔武有力。22寸黑色運(yùn)動(dòng)輪轂和碳纖維車身完美搭配，尺寸為275/40?R22輪胎足夠保證其穩(wěn)步向前。
車輛內(nèi)飾方面，邁莎銳在不改變車輛整體布局的前提下，使用了絕對(duì)天然優(yōu)質(zhì)的真皮，不僅好看耐用，更是一種調(diào)性的體現(xiàn)。至于中控臺(tái)上，則使用了大面積經(jīng)過(guò)處理的優(yōu)質(zhì)Alcantara面料，有著絕對(duì)出色的質(zhì)感。
來(lái)到車輛第二排，除了設(shè)置了兩個(gè)獨(dú)立的可電動(dòng)多向調(diào)節(jié)的VIP級(jí)豪華座椅，還設(shè)置有多媒體***系統(tǒng)。讓后排的乘客更加切身感受到，什么才是頂級(jí)的享受。
至于動(dòng)力方面，邁莎銳Land?Rover傳世加長(zhǎng)版搭載的是一臺(tái)3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力400匹，最大扭矩550N·，匹配8速手自一體變速箱，其從靜止加速到100km/h時(shí)間僅為6.5秒，最高時(shí)速更是可達(dá)225km/h。此外，新車同樣搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。
邁莎銳MS580燿影
曾在去年上海車展首發(fā)的邁莎銳MS580燿影是一款主打商用的MPV車型，所以在外觀上的改裝并不如以上兩款車型那么夸張，它的主要設(shè)計(jì)重點(diǎn)是在車內(nèi)，所以車輛看上去和普通的V級(jí)車區(qū)別并不大，當(dāng)然，除了前格柵處的MANSORY車標(biāo)，以及多輻的大尺寸輪圈等。
車內(nèi)通過(guò)大量***用輕量化，耐磨損的碳纖維材質(zhì)，以線條立體感彰顯車內(nèi)豪華度；在商務(wù)氛圍中加入更多的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，與車聲外觀的碳纖相互呼應(yīng)，混為一體的設(shè)計(jì)：寓意著生活與事業(yè)相輔相成，相得益彰，彰顯貴族生活理念。
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對(duì)于一臺(tái)商務(wù)車，后排自然才是整車的重點(diǎn)。邁莎銳MS580寬敞的車內(nèi)空間給了設(shè)計(jì)師極大的設(shè)計(jì)寬容度。第二排配備了兩個(gè)電動(dòng)帶有斜倚功能的獨(dú)立豪華座椅，座椅的材質(zhì)由pasubio和mastrotto兩種高級(jí)皮革組成，舒適性方面可以說(shuō)是絕對(duì)完勝同級(jí)其它車型。至于勞斯萊斯標(biāo)準(zhǔn)的地毯，做工細(xì)致的地板以及來(lái)自意大利的Alcantara面料，也都是用戶地位的象征。
此外，后排還有多功能中央控制臺(tái)，兩個(gè)智能***頭枕屏，帶Wi-Fi的觸摸屏等一系列高科技多媒體配置。
據(jù)了解，在杭州的亮相結(jié)束之后，這兩款新車緊接著將會(huì)在即將開始的成都車展上正式全國(guó)亮相。喜歡的朋友可以繼續(xù)關(guān)注《那啥車》，我們也將繼續(xù)帶來(lái)這兩款車的最新消息。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
碳纖維中控的車有哪些
購(gòu)車人群日漸趨于年輕化，各個(gè)車企推出的車型也在“與時(shí)俱進(jìn)”，更運(yùn)動(dòng)化、更年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格也能夠更加討好消費(fèi)者。但是，原本很行政很商務(wù)的車型，改款后變得非常年輕化也讓許多粉絲都說(shuō)接受不了。就像豐田的***、本田的雅閣，甚至是今年剛剛推出的全新奔馳S級(jí)。
在許多普通家用車上，車企為了給用戶應(yīng)營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感以及高級(jí)感，車企在原廠車上卻用上了不少“***貨”，我們一起來(lái)看看這些“***”配置。
***排氣
許多見到跑車尾部4根排氣管都會(huì)覺(jué)得非常有運(yùn)動(dòng)感，由于跑車發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，需要更多的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行燃燒，同時(shí)也需要多更大口徑的排氣管以便把發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后的廢氣及時(shí)順暢地排出，所以需要較多和較大口徑的排氣管。
現(xiàn)在許多家用車也弄成雙邊雙出或是雙邊四出的排氣管，看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感更強(qiáng)烈，但有的廠商做的排氣管只是個(gè)裝飾品，甚至還有的看著兩邊都有口子，但只有一邊出氣。
***縫線
高檔的豪車就連縫線的顏色都能選配，甚至還能按照車主的想法，在座椅等地方做上圖案或是文字的手工刺繡。座椅、儀表臺(tái)以及門邊的縫線，都能進(jìn)一步提升車內(nèi)的豪華感或是運(yùn)動(dòng)感。
受預(yù)算限制的便宜車型也知道縫線能許多地方看起來(lái)不那么單調(diào)，而且還能提升一些豪華感，所以一些低端車型上，有些車企也非常聰明的給安排上了“***縫線”，以降低車內(nèi)廉價(jià)感。
***木紋飾板
比如勞斯萊斯等一些高端車型上，每套木質(zhì)部件需使用多達(dá)?10平米的木飾面板，這些面板由連續(xù)切自同一棵樹的木片制成。并且為確保紋理契合，木飾面板以駕駛艙中央為準(zhǔn)，手工對(duì)稱接合而成，兩側(cè)內(nèi)飾周圍木紋圖案呈鏡像。
而普通車內(nèi)的桃木飾板咱們見得多了，但一般車型上的桃木飾板一般只是在一個(gè)塑料板上面印了木紋。不過(guò)雖然是這樣，但是看起來(lái)還是有點(diǎn)高檔感的，畢竟一分錢一分貨嘛。
***碳纖維
近年來(lái)，碳纖維面板可謂是彰顯運(yùn)動(dòng)感最好的材料。它有著一種特殊的紋理，通過(guò)光線變化，能變化出不同的立體感，非常帥氣。碳纖維是制造航天航空等高技術(shù)器材的優(yōu)良材料，最早也是運(yùn)用在賽車上，由于碳纖維材料剛性強(qiáng)度大，而且重量輕，所以被廣泛運(yùn)用。
不過(guò)在許多家用車上的碳纖維紋路面板，有些是在面板上貼上紋路貼紙，有的是通過(guò)“水轉(zhuǎn)印”等方式做成的面板，乍一眼看上去還挺不錯(cuò)的，但是仔細(xì)看看，立體感還是有差別的。
***聲浪
JDM迷都知道，有種排氣聲叫做“冠軍的聲音”，渾厚的排氣聲浪當(dāng)然是每個(gè)男人最喜歡的聲音，這樣也能讓駕駛感受得到更大的提升。但是有些喜歡深夜“炸街”的人，確實(shí)很令人討厭，所以有些車企想出了一個(gè)兩全其美的辦法，就是在車?yán)锇惭b了一套“聲浪模擬系統(tǒng)”，這樣既不擾民，又能讓駕駛者得到更好的駕駛回饋。
***真皮
真皮座椅確實(shí)是提升車內(nèi)高級(jí)感的重要元素，不過(guò)現(xiàn)在有許多車企響應(yīng)環(huán)保法規(guī)，即使是寶馬5系現(xiàn)在用的也開始使用合成皮座椅了。不過(guò)真皮座椅確實(shí)存在冬天冷夏天燙、透氣性差以及易劃傷等缺點(diǎn)，如果說(shuō)能夠搭配上座椅加熱以及座椅通風(fēng)等功能的話，真皮座椅還是非常舒適的。
***換擋撥片
換擋撥片在許多運(yùn)動(dòng)型車的方向盤上都能見到，它的出現(xiàn)起初是在賽車上的一項(xiàng)設(shè)計(jì)，是為了駕駛員能夠更快換擋而設(shè)計(jì)的。如今許多家用車上也配上了換擋撥片，看起來(lái)非常運(yùn)動(dòng)，但有的車型看起來(lái)好像是個(gè)換擋撥片，卻不是用來(lái)?yè)Q擋用的，而是其他的一些功能按鍵。
***揚(yáng)聲器
許多人都知道，現(xiàn)在的汽車都是***用模塊化生產(chǎn)了，同系列車型基本都是使用同一款模具生產(chǎn)。比如車內(nèi)聽音樂(lè)聽收音機(jī)的揚(yáng)聲器，有些低配車型的揚(yáng)聲器數(shù)量沒(méi)有高配車型的多，但是在某些位置上依然有揚(yáng)聲器的安裝位置揚(yáng)聲器的面板，這樣的做法不僅看起來(lái)更高級(jí)些，也更節(jié)省了廠家的生產(chǎn)成本。
本文來(lái)源于汽車之家車家號(hào)作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場(chǎng)。
碳纖維中控的車有Giulia碳纖維***版。
所以這款新出世的碳纖維***版汽車Giulia就是要改變傳統(tǒng)汽車配件，***用新型碳纖維復(fù)合材料制作其部件。
Giulia與之前的Giulia Veloce Ti的外觀進(jìn)行對(duì)比，可知，它們都有著相同的車身套件，包括19英寸暗色輪圈、碳纖維后擾流板和側(cè)裙、碳纖維前格柵飾條、碳纖維外后視鏡外殼、氙氣前大燈（帶大燈清洗與轉(zhuǎn)向隨動(dòng)）、暗色調(diào)車身標(biāo)識(shí)及排氣管等。
從內(nèi)飾方面，Giulia Veloce Ti提供了碳纖維中控臺(tái)飾板和黑色真皮+Alcantara雙拼座椅，并具備座椅加熱功能，還有用真皮包裹的儀表盤、鋁合金換擋撥片。此外，新車還配備了8.8英寸中控屏、蘋果CarPlay/Android Auto手機(jī)互聯(lián)、7英寸儀表盤顯示屏等、前后駐車?yán)走_(dá)等配置。
碳纖維復(fù)合材料：
碳纖維復(fù)合材料制品一般不存在生銹和腐蝕問(wèn)題。聚合物基復(fù)合材料具有優(yōu)異的耐酸性能、耐海水性能，也能耐堿、鹽和有機(jī)溶劑。
因此，它是一種優(yōu)良的耐腐蝕材料，用其制造的汽車零部件具有較長(zhǎng)的使用壽命和極低的維修費(fèi)用。
標(biāo)簽： #碳纖維
